某匝道橋上部構造施工組織設計

某匝道橋上部構造施工組織設計一、工程概況某匝道橋起點樁號為K3+878.8，終點樁號為K4+386，橋跨組成為25+35+25米，橋梁全長XX米。本橋上部采用部分預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，按A類構件設計。主要工程數(shù)量：現(xiàn)澆箱梁：C50砼893.6m3，鋼絞線31921.2kg，II級鋼筋151290.2kg；橋面系：C40防水砼122.3m3，C30砼93.9m3，I級鋼筋2009kg，II級鋼筋31654kg。二、施工部署1、計劃工期：計劃開工日期：XX，計劃完工日期：XX2、施工前期準備：（1）根據(jù)合同要求，我部主要人員已全部進場，具體見《主要人員情況表》，（2）我部機械設備已進場，且滿足施工要求，并已安裝調試完畢，具體見《主要機械設備表》。3、材料準備情況：砂：本工程采用陽山縣建安砂廠生產的砂，通過107國道和施工便道運輸至施工現(xiàn)場。運輸方式采用汽車運輸。礫石、碎石：本合同段內的礫石和碎石到湟池碎石場購買。通過汽運的方式由107國道和施工便道運輸至施工現(xiàn)場。水泥、鋼材：為保證質量，水泥須到業(yè)主指定的供應商購買，水泥采用廣東廣英水泥；采用公路運輸?shù)姆绞竭\至施工現(xiàn)場。鋼筋進場必須有合格證，并報監(jiān)理理工程師進行復檢,復檢合格后方可使用。鋼筋進場后必須分類堆放，成品、原材料、應標識。4、測量放樣及試驗準備①我部導線控制點和水準點復測及加密工作已經完成，利用復測加密的導線點，對該橋梁的放樣工作。②我部原材料的試驗、砼的配合比均已完成，見附件資料，施工用水采用生活飲用水。三、施工方案1、現(xiàn)澆（預應力）砼箱梁（1）支頂方案根據(jù)以往施工經驗，結合箱梁的實際結構尺寸，支架施工方案選定如下：支架采用滿布式φ50mm鋼管支架，支架基礎換填1.5m片石層，每填50cm分層夯實平整，上部20cm厚再采用石渣壓實處理，橫鋪16cm或20cm的型鋼立桿，縱向間距60cm，橫向間距60cm。支架立桿下墊底托，頂部加頂托，頂托上鋪縱向10×10cm方木，橫向30cm方木，調平方木上釘1.3cm的竹膠模板作為底模，翼板和側模采用10cm×10cm方木釘成框架作為支撐，框架間距30cm,再釘上1.3m竹膠模板作為側模和翼板模板?？紤]到支架的整體穩(wěn)定性，縱向每2米設剪刀撐1道，橫向每3跨布置剪刀撐1道，為便于高度調節(jié)，每根立桿頂部配可調頂托，可調范圍30cm左右。支架驗算：①荷載計算：模板自重a=0.0955KN/m2,鋼筋混凝土自重b=20.75KN，施工荷載c=1.5KN/m2，振搗荷載d=2.0KN/m2,縱木、橫木自重b=0.35KN/m2q=1.2(0.095+0.35+20.75)+1.4(1.5+2.0)=30.334KN/m2每根立柱承受承載力P=qA=30.334×1.2×0.9=32.76KN②地基承載力計算：立桿底部20或16槽鋼和10cm×20cm寬的方木，板底換填1.5m厚石渣，板底承載力計算A=0.25×0.9=0.225m2σ=P/A=145.5＜[σ0]=500Kpa。支承力驗算：b=b0+2H0tana=1.5m＞1.2m按整體受力計算，則底壓應力：σ=P+YH=30.334+1.7×0.5=31.184Kpa＜[σ0]=60Kpa,由于底基層為換填的石渣層，故承載力滿足要求。標高控制：箱梁底標高要考慮地基沉降、支架撓度等的下沉Δ彈及箱梁本身的撓度。對于梁底任一點，其施工控制標高H為：H＝ｈ頂－ｈ＋δ＋Δ彈＋ｆ其中：ｈ頂—橋面標高ｈ—梁高加橋面鋪裝δ—地基的沉降，由于搭設支架前已經預壓，該部分僅計卸載后的回彈部分Δ彈—支架立柱的撓度，由靜載試壓測得ｆ—計算的箱梁本身撓度，計算時分別取三跨一組（符合施工實際情況），用橋梁專用程序準確計算。③支頂架拆除A、頂板結構必須在砼強度達到95%以上張拉完畢才能開始拆除支頂架。B、橫向由外向里，縱向由跨中向兩邊先調整支頂架，上下托卸載，然后將模板、木枋全部拆除后再拆除支頂架。C、模板、木方、鋼通拆除時，不得向下拋擲；拆除順序由上而下，不得上下同時作業(yè)。④安全保障措施A、支架地基處理及預壓為加快施工進度，克服支架基礎的沉降變形，在支架基礎施工時對其進行等載或超載預壓，壓載時以一排支點同時預壓為宜，預壓中以１天為一個觀測單位，若連續(xù)３天觀測結果在５mm以內，則認為地基沉降基本穩(wěn)定，即可進行卸載，搭設支架。B、支架靜載試壓現(xiàn)澆箱梁時對于門式架支撐立柱的彈性變形，對第一次澆筑的一跨支架進行80％荷載預壓，用其它鋼材吊放在支架上，測得支架的變形量Δ彈。具體方法：預壓前測出支架縱梁上各點標高（每１ｍ測一點），預壓重量全部上去后，對支架進行跟蹤觀測，記錄各點的沉降值Δ彈；預壓完后，均勻卸載，在立底模時根據(jù)該沉降值Δ彈進行調整，以消除支架撓度等產生的下陷。在以后各跨的施工中，根據(jù)前實測的Δ彈，結合以往現(xiàn)澆箱梁施工的沉降值，進行計算確定其預拱度。（2）模板工程①根據(jù)橋梁線位放出現(xiàn)澆鋼筋砼箱梁的中線、邊線并檢測正確后，放出箱梁的底、腹板、面板的標高、位置。②模板根據(jù)測量放線大樣進行安裝。梁底模板要確保與模板的支托緊密無虛位，側模板用對拉螺栓和對拉花籃加縱橫拉、壓桿，并用木枋壓頂壓腳，防止側向位移。③梁體模板的縱坡通過調整鋼門式架腳手架的托桿來達到預定的標高位置。④箱梁的內室梁肋模板采用組合木模板，內室模板根據(jù)梁體結構與澆筑工藝分兩次安裝。第一次：安裝內室梁肋側鋼模板及縱橫圍檁，室內外側用φ48鋼管對撐及對拉花籃，澆筑底板及梁肋混凝土；第二次：拆除梁肋側模板和對撐后，在室內搭設矮式門式架和縱模底木枋，鋪設鋼模板。澆筑面板混凝土時，每跨每室均預留兩個80cm×60cm矩形孔作出入口。待拆除并取出內室支架和木模板后，將割斷的鋼筋焊接完整，用反吊模板法補澆方孔的混凝土。（4）砼澆注①梁體砼采用泵送車泵輸砼澆筑，并根據(jù)設計結構分二次澆筑：第一次澆筑底板和腹板砼，第二次是澆筑頂板砼。分界線設在頂板底腋角處；底腹板澆筑時間7天后，即拆除腹肋模板，支立箱室頂模板，綁扎頂板鋼筋。②平坡段的鋼筋砼箱梁砼澆筑根據(jù)底板→橫隔梁→腹板→小橫隔→頂板的順序澆筑，并自跨中向墩頂方向進行，最后澆筑墩頂兩側各1/4邊跨左右范圍內梁段及橫隔梁。③澆筑砼應確保連續(xù)進行，如遇特殊情況，必須間歇時，其間歇時間不應超過砼的初凝時間，以便與后續(xù)澆筑的砼粘結。如超過砼的初凝時間，必須在1/4跨處設置施工縫，并按施工范規(guī)規(guī)定的施工縫處理措施進行處理。④澆筑梁體砼采用插入式振動棒振搗。振動棒應垂直插入，快入慢出，插入砼中的深度不得超過振動棒的工作部分，其移動間距不應大于振動棒作用半徑的1.5倍（作用半徑30～40cm）。插點要均勻，應成行列式或交錯式前進，以免多過振或漏振。振棒應保持距離側模5～10cm，振棒每點振動時間約20～30s，每次振動完畢后，應邊振邊徐徐拔出振動棒，同時不得將棒斜拔或橫拔，也不得在停止振動后才把棒拔出，造成砼有空洞。⑤第一次澆筑箱梁底板和梁肋時，澆筑順序為先底板后梁肋，兩者應有一定時間間隔，以免砼澆進梁肋后由底板反涌并使室內模板上浮。⑥砼澆筑過程中，施工管理人員注意觀察支架有無下沉、鼓突、撐開、傾側、預埋件移位等情況。若有發(fā)現(xiàn)，立即停止操作，進行補救處理后才能繼續(xù)施工。⑦砼養(yǎng)護砼澆筑初凝后，立即進行養(yǎng)護，在養(yǎng)護期間，用麻袋覆蓋，淋水養(yǎng)護。養(yǎng)護期間保持麻袋濕潤，養(yǎng)護時間不少于14天。⑧預應力梁張拉A、當梁砼強度達到設計強度的90%時方可進行張拉。B、除非另有書面允許，張拉工作應在監(jiān)理工程師在場時進行。C、預應力張拉作業(yè)時，應由技術人員專職指導。所有操作預應力設備的人員，應通過設備使用的正式訓練。D、張拉順序按設計鋼束編號進行，采用單根兩端同時逐級張拉的方法進行，兩端千斤頂張拉應同步，由一人專人指揮。張拉采用應力，應變(伸長量)雙控制。E、預應力鋼絲束應以漸進的和均勻的速度張拉。鋼絲束伸長值與監(jiān)理同意的計算伸長值相差不應超出6％。如果計算伸長值與實際伸長值有明顯的出入，繼續(xù)張拉前通知監(jiān)理工程師。F、張拉程序

a、盡量減少力筋與孔道磨擦，以免造成過大的應力損失或使構件出現(xiàn)裂縫、翹曲變形。力筋的張拉順序應按設計規(guī)定進行。b、第一步先將鋼絲束略微予以張拉，以消除鋼絲松馳狀態(tài)，并檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在一條直線上。并要注意鋼絲束中每根鋼絲受力要均勻。c、準備工作就緒后，兩端人員互打招呼，大缸緩緩進油，用錘輕輕敲擊錨環(huán)，調整位置，使孔道、錨圈、千斤頂?shù)妮S互相重合，避免斷絲，從而調整鋼絲的長度，便于正式張拉時鋼鉸線受力均勻。到達初應力時，千斤頂受力一定程度后尾端開始上翹，此時應放松懸吊千斤頂?shù)氖謩雍J，停止進油，在千斤頂?shù)亩颂庝摻z上劃線作記號，作為測量鋼絲張拉伸長值的基點(也可根據(jù)千斤頂?shù)男谐塘慷壬扉L量)。d、為減少壓縮應力損失，插墊應盡量增加厚度，并將插口對齊，實測σK值時的空隙量減去放松后的插墊厚度應不大于1mm，插墊可在張拉應力大于σK時進行。在任何情況下，預應力筋的σK不得大于0.8最大張拉應力。e、錨固控制張拉。為減少預應力損失，可先壓緊一端錨塞，另一端補足張拉控制力后再壓緊錨塞，測量鋼絞線伸長值，量出的兩次鋼絞線束伸長量之差即為自錨作用產生的回縮量。此值與錨具生產廠提供的數(shù)值及設計單位采用的計算數(shù)值比較，應在0.6mm之內。f、為卸錨方便，工具錨板孔中和夾片錐面，應均勻涂抹石蠟(蠟燭)。拆卸工具錨時，若夾片不易脫離錨板孔，應錘擊錨板振落夾片，絕不可敲擊夾片。測量板梁反拱值，將所有數(shù)值記錄入表。g、張拉時，如果錨頭處出現(xiàn)滑絲，斷絲或錨具損壞，應立即停止操作進行檢查，并作出詳細記錄。當滑絲，斷絲數(shù)量超過規(guī)定的容許值時，應抽換鋼絲。⑨孔道壓漿A、張拉完畢后，應在24小時內進行壓漿，以免鋼絞線日久銹蝕，并可減輕錨具負擔，防止滑絲的出現(xiàn)。B、孔道灌漿采用真空灌漿法。壓漿前應用壓縮空氣或高壓水清除管道內雜質。壓漿要密實。C、壓漿過程中，須抽樣作試件。取樣應在噴嘴出口處用小桶接漿，再注入試模中，養(yǎng)護28天后，送試壓部門作抗壓試驗。⑩錨具封閉A、為了保護外露的錨具不致銹蝕而失效，當灌漿完畢后，應清洗外露部分，將端B、2、橋面鋪裝（1）混凝土的鋪設要均勻，鋪設的高度應略高于完成的橋面標高；要用振動器壓實，并用整平板整平。（2）混凝土橋面鋪裝的最終修整工作，應包括饅平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用如水泥、石粉或沙子來吸干表面水分。（3）在一段橋面鋪裝修整完成并在其收漿、拉毛后，應盡快予以覆蓋和進行養(yǎng)生。（4）必須嚴格按照圖紙規(guī)定或監(jiān)理工師的指示設置橋面鋪裝內的鋼筋．鋼筋網位置嚴格按圖紙設計要求布置．（5）伸縮縫兩側各50cm的橋面混凝土強度等級應比其它部位橋面混凝土提高一級，并采用纖維混凝土或加強鋼筋網。（6）橋面鋪裝注意事項：①為使橋面鋪裝與下面的混凝土構件緊密結合，應對橋面鋪裝下面的混凝土拉毛，并用高壓水沖洗干凈。②橋面鋼筋網，應采取措施保證其位置正確和保護層厚度。澆筑混凝土時，施工人員及機具不得踩踏在鋼筋網上。③澆筑橋面混凝土前，應在橋面范圍內布點測量高程，以確定澆筑后的鋪裝厚度。④當進行混凝土橋面鋪裝時，應按圖紙所示預留好伸縮縫工作槽。⑤橋面鋪裝宜在全橋寬上同時進行，或按監(jiān)理工程師的指示辦理。⑥⑦3、橋頭搭板、護欄施工（1）橋頭搭板的澆筑參照現(xiàn)澆橋面的要求，搭扳內的鋼筋(網)應嚴格按照圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示設置。（2）橋頭搭板砼施工必須認真對橋臺背填土做密實度試驗，未達到密實的規(guī)范要求時，不能澆筑搭板砼。（3）護欄在砼梁澆筑完畢后進行，砼采用現(xiàn)澆施工，施工時注意護欄與橋面鋼筋按設計要求連接。四、施工工藝流程圖(附件一)五、質量保證措施1、質量目標結合我司的綜合施工能力，我司對本工程的質量目標為合同段工程交工驗收和竣工驗收的質量評定得分均大于等于90分，達到“優(yōu)良工程”標準。2、質量保證制度（1）技術責任制和技術交底制度：技術交底的目的是使施工管理和作業(yè)人員了解掌握施工方案、工藝要求、工程內容、技術標準、施工程序、質量標準、工期要求、安全措施等，做到每個人心中有數(shù)，施工有據(jù)。具體制度如下：①項目總工程師是生產技術的直接責任人。②項目經理部設工程技術組，受項目總工程師領導，該組設基礎、結構、土方、測量、試驗、地質等工程師，分項負責把關。③總工程師負責組織施工組織設計及重大施工方案的會審及最終審批工作，并直接領導工程施工中“新工藝，新技術”的推廣和應用。④工程技術組負責組織編制施工組織設計、分項施工方案或專項工藝設計。⑤工程技術組負責組織有關部門進行圖紙會審，匯總圖紙會審中發(fā)現(xiàn)的問題，并報業(yè)主、監(jiān)理及設計三方，以求得解決。⑥施工中實行二級技術交底制，第一級交底為項目總工程師對項目經理部的工程技術組、質量管理組及其他小組的交底，主要涉及施工組織設計中的主要內容、重點工序的施工方法、容易出現(xiàn)的問題及其預防措施；第二級交底為項目經理部的工程技術組組織其他各組對施工作業(yè)層的操作人員的交底，涉及工藝要求、操作要點、質量標準。⑦技術交底必須反復細致地進行，不斷總結，以達到工藝技術的不斷提高。⑧技術交底保持詳細記錄。（2）工程任務單制度：①由主管施工員開具任務單給作業(yè)班組，書面明確當天生產任務和完成任務的時間、應達到的質量標準。②凡需耗用材料的生產任務，在開具工程任務單的同時，開具限額領料單，以控制材料的領用數(shù)量，材料員依據(jù)限額領料單發(fā)放材料給作業(yè)班組。③作業(yè)班組按任務單的要求完成任務后，施工員檢查任務完成是否滿足要求，質安員檢查其質量是否符合規(guī)定，材料員檢查材料耗用是否超過定額要求，并交下道工序作業(yè)班組驗收。④作業(yè)班組每月憑簽認手續(xù)完備的工程任務單進行結算。（3）工程中間檢測、驗收制度：①隱蔽工程實行二級驗收制度：班組自檢→項目部質安員檢驗。二級驗收合格后方可報監(jiān)理工程師檢驗。②采用“新工藝、新技術”的工序檢驗，必須經項目總工程師檢測合格后方可報監(jiān)理工程師檢驗。③高支架、支撐系統(tǒng)實行班組→項目部→公司三級驗收制度。④嚴格按設計文件和有關規(guī)范、標準要求進行驗收、檢測，未經驗收、檢測合格的工序不得放行。⑤經驗收、檢測合格的工序記錄標識“合格”。⑥經驗收、檢測不合格的工序，在工序發(fā)生地掛牌標識“不合格”，并采取返工或返修措施，直至驗收合格才能進入下道工序。（4）違反施工規(guī)程，發(fā)生質量事故報告制度：①施工管理人員按有關施工規(guī)范、設計及工藝要求指導施工人員進行施工，不得違規(guī)指揮。操作人員必須按有關規(guī)范、規(guī)程要求進行作業(yè)，不得野蠻施工。②施工管理人員發(fā)現(xiàn)操作人員違反施工規(guī)范要求，應立即予以制止，并督促操作人員立即糾正。對于因違反施工規(guī)程、發(fā)生質量事故的，視情況輕重、損失大小，及時逐級上報項目總工程師和項目經理、監(jiān)理及業(yè)主，并以書面形式記錄報告過程。③質安員有權制止任何違反施工規(guī)程可能發(fā)生質量事故的施工。（5）定期進行質量改進工作總結制度：①每月對本工程的施工質量進行一次全面測量及評估，運用統(tǒng)計技術對質量情況進行科學的統(tǒng)計分析，找出主要矛盾。②找出主要質量問題及經常出現(xiàn)的質量通病后，由有關部門認真分析研究，找出解決質量通病的辦法，采取糾正和預防措施。六、安全生產技術保證措施1、安全生產保證體系本工程建立項目部和施工隊兩級安全保證體系。項目部設安全長，隊和班組設安全員，主抓安全工作。項目部成立以項目經理為組長的安全管理領導小組；各施工隊成立以隊長為組長的安全管理小組，設專職安全長，班組設兼職安全員。安全長具體負責安全工作，組織實施對項目的安全管理，保證安全工作貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專職安全人員的監(jiān)督作用。2、安全生產保證措施安全生產是保護勞動者的安全和健康，促進工程進度目標、質量目標實現(xiàn)的基本保證，施工中必須貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，做到管生產必須管安全，并結合工程實際，制定以下措施。（1）施工安全措施①施工時要設專人值班；②橋梁兩端應設警告標志和圍欄，防止非施工車輛和人員進入；③現(xiàn)場施工人員必須戴安全帽，腳穿工作鞋；④與路基施工交叉處，注意防止干擾，并設立安全標志牌；⑤各操作人員，應遵守安全操作規(guī)程；⑥非機電作業(yè)人員不準動用機電設備。機電操作人員穿絕緣鞋、戴絕緣手套。⑦機械作業(yè)時，操作人員思想要集中，不得擅自離崗或將機械交給非本機操作人員操作。嚴禁無關人員進入作業(yè)區(qū)。⑧施工現(xiàn)場所有用電設備，除作保護接零外，必須在設備負荷線的首端處加設兩極漏電保護裝置。遇到跳閘時，應查明原因，排除故障后再行合閘。⑨挖基時施工人員配備安全帽、安全繩、吊桶、吊鉤、絞車等機具，并必須經常檢查。（2）砼拌和站安全措施①設備安裝必須嚴格按照設備使用說明書進行。安裝工作要有組織、有計劃，安裝完畢必須進行綜合調試運轉并辦理驗收控制手續(xù)后方準正式投入使用。②每個操作間應懸掛安全操作規(guī)程，操作人員必須嚴格按程序操作。道路出入口、重要安全裝置等處要懸掛安全警告標志。③配電箱開關要分開開設置，必須須堅持一機一一閘用電，并并采用兩級漏漏電保護裝置置；配電箱、開開關箱必須安安裝牢固，電電具齊全完好好，注意防塵塵、防濕。（3）工程用電安全措施施①電工在接近高壓線線操作時，其其安全距離為為：10KV以下不得小小于0.7mm，20-355KV不得小小于1m，44KV不得小于1..2m，否則則必須停電后后方可操作。②各種電器應配有專專用開關，室室外使用的開開關、插座應應外裝防水箱箱并加鎖，在在操作處加設設絕緣墊層。③在三相四線制中性性點接地供電電系統(tǒng)中，電電氣設備的金金屬外殼應做做接零保護；；在非三相四四線制供電系系統(tǒng)中，電氣氣設備的金屬屬外殼應做接接地保護，其其接地電阻應應不大于4Ω，并不得在在同一供電系系統(tǒng)上有的接接地，有的接接零。④各種電氣設備的檢檢查維修，一一般應停電作作業(yè)；如必須須帶電作業(yè)時時，應有可靠靠的安全措施施并派專人監(jiān)監(jiān)護。⑤能產生大量蒸汽、氣氣體、粉塵等等工作場所，應應使用密閉式式電氣設備。有有爆炸危險的的工作場所應應使用防爆型型電氣設備。（4）吊裝、起重作業(yè)①起重安裝作業(yè)前須須嚴格檢查起起重設備各部部件的可靠性性和安全性，并并進行試運行行；鋼絲繩的的安全系數(shù)應應符合規(guī)定。②起吊作業(yè)時指派專專人統(tǒng)一指揮揮，參加起重重安全的起重重工要掌握作作業(yè)的安全要要求，其余人人員應分工明明確。③汽車吊作業(yè)地面應應堅實平整，支支腳支墊牢靠靠。作業(yè)時嚴嚴禁回轉半徑徑范圍內的吊吊臂下站人，嚴嚴禁起吊的重重物自由下落落。（5）張拉安全事項①張拉區(qū)應有明顯標標志，非工作作人員禁止入入內，任何人人員不得站在在預應力筋兩兩端，千斤頂頂后面應設防防護設施。油油泵操作人員員應戴防護眼眼鏡，油管接接頭處應加防防護套，以防防噴油傷眼。油油泵開動過程程中，操作人人員不得擅離離崗位。②壓漿工人應戴防護護眼鏡，以免免噴漿射傷眼眼睛。③已張拉完而尚未壓壓漿的梁，嚴嚴禁劇烈震動動，以防預應應力筋斷裂而而釀成重大事事故。七、交通組織方案案1、交通管制疏導方案案本分項工程實施過過程中，要求求對該工程所所在路段執(zhí)行行交通管制，確確保行車與施施工安全。必必要時還需臨臨時斷交通，具具體時間根據(jù)據(jù)施工進度及及具體情況臨臨時確定，交交通管制詳見見附圖二交通通管制示意圖圖。（1）作業(yè)控制區(qū)由警告告區(qū)S、上游過渡渡區(qū)Ls、緩沖區(qū)H、工作區(qū)G、下游過渡渡區(qū)Lx及終止區(qū)Z組成。（2）作業(yè)控制區(qū)內限制制車速為300Km/h，警警告區(qū)長度為為1000mm，上游過渡渡區(qū)的設置應應使車流的變變化平緩，長長度為40mm，工作區(qū)G長度為施工工路段前后各各加100mm，緩沖區(qū)長長度為50mm，下游過渡渡區(qū)的長度為為30m，終止止區(qū)長度為330m。（3）工作區(qū)內設置工程程車輛專門的的進口和出口口，出入口設設在順行車方方向的下游過過度區(qū)。（4）在警告區(qū)內設置施施工標志、限限制速度標志志和可變標志志牌或線形誘誘導標等；在在上游過渡區(qū)區(qū)起點至下游游過渡區(qū)終點點之間放置錐錐形交通路標標（錐形交通通路標布設間間距為4～6m），在緩緩沖區(qū)與工作作區(qū)交界處布布設路欄。（5）設施須要蓋區(qū)2、交通管制安全保證證措施及機構構（1）建立安全生產責任任小組，由項項目經理擔任任組長，副經經理擔任副組組長，安全主主任負責實施施工作。在施施工段前后均由安全生產產責任小組主主要負責施工工期間的交通通管理，專職職交通安全人人員負責因施施工引起的交交通堵塞、不不暢的交通指指揮、疏導工工作，兼職交交通安全人員員負責施工區(qū)區(qū)以外的公共共道路施工干干擾路段的交交通指揮、疏疏導，24小時工作；；安全生產責任小組組機構及主要要負責人的聯(lián)聯(lián)系電話：組長：副組長：專職安全員：（2）施工前，制定交通通安全疏導、管管制方案報送送當?shù)亟煌ü芄芾聿块T審查查、備案，依依據(jù)批準的方方案實施交通通管理，按方方案要求設置置各類交通標標志，并請當當?shù)亟煌ü芾砝聿块T驗收，通通過驗收后的的道路，方可可使用；（3）施工中進行安全宣宣傳、安全教教育，配合有有關部門積極極組織交通，并并合理安排施施工場地內的的交通，盡量量減少對社會會交通的影響響；施工結束束，及時清理理現(xiàn)場，盡快快恢復交通，并并書面通知當當?shù)亟煌ú块T門。（4）按交通管理方案要要求修建臨時時硬化道路路肩。按按交通組織管管理方案的批批復意見，修修建臨時改線線連接段道路路，并在路面面畫線標出改改線方向。（5）施工結束，及時清清理現(xiàn)場，盡盡快恢復交通通，并書面通通知當?shù)亟煌ㄍㄖ鞴懿块T核核準。八、環(huán)境保護管管理措施1、生態(tài)環(huán)境的保護措措施（1）保護植被，對施工工界限外的植植被、樹木等等盡量維持原原狀。如確因因施工需要砍砍伐其物先保保所主意（2）對臨時用地范圍內內的裸露地表表，植草或種種樹進行綠化化。（3）保護野生動物，嚴嚴禁施工人員員獵殺野生動動物。（4）時現(xiàn)并求覆處（5）對有害物質(如燃燃料、廢料、垃垃圾等)，按規(guī)定處處理后，運至至監(jiān)理工程師師指定的地點點進行掩埋，防防止對動、植植物造成損害害。2、大氣環(huán)境保護措施施在設備選型時選擇擇低污染設備備，必要時安裝空空氣污染控制制系統(tǒng)。3、水土保護措施（1）施工區(qū)域、砂石料料場，在施工工期間和完工工后應妥善處處理，以減少少對河道溪流流的侵蝕，防防止沉渣進入入河道和溪流流造成對河流流的阻塞。（2）施工期間，防止隨隨雨水排入地地表及附近水水域造成污染染。（3）妥善處理棄方，山山坡棄土盡量量避免破壞或或埯埋路基下下側的林木，農農田及其它工工程設施，沿沿河棄土避免免堵塞河道，改改變水流方向向和抬高水位位而淹沒或者者沖毀農田、房房舍。4、文物保護措施（1）施工時如發(fā)現(xiàn)文物物古跡，不得得移動和收藏藏，應保護好好現(xiàn)場，防止止文物流失，并并暫時停止施施工，并報監(jiān)監(jiān)理工程師及及文物相關部部門。（2）由于歷史文物的發(fā)發(fā)現(xiàn)和處理而而