地鐵施工應(yīng)急總結(jié)方案

地鐵施工應(yīng)急方案

一、應(yīng)急方案的目標(biāo)與目標(biāo)

堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的目標(biāo)，貫徹“嚴(yán)陣以待、一致指揮、高效協(xié)調(diào)、連續(xù)改進(jìn)”的原則。更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求；給企業(yè)職工的工作和施工場(chǎng)區(qū)周圍居民供應(yīng)更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于優(yōu)異的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防范因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無序和凌亂而延緩事故的應(yīng)急救援；有效地防范或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分表現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。

二、應(yīng)急策劃：

(一)工程大要及地質(zhì)條件

（1）工程大要

廣州地鐵三號(hào)線廣州東站地處瘦狗嶺南麓，地勢(shì)略呈北高南低，地面高程為13.74～21.13m，北面有廣園

路，中部為鐵路站場(chǎng)，南面為廣州東站大片站房建筑。廣州東站折返線大部分位于瘦狗嶺下，其余部分位于

廣園東路下方。所處的地形起伏較大，地面高程為19.91～105m。廣園東路及廣園東路以南為山前沖積平原

地貌為主，瘦狗嶺地段為山地。廣園東路上的地面和高架橋上交通繁忙。

廣州東站主要包括廣州東站及站后折返線暗挖地道工程。站后折返線暗挖地道下穿部分瘦狗嶺地段、廣

園東路、廣園高架橋等，起點(diǎn)里程為Y（Z）DK0+036.0，終點(diǎn)里程為Y（Z）DK0+336.676，總長(zhǎng)為300.676m。廣州東站暗挖地道地表主要為火車東站站區(qū)，起點(diǎn)里程為YDK0+336.676,終點(diǎn)里程為Y（Z）DK0+605.182，總長(zhǎng)268.51m。車站及折返線地道防水等級(jí)分別為一級(jí)和二級(jí)。

（2）車站暗挖地道

廣州東站主體構(gòu)造雙線暗挖地道，線路線間距為22.2m，位于火車東站南站房及鐵路站場(chǎng)的下方，埋深

25m左右，處于細(xì)風(fēng)化巖層中，采用開挖跨度分別為12.3～13.1m（右線）和7.05～10.65m（左線）的兩單洞

暗挖構(gòu)造；初期支護(hù)采用C20發(fā)射鋼纖維混凝土，擔(dān)當(dāng)施工時(shí)期的圍巖壓力，二次襯砌為C30（S8）鋼筋混凝土；左、右線地道在站臺(tái)層由7個(gè)橫通道連接，橫通道寬度為3.5m、6m、6.3m不等，均為暗挖構(gòu)造；初期支護(hù)與二襯間設(shè)全包防水層，防水層采用土工布+2.0mm防水板。

（3）站后折返線

站后折返線暗挖地道包括單洞和雙洞兩種構(gòu)造形式，斷面為馬蹄形斷面型式，構(gòu)造斷面頻頻，共有14種斷面，開挖跨度為6.2～13.5m；構(gòu)造采用復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)分為：噴C20砼錨桿支護(hù)和噴錨+鋼筋網(wǎng)+格柵鋼架聯(lián)合支護(hù)兩種方式，在破碎帶處采用大管棚超前注漿支護(hù)，二次襯砌為C30（S10）鋼筋混凝土；在左右線端部設(shè)橫通道1座，寬度為3.4m，橫通道為暗挖構(gòu)造，橫通道內(nèi)設(shè)泵房；初期支護(hù)與二襯間設(shè)全包防水層，防水層采用土工布+1.5mm防水板。

（4）工程地質(zhì)

廣州東站處在天河向斜的北翼，無斷層經(jīng)過。折返線地道橫跨白云山-羅崗斷隆區(qū)及廣州斷陷區(qū)，線路在本段內(nèi)穿越走向近東西向的瘦狗嶺斷裂帶。該斷裂帶整體產(chǎn)狀傾向南，傾角50～60度，為初期壓扭性沖斷裂轉(zhuǎn)為后期張扭性斷裂。該斷裂帶寬40～80米，據(jù)察看目前仍在活動(dòng)。在線路范圍內(nèi)斷裂帶分布地區(qū)界限為左

線ZDK0+140～ZCK0+185，右線YDK0+120～YCK0+165。

地層巖性

本工程區(qū)段上覆土層為第四系（Q）土層，瘦狗嶺斷裂帶以北巖性上部主要為震旦系石英巖、下部為發(fā)生硅化的變質(zhì)砂巖（PZI）。斷層帶部位的巖性主要上部為斷層碎裂巖，瘦狗嶺斷裂帶以南巖性主要為白堊系上統(tǒng)大朗山組三元里段（K2d）礫巖、含粒粉砂巖。

水文地質(zhì)

本區(qū)間范圍內(nèi)無大的地表水系。車站范圍內(nèi)地下水位平均深2.4～4.0m，主要補(bǔ)給本源為大氣降水。素

（雜）填土和全風(fēng)化帶孔隙水、基巖強(qiáng)-中風(fēng)化帶裂隙水為本站主要含水層，其中雜填土層孔隙水具水力聯(lián)系，

主要由大氣降水補(bǔ)給，整體為弱透水層。粘土層、殘積層、全風(fēng)化帶富水性弱，可視為隔水層。基巖強(qiáng)風(fēng)化帶、中風(fēng)化帶風(fēng)化裂隙發(fā)育，富水性弱至中等，為弱透水層。細(xì)風(fēng)化帶風(fēng)化裂隙發(fā)育，富水性弱，為微、弱透水性。

地下水對(duì)混凝土構(gòu)造無腐化性，對(duì)鋼筋混凝土構(gòu)造中的鋼筋無腐化性，對(duì)鋼構(gòu)造具弱腐化性。

氣象特點(diǎn)

本工程地區(qū)地處南亞熱帶，屬海洋季風(fēng)性天氣。全年降水豐沛，雨季明顯，日照充分。夏季酷熱，冬季一般比較溫暖。年平均氣溫

21.8℃，極端最高氣溫

38.7℃（1953

年

8月）。在季風(fēng)環(huán)流控制下，旱季

（9月至

翌年

3月）天氣干燥、降水少；雨季（

4月至

8月）天氣酷熱，降水量大。每年

5～10月可能受臺(tái)風(fēng)影響。

地震烈度

本區(qū)段地震基本烈度為Ⅶ度。

主要工程地詰問題

在廣園東路以南及廣園東路的粉砂巖及礫巖地區(qū)，基巖存在柔弱夾層分布，造成同一剖面中上下巖層強(qiáng)度差異較大，風(fēng)化不均。別的，柔弱夾層區(qū)正是裂隙發(fā)育區(qū)，基巖裂隙水相對(duì)較大。在瘦狗嶺斷裂帶，圍巖主要為斷層碎裂巖，巖體破碎，兩邊基巖因受擠壓而較為破碎，斷層兩邊巖石強(qiáng)度差異較大，斷層構(gòu)造破碎帶水的存在對(duì)地道施工不利。

（二）、應(yīng)急方案工作流程圖

依照本工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)質(zhì)情況，認(rèn)真的組織了對(duì)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的鑒別和談?wù)摚財(cái)M定本項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，睜開應(yīng)急知識(shí)教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見以下圖：圖1應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序圖

（三）突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)解析和預(yù)防

為保證正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些料想不到的、不可以抗拒的事件發(fā)生，預(yù)先有充分的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險(xiǎn)物質(zhì)的儲(chǔ)備，最大程度地減少人員傷亡、國家財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必定進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)解析和預(yù)防。

（1）突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險(xiǎn)解析

依照本工程施工特點(diǎn)及復(fù)雜的地質(zhì)情況，充分考慮到施工技術(shù)難度和困難、不利條件等，經(jīng)多方談?wù)摵徒馕?，確定本項(xiàng)目的突發(fā)事件、風(fēng)險(xiǎn)或緊急情況以下：a地道穿過不良地層時(shí)，因圍巖自穩(wěn)性差、涌水、涌砂引起開挖面坍方或地道冒頂。里程從

ZDK0+225基巖存在柔弱夾層，折返線大跨地道開挖及里程ZDK0+140～ZDK0+185、右線

ZDK0+200～

YDK0+120～YDK0+165

存在斷裂帶，車站主體暗挖地道右線大跨地道拱部存在風(fēng)化層薄，基巖含裂隙水，開挖裸露時(shí)間過長(zhǎng)，引起基巖風(fēng)化變?nèi)?、自穩(wěn)性差，引起坍方；樓扶梯斜通道穿過土層＜

4-1＞、＜

5-2＞、＜

7＞等地質(zhì)，開挖易坍

塌。地道開挖原因引起重要建筑物不平均沉降，造成建筑物的裂縫、傾斜、倒塌、變形、地面沉降等，如南站廳、鐵路站場(chǎng)、高架橋、廣園路、每天食品廠、軍事重地；

豎井或明挖基坑開挖時(shí)引起周邊建筑物傾斜、裂縫等，如南站廳開挖對(duì)鐵城地下車庫的影響、地鐵一號(hào)線的影響，北站廳開挖對(duì)鐵路站場(chǎng)的影響、鐵路專用線的影響；

豎井或明挖基坑開挖時(shí)對(duì)地下管線的影響，特別是北站廳開挖位于東站鐵路站場(chǎng)邊，且鐵路專用線橫跨明挖基坑，各種排水管、煤氣管、電信等管線特別重要且很多；爆破施工對(duì)周邊建筑物的影響，飛石、噪音影響了過往行人的損害和慌張，如一號(hào)線樁基托換工作隧

道開挖在一號(hào)線底板下方施工，南站廳明挖基坑緊鄰車站出入口處爆破；北站廳樓扶梯通道爆破施工，Ⅱb、

c進(jìn)入地鐵一號(hào)線站廳層和站臺(tái)層，北站廳風(fēng)井爆破施工；車站北端豎井及折返線豎井、地道開挖在廣園路周邊或正下方爆破等；

明挖基坑（樁）因涌砂流出引起支護(hù)開裂，基坑開裂、傾斜、沉陷等，如人工挖孔樁及北站廳開挖須穿過2～4m的砂層；

臺(tái)風(fēng)、暴風(fēng)雨的侵襲，使豎井地道內(nèi)涌水、設(shè)備人員等被淹，井架、資料庫房、工棚被損壞。如北站廳基坑開挖因暴雨造成基坑淹水，損壞設(shè)備、緊急施工人員安全等。

火災(zāi)、不測(cè)的工傷事故等，人員在井下地道內(nèi)中毒、中暑、被困等情況；

從以上風(fēng)險(xiǎn)情況的解析看，若是不采用相應(yīng)有效的預(yù)防措施，不但給地道施工造成很大影響，而且對(duì)周圍建筑物和居民、施工人員的安全造成威脅。

①認(rèn)識(shí)地表水、出水地點(diǎn)的情況，并對(duì)地表進(jìn)行必要的辦理，以防范地表水下滲。

②認(rèn)真解析地質(zhì)資料，做好超前預(yù)告；對(duì)地質(zhì)情況不明的地段必然要申請(qǐng)補(bǔ)勘，做到胸有成竹。

③加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)。施工中要經(jīng)常解析土質(zhì)變化、圍巖參數(shù)，遇到可疑情況

及時(shí)解析，不得冒進(jìn)。依照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工工藝。并做到“四及時(shí)”即及時(shí)量測(cè)、及時(shí)反響、及時(shí)支護(hù)、及時(shí)封閉。

④開挖中必定進(jìn)行爆破時(shí)，要采用微震控制爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制爆破規(guī)模，依照“短進(jìn)尺、少裝藥、多

段別、弱爆破”的原則，使爆破振動(dòng)速度降到安全范圍內(nèi)。經(jīng)過監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)解析，不斷修正爆破參數(shù)，滿足環(huán)境要求。

⑤施工工地的生活用房及生產(chǎn)用房均按抗臺(tái)風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行搭建，施工圍墻牢固，堆放在建筑工地的輕型資料要捆綁固定，以防臺(tái)風(fēng)吹走。⑥建立抗洪、抗臺(tái)風(fēng)搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并建立搶險(xiǎn)救災(zāi)隊(duì)伍，與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T親近聯(lián)系，做好預(yù)防工作，工地自備內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組，抽水設(shè)備，以防停電。

⑦做好抗震防災(zāi)工作，所有的工作間及職工住所均要滿足抗震要求。

⑧施工場(chǎng)所設(shè)特地?fù)岆U(xiǎn)救災(zāi)物質(zhì)庫，庫房距施工現(xiàn)場(chǎng)近，道路保持暢達(dá)，以備急用。

⑨工地和周邊醫(yī)院建立親近聯(lián)系，工地設(shè)醫(yī)務(wù)室，配齊必要的醫(yī)療器械。一旦出現(xiàn)不測(cè)的工傷事故，可馬上進(jìn)行搶救。

⑩明挖基坑爆破，嚴(yán)格控制爆破振速、噪音、粉塵、飛石，主要從控制單段起爆藥量、加強(qiáng)覆蓋、加強(qiáng)

警戒，必要時(shí)對(duì)爆破地區(qū)進(jìn)行拉網(wǎng)封閉等防范措施?？刂破鸨幜繄?zhí)行爆破設(shè)計(jì)/爆破說明書。

（四）法律法規(guī)要求

《關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》第七條、第三十一條；《安全生產(chǎn)法》第三十條、第六十八條；

《建筑工程安全管理?xiàng)l例》、《安全同意證條例》以及《爆破安全規(guī)程》等。

三、應(yīng)急準(zhǔn)備

1、建立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工。

企業(yè)搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的組成組長(zhǎng)：總經(jīng)理副組長(zhǎng)：主管施工生產(chǎn)的副總經(jīng)理總工程師成員：安質(zhì)部、工程部、工會(huì)、公安處、勞資部、社保部、設(shè)備物質(zhì)部、企業(yè)中心醫(yī)院

職責(zé)：研究、審批搶險(xiǎn)方案；組織、協(xié)調(diào)各方搶險(xiǎn)救援的人員、物質(zhì)、交通工具等；保持與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的通訊聯(lián)系，及時(shí)宣布現(xiàn)場(chǎng)信息。

項(xiàng)目部應(yīng)急方案領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成

項(xiàng)目部搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)以下：

1）組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)全面管理和協(xié)調(diào)工作。

組長(zhǎng)職責(zé)：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目應(yīng)急方案的啟動(dòng)推行、小組人員分工、向上級(jí)單位請(qǐng)示啟動(dòng)上級(jí)部門應(yīng)急方案

等。

（2）副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理、總工、安全長(zhǎng)

副組長(zhǎng)職責(zé)：協(xié)助組長(zhǎng)工作，在組長(zhǎng)不在場(chǎng)的情況下執(zhí)行組長(zhǎng)權(quán)益、協(xié)調(diào)辦理相關(guān)工作，詳盡負(fù)責(zé)各分工區(qū)生產(chǎn)安全的現(xiàn)場(chǎng)管理，恢復(fù)和保證生產(chǎn)正常進(jìn)行。

×××負(fù)責(zé)一工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)安全、危險(xiǎn)情況的管理和協(xié)調(diào)工作；

×××負(fù)責(zé)二工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)安全、危險(xiǎn)情況的管理和協(xié)調(diào)工作；

×××負(fù)責(zé)三工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)安全、危險(xiǎn)情況的管理和協(xié)調(diào)工作?！痢痢霖?fù)責(zé)四工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)安全、危險(xiǎn)情況的管理和協(xié)調(diào)工作；

（3）組員：。

其中×××負(fù)責(zé)一工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，×××負(fù)責(zé)二工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，×××負(fù)責(zé)三工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，×××負(fù)責(zé)四工

區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，×××負(fù)責(zé)宣傳報(bào)道工作。

2、應(yīng)急資源

應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部應(yīng)依照潛藏的事故性質(zhì)和結(jié)果解析，裝備應(yīng)急資源，包括：救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和必備越頻、生活保障物質(zhì)。

主要應(yīng)急物質(zhì)、機(jī)械設(shè)備儲(chǔ)備表

序號(hào)

資料、設(shè)備名稱

單位

數(shù)量

規(guī)格型號(hào)

主要工作

性能指標(biāo)

現(xiàn)在哪處

備注1

機(jī)械設(shè)備

2

濕噴機(jī)

臺(tái)

4TK-961

5m3/h

現(xiàn)場(chǎng)

3

注漿泵臺(tái)

3

BW-250

現(xiàn)場(chǎng)4

空壓機(jī)

臺(tái)

5

SA-5150W

20m3/min

現(xiàn)場(chǎng)5

管棚鉆機(jī)

臺(tái)

1

金星-900

現(xiàn)場(chǎng)

6

鉆機(jī)

臺(tái)

1

CY-2A

現(xiàn)場(chǎng)7

砂漿泵

臺(tái)

2

KUBJ型

現(xiàn)場(chǎng)

8

裝載機(jī)

輛

3

ZL40斗容量2m3

現(xiàn)場(chǎng)

9

蛙式打夯機(jī)

臺(tái)2

YZS0.6B

12KN

現(xiàn)場(chǎng)10風(fēng)鎬

臺(tái)

10

G10

26L/S

現(xiàn)場(chǎng)11

鑿巖機(jī)

臺(tái)

12

7655

3.2m3/min

現(xiàn)場(chǎng)

12

小型挖掘機(jī)

輛

3

WY-4.2

斗容量0.2m3

現(xiàn)場(chǎng)

13

挖掘機(jī)

輛

2

PC200

斗容量1.6m3

現(xiàn)場(chǎng)

14

靈巧翻斗車

輛

12

FC-1

斗容0.75m3現(xiàn)場(chǎng)

15

東風(fēng)車

輛

88T

現(xiàn)場(chǎng)

16

液壓汽車吊輛

1

QY-25

25T

現(xiàn)場(chǎng)17

千斤頂

臺(tái)

4

YCW-120型

120T

現(xiàn)場(chǎng)18

砼輸送泵

臺(tái)

3

HBT60

輸送60m3/h

現(xiàn)場(chǎng)

19