電動(dòng)車(chē)維修資料

料第壹章轉(zhuǎn)剎把及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)把目前電動(dòng)自行車(chē)中使用的調(diào)速轉(zhuǎn)把大多是由霍爾元件實(shí)現(xiàn)的，霍爾元件分開(kāi)關(guān)型霍爾及線性霍爾倆種。,其輸出電壓是隨磁場(chǎng)線性變化的，輸出電壓為1.0V-4.2V或4.8VX公司的控制霍爾轉(zhuǎn)把好壞的判定：用萬(wàn)用表20V檔或200V檔，將萬(wàn)用表紅針指在控制器九芯插件的黃線上即轉(zhuǎn)把的綠色或藍(lán)信號(hào)線，黑針指在控制器九芯插件的黑線即轉(zhuǎn)把的黃或黑線上，打1.0-4.2或4.8V提是控制器工作正常）飛車(chē)：壹般為轉(zhuǎn)把黃、黑色地線斷或綠、藍(lán)色信號(hào)線和紅色+5V線連在壹起。紅線為正5V電源線，黑線為地線。剎把剎把所用霍爾元件為開(kāi)關(guān)型霍爾，當(dāng)霍爾元件表面有磁場(chǎng)時(shí)元件輸出低電壓，無(wú)磁場(chǎng)時(shí)輸出高電壓，澳柯瑪X公司所用剎把為電子低電位，即剎車(chē)時(shí)信號(hào)輸出為低電壓。剎把有三個(gè)引腳：綠（信號(hào)）紅（電源）黑（地線）和澳柯瑪控制器匹配時(shí)，剎把的綠線、紅線、黑線分別接控制器九芯塑料插接件的紫線、紅線、黑線，轉(zhuǎn)把和剎把的紅線、黑線共用。剎把好壞的判定：用萬(wàn)用表20V檔或200V檔，將萬(wàn)用表紅針指在控制器九芯插接件的紫此時(shí)萬(wàn)用表顯示5V-6V5V-6V則剎車(chē)不斷電。當(dāng)剎車(chē)常斷電時(shí)，整車(chē)有電，電機(jī)不轉(zhuǎn)。國(guó)家關(guān)于電動(dòng)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)有那些？最高車(chē)速：電動(dòng)自行車(chē)最高車(chē)速應(yīng)不大于20km/h整車(chē)重量：電動(dòng)自行車(chē)的整車(chē)重量應(yīng)不大于40kg腳踏行駛能力：電動(dòng)自行車(chē)必須具有良好的腳踏行駛能力，30分鐘的腳踏行駛距離應(yīng)不小于7km續(xù)行里程：電動(dòng)自行車(chē)壹次充電后的續(xù)行里程應(yīng)不小于25km最大騎行噪音：電動(dòng)自行車(chē)以最高車(chē)速作電動(dòng)勻速騎行的噪音應(yīng)不大于62分貝百公里電耗：電動(dòng)自行車(chē)以電動(dòng)騎行100km的電能消耗應(yīng)不大于1.2kwh電動(dòng)機(jī)功率：電動(dòng)自行車(chē)的電動(dòng)機(jī)額定連續(xù)輸出功率應(yīng)不大于240w制動(dòng)距離：干態(tài)制動(dòng)距離為4m，濕態(tài)制動(dòng)距離為15m電動(dòng)自行車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)載重為75kg第二章電池第壹節(jié)電池的內(nèi)部構(gòu)造燃料電池及鋅空電池，因鉛酸電池價(jià)格便宜，材料來(lái)源豐富。技術(shù)和制造工藝比較成熟，是目前商品化電動(dòng)車(chē)主要采用的電池。鉛酸蓄電池的組成部分：主要由正極板、負(fù)極板、隔板、蓄電池蓋、蓄電池槽、電解液（硫1）正負(fù)極板正極板或負(fù)極板是由活性物質(zhì)、導(dǎo)電材料及壹定的添加劑等所組成，正負(fù)極板主要是起成流反應(yīng)和導(dǎo)電的作用，它們是電能和化學(xué)能互相轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵部件之壹，是決定電池性能的主要部件。2）電解液電解液為壹定密度的硫酸溶液，它參和化學(xué)反應(yīng)且起保證正、負(fù)板板間的離子導(dǎo)電作用，在電池工作后的充電反應(yīng)過(guò)程中，硫酸又產(chǎn)生出來(lái)，恢復(fù)電解液原來(lái)的濃度，所以，它能始終保持正負(fù)極板間的離子導(dǎo)電作用。3）隔板隔板的主要作用是防止正、負(fù)極板上的活性物質(zhì)直接接觸而造成短路。隔板既要防止正、負(fù)極上的活性物質(zhì)直接接觸而短路，又要允許電解液中的離子能順利通過(guò)，所以隔板既是電子的不良導(dǎo)體，又是離子的良導(dǎo)體，符合這種條件，才能在電池內(nèi)部履行隔離的功能。4）電池槽電池槽主要起盛裝極群和電解液的作用，因?yàn)殂U酸蓄電池的極板很重，而電解液中的硫酸又具有腐蝕性。所以電池槽必須選擇機(jī)械性能強(qiáng)、絕緣性能好、耐振好、抗沖擊、能經(jīng)受溫度變化，仍能耐硫酸腐蝕的特殊材料。5）鉛酸蓄電池的基本原理鉛酸蓄電池的正極活性物質(zhì)為PbO2PbPbO2和Pb都生成PbS04,消耗H2SO4，對(duì)外放出電量，把化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能；蓄電池充電時(shí)，正極上的PbS04生成PbO2，負(fù)極上的PbS04生成海綿狀Pb，用時(shí)生成H2SO4，從而把電能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)。根據(jù)澳柯瑪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品及零部件的“三包”規(guī)定：蓄電池在壹年之內(nèi)出現(xiàn)“漏液、開(kāi)裂或容量不足60%”重新配組。蓄電池重新配組后，達(dá)到額定容量的60%，三包有效期不重新計(jì)算。蓄電池的檢測(cè)壹、將電池充滿電后，按照下圖把電池、電流表、電阻絲連接好。1）用萬(wàn)用表測(cè)量每壹?jí)K電池的電壓，且將其數(shù)值記下，同時(shí)記下放電的時(shí)間，調(diào)整電阻絲使電流表指針指在5A上。25A20測(cè)量值，單只電池電壓下降到10.5V時(shí)，放電時(shí)間不得低于84分鐘。二、電池內(nèi)部斷路整車(chē)正常，則是電池的問(wèn)題。三、充電器綠燈不轉(zhuǎn)換充電時(shí)充電器綠燈不轉(zhuǎn)換，空載時(shí)充電器綠燈亮，則壹般情況是電池內(nèi)部缺水或缺稀硫酸所5ml~8ml充電6-10小時(shí)即可轉(zhuǎn)換。四、電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)行里程短1）檢測(cè)電池是否有問(wèn)題，如無(wú)問(wèn)題則檢測(cè)下壹項(xiàng)。2）檢測(cè)整車(chē)空載電流和運(yùn)行電流是否過(guò)大，空載電流不應(yīng)超過(guò)1.2安培，運(yùn)行電流在載重75kg20km/h,平坦水泥或柏油路面行駛時(shí)不應(yīng)大于7.5換控制器或電機(jī)再次進(jìn)行測(cè)試。3）如之上都沒(méi)有問(wèn)題，則需要進(jìn)行路試。電池放電連接圖第三章控制器第壹節(jié)無(wú)刷控制器的線束功能及主要參數(shù)前期無(wú)刷控制器粗紅線、粗黑線為電源接口，當(dāng)下新型無(wú)刷控制器仍有壹根小電流鎖線，壹般為細(xì)紅線或細(xì)黃線，具體連接方式是：粗紅線和電源正極的壹個(gè)接頭相連，小電流鎖線和電源正極的另壹個(gè)通過(guò)電源鎖的橙色接頭相連，粗黑線直接和電源負(fù)極線相連。6.25-5細(xì)綠線、細(xì)蘭線分別為三相霍爾信號(hào)線。九芯塑料插接件為轉(zhuǎn)把和剎把信號(hào)接口。細(xì)紅線：轉(zhuǎn)把和剎把共用正極線，和細(xì)黑線電壓為5-6伏。細(xì)黑線：轉(zhuǎn)把和剎把共用負(fù)極線，和細(xì)紅線電壓為5-6伏。細(xì)黃線：轉(zhuǎn)把調(diào)速信號(hào)線，和細(xì)黑線電壓為1-4.2或4.8伏。細(xì)紫線：剎把剎車(chē)斷電信號(hào)線，和細(xì)黑線電壓為5-6伏，不剎車(chē)電壓為0時(shí)是剎車(chē)常斷電。之上四種線的顏色和功能在所有控制器中都是壹樣的（前期DY系列控制器除外）在九芯塑料插接件中仍有壹種線為速度表速度信號(hào)線，壹般為蘭色線，也有是咖啡色線。無(wú)刷控制器的主要參數(shù)額定電壓36或48V欠壓保護(hù)值31.5±0.5或42±0.5V過(guò)流保護(hù)值12±1A或15±1A輔助電源5V或5.7V調(diào)速輸入電壓1-4.2V或1-4.8V正向控制方式斷電剎車(chē)輸入電子低電位小電流線：小電流線都是和電源鎖橙色線相連的，壹般情況為細(xì)橙色，也有細(xì)紅色，如果將小電流線和粗紅電源主線交換位置連接則將造成自放電現(xiàn)象。第二節(jié)工作原理及主要元件無(wú)刷控制器工作原理：無(wú)刷直流電機(jī)中的位置傳感器檢測(cè)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)相對(duì)于定子繞組的位置，且輸出霍爾信號(hào)到MC33035MC33035在確定的相對(duì)位置上輸出六路控制信號(hào)，控制信號(hào)通過(guò)IR2103緩存，控制功率管在轉(zhuǎn)子的適當(dāng)位置導(dǎo)通或截止，從而控制各電樞繞組的電流，隨著轉(zhuǎn)子的位置改變按壹定的順序進(jìn)行換流，從而保證每個(gè)磁極下電流方向不變，實(shí)現(xiàn)了沒(méi)有電刷的無(wú)接觸式換向。當(dāng)剎車(chē)、欠壓、過(guò)流發(fā)生時(shí)，MC33035的第七腳電壓由高變低，封鎖輸出，電機(jī)停轉(zhuǎn)。無(wú)刷控制器主要元件1）電阻：在電路中起降壓和分流作用，用R表示。2）電容：在電路中起濾波作用，用C表示。3）二極管：具有單向?qū)щ娦?，正向測(cè)有數(shù)值，反向測(cè)為無(wú)窮大，常用的有穩(wěn)壓二極管，開(kāi)關(guān)二極管，整流二極管，快恢復(fù)二極管等。4）三極管：在電路中起電流放大的作用，主要有7815、7805、9013等。5）場(chǎng)效應(yīng)晶體管：功率管為RFP50N06。6）集成電路6.1）MC33035無(wú)刷直流電機(jī)控制器主控芯片。6.1.1）MC33035主控芯片各腳功能。6.1.2）1、2、24腳驅(qū)動(dòng)上功率管，19、20、21腳驅(qū)動(dòng)下功率管。6.1.3）第3腳控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)。6.1.4）第4、5、6腳為電機(jī)霍爾信號(hào)輸入，電壓為6.25V。6.1.57腳決定MC33035的狀態(tài)，處于高電平時(shí)有輸出。過(guò)流，剎車(chē)，欠壓時(shí)第7腳處于低電平狀態(tài)，封鎖輸出。6.1.6）第8腳為參考電壓，輸出6.25V。6.1.7）第9腳接地。6.1.8）第10腳振蕩器，產(chǎn)生PWM波，由第8腳提供電壓。6.1.9）第11腳調(diào)速信號(hào)輸入，1.0-4.2或4.8V。6.1.10）第11、12、13腳相連，11、12內(nèi)部連，12、13外部連。6.1.11）第14、15、16腳接地。6.1.12）第17腳為工作電壓24V由7824提供或工作電壓為15V。6.1.13）第18腳為15V電壓。6.1.14）第22腳決定120°、60°相角，接低電平為120°接高電平為60°。6.1.15）第23腳接地。6.2）LM324四運(yùn)算放大器，有刷控制器和充電器都用它作輔助控制器件。6.2.1）第3腳正常情況下比第2腳電壓高，如低，則可能其前面的電阻壞，欠壓時(shí)第3腳電壓和第2腳相等。6.2.2）第8腳為參考電壓6.25V，第4腳接地。6.2.3）第2、3、4腳電壓分別是5V、5V、15V。6.3）IRF2103驅(qū)動(dòng)器（IR：國(guó)際整流X公司）6.3.1）第1腳為15V工作電壓。6.3.2）第2、3腳為霍爾信號(hào)輸入線，電壓為0-5V。6.3.3）第4腳為接地。6.3-4）第5腳為0-15V輸出信號(hào)，輸送到功率管。6.3.5）第6腳為電機(jī)相線電壓18V。6.3.6）第7腳為霍爾輸出信號(hào)，輸運(yùn)到上功率管。6.3.7）第8腳為15V電壓。第三節(jié)無(wú)刷控制器工作路線圖無(wú)刷控制器工作路線圖（以36V裕成無(wú)刷控制器線路板為例）從線路板左側(cè)依次是：①GND霍爾信號(hào)地線②V+霍爾信號(hào)正極線③SA、SB、SC為霍爾信號(hào)線④SPV、GND、SPIN為轉(zhuǎn)把正極線、轉(zhuǎn)把負(fù)極線、轉(zhuǎn)把調(diào)速信號(hào)線⑤RP限速⑥BRK為剎車(chē)斷電信號(hào)線⑦SC速度表速度信號(hào)線⑧IOV為過(guò)流信號(hào)線⑨UN為欠壓信號(hào)D腳相連，當(dāng)功率管的G腳有霍爾信號(hào)輸入時(shí)，電流由功率管D腳流向功率管的S腳，功率管導(dǎo)通，電流流入粗蘭、粗黃、粗綠三相相線，為電機(jī)提供電流，通過(guò)下功率管流回電源負(fù)極。電源電流進(jìn)入控制器后，大電流經(jīng)功率管進(jìn)入電機(jī)，小電流經(jīng)電容C1和電阻R1濾波整流后，給7815三端穩(wěn)壓器提供電源，經(jīng)三端穩(wěn)壓器穩(wěn)壓后輸出15V工作電壓為MC33035、LM324、IRF2103轉(zhuǎn)把剎把提供電源。MC33035的第456MC330351224192021六腳輸出六路信號(hào)分別到三個(gè)IRF2103動(dòng)器將電壓提升后輸送到6個(gè)功率管，來(lái)控制功率管的導(dǎo)通。1.0V至4.2V或4.8VMC33035的第11腳，和第10腳進(jìn)行脈寬調(diào)制后再和下三路霍爾信號(hào)混合，共同控制下功率管。當(dāng)控制器內(nèi)的壹個(gè)功率管出故障時(shí)，整車(chē)表現(xiàn)為缺相或不轉(zhuǎn)，當(dāng)壹組相線的上下功率管同時(shí)被擊穿時(shí)表現(xiàn)為缺相異響或電機(jī)不轉(zhuǎn)或燒壞保險(xiǎn)絲。功率管好壞的測(cè)量：紅表筆分別接粗蘭、粗黃、粗綠，萬(wàn)用表顯示值為500-600左右，若某相測(cè)試結(jié)果顯示為零或很小，則該相上功率管擊穿，若顯示很大為斷路；將萬(wàn)用表的紅表筆接電源地線，黑表筆分別接三相線，萬(wàn)用表顯示值應(yīng)為500-600左右，若顯示為零或很小，則該相的下功率管擊穿，若顯示很大，為功率管斷路。第四節(jié)常見(jiàn)故障及原因分析壹、不斷電1）三極管壞，無(wú)6.2V電壓。2）剎車(chē)斷電信號(hào)線附近的二極管壞。二、缺相1）用萬(wàn)用表二極管檔測(cè)量，祥見(jiàn)第三節(jié)。2）將控制器和電機(jī)所有接線正確連接，在不通電的情況下，雙向轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)應(yīng)無(wú)阻力，在通電的情況下雙向轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，單向有均勻阻力為正常，若電機(jī)雙向有阻力或雙向無(wú)阻力為功率管損壞或其它故障。3）驅(qū)動(dòng)器IRF2103燒壞。4）二極管或51Ω電阻壞。三、線路板無(wú)電流150Ω電阻壞。四、電機(jī)不轉(zhuǎn)1）三極管壞，上腳電壓為6.2V，如無(wú)則電機(jī)不轉(zhuǎn)。2）穩(wěn)壓管7815壞，無(wú)15V輸出。3）MC33035第4、5、6腳無(wú)6.2V電壓。五、常斷電1）三極管壞，無(wú)6.2V電壓。2）剎車(chē)線上的二極管壞。六、無(wú)欠壓三極管上腳無(wú)6.2V電壓。七、飛車(chē)1）線路板銅皮破（MC33035和LM324之間）2）轉(zhuǎn)把正極線和轉(zhuǎn)把信號(hào)線搭在壹起3）轉(zhuǎn)把線附近的二極管燒壞4）轉(zhuǎn)把負(fù)極線接觸不良八、微短路接上控制器正、負(fù)極，打開(kāi)直流電源若電流顯示為0.2A之上，則為“微短路”1）大電容壞2）7815壞，15V腳和負(fù)極導(dǎo)通3）如之上沒(méi)壞，則順序剪驅(qū)動(dòng)器第4腳，剪壹個(gè)量壹個(gè)，如不能排除，則剪掉MC33035第17腳（15V）再量第四章電機(jī)第壹節(jié)電機(jī)的分類及機(jī)械結(jié)構(gòu)電動(dòng)車(chē)用電機(jī)按照電機(jī)的通電形式來(lái)分，可分為有刷電機(jī)和無(wú)刷電機(jī)倆大類；機(jī)扭矩輸出不經(jīng)過(guò)任何減速）倆大類；對(duì)于無(wú)刷電機(jī)而言，根據(jù)電機(jī)是否具有位置傳感器，.三相線圈工作模式的無(wú)刷電機(jī)為主。工作原理：有刷電機(jī)是由碳刷和換向器進(jìn)行機(jī)械換向，無(wú)刷電機(jī)是靠霍爾元件感應(yīng)信號(hào)由控制器完成電子換向。高速有刷電機(jī)的內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)這種輪轂式電機(jī)由內(nèi)置高速有刷電機(jī)芯、減速齒輪組，超越離合器、輪轂端蓋等部件組成，高速有刷有齒輪轂式電機(jī)屬于內(nèi)輪子電機(jī)。低速有刷電機(jī)的內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)這種輪轂式電機(jī)由碳刷、換相器、電機(jī)轉(zhuǎn)子、電機(jī)定子、電機(jī)軸、電機(jī)端蓋、軸承等部件組成，低速有刷無(wú)齒輪轂式電機(jī)屬于外轉(zhuǎn)子電機(jī)。高速無(wú)刷電機(jī)的內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)這種輪轂式電機(jī)由內(nèi)置高速無(wú)刷電機(jī)芯、行星摩擦滾子、超越離合器、輸出法蘭、端蓋、輪轂外殼等部件組成，高速無(wú)刷有齒輪轂電機(jī)屬于內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)。低速無(wú)刷電機(jī)的內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)這種輪轂式電機(jī)由電機(jī)轉(zhuǎn)子、電機(jī)定子、電機(jī)軸、電機(jī)端蓋、軸承等部件組成，低速無(wú)刷無(wú)齒輪轂式電機(jī)屬于外轉(zhuǎn)子電機(jī)。第二節(jié)電機(jī)的連接有刷電機(jī)的連接方法有刷電機(jī)壹般有正負(fù)倆根引線，紅線是電機(jī)正極線、黑線是電機(jī)負(fù)極線，如果將電機(jī)正負(fù)極線交換接線，只是會(huì)使電機(jī)反轉(zhuǎn)，壹般不會(huì)損壞電機(jī)。無(wú)刷電機(jī)相角的判斷：無(wú)刷電機(jī)有60度相角和12060120澳柯瑪X公司所用新大洋無(wú)刷電機(jī)為60度相角電機(jī)，所用裕成無(wú)刷電機(jī)、東海無(wú)刷電機(jī)、壹佳壹無(wú)刷電機(jī)為120度相角電機(jī)。無(wú)刷電機(jī)的接線方法：無(wú)刷電機(jī)的霍爾元件有5黑線，細(xì)黃線、細(xì)蘭線、細(xì)綠線分別為霍爾信號(hào)A相、B相、C相信號(hào)輸出線。第三節(jié)電機(jī)故障的檢修壹、磁鋼磁鋼為稀土永磁磁鋼，含釹、鐵、硼。有刷電機(jī)正極碳刷處所對(duì)的磁鋼外表面為SSNS照極性SNS用哥倆好進(jìn)行粘接。電機(jī)磁鋼在使用幾年后，會(huì)出現(xiàn)退磁現(xiàn)象，導(dǎo)致電機(jī)電流過(guò)大或電機(jī)發(fā)熱等。二、線圈180W有刷電機(jī)有線圈繞組39組、換向器39片、磁鋼10片。180W無(wú)刷電機(jī)有48個(gè)繞組、磁鋼16片，每片3槽線圈。240W大功率無(wú)刷電機(jī)有線組36組、磁鋼40片。線圈的主要問(wèn)題是漆包線脫落造成線圈短路，導(dǎo)致電機(jī)電流過(guò)大，電機(jī)發(fā)熱。三、霍爾元件正、負(fù)、信號(hào)線區(qū)分：正對(duì)有字的壹面，左側(cè)是正極，中間是負(fù)極，右側(cè)是信號(hào)。900之上。用二極管檔紅筆接黑線，黑筆接黃、蘭、綠，電壓為600-800之間，黑筆接正極，電壓為無(wú)窮大。也能夠給電機(jī)通電，檢測(cè)霍爾信號(hào)電壓是否在0-5V或0-6.25V之間變化。四、異響磁鋼脫落電機(jī)掃膛，將磁鋼及接合面的雜質(zhì)清除干凈后，用哥倆好進(jìn)行粘接。軸承壞，更換軸承。無(wú)刷電機(jī)霍爾壞，造成缺相，更換霍爾。軸向串動(dòng)，加墊片進(jìn)行調(diào)節(jié)。五、性能下降磁鋼退磁，扭力下降電流上升，更換磁鋼。有刷電機(jī)在使用幾年之后，運(yùn)行電流開(kāi)始上升功率下降，換向器積碳嚴(yán)重，處理措施為打磨換向器表面，清除縫隙中的積碳，打磨換向器時(shí)用800目至1000目細(xì)紗紙。六、有刷電機(jī)噪音過(guò)大或間歇性運(yùn)轉(zhuǎn)磁鋼脫落磁場(chǎng)弱，磁鋼退磁，電流大，力小。碳刷和換向器接觸不好，碳刷磨損，碳刷處彈簧彈力下降。繞組損壞，如電流過(guò)大造成絕緣層損壞。有刷電機(jī)硅鋼片翹起、電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)受阻、電流大。七、無(wú)刷電機(jī)換霍爾應(yīng)盡量更換同型號(hào)的三個(gè)霍爾焊接時(shí)速度要快，防止局部受熱損壞。A、B膠粘牢霍爾第五章充電器第壹節(jié)工作原理及檢驗(yàn)方法目前我X公司使用的充電器有24V充電器、36V充電器、48V充電器，根據(jù)充電插頭又可分為二芯充電器和三芯充電器。前期使用的輸入輸出插頭是黑色的充電器，其L極為輸出正極，N極為輸出負(fù)極，后期更換為灰色輸入輸出線，L極為輸出負(fù)極，N極為輸出正極。壹、充電器的工作原理充電器充電時(shí)，220伏市電通過(guò)保險(xiǎn)絲后，到達(dá)電網(wǎng)濾波器，電網(wǎng)濾波器由扼流圈T1和電容C1（0.1цF/250VRL207C4C5進(jìn)行濾30013007倆個(gè)C1815壹個(gè)TL494和E122壹起進(jìn)行高頻變換，將高壓直流電變成高壓交流電，由變壓器E133即T3將高壓交流電轉(zhuǎn)換成低壓交流電，再由1004進(jìn)行整流，最后由L1和C18濾波后輸出。13007是高頻變換開(kāi)關(guān)，倆個(gè)相角差180°C1815是推勉放大三極管，和TL494壹起控制13007開(kāi)關(guān)，共同完成高頻變換。1004是整流二極管TL494第4腳和第11腳控制倆個(gè)130073W0.1歐姆電阻或6W0.1歐姆電阻檢測(cè)輸出電流的大小，經(jīng)比較器LM324或LM358比較后，輸出指示不同的工作狀態(tài)，同時(shí)送到穩(wěn)流穩(wěn)壓反饋電路控制輸出電流電壓。穩(wěn)流穩(wěn)壓反饋電路即TL494驅(qū)動(dòng)脈沖信號(hào)的寬度，達(dá)到穩(wěn)壓的目的。驅(qū)動(dòng)電路由TL494和C1815組成，產(chǎn)生壹個(gè)脈寬受控，頻率固定的高頻脈沖信號(hào)驅(qū)動(dòng)13007工作，使之工作于高頻開(kāi)關(guān)狀態(tài)。二、正常的充電器的檢測(cè)方法（以36V充電器為例）1無(wú)自行拆裝情況2、插上電源空載時(shí)，紅、綠燈全亮，此時(shí)，輸出電壓應(yīng)在41V-42.4V的范圍內(nèi)3、接上專用測(cè)試儀，插上電源，有正常的電流、電壓顯示，電流范圍1.70A-1.90A此時(shí)，紅燈亮，終止電壓44.1V-44.5V。當(dāng)進(jìn)入翻轉(zhuǎn)階段時(shí)，轉(zhuǎn)換電流0.3A-0.45A，調(diào)節(jié)儀器上的電位器使充電器使充電器翻轉(zhuǎn)，電壓顯示41V-42.4V，此時(shí)，紅、綠燈全亮三、非正常的充電器的判斷方法：1、外觀變形、破損、導(dǎo)線損壞、插頭松脫、標(biāo)帖不全、有自行拆裝的痕跡2、不通電，輕搖充電器有元件松脫的感覺(jué)或聲響3、空載，通電指示燈壹個(gè)或倆個(gè)不亮，輸出電壓不在范圍之內(nèi)4、接負(fù)載無(wú)電流或不翻轉(zhuǎn)5、有異響6、有異味第二節(jié)故障類型及檢修方法壹、不工作1、保險(xiǎn)絲燒斷：用萬(wàn)用表二極管檔測(cè)量保險(xiǎn)絲倆端，電阻為無(wú)窮大，更換2A/250V或3A/250V的保險(xiǎn)管2、保險(xiǎn)管松脫：保險(xiǎn)管夾片太松，重新捏緊或更換，再按下保險(xiǎn)管3、輸入、輸出插頭松脫或斷裂：更換線材4、扼流圈開(kāi)路或短路：a用萬(wàn)用表二極管測(cè)量扼流圈的倆組線圈，若壹組不通更換b測(cè)量正常，但壹通電保險(xiǎn)管燒，其它元件正常，更換扼流圈5、濾波電容短路：用電阻檔測(cè)量電容倆端，R=0或R≤200K，更換104/275V電容6E13007擊穿、SF1004擊穿等現(xiàn)象，同樣用二極管檔測(cè)量這些元件，更換即可。7、0.68/275V：電容變形或開(kāi)路，更換電容。8、240K（510K）開(kāi)路：測(cè)量電阻倆端成開(kāi)路狀態(tài)，更換電阻R7、R99、E13007-213007筆中右、電壓顯示為0.5左右，若短路或無(wú)窮大則壞。10、變壓器松脫、焊盤(pán)斷、同壹繞組開(kāi)路：觀察E133、E122引腳是否發(fā)黑，輕搖有晃動(dòng)感，重新焊接，如果焊接盤(pán)斷，用刀刮掉焊盤(pán)周?chē)淖韬笇雍筮B接，如果變壓器開(kāi)路，更換變壓器，具體測(cè)量E1331、2相通，3、4、5、6、7、8相通，取下時(shí)，1、2通，3、4、5通，6、7、8通，然后再量變壓器各腳和焊盤(pán)周?chē)糠质欠裣嗤ǎㄝ椛錉睿?1、1004擊穿：用二極管檔測(cè)1004三端有鳴響，更換1004，注：先排除輸出短路，具0.3V“1，顯示為0則壞12、68ｕF/400V松脫：輕搖電容有松脫感，重新焊牢13、68ｕF/400V鼓，更換電容，壹般會(huì)引起RL207、E13007、保險(xiǎn)管壞二、無(wú)輸出1、E128松脫：重新焊牢2、輸出座松脫：重新焊牢3、E133松脫或焊盤(pán)斷4、1004松脫：重新焊牢。或測(cè)量E133到1004倆腳是否通三、低電流、底電壓1TL494494有部分擊穿或部分?jǐn)?shù)值不對(duì)，更換494494324好壞：用萬(wàn)用表二極管檔，黑筆放在輸出插頭負(fù)極上，紅筆放在大變器的空腳處，如短路，則494、324壞，正常顯示為0.8-0.9V左右把494拆下，如仍短路，則324也壞了2、3W0.1開(kāi)路：用二極管檔測(cè)量3W0.1發(fā)現(xiàn)開(kāi)路，更換。注：3W0.1壞可能494、324壞3、LM324壞：用二極管檔測(cè)量324有部分擊穿或部分?jǐn)?shù)值不對(duì)，更換3244、振蕩電容CL11-102壞：拆下后用R-2M檔測(cè)量無(wú)數(shù)值變化，更換1025、CL11-103壞：拆下后用R-2M檔測(cè)量無(wú)數(shù)字變化，更換103四、有異響1、變壓器內(nèi)阻/漏感增大：更換E1332、振蕩電容CL11-102壞：拆下后用R-2M檔測(cè)量無(wú)數(shù)字變化，更換1023、LM324壞：用二極管檔測(cè)量324有部分擊穿或部分?jǐn)?shù)值不對(duì)，更換3244、TL494壞：用二極管檔測(cè)量