中國(guó)軌道交通牽引變流器市場(chǎng)規(guī)模為47.94億元高鐵及動(dòng)車牽引變流器規(guī)模占比為70%

中國(guó)軌道交通牽引變流器市場(chǎng)規(guī)模為47.94億元，高鐵及動(dòng)車牽引變流器規(guī)模占比為70%

牽引變流器是列車關(guān)鍵部件之一，安裝在列車動(dòng)車底部，其主要功能是轉(zhuǎn)換直流制和交流制間的電能量，把來(lái)自接觸網(wǎng)上的1500V直流電轉(zhuǎn)換為0～1150V的三相交流電，通過(guò)調(diào)壓調(diào)頻控制實(shí)現(xiàn)對(duì)交流牽引電動(dòng)機(jī)起動(dòng)、制動(dòng)、調(diào)速控制。軌道交通牽引變流器作為列車關(guān)鍵部件之一，主要功能是轉(zhuǎn)換直流制和交流制間的電能量。

軌道交通牽引變流器產(chǎn)業(yè)鏈上游行業(yè)為各類配件行業(yè)，主要包括電子元器件和金屬材料件，其中電子元器件主要包括普通電子元器件（如電解電容）和核心功率器件IGBT。相對(duì)其他原材料供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，軌道交通牽引變流器行業(yè)對(duì)IGBT供應(yīng)商議價(jià)能力較弱，對(duì)企業(yè)成本控制產(chǎn)生一定影響。不過(guò)，隨著IGBT產(chǎn)品技術(shù)和市場(chǎng)的發(fā)展，更多企業(yè)參與IGBT的研發(fā)與生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)IGBT生產(chǎn)商也已逐步開始規(guī)模生產(chǎn)。

《2020-2026年中國(guó)軌道交通牽引變流器行業(yè)產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略報(bào)告》顯示，近幾年，我國(guó)軌道交通牽引變流器市場(chǎng)規(guī)模整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2013年國(guó)內(nèi)軌道交通牽引變流器市場(chǎng)規(guī)模約21.36億元，到2019年增長(zhǎng)到了47.94億元。

2019年高鐵及動(dòng)車牽引變流器市場(chǎng)規(guī)模為33.54，規(guī)模占比達(dá)70%；其他軌道交通牽引變流器市場(chǎng)規(guī)模為14.4億元，規(guī)模占比為30%。

2019年我國(guó)軌道交通牽引變流器應(yīng)用于高鐵領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模為22.62億元，應(yīng)用于動(dòng)車領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模為10.92億元，應(yīng)用于地鐵領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模為10.11億元，應(yīng)用于其他領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模為4.29億元。

由于我國(guó)的軌道交通牽引變流器行業(yè)發(fā)展相對(duì)成熟，上游原材料供應(yīng)充分，同時(shí)近幾年行業(yè)技術(shù)取得進(jìn)展，行業(yè)內(nèi)企業(yè)在國(guó)際上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)，行業(yè)的市場(chǎng)化程度較高，目前行業(yè)基本已將不需要依靠地方政府和中央財(cái)政的資金支持，依靠企業(yè)自有的和市場(chǎng)手段籌集的資金已經(jīng)基本能夠滿足企業(yè)生存、發(fā)展的需要。2019年軌道交通牽引變流器行業(yè)投資規(guī)模為29.75億元。

軌道交通牽引變流器需要通過(guò)中鐵鐵路產(chǎn)品認(rèn)證中心（CRCC）認(rèn)證作為產(chǎn)品準(zhǔn)入方式。軌道交通牽引變流器需要按照鐵道部運(yùn)輸局裝備部及下設(shè)的機(jī)聯(lián)辦和動(dòng)聯(lián)辦下發(fā)的關(guān)于零部件供應(yīng)商資質(zhì)的管理文件通過(guò)資質(zhì)審核后方能向機(jī)車主機(jī)企業(yè)和動(dòng)車組主機(jī)企業(yè)提供牽引變流器產(chǎn)品。因此，擬進(jìn)入軌道交通牽引變流器行業(yè)的企業(yè)在取得CRCC認(rèn)