2022監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析通關提分題庫及完整答案

2022監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析通關提分題庫及完整答案大題（共10題）一、某公路工程項目在具備施工招標條件的情況下，建設單位欲通過公開招標方式擇優(yōu)選擇施工單位。建設單位于2011年3月15日在國家指定的媒體上發(fā)布施工招標公告。在招標公告中，要求參加投標的施工單位必須是本省二級及其以上施工資質的企業(yè)或外省一級以上施工資質的企業(yè)，近三年來有獲得省、市級優(yōu)質工程獎的項目，而且需要提供相應的資質證明文件。2011年4月1日向通過資格預審的施工單位發(fā)售招標文件，各投標單位購買領取招標文件時均要求在一張表格上登記確認。招標文件規(guī)定，工期不長于24個月，工程質量標準為優(yōu)良。2011年4月18日為投標截止時間。在招標過程中招標人發(fā)現(xiàn)，甲投標人沒有派代表參加由招標人組織的現(xiàn)場考察，也沒有出席開標活動。乙投標人在2011年4月17日上午書面通知招標人要求撤回投標文件。丙投標人在2011年4月19日上午書面通知招標人要求撤回投標文件。2011年4月19日公開開標，開標由當?shù)亟煌ㄟ\輸主管部門主持。開標時，由各投標人推舉的代表檢查投標文件的密封情況，確認無誤后，由招標人當眾拆封，宣讀投標人名稱、投標報價、工期等內(nèi)容。同時，招標人還宣布了評標標準和評標委員會名單。評標委員會由8人組成，其中招標人代表2人，交通運輸主管部門代表1人，評標專家5人。評標委員會評標過程中發(fā)現(xiàn)一些投標人的投標文件中存在以下問題：A.投標人投標文件中缺少施工組織設計；B.投標人投標文件中的投標工期為28個月；C.投標人在工程量清單中沒有填報某一子目單價；D.投標人沒有提交投標保證書?！締栴}】3.試說明乙投標人和丙投標人能否撤回投標文件？【答案】3.乙投標人可以撤回投標文件。因為按規(guī)定，在投標截止時間之前，投標人書面通知可以撤回投標文件。丙投標人不能撤回投標文件。因為按規(guī)定，投標截止時間以后即開標以后不得撤回投標文件。二、某高速公路工程建設項目，路線全長36.6km，建設單位是某市交通事業(yè)發(fā)展中心，工程設兩個施工合同段、一個總監(jiān)辦。在工程建設工程中發(fā)生如下時間：事件1：2020年12月20日建設單位在該市公共資源交易中心平臺上發(fā)布招標公告后，有17家施工單位遞交了施工投標文件，有8家監(jiān)理單位遞交了監(jiān)理投標文件。建設單位提議評標委員會由5人組成，包括建設單位代表1人，市公共資源交易中心1人，評標專家?guī)祀S機抽取的技術、經(jīng)濟專家3人。2021年2月2日17時評標結束，2月3日開始公示評標結果。事件2：3月20日建設單位項目副主任主持召開了第一次工地會議，會議共有五項內(nèi)容。會議內(nèi)容如下：（1）建設單位與中標的施工單位和監(jiān)理單位進行合同簽約。（2）建設單位項目主任任命了施工合同段的項目經(jīng)理和監(jiān)理機構的總監(jiān)理工程師，并對總監(jiān)理工程師進行了授權。（3）施工項目經(jīng)理、總監(jiān)理工程師匯報了各自的駐地建設和開工準備情況，已具備開工條件。（4）建設單位項目主任點評了工程施工、監(jiān)理準備情況，認為具備開工條件并下達了工程開工令，并提出各參建單位要充分重視本項目工作，對品質工程建設主要措施提出了要求，具體有提升工程設計水平、提升工程管理水平、提升打造品質工程的軟實力等方面。（5）建設單位項目主任進行了會議總結并明確了召開工地例會的時間、程序、紀律等。問題：1.請寫出建設單位就組建評標委員會提議中的不妥之處。2.請寫出建設單位在第一次工地會議上的不妥之處，并寫出正確的做法。3.根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10-2016），第一次工地會議應按哪些規(guī)定組織?4.根據(jù)《交通運輸部關于打造公路水運品質工程的指導意見》（交安監(jiān)發(fā)[2016]216號），補充完善打造品質工程的主要措施?！敬鸢浮?.不妥之處如下：（1）市公共資源交易中心人員作為評委不妥；理由：政府監(jiān)督部門人員不得作為評標委員會成員。（2）經(jīng)濟、技術專家3人，不妥；理由：經(jīng)濟、技術專家人數(shù)不得少于評標委員會成員的2/3。2.不妥之處如下：（1）建設單位項目副主任主持第一次工地會議，不妥；正確做法：第一次工地會議應由總監(jiān)理工程師主持;（2）會議上簽定施工、監(jiān)理合同，不妥；正確做法：中標通知書發(fā)出之日30日內(nèi)簽訂施工和監(jiān)理合同，建設單位、監(jiān)理單位、施工單位準備開工相關工作，具備一定條件再組織召開第一次工地會議；（3）建設單位任命項目經(jīng)理和總監(jiān)理工程師，不妥；正確做法：施工單位法定代表人授權并任命施工單位項目經(jīng)理，監(jiān)理單位法定代表人授權并任命總監(jiān)理工程師；（4）建設單位項目主任下達開工令，不妥；正確做法：開工令應由總監(jiān)理工程師簽發(fā)；三、某獨立特大橋項目，主橋為獨塔斜拉橋，施工中發(fā)生以下事件：事件1：總監(jiān)理工程師簽發(fā)了合同段開工申請后，施工單位立即啟動了主橋鉆孔平臺搭設和埋設鋼護筒施工。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后立即進行制止，要求施工單位上報分項、分部工程開工申請，待批準后方可施工。施工單位認為合同段開工申請已得到批準，且鉆孔平臺及鋼護筒施工屬臨時設施，屬于樁基分項工程開工前的施工準備，施工繼續(xù)進行。事件2：在主橋灌注樁施工過程中，監(jiān)理工程師安排監(jiān)理員進行了全過程旁站。在灌注過程中發(fā)生了一起導管拔出混凝土表面的事件，事件發(fā)生后，監(jiān)理員立即要求施工單位暫停施工。施工人員解釋說憑經(jīng)驗可將導管重新插入混凝土表面繼續(xù)灌注，不會造成質量問題，監(jiān)理員予以了默認，該樁繼續(xù)灌注至完成。事后監(jiān)理員向監(jiān)理工程師詳細匯報了事件經(jīng)過。事件3：監(jiān)理工程師收到第三方檢測單位的檢測報告，發(fā)現(xiàn)一根樁達不到質量驗收標準，且無法采取返工補救措施。經(jīng)查證系事件2中的樁。監(jiān)理工程師通過建設單位請設計單位拿出處理方案，3天后設計單位提供了補樁設計文件。由于建設單位工程部負責人未及時將該設計文件下達，耽誤了7天。施工單位收到設計文件后，完成補樁施工，經(jīng)檢測質量合格。該事件發(fā)生在關鍵線路上。事后，施工單位提出了10天的延期申請，并提出給予補樁工程進行計量。問題：1．事件1中，監(jiān)理工程師要求施工單位暫停施工的做法是否正確？為什么？2．事件2中，指出監(jiān)理員的錯誤做法，并說明正確做法？3．事件3中，監(jiān)理工程師對該質量事故的處理程序是否正確，為什么？4．事件3中，施工單位提出的延期申請和計量要求能否成立？監(jiān)理工程師該如何正確處理？【答案】1.事件1中，監(jiān)理工程師要求施工單位暫停施工的做法是否正確？為什么？答案：監(jiān)理工程師的做法正確，施工單位的理由不合理。因為鋼護筒施工屬于樁基分項工程施工過程中的一道主要工序，鋼護筒施工意味著樁基分項工程已開工，而監(jiān)理工程師并未批準該分項工程開工。2.事件2中，指出監(jiān)理員的錯誤做法，并說明正確做法？答案：監(jiān)理員的錯誤做法：①未及時向監(jiān)理工程師報告，而是事后進行了匯報；②未堅持暫停施工的要求，放任了質量事故的發(fā)生。正確的做法是：①要求施工單位暫停施工；②立即將現(xiàn)場發(fā)生的情況向監(jiān)理工程師匯報；③在旁站記錄、監(jiān)理日記中如實做好記錄。3.事件3中，監(jiān)理工程師對該質量事故的處理程序是否正確，為什么？答案：監(jiān)理工程師對該事件的處理程序不正確。正確的程序應是：①監(jiān)理工程師應要求施工單位盡快提出質量事故報告并報告建設單位。質量事故報告應翔實反映該項工程名稱、部位、事故原因、應急措施、處理方案以及損失的費用等。②認定質量事故等級。③屬于一般質量事故等級以上者，根據(jù)省級交通主管部門的有關處理決定，開展下步監(jiān)理工作；屬于監(jiān)理單位可處理的質量事故，按有關監(jiān)理程序開展下一步監(jiān)理工作。4.事件3中，施工單位提出的延期申請和計量要求能否成立？監(jiān)理工程師該如何正確處理？答案：施工單位提出的延期申請和計量要求均不成立。監(jiān)理工程師正確的處理方法是：不批準延期10天的申請，原設計樁因質量不合格作為廢棄樁，補救的樁不予進行計量。費用由施工單位承擔。四、某高速公路建設項目,業(yè)主與施工單位簽訂了工程施工合同,工程未進行投保。在工程施工過程中,遭遇特大暴風雨和洪水不可抗力襲擊,使工程遭受到大損失,施工單位及時向監(jiān)理工程師提出索賠要求,并附有與索賠有關的資料和證據(jù)。索賠報告的基本內(nèi)容如下：1遭特大暴風雨和洪水襲擊屬不可抗力,是因非施工單位原因造成的損失,故應由業(yè)主承擔賠償責任。2給已建部分工程造成破壞,損失22萬元,其修復費用應由業(yè)主承擔,施工單位不承擔修復的經(jīng)濟責任。3施工單位人員因此災害數(shù)人受傷,處理傷病醫(yī)療費用和補償金總計2.5萬元,業(yè)主應給予賠償。4施工單位進場的正在使用的機械、設備受到損壞,造成損失6萬元,由于現(xiàn)場停工造成臺班費損失3萬元,業(yè)主應負擔賠償和修復的經(jīng)濟責任。工人窩工費3萬元,業(yè)主應予以支付。5因特大暴風雨和洪水造成工地停工10d,要求合同工期順延10d。6由于工程破壞,現(xiàn)場清理需費用2萬元,業(yè)主應予以支付?！締栴}】（二）不可抗力發(fā)生風險承擔的原則是什么?對施工單位提出的要求如何處理?【答案】（二）不可抗力風險承擔責任的原則：1、處理原則（1）工程本身的損害由業(yè)主承擔。（2）人員傷亡由其所屬單位負責,并承擔相應費用。（3）造成施工單位機械、設備的損壞及停工等損失,由施工單位承擔。（4）所需清理工作的費用,由業(yè)主承擔。（5）工期給予順延。2、對索賠報告中六條的處理方法（1）經(jīng)濟損失由雙方分別承擔,工程延期應予以簽證順延。（2）工程修復、重建22萬元工程款應由業(yè)主支付。（3）索賠不予認可,由施工單位承擔。（4）索賠不予認可,由施工單位承擔。（5）應予以認可,順延合同工期1Od。（6）由業(yè)主承擔。五、某高速公路大橋工程項目采用的是預制鋼筋混凝土管樁基礎。業(yè)主委托某監(jiān)理單位承擔該工程項目施工招標及施工階段的監(jiān)理任務。因該工程涉及土建施工、沉樁施工和管樁預制工作,業(yè)主對工程發(fā)包提出了兩種方案：一種是采用平行分包模式,即土建、沉樁、管樁制作進行分別發(fā)包；另一種是采用總分包模式,即由土建施工單位總承包,沉樁施工及管樁制作列入總承包范圍再進行分包?！締栴}】4、在平行發(fā)包模式下,沉樁施工單位對管樁運抵施工現(xiàn)場是否視為“甲供構件”?為什么?如何組織檢查驗收?【答案】4、對管樁運抵施工現(xiàn)場,沉樁施工單位可視為“甲供構件”。因為沉樁單位與管樁生產(chǎn)企業(yè)無合同關系。應由監(jiān)理工程師組織沉樁單位參加共同檢查管樁質量、數(shù)量是否符合合同要求。六、某高速公路建設項目,其工程開竣工時間分別為當年的4月1日和9月30日。業(yè)主根據(jù)該工程的特點及項目構成情況,將工程分為三個標段。其中,第三標段造價為4150萬元,第三標段中的預制構件由甲方提供（直接委托構件廠生產(chǎn)）。（1）監(jiān)理公司承擔了第三標段的監(jiān)理任務,委托合同中約定監(jiān)理期限為190天,監(jiān)理酬金為60萬元。但實際上,由于非監(jiān)理方原因導致監(jiān)理時間延長了25天。經(jīng)協(xié)商,業(yè)主同意支付由于時間延長而發(fā)生的附加工作報酬。（2）為了做好該項目的投資控制工作,監(jiān)理工程師明確了以下投資控制措施：①編制資金使用計劃,確定投資控制目標；②進行工程計量；③審核工程付款申請,簽發(fā)付款證書；④審核施工單位編制的施工組織設計,對主要施工方案進行技術經(jīng)濟分析；⑤對施工單位報送的工程質量評定資料進行審核和現(xiàn)場檢查,并予以簽證；⑥審核施工單位現(xiàn)場項目管理機構的技術管理體系和質量保證體系。（3）第三標段施工單位為C公司,業(yè)主與C公司在施工合同中約定：①開工前,業(yè)主應向C公司支付合同價25％的預付款,預付款從第3個月開始等額扣還,4個月扣完。②業(yè)主根據(jù)C公司完成的工程量（經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后）按月支付工程款,保留金額為合同總額的5％,保留金按每月產(chǎn)值的10％扣除,直到扣完為止。③監(jiān)理工程師簽發(fā)的月付款憑證最低金額為300萬元。第三標段各月完成產(chǎn)值如表1—19所示。【問題】（3）業(yè)主支付給C公司的工程預付款是多少?監(jiān)理工程師在4、6、7、8月底分別給C公司實際簽發(fā)的付款憑證金額是多少?【答案】（3）①業(yè)主支付給C公司的工程預付款為C公司所承擔部分的合同價的25％。即3355.00.×25％=838.75（萬元）式中,C公司所承擔部分的合同價為：4150—（275+340+180）=3355.00（萬元）②監(jiān)理工程師在4、6、7、8月底給公司實際簽發(fā)的付款憑證金額為每月支付的工程款扣除每月的保留金（每月產(chǎn)值的10％）；從第3個開始還要扣除每月應扣的預付款（等額扣還,4個月扣完）。具體計算如下：a.工程保留金額為：3355.00×5％=167.75（萬元）。b.第3個月開始每月應扣的預付款為838.75÷4=209.69（萬元）。c.監(jiān)理工程師給C公司實際簽發(fā)的付款憑證金額：4月底：（工程完成價值扣保留金）=480.00—480×10％=432.00（萬元）。由于432.00萬元大于每月付款最低金額300.00萬元,故4月底實際簽發(fā)付款憑證金額為432.00萬元。6月底：（工程完成價值扣保留金加預付款扣回,注意保留金限額）=560—209.69—51.25=299.06（萬元）,其中51.25萬元為6月底應扣保留金；167.75—48—68.50=51.25（萬元）式中68.5萬元為5月底應扣保留金,685.00.×10％=68.5（萬元）；由于299.06萬元低于合同規(guī)定的月付款憑證最低支付限額,故本月暫不支付。7月底（工程完成價值預付款扣回）=430—209.69=220.31（萬元）。由于6月底未支付工程款,故7月底監(jiān)理工程師實際應簽發(fā)的付款憑證金額為：299.06+220.31=519.37（萬元）。8月底（工程完成價值預付款扣回）=620—209.69=410.31（萬元）。8月底監(jiān)理工程師實際應簽發(fā)的付款憑證金額為410.31萬元。七、某高速公路工程,第三合同段由H公司中標承包施工。合同總價為6500萬元,其中路基工程2300萬元,簽協(xié)議時,業(yè)主要H公司將路基工程中某段800萬元工程分包給E公司施工。開工前H公司將一座分離立交D橋的20m跨徑空心板預制分包給R公司施工。施工中出現(xiàn)以下問題：1．公司延遲進場2個月,且施工時機械設備不足使工程延誤128天；2．D橋施工時,因橋下凈空不足,業(yè)主據(jù)此下變更令將跨徑變更為21．5m,并由承包方作變更設計。通車后空心板出現(xiàn)很寬裂縫,經(jīng)檢查鑒定設計錯誤。H公司承包人提出如下意見：1．E公司是業(yè)主選擇的分包人,H公司不承擔任何責任；2．D橋是按業(yè)主變更令變更,由R公司作的變更設計,并報請監(jiān)理工程師審查、批準。因此,應分別由R公司分包商承擔65％的主要責任,監(jiān)理工程師承擔30％審查、把關的責任,H公司作為總承包方承擔5％的管理責任?！締栴}】1、業(yè)主可對承包商、指定分包商、一般分包商發(fā)指示、發(fā)變更令嗎?【答案】1、業(yè)主不能在施工中向承包商任意一方發(fā)指示、指令,業(yè)主與承包商之間是平等主體的合同關系。而只有監(jiān)理工程師才能行使合同授予的權力?！俺邪虘斨粡墓こ處煟ūO(jiān)理）處取得指示（指令）”、“沒有監(jiān)理工程師的指令,承包人不能進行任何變更?！卑恕⒛彻饭こ添椖繛檎攸c投資的項目。根據(jù)有關規(guī)定，建設單位通過公開招標方式選擇某施工單位和某監(jiān)理單位分別承擔該項目的施工任務和監(jiān)理任務，并與他們分別簽訂了施工合同與監(jiān)理合同。該項目在施工過程中發(fā)生了下列事件：事件1：建設單位于2012年11月底向中標的監(jiān)理單位發(fā)出監(jiān)理中標通知書，監(jiān)理中標價為280萬元；建設單位與監(jiān)理單位協(xié)商后，于2013年1月10日簽訂了監(jiān)理合同。監(jiān)理合同約定，合同價為260萬元；因非監(jiān)理單位原因導致監(jiān)理服務期延長，每延長一個月增加監(jiān)理費8萬元；監(jiān)理服務自合同簽訂之日起開始，服務期26個月。建設單位通過施工招標確定了施工單位，并與施工單位簽訂了施工承包合同。合同約定，開工日期為2013年2月10日，施工總工期為24個月。事件2：由于吊裝作業(yè)危險性較大，施工單位編制了專項施工方案，并送現(xiàn)場監(jiān)理員簽收。吊裝作業(yè)前，起重機司機使用風速儀檢測到風力過大，拒絕進行吊裝作業(yè)。施工項目經(jīng)理便安排另一名起重機司機進行吊裝作業(yè)，監(jiān)理員發(fā)現(xiàn)后立即向專業(yè)監(jiān)理工程師匯報，該專業(yè)監(jiān)理工程師回答說：這是施工單位內(nèi)部的事情。事件3：監(jiān)理員將施工單位編制的專項施工方案交給總監(jiān)理工程師后，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場吊裝作業(yè)起重機發(fā)生故障。為了不影響進度，施工項目經(jīng)理調來另一臺起重機，該起重機比施工方案確定的起重機噸位稍小，但經(jīng)安全檢測可以使用。監(jiān)理員立即將此事向總監(jiān)理工程師匯報，總監(jiān)理工程師以專項施工方案未經(jīng)審查批準就實施為由，簽發(fā)了停止吊裝作業(yè)的指令。施工項目經(jīng)理簽收暫停令后，仍要求施工人員繼續(xù)進行吊裝?？偙O(jiān)理工程師報告了建設單位，建設單位負責人稱工期緊迫，要求總監(jiān)理工程師收回吊裝作業(yè)暫停令。事件4：由于施工單位的原因，施工總工期延誤5個月，監(jiān)理服務期達30個月。監(jiān)理單位要求建設單位增加監(jiān)理費32萬元，而建設單位認為監(jiān)理服務期延長是施工單位造成的，監(jiān)理單位對此負有責任，不同意增加監(jiān)理費?！締栴}】1.指出事件1中建設單位做法的不妥之處，寫出正確做法。【答案】1.事件1中，建設單位的不妥之處：（1）不妥之處：建