新能源汽車電動空調(diào)、轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)檢修：07 教學(xué)課件-任務(wù)三 電動空調(diào)暖風(fēng)不熱的故障檢修

電動空調(diào)暖風(fēng)不熱故障檢修任務(wù)三2一、情境導(dǎo)入目錄二、任務(wù)布置三、教學(xué)目標(biāo)四、背景知識五、任務(wù)實施六、任務(wù)考核七、任務(wù)總結(jié)一、情境導(dǎo)入

一輛2018款吉利帝豪EV450電動汽車采用電動空調(diào)系統(tǒng)，將啟動開關(guān)打至“ON”檔，打開空調(diào)AC開關(guān)，將溫度調(diào)到最高，風(fēng)量調(diào)到最大，出風(fēng)口風(fēng)量正常，但出風(fēng)口溫度明顯偏低。請你對EV450電動汽車空調(diào)暖風(fēng)不熱的故障進行檢修。3二、任務(wù)布置4三、教學(xué)目標(biāo)知識目標(biāo)：正確講述吉利EV450電動空調(diào)供暖系統(tǒng)的組成和工作原理；正確講述EV450空調(diào)供暖控制策略及故障檢修方法能力目標(biāo)：能正確對EV450空調(diào)暖風(fēng)不熱故障進行故障確認；能正確對EV450暖風(fēng)不熱故障進行診斷分析；能正確利用儀器設(shè)備對EV450暖風(fēng)不熱故障進行檢修。素質(zhì)目標(biāo)嚴格執(zhí)行企業(yè)檢修標(biāo)準(zhǔn)流程；嚴格執(zhí)行企業(yè)6S管理制度；培養(yǎng)嚴謹求實的工匠精神、熱愛勞動的好品質(zhì)。56

吉利EV450電動汽車乘員艙制供暖系統(tǒng)采用水暖PTC加熱器，主要包括鼓風(fēng)機、水暖PTC加熱器（HVH)、PTC加熱水泵、儲液罐、PTC加熱芯體（暖風(fēng)水箱）和三通電磁閥（WV1）組成。1.組成與工作原理4.2EV450電動空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)四、背景知識7系統(tǒng)4.1EV450熱管理系統(tǒng)發(fā)展四、背景知識84.1EV450熱管理系統(tǒng)發(fā)展四、背景知識9吉利EV450整車熱管理系統(tǒng)

EV450整車熱管理系統(tǒng)分為三個部分：乘員艙熱管理、動力電池系統(tǒng)熱管理、電驅(qū)動系統(tǒng)熱管理。4.2EV450熱管理系統(tǒng)的組成四、背景知識10吉利EV450整車熱管理系統(tǒng)

一個冷卻液回路是動力電池與電驅(qū)動系統(tǒng)冷卻液回路，一個冷卻液回路是PTC加熱器制熱回路。每個冷卻液回路均有一個膨脹罐。4.2EV450熱管理系統(tǒng)的組成四、背景知識11吉利EV450整車熱管理系統(tǒng)

PTC加熱器制熱回路有兩個換熱器，一個是位于乘員艙空調(diào)箱總成風(fēng)道中加熱芯體，另一個是集成于Chiller中的換熱器。4.2EV450熱管理系統(tǒng)的組成四、背景知識12吉利EV450整車熱管理系統(tǒng)4.2EV450熱管理系統(tǒng)的組成四、背景知識13三、EV450整車熱管理系統(tǒng)工作原理（1）乘員艙熱管理電動渦旋式壓縮機、平行流式冷凝器、層疊式蒸發(fā)器和H型膨脹閥4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識14（1）乘員艙熱管理4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識15（1）乘員艙熱管理

制冷空調(diào)系統(tǒng)的控制為控制面板+熱管理控制器（A/C空調(diào)控制器）的形式，空調(diào)控制面板采集按鍵信息，將信息通過LIN線傳給熱管理控制器（A/C空調(diào)控制器），由熱管理器完成整車乘員艙制冷空調(diào)系統(tǒng)的運行管理。4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識16（2）電驅(qū)動系統(tǒng)熱管理通過冷卻液循環(huán)散熱為驅(qū)動電機、車載充電機、電機控制器這三大部件進行散熱冷卻。4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識17（2）電驅(qū)動系統(tǒng)熱管理電驅(qū)動系統(tǒng)熱管理主要包括電驅(qū)水泵Pump3、冷卻液回路、三通電磁閥WV2、散熱器、冷卻風(fēng)扇、溫度傳感器和膨脹罐等組成。水泵出水——電機控制器/DCDC——車載充電機——電機——散熱器——水泵4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識18（2）電驅(qū)動系統(tǒng)熱管理4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識19（2）電驅(qū)動系統(tǒng)熱管理4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識20（3）動力電池系統(tǒng)熱管理冷卻回路4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識21（3）動力電池系統(tǒng)熱管理PTC加熱回路(<-10℃)小于-10℃時，熱管理控制器控制三通電磁閥WV1的1、10管路接通，三通電磁閥WV3的5、7管路接通，啟動PTC加熱器并控制電池水泵Pump2、PTC水泵Pump1驅(qū)動電池回路與PTC回路的冷卻液在Chiller中的換熱器中傳遞熱量，給動力電池加熱。4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識22（3）動力電池系統(tǒng)熱管理PTC加熱回路(<-10℃)4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識23（3）動力電池系統(tǒng)熱管理電驅(qū)動熱量給動力電池加熱(>-10℃)為了降低動力電池加熱的電耗，EV450將電驅(qū)動冷卻系統(tǒng)與動力電池加熱回路結(jié)合，充分利用電驅(qū)動的熱量給動力電池加熱。4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識24EV450熱管理系統(tǒng)控制邏輯(1)車輛在交流充電，直流充電，智能充電，行車過程中（包括車速為0）都可以啟動熱管理對動力電池加熱或冷卻。①當(dāng)動力電池有冷卻需求時，熱管理控制器啟動壓縮機啟動，動力電池回路通過Chiller換熱器與空調(diào)回路進行換熱，利用空調(diào)制冷回路給動力電池降溫。②當(dāng)動力電池有加熱需求時（電池最低溫度低于-10℃，且暖風(fēng)開啟），PTC加熱器啟動，動力電池回路通過Chiller集成的換熱器與PTC回路進行換熱，利用PTC加熱回路給動力電池加熱。③當(dāng)電池有加熱需求時（電池最低溫度高于-10℃），PTC不啟動，利用電驅(qū)回路的加熱動力電池回路。4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識25EV450熱管理系統(tǒng)控制邏輯(2)動力電池冷卻控制策略：當(dāng)動力電池需要冷卻時，BMS根據(jù)單體電池最高溫度發(fā)送熱管理控制信號，包括“冷卻”、“勻熱”和“關(guān)閉”三種模式。①動力電池在放電模式與慢充模式，電池單體溫度≥38℃，電池冷卻系統(tǒng)啟動工作；當(dāng)單體電池溫度≤32℃，電池冷卻系統(tǒng)停止工作。②動力電池在快充模式，電池單體溫度≥32℃，電池冷卻系統(tǒng)啟動工作；當(dāng)單體電池溫度≤28℃，電池冷卻系統(tǒng)停止工作。4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識26EV450熱管理系統(tǒng)控制邏輯(2)動力電池冷卻控制策略：當(dāng)動力電池需要冷卻時，BMS根據(jù)單體電池最高溫度發(fā)送熱管理控制信號，包括“冷卻”、“勻熱”和“關(guān)閉”三種模式。③動力電池冷卻啟動后，若動力電池平均溫度≥25℃，且冷卻水溫度與電池最高溫度差≥14℃，動力電池冷卻關(guān)閉，水泵繼續(xù)運轉(zhuǎn)，開啟勻熱模式。若電池最高溫度持續(xù)10min不變，勻熱模式關(guān)閉，重啟動力電池冷卻系統(tǒng)。4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識27EV450熱管理系統(tǒng)控制邏輯(3)動力電池加熱控制策略：當(dāng)動力電池需要加熱時，BMS根據(jù)單體電池最低溫度發(fā)送熱管理控制信號，包括“加熱”、“勻熱”和“關(guān)閉”三種模式。①動力電池在放電模式，電池單體溫度≤-20℃，電池加熱系統(tǒng)啟動工作；當(dāng)單體電池溫度≥-18℃，電池PTC加熱系統(tǒng)停止工作。4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識28EV450熱管理系統(tǒng)控制邏輯(3)動力電池加熱控制策略：當(dāng)動力電池需要加熱時，BMS根據(jù)單體電池最低溫度發(fā)送熱管理控制信號，包括“加熱”、“勻熱”和“關(guān)閉”三種模式。②動力電池在快充模式，電池單體溫度-20℃＜T≤20℃，電池電壓≤4.148V，電池PTC加熱系統(tǒng)啟動工作，當(dāng)單體電池溫度≥21℃時，電池PTC加熱系統(tǒng)停止工作；電池單體溫度-20℃＜T≤5℃，電池電壓≥4.148V，電池PTC加熱系統(tǒng)啟動工作，當(dāng)單體電池溫度≥7℃時，電池PTC加熱系統(tǒng)停止工作。4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識29EV450熱管理系統(tǒng)控制邏輯(3)動力電池加熱控制策略：當(dāng)動力電池需要加熱時，BMS根據(jù)單體電池最低溫度發(fā)送熱管理控制信號，包括“加熱”、“勻熱”和“關(guān)閉”三種模式。③動力電池在慢充模式，電池單體溫度-20℃＜T≤1℃，電池PTC加熱系統(tǒng)啟動工作，當(dāng)單體電池溫度≥20℃，電池加熱系統(tǒng)停止工作。4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識30EV450熱管理系統(tǒng)控制邏輯(3)動力電池加熱控制策略：當(dāng)動力電池需要加熱時，BMS根據(jù)單體電池最低溫度發(fā)送熱管理控制信號，包括“加熱”、“勻熱”和“關(guān)閉”三種模式。④動力電池加熱啟動后，若動力電池溫度差≥12℃，冷卻水溫度與電池最高溫度差≥14℃，電池PTC加熱關(guān)閉，水泵繼續(xù)運轉(zhuǎn)，開啟勻熱模式。若電池最高溫度持續(xù)10min不變，勻熱模式關(guān)閉，重啟動力電池PTC加熱系統(tǒng)。4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識31EV450熱管理系統(tǒng)控制邏輯(4)動力電池溫度監(jiān)測由BMS完成，BMS根據(jù)動力電池單體溫度判定動力電池是否啟動冷卻，并發(fā)送冷卻請求給VCU，VCU轉(zhuǎn)發(fā)BMS上述信號至AC控制器（熱管理控制器）。動力電池進行快充及慢充時，VCU直接轉(zhuǎn)發(fā)BMS的熱管理請求。當(dāng)電池最高溫度大于55℃時，動力電池?zé)o法上高壓放電，車輛處于ON檔，不啟動電池冷卻，同時BMS發(fā)送電池高溫故障信息。當(dāng)電池最高溫度小于55℃時，BMS發(fā)送熱管理控制命令時，需要先判斷SOC狀態(tài)，SOC值太低，BMS不發(fā)送熱管理控制命令。4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識32EV450熱管理系統(tǒng)控制邏輯(5)行車狀態(tài)下，VCU接收到BMS發(fā)送的加熱需求后，需要根據(jù)當(dāng)前電池溫度、暖風(fēng)狀態(tài)、車速等條件進行再次邏輯判斷，從而發(fā)送不同熱管理請求至AC控制器（熱管理控制器）。(6)一般情況下，壓縮機和動力電池水泵、PTC加熱水泵由AC控制器（熱管理控制器），冷卻風(fēng)扇、電驅(qū)水泵由VCU控制。但是，當(dāng)空調(diào)面板有給VCU發(fā)送壓縮機開機請求和功率請求時，風(fēng)扇做低速運轉(zhuǎn)。當(dāng)空調(diào)面板給VCU發(fā)送風(fēng)扇高速請求，VCU控制風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)。4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識33（1）冷卻風(fēng)扇低速檔不運轉(zhuǎn)的故障檢修EV450電驅(qū)動系統(tǒng)散熱器與空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凝器依靠兩個冷卻風(fēng)扇強制散熱。兩個風(fēng)扇分別由VCU通過一個低速檔繼電器和一個高速檔繼電器控制高低速控制，若冷卻風(fēng)扇不運轉(zhuǎn)將導(dǎo)致電機、充電機溫度過高，制冷壓力偏高、制冷效果變差等故障。4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識34（1）冷卻風(fēng)扇低速檔不運轉(zhuǎn)的故障檢修4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識35（1）冷卻風(fēng)扇低速檔不運轉(zhuǎn)的故障檢修4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識36（1）冷卻風(fēng)扇低速檔不運轉(zhuǎn)的故障檢修4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識372.PTC加熱水泵不工作的故障檢修PTC加熱水泵不工作將導(dǎo)致空調(diào)制暖效果差，動力電池低溫狀態(tài)下（低于-10℃）時，動力電池溫升慢，電池輸出功率受限等故障。4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識382.PTC加熱水泵不工作的故障檢修4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識392.PTC加熱水泵不工作的故障檢修4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識402.PTC加熱水泵不工作的故障檢修4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識412.PTC加熱水泵不工作的故障檢修4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識423.三通電磁閥故障檢修EV450整車熱管理系統(tǒng)中有三個三通電磁閥控制冷卻液的流向。三通電磁閥由A/C空調(diào)控制器通過LIN線控制。以三通電磁閥WV1為例，控制PTC加熱冷卻液的流向空調(diào)加熱芯體或Chiller換熱器，電磁閥故障將導(dǎo)致冷卻液回路不能切換，不能切換到Chiller換熱器動力電池低溫就不能得到有效加熱，影響動力電池的性能和充電效率。4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識433.三通電磁閥故障檢修4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識443.三通電磁閥故障檢修4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識453.三通電磁閥故障檢修4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識463.三通電磁閥故障檢修4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識474.電動水泵更換（電池）打開前機艙蓋斷開蓄電池負極拆下機艙底部護板總成排放電池冷卻系統(tǒng)冷卻液a.打開冷卻液膨脹罐總成蓋。4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識484.電動水泵更換（電池）b斷開散熱器出水管，用回收容器接收放出冷卻液。注意：集中回收處理高壓電池冷卻液，等待報廢或再生利用，不要將舊高壓電池冷卻液排入下水管道，保護環(huán)境。4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識494.電動水泵更換（電池）拆卸電動水泵（電池）a斷開電動水泵線束連接器。b拆卸電動水泵與水泵出水管的連接卡錐，脫開水泵出水管。c拆卸電動水泵與水泵進水管的連接卡雛，脫開水泵進水管。4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識504.電動水泵更換（電池）d拆卸電動水泵支架上固定螺母，取下電動水泵總成4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識514.電動水泵更換（電池）安裝電動水泵（電池）。放置電動水泵，安裝電動水泵支架上固定螺母。力矩:9N·m(公制）4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識524.電動水泵更換（電池）連接電動水泵與水泵進水管，用卡箱緊固連接電動水泵與水泵出水管，用卡錐緊固。連接電動水泵線束連接器。

注意：插接時注意”一插、二響、三確認”安裝機艙底部護板總成。加注冷卻液。連接蓄電池負極電纜。關(guān)閉前機艙蓋。4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修