電梯維保重點難點分析

TOC\o"1-5"\h\z電梯維保重點難點分析 1\o"CurrentDocument"維修保養(yǎng)技術(shù)重點難點分析 2電梯事故救援重點難點分析 3針對事故救援及技術(shù)重難點的對策 4\o"CurrentDocument"每日檢查保養(yǎng)重點難點分析 6\o"CurrentDocument"每周檢查保養(yǎng)重點難點分析 7\o"CurrentDocument"每月檢查保養(yǎng)重點難點分析 9\o"CurrentDocument"季度檢查保養(yǎng)重點難點分析 10\o"CurrentDocument"年度檢查保養(yǎng)重點難點分析 12在對電梯進行維修保養(yǎng)時，主要是為了保證電梯的平穩(wěn)運行，并且還要加強對安全管理的重視程度，保證用戶的使用安全，假如電梯在后續(xù)使用的過程中存在故障的話，不僅嚴重影響到了用戶的正常出行和使用，甚至還會出現(xiàn)一些安全事故，近幾年來電梯安全事故多有發(fā)生，所以我公司從實際入手制定新型的電梯維修保養(yǎng)方案，提高自身的工作能力，分析電梯維保的重點難點，保證電梯平穩(wěn)和安全運行。1.3.1維修保養(yǎng)技術(shù)重點難點分析維護保養(yǎng)意識不足我國大多數(shù)電梯在使用的過程中，一些維修人員由于自身維修意識和維修重點的偏差，使得電梯維修保養(yǎng)工作的有效性無法得到有效的提高，在實際工作的過程中，呈現(xiàn)出重使用和輕維護的特點。一些工作人員在實際工作的過程中，由于對電梯維修保養(yǎng)意識存在著不充足的問題，并沒有對電梯維護工作進行深入的了解以及認識，嚴重影響了電梯維修保養(yǎng)水平的提高，從整體上看電梯維護保養(yǎng)工作需要安排給專業(yè)性的工作人員來負責，這樣才可以保證這部分工作人能夠憑借自身高超的技術(shù)水平和完備的知識來解決在電梯運行過程中出現(xiàn)的故障，在技術(shù)能力方面存在不足，并且一些企業(yè)也沒有建立完善的培訓機制來對一線員工的綜合素質(zhì)進行良好的培育，一線員工中部分為中技、初中、甚至還存在初中沒畢業(yè)的現(xiàn)狀，一些有經(jīng)驗，有技術(shù)的員工抽調(diào)到管理崗位上，以至于出現(xiàn)新員工現(xiàn)場動手操作老員工負責管理的市場狀況。這種工作模式，在一定程度上降低了電梯維修保養(yǎng)的效率，并且也加劇了電梯故障的程度，并且一部分工作人員在實際工作的過程中還缺乏安全意識，這給電梯后續(xù)的使用帶來了諸多的問題。一、電梯事故救援分析《特種設備安全法》第45條中規(guī)定：電梯維護保養(yǎng)單位應當對其維護保養(yǎng)的電梯的安全性進行負責，接到故障通知之后，應當立即趕到現(xiàn)場，并且采取必要的應急救援措施?！峨娞菥S護保養(yǎng)規(guī)則》(TSG-T5002-2017)第五條(四)規(guī)定：設立24小時維保值班電話，保證接到故障通知后及時予以排除；接到電梯困人故障報告后，維保人員及時抵達所維保電梯所在地實施現(xiàn)場救援，直轄市或者設區(qū)的市抵達時間不超過20分鐘，其他地區(qū)一般不超過1個小時。在我國，電梯維修公司在維修水平和維修技術(shù)實施力度方面存在著參差不齊的現(xiàn)象，在維護水平方面很難達成統(tǒng)一性的標準以及統(tǒng)一性的管理制度，另外一部分工作人員在維修保養(yǎng)方面意識存在著諸多的不足，這部分工作人員在對電梯事故進行處理和維修的過程中，并沒有加強對細節(jié)性的維修，也沒有樹立完善的責任意識，導致實際維修和保養(yǎng)效果無法得到有效的提高，這給電梯事故的救援造成了非常嚴重地影響。與此同時對于電梯所發(fā)生的事故來說具有突發(fā)性和多樣性的特點，為了最大程度地保護用戶的生命健康，需要相關維修人員在較短的時間內(nèi)對電梯故障進行維修，并且還要組織完善的救援力量，需要相關維修人員具備較為高超的綜合素質(zhì)，把握救援的最佳時機，采取正確的維修措施，這樣才可以將電梯事故的損失降到最低。但是由于相關維修人員在綜合素質(zhì)和維修水平方面是存在一定局限性的，再加上電梯公司管理斷層，無法給實際情況提供重要的管理支撐，并且也對維修的時機把握的認識出現(xiàn)不到位的現(xiàn)象。另外在實際維修的過程中，還有可能會出現(xiàn)城市交通的擁擠，在進行電梯維修的過程中，由于沒有在最佳時間內(nèi)進行電梯維修和救援，所以很容易導致電梯發(fā)生事故之后所造成的影響是非常嚴重的，對用戶的生命安全造成了非常嚴重的威脅。（一）加強電梯安裝和維修管理力度為了使電梯維修保養(yǎng)工作能夠有序地進行解決在電梯運行過程中所存在的故障，在實際工作的過程中要加強對電梯安裝和維修的管理力度，從而使得每個工作人員能夠更加一絲不茍地開展日常的工作，相關管理部門要加強對電梯安裝和維修單位的監(jiān)管力度，要求這部分單位能夠嚴格的按照相關的管理制度來對電梯進行有效的維護以及保養(yǎng)，在實際工作的過程中還要強化電梯維修保養(yǎng)工作人員的工作水平，相關管理部門可以適當?shù)亻_展一些的培訓活動，對這部分工作人員的維修水平和維修素質(zhì)進行多方位的培訓。并且對于一些企業(yè)來說，還要在部門內(nèi)部建立完善的質(zhì)量考核制度，從而使得電梯維修工作人員能夠嚴格按照相關的標準和要求，一絲不茍地對電梯進行維護以及保養(yǎng)，另外在實際工作的過程中，需要提高工作人員的綜合素質(zhì)以及專業(yè)水平，這樣一來才可以靈活地應對在電梯維修和保養(yǎng)工作中所存在的問題，提高電梯維修保養(yǎng)工作有效性。（二）建立長效的監(jiān)管機制為了防止電梯維修保養(yǎng)人員在實際工作的過程中，不按照相關規(guī)定來開展日常的工作，嚴重影響電梯維修保養(yǎng)工作的科學性，對于這種情況來說，相關企業(yè)要建立有效的監(jiān)管機制，對電梯日常運行和維護進行有效的管理，另外隨著我國當前科學技術(shù)和信息技術(shù)的不斷發(fā)展，在電梯維修和保養(yǎng)工作中，相關工作人員還需要用當前先進的信息技術(shù)和維修技術(shù)融入到建筑管理體系中對電梯進行動態(tài)化的監(jiān)督以及管理，這樣一來在電梯后續(xù)使用過程中，假如出現(xiàn)一些故障的話，那么這一系統(tǒng)就會及時的報警，方便工作人員在最短的時間內(nèi)進行解決。另外在電梯維修保養(yǎng)工作中，工作人員還需要用當前先進的設備對電梯故障進行有效的檢測以及維護，提高維修保養(yǎng)工作的精準性。電梯維修人員要嚴格按照我國的管理制度和相關的標準，定期對電梯進行維修，從思想上加強對電梯維修的重視程度，在每一次完成電梯檢測工作之后需要將檢測的結(jié)果和發(fā)生故障的部位納入到信息管理系統(tǒng)中，不僅可以建立動態(tài)化的監(jiān)管體系，當電梯在后續(xù)運行的過程中出現(xiàn)一些故障的話，那么維修人員也可以在這些資料的基礎上對事故進行有效的控制，明確發(fā)生故障的部位以及很有可能所造成的損失，保證電梯維修工作的有序進行。最后對于電梯維護保養(yǎng)工作來說，要將檢測機構(gòu)和建筑管理單位日常工作進行緊密的連接，加強電梯維修保養(yǎng)工作的力度，從而使得這些部門可以形成統(tǒng)一的整體，共同的加強電梯維修保養(yǎng)工作的力度，提高電梯的運行水平。（三）規(guī)范電梯維修保養(yǎng)市場為了降低電梯故障所產(chǎn)生的損失，在對電梯進行維修保養(yǎng)時，要規(guī)范電梯維修保養(yǎng)的市場，制定合理而科學性的監(jiān)督制度，嚴格的管制電梯維護施工許可證的發(fā)放，這樣一來才可以篩選出素質(zhì)較高并且維修水平較好的單位，有助于提高電梯維護的質(zhì)量以及效果，并且還可以減少電梯事故發(fā)生的概率。對于我國質(zhì)量監(jiān)督部門來說，要明確自身的工作職責，加強對電梯維修保養(yǎng)市場的監(jiān)管力度，防止工作水平較差和不合格的單位承包電梯維護工作。另外電梯維修負責部門要制定統(tǒng)一和完善的維護保養(yǎng)工作標準，使得工作人員能夠明確自身主要的工作重點以及工作職責，促進電梯維修保養(yǎng)質(zhì)量的提升。電梯維護和保養(yǎng)工作和電梯的正常運行是息息相關的，為了減少和避免電梯在運行過程中出現(xiàn)安全和質(zhì)量故障的問題，相關工作人員需要明確自身的工作職責，嚴格按照我國相關規(guī)章制度更加科學而一絲不茍的進行電梯維護和保養(yǎng)，并且相關企業(yè)要加強組織建設的力度，對崗位工作人員進行技能上的培訓，促進工作人員在實踐中提升自身的電梯維修保養(yǎng)水平。1.3.4每日檢查保養(yǎng)重點難點分析每日檢查保養(yǎng)制：要求維修保養(yǎng)人員，每日對電梯的使用和運行情況，向電梯司機認真詢問是否有問題，然后親自考察一下，最后對檢查后的各部位情況作好日記錄。保養(yǎng)的重點部位：應放在電梯運行動作的正確性，放在電梯運行速度的穩(wěn)定性上。如發(fā)現(xiàn)有問題就及時解決，確保電梯運行不帶故障地安全使用。每日檢查制工作的具體部位情況如下：在電梯運行動作正確性方面就檢查下列項目（1）轎內(nèi)操縱面板上各開關、按鈕、信號指示是否正確；（2）廳外層站召喚、層樓顯示是否正確；（3）轎廂停層平面位置是否準確；（4）控制屏接受指令和控制實際運行動作是否協(xié)調(diào)一致；（5）轎內(nèi)實際負載和轎內(nèi)額定負載是否一致。在電梯運行速度的穩(wěn)定性方面應作下述檢查（1）自動門機在開門、關門全過程中的速度，應正常穩(wěn)定；（2）曳引機的快車和慢車速度，應正常穩(wěn)定；（3）曳引電動機的快車和慢車速度應正常穩(wěn)定；（4）限速器裝置的轉(zhuǎn)動輪和轎廂運行速度應一致；（5）電梯在全速運行時，快速轉(zhuǎn)換成慢速時，起動運行和停止運行時，轎廂內(nèi)要有安全、平穩(wěn)、舒適的感覺；（6）電梯的檢修點動短程運行應穩(wěn)定正常。這些是每日保養(yǎng)檢查制的重點和具體部位。.5每周檢查保養(yǎng)重點難點分析每周保養(yǎng)制的重點：要求保養(yǎng)人員每周對電梯的運行安全裝置的可靠性和電梯運轉(zhuǎn)零部件的靈活性方面，進行檢查，確保電梯安全運行以及運轉(zhuǎn)正常。每周檢查保養(yǎng)制的具體內(nèi)容如下：電梯運行安全裝置可靠性檢查（1）廳門門鎖作用是否可靠；（2）轎、廳門電氣限位聯(lián)鎖作用是否可靠；（3）轎內(nèi)急停按鈕或安全開關作用是否可靠；（4）安全鉗限位開關作用是否可靠；（5）安全窗開關作用是否正確；（6）轎頂操縱箱、操縱開關作用是否正確可靠；（7）上、下端站強迫換速慢車限位開關作用是否正確；（8）上、下端站強迫慢車停止限位開關作用是否正確；（9）上、下端站極限開關動作可靠性的作用是否正確；（10）底坑內(nèi)漲緊輪和鋼帶輪上的斷繩（帶）開關作用是否正確；（11）底坑內(nèi)電梯急停開關作用是否正確；（12）緩沖器（彈簧或油壓）性能是否良好，裝置是否完整，作用是否可靠；（13）機房電源開關和極限電源開關作用是否正確；（14）制動器閘瓦制動或釋放性能是否良好，間隙是否符合標準（不大于0.7mm）；（15）人力曳引機松閘裝置性能作用是否可靠；（16）控制屏關開門的繼電器聯(lián)鎖作用是否可靠；（17）控制屏方向交流接觸器聯(lián)鎖作用是否可靠；（18）限速器裝置動作是否靈敏，限速是否可靠；（19）客梯轎門上的安全觸板或光電感應器，限位動作是否正確可靠；電梯運轉(zhuǎn)零部件靈活性的檢查（1）轎、廳門滑動輪靈活性潤滑是否良好；（2）貨梯傳動輪的靈活性要好；（3）轎、廳門下部門滑塊滑移性能要好；（4）轎、廳門中間各擺桿的關節(jié)活動性要好，運動自如；（5）貨梯的轎頂輪要轉(zhuǎn)動靈活；（6）貨梯的對重輪轉(zhuǎn)動要靈活；（7）客梯的導向輪轉(zhuǎn)動要靈活；（8）高速梯的補償輪潤滑要好，轉(zhuǎn)動靈活；（9）限速器軸承的滑動性能要良好、保持靈活；（10）漲緊輪和鋼帶輪轉(zhuǎn)動保持靈活性；（11）導軌全長應保持垂直、平整、接頭光滑；（12）滾動導靴的軸承及輪面靈活性好（中心跳動量要一致）（13）安全觸板各活動關節(jié)靈活性要好；（14）曳引機箱內(nèi)油位正常，滑潤充分，確保蝸輪、蝸桿運轉(zhuǎn)正常；（15）檢查曳引電機油池，油位正常情況，清潔程度和滑潤狀況，確保電機運轉(zhuǎn)正常。1.3.6每月檢查保養(yǎng)重點難點分析一、電梯緊固部位牢固性的檢查（1）廳門門框結(jié)構(gòu)的牢固性；（2）轎廂結(jié)構(gòu)的牢固性；（3）廳門、轎門門滑輪軸的緊定螺釘；（4）導軌壓板螺栓連接的牢固性；（5）導軌支架的牢固性，（在預埋或焊接處不應松動）；（6）曳引繩繩頭裝置的牢固性；（7）限速繩頭的繩夾牢固性；（8）平衡補償鏈掛鉤處和拼接連接地方的牢固程度，不得低于補償鏈本身；（9）客梯廳門，采用重錘自關門裝置時，其掛鉤連接強度不低于重錘；（10）曳引機底座螺釘及制動器調(diào)整螺栓，不應松動；（11）控制屏上各電氣緊定螺釘，不應松動；（12）磁性感應器裝置應作用正確，結(jié)構(gòu)牢固。二、電梯的滑移滾動磨損部位完整性的檢查（1）轎門、廳門門扇上部滾動輪外圓磨損不大于4mm；（2）轎門、廳門門扇下部滑動塊磨損量不大于1/3mm；（3）轎廂或?qū)χ貙аサ难ヒr磨損量不大于2mm；（4）曳引機制動閘瓦磨損量不大于1/4mm；（5）控制屏或選層器上各接觸片、接觸點，應保持通電率良好穩(wěn)定；（6）電機軸承磨損量最大偏差不超過0.2mm；（7）曳引鋼絲繩磨損量確定標準，一般在軋傷斷絲16根以上，斷股1?2股或單絲磨損40%時，應及時更換新繩；（8）選層器鋼帶如發(fā)現(xiàn)有裂紋，應立即更新鋼帶；（9）限速器鋼絲繩磨損后的更新繩須符合曳引鋼絲繩的要求；（10）電機炭刷必須與光潔的換向器工作表面全部良好接觸，更新炭刷后，必須用輕負載加在換向器上運轉(zhuǎn)，直到表面光滑為止；（11）曳引輪輪槽與曳引繩之間不應滑移，如輪槽磨損較大，應及時更換或修正；（12）限速輪輪槽磨損打滑時，應立即更換或修正；（13）門機皮帶傳動緩慢或打滑，應立即更換或把漲力調(diào)整至適當程度；（14）熔斷器熔芯，應備好相適應的熔斷絲，便于及時更換；（15）硒整流器使用時，應正確地選用熔絲，以防止整流堆的過負荷和短路；存放超過3個月以上時，應先進行“成型試驗”，先用50%額定交流電壓15min,再加75%額定交流電壓15min,最后加至100%額定交流電壓。以上這些就是每月檢查保養(yǎng)應要做好的一些日常工作，月檢中應該調(diào)換的零部件應事先備有充足的備件，以供及時更換，使電梯的機械和電氣零部件保持良好狀態(tài)。季度檢查保養(yǎng)重點難點分析季度保養(yǎng)檢查制：季檢一般是指3?4月一次的保養(yǎng)檢查。保養(yǎng)的重點一般是指電梯各部位之間的配合間隙，或相對應的距離，應保持在技術(shù)標準范圍內(nèi)，并兼顧日檢、周檢、月檢時疏忽遺漏的地方。季度主要檢查電梯運行部件配合間距的完好性，其具體部位如下：電梯運行部件配合間距完好性。（1）自動門機上轎門刀片端面和各層站廳門地坎距離應在5?8mm之間；（2）自動門機的轎門刀片兩側(cè)面，在通過門鎖開門輪時，有一定的間隙要求。當?shù)镀ㄟ^或在開門前的位置上，朝開門方向輪的側(cè)面間隙應在5mm左右，另一側(cè)應10mm間距；當?shù)镀瑤訌d門動作時，門鎖上的兩輪，應能夾持住刀片一起運行。（3）轎廂地坎和各層門地坎之間，應保持有一定距離，客梯應為25mm；貨梯應為30mm；（4）轎廂在各層站的平層精確度的檢查；通常在檢查時，分別進行空載、半載、滿載上下運行，到達同一層站，測量平層誤差，取其最大值，該位應達到技術(shù)要求規(guī)定的數(shù)值。(5)檢查曳引繩各繩之間的漲力均勻程度，調(diào)整其差值范圍在5%?10%；(6)檢查和保持對重緩沖碰板與對重緩沖器撞擊面的正常距離，當轎廂在最高頂層平層時，應保持在300±50mm；(7)檢查或調(diào)整漲緊輪的撞擊塊與限速繩的斷繩開關之間撞擊距離不小于20mm；(8)檢查或調(diào)整安全鉗鉗塊與鉗體、導軌的間隙，要求：①安全鉗鉗塊工作齒面和導軌面隙應保持