船舶通訊 GMDSS概述課件

GMDSS系統(tǒng)————房磊第一章GMDSS概述了解GMDSS的發(fā)展及實(shí)施過(guò)程了解GMDSS的概念掌握GMDSS的作用及組成掌握GMDSS的九大功能掌握A1-A4海區(qū)的劃分標(biāo)準(zhǔn)掌握GMDSS船舶各種設(shè)備的作用掌握各海區(qū)GMDSS設(shè)備配備的規(guī)范掌握GMDSS設(shè)備可用性的保證方案第一節(jié)GMDSS的發(fā)展過(guò)程1979年，IMO第十一次大會(huì)上，考慮了海上遇險(xiǎn)和安全通信的方案；并做出決定，為保障海上人命安全，改善海上遇險(xiǎn)和安全無(wú)線(xiàn)電通信，與搜救協(xié)調(diào)組織相結(jié)合，建立一個(gè)采用最新技術(shù)的全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)。即FGMDSS，簡(jiǎn)稱(chēng)未來(lái)系統(tǒng)。該系統(tǒng)應(yīng)與SOLAS公約中確定的SARplan相配合，改變以前的船舶間相互救助為以岸上RCC為主要救助單位的岸基救助模式。GMDSS的實(shí)施過(guò)程1986年，在IMO召開(kāi)的第32次無(wú)線(xiàn)電分委員會(huì)上，決定把FGMDSS改為GMDSS，這標(biāo)志著，GMDSS進(jìn)入了過(guò)渡階段（即從1986年——1992年2月1日）。1992年2月1日——1999年2月1日為實(shí)施階段。我國(guó)在2000年，對(duì)遠(yuǎn)洋船舶實(shí)行強(qiáng)制規(guī)范；但對(duì)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)船舶也開(kāi)始執(zhí)行新的設(shè)備及人員培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)。GMDSS的實(shí)施時(shí)間表1.1992年2月1日之前，必須裝備9GHZSART和雙向VHF電話(huà)；2．1993年2月1日之前，國(guó)際航行船舶必須配備518KHZNAVTEX接收機(jī)和衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)EPIRB(406MHZ或1.6GHZ)；3．1995年2月1日以后建造的船舶，從建造時(shí)即應(yīng)裝備符合GMDSS要求的無(wú)線(xiàn)電設(shè)備；4.1999年2月1日以后，所有船舶均應(yīng)符合GMDSS要求的無(wú)線(xiàn)電設(shè)備第二節(jié)GMDSS概念GlobeMaritimeDistress&SafetySystem全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)這是一個(gè)用于遇險(xiǎn)、安全和救助行動(dòng)的綜合通信系統(tǒng)，是國(guó)際海事組織IMO用于改善現(xiàn)行海上遇險(xiǎn)與安全通信，建立新的搜救通信秩序，并用于進(jìn)一步完善現(xiàn)行海上常規(guī)通信的一套全球性的海事通信系統(tǒng)。

GMDSS概念GMDSS是一個(gè)服從于1979年海上國(guó)際搜救公約的全球性通信網(wǎng)絡(luò)，突出了全球協(xié)調(diào)的宗旨：為了對(duì)海上遇險(xiǎn)者進(jìn)行迅速、有效的救助，沿岸國(guó)家在本國(guó)周?chē)囊欢ê^(qū)內(nèi)負(fù)有搜救的責(zé)任，并進(jìn)行國(guó)際間的相互搜救協(xié)調(diào)聯(lián)系，即建立相應(yīng)的RCC及其通信網(wǎng)絡(luò)（全球岸上網(wǎng)絡(luò)）。一旦海上發(fā)生遇險(xiǎn)事件，遇險(xiǎn)報(bào)警應(yīng)能迅速、有效地通過(guò)岸臺(tái)及岸站到達(dá)RCC和附近船舶；RCC和遇險(xiǎn)船附近的其它船舶能夠立即得知遇險(xiǎn)船舶的報(bào)警，以最短的時(shí)間延遲進(jìn)行協(xié)調(diào)救助。系統(tǒng)還應(yīng)提供廣泛的，必要的預(yù)防性措施，即海上安全信息；并能完成常規(guī)通信工作。搜救方案由ＩＭＯ1979年制定并于１９８５年生效的《搜救公約》，確立了國(guó)際上統(tǒng)一的搜救方案（SARplan），把世界劃分為１３個(gè)搜救區(qū)域，并規(guī)定了搜救的組織、合作與搜救程序的標(biāo)準(zhǔn)，要求簽約國(guó)提供救助業(yè)務(wù)并要求沿其海岸線(xiàn)提供海岸電臺(tái)值守業(yè)務(wù)，建立起服務(wù)于SARPLAN的通信系統(tǒng)GMDSS概念示意圖第三節(jié)GMDSS九大功能1.兩種獨(dú)立的船到岸方向的遇險(xiǎn)報(bào)警手段。2.接收岸到船的遇險(xiǎn)轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)警。3.發(fā)射、接收船到船的遇險(xiǎn)報(bào)警。4.完成遇險(xiǎn)協(xié)調(diào)通信。5.完成遇險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)通信。6.對(duì)幸存者進(jìn)行尋位及近距離的(現(xiàn)場(chǎng))SAR通信。7.完善的海上安全信息（MSI)播發(fā)系統(tǒng)。8.完成船舶間的安全通信（駕駛臺(tái)間的避碰）。9.完成日常通信工作。名詞與定義1遇險(xiǎn)報(bào)警：將遇險(xiǎn)事件報(bào)告給能提供或協(xié)調(diào)援助的附近其它船舶或救助協(xié)調(diào)中心的一種方法。（報(bào)警的內(nèi)容比較簡(jiǎn)單概括，信息少，單向）遇險(xiǎn)協(xié)調(diào)通信：因遇險(xiǎn)報(bào)警在船舶和參加搜尋的航空器之間的協(xié)調(diào)通信；也包括在RCC和遇險(xiǎn)事件區(qū)域的“現(xiàn)場(chǎng)指揮員或海面搜尋協(xié)調(diào)員”之間的通信;所有參與遇險(xiǎn)救助的單位間的通信.遇險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)通信：遇險(xiǎn)船舶和援助單位之間就有關(guān)向遇險(xiǎn)船舶提供援助或?yàn)榫戎掖嬲叨M(jìn)行了的通信（通常是近距離的）。名詞與定義2遇險(xiǎn)尋位：指發(fā)現(xiàn)并找到遇險(xiǎn)船舶或其救生艇筏或幸存者。海上安全信息MSI：主要指與海上航行安全有關(guān)的航行警告、氣象預(yù)報(bào)、氣象警告等安全信息。船舶間的航行安全通信：利用VHF進(jìn)行的無(wú)線(xiàn)電話(huà)通信，其目的是為保證船舶航行安全。常規(guī)通信：主要是船舶之間或船舶與岸上用戶(hù)之間就船舶經(jīng)營(yíng)管理的無(wú)線(xiàn)電通信及私人通信。報(bào)警及各種遇險(xiǎn)通信示意圖遇險(xiǎn)協(xié)調(diào)通信所有的參與對(duì)象遇險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)通信與救助單位遇險(xiǎn)尋位及近距現(xiàn)場(chǎng)通信遇險(xiǎn)報(bào)警第四節(jié)GMDSS的組成按組織結(jié)構(gòu)劃分：1.地面通信頻率系統(tǒng)：MF/HF/VHF三個(gè)子系統(tǒng)2.衛(wèi)星通信系統(tǒng)：國(guó)際海事通信衛(wèi)星系統(tǒng)--INMARSAT（可用于船到岸遇險(xiǎn)報(bào)警和通信）;低極軌道搜救衛(wèi)星系統(tǒng)--COSPAS-SARSAT（只用于船到岸遇險(xiǎn)報(bào)警）按功能劃分，可分為：1.報(bào)警系統(tǒng)，2.通信系統(tǒng)，3.MSI發(fā)播系統(tǒng)，4.尋位系統(tǒng)第五節(jié)海區(qū)的劃分A1海區(qū)：至少由一個(gè)具有連續(xù)VHF/DSC（甚高頻數(shù)字選擇性呼叫）報(bào)警能力的岸海電臺(tái)無(wú)線(xiàn)電話(huà)覆蓋的，該區(qū)域由各締約國(guó)政府規(guī)定。A2海區(qū)：除A1海區(qū)以外，至少由一個(gè)具有連續(xù)MF

DSC（中頻）報(bào)警能力的海岸電臺(tái)無(wú)線(xiàn)電話(huà)覆蓋的區(qū)域，該區(qū)域由各締約國(guó)政府規(guī)定。A3海區(qū)：除A1和A2海區(qū)以外，

由具有連續(xù)報(bào)警能力的INMARSAT衛(wèi)星所覆蓋的區(qū)域（70N-70S間的地球表面）A4海區(qū)：指A1、A2、A3海區(qū)以外的區(qū)域A3A1海區(qū)劃分示意圖A2海岸電臺(tái)海區(qū)概念圖2關(guān)于海區(qū)概念的要點(diǎn)海區(qū)概念是以岸臺(tái)為基點(diǎn)，以不同波段的無(wú)線(xiàn)電為履蓋標(biāo)準(zhǔn)來(lái)劃分的；因此，只在船岸間通信時(shí)，才受海區(qū)的限制。各海區(qū)的定義，是要相互扣除的，但在設(shè)備使用的規(guī)定上，是相互履蓋的。船舶間通信只考慮電波的傳輸，不受海區(qū)的限制。地面通信頻率系統(tǒng)是全向的，可以進(jìn)行船岸或船與船間的直接通信；而衛(wèi)星通信系統(tǒng)是有方向性的，通常是船與岸間的通信及船通過(guò)岸站到船站的通信，船站間不能直接通信。海區(qū)概念思考點(diǎn)某船距離海岸９０海里，不一定是Ａ２區(qū)某船距離海岸電臺(tái)９０海里，屬Ａ２兩船間距離９０海里，可以是在任何海區(qū)船舶間距離２００海里，可以用什么設(shè)備進(jìn)行遇險(xiǎn)報(bào)警？第六節(jié)GMDSS船舶設(shè)備1.S-EPIRB（406MHZ/L-1.6GHZ);VHF-EPIRB緊急指位無(wú)線(xiàn)電示位標(biāo)2.VHF/DSCRADIOTELEPHONESET帶數(shù)字選擇性呼叫的甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)設(shè)備3.MF/HFSSBR/TSETWITHNBDP&DSC帶DSC及窄帶直接印字電報(bào)終端的中高頻單邊帶無(wú)線(xiàn)電話(huà)組合電臺(tái)4.MF/HFDSCWATCHRECEIVER中高頻DSC值守機(jī)5.INMARSATSESORMES(A.B.C.M.F),EGC衛(wèi)星船站或移動(dòng)地球站(A,B,C,M,F標(biāo)準(zhǔn)),增強(qiáng)型群呼接收機(jī)6.(VHF)TWO-WAYR/T便攜式雙向甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)機(jī)7.SART搜救雷達(dá)反射器8.NAVTEXRECEIVER航行警告電傳接收機(jī)船用設(shè)備的中英文對(duì)照表Emergencypositionindicatingradiobeacon=EPIRB-S(SATELLITE)Digitalselectivecalling(set)=DSC數(shù)字選擇性呼叫，用于報(bào)警及呼叫，不能用于通信。R/T＝radiotelephone無(wú)線(xiàn)電話(huà)SSB＝singlesideband單邊帶NBDP（T）＝narrowbanddirectlyprintingtelegram窄帶直接印字電報(bào)（技術(shù)）電傳（TELEX）FAX＝facsimile傳真船用設(shè)備的中英文對(duì)照表SES＝shipearthstation船舶地球站（衛(wèi)星通信INMARSAT）MES＝mobileearthstation移動(dòng)地球站CES=coastearthstation海岸地球站LES＝landearthstation陸地地球站EGC＝enhancedgeneralcall增強(qiáng)群呼（INMARSAT－C的一種特殊功能，用于接收遠(yuǎn)程MSI）SART=9GHZsearchandrescueradartransponder（9GHZ搜救雷達(dá)反射器）MSI=maritimesafetyinformation海上安全信息NAVTEX＝navigationalwarningtelexreceiver.航行警告電傳接收機(jī)海區(qū)、設(shè)備與功能(地通系統(tǒng)中)船用設(shè)備適用海區(qū)主要功能VHF-DSCA1核心設(shè)備TWO-WAYVHF至少3個(gè)救生通信9GHZ-SART至少2個(gè)救生,尋位MF/HFRX/TX組合電臺(tái)NBDP;DSC,SSB-T/RA1-A2(MF)A1-A4(HF)核心設(shè)備也可以用于接收MSI(HF-NBDP)518khzNAVTEXRECEIVERA1-A2接收MSIVHF-EPIRB(帶SART)A1報(bào)警/尋位衛(wèi)星系統(tǒng)中船舶終端的功能船用設(shè)備適用海區(qū)主要功能406MHZEPIRBA1-A4獨(dú)立（船對(duì)岸）報(bào)警設(shè)備1.6GHZEPIRBA1-A3SES-A,B,M,FA1-A3核心設(shè)備MES-CEGCA1-A3核心設(shè)備用于接收MSI船用設(shè)備及主要完成功能設(shè)備適用海區(qū)所屬系統(tǒng)主要功能1VHF/DSCA1地通VHF報(bào)警與近距離通信2MF/HFSSBTX/RX（DSC/NBDP/RT）A1-A4地通MF/HF報(bào)警及全球通信3MF/HFDSCKEEPWATCHA1-A4地通MF/HF接收?qǐng)?bào)警(全向,全球)4TWO-WAYVHF救生通信地通VHF近距離現(xiàn)場(chǎng)通信5SART救生通信尋位與9GHZ雷達(dá)組成尋位系統(tǒng)6518KHZNAVTEXRECEIVERA1-A2MF/MSI接收近距離MSI專(zhuān)用設(shè)備7EGCRECEIVER（MES-C）A1-A3INM/MSI接收遠(yuǎn)距離MSI專(zhuān)用設(shè)備8INMARSATSES/MESA/B/C/M/FA1-A3INMARSAT報(bào)警及遠(yuǎn)程通信9L波段(1.6GHZ)S/EPIRBA1-A3INMARSAT船向岸的報(bào)警10406MHZS/EPIRBA1-A4COSPAS-SARSAT船向岸的報(bào)警,并可連續(xù)測(cè)定位置.SART/EPIRB-SSART與EPIRB406MHZ-EPIRBMF/HF組合電臺(tái)INMARSATMES-C/BMF/HF組合電臺(tái)2衛(wèi)星船站及地面通信系統(tǒng)船舶通信室SAILOR-F77MESVHF/MF-HF設(shè)備JRC的船用GMDSS設(shè)備其他公司的GDMSS設(shè)備船舶通信設(shè)備的分類(lèi)獨(dú)立報(bào)警設(shè)備,如EPIRB核心設(shè)備(可以報(bào)警也可以進(jìn)行各種通信的設(shè)備）,如MF/HFSSB組合電臺(tái),VHF/DSC,各種INMARSATSES/MES海上安全信息專(zhuān)用接收設(shè)備,如,NAVTEXRECEIVER,EGC.救生艇設(shè)備,如TWO-WAYVHF,SARTGMDSS證書(shū)等級(jí)資格證書(shū)的標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)ITU《無(wú)線(xiàn)電規(guī)則》制定的:一級(jí)電子員,具有海上維修資格二級(jí)電子員,具有海上維修資格通用操作員,不具有海上維修資格,但可適用于A1-A4操作.限用操作員,不具有海上維修資格,只適用于A1-A2操作.A2-A4至少兩個(gè)駕駛員有通用操作員證書(shū)或一個(gè)電子員A1只要求一個(gè)駕駛員有相應(yīng)資格證書(shū)遇險(xiǎn)時(shí)GMDSS相關(guān)操作程序利用DSCINMARSAT進(jìn)行遇險(xiǎn)呼叫是否是是否是否棄船?是否需緊急援助有隱患存在將TWO-WAYSART,EPIRB移到救生艇上如有時(shí)間則用DSC或INMARSAT進(jìn)行遇險(xiǎn)呼叫啟動(dòng)SARTEPIRB并盡快離開(kāi)難船在船上手動(dòng)啟動(dòng)EPIRB及SART用HF/MFVHF或INMARSAT與