任務(wù)五認(rèn)識(shí)車刀

1．了解常用車刀的種類和用途。2．掌握車刀幾何要素的名稱和主要作用。3．能指出測(cè)量車刀角度的三個(gè)基準(zhǔn)坐標(biāo)平面。4．掌握車刀切削部分的幾何參數(shù)及其主要作用，并能進(jìn)行初步選擇。5．能判別左車刀和右車刀。6．能識(shí)讀車刀幾何角度的標(biāo)注。本任務(wù)就是要認(rèn)識(shí)車刀，了解常用車刀的種類和用途、常用車刀材料的種類和用途，掌握車刀切削部分的幾何角度及其主要作用。一、車刀的種類和用途

車刀的種類和用途螺紋車刀90°車刀（偏刀）75°車刀45°車刀（彎頭車刀）切斷刀內(nèi)孔車刀圓頭車刀二、車刀的組成部分和切削部分的幾何要素1．車刀的組成部分2．車刀切削部分的幾何要素車刀的結(jié)構(gòu)刀具切削部分的組成刀頭（或刀片）——切削部分刀柄——車刀裝夾在刀架上的夾持部分車刀三、測(cè)量車刀角度的三個(gè)基準(zhǔn)坐標(biāo)平面3．正交平面po1．基面pr2．切削平面ps測(cè)量車刀角度的三個(gè)基準(zhǔn)坐標(biāo)平面基面和主切削平面主、副切削平面的位置基面和主、副切削平面的位置基面和切削平面基面和切削平面主、副正交平面的位置基面和主、副正交平面主正交平面和副正交平面車刀切削部分的基本角度：主偏角κr副偏角前角γo主后角αo副后角刃傾角λs

刀尖角εr楔角βo刀具切削部分的主要角度四、車刀切削部分的幾何參數(shù)1．車刀切削部分的幾何參數(shù)及其主要作用和初步選擇

基面pr主偏角κr——主切削刃在基面上的投影與進(jìn)給方向間的夾角。副偏角

——副切削刃在基面上的投影與背離進(jìn)給方向間的夾角。刀尖角εr

——主、副切削刃在基面上投影間的夾角。影響刀尖強(qiáng)度和散熱性能

主正交平面前角——前面和基面間的夾角。主后角——主后面和主切削平面間的夾角。減少車刀主后面和工件過渡表面間的摩擦。楔角——前面和后面間的夾角。影響刀頭截面的大小，從而影響刀頭的強(qiáng)度。

副正交平面副后角

——副后面和副切削平面間的夾角。減少車刀副后面和工件已加工表面間的摩擦。

主切削平面ps刃傾角——主切削刃與基面間的夾角。加工中間切入工件表面時(shí)的車刀主、副偏角2．車刀部分角度正負(fù)值的規(guī)定（1）車刀前角和后角正負(fù)值的規(guī)定角度值＞0°＝0°＜0°前角γo圖示正負(fù)值規(guī)定前面Aγ與切削平面ps間的夾角小于90°時(shí)前面Aγ與切削平面ps間的夾角等于90°時(shí)前面Aγ與切削平面ps間的夾角大于90°時(shí)車刀前角和后角正負(fù)值的規(guī)定轉(zhuǎn)下頁(yè)角度值＞0°＝0°＜0°前角γo圖示正負(fù)值規(guī)定后面Aα與基面pr間的夾角小于90°時(shí)后面Aα與基面pr間的夾角等于90°時(shí)后面Aα與基面pr間的夾角大于90°時(shí)（2）車刀刃傾角λs的正負(fù)值規(guī)定刃傾角正負(fù)值的規(guī)定及使用情況角度值＞0°=0°＜0°正負(fù)值的規(guī)定刀尖位于主切削刃S的最高點(diǎn)主切削刃S和基面pr平行刀尖位于主切削刃S的最低點(diǎn)轉(zhuǎn)下頁(yè)角度值＞0°=0°＜0°車削時(shí)的排出切屑情況切屑排向工件的待加工表面方向，切屑不易擦毛已加工表面，車出的工件表面粗糙度小切屑基本上沿垂直于主切削刃方向排出切屑排向工件的已加工表面方向，容易劃傷已加工表面轉(zhuǎn)下頁(yè)角度值＞0°=0°＜0°刀尖強(qiáng)度和沖擊點(diǎn)先接觸車刀的位置刀尖強(qiáng)度較差，尤其是在車削不圓整的工件受沖擊時(shí)，沖擊點(diǎn)先接觸刀尖，刀尖易損壞刀尖強(qiáng)度一般，沖擊點(diǎn)同時(shí)接觸刀尖和切削刃刀尖強(qiáng)度好，在車削有沖擊的工件時(shí)，沖擊點(diǎn)先接觸遠(yuǎn)離刀尖的切削刃處，從而保護(hù)了刀尖適用場(chǎng)合精車時(shí)，λS應(yīng)取正值，0°＜λs＜8°工件圓整、余量均勻的一般車削時(shí)，應(yīng)取λs=0°斷續(xù)車削時(shí)，為了增加刀頭強(qiáng)度，取負(fù)值λs=－15°～－5°五、常用車刀材料1．高速鋼類別常用牌號(hào)性質(zhì)應(yīng)用鎢系W18Cr4V(18–4–1)性能穩(wěn)定，刃磨及熱處理工藝控制較方便金屬鎢的價(jià)格較高，以后使用將逐漸減少鎢鉬系W6Mo5Cr4V2（6–5–4–2）最初是國(guó)外為解決缺鎢而研制出以取代W18Cr4V的高速鋼（以1%的鉬取代2%的鎢）。其高溫塑性與韌度都超過W18Cr4V，而其切削性能卻大致相同制造熱軋工具，如麻花鉆等W9Mo3Cr4V（9–3–4–1）根據(jù)我國(guó)資源的實(shí)際情況而研制的刀具材料，其強(qiáng)度和韌性均比W6Mo5Cr4V2好，高溫塑性和切削性能良好使用將逐漸增多高速鋼的類別、常用牌號(hào)、性質(zhì)及應(yīng)用2．硬質(zhì)合金硬質(zhì)合金的分類、用途、性能、代號(hào)以及與舊牌號(hào)的對(duì)照類別用途被加工材料常用代號(hào)性能適用加工階段相當(dāng)于舊牌號(hào)耐磨性韌性K類（鎢鈷類）適用于加工鑄鐵、有色金屬等脆性材料或沖擊性較大的場(chǎng)合。但在切削難加工材料或振動(dòng)較大（如斷續(xù)切削塑性金屬）的特殊情況時(shí)也較合適適于加工短切屑的黑色金屬、有色金屬及非金屬材料K01精加工YG3K10半精加工YG6K20粗加工YG8轉(zhuǎn)下頁(yè)類別用途被加工材料常用代號(hào)性能適用加工階段相當(dāng)于舊牌號(hào)耐磨性韌性P類（鎢鈦鈷類）適用于加工鋼或其他韌性較大的塑性金屬，不宜用于加工脆性金屬適于加工長(zhǎng)切屑的黑色金屬P01精加工YT30P10半精加工YT15P30粗加工YT5M類〔鎢鈦鉭（鈮）鈷類〕既可加工鑄鐵、有色金屬，又可加工碳素鋼、合金鋼，故又稱通用合金。主要用于加工高溫合金、高錳鋼、不銹鋼以及可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵等難加工材料適于加工長(zhǎng)切屑或短切屑的黑色金屬和有色金屬M(fèi)10精加工、半精加工YW1M20半精加工、粗加工YW2一、左車刀和右車刀的判別車刀右車刀左車刀45°車刀（彎頭車刀）75°車刀車刀的分類和判別轉(zhuǎn)下頁(yè)車刀右車刀左車刀90°車刀（偏刀）說明右車刀的主切削刃在刀柄左側(cè)，由車床的右側(cè)向左側(cè)縱向進(jìn)給左車刀的主切削刃在刀