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11-五月-制動(dòng)器啟動(dòng)-制動(dòng)器啟說(shuō)明和操部件零件目明 管概進(jìn)一步信息請(qǐng)參閱:BrakeBooster(206-07PowerBrakeActuation,說(shuō)明和操作預(yù)成形的剛性制動(dòng)管通過(guò)集成式HCU和ABS模塊將壓力從主缸分布到4個(gè)制動(dòng)鉗 軟管將剛性制動(dòng)管連接到前后制動(dòng)鉗制動(dòng)項(xiàng)說(shuō)1-制動(dòng)燈開(kāi)當(dāng)制動(dòng)踏板被踩下時(shí),它取消當(dāng)前的速度設(shè)置。進(jìn)一步信息請(qǐng)參閱:SpeedControl-3.2L(310-03SpeedControl-3.2L,說(shuō)明和操作SpeedControl-2.2LDiesel(310-03SpeedControl-2.2LDiesel,說(shuō)明和操作)制動(dòng)主缸和儲(chǔ)項(xiàng) 零件 說(shuō) 制動(dòng)液 制動(dòng)液液位 制動(dòng)液儲(chǔ)液 輔助電路進(jìn) 主電路 制動(dòng) 螺 主電路 輔助電路出制動(dòng)主缸安裝在制動(dòng)助力器的前面,位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的駕駛員一側(cè)。制動(dòng)主缸是一個(gè)串聯(lián)設(shè)計(jì),為兩個(gè)獨(dú)立的(主和輔) 提供壓力。每條回路在對(duì)角線(xiàn)相對(duì)式前后車(chē)輪的制動(dòng)鉗之間進(jìn)行連接,以此提供故障保護(hù)制動(dòng)系統(tǒng)。儲(chǔ)液罐安裝在主缸頂部,油的容量足以確保系統(tǒng)的正常使用,并彌補(bǔ)制動(dòng)襯片受損時(shí)對(duì)系統(tǒng)的補(bǔ)給。儲(chǔ)液罐在內(nèi)部分割以便為每個(gè)制動(dòng)電路單獨(dú)提供油液,并防止單個(gè)油液泄漏禁用主制動(dòng)電路和輔助制動(dòng)電路。如果一個(gè)制動(dòng)電路發(fā)生故障,則剩余在手動(dòng)檔車(chē)輛,制動(dòng)液儲(chǔ)液還提供液供離合器總成作使。制動(dòng)液液位開(kāi)關(guān)項(xiàng)說(shuō)1-2-3-浮信號(hào)。CJB隨后在速度控制器局域網(wǎng)(CAN)總線(xiàn)上向儀表組發(fā)送消息,從而亮起制動(dòng)液警告指示燈。進(jìn)一步信息請(qǐng)參閱:InstrumentCluster(413-01InstrumentCluster,說(shuō)明和操作控制單項(xiàng) 零件 說(shuō) 制動(dòng)管和左側(cè) 制動(dòng)管和右側(cè) 主缸主電路 制動(dòng)管和左側(cè) 制動(dòng)管和右側(cè) 主缸輔HCU位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的左后側(cè),與ABS模塊構(gòu)成一個(gè)整體。HCU是一個(gè)4通道單元,在A(yíng)BS模塊的控制之下將 主缸的主出油口和輔助出油口通過(guò)直徑為8mm(0.315英寸)的制動(dòng)管連接到HCUHCU中的主電路為右前和左后制動(dòng)器提供2個(gè)單獨(dú)的出油口。HCU中的輔助電路為左前和右后制動(dòng)器提供2個(gè)單獨(dú)的出油口。HCU包含3種制動(dòng)器操作模式,如下所正常制動(dòng)/電子制動(dòng)分配裝置活動(dòng)的制動(dòng)由于HCU和ABS模塊是完全集成式的單元,所以對(duì)HCU和ABS功能的描述和操作細(xì)節(jié)(包括3種制動(dòng)模式)將在手冊(cè)的“防抱死-穩(wěn)定輔助系統(tǒng)”部分詳細(xì)闡進(jìn)一步信息請(qǐng)參閱:Anti-LockControlStabilityAssist206-09Anti-LockControlStabilityAssist說(shuō)明和操作).ABS模塊和HCU構(gòu)成一個(gè)部件,不得拆分。ABS模塊和HCU總成提供時(shí)已組裝完畢。安裝后,制動(dòng)系統(tǒng)只需要常規(guī)放氣;不注意 ABS模塊和HCU都是易碎元件,如果跌落或損壞則必須棄用操作加壓液體進(jìn)入ABS模塊前部的HCU HCU再在A(yíng)BS模塊的控制下調(diào)節(jié)流向制動(dòng)器的加壓液體供給進(jìn)一步信息請(qǐng)參閱:Anti-LockControl-
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