宇宙速度與中國航天成就

宇宙速度與中國航天成就嫦娥奔月

敦煌飛天的壁畫外國人的

“飛天”夢拋出的石頭會落地，為什么月亮沒有落下來?月亮沒有落下來必須具備什么條件？問題一：牛頓的思考與設想：牛頓的設想過程法一：萬有引力提供物體作圓周運動的向心力法二：在地面附近，重力提供物體作圓周運動的向心力以多大的速度拋出這個物體，它才會繞地球表面運動不落下？(已知Ｇ=6.67×10-11Nm2/kg2

,地球質量M=5.89×1024kg,地球半徑R=6400km)

（若已知地球表面重力加速度g=9.8m/s2，R=6400km）探究問題一：一宇宙速度

1、第一宇宙速度（環(huán)繞速度）

v1=7.9km/s．說明：（１）如果衛(wèi)星的發(fā)射速度小于第一宇宙速度，衛(wèi)星將落到地面而不能繞地球運轉；

（２）等于這個速度，衛(wèi)星剛好能在地球表面附近作勻速圓周運動；

(3）大于7.9km/s小于11.2km/s，衛(wèi)星將沿橢圓軌道繞地球運行，地心即橢圓軌道的一個焦點．

——雖然“R大，V小”，但這里V指繞行速度，而非發(fā)射速度?！驗橄蜍壍腊l(fā)射衛(wèi)星，火箭要克服地球引力對它做的功。軌道越高，要克服引力做功也多，發(fā)射速度越大。討論:向高軌道發(fā)射衛(wèi)星容易還是向低軌道發(fā)射衛(wèi)星容易？

11.2km/s>V(發(fā)射)≥7.9km/skm/s>V(運行)

第一宇宙速度是最小的發(fā)射速度,也是最大的環(huán)繞速度結論:

★發(fā)射速度與繞行速度２、第二宇宙速度（脫離速度）

這是衛(wèi)星掙脫地球的引力束縛，成為繞太陽運行的人造行星的最小發(fā)射速度．如果人造天體的速度大于11.2km/s而小于16.7km/s，則它的運行軌道相對于太陽將是橢圓，太陽就成為該橢圓軌道的一個焦點．v2=11.2km/s3、第三宇宙速度（逃逸速度）

這是衛(wèi)星掙脫太陽引力束縛的最小發(fā)射速度．如果人造天體具有這樣的速度，就可以擺脫地球和太陽引力的束縛而飛到太陽系外了．v3=16.7km/s二各種各樣的衛(wèi)星……按軌道特點常用分類：㈠近地衛(wèi)星軌道半徑即地球半徑

㈡極地衛(wèi)星軌道面與赤道面垂直㈢地球同步衛(wèi)星(通訊衛(wèi)星)

T=_______24h①軌道平面___________赤道平面②周期T一定：相對于赤道上某點靜止③h=_________36000km④R、v、ω、T、an_______________“全部固定”（如何求？）同步衛(wèi)星的軌道必須在赤道上空F向=F引F向F引F引同步衛(wèi)星的個數(shù)大約3度角左右才能放置一顆衛(wèi)星，地球的同步通訊衛(wèi)星只能有120顆。可見，空間位置也是一種資源。19世紀中葉，俄羅斯學者奧爾科夫斯基指出：用噴氣推進的多級火箭，是實現(xiàn)太空飛行的最有效工具。三航天之路1957年，蘇聯(lián)發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星。1969年，阿波羅11號登月。自古中國就有"嫦娥奔月"的傳說，敦煌莫高窟有著"飛天"的壁畫。中國是最早發(fā)明和使用火箭的國家。公元10世紀已有火藥用于火箭的文字記載。14世紀末，中國明代工匠萬戶手持風箏試圖借助火箭的推力和風箏的升力飛上天，雖然失敗了，但他是人類第一個利用火箭升空的人。后來人們?yōu)榱思o念他，在月球背面有一個環(huán)形山以"萬戶"命名。中國現(xiàn)代航天事業(yè)是在50年代中期開始起步的，1956年，中國制定了12年科學發(fā)展遠景規(guī)劃，把火箭和噴氣技術列為重點發(fā)展項目。同年建立了第一個導彈、火箭研究機構，1958年把發(fā)射人造地球衛(wèi)星列入國家科學規(guī)劃，組建機構開展空間物理學研究和探空火箭研制工作，并開展星際航行的學術活動和實驗設備的籌建工作。中國航天事業(yè)在創(chuàng)業(yè)之初經歷了經濟上、技術上的種種困難，經過艱苦奮斗，終于在1960年2月發(fā)射成功第一枚探空試驗火箭，同年11月又發(fā)射成功第一枚自制的運載火箭，在60年代后期又研制成功中程和中遠程運載火箭，為中國航天事業(yè)的發(fā)展奠定了基礎。到今天為止，中國航天事業(yè)經過三個階段的發(fā)展，已經取得了舉世矚目的輝煌成就。

第一階段（1956年——1970年）

50年前的10月，第一個導彈火箭研究機構——國防部第五研究院正式宣布成立，這標志著中國航天事業(yè)正式起步。50年代：做出了發(fā)展“兩彈一星”的決策。60年代：做出“八年四彈”的決策：研究人員用8年時間研制成功了中近程、中程、中遠程、遠程液體彈道導彈，并衍生出“長征一號”、“長征二號”運載火箭。

1956年10月8日，中國第一個火箭導彈研制機構——國防部第五研究院成立，錢學森任院長。1958年4月，開始興建中國第一個運載火箭發(fā)射場。1964年7月19日，中國第一枚內載小白鼠的生物火箭在安徽廣德發(fā)射成功，中國的空間科學探測邁出了第一步。

1968年4月1日，中國航天醫(yī)學工程研究所成立，開始選訓宇航員和進行載人航天醫(yī)學工程研究。1970年4月24日，隨著第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號在酒泉發(fā)射成功，中國成為世界上第五個發(fā)射衛(wèi)星的國家。1975年11月26日，首顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功，3天后順利返回，中國成為世界上第三個掌握衛(wèi)星返回技術的國家。30多年來，中國共研制發(fā)射了15種類型、51顆人造地球衛(wèi)星，成功率達90%以上，初步形成了4個衛(wèi)星系列——返回式遙感衛(wèi)星系列、“東方紅”通信廣播衛(wèi)星系列、“風云”氣象衛(wèi)星系列和“實踐”科學探測與技術試驗衛(wèi)星系列，“資源”地球資源衛(wèi)星系列和“北斗”導航定位衛(wèi)星系列也即將形成。

兩彈一星“兩彈一星”是對中國依靠自己的力量掌握的核技術和空間技術的統(tǒng)稱，并沒有明確具體指哪兩顆彈和哪一顆星。長征一號1970年長征一號運載火箭反射成功長征二號長征二號捆綁式運載火箭發(fā)射成功第二階段（1970年——2005年）1970年，我國成功地發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”，拉開了中國航天活動的序幕。1979年，“遠望”1號航天測量船建成并投入使用，中國成為世界上第四個擁有遠洋航天測量船的國家。目前中國已形成先進的陸?；教鞙y控網，由北京航天指揮控制中心、西安衛(wèi)星測控中心、陸地測控站、4艘“遠望”號遠洋航天測量船以及連接它們的通信網組成，技術達到了世界先進水平。

80年代：做出了“新三星一箭一論證”的決策。即在20世紀90年代前期研制成：（1）“東方紅三號”中容量通信衛(wèi)星（2）“風云二號”地球同步軌道氣象衛(wèi)星（3）“資源一號”衛(wèi)星（4）“長征三號”甲運載火箭（5）開展載人航天技術方案論證和關鍵技術預先研究

80年代的成就1985年，中國正式宣布將“長征”系列運載火箭投入國際商業(yè)發(fā)射市場。1990年4月7日，“長征三號”運載火箭成功發(fā)射美國研制的“亞洲一號”衛(wèi)星，截至目前已將27顆國外制造的衛(wèi)星成功送入太空，中國在國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務市場中占有了一席之地。

90年代：我國做出載人航天工程的決策。

1990年7月16日，“長征”2號捆綁式火箭首次在西昌發(fā)射成功，其低軌道運載能力達9.2噸，為發(fā)射載人航天器打下了基礎。1992年，中國載人飛船正式列入國家計劃進行研制，這項工程后來被定名為“神舟”號飛船載人航天工程?！吧裰邸碧栵w船載人航天工程由“神舟”號載人飛船系統(tǒng)、“長征”運載火箭系統(tǒng)、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心飛船發(fā)射場系統(tǒng)、飛船測控與通信系統(tǒng)、航天員系統(tǒng)、科學研究和技術試驗系統(tǒng)等組成，是中國在20世紀末期至21世紀初期規(guī)模最龐大、技術最復雜的航天工程。隨著“神舟”四號發(fā)射成功，“神舟”飛船已成功進行了4次無人飛行，載人飛行已為時不遠。90年代至20世紀初的成就長征五號長征五號是中國研制的新一代重型運載火箭系列，與歐洲阿麗亞娜5基本同級。其設計思想以通用化、系列化、組合化為重點。初步定名為“長征五號”的中國新一代無毒、無污染、高性能、低成本和大推力的運載火箭，已經突破多項關鍵技術，進入到實質性研制階段。長征五號即將于2014年首發(fā)，其運載能力將比之前的火箭提升一倍，

我國將建設空間站，并實施繞月、登月等計劃，目前我國運載能力最大的長征2F火箭將無法完成這些任務，因此將研制能夠運送25噸載荷的新一代大載荷運載火箭——長征5號火箭計劃2014年發(fā)射沒有問題。長征5號承擔載人航天工程的二期、繞月三期、登月工程，而首次發(fā)射不會直接搭載飛船或者繞月衛(wèi)星。長征5號火箭將分為兩種狀態(tài)，載人狀態(tài)和不載人狀態(tài)，其中不載人狀態(tài)的可靠性要比長征2F火箭略低一些，而載人狀態(tài)的可靠率會高一些。長征5號同樣是我國完全自主研發(fā)的火箭，其中有多項技術創(chuàng)新。“經過創(chuàng)新后，長征5號的發(fā)動機將有很大改進，除了運載能力加強，還將首次使用液氫液氧、液氧煤油的發(fā)動機，可以首次實現(xiàn)無毒無污染發(fā)射?！遍L征5號火箭直徑5米，比長征2F長1.65米，再加上研發(fā)成本，因此造價會比長征2F高不少。

中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)

“北斗一代”衛(wèi)星定位系統(tǒng)：由兩顆地球靜止衛(wèi)星、一顆在軌備份衛(wèi)星、中心控制系統(tǒng)、標校系統(tǒng)和各類用戶機等部分組成。覆蓋范圍：北斗導航系統(tǒng)是覆蓋我國本土的區(qū)域導航系統(tǒng)。覆蓋范圍東經約70-140°，北緯5°-55°。北斗三星只能提供三個聯(lián)立方程，可以解出三個未知數(shù)，所以用于三維定位是可以的。但是因為衛(wèi)星信號穿越電離層時速度不是恒定的，所以會產生時間誤差。這樣就產生了第四個未知數(shù)，方程組是無解的。如果將時間誤差設定為恒定值，誤差就會增大。據報道GPS只用三星定位，誤差是50米以上（軍碼），所以必須要引入第四星，作為修正時間誤差之用。按科學原理，靜止軌道衛(wèi)星兩星經度差不能低于30度（目前的北斗一代的三星是E140，E110.5，E80），否則會造成接收機無法區(qū)分頻率差，4星需要占用90度的赤道，這樣可能造成無法在國內測控整個系統(tǒng)?！氨倍芬淮卑l(fā)射的第三顆星，上面安裝了激光反射鏡，用于精確定位。北斗二代衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)：計劃是4靜止星（軌位分別是：58.75E；80E；110.5E；140E）＋12中軌星（20000KM）＋9高軌道星（36000KM）。首先是發(fā)射9高軌道星，然后發(fā)射12中軌星；前者發(fā)射3-4星就可以首先覆蓋東亞地區(qū)，滿9顆后可以實現(xiàn)全球覆蓋；后者可以進一步提高全球范圍的導航精度和抗干擾能力。“北斗二代”導航原理和GPS相同，導航精度相當于美國GPS增強型的水平，同時能滿足民航飛機進場的導引要求。高分辨率對地觀測系統(tǒng)我國在2007年時便開始建設由地、空、天三個層次觀測平臺組成的大氣、陸地、海洋先進觀測體系，相關重大項目已經啟動。預計到2020年，我國自主空間數(shù)據自給率將提高到60%—80%。

目前，我國對地觀測衛(wèi)星已經初步形成系列，共發(fā)射了氣象衛(wèi)星4個，資源衛(wèi)星7個，海洋衛(wèi)星2個，北斗導航定位衛(wèi)星的4個，通信衛(wèi)星10個，返回式衛(wèi)星18個，科學實驗衛(wèi)星18個，神州號飛船SZ-1、2、3、4、5，北京1號小衛(wèi)星1個。

但是高分辨率的數(shù)據仍然依賴國外和國內的航空遙感系統(tǒng)，還沒有建立高分辨率對地觀測系統(tǒng)。有關專家表示，在全球經濟一體化的形勢下，為保障我國后備資源的戰(zhàn)略安全，開展為戰(zhàn)略性礦產資源勘查服務的基礎地質背景調查工作，迫切需要我國擁有自主控制的高光譜衛(wèi)星遙感系統(tǒng)。

我國對地觀測數(shù)據，尤其是高空間分辨率的數(shù)據需求巨大，僅在“十一五”期間涉及到對地觀測數(shù)據的18個重大工程的總投資達到2000億元。因此，我國急需建立自己的高分辨率對地觀測系統(tǒng)，并且要在現(xiàn)有的對地觀測系統(tǒng)穩(wěn)定服務基礎上，利用10到15年時間建立覆蓋全球天、空、地一體化的高空間、高時間和高光譜分辨率的全天候、全天時對地觀測系統(tǒng)。第三階段（2005年——）21世紀初，國家正式批準繞月探測工程立項——“嫦娥一號”工程。這將是我國第一個月球探測工程。將成為我國航天事業(yè)的第三個里程碑（繼“兩彈一星”、載人飛船之后）。啟動并繼續(xù)實施被稱為“221”工程的五大航天科技工程：（1）新一代大型運載火箭（2）載人航天工程（3）探月工程（4）中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)（5）高分辨率對地觀測系統(tǒng)新一代大型運載火箭：“長征”系列運載火箭有12種，都有污染，也有毒。所以，今后的主要任務是，研制新一代無毒、無污染、高性能、低成本和大推力運載火箭。目前我國火箭的最大運載能力是把9噸重的物體送到三四百公里的一個地球軌道。新一代運載火箭研制成功后，最大運載能力可以把25噸重的一個物體送到近地軌道，能夠把14噸重的衛(wèi)星送到地球靜止軌道。這種新的運載火箭既能滿足我國衛(wèi)星、飛船的發(fā)射需求，還能參與國際商業(yè)發(fā)射服務市場的競爭。載人航天工程：

中國載人航天已經實現(xiàn)航天員出艙活動，進行航天器交會對接試驗；開展具有一定應用規(guī)模的短期有人照料、長期在軌自主飛行的空間實驗室的研制，開展載人航天工程的后續(xù)工作。出艙活動的關鍵技術包括出艙外航天服、便攜式環(huán)控生保系統(tǒng)和載人機動裝置的研制?？臻g交會對接的關鍵技術是研制多種測量敏感器和先進的空間對接機構。載人航天活動要求高可靠性，將按照計劃進度一步一步地走。隨著載人航天活動的發(fā)展，不僅要送女航天員上去，還要把一些科學家、哲學家送上去，也許有一天新聞記者也會被送到太空。神舟飛船2005年10月17日凌晨，5天前從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心啟航的神舟六號飛船，在平安飛行115個小時32分后重返神州，緩緩降落在內蒙古四子王旗主著陸場的草地上。我國首次真正意義上有人參與的空間飛行試驗取得圓滿成功。至今為止，中國已經發(fā)射了九艘神舟系列航天飛船。神舟系類宇宙飛船神舟一號神舟二號神舟三號神舟四號神舟五號神舟六號神舟七號神州八號神州九號神舟一號

飛船由軌道艙、返回艙和推進艙組成。軌道艙是航天員生活和工作的地方。返回艙是飛船的指揮控制中心，航天員乘坐其上天和返回地面。推進艙也稱動力艙，為飛船在軌飛行和返回時提供能源和動力。這次試驗飛行沒有載人，主要驗證了有關創(chuàng)新技術。它是中國載人航天工程的首次飛行，標志著中國在載人航天飛行技術上有了重大突破，是中國航天史上的重要里程碑。這次發(fā)射首次采用了在技術廠房對飛船、火箭聯(lián)合體垂直總裝與測試，整體垂直運輸至發(fā)射場，進行遠距離測試發(fā)射控制的新模式。我國在原有的航天測控網基礎上新建的符合國際標準體制的陸?；教鞙y控網，也在這次發(fā)射試驗中首次投入使用。飛船在軌運行期間，地面測控系統(tǒng)和分布于公海的4艘搣遠望攠號測量船對其進行了跟蹤與測控，成功進行了一系列科學試驗。

神舟二號發(fā)射時間：2001年1月10日1時0分3秒發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭，此次發(fā)射是長征系列運載火箭第六十五次飛行，也是繼一九九六年十月以來中國航天發(fā)射連續(xù)第二十三次獲得成功。飛船進入軌道所需飛行時間：飛船起飛十三分鐘后，進入預定軌道。返回時間：2001年1月16日晚上7時22分發(fā)射地點：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心著陸地點：內蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

飛行時間/圈數(shù)：6天零18小時/108圈試驗項目：我國第一艘正樣無人飛船。飛船由軌道艙、返回艙和推進艙三個艙段組成。與“神舟一號”試驗飛船相比，“神舟二號”飛船的系統(tǒng)結構有了新的擴展，技術性能有了新的提高，飛船技術狀態(tài)與載人飛船基本一致。據介紹，我國首次在飛船上進行了微重力環(huán)境下空間生命科學神舟二號飛船材料、空間天文和物理等領域的實驗，其中包括：進行半導體光電子材料、氧化物晶體、金屬合金等多種材料的晶體生長；進行了蛋白質和其他生物大分子的空間晶體生長；開展了植物、動物、水生生物、微生物及離體細胞和細胞組織的空間環(huán)境效應實驗等。神舟三號發(fā)射時間：2002年3月25日22時15分。發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭，這次發(fā)射是長征系列運載火箭第66次飛行，自1996年10月以來，中國運載火箭發(fā)射已經連續(xù)24次獲得成功。飛船進入軌道所需飛行時間：火箭點火升空10分鐘后，飛船成功進入預定軌道。返回時間：2002年4月1日。發(fā)射地點：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。著陸地點：內蒙古自治區(qū)中部地區(qū)。飛行時間/圈數(shù)：6天零18小時/108圈。神舟四號發(fā)射時間：2002年12月30日0時40分發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭，此次是長征系列運載火箭的第69次飛行，也是自1996年10月以來，中國航天發(fā)射連續(xù)第27次獲得成功。飛船進入軌道所需飛行時間：火箭點火升空十幾分鐘后，

飛船成功進入預定軌道

返回時間：2003年1月5日19時16分發(fā)射地點：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

著陸地點：內蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

飛行時間/圈數(shù)：6天零18小時/108圈神舟五號“神舟”五號飛船是在無人飛船的基礎上研制的我國第1艘載人飛船，乘有1名航天員，在軌道運行了1天。整個飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時將航天員的生理數(shù)據、電視圖像發(fā)送地面，并確保航天員安全返回。2003年10月15日09時00分，負載著“神舟”五號的長征2F火箭發(fā)射。9時10分，船艦分離，“神舟”五號載人飛船發(fā)射成功，飛船以平均每90分鐘繞地球１圈的速度飛行。飛船由軌道艙、返回艙、推進艙和附加段組成，總長8860mm，總重7840kg。飛船的手動控制功能和環(huán)境控制與生命保障分系統(tǒng)為航天員的安全提供了保障。飛船由長征－2f運載火箭發(fā)射到近地點200km、遠地點350km、傾角42.4°初始軌道，實施變軌后，進入343km的圓軌道。飛船環(huán)繞地球14圈后在預定地區(qū)著陸?！吧裰邸保?號飛船載人航天飛行實現(xiàn)了中華民族千年飛天的愿望，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業(yè)在新世紀的一座新的里程碑。

神舟六號神舟六號飛船于北京時間2005年10月12日上午9:00在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，費俊龍和聶海勝兩名中國航天員被送入太空，預計飛行時間為5天。先在軌道傾角42.4度、近地點高度200公里、遠地點高度347公里的橢圓軌道上運行5圈，實施變軌后，進入343公里的圓軌道，繞地球飛行一圈需要90分鐘，飛行軌跡投射到地面上呈不斷向東推移的正弦曲線。神舟七號神舟七號載人飛船是中國神舟號飛船系列之一，用長征二號F火箭發(fā)射升空。是中國第三個載人航天飛船。突破和掌握出艙活動相關技術。神舟七號載人飛船科研單位是中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和上海航天技術研究院。長征二號F型運載火箭科研單位是中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院。神舟七號飛船全長9.19米，由軌道艙、返回艙和推進艙構成。神七載人飛船重達12噸。長征2F運載火箭和逃逸塔組合體整體高達58.3米。中國的航天員首次出艙來進行太空行走。北京時間2008年9月25日21時10分04秒988毫秒由長征2號F火箭發(fā)射升空。2008年9月27日16點30分，景海鵬留守返回艙，翟志剛劉伯明分別穿著中國制造的“飛天”艙外航天服和俄羅斯出品的“海鷹”艙外航天服進入神舟七號載人飛船兼任氣閘艙的軌道艙。翟志剛出艙作業(yè)，劉伯明在軌道艙內協(xié)助，實現(xiàn)了中國歷史上宇航員第一次的太空漫步，令中國成為第三個有能力把航天員送上太空并進行太空行走的國家。北京時間2008年9月28日17點37分“神舟七號”飛船成功著陸于中國內蒙古四子王旗。神舟八號神舟八號無人飛船，是中國“神舟”系列飛船的第八艘飛船，于2011年11月1日5時58分10秒由改進型“長征二號”F遙八火箭順利發(fā)射升空。升空后2天，“神八”與此前發(fā)射的“天宮一號”目標飛行器進行了空間交會對接。組合體運行12天后，神舟八號飛船脫離天宮一號并再次與之進行交會對接試驗，這標志著我國已經成功突破了空間交會對接及組合體運行等一系列關鍵技術。2011年11月16日18時30分，神舟八號飛船與天宮一號目標飛行器成功分離，返回艙于11月17日19時許返回地面。中文名：神舟八號飛船發(fā)射地點：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心所屬國家：中華人民共和國發(fā)射時間：2011年11月1日5時58分10秒返回時間：2011年11月17日19點32分30秒主要任務：與天宮一號對接神州九號2012年6月16日18時37分，神舟九號飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。2012年6月18日約11時左右轉入自主控制飛行，2012年6月29日10點00分安全返回。探月工程：目前我們的探月計劃是分“繞、落、回”三個階段。目前“嫦娥一號”和“嫦娥二號”月球探測衛(wèi)星已經完成了距月球表面200公里的環(huán)繞探測任務，并對月球實施了立體成像，探測月壤的厚度和成分。而“嫦娥三號”將首次完成月球著陸計劃探月衛(wèi)星嫦娥一號嫦娥二號嫦娥三號嫦娥一號

2007年10月24日18時05分，搭載著我國首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號的長征三號甲運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心三號塔架點火發(fā)射。衛(wèi)星平臺利用東方紅三號衛(wèi)星平臺技術研制，對結構、推進、電源、測控和數(shù)傳等8個分系統(tǒng)進行了適應性修改。嫦娥一號星體為一個2米×1.72米×2.2米的長方體，兩側各有一個太陽能電池帆板，完全展開后最大跨度達18.1米，重2350千克。有效載荷包括CCD立體相機、成像光譜儀、太陽宇宙射線監(jiān)測器和低能粒子探測器等科學探測儀器。嫦娥一號月球探測衛(wèi)星由衛(wèi)星平臺和有效載荷兩大部分組成。嫦娥一號衛(wèi)星平臺由結構分系統(tǒng)、熱控分系統(tǒng)、制導，導航與控制分系統(tǒng)、推進分系統(tǒng)、數(shù)據管理分系統(tǒng)、測控數(shù)傳分系統(tǒng)、定向天線分系統(tǒng)和有效載荷等9個分系統(tǒng)組成。這些分系統(tǒng)各司其職、協(xié)同工作，保證月球探測任務的順利完成。星上的有效載荷用于完成對月球的科學探測和試驗，其它分系統(tǒng)則為有效載荷正常工作提供支持、控制、指令和管理保證服務。嫦娥二號嫦娥二號衛(wèi)星是嫦娥一號衛(wèi)星的姐妹星，由長三丙火箭發(fā)射。但是嫦娥二號衛(wèi)星上搭載的CCD相機的分辨率將更高，其它探測設備也將有所改進，所探測到的有關月球的數(shù)據將更加翔實?！版隙鸲枴庇?010年10月1日18時59分57秒在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并獲得了圓滿成功。由于嫦娥二號衛(wèi)星第一次軌道中途修正效果非常好，衛(wèi)星運行一切正常，原計劃進行的第二次軌道中途修正取消。據專家介紹，軌道中途修正的目標就是把衛(wèi)星在原有軌道上的速度增量拉下來，把增量控制在10米每秒以下，根據2號下午的數(shù)字來看，這個速度增量還不到1米/秒。據介紹，嫦娥二號衛(wèi)星原計劃要進行三次軌道修正，由于首次修正已經實現(xiàn)了初步的目標，第二次的修正就沒有必要了，在今后幾天要擇機進行第三次修正，目的就是要把衛(wèi)星調整到抵達月球100千米近月點進行制動時的速度，因而中途修正是這次關鍵太空“剎車”的基礎。據了解，從嫦娥二號衛(wèi)星發(fā)射到抵達距月球100千米的時間大約為5天。

嫦娥三號嫦娥三號衛(wèi)星簡稱嫦娥三號，專家稱“三號星”，是嫦娥繞月探月工程計劃中嫦娥系列的第三顆人造繞月探月衛(wèi)星?！版隙鹑枴币獢y帶探測器在月球著陸，實現(xiàn)月面巡視、月夜生存等重大突破，開展月表地形地貌與地質構造、礦物組成和化學成分等探測活動。根據中國探月工程三步走的規(guī)劃，中國將在2012年左右實現(xiàn)月球軟著陸探測自動巡視勘查。空間站的建立我國早在1992年就啟動了載人空間站工程建設項目，以充分繼承載人航天工程前期成果，繼續(xù)使用已有的神舟飛船、長征二號F運載火箭、發(fā)射場和著陸場。載人空間站建成后，將全面實現(xiàn)我國載人航天“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，進一步推動我國載人航天技術向更高水平發(fā)展，突破和掌握近地空間站組合體的建造和運營技術、近地空間長期載人飛行技術，并開展較大規(guī)模的空間應用。為推動國家科技進步和創(chuàng)新發(fā)展、提升綜合國力、提高民族威望做出重要貢獻。

天宮一號天宮一號簡介天宮一號（Tiangong-1）是中國第一個目標飛行器，于2011年9月29日21時16分3秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，飛行器全長10.4米，最大直徑3.35米，由實驗艙和資源艙構成。它的發(fā)射標志著中國邁入中國航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。按照計劃，神舟八號、神舟九號、神舟十號飛船將在兩年內依次與天宮一號完成無人或有人交會對接任務，并建立中國首個空間實驗室。天宮一號背景1992年9月21日，中央正式批準實施中國載人航天工程，即“921工程”，在“921工程”設計之初，便確定了載人航天“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略，即第一步，實現(xiàn)天地往返，航天員上天并返回地面；第二步，實現(xiàn)多人多天飛行、航天員出艙和太空行走、飛船與空間艙的交會對接等多項任務，并發(fā)射短期有人照料的空間實驗室；第三步，建立空間站。

1999年11月20日，中國成功發(fā)射第一艘無人試驗飛船神舟一號，初步實現(xiàn)了第一步的航天器天地往返。此后，中國又先后發(fā)射神舟系列的4艘飛船，并在神舟五號發(fā)射、楊利偉成為中國“太空第一人”后，完成了“三步走”戰(zhàn)略的第一步。

2005年起，神舟六號和神舟七號相繼發(fā)射，拉開了“三步走”戰(zhàn)略第二步的序幕，并完成了前半部分，而天宮一號的則將完成第二步后半部分的任務——進行空間交會對接，建立空間實驗室。

早期方案與命名2002年，在進行了方案論證和審查后，天宮一號目標飛行器整個任務方案得到通過。但天宮一號還尚未定名，只是稱為“目標飛行器”，縮寫：MB。2006年，天宮一號進入初樣研制階段，并命名為“天宮一號”，縮寫：TG。命名可能根據以下幾點：

（1）“天宮”是中華民族對未知太空的通俗叫法，如《西游記》中的孫悟空大鬧天宮。擁有民族氣息。（2）“天宮”即“天上宮殿”，也容易和“空間實驗室”，“空間站”這些概念聯(lián)系起來。（3）天宮一號的目標中有“初步建立載人空間實驗平臺”一條，因此“天宮”也有讓航天員在“太空中生活得舒服”這一層含義。（天宮一號是“載人空間實驗平臺”，或被稱作“空間實驗室”，并不是空間站。中國真正意義上的空間站將在2020年左右建設完成，天宮一號可以稱作是相關計劃的“起點”）

天宮一號結構天宮一號目標飛行器是載人航天器，由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和上海航天技術研究院研制。高10.4米、重8.5噸，分為實驗艙和資源艙，艙體的最大直徑達3.35米。與之前的載人航天器相比，天宮一號為航天員提供的可活動空間大大拓展，達15立方米，能夠同時滿足3名航天員工作和生活的需要。實驗艙前端裝有被動式對接結構，可與追蹤飛行器進行對接。主要任務

（1）天宮一號目標飛行器作為交會對接的目標，與神舟八號配合完成空間交會對接飛行試驗。（2）保障航天員在軌短期駐留期間的生活和工作，保證航天員安全。（3）開展空間應用（包括空間環(huán)境和空間物理探測等）、空間科學實驗、航天醫(yī)學實驗和空間戰(zhàn)技術實驗。（4）初步建立短期載人、長期無人獨立可靠運行的空間實驗平臺，為建造空間站積累經驗。使用壽限

中國載人航天工程原副總指揮張建啟透露，天宮一號重達8噸，采用了全新設計和許多新技術，使用壽命兩年。中國載人航天工程分為三步走：一是航天員上天；二是多人多天飛行、航天員出艙，實現(xiàn)飛船與空間艙的交會對接，并發(fā)射短期有人照料的空間實驗室；三是建立永久性空間站。此次發(fā)射就是在完成第二步的后續(xù)任務，并為完成第三步