中國(guó)高速公路智能化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

中國(guó)高速公路智能化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀一、高速公路智能化概述高速公路智能交通系統(tǒng)是以信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)和交通工程等技術(shù)為基礎(chǔ)的綜合性、集成化大系統(tǒng)，主要由監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)三大部分組成。高速公路智能化的特征主要體現(xiàn)在智能、快速、耐久、綠色等幾個(gè)方面。二、高速公路智能化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀自20世紀(jì)80年代中國(guó)開(kāi)始修建高速公路以來(lái)，全國(guó)高速公路規(guī)模發(fā)展迅速，特別是隨著我國(guó)大基建時(shí)代的到來(lái)，我國(guó)高速公路里程呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)。截至2020年末，全國(guó)高速公路總里程達(dá)到16.1萬(wàn)公里，同比增長(zhǎng)7.62%。目前，我國(guó)已經(jīng)建成了全球最大的高速公路網(wǎng)絡(luò)，覆蓋99%城區(qū)超過(guò)20萬(wàn)人的城市和地級(jí)行政中心。目前，我國(guó)高速公路智能化建設(shè)處于快速發(fā)展階段，發(fā)展方向主要建立在對(duì)管理系統(tǒng)的智能化升級(jí)上。其中主要包括高速公路的智能管理系統(tǒng)和智能收費(fèi)。收費(fèi)系統(tǒng)作為智能化管理實(shí)現(xiàn)的動(dòng)力，在根源上支撐著智能化管理的完成。ETC就是現(xiàn)在高速公路的主要智能收費(fèi)系統(tǒng)。隨著我國(guó)高速公路智能化的不斷推廣，中國(guó)ETC用戶數(shù)量不斷上升，特別是2019年，受到政策的推動(dòng)，中國(guó)ETC用戶數(shù)量增長(zhǎng)最為迅速，增長(zhǎng)幅度達(dá)到166.3%，到2020年中國(guó)ETC用戶數(shù)量增長(zhǎng)至22300萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)9.38%。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2012-2020年，中國(guó)高速公路智能化市場(chǎng)規(guī)模從198億元增長(zhǎng)至600億元，呈現(xiàn)不斷上升的趨勢(shì)，隨著中國(guó)高速公路智能化建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)攀升。三、高速公路智能化行業(yè)發(fā)展前景隨著技術(shù)的進(jìn)步以及政策的推動(dòng)，我國(guó)高速公路智能化的腳步不斷推進(jìn)。例如，2020年4月，我國(guó)首條“超級(jí)高速公路”杭紹甬智慧高速公路即將開(kāi)建，將設(shè)置自動(dòng)駕駛專用車道，支持全線自動(dòng)駕駛車輛自由行駛。投資總金額高達(dá)707億，平均每公里建設(shè)費(fèi)用超過(guò)4億。計(jì)劃在2022年正式通車，率先為2022年舉辦的杭州亞運(yùn)會(huì)服務(wù)。隨著我國(guó)高速公路智能化項(xiàng)目的不斷上馬，以及舊有項(xiàng)目的不斷完工，我國(guó)高速公路智能化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將不斷擴(kuò)大。預(yù)計(jì)2021年我國(guó)高速公路智能化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到678億元，到2026年我國(guó)高速公路智能化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破1200億元，年化增長(zhǎng)率在13%左右。四、高速公路智能化行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)1、專業(yè)化客貨車輛分道行駛，提高通行速度。即對(duì)早期建設(shè)的高速公路進(jìn)行改造，供貨車通行，新建的高速公路作為小汽車專用通道，避免相互干擾，發(fā)揮小汽車輕便快速的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)意義上的“高速”公路。2、全封閉節(jié)能，低碳環(huán)保利用透明太陽(yáng)能板對(duì)高速公路進(jìn)行全封閉，使其免受雨雪霧霾等惡劣天氣影響，利用太陽(yáng)能再生能源，提供能量，充電、照明、保溫等，車輛在常溫下行駛，減少噪聲污染。3、軌道式車道，長(zhǎng)壽命高速公路鋪設(shè)鋼軌