GB/T 25849-2010移動(dòng)式升降工作平臺(tái)設(shè)計(jì)計(jì)算、安全要求和測(cè)試方法

ICS5302099

J80..

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB25849—2010

移動(dòng)式升降工作平臺(tái)

設(shè)計(jì)計(jì)算安全要求和測(cè)試方法

、

Mobileelevatingworkplatforms—

Desincalculationssafetreuirementsandtestmethods

g,yq

(ISO16368:2003,MOD)

2011-01-10發(fā)布2011-12-01實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB25849—2010

目次

前言…………………………

Ⅲ

引言…………………………

Ⅳ

范圍………………………

11

規(guī)范性引用文件…………………………

21

術(shù)語和定義………………

32

危險(xiǎn)列表…………………

47

安全要求和或措施……………………

5/11

安全要求和或措施驗(yàn)證………………

6/44

使用信息見附錄……………………

7(F)47

附錄資料性附錄移動(dòng)式升降工作平臺(tái)在風(fēng)速大于情況下的使用…

A()12.5m/s50

附錄資料性附錄穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)計(jì)算的動(dòng)載系數(shù)…………………

B()51

附錄規(guī)范性附錄鋼絲繩傳動(dòng)系統(tǒng)的計(jì)算…………

C()52

附錄資料性附錄計(jì)算示例鋼絲繩傳動(dòng)系統(tǒng)……………………

D():58

附錄資料性附錄路緣石試驗(yàn)計(jì)算…………………

E()63

附錄資料性附錄使用說明手冊(cè)……………………

F()65

附錄資料性附錄結(jié)構(gòu)安全系數(shù)……………………

G()67

參考文獻(xiàn)……………………

68

Ⅰ

GB25849—2010

前言

本標(biāo)準(zhǔn)第5章和第6章中帶宜字第1章第2章第3章第4章和第7章及附錄中的內(nèi)容為推

“”、、、、

薦性的其余為強(qiáng)制性的

,。

本標(biāo)準(zhǔn)修改采用移動(dòng)式升降工作平臺(tái)設(shè)計(jì)計(jì)算安全要求和測(cè)試方法

ISO16368:2003《,》。

本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)重新起草

ISO16368:2003。

本標(biāo)準(zhǔn)與相比技術(shù)性差異如下

ISO16368:2003:

第章中用一部分我國標(biāo)準(zhǔn)代替對(duì)應(yīng)的歐洲標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)增加了取消了

———2,GB/T3811,

增加了以使得與現(xiàn)行國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致

ISO4302;GB/T9465—2008,。

中有關(guān)其他結(jié)構(gòu)的迎風(fēng)面積引用了起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范以使得與現(xiàn)

———5.2.3.3.2,,GB/T3811《》,

行國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致

。

中關(guān)于結(jié)構(gòu)計(jì)算方法應(yīng)符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)例舉了如標(biāo)

———5.2.5.2,,GB/T3811、GB/T9465

準(zhǔn)計(jì)算出的安全系數(shù)不應(yīng)低于規(guī)定值該規(guī)定值給出了附錄做參考以使得與現(xiàn)行國家相

,,G,

關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致

。

中穩(wěn)定器支腿的構(gòu)造宜適應(yīng)地面不平度至少為更改為在制造商允許的最大

———5.3.6,“10°”。“

坡度進(jìn)行操作時(shí)穩(wěn)定器應(yīng)能夠在最大允許傾角內(nèi)對(duì)底盤進(jìn)行調(diào)平

,”。

中絕緣平臺(tái)的絕緣測(cè)試和襯墊的絕緣測(cè)試引用了的第中

———5.6.14.3,GB/T9465—20086.13

的內(nèi)容以使得與現(xiàn)行國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致

,。

中當(dāng)剪叉式平臺(tái)還處于總起升行程的但是不小于下降應(yīng)停止操

———5.4.4,“10%~15%3.5m,

作員必須再次啟動(dòng)下降功能下降的最大速度應(yīng)為正常速度的改為下降的最大

,50%……”,“

速度宜為正常速度的

50%”。

上述技術(shù)差異已編入正文中并在它們所涉及的條款的邊頁空白處用垂直單線標(biāo)識(shí)

,。

為便于使用本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)做了下列編輯性修改

,ISO16368:2003:

刪除了的前言和引言增加了本標(biāo)準(zhǔn)的前言和引言

a)ISO16368:2003,;

對(duì)于引用的國際標(biāo)準(zhǔn)已轉(zhuǎn)化為我國標(biāo)準(zhǔn)的本標(biāo)準(zhǔn)直接引用

b)ISO16368:2003,;

在規(guī)范性引用文件一章刪除了正文中未出現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)在參考文獻(xiàn)中補(bǔ)充了資料

c)“”,ISO18893;

性附錄中出現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)及

ISO2408:1985ANSIA10.31。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄為規(guī)范性附錄附錄附錄附錄附錄附錄附錄為資料性附錄

C;A、B、D、E、F、G。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國升降工作平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC335)。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位北京建筑機(jī)械化研究院

:。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位杭州賽奇高空作業(yè)機(jī)械有限公司杭州愛知工程車輛有限公司特雷克斯中

:、、(

國投資有限公司北京京城重工機(jī)械有限責(zé)任公司江陰市華澄特種機(jī)械工程有限公司徐州海倫哲專

)、、、

用車輛股份有限公司長征天民高科技有限公司萊茵技術(shù)上海有限公司沈陽北方交通重工集團(tuán)有

、、()、

限公司江蘇徐州工程機(jī)械研究院北京建研機(jī)械科技有限公司

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人張華陳建平唐傳平白日楊昌桂蔡雷戴潤雄郭初生陳偉康王飛

:、、、、、、、、、、

吳凌云謝翀陳曉峰賈向軍孟慶勇劉慧彬

、、、、、。

Ⅲ

GB25849—2010

引言

本標(biāo)準(zhǔn)的目的是定義規(guī)則保障有關(guān)人員和對(duì)象的安全防止在操作移動(dòng)式升降工作平臺(tái)時(shí)出現(xiàn)意

,,

外風(fēng)險(xiǎn)

。

對(duì)于那些適用于每個(gè)電氣部件機(jī)械或結(jié)構(gòu)部件的常規(guī)技術(shù)規(guī)則本標(biāo)準(zhǔn)不再贅述

、,。

此標(biāo)準(zhǔn)的安全要求是針對(duì)按照制造商的說明工作條件使用頻率和國家規(guī)定進(jìn)行定期維護(hù)的移動(dòng)

、、

式升降工作平臺(tái)起草的

。

如果每天開始工作前都對(duì)移動(dòng)式升降工作平臺(tái)進(jìn)行了功能檢查并且所有要求的控制和安全設(shè)備

,

都已經(jīng)準(zhǔn)備就緒并處于工作狀態(tài)否則不能啟動(dòng)移動(dòng)式升降工作平臺(tái)并投入運(yùn)行

,。

如果移動(dòng)式升降工作平臺(tái)很少使用可以在開始工作前進(jìn)行檢查

,。

附錄解釋了選擇蒲福風(fēng)級(jí)級(jí)作為最高風(fēng)速的原因

A6。

本文列舉了一個(gè)安全措施范例但這并不是唯一的可行解決方案只要可以達(dá)到相關(guān)的安全水平

,。,

其他所有可以減少風(fēng)險(xiǎn)的解決方案都是允許的

。

因?yàn)闊o法找到對(duì)先前國家標(biāo)準(zhǔn)中用于穩(wěn)定性計(jì)算的動(dòng)力因數(shù)的令人滿意的解釋所以采用歐洲標(biāo)

,

準(zhǔn)化委員會(huì)即以前的所得出的測(cè)試結(jié)果以決定移動(dòng)式升降工作平臺(tái)適合因數(shù)

(CEN)(TC98/WG1),

和穩(wěn)定性計(jì)算方法測(cè)試方法在附錄中進(jìn)行了說明可作為希望使用更高或更低操作風(fēng)速和利用控

。B,

制系統(tǒng)的最新研發(fā)成果的制造商的指南

。

同樣為了避免出現(xiàn)與其他升降設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)未說明的不一致鋼絲繩使用系數(shù)此文檔的和附

,,5.5.2

錄中也適當(dāng)?shù)卣浟吮粡V泛接受的德國標(biāo)準(zhǔn)所有部分附錄中還有一個(gè)應(yīng)用實(shí)例

CDIN15020(),D。

Ⅳ

GB25849—2010

移動(dòng)式升降工作平臺(tái)

設(shè)計(jì)計(jì)算安全要求和測(cè)試方法

、

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了用于輸送人員到工作位置并在平臺(tái)上進(jìn)行工作的所有類型和規(guī)格的移動(dòng)式升降工作

平臺(tái)以下簡稱的技術(shù)安全要求和方法

(MEWP)。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于移動(dòng)式升降工作平臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和穩(wěn)定性計(jì)算制造安全檢查和測(cè)試指出了由于

、、。

使用移動(dòng)式升降工作平臺(tái)會(huì)引起的危險(xiǎn)并介紹了消除和降低這些危險(xiǎn)的方法

。

本標(biāo)準(zhǔn)不適用于

:

電梯和液壓電梯見和

a)(EN81-1EN81-2);

消防和救火裝置見

b)(EN1777);

高處作業(yè)吊籃和擦窗機(jī)見

c)(EN1808);

升降操作員的位置在軌道式存儲(chǔ)和卸取設(shè)備上見

d)(EN528);

車尾起重機(jī)見和

e)(EN1756-1EN1756-2);

桅柱爬升式工作平臺(tái)見

f)(ISO16369);

公園游藝設(shè)備

g);

起升高度小于的升降平臺(tái)見

h)2m(EN1570);

提升人員和材料的建筑施工升降機(jī)見

i)(EN12159);

飛機(jī)地面支持設(shè)備見和

j)(EN1915-1EN1915-2);

埋桿機(jī)起重挖穴機(jī)見

k)()(ANSIA10.31);

升降操作員的位置在工業(yè)卡車上的設(shè)備見

l)(EN1726-2);