國際實(shí)務(wù)案例分析-商品的價(jià)格課件

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)-------商品的價(jià)錢

CaseStudy/CalculationByKathleen某出口公司按CIF倫敦向英商出賣一批紅棗，由于商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定：“買方須于9月底前將信譽(yù)證開到，賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港，假設(shè)貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同，假設(shè)貨款已付，賣方將貨款退還買方。〞試分析這一合同的特點(diǎn)。為什么？案例分析一本合同以附加條件改動所運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語實(shí)踐意義。根據(jù)<2021年通那么>對于CIF的解釋，CIF屬典型的意味性交貨貿(mào)易術(shù)語，即賣方只需按期在商定的裝運(yùn)港完成裝運(yùn)并向買方提交符合合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的單據(jù)就算完成了交貨義務(wù)，而無需保證到貨。而本合同條文的規(guī)定明顯是在要求賣方要實(shí)踐交貨，這跟CIF的涵義相矛盾.分析我公司與外商按CIF成交一批出口貨物。貨物在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港裝船，受載船只在航運(yùn)中觸礁沉沒。當(dāng)我出口公司憑符合要求的單據(jù)要求國外進(jìn)口商支付時(shí)，進(jìn)口方以貨物已全部損失不能得到貨物為由，回絕接受單據(jù)和付款。試問：進(jìn)口方的做法能否正確？為什么？案例分析二本案例中進(jìn)口方的做法是不正確的。根據(jù)<2021年通那么>對于CIF的解釋，在CIF條件下，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是在裝運(yùn)港的船上，即貨物裝上裝運(yùn)港船上前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承當(dāng)，一旦貨物在裝運(yùn)港裝上船后那么風(fēng)險(xiǎn)由買方承當(dāng)。受載船只在航運(yùn)中觸礁沉沒發(fā)生在貨物裝上船之后，這種風(fēng)險(xiǎn)由買方承當(dāng)。另外，意味性交貨下賣方憑符合要求的單據(jù)收取貨款，買方憑符合要求的單據(jù)支付貨款。所以進(jìn)口方應(yīng)接受單據(jù)，支付貨款。分析某公司進(jìn)口一批貨物以FOB條件成交。結(jié)果在目的港卸貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物有被水浸的痕跡。經(jīng)查證，貨物受損是船在航行時(shí)進(jìn)水所致。問：在這種情況下，進(jìn)口方能否以賣方?jīng)]有完成交貨義務(wù)為由向賣方索賠？案例分析三〔1〕進(jìn)口方不能向賣方索賠?！?〕按FOB條件成交，賣方應(yīng)在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的時(shí)間將貨物交于買方指派的船只上，完成交貨義務(wù)。但賣方承當(dāng)貨物的風(fēng)險(xiǎn)從貨物于裝運(yùn)港裝上船時(shí)開場轉(zhuǎn)移給買方。就本案例而言，貨物受損是船在航行時(shí)進(jìn)水所致，發(fā)生在貨物裝上船后，該項(xiàng)損失按風(fēng)險(xiǎn)劃分界限，理應(yīng)由進(jìn)口方本人承當(dāng)。分析我公司按EXW條件對外出口一批電纜。但在交貨時(shí)，買方以電纜的包裝不適宜出口運(yùn)輸為由，回絕提貨和付款。問：買方的行為能否合理？案例分析四〔1〕買方的行為不盡合理?！?〕按<2021年通那么>解釋，在EXW條件下，除非合同中有相反的規(guī)定，賣方普通無義務(wù)提供貨物的出口包裝。假設(shè)簽約時(shí)已明確該貨物是供出口的，并對貨物的包裝要求做了規(guī)定，那么賣方應(yīng)按規(guī)定提供符合出口需求的包裝?！?〕本案中，買方回絕接受貨物和支付貨款時(shí)，并沒有提出電纜的包裝不符合合同規(guī)定，而只是提出包裝不適宜出口運(yùn)輸，這闡明買賣雙方在合同中就貨物的包裝問題沒有做出明確的規(guī)定。那么，按照<通那么>解釋，買方回絕接受貨物和回絕支付貨款顯然理由不充分。分析2021年1月5日，印尼某公司與非洲某公司簽署一份FOB合同。合同規(guī)定的交貨期是2021年6月10日。合同訂立后，印尼公司在6月10日將貨物全部預(yù)備妥當(dāng)，預(yù)備裝運(yùn)。但非洲公司于6月30日才派船到達(dá)裝運(yùn)港接運(yùn)貨物，此時(shí)發(fā)現(xiàn)，一部分貨物曾經(jīng)喪失。對此，非洲公司向印尼公司提出索賠。問題：印尼公司能否應(yīng)該賠償該喪失部分的貨物損失？本案中，哪一方當(dāng)事人擔(dān)任安排海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)？案例分析五印尼公司不應(yīng)該賠償喪失部分貨物損失。在FOB術(shù)語下，印尼公司已于6月10日將貨物預(yù)備妥當(dāng)，而非洲公司未能按時(shí)才派船到達(dá)裝運(yùn)港接運(yùn)貨物。由于買方派船延誤導(dǎo)致貨物未能如期裝船招致?lián)p失由買方承當(dāng)。本案中，由買方〔非洲公司〕選擇安排海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。分析我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤，每公噸2500美圓FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求將價(jià)錢改為CIF倫敦。問：〔1〕我出口公司對外價(jià)錢應(yīng)如何調(diào)整？〔2〕假設(shè)最后按CIF倫敦條件簽署合同，買賣雙方所承當(dāng)?shù)呢?zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)有何不同？案例分析六〔1〕原報(bào)價(jià)為每公噸2500美圓FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價(jià)錢改為CIF倫敦，我方應(yīng)調(diào)高對外報(bào)價(jià)。由于，以CIF價(jià)錢成交時(shí)，我方需負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)?！?〕當(dāng)最后我方以CIF術(shù)語成交時(shí)，賣方不但添加了訂立運(yùn)輸合同和辦理保險(xiǎn)手續(xù)的責(zé)任，而且還添加了從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)這兩項(xiàng)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。但不論以FOB還是以CIF成交，買賣雙方承當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)都以貨物在裝運(yùn)港裝上船為界。分析我某進(jìn)出口公司向新加坡某貿(mào)易公司出口香料15公噸，對外報(bào)價(jià)為每公噸2500美圓FOB湛江，裝運(yùn)期為10月份，集裝箱裝運(yùn)。我方于10月16日收到買方的通知，為及時(shí)裝船，公司業(yè)務(wù)員于10月17日將貨物存于湛江碼頭倉庫，不料貨物因當(dāng)夜倉庫發(fā)生火災(zāi)而全部滅失，以致貨物損失由我方承當(dāng)。問：在該筆業(yè)務(wù)中，我方假設(shè)采用FCA術(shù)語成交，能否需求承當(dāng)案中的損失？為什么？案例分析七我方假設(shè)選擇FCA成交，那么可以在貨物運(yùn)至湛江碼頭時(shí)〔或之前〕將貨物交給承運(yùn)人，不用承當(dāng)案中的損失。本案采用集裝箱運(yùn)輸，假設(shè)采用FCA術(shù)語成交，比FOB成交多以下益處：可以提早轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)；可以提早獲得貨運(yùn)單據(jù)；可以提早交單結(jié)匯，提高資金的周轉(zhuǎn)率；可以減少賣方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，這樣，不但我方不用承當(dāng)案中的風(fēng)險(xiǎn)，還可以提早獲得貨運(yùn)單據(jù)，提早交單結(jié)匯。分析1、我某公司出口某種商品，對外報(bào)價(jià)為每箱$120FOBC2%上海，外商要求改報(bào)CFRC3%倫敦，問：我方在不影響本身利益的情況下，改報(bào)價(jià)應(yīng)為多少美圓？〔設(shè)運(yùn)費(fèi)每箱$10〕，要求寫出計(jì)算公式及計(jì)算過程。解：由于凈價(jià)=含傭價(jià)*〔1—傭金率〕1.FOB價(jià)=FOBC2%*〔1—2%〕=120*98%2.CFR價(jià)=FOB價(jià)+運(yùn)費(fèi)=120*98%+103.CFRC3%=凈價(jià)/〔1—傭金率〕=〔120*98%+10〕/〔1—3%〕=131.55美圓所以，我方應(yīng)改報(bào)價(jià)為每箱131.55美圓CFR3%倫敦才干保證我方原有利益。SkillTraining-Calculation3、知A商品CIF香港價(jià)錢為每噸1000港元，現(xiàn)港商要求改報(bào)CIFC5%香港，并堅(jiān)持賣方的收入不變，應(yīng)報(bào)價(jià)多少？請用中、英文寫出報(bào)價(jià)條款?！脖９芤晃恍?shù)〕解：含傭價(jià)=1000/〔1—5%〕=HKD1052.6每噸CIF香港含5%傭金1052.6港元HKD1052.6perM.T.CIFC5%HONGKONGSkillTraining-Calculation4、我某公司向外商報(bào)價(jià)每公噸CIF香港1000美圓，而外商來電要求改報(bào)CFR香港含5%傭金價(jià)。在保證我方外匯凈收入不變的情況下，我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少？〔注：設(shè)保險(xiǎn)費(fèi)率合計(jì)為0.85%，投保加成率為10%〕解：CFR=CIF-I=1000-1000*(1+10%)*0.85%=990.65美圓CFRC5%=CFR/〔1—傭金率〕=990.65/(1-5%)=1042.79美圓SkillTraining-Calculation5、我某進(jìn)出口公司對德國企業(yè)報(bào)價(jià)為每公噸8000歐元CFR漢堡，而德商來電要求改報(bào)為CIF漢堡價(jià)，保險(xiǎn)加成為110%，保險(xiǎn)費(fèi)率合計(jì)為1%，我方贊同照辦，那么我方報(bào)價(jià)應(yīng)改為多少?(計(jì)算結(jié)果保管兩位小數(shù))解：CIF價(jià)=CFR/〔1—保險(xiǎn)費(fèi)率*投保加成〕=8000/〔1—1%*110%〕=8088.98歐元答：我方報(bào)價(jià)應(yīng)改為每公噸8088.98歐元。SkillTraining-Calculation6.我某公司出口某種商品，對外報(bào)價(jià)為每箱120$FOB上海，外商要求改報(bào)CIF倫敦。問我方改報(bào)價(jià)應(yīng)為多少美圓？〔設(shè)運(yùn)費(fèi)每箱20