第一章貿(mào)易術(shù)語

第一章貿(mào)易術(shù)語1學(xué)習(xí)內(nèi)容第一節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語概述第二節(jié)FOB、CFR、CIF第三節(jié)FCA、CPT、CIP第四節(jié)其他國際貿(mào)易術(shù)語第五節(jié)貿(mào)易術(shù)語的選用2第一節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語概述一、國際貿(mào)易術(shù)語的含義、作用國內(nèi)商品的報(bào)價(jià)

大米每500克

1.3

元

②③國際貿(mào)易中的報(bào)價(jià)大米每公噸

350

美元

CIF香港

①②③④有何區(qū)別？3

貿(mào)易術(shù)語：在長期貿(mào)易實(shí)踐中形成的，以英文縮寫表示商品價(jià)格構(gòu)成，說明交貨地點(diǎn)，確定買賣雙方的責(zé)任（responsibility）、費(fèi)用（costs）、風(fēng)險(xiǎn)（risks）劃分等問題的專門用語。作用：1、簡化洽商的內(nèi)容，縮短成交的過程，節(jié)省業(yè)務(wù)費(fèi)用2、說明了價(jià)格構(gòu)成的因素，劃分買賣雙方權(quán)利與義務(wù)的關(guān)系3、可確定一個(gè)買賣合同的性質(zhì)TRADETERMPRICETERM4二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例1、Warsaw-OxfordRules(W.O.Rules)1932《1932年華沙--牛津規(guī)則》——國際法協(xié)會(huì)專為解釋CIF貿(mào)易術(shù)語而制定。2、RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》——解釋了6種貿(mào)易術(shù)語，在美洲有影響。注意其中對FOB的解釋。3、InternationalRulesFortheInterpretationofTradeTerms《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》——INCOTERMS由國際商會(huì)制定：1936年，1953年，1967年，1976年，1980年，1990年，2000年，2010年。共有11種貿(mào)易術(shù)語，影響范圍最廣，是我們學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。國際慣例是法律嗎？5《2010通則》中貿(mào)易術(shù)語的分類E組術(shù)語（啟運(yùn)術(shù)語，Departure）—賣方在自己的處所將貨物提供給買方。注：以E組術(shù)語成交的合同都屬于啟運(yùn)合同。F組術(shù)語（主運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語，MainCarriageUnpaid)—買方訂立運(yùn)輸合同和指定承運(yùn)人。C組術(shù)語（主運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語，MainCarriagePaid)—賣方必須按通常條件自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同。注：以F組和C組術(shù)語成交的合同都屬于裝運(yùn)合同。D組術(shù)語（到達(dá)術(shù)語，Arrival）—賣方必須負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到約定的目的地或目的港，并負(fù)擔(dān)貨物至該處為止的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。注：D組術(shù)語是到達(dá)合同。

6各種貿(mào)易術(shù)語交貨點(diǎn)/風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)示意圖WCDAPDATFOBFASEXWFCABuyerSellerCIPCPTCIFCFRDDP7?十一種貿(mào)易術(shù)語E組EXW（EXWORKS）工廠交貨（插入指定交貨地點(diǎn)）F組FCA（FREECARRIER）貨交承運(yùn)人（插入指定交貨地點(diǎn)）F組FAS（FREEALONGSIDESHIP）裝運(yùn)港船邊交貨（插入指定裝運(yùn)港）F組FOB（FREEONBOARD）裝運(yùn)港船上交貨（插入指定裝運(yùn)港）C組CFR（COSTANDFREIGHT）成本加運(yùn)費(fèi)（插入指定目的港）C組CIF（COSTINSURANCEANDFREIGHT）成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（插入指定目的港）C組CPT（CARRIAGEPAIDTO）運(yùn)費(fèi)付至目的地（插入指定目的地）C組CIP（CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO）運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地（插入指定目的地）Ｄ組DAT（DELIVEREDATTERMINAL）目的地或目的港的集散站交貨（插入指定港口或目的港的運(yùn)輸終端）Ｄ組DAP（DELIVEREDATPLACE）目的地交貨（插入指定目的地）Ｄ組DDP（DELIVEREDDUTYPAID）完稅后交貨（插入指定目的地）8第二節(jié)FOB、CFR、CIFFOB（裝運(yùn)港船上交貨……指定裝運(yùn)港）CIF（成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)……指定目的港）CFR（成本加運(yùn)費(fèi)……指定目的港）相同點(diǎn):適用于水上運(yùn)輸方式91、FOB的含義——是指當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港船上，賣方即完成交貨義務(wù)，買方必須從該點(diǎn)起承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。2、適用范圍——海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸3、價(jià)格主要構(gòu)成——出口商品成本一、FOB（裝運(yùn)港船上交貨……指定裝運(yùn)港）

10出口方碼頭進(jìn)口方

FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）FreeonBoard114、買賣雙方的基本義務(wù)賣方⑴交貨至買方指派船上，及時(shí)通知買方⑵承擔(dān)貨物指定裝運(yùn)港交到船上之前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)或電子信息買方⑴安排船只接貨，支付運(yùn)費(fèi)，通知賣方⑵承擔(dān)貨物指定裝運(yùn)港交到船上之后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑶辦理進(jìn)口⑷受領(lǐng)貨物、接受憑證、支付貨款12（1）象征性交貨的概念

案例：我國黑龍江某外貿(mào)公司2014年以FOB條件簽訂了一批皮衣出口合同，裝船前檢驗(yàn)時(shí)貨物的品質(zhì)良好且符合合同的規(guī)定。貨到目的港后買方提貨檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)部分皮衣有發(fā)霉現(xiàn)象，經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是由于運(yùn)輸過程中受潮引起的，據(jù)此買方要求銀行拒付信用證下款項(xiàng)。但是賣方認(rèn)為貨物在裝船前品質(zhì)是合格的，按照象征性交貨的要求，賣方已經(jīng)完成交貨責(zé)任，賣方銀行應(yīng)該按照信用證下的承諾付款。賣方認(rèn)為發(fā)霉是在運(yùn)輸途中發(fā)生的，因此拒絕承擔(dān)賠償責(zé)任。對此爭議應(yīng)作何處理？5、FOB術(shù)語下需要注意的問題13（2）船貨銜接的問題若賣方因貨物尚未備妥而未能及時(shí)裝運(yùn)，由此導(dǎo)致的空艙費(fèi)或滯期費(fèi)由誰承擔(dān)？若買方未能按時(shí)派船而導(dǎo)致賣方無法按時(shí)交貨，由此導(dǎo)致的賣方倉儲、保險(xiǎn)費(fèi)用的增加由誰承擔(dān)？賣方買方14案例分析

A公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求A公司代為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于A公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤銷合同。問買方的要求是否合理？若買方要求賣方代為租船訂艙，則有關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)仍由買方承擔(dān)。15（3）裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題在班輪運(yùn)輸?shù)那闆r下：船方管裝管卸，裝卸費(fèi)計(jì)入班輪運(yùn)費(fèi)里，由買方負(fù)擔(dān)。在租船運(yùn)輸?shù)那闆r下：FOBLinerTerms（FOB班輪條件）

FOB班輪條件意味著必須要采用班輪運(yùn)輸，對嗎？FOBUnderTackle（FOB吊鉤下交貨）FOBStowed（FOB理艙費(fèi)在內(nèi)）FOBTrimmed（FOB平艙費(fèi)在內(nèi)）FOBStowedandTrimmed（FOB包括平艙費(fèi)和理艙費(fèi)）16思考題：散裝貨物，如果買方不愿意單獨(dú)承擔(dān)裝貨費(fèi)用，應(yīng)該選擇什么術(shù)語變形？FOBTrimmed包裝的拼箱貨物，如果買方不愿意單獨(dú)承擔(dān)裝貨費(fèi)用，應(yīng)該選擇什么術(shù)語變形？FOBStowed如果賣方不愿意承擔(dān)裝貨費(fèi)用，應(yīng)該選擇什么術(shù)語變形？FOBUnderTackle17賣方既不愿意承擔(dān)裝貨費(fèi)用，也不愿意承擔(dān)卸貨費(fèi)用，應(yīng)該選擇什么術(shù)語變形？FOBLinerTerms既有散裝貨物也有包裝貨物，但是買方既不愿意承擔(dān)裝貨費(fèi)用，也不愿意承擔(dān)平艙、理艙費(fèi)用，該選用哪個(gè)術(shù)語變形？FOBStowedandTrimmed18在按FOB吊鉤下交貨的術(shù)語成交時(shí)，其貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移（）A以裝運(yùn)港船舷為界B以裝運(yùn)港吊鉤下為界C以裝運(yùn)港船上為界D以目的港船舷為界小提示：貿(mào)易術(shù)語變形旨在解決在租時(shí)買賣雙方之間關(guān)于裝貨費(fèi)用和卸貨費(fèi)用以及裝船過程中各種費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，并不改變貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。19（4）適用的運(yùn)輸方式適用于水上運(yùn)輸方式，如果采用集裝箱運(yùn)輸，賣方通常將貨物再集裝箱碼頭移交給承運(yùn)人，則不宜采用該術(shù)語。案例分析如果賣方在裝運(yùn)港碼頭將貨物交給承運(yùn)人，承運(yùn)人將貨物儲存在集裝箱碼頭，此時(shí)由于火災(zāi)，造成貨物損失，在采用FOB的情況下，損失應(yīng)該由誰承擔(dān)？20（5）不同慣例對FOB的不同解釋

《2010通則》與《定義》的區(qū)別：★表達(dá)方式不同按照《定義》，若買方希望在裝運(yùn)港口的船上交貨，應(yīng)在FOB和港口之間加上“Vessel”字樣，如FOBVesselNewYork。★適用的運(yùn)輸方式不同★出口清關(guān)手續(xù)及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)方不同21按照《定義》規(guī)定，只有在買方提出請求，并由買方承擔(dān)費(fèi)用的情況下，F(xiàn)OBVESSEL的賣方才有義務(wù)協(xié)助買方取得由出口國簽發(fā)的為貨物出口或在目的地進(jìn)口所需的各種證件，并且，出口稅和其他稅捐費(fèi)用也需由買方負(fù)擔(dān)?！?010通則》關(guān)于出口手續(xù)及費(fèi)用的辦理時(shí)怎么規(guī)定的呢？22我某公司按每公噸242美元FOB

VESSEL

NEW

YORK進(jìn)口200公噸鋼材。我如期開出48400美元的信用證，但美商來電要求增加信用證金額至50000美元，不然有關(guān)出口稅捐及簽證費(fèi)用應(yīng)由我另行電匯。問這是什么道理？

23經(jīng)驗(yàn)之談：我國外貿(mào)企業(yè)在與美國和其他美洲國家出口商按FOB術(shù)語洽談進(jìn)口業(yè)務(wù)是，除了在FOB屬于后注明“vessel”外，還應(yīng)明確提出由對方（賣方）負(fù)責(zé)取得出口許可證，并支付一切出口稅捐及費(fèi)用。24知識鏈接

在1940年舉行的美國第27屆全國對外貿(mào)易會(huì)議上對1919年美國九個(gè)大商業(yè)團(tuán)體制定的《美國出口報(bào)價(jià)及其縮寫》的定義作了修訂，并于1941年7月31日經(jīng)美國商會(huì)，美國進(jìn)口商協(xié)會(huì)和美國全國對外貿(mào)易協(xié)會(huì)所組成的聯(lián)合委員會(huì)通過，稱為《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》。

該修正本對六種貿(mào)易術(shù)語作了解釋，其中對FOB術(shù)語的特殊解釋，主要表現(xiàn)在下列幾個(gè)方面：

（1）美國對FOB籠統(tǒng)地解釋為在任何一種運(yùn)輸工具上交貨。

因此，對美加地區(qū)進(jìn)出口貨物簽訂FOB合同時(shí)，必須在FOB后加綴“vessel”(船)字樣，并列裝運(yùn)港名稱，才表明賣方在裝運(yùn)港船上交貨。

（2）在風(fēng)險(xiǎn)劃分上，不是以裝運(yùn)港船舷為界，而是以船艙為界，即賣方所承擔(dān)貨物裝到船艙為止所發(fā)生的一切丟失和殘損責(zé)任。

（3）在費(fèi)用負(fù)擔(dān)上，規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費(fèi)用以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其他費(fèi)用。

（4）FOB有六種不同解釋。因此，從美國或美洲地區(qū)國家進(jìn)口貨物使用FOB術(shù)語時(shí)，應(yīng)在合同及信用證內(nèi)明確使用的是哪種解釋，避免發(fā)生糾紛。25詳解FOB術(shù)語交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)界限運(yùn)輸責(zé)任費(fèi)用保險(xiǎn)責(zé)任費(fèi)用報(bào)關(guān)責(zé)任、費(fèi)用運(yùn)輸方式交貨性質(zhì)出口進(jìn)口FOB裝運(yùn)港船上買方買方賣方買方水運(yùn)象征26一、單項(xiàng)選擇題:1.按照《INCOTERMS2010》，F(xiàn)OB中劃分買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)界限的是（

）。

A、裝運(yùn)港的船艙

B、貨交第一承運(yùn)人處置

C、貨交買方處置

D、目的港船艙

272.

按照《INCOTERMS2010》，F(xiàn)OB條件下賣方的義務(wù)是（

）。

A、負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)

B、負(fù)責(zé)投保

C、負(fù)責(zé)租船訂艙

D、負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)283.按照《INCOTERMS2010》，我外貿(mào)公司按FOB條件從國外進(jìn)口一批散裝化肥，采用程租船運(yùn)輸，如果買方不愿意負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)在合同中規(guī)定使用（）

A、

FOBlinertermsB、

FOBUndertackleC、

FOBTrimmedD、FOBS29二、多項(xiàng)選擇題1.按照《INCOTERMS2010》，對于FOB，下列說法正確的是（

）。

A、賣方負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)

B、買方負(fù)責(zé)運(yùn)輸

C、買方負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)

D、賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸

E、賣方負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)302.國際貿(mào)易慣例本身（

）。

A、是法律

B、不是法律

C、對貿(mào)易雙方具有強(qiáng)制性

D、對貿(mào)易雙方不具有強(qiáng)制性

E、對貿(mào)易實(shí)踐具有指導(dǎo)作用313.按照《INCOTERMS2010》，在FOB條件下買方的義務(wù)有（

）。

A、負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)

B、負(fù)責(zé)租船訂艙

C、負(fù)責(zé)投保D、負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)

E、負(fù)責(zé)裝運(yùn)港裝上船艙后的各種費(fèi)用324.進(jìn)出口合同中的單價(jià)內(nèi)容包括（

）。

A、計(jì)量單位

B、單位價(jià)格金額

C、計(jì)價(jià)貨幣

D、貿(mào)易術(shù)語

E、商品種類335.貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用是（

）。

A、簡化交易手續(xù)

B、明確交易雙方責(zé)任

C、縮短磋商時(shí)間

D、節(jié)省費(fèi)用開支34三、判斷題:1、如果買賣雙方在合同中作出與國際慣例完全相反的約定，只要這些約定是合法的，將得到有關(guān)國家法律的承認(rèn)和保護(hù)，并不因與慣例相抵觸而失效。

()2、FOB價(jià)格條件按各國慣例的解釋都是由賣方負(fù)責(zé)申請領(lǐng)取出口許可證和支付出口稅。

()353、以下的國際貿(mào)易單價(jià)表示法是否正確：EUR75．00CIFHamburg。

()4、在FOB條件下，賣方可以接受買方委托，代理租船訂艙手續(xù)。()36四、簡答題1、什么是貿(mào)易術(shù)語？2、什么是象征性交貨與實(shí)際交貨？37五、案例分析題1、某公司進(jìn)口一批貨物以FOB條件成交。結(jié)果在目的港卸貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物有兩件外包裝破裂，里面的貨物有被水浸的痕跡。經(jīng)查證，外包裝是貨物在裝船時(shí)因吊鉤不牢掉到船甲板上摔破的，因包裝破裂導(dǎo)致里面貨物被水浸泡。問：在這種情況下，進(jìn)口方是否可以以賣方?jīng)]有完成交貨義務(wù)為由拒絕付款？能否向賣方索賠？3839

二、CFR（成本加運(yùn)費(fèi)……指定目的港）導(dǎo)讀案例：我某公司按CFR術(shù)語與英國A客戶簽約成交，合同規(guī)定保險(xiǎn)由買方自理。我方于9月1日凌晨2點(diǎn)裝船完畢，受載貨輪于當(dāng)日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知。3日上班收到買方急電稱：貨輪于2日下午4時(shí)遇難沉沒，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。問題：1、CFR術(shù)語下買賣雙方的責(zé)任和義務(wù)各是什么？2、該術(shù)語下風(fēng)險(xiǎn)如何劃分？風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移有無前提條件？401、CFR的含義——是指賣方于貨物在裝運(yùn)港越過船舷即完成交貨，但其必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港的運(yùn)費(fèi)；交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，均轉(zhuǎn)移給買方。2、適用范圍——海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸3、價(jià)格主要構(gòu)成——出口商品成本+主運(yùn)費(fèi)414、買賣雙方的義務(wù)賣方⑴安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買方⑵承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)或電子信息買方⑴承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用⑵辦理進(jìn)口⑶受領(lǐng)貨物、支付貨款42(1)CFR也屬于裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語在賣方義務(wù)方面：相比于FOB，賣方多了租船訂艙支付運(yùn)費(fèi)；在價(jià)格構(gòu)成方面：CFR=FOB+F

在風(fēng)險(xiǎn)分割方面：仍然是以裝運(yùn)港船上為界。（注意與FOB的比較）5、CFR術(shù)語下需要注意的問題43(2)賣方裝船通知的重要性“如果賣方未向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理保險(xiǎn)，那么，貨物在海運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)被視作由賣方負(fù)擔(dān)”。若未及時(shí)通知，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)推遲轉(zhuǎn)移。44我某公司以CFR條件出口一批瓷器。我方按期在裝運(yùn)港裝船后，即將有關(guān)單據(jù)寄交買方要求買方支付貨款。過后，業(yè)務(wù)人員才發(fā)現(xiàn)，忘記向買方發(fā)出裝船通知。此時(shí)，買方已來函向我方提出索賠，因?yàn)樨浳镌谶\(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而損毀。問：我方能否以貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)是由買方承擔(dān)為由，拒絕買方的索賠？及時(shí)通知的義務(wù),及時(shí)通知一般理解為裝船后24小時(shí).45(3)CFR術(shù)語的變形CFRLinerTermsCFRLandedCFRExShip’sHoldCFREXTackle為明確卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)而產(chǎn)生的CFR術(shù)語的變形，類似于CIF術(shù)語的變形CIF的有關(guān)注意事項(xiàng)同樣適用于CFR合同46思考題：如果賣方愿意承擔(dān)從艙底到甲板的費(fèi)用，但是不愿意承擔(dān)從船甲板上卸到岸上的費(fèi)用，應(yīng)該選擇什么術(shù)語變形？CFREXTackle如果賣方不愿意承擔(dān)目的港卸貨后的費(fèi)用，應(yīng)該選擇什么術(shù)語變形？CFRLanded47如果賣方既不愿意承擔(dān)從艙底到甲板的費(fèi)用，也不愿意承擔(dān)從船甲板上卸到岸上的費(fèi)用，應(yīng)該選擇什么術(shù)語變形？

CFRExShip’sHold買方既不愿意單獨(dú)承擔(dān)裝貨費(fèi)用，也不愿意單獨(dú)承擔(dān)卸貨費(fèi)用，應(yīng)該選擇什么術(shù)語變形？CFRLinerTerms48三、CIF（成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)……指定目的港）案例思考：有一份CIF合同，英國公司向比利時(shí)公司出口一批花生油，英向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，貨物從亞洲某港裝運(yùn)。1914年8月，英德爆發(fā)戰(zhàn)爭，貨運(yùn)船只在海運(yùn)途中被德國戰(zhàn)艦捕獲，連船帶貨挾持到漢堡卸貨。當(dāng)賣方憑符合合同規(guī)定的單據(jù)要求付款時(shí)，買方以貨物被德國戰(zhàn)艦挾持為由拒絕付款。買賣雙方爭執(zhí)不下，遂遞交仲裁。問題：（1）在CIF術(shù)語下，賣方是否需要保證貨物最終交至買方？（2）該術(shù)語下買賣雙方各需要承擔(dān)什么樣的責(zé)任和義務(wù)？491、CIF的含義——是指貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷時(shí)賣方即完成交貨，但其必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港的運(yùn)費(fèi)；交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，均轉(zhuǎn)移給買方。另外，賣方還須辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。2、適用范圍——海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸3、價(jià)格主要構(gòu)成——出口總成本+主運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)50某德國客商對我某項(xiàng)出口商品出價(jià)為每公噸400歐元CIF漢堡，而我公司對該商品內(nèi)部掌握價(jià)為FOB中國口岸每公噸人民幣1980元。當(dāng)時(shí)中國銀行外匯牌價(jià)為每100歐元的買價(jià)為人民幣728．09元，賣價(jià)為人民幣730．28元。我公司備有現(xiàn)貨，只要不低于公司內(nèi)部掌握價(jià)即可出售?，F(xiàn)該商品自中國某口岸至漢堡港的運(yùn)費(fèi)為每公噸人民幣600元，保險(xiǎn)費(fèi)為每公噸人民幣100元。問我方能否接受？為什么？514、買賣雙方的義務(wù)賣方⑴安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買方⑵承擔(dān)貨物裝上船前一切風(fēng)險(xiǎn)⑶辦理保險(xiǎn)，支付保費(fèi)⑷辦理出口⑸提供相應(yīng)單據(jù)或電子信息買方⑴承擔(dān)貨物裝船后的一切風(fēng)險(xiǎn)⑵負(fù)責(zé)裝運(yùn)港到目的港的通常運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)以外費(fèi)用⑶辦理進(jìn)口⑷受領(lǐng)貨物、支付貨款52案例分析我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤，每公噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價(jià)格改為CIF倫敦。請分析：（1）我出口公司對價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？（2）如果最后按CIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同？535、CIF術(shù)語下需要注意的問題象征性交貨是指賣方只要在約定日期和地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。實(shí)際交貨是指賣方必須將貨物實(shí)際交給買方或其指定人，不能以交單代替交貨。（1）關(guān)于象征性交貨CIF是一種典型的象征性交貨合同，即賣方憑單交貨、買方憑單付款。542003年1月份我國某一進(jìn)口商與東南亞某國以CIF條件簽訂合同進(jìn)口香米，由于考慮到海上運(yùn)輸距離較近，且運(yùn)輸時(shí)間段海上一般風(fēng)平浪靜，于是賣方在沒有辦理海上貨運(yùn)保險(xiǎn)的情況下將貨物運(yùn)至我國某一目的港口，適逢國內(nèi)香米價(jià)格下跌，我國進(jìn)口商便以出口方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款。請問我方的要求是否合理，此案應(yīng)如何處理？55（2）關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的問題

CIF術(shù)語下，風(fēng)險(xiǎn)劃分界限與費(fèi)用劃分界限相分離。為什么說CIF不是到岸價(jià)？CIF合同屬“裝運(yùn)合同”。為什么？56（3）CIF合同中的保險(xiǎn)問題①賣方是為買方代辦保險(xiǎn)的性質(zhì)：風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限說明風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移，賣方無利益可言，是為買方利益進(jìn)行投保，保險(xiǎn)費(fèi)最終由買方承擔(dān)。②保險(xiǎn)險(xiǎn)別：合同明確規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額等內(nèi)容，賣方按合同辦理投保；合同未規(guī)定則賣方只需投保最低的險(xiǎn)別，但若買方要求，并由買方承擔(dān)費(fèi)用可加保其他險(xiǎn)。③買方有權(quán)拒絕未經(jīng)保險(xiǎn)的貨物，即使該貨物已安全抵達(dá)目的港也不例外。57我某出口公司按CIF條件向歐洲某國進(jìn)口商出口一批草編制品，向中國人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并規(guī)定信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后去中國銀行議付款項(xiàng)。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，客戶要求我公司出面向中國人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問：該批交易按CIF倫敦條件成交，對客戶的要求我公司該如何處理？為什么？58（4）關(guān)于租船訂艙的問題①賣方若不能及時(shí)租船訂艙而導(dǎo)致不能及時(shí)裝船交貨，為違反要件。②賣方只負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙，使用通常類型的輪船，經(jīng)習(xí)慣行駛的航線裝運(yùn)貨物。③考慮到實(shí)際交貨時(shí)運(yùn)費(fèi)大幅度上漲的問題，可在合同中訂明運(yùn)費(fèi)上漲額度由買方負(fù)擔(dān)。④裝船后一般都發(fā)裝船通知。59（5）關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題（CIF術(shù)語的變形）CIFLinerTerms（CIF班輪條件）CIFLanded（CIF卸至碼頭）CIFExTackle（CIF吊鉤下交貨）CIFExShip’sHold（CIF艙底交接）注：CIF的上述變形，只為解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，并不改變交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限60思考:CFRLinerTerms與CIFLinerTerms的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)是否相同?CFRLanded與CIFLanded的費(fèi)用劃分點(diǎn)是否相同?CFRExTackle與CFRExShip’sHold的責(zé)任劃分點(diǎn)是否相同?CFRExShip’sHold與CIFExShip’sHold有何不同?61FOB、CFR和CIF的比較相同點(diǎn)：1.使用于內(nèi)河及海洋運(yùn)輸2．交貨在裝運(yùn)港3．風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限:裝運(yùn)港船上4．賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進(jìn)口手續(xù)5．均屬于裝運(yùn)合同62價(jià)格構(gòu)成不同；賣方所承擔(dān)的責(zé)任與費(fèi)用不同（風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用的劃分點(diǎn)不同）；不同點(diǎn)：63關(guān)于象征性交貨按FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語成交，貨物在裝運(yùn)港裝船以后，風(fēng)險(xiǎn)即告轉(zhuǎn)移。因此，當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，買方如果發(fā)現(xiàn)到貨品質(zhì)、數(shù)量和／或包裝有任何與合同規(guī)定不符的情況，賣方不負(fù)責(zé)任，除非買方能夠證明這種不符是由于賣方原裝不良引起的。如果合同中規(guī)定了，在裝運(yùn)港檢驗(yàn)，在目的港復(fù)驗(yàn)的條款，則意味著將象征性交貨轉(zhuǎn)變成了實(shí)際交貨，賣方應(yīng)對目的港復(fù)驗(yàn)時(shí)的貨物的質(zhì)量、數(shù)量和包裝負(fù)責(zé)，除非他能證明這種不符是由其他原因造成的。

64FOB、CFR、CIF詳解術(shù)語交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)界限運(yùn)輸責(zé)任費(fèi)用保險(xiǎn)責(zé)任費(fèi)用報(bào)關(guān)責(zé)任、費(fèi)用運(yùn)輸方式交貨性質(zhì)出口進(jìn)口FOB裝運(yùn)港船上買方買方賣方買方水運(yùn)象征CFR裝運(yùn)港船上賣方買方賣方買方水運(yùn)象征CIF裝運(yùn)港船上賣方賣方賣方買方水運(yùn)象征65一、不定項(xiàng)選擇1.按照《2010年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在（

）。

A、均適合水上運(yùn)輸方式

B、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移均為裝運(yùn)港船上

C、買賣雙方責(zé)任劃分基本相同

D、交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港662.按照《2010年通則》的解釋，采用CIF條件成交時(shí)，貨物裝船時(shí)從吊鉤脫落掉人海里造成的損失由（

）。

A、賣方負(fù)擔(dān)

B、買方負(fù)擔(dān)

C、承運(yùn)人負(fù)擔(dān)

D、買賣雙方共同負(fù)擔(dān)673.按照《2010年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于（

）。

A、辦理租船訂艙的責(zé)任方不同

B、辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同

C、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同

D、辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同684.我某公司按CIF出口一批貨物，但因海輪在運(yùn)輸途中遇難，貨物全部滅失，買方（

）。

A、可借貨物未到岸之事實(shí)而不予付款

B、應(yīng)該憑賣方提供的全套單據(jù)付款

C、可以向承運(yùn)人要求賠償

D、由銀行決定是否付款69二、判斷題１.在CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，在CFR條件下是由買方投保，因此，運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn)，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。（）２.按CIFExShip‘sHoldLouisport條件成交后，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港到目的港為止的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（）70３.按CFRLandedSingapore成交，貨物在新加坡港的卸貨費(fèi)及進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。（）4.業(yè)務(wù)中常將CIF價(jià)格稱作“到岸價(jià)”，也就是說，按CIF術(shù)語成交時(shí)，賣方要承擔(dān)貨物運(yùn)達(dá)目的港之前的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用。（）

71Thankyouverymuch！72第三節(jié)FCA、CPT、CIP731、FCA的含義——是指賣方在規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨義務(wù)。2、適用范圍——各種運(yùn)輸方式3、價(jià)格主要構(gòu)成——出口商品成本（一）FCA（貨交承運(yùn)人……指定地點(diǎn)）744、買賣雙方的義務(wù)賣方⑴交貨至買方指定承運(yùn)人⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)或電子信息買方⑴安排自指定地點(diǎn)起運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)并通知賣方⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑶辦理進(jìn)口⑷支付貨款755、FCA術(shù)語下需要注意的問題關(guān)于交貨的問題關(guān)于運(yùn)輸及相關(guān)費(fèi)用問題關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的問題若賣方在其所在處所交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨；若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。貨交承運(yùn)人為界，但可能存在風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移的問題。76案例思考北京A公司擬向美國紐約B公司出口某商品5000箱，B公司提出按FOB新港成交，而A公司主張采用FCA北京的條件。試分析A、B公司各自提出上述條件的原因。77（二）CPT（運(yùn)費(fèi)付至……指定目的地）1、CPT的含義——是指賣方除按約定向指定的承運(yùn)人交貨外，還必須支付將貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)、辦理出口清關(guān)手續(xù)。買方承擔(dān)貨交承運(yùn)人之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。

2、適用范圍——各種運(yùn)輸方式3、價(jià)格主要構(gòu)成——出口商品成本+主運(yùn)費(fèi)784、買賣雙方的義務(wù)賣方⑴安排運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，貨交承運(yùn)人，及時(shí)通知買方⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn)⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)買方⑴承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn)⑵交貨后一切費(fèi)用，除非根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定應(yīng)由賣方支付⑶辦理進(jìn)口⑷支付貨款79案例某公司以CPT條件出口一批冬裝，公司按期將貨物交給指定的承運(yùn)人，但運(yùn)輸途中因天氣原因延期了一個(gè)月，錯(cuò)過了銷售季節(jié)，買方由此向該公司提出索賠。問：此項(xiàng)損失應(yīng)由誰來承擔(dān)？80（三）CIP（運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至……指定目的地）1、CIP的含義——賣方除按約定向指定承運(yùn)人交貨外，還必須支付將貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用則由買方承擔(dān)。另外，賣方還必須負(fù)責(zé)訂立貨運(yùn)保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。813、價(jià)格主要構(gòu)成——出口商品成本+基本運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)4、買賣雙方的義務(wù)——與CIF相同2、適用范圍——各種運(yùn)輸方式82案例我方按CIP條件進(jìn)口化肥10噸，先經(jīng)海上運(yùn)輸，抵達(dá)目的港后轉(zhuǎn)為轉(zhuǎn)為鐵路運(yùn)輸。我方受領(lǐng)貨物后，賣方要求我方支付貨款和鐵路運(yùn)費(fèi)。問：賣方要求是否合理？83（四）FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP的異同聯(lián)系：

FCA、CPT、CIP這三種貿(mào)易術(shù)語實(shí)際上是FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的推廣，即將術(shù)語的適用范圍推廣到任何運(yùn)輸方式。進(jìn)出口手續(xù)的辦理也相似。區(qū)別：（1）適用的運(yùn)輸方式不同（2）交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限不同（3）裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同（4）運(yùn)輸單據(jù)不同

84案例(內(nèi)陸地區(qū)出口教訓(xùn))我國某內(nèi)陸出口公司于2000年2月向日本出口30噸甘草膏（共計(jì)1200箱），每噸售價(jià)1800美元，F(xiàn)OB新港，共計(jì)54000美元。貨物規(guī)定須裝集裝箱，裝運(yùn)期為2月25日之前。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，便在2月上旬便將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。85不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉庫午夜著火，搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補(bǔ)發(fā)30噸，否則無法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)，只好要求日商將裝運(yùn)期延長15天。日商雖同意但提出要求降價(jià)5%，經(jīng)雙方協(xié)商，最終降價(jià)3%。86教訓(xùn)案例中出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上，既可接受拼箱托運(yùn)也可接受整箱托運(yùn)。若當(dāng)初采用FCA成交，不僅風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方，而且當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人（即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。87我國企業(yè)長期慣用FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語，但在滾裝、滾卸、集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，應(yīng)提倡盡量改用FCA、CPT及CIP三種貿(mào)易術(shù)語，特別是內(nèi)陸地區(qū)的出口。88術(shù)語交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)界限運(yùn)輸責(zé)任費(fèi)用保險(xiǎn)責(zé)任費(fèi)用報(bào)關(guān)責(zé)任、費(fèi)用運(yùn)輸方式FCA出口國指定地點(diǎn)買方買方賣方買方全能FOB裝運(yùn)港船上買方買方賣方買方水運(yùn)CFR裝運(yùn)港船上賣方買方賣方買方水運(yùn)CPT出口國指定地點(diǎn)賣方買方賣方買方全能CIF裝運(yùn)港船上賣方賣方賣方買方水運(yùn)CIP出口國指定地點(diǎn)賣方賣方賣方買方全能8990第四節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語91（一）EXW（工廠交貨……指定地點(diǎn)）是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。注意：

該術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)最小，同時(shí)也是買方承擔(dān)責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語。適用于各種運(yùn)輸方式。92有一份以EXW條件成交的產(chǎn)地交貨合同，出售新鮮荔枝15公噸，總值20萬美元。合同規(guī)定買方必須在5月25日至31日之間派冷藏集裝箱車到產(chǎn)地接運(yùn)貨物。后賣方多次催促，但直至6月7日也未見買方派車接貨。于是，賣方不得不在6月8日將這批貨物賣給另一家新買主，得價(jià)只有15萬美元。試問本案例中，荔枝的差價(jià)損失應(yīng)該由誰承擔(dān)？為什么？案例93分析如下：該案例主要闡述了買方未按時(shí)接貨而產(chǎn)生的問題。本案例中，買賣雙方本約定在5月25日至31日交接貨物，但買方直至6月7日也未提取貨物，因而買方違約在先，加上荔枝是易腐商品，因此，賣方在買方超過約定提貨期并多次催促未果的前提下，為了保全貨物和防止損失擴(kuò)大，有權(quán)采取另售的措施，由此產(chǎn)生的差價(jià)和其他額外支出，應(yīng)當(dāng)由買方負(fù)擔(dān)。使用EXW術(shù)語時(shí)，要注意出口清關(guān)手續(xù)的辦理、貨物交接等問題94我公司按EXW條件對外出口一批電纜。但在交貨時(shí)，買方以電纜的薄紙不適宜出口運(yùn)輸為由，拒絕提貨和付款。問：買方的行為是否合理?95（二）FAS（船邊交貨……指定裝運(yùn)港）是指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔(dān)自那時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。注意：該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸；《2010通則》中規(guī)定由賣方辦理出口清關(guān)手續(xù).如果買方所派船只不能靠岸時(shí)，賣方則負(fù)責(zé)用駁船把貨物運(yùn)至船邊。96（三）DATDeliveredatTerminal(insertnamedterminalatportorplaceofdestination)目的地或目的港的集散站交貨（插入指定港口或目的港的運(yùn)輸終端）如:DATDUBAIRPORT

注意：該術(shù)適用于各種運(yùn)輸方式97A.賣方須負(fù)責(zé)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移:賣方承擔(dān)將貨物交至指定目的地或目的港的集散站之前的一切風(fēng)險(xiǎn)。費(fèi)用負(fù)擔(dān):貨物運(yùn)抵目的地或目的港的集散站交買方處置前一切成本及費(fèi)用.單據(jù)提供:1.商業(yè)發(fā)票2.官方及其他正式出口文件3.小提單及/或一般運(yùn)送單據(jù)4.協(xié)助買方取得輸入貨物而須由發(fā)貨國簽發(fā)的文件貨物交付:賣方應(yīng)于規(guī)定的期限內(nèi)負(fù)擔(dān)所有風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用直到貨物運(yùn)抵『指定目的地或目的港的集散站』交買方處置為止。B.買方負(fù)責(zé)待貨物交買方處置后其一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用全歸買方自行負(fù)責(zé)。98（四）DAPDAP:DeliveredatPlace(insertnamedplaceofdestination)目的地指定地點(diǎn)交貨DAPKECN99A.賣方須負(fù)責(zé)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移:賣方承擔(dān)將貨物交至指定目的地之前的一切風(fēng)險(xiǎn)。費(fèi)用負(fù)擔(dān):貨物運(yùn)抵指定目的地交買方處置前一切成本及費(fèi)用.單據(jù)提供:1.商業(yè)發(fā)票2.官方及其他正式出口文件3.小提單及/或一般運(yùn)送單據(jù)4.協(xié)助買方取得輸入貨物而須由發(fā)貨國簽發(fā)的文件貨物交付:賣方應(yīng)于規(guī)定的期限內(nèi)負(fù)擔(dān)所有風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用直到貨物運(yùn)抵『指定目的地』交買方處置為止。B.買方負(fù)責(zé)待貨物交買方處置后其一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用全歸買方自行負(fù)責(zé)。100（五）DDP（完稅后交貨……指定目的地）是指賣方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)交納的