恒廣物流業(yè)務(wù)存在的問題及對策畢業(yè)論文

畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書題目：恒廣物流業(yè)務(wù)存在的問題及對策產(chǎn)品設(shè)計(jì)工藝設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)√類型：學(xué)生姓名：學(xué)號：學(xué)院：商學(xué)院專業(yè):物流管理班級:指導(dǎo)老師:二零一五年五月五日目錄TOC\o"1-2"\h\u3412摘要 128083關(guān)鍵詞 120300一、恒廣物流概況 125299（一）恒廣概況 132253二、恒廣物流物流業(yè)務(wù)所存在的問題 228464（一）從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低物流服務(wù)不規(guī)范 218361（二）直營模式影響網(wǎng)絡(luò)覆蓋率 37463（三）價(jià)格相對于普通物流來說比較貴 35486（四）資金不足，融資渠道不暢通 416849（五）品牌效應(yīng)缺失 416436三、針對這些問題進(jìn)行的研究及所提出的對策 412504（一）提高物流人員素質(zhì) 430767（二）增加站點(diǎn)的設(shè)置提升市場份額 585（三）提升服務(wù)意識夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ) 53988(四）拓寬融資渠道開發(fā)新的金融產(chǎn)品 625656（五）實(shí)施差異化戰(zhàn)略，樹立品牌 613015四、結(jié)論 79796參考文獻(xiàn) 88015致謝 9恒廣物流業(yè)務(wù)存在的問題及對策摘要：隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，國家對物流行業(yè)的逐步重視，物流行業(yè)的門檻低，物流行業(yè)的競爭日益激烈，縱觀我們恒廣物流，我們雖然有自身的優(yōu)勢，但是也有許多的不足，主要的問題有員工素質(zhì)不高，直營模式影響網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，價(jià)格相對于普通物流來說比較貴，資金不足，融資渠道不暢通，品牌效應(yīng)缺失，處于這個(gè)勢頭的我們就更應(yīng)該抓住這個(gè)機(jī)會，解決自身的不足，并且想出良好的對策，提高物流人員素質(zhì)，增加站點(diǎn)的設(shè)置提升市場份額，提升服務(wù)意識夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，拓寬融資渠道開發(fā)新的金融產(chǎn)品，實(shí)施差異化戰(zhàn)略，樹立品牌提高我們自身的競爭力，壯大發(fā)展我們自己的企業(yè)。關(guān)鍵詞：競爭人員素質(zhì)價(jià)格品牌效應(yīng)一、恒廣物流概況恒廣概況長沙恒廣物流有限公司（簡稱恒廣物流）是一家于的2006年成立，經(jīng)工商、運(yùn)輸、稅務(wù)等主管部門核準(zhǔn)經(jīng)營的綜合性貨物物流公司，注冊資金1000萬元。長沙恒廣物流有限公司（簡稱恒廣物流）是一家于2006年成立、經(jīng)工商、運(yùn)輸、稅務(wù)等主管部門核準(zhǔn)經(jīng)營的綜合性貨物物流公司，注冊資金1000萬元。公司已于2009年7月通過ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證、國家AAA級物流企業(yè)、被雨花區(qū)政府評為“創(chuàng)業(yè)富民”示范企業(yè)、被中南物流園評為了“模范經(jīng)營戶”，目前是長沙市物流行業(yè)協(xié)會副會長單位、長沙市雨花區(qū)物流行業(yè)商會會長單位、湖南省物流與采購聯(lián)合會副會長單位，被中聯(lián)重科評為2011年度、2013年度

“優(yōu)秀供應(yīng)商”稱號.公司主要從事專業(yè)三方物流;大小件急運(yùn);大件貨物搬遷;企業(yè)物流外包;加急貨物處理;整車運(yùn)輸;零擔(dān)運(yùn)輸，貨運(yùn)信息咨詢、倉儲理貨、物流方案設(shè)計(jì)、物流資訊服務(wù),我公司有著豐富的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)、完善的監(jiān)督機(jī)制及規(guī)章制度，逐漸實(shí)現(xiàn)管理化、服務(wù)規(guī)范化目標(biāo)。恒廣物流現(xiàn)擁有東北（沈陽、長春、吉林、哈爾濱）、西北（西安、蘭州、銀川、西寧、烏魯木齊、拉薩、內(nèi)蒙）、河南、河北、北京、天津、山東六條專線，并在相應(yīng)的專線城市分別設(shè)立分公司，以提高運(yùn)送效率。另外，我們在全國的省會城市均有配送點(diǎn)，尤其是西北五省及東三省地區(qū)有完善的物流配送網(wǎng)絡(luò)。公司主要致力于為大中型生產(chǎn)企業(yè)提供物流支持及服務(wù)；為商業(yè)連鎖企業(yè)提供多點(diǎn)進(jìn)貨、多點(diǎn)分送的系統(tǒng)服務(wù)恒廣物流從調(diào)查、分析、評估客戶現(xiàn)行的物流系統(tǒng)與物流需求開始，立足于客戶的供應(yīng)鏈現(xiàn)狀與發(fā)展目標(biāo)，為保證客戶的市場供應(yīng)，提高市場占有率，我們以科學(xué)的物流系統(tǒng)為前提，本著“用心服務(wù)、成就你我”的服務(wù)宗旨，對具體物流運(yùn)作實(shí)施統(tǒng)一的調(diào)度與監(jiān)控，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線最優(yōu)、庫存水平最佳、貨物配送最合理，所以我們鄭重的向客戶承諾：恒廣物流將遵循為客戶著想的原則，把客戶的需求放在第一位；設(shè)計(jì)運(yùn)作合適客戶的生產(chǎn)和銷售特點(diǎn)的物流模式，提高其產(chǎn)品的市場競爭力，恒廣物流愿借此機(jī)會，利用專線的資源優(yōu)勢和在物流方面專業(yè)化、信息化的優(yōu)勢與貴司攜手合作，謀求長期發(fā)展。恒廣物流業(yè)務(wù)范圍：專業(yè)三方物流;大小件急運(yùn);大件貨物搬遷;企業(yè)物流外包;加急貨物處理;整車運(yùn)輸;零擔(dān)運(yùn)輸，貨運(yùn)信息咨詢、倉儲理貨、物流方案設(shè)計(jì)、物流資訊服務(wù)。運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)涵蓋全國各省會城市及地級市，目前全國可直達(dá)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)：68處，合作網(wǎng)點(diǎn)：116處。省外專線直達(dá)服務(wù)：鄭州、石家莊、天津、北京、濟(jì)南、東北三省、西北五省專線、福州、泉州、夏門、海口（承接大小件貨物，1件起承接。）省內(nèi)專線運(yùn)輸服務(wù)：十四地州市直達(dá)服務(wù)；倉儲配送服務(wù)：涵蓋長沙市內(nèi)城際配送；三方整車服務(wù)：湖南至全國各地的整車二、恒廣物流物流業(yè)務(wù)所存在的問題恒廣物流在為當(dāng)前、甚至將來不斷擴(kuò)大的份額做著準(zhǔn)備，希望自身的物流設(shè)施可以跟上市場快速的發(fā)展步伐。為了達(dá)到這點(diǎn)，不僅需要注重物流設(shè)施的建設(shè)，同時(shí)更需要關(guān)注其他方面的問題。（一）從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低物流服務(wù)不規(guī)范。這是整個(gè)行業(yè)中的一貫問題，恒廣也自然不例外。由于發(fā)展初期的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張?jiān)?，使得恒廣的從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊，對于貨件的處理也沒有責(zé)任心，致使丟失，破損，損壞等等事件時(shí)有發(fā)生，給客戶造成不小的損失。造成這種問題的原因不外乎兩點(diǎn)：人員素質(zhì)與職業(yè)道德和法律法規(guī)的漏洞。由于現(xiàn)行國家法律和行業(yè)規(guī)范并沒有這方面的具體規(guī)定和處罰措施，再加上操作人員素質(zhì)低下，有小偷小摸習(xí)性，或者毫無責(zé)任心而野蠻操作，搬運(yùn)，隨意亂拋，有這些問題也就不言而喻了。由于我們公司成立的時(shí)間并不長，很多制度都在摸索中，而且由于公司處于發(fā)展期，工資水平不高，人員流動較大，人員較為缺乏，所以在招收人員的時(shí)候并沒有很高的門檻，很多裝載配車的員工以前并未接觸過物流，也沒有受過正規(guī)教育，所以就導(dǎo)致了裝載時(shí)資源的浪費(fèi)。搬運(yùn)工也是臨時(shí)請的，并沒有固定的搬貨人員。很多人做一次下次就不做了，所以也就無法歸責(zé)到個(gè)人。（二）直營模式影響網(wǎng)絡(luò)覆蓋率物流是一個(gè)資金投入比較密集的行業(yè)，尤其我國的地域跨度極大，巨大的跨度會造成成本的增加，在有效的控制成本上不斷拓展業(yè)務(wù)是對每個(gè)企業(yè)的一個(gè)考驗(yàn)。為了確保運(yùn)送質(zhì)量，恒廣物流所有網(wǎng)點(diǎn)都是采用直營模式進(jìn)行建設(shè)，恒廣物流的擴(kuò)張手段大氣，直營模式雖然保證了網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的質(zhì)量，但其也有所不足，在于資金占有率大，不利于網(wǎng)點(diǎn)的廣泛鋪設(shè)，會影響物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋率。恒廣已經(jīng)意識到了自身自營模式的缺陷，通過其他方式以彌補(bǔ)——縱向并購。物流業(yè)的縱向并購是指物流企業(yè)向物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游擴(kuò)張，未來物流業(yè)的縱向并購將以物流企業(yè)整合交通運(yùn)輸企業(yè)為主。但是恒廣物流長期堅(jiān)持自建網(wǎng)絡(luò)的直營模式，網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率不足，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)不夠健全，目前在西藏青海等較不發(fā)達(dá)地區(qū)沒有涉及。網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率的高低影響公司規(guī)模的擴(kuò)展。僅僅在一線城市和重要二三線城市布局已經(jīng)不能夠滿足了每年平均30%速度增長的物流行業(yè)，恒廣要尋求更大發(fā)展，不僅需要完成設(shè)施、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，更重要的是提高網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率，健全網(wǎng)絡(luò)。（三）價(jià)格相對于普通物流來說比較貴在國內(nèi)，物流大多給人以價(jià)格便宜、遞送卻不太讓人放心的印象.從一開始，“低價(jià)”就不是恒廣物流的經(jīng)營之道，公司有非常明確的市場細(xì)分和產(chǎn)品定位：主要做零擔(dān)和整車的第三方物流。為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，所以價(jià)格比一般的小貨站要高許多，這也導(dǎo)致了許多客戶的流失。（四）資金不足融資渠道不暢通物流物流企業(yè)是資金投入比較大的行業(yè)，而恒廣物流卻是完全采用自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來維持著企業(yè)的發(fā)展，這在很大程度上制約了恒廣的快速壯大。企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力尚為強(qiáng)大，但自給自足的運(yùn)作模式依然有很大制約性。（五）品牌效應(yīng)缺失當(dāng)今社會的各行各業(yè)，無不都把品牌定位作為其競爭戰(zhàn)略的核心，在每一個(gè)品牌的戰(zhàn)略平臺上，各自都努力將品牌的識別特征獨(dú)樹一幟，并通過推出品牌的過程，達(dá)到定位的目的品牌形象的塑造，離不開品牌管理。品牌形象的樹立不易，但維護(hù)更為不易，品牌是一種脆弱的東西。物流缺乏長遠(yuǎn)規(guī)劃和規(guī)范管理，其服務(wù)不能深入人心，讓客戶給予一個(gè)明確的市場定位。三、針對這些問題進(jìn)行的研究及所提出的對策（一）提高物流人員素質(zhì)物流人員素質(zhì)不高的問題是需要及時(shí)解決的大問題，提高員工的綜合素質(zhì)是物流企業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，多給員工進(jìn)行專業(yè)的物流知識的培訓(xùn)，培訓(xùn)員工可以提高其業(yè)務(wù)水平，減少差錯(cuò)，降低成本，提高知名度和信譽(yù)度，還可以提高其對企業(yè)的忠誠度。對于表現(xiàn)好的員工，要給予物質(zhì)適度獎(jiǎng)勵(lì)或升職;對于收到投訴的員工，則要嚴(yán)肅處理。加強(qiáng)員工的職業(yè)道德規(guī)范教育，依法辦事，規(guī)范快件經(jīng)營行為。特別是在郵品與物品界定不清的情況下，要在運(yùn)單上向客戶說明哪些行為是違法的，以履行經(jīng)營者的告知義務(wù)，避免因文件、資料匯票、報(bào)關(guān)單、現(xiàn)金丟失等引起的法律訴訟和違規(guī)罰款，開通客戶服務(wù)熱線以及建立投訴處理和賠償標(biāo)準(zhǔn)。對于裝卸搬運(yùn)工的野蠻操作這個(gè)問題的解決對策是，盡量不要找臨時(shí)工，公司的業(yè)務(wù)量也處于擴(kuò)張時(shí)期，正是需要人的時(shí)候，應(yīng)該招一些固定的員工搬運(yùn)貨物，有專人負(fù)責(zé)就能責(zé)任到個(gè)人，做的好的有獎(jiǎng)勵(lì)，不好的嚴(yán)肅處罰，杜絕野蠻操作。裝載配車人員應(yīng)該找專業(yè)對口的人員，可以多進(jìn)行校園招聘，多招專業(yè)對口的物流人員，畢竟受過正規(guī)的教育，很多事情能處理的更好，減少資源的浪費(fèi)。（二）增加站點(diǎn)的設(shè)置提升市場份額一般以院校、技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)等物流業(yè)務(wù)需求大的地方為中心，向周邊配送，逐步輻射到城市各地區(qū)。在需求物流業(yè)務(wù)較多的地方設(shè)置固定位置，派專人設(shè)專時(shí)收件，加強(qiáng)宣傳力度。結(jié)合多方面資源，加大服務(wù)范圍多方面物品差異化配送。在管理上還可以采取倉儲庫存管理的模式進(jìn)行規(guī)劃擺放，在建站之初可以由總公司派專人進(jìn)行指導(dǎo)和咨詢，協(xié)助管理。對于大量中小規(guī)模的物流企業(yè)而言，擴(kuò)大網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量是做大做強(qiáng)企業(yè)所必經(jīng)的環(huán)節(jié)。在企業(yè)發(fā)展前期，要集中精力做好一兩個(gè)同城市場，并逐步擴(kuò)建網(wǎng)點(diǎn)。有些做的較好的小貨站也能將其兼并到我們公司旗下，那樣就能減少新建網(wǎng)點(diǎn)的成本。許多不能直達(dá)的地方，我們應(yīng)該外包給其他公司，加強(qiáng)與其他公司合作，這也能擴(kuò)大我們的業(yè)務(wù)量。合作才能實(shí)現(xiàn)共贏。（三）提升服務(wù)意識夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)終端物流是物流系統(tǒng)供應(yīng)鏈里面最后的一個(gè)環(huán)節(jié)，是物流配送服務(wù)好壞的體現(xiàn)，不是簡簡單單物品交付的過程。不僅僅體現(xiàn)終端送貨人員的素質(zhì)好壞，而且直接影響物流企業(yè)在人們心中的形象，影響企業(yè)以后的發(fā)展。如果服務(wù)不到位會損失很多老顧客，與其花費(fèi)大量的時(shí)間與金錢發(fā)展未來客戶，不如花較少的時(shí)間和精力來維護(hù)老的顧客，培養(yǎng)老顧客的忠誠度。增加客服電話服務(wù)、承諾的取件時(shí)間、實(shí)際的取件響應(yīng)時(shí)間、實(shí)時(shí)查詢功能、保價(jià)服務(wù)、網(wǎng)上下單功能、準(zhǔn)時(shí)性、安全性等。增加跟蹤服務(wù)，對于客戶的查詢或咨詢要及時(shí)作出反饋。加強(qiáng)終端配送站的管理，杜絕貨物亂堆亂放和無序擺放物品，同一區(qū)域可以按收發(fā)件的時(shí)間先后來擺放物品，不同區(qū)域的按配送線路來擺放。做到物流人員送出多少貨物，收取多少貨物都有帳可查，爭取實(shí)現(xiàn)物流的網(wǎng)絡(luò)化和信息化。減少貨物的丟失和不必要的損失。物流人員可以上門收貨、送貨。只要你有要寄送的物品，只要一個(gè)電話，物流人員就會與你聯(lián)系，上門接貨。在由物流配送人員與收件人聯(lián)系，及時(shí)送到收件人的手中。為客戶提供了良好的的服務(wù)，多增加附加價(jià)值，這樣客戶就覺得值得，不會覺得價(jià)格貴。對于終端收送貨站點(diǎn)來講，站點(diǎn)小投資小，經(jīng)營靈活方便。需要幾部配送車，聯(lián)網(wǎng)電腦，服務(wù)優(yōu)質(zhì)的接送貨人員和臨時(shí)貨物的管理人員就可以很好的完成終端站點(diǎn)的日常工作了。這樣就能降低物流成本，降低價(jià)格，提高競爭力(四）拓寬融資渠道開發(fā)新的金融產(chǎn)品國家應(yīng)對物流企業(yè)在股票上市、債券發(fā)行予以支持。允許有發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)發(fā)行債券和進(jìn)行股票發(fā)行試點(diǎn)。相關(guān)金融、企業(yè)參與共同組建“物流銀行”，籌集民間或行業(yè)資金，服務(wù)于發(fā)展較好的物流企業(yè)，或者用于調(diào)節(jié)企業(yè)周轉(zhuǎn)資金余缺，開拓物流企業(yè)融資新渠道。建議銀行針對行業(yè)特點(diǎn)，開發(fā)對應(yīng)的擔(dān)保融資業(yè)務(wù)，充分利用銀行資金成本低的優(yōu)勢，滿足企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大對周轉(zhuǎn)資金的壓力：針對物流行業(yè)客戶代收貨款服務(wù)等現(xiàn)金流量大的特點(diǎn)，探索開展“物流一卡通”結(jié)算業(yè)務(wù)。還可以發(fā)動員工投資，員工入股的形式，這樣員工的利益和企業(yè)利益直接相關(guān)，既可以融資，也能提高員工的積極性。（五）實(shí)施差異化戰(zhàn)略樹立品牌對企業(yè)進(jìn)行定位與包裝，逐步形成知名品牌是物流企業(yè)，尤其是物流企業(yè)的關(guān)鍵所在。根據(jù)自由市場競爭理論，在擁有大量原子型企業(yè)的市場中，單一的企業(yè)是價(jià)格的接受者。物流公司要取得競爭優(yōu)勢地位，靠價(jià)格戰(zhàn)是絕對行不通的，必須靠差異化競爭戰(zhàn)略，做出自己的品牌，讓顧客在同等的價(jià)格水平享受不同于其它物流公司的服務(wù)。對于那些規(guī)模較小的物流企業(yè)而言，品牌樹立還有一段很長的路要走。當(dāng)前的首要任務(wù)是要整合資源，尋找自己的優(yōu)勢所在，如在速度或售后服務(wù)方面形成獨(dú)有的品牌，不斷提升自己的實(shí)力和品牌，在眾多類似的競爭對手中脫穎而出，逐漸做大做強(qiáng)，否則就會面臨新一輪洗牌的危險(xiǎn)。

同時(shí)，企業(yè)的品牌不是靠外在的宣傳就能夠維持的，更重要的是要有企業(yè)內(nèi)在實(shí)力的支撐，這就需要企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量。速度快、服務(wù)好、時(shí)效性是物流業(yè)者的核心競爭力之一。而作為中小物流企業(yè)就要充分發(fā)揮自己靈活的優(yōu)勢，提供快速、準(zhǔn)確、安全的服務(wù)。其次，適當(dāng)延長服務(wù)的時(shí)間以滿足一些特殊顧客的需求。很多私營企業(yè)上班時(shí)間不固定，他們希望客戶一個(gè)電話，就能派服務(wù)人員上門接貨，并保證按時(shí)送達(dá)收件人手中。對于這些公司來說，物流企業(yè)最好能夠提供24小時(shí)全天候服務(wù)。但這項(xiàng)服務(wù)會大大提高企業(yè)的成本，所增加的業(yè)務(wù)收益量甚至可能難以彌補(bǔ)企業(yè)額外付出的成本，所以物流公司在提供這項(xiàng)服務(wù)時(shí)要謹(jǐn)慎。但靈活的中小企業(yè)在服務(wù)時(shí)間上具競爭力，可以與這些公司進(jìn)行協(xié)商，適當(dāng)?shù)匮娱L服務(wù)時(shí)間，以爭取更多的顧客源，同時(shí)通過差異化服務(wù)，擴(kuò)大企業(yè)的市場知名度，樹立品牌。此外，提供延伸服務(wù)，如快件的安全性包裝、代辦商務(wù)手續(xù)等。這不僅可以提高企業(yè)的業(yè)務(wù)量，而且可以為不同的顧客提供別具特色的服務(wù)項(xiàng)目，滿足不同群體的需求。再次，業(yè)務(wù)操作及管理要標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、電腦化。對于中小型物流企業(yè)而言企業(yè)要做大做強(qiáng)，必然要提高自身的科技含量，必然要技術(shù)裝備和設(shè)施，提高自身的核心競爭力。結(jié)束語以時(shí)限為核心的物流業(yè)正在引起企業(yè)與個(gè)人的關(guān)注，同時(shí)中國經(jīng)濟(jì)的繁榮，大力引進(jìn)外資、西部的開發(fā)及電子商務(wù)的快速發(fā)展都為物流業(yè)的迅猛發(fā)展提供契機(jī)。然而中國物流的打成氣候，要靠國企和民企的攜手共進(jìn)。從無序競爭到有序競爭，再到健康發(fā)展，確實(shí)需要一個(gè)過程。然而我國物流市場還不是很規(guī)范，加入WTO后，恒廣物流如何讓在殘酷的競爭中得以生存并發(fā)展壯大是本文的研究焦點(diǎn)。恒廣想要生存發(fā)展就必須發(fā)展自身的優(yōu)勢，針對劣勢，做出相應(yīng)的改革，同時(shí)也可以借鑒國內(nèi)外知名物流企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，尋求發(fā)展。參考文獻(xiàn)[1]周揚(yáng),國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查[J].市場周刊(新物流).2007(04)[2]胡春穎，物流恒廣物流運(yùn)營模式發(fā)展探析[J].