物流與設(shè)施規(guī)劃第一章緒論

Question1、一線員工抱怨大部分時間都花在搬東西上了，生產(chǎn)管理人員抱怨從事專業(yè)搬運的人太少，而人力資源部和財務(wù)卻認(rèn)為那些只帶來成本，不產(chǎn)生利潤的搬運、儲存應(yīng)盡量消除。

2、不知為何，再怎么采用先進(jìn)設(shè)備，并加強(qiáng)管理控制，企業(yè)生產(chǎn)效率卻無法得到提高，成本仍是居高不下？

3、企業(yè)資金周轉(zhuǎn)不力，該怎么辦？

4、明明零件加工的質(zhì)量合格率已達(dá)到98%，怎么一到裝配線上合格的就只有60%了？Question

5、你看我的生產(chǎn)線多忙碌，連插腳的地方都沒有。

6、我想改進(jìn)生產(chǎn)線，可怎么改呀，這可是牽一發(fā)而動全身的事兒！

……☆課程性質(zhì)、教學(xué)目標(biāo)《物流與設(shè)施規(guī)劃》是工業(yè)工程專業(yè)的重要的學(xué)科基礎(chǔ)課程之一，是為培養(yǎng)工業(yè)工程人才適應(yīng)各類工業(yè)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計和改善的需要而設(shè)置的。通過本課程的學(xué)習(xí)，認(rèn)識物流在工業(yè)企業(yè)系統(tǒng)中的地位、作用及人、機(jī)、物等基本生產(chǎn)要素之間的關(guān)系，掌握工廠設(shè)計的基本原理，初步具備以系統(tǒng)物流分析和系統(tǒng)布置設(shè)計為核心的規(guī)劃與設(shè)計能力☆考核方式閉卷考試：70%平時出勤、課堂討論等：15%作業(yè)和案例分析報告：15%第一章緒論（4）第二章設(shè)施選址（4）第三章設(shè)施布置設(shè)計（6）第四章物流設(shè)施設(shè)備及物流信息技術(shù)（4）第五章物料搬運系統(tǒng)設(shè)計（4）第六章倉儲系統(tǒng)設(shè)計（4）

第七章設(shè)施規(guī)劃定量方法（4）第八章物流系統(tǒng)建模與仿真（4）實驗驗環(huán)節(jié)（6）內(nèi)容提要SLP物料搬運路線、搬運量、設(shè)備、方法的詳細(xì)設(shè)計倉儲容量、倉儲方式倉庫面積、庫房布置設(shè)計等第一章緒論☆教學(xué)目的與要求1.理解設(shè)施規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計的概念。2.了解企業(yè)物流系統(tǒng)與物流的演化。3.明確設(shè)施規(guī)劃分析與設(shè)計的基礎(chǔ)及方法。4.掌握物流系統(tǒng)評價。一、設(shè)施的概念是指生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)運行所需的有形的固定資產(chǎn)。

什么是設(shè)施:(Facilities)土地、建筑物、機(jī)器設(shè)備、輔助設(shè)備（起重運輸?shù)龋┚S修設(shè)施、實驗室、倉庫、動力設(shè)施、公用設(shè)施、辦公室等。道路氣水電暖管線…二、設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計

1、什么是設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計:FacilitiesPlanningandDesign

對象：新、改、擴(kuò)的生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)是綜合考慮相關(guān)因素，對生產(chǎn)系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行分析、構(gòu)思、規(guī)劃、論證、設(shè)計，作出全面安排，使資源得到合理配置，使系統(tǒng)能夠有效運行，以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。思考：規(guī)劃與設(shè)計的區(qū)別設(shè)施規(guī)劃決定如何將作業(yè)的實體固定資產(chǎn)以最有效的方式來達(dá)成作業(yè)目標(biāo)(Tompkins)制造企業(yè):如何使制造設(shè)施最有效地支持生產(chǎn)活動醫(yī)院:如何讓醫(yī)院設(shè)施最有效地支持病人的醫(yī)療服務(wù)

1、什么是設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計:2、設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計發(fā)展歷史20世紀(jì)60年代——1961年Muther提出系統(tǒng)布置設(shè)計SLP與物料搬運系統(tǒng)分析方法SHA(80年代引進(jìn)國內(nèi))

20世紀(jì)初——（主要憑經(jīng)驗和感覺）分工理論引發(fā)“工廠設(shè)計”(三項內(nèi)容？）

——操作法研究、工廠布置和物料搬運

20世紀(jì)30年代——“設(shè)施規(guī)劃”取代“工廠設(shè)計”——廣泛采用運籌學(xué)、統(tǒng)計學(xué)和概率論，為工廠設(shè)計由定性分析轉(zhuǎn)向定量分析創(chuàng)造了條件現(xiàn)在——設(shè)施布置與物流系統(tǒng)的自動化、柔性化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、綠色化、智能化（集成）2、設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計發(fā)展歷史

20世紀(jì)70年代——計算機(jī)輔助工廠布置，CRAFT（位置配置法）、CORELAP（相互關(guān)系法）、PLANET（分析評價法）20世紀(jì)80年代——計算機(jī)仿真——研究柔性問題、專家系統(tǒng)、多目標(biāo)優(yōu)化

20世紀(jì)90年代——結(jié)合先進(jìn)制造技術(shù)（FMS、CIMS）、先進(jìn)管理理念（JIT）進(jìn)行物料搬運與平面布置我國20世紀(jì)50年代開始搞工廠設(shè)計，“蘇聯(lián)模式”，定量選擇設(shè)備，定性布置---粗放型布局20世紀(jì)80年代初，“物流”概念引入中國。1982年Muther訪華。1987日本物流專家河野力訪華。20世紀(jì)90年代初，工業(yè)工程作為正式學(xué)科在我國出現(xiàn)，設(shè)施設(shè)計與物流技術(shù)更為人們所重視。當(dāng)前，物流工程的重要性已被認(rèn)同，被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。提高物流效率、降低物流成本、向用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、實現(xiàn)物流合理化、社會化、現(xiàn)代化，已成為企業(yè)共識。2、設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計發(fā)展歷史（我國）

3、設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計發(fā)展趨勢另一方面，構(gòu)建更完整的布置模型，結(jié)合人工智能技術(shù)，提出更好的算法，開發(fā)通用的計算機(jī)輔助工廠布置軟件（Factoryprogram、eMPlant）一方面繼續(xù)發(fā)展Muther的系統(tǒng)布置設(shè)計SLP；最短距離原則重力的原則時間節(jié)約原則單元裝載原則作業(yè)集中原則工作簡化原則連續(xù)流動原則立體空間原則機(jī)械化與自動化原則事先計劃原則系統(tǒng)原則效益原則效率原則柔性原則安全原則方便原則效率與效益系統(tǒng)化舒適與滿足實現(xiàn)所有設(shè)施間人、機(jī)、料和環(huán)境間的最佳配合總目標(biāo)分指標(biāo)一級原則二級原則4、設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計原則規(guī)劃過程的基本原則5、設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計的內(nèi)容場址選擇——對設(shè)施進(jìn)行地區(qū)、地點的選擇布置設(shè)計——對建筑物、設(shè)備、運輸通道、場地進(jìn)行合理配置搬運設(shè)計——對物料搬運路線、方法、器具及儲存場地做合理安排建筑設(shè)計——對建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計，以滿足功能、空間、經(jīng)濟(jì)等需要公用工程設(shè)計——對電力、照明、排水、通風(fēng)等進(jìn)行協(xié)調(diào)設(shè)計信息通信設(shè)計——對信息通信的傳輸系統(tǒng)進(jìn)行全面設(shè)計5、設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計的內(nèi)容設(shè)施規(guī)劃場址選擇設(shè)施設(shè)計布置設(shè)計物料搬運系統(tǒng)設(shè)計信息系統(tǒng)設(shè)計建筑設(shè)計公用工程設(shè)計力求投資最低縮短周期提供員工安全的工作環(huán)境與工作滿足總目標(biāo)使人力、物力、財力和人員流、物料流、信息流得到最合理的、最經(jīng)濟(jì)、最有效的配置和安排。用最少的投入使企業(yè)獲得最大的效益

6、設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計的目標(biāo)典型目標(biāo)簡化加工過程最大限度地減少物料搬運有效地利用人員、設(shè)備、空間和能源

7、設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計的階段結(jié)構(gòu)第Ⅰ階段確定目標(biāo)明確其生產(chǎn)的產(chǎn)品或提供的服務(wù)、設(shè)施的規(guī)模、對設(shè)施的要求、設(shè)施的位置及外部條件。第Ⅱ階段總體規(guī)劃根據(jù)明確要求、外部條件和內(nèi)部的各種因素，形成總體規(guī)劃方案。解決總體區(qū)劃、搬運的總體規(guī)劃、初步的建筑方案、公用系統(tǒng)干線分布、通信的基本規(guī)劃。7、設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計的階段結(jié)構(gòu)第Ⅲ階段詳細(xì)規(guī)劃根據(jù)總體規(guī)劃對每一部分的要求，編制各部分的詳細(xì)設(shè)計。第Ⅳ階段規(guī)劃實施包括建設(shè)、安裝和準(zhǔn)備。——行動計劃包括：設(shè)備的詳細(xì)布置，詳細(xì)的搬運系統(tǒng)設(shè)計，詳細(xì)的建筑施工圖樣，公用系統(tǒng)的線路設(shè)計，通信的詳細(xì)設(shè)計。分解成子項（比如車間）進(jìn)行。

7、設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計的階段結(jié)構(gòu)預(yù)規(guī)劃階段項目建議書、場址選擇、可行性研究等規(guī)劃后階段配合施工、解決建筑、安裝過程的設(shè)計問題。規(guī)劃設(shè)計的主要前提。第Ⅱ、Ⅲ階段是規(guī)劃設(shè)計的重點本課程討論的是以物流分析和系統(tǒng)布置設(shè)計為核心的有關(guān)知識；教學(xué)思路社會物流不做專門討論；物流管理做簡單討論；參與設(shè)施規(guī)劃工作的工藝、建筑、動力等其它知識不做專門討論；三、物流與物流系統(tǒng)生產(chǎn)消費時間間隔場所間隔社會間隔流通1、物流的概念物流商流1、物流的概念Logistics

is

that

part

of

the

supplychainprocess

that

plans，implements，and

controls

the

efficient，effective

forward

and

reverse

flow

and

storage

of

goods，services，and

related

information

between

the

point

of

origin

and

the

point

of

consumption

in

order

to

meetcustomers’

requirements．

——美國物流管理協(xié)會（CLM）對物流的定義（1998）“物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求，而對從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動、儲存、服務(wù)及相關(guān)信息進(jìn)行的計劃、實施與控制過程?！?/p>

--美國物流管理協(xié)會（CLM）對物流的定義(1998)1、物流的概念1、物流的概念物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。

——中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》(2001.4)物流是指一切可以進(jìn)行物理位置移動的物質(zhì)資料物資物料貨物商品物品物理性的運動2、物流的發(fā)展歷史第一階段20世紀(jì)初到20世紀(jì)50年代（1）營銷學(xué)派的PhysicalDistribution概念（2）軍事后勤學(xué)派的Logistics概念

第二階段20世紀(jì)50年代到80年代中期分銷物流學(xué)興起的時代，即PhysicalDistribution時代。第三階段從20世紀(jì)80年代中期到現(xiàn)在現(xiàn)代物流學(xué)，即Logistics形成的階段，強(qiáng)調(diào)物流活動的系統(tǒng)化、一體化、網(wǎng)絡(luò)（集成）化和協(xié)同化。

以分銷為核心，考慮運輸、儲存、包裝、裝卸等活動物資分配

3、物流的劃分微觀物流企業(yè)物流區(qū)域物流研究范圍物流活動的范圍、業(yè)務(wù)性質(zhì)物流活動的區(qū)域宏觀物流社會物流國際物流理解宏觀微觀之間的相對性

3、物流的劃分

4、物流系統(tǒng)系統(tǒng)的概念所謂系統(tǒng)是指“為達(dá)到某種共同目的，若干構(gòu)成要素相互有機(jī)地結(jié)合成的復(fù)合體”。系統(tǒng)的特點各個系統(tǒng)都具有一定的目的；在系統(tǒng)中通常有多種要素存在；各要素之間，互相關(guān)聯(lián)物流系統(tǒng)在一定的時間和空間范圍內(nèi)，由所需要移動的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運機(jī)械、運輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通訊聯(lián)系等若干要素組成的具有特定功能的有機(jī)整體。物流系統(tǒng)可以被認(rèn)為是“有效達(dá)成物流目的的機(jī)制”

物流系統(tǒng)的要素物流系統(tǒng)的功能要素物流系統(tǒng)的支撐要素物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素七大功能（見下圖）七大功能（見下圖）軟環(huán)境（政策、法規(guī)、規(guī)章、制度等）硬件條件（包裝設(shè)備、裝卸搬運機(jī)械、運輸工具、倉儲設(shè)施、信息網(wǎng)絡(luò)、組織機(jī)構(gòu)等）物流系統(tǒng)存儲/保管運輸包裝裝卸搬運配送流通加工物流信息物流合理化所謂物流合理化，就是使物流設(shè)備配置和一切物流活動趨于合理。具體表現(xiàn)為以盡可能低的物流成本，獲得盡可能高的服務(wù)水平。

物流合理化目標(biāo)：

快速響應(yīng)、最小變異、最低庫存、整合運輸、質(zhì)量及生命周期支持

社會物流——物資流通設(shè)施的布點網(wǎng)絡(luò)研究……企業(yè)物流——物流路線合理化研究……物流管理——經(jīng)濟(jì)批量、儲存合理化、搬運計劃研究……設(shè)備管理——倉儲設(shè)施、設(shè)備和搬運設(shè)備、器具研究……

5、物流分析的內(nèi)容：設(shè)施規(guī)劃與物流分析的聯(lián)系與區(qū)別聯(lián)系：用相同的思想與方法進(jìn)行設(shè)施布置設(shè)計和物料搬運系統(tǒng)設(shè)計。

區(qū)別：設(shè)施規(guī)劃中的土建、公用工程和信息通信工程等，在物流分析中涉及得較少；而物流系統(tǒng)中的管理與控制等問題，在設(shè)施設(shè)計中又不是重點內(nèi)容。

1、企業(yè)物流的發(fā)展19501960197019801990范圍和影響工作地物流設(shè)施物流供應(yīng)鏈物流企業(yè)物流全球物流發(fā)達(dá)國家工業(yè)工程與物流的關(guān)系變遷歷程

四企業(yè)物流與物流的演化由生產(chǎn)（服務(wù)）過程中的原材料、在制品、成品、搬運設(shè)備、倉儲設(shè)施、人員和信息等相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的服務(wù)于企業(yè)目標(biāo)的有機(jī)整體。

2、企業(yè)物流系統(tǒng)采購物流廠內(nèi)物流/生產(chǎn)物流銷售物流廢棄物回收、退貨物流

2、企業(yè)物流系統(tǒng)其他工廠部件生產(chǎn)商合作廠商部件組裝加工整機(jī)總裝包裝、堆碼原材料零部件輸入成品庫存成品出貨經(jīng)銷商批發(fā)商成品存貨消費者零售商半成品庫存原材料半成品庫存資源