第七章電子商務(wù)物流5

第七章電子商務(wù)物流第七章電子商務(wù)物流掌握物流的定義、特點(diǎn)及分類；了解物流管理及物流系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)；理解電子商務(wù)與物流的關(guān)系；掌握電子商務(wù)物流的特點(diǎn)及模式；熟悉常見的電子商務(wù)物流技術(shù)；了解常見的電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)。如風(fēng)達(dá)：凡客誠品的自配送實(shí)驗(yàn)

北京如風(fēng)達(dá)快遞有限公司成立于2008年4月15日，屬凡客誠品（Vancl）旗下全資自建的配送公司，專業(yè)經(jīng)營最后一公里（門到門）B2C配送業(yè)務(wù)。最初如風(fēng)達(dá)只是凡客誠品的一個(gè)配送部門，但2008年的4月，凡客誠品卻決定把如風(fēng)達(dá)注冊成獨(dú)立公司。在如風(fēng)達(dá)進(jìn)駐的城市中，如風(fēng)達(dá)的配送量平均占到凡客誠品配送總量的50%以上，這是因?yàn)榉部驼\品訂單量的急速增加。之所以選擇自建物流，是因?yàn)椋号渌蛦T還是B2C公司的銷售、導(dǎo)購、促銷，他們最接近消費(fèi)者，他們的形象和服務(wù)很大程度上決定了消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)知和定位。如風(fēng)達(dá)也確實(shí)拉動(dòng)了凡客的訂單量。如風(fēng)達(dá)：凡客誠品的自配送實(shí)驗(yàn)

如風(fēng)達(dá)實(shí)行一日雙配制：上午12點(diǎn)之前的貨，下午18點(diǎn)前送到；下午下的單，第二天12點(diǎn)前送到。其還要求每單貨品配送前，具體負(fù)責(zé)的配送員在公司系統(tǒng)通知之外，還要一對(duì)一地通知顧客預(yù)計(jì)達(dá)到的時(shí)間。與傳統(tǒng)快遞員求快、求量不同，如風(fēng)達(dá)的配送員每天的送單上限是30單，要給顧客試穿、猶豫甚至提出疑義等留出足夠的時(shí)間。但如風(fēng)達(dá)并非凡客誠品唯一依賴的，即使是如風(fēng)達(dá)已入駐的區(qū)域，凡客誠品也和第三方的配送公司合作，第三方配送可能占凡客配送總量的50%左右。如風(fēng)達(dá)在這種配置中扮演的角色是最后的保障，尤其是促銷期或假期訂單爆炸式增長時(shí)。如風(fēng)達(dá)：凡客誠品的自配送實(shí)驗(yàn)思考：1.何為的電子商務(wù)物流？它和傳統(tǒng)物流的概念與運(yùn)作有什么不同？2.電子商務(wù)物流模式有哪些？如風(fēng)達(dá)快遞的運(yùn)作模式是哪一種？3.B2C電子商務(wù)公司需要怎么樣的物流配送服務(wù)？7.1物流概述7.1.1物流基礎(chǔ)知識(shí)7.1.2物流系統(tǒng)7.1.3物流管理7.2電子商務(wù)與物流7.2.1電子商務(wù)與物流的關(guān)系7.2.2電子商務(wù)物流的特點(diǎn)7.2.3電子商務(wù)下的物流模式7.3電子商務(wù)物流技術(shù)7.4現(xiàn)代物流管理信息系統(tǒng)第七章電子商務(wù)物流7.1物流概述7.1.1物流基礎(chǔ)知識(shí)7.1.2物流系統(tǒng)7.1.3物流管理第七章電子商務(wù)物流7.1物流概述7.1.1物流基礎(chǔ)知識(shí)1.物流的概念2.物流活動(dòng)的構(gòu)成要素3.物流的分類第七章電子商務(wù)物流7.1物流概述7.1.1物流基礎(chǔ)知識(shí)1.物流的概念第七章電子商務(wù)物流

物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流活動(dòng)的構(gòu)成要素

運(yùn)輸

存儲(chǔ)流通加工包裝裝卸信息處理

第七章電子商務(wù)物流物流活動(dòng)的構(gòu)成要素

運(yùn)輸

存儲(chǔ)流通加工包裝裝卸信息處理

運(yùn)輸是使物品發(fā)生場所、空間移動(dòng)的物流活動(dòng)。運(yùn)輸系統(tǒng)是由包括車站、碼頭等運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)、運(yùn)輸途徑、交通工具等在內(nèi)的硬件要素，以及交通控制和營運(yùn)等軟件要素組成的有機(jī)整體，并通過這個(gè)有機(jī)整體發(fā)揮綜合效應(yīng)。具體看，運(yùn)輸體系中“運(yùn)輸”主要指長距離的商品和服務(wù)移動(dòng)，而短距離少量的輸送常常稱為“配送”。第七章電子商務(wù)物流物流活動(dòng)的構(gòu)成要素

運(yùn)輸

存儲(chǔ)

流通加工包裝裝卸信息處理

存儲(chǔ)具有商品儲(chǔ)藏管理的意思，它有時(shí)間調(diào)整和價(jià)格調(diào)整的機(jī)能。存儲(chǔ)通過調(diào)整供給與需求之間的阻隔促使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)穩(wěn)定地開展。存儲(chǔ)的主要設(shè)施是倉庫。第七章電子商務(wù)物流物流活動(dòng)的構(gòu)成要素

運(yùn)輸

存儲(chǔ)流通加工

包裝裝卸信息處理

流通加工是指在流通階段為保存而進(jìn)行的加工或者為同一機(jī)能形態(tài)轉(zhuǎn)換而進(jìn)行的加工。例如切割、細(xì)分化、組裝等輕微的生產(chǎn)活動(dòng)。除此之外，還包括單位化、價(jià)格貼付、標(biāo)簽貼付、備貨、商品檢驗(yàn)等為使流通順利進(jìn)行而從事的輔助作業(yè)。如今，流通加工作為提高商品附加值、促進(jìn)商品差別化的重要手段之一，其重要性越來越明顯。第七章電子商務(wù)物流物流活動(dòng)的構(gòu)成要素

運(yùn)輸

存儲(chǔ)流通加工包裝

裝卸信息處理

包裝是在商品輸送或保管過程中，為保證商品的價(jià)值和形態(tài)而從事的物流活動(dòng)。從機(jī)能上看，包裝可以分為保持商品品質(zhì)而進(jìn)行的工業(yè)包裝；為使商品順利抵達(dá)消費(fèi)者手中、提高商品價(jià)值、傳遞信息等以促進(jìn)銷售為目的的商業(yè)包裝兩大類。

第七章電子商務(wù)物流物流活動(dòng)的構(gòu)成要素

運(yùn)輸

存儲(chǔ)流通加工包裝裝卸信息處理

裝卸是跨越交通工具和物流設(shè)施而進(jìn)行的，發(fā)生在輸送、保管、包裝前后的商品取放活動(dòng)，它包括商品放入、卸出、分揀、備貨等行為。

第七章電子商務(wù)物流物流活動(dòng)的構(gòu)成要素

運(yùn)輸

存儲(chǔ)流通加工包裝裝卸信息處理

物流信息主要包括與商品數(shù)量、質(zhì)量、作業(yè)管理相關(guān)的物流信息和以訂、發(fā)貨及其貨款支付相關(guān)的商流信息。通過收集與其物流活動(dòng)有關(guān)的信息，可以使物流活動(dòng)有效、順利地進(jìn)行。信息技術(shù)的發(fā)展和在物流活動(dòng)中的普及，物流信息開始趨于集成化和系統(tǒng)化，涉及訂貨、在庫管理、商品進(jìn)出、輸送和備貨等五大要素的業(yè)務(wù)流已在信息系統(tǒng)的集成上實(shí)現(xiàn)了一體化。第七章電子商務(wù)物流7.1物流概述7.1.1物流基礎(chǔ)知識(shí)1.物流的概念2.物流活動(dòng)的構(gòu)成要素3.物流的分類第七章電子商務(wù)物流物流的分類按照物流作業(yè)功能分類按照物流空間范圍分類按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類社會(huì)物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流地區(qū)物流、國內(nèi)物流、國際物流生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流第七章電子商務(wù)物流生產(chǎn)物流供應(yīng)物流銷售物流回收物流廢棄物流按照物流作業(yè)功能分類

企業(yè)生產(chǎn)物流是指企業(yè)在生產(chǎn)工藝過程當(dāng)中所發(fā)生的物流活動(dòng)，與整個(gè)生產(chǎn)工藝過程同時(shí)進(jìn)行。企業(yè)生產(chǎn)過程的物流大體是：原料、零部件、燃料等材料從企業(yè)倉庫或企業(yè)的“入口”起，進(jìn)入到生產(chǎn)線的開始端，再隨著生產(chǎn)加工過程一個(gè)一個(gè)環(huán)節(jié)地流動(dòng)。在流動(dòng)的過程中，原料等材料本身被加工，同時(shí)，產(chǎn)生一些廢料、余料，直到生產(chǎn)加工結(jié)束，再流至生產(chǎn)成品倉庫，便完成了企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)物流過程。第七章電子商務(wù)物流生產(chǎn)物流供應(yīng)物流銷售物流回收物流廢棄物流按照物流作業(yè)功能分類

企業(yè)為了保證生產(chǎn)過程的節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃料等材料的供應(yīng)物流活動(dòng)，這種物流活動(dòng)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的正常、高效進(jìn)行起著重大作用。包括一切生產(chǎn)資料的采購、進(jìn)貨、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存管理和用料管理。企業(yè)供應(yīng)物流必須解決有效的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)方式、庫存等問題。第七章電子商務(wù)物流生產(chǎn)物流供應(yīng)物流銷售物流回收物流廢棄物流按照物流作業(yè)功能分類

企業(yè)銷售物流屬于流通領(lǐng)域，它是企業(yè)為獲得經(jīng)濟(jì)效益，伴隨銷售活動(dòng)，不斷將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動(dòng)。特點(diǎn)：通過包裝、送貨、配送等一系列物流實(shí)現(xiàn)所有權(quán)的轉(zhuǎn)移；需要對(duì)送貨方式、包裝水平、運(yùn)輸路線等進(jìn)行研究，并采取各種諸如小批量、多批次，定時(shí)、定量配送等特殊的物流方式以達(dá)到目的。第七章電子商務(wù)物流生產(chǎn)物流供應(yīng)物流銷售物流回收物流廢棄物流按照物流作業(yè)功能分類

商品在生產(chǎn)及流通活動(dòng)中有許多要回收并加以利用的物質(zhì)，例如：作為包裝容器的紙箱和塑料筐等；對(duì)舊報(bào)紙和書籍進(jìn)行回收、分類再制成生產(chǎn)的原材料紙漿。上述對(duì)物資的回收和再加工過程形成了回收物流，但回收物資品種繁多，變化較大，且流通的渠道也不規(guī)則，因此，對(duì)回收物流的管理和控制的難度較大。第七章電子商務(wù)物流生產(chǎn)物流供應(yīng)物流銷售物流回收物流廢棄物流第七章電子商務(wù)物流按照物流作業(yè)功能分類

商品的生產(chǎn)和流通系統(tǒng)中所產(chǎn)生的無用的廢棄物，如開采礦山時(shí)產(chǎn)生的土石、煉鋼生產(chǎn)中的鋼渣、工業(yè)廢水以及其他各種無機(jī)垃圾等。這些廢棄物已沒有再利用的價(jià)值，但如果不妥善加以處理，就地堆放會(huì)妨礙生產(chǎn)甚至造成環(huán)境污染。對(duì)這類廢棄物的處理過程產(chǎn)生了廢棄物流。地區(qū)物流國內(nèi)物流國際物流按照物流活動(dòng)的空間范圍分類

研究地區(qū)物流對(duì)于提高所在地區(qū)的企業(yè)物流活動(dòng)的效率，以及保障當(dāng)?shù)鼐用竦纳罡＠h(huán)境，具有不可或缺的作用。對(duì)地區(qū)物流的建設(shè)應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的特點(diǎn)，從本地區(qū)的利益出發(fā)組織好相應(yīng)的物流活動(dòng)，并充分考慮到利弊兩方面的問題，妥善安排并與地區(qū)和城市的建設(shè)規(guī)劃相統(tǒng)一。例如，某地區(qū)計(jì)劃建設(shè)一個(gè)大型物流中心，這顯然將提高當(dāng)?shù)氐奈锪餍?；但也?huì)給當(dāng)?shù)毓芾聿块T帶來一系列消極的問題，如交通堵塞等問題。因此，物流中心的建設(shè)不單是物流問題，還要從城市建設(shè)規(guī)劃、地區(qū)開發(fā)計(jì)劃出發(fā)，統(tǒng)一考慮，妥善安排。第七章電子商務(wù)物流地區(qū)物流國內(nèi)物流國際物流按照物流活動(dòng)的空間范圍分類

國內(nèi)物流為國家的整體利益服務(wù)，在本國的領(lǐng)地范圍內(nèi)開展的物流活動(dòng)稱為國內(nèi)物流。國內(nèi)物流作為國民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要方面，應(yīng)該納入國家總體規(guī)劃的內(nèi)容。我國的物流事業(yè)是社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分。因此，國內(nèi)物流的建設(shè)、投資和發(fā)展必須從全局著眼，清除部門和地區(qū)分割所造成的物流障礙，盡早建設(shè)一些大型物流項(xiàng)目為國民經(jīng)濟(jì)服務(wù)。第七章電子商務(wù)物流地區(qū)物流國內(nèi)物流國際物流按照物流活動(dòng)的空間范圍分類

不同國家之間和世界各大洲之間的物流稱為國際物流。國際物流是伴隨著國際間投資、貿(mào)易活動(dòng)和其他國際交流所發(fā)生的物流活動(dòng)。由于第二次世界大戰(zhàn)后國際投資和貿(mào)易壁壘減少，國際分工日益深化，國際貿(mào)易規(guī)模迅速擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化速度加快。國際物流成為現(xiàn)代物流系統(tǒng)中發(fā)展最快、規(guī)模最大的一個(gè)物流領(lǐng)域，隨著互聯(lián)網(wǎng)這種無國界的信息媒介的擴(kuò)展和電子商務(wù)的推廣應(yīng)用，將使國際物流的效率和規(guī)模得到進(jìn)一步的提高和推廣。第七章電子商務(wù)物流社會(huì)物流行業(yè)物流企業(yè)物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類

社會(huì)物流是物流的主要研究對(duì)象，是指以全社會(huì)為范疇、面向廣大用戶的，超越一家一戶的物流，是企業(yè)外部物流活動(dòng)的總稱。社會(huì)物流涉及在商品的流通領(lǐng)域所發(fā)生的所有物流活動(dòng)，因此社會(huì)物流帶有宏觀性和廣泛性，所以也稱之為大物流或宏觀物流。

加強(qiáng)對(duì)社會(huì)物流的研究可以為國家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，由于社會(huì)物流所涉及的是大社會(huì)領(lǐng)域，對(duì)社會(huì)物流的研究已經(jīng)受到國家和社會(huì)高度的重視。第七章電子商務(wù)物流社會(huì)物流行業(yè)物流企業(yè)物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類

顧名思義，在一個(gè)行業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流活動(dòng)被稱為是行業(yè)物流。在一般情況下，同一個(gè)行業(yè)的各個(gè)企業(yè)往往在經(jīng)營上是競爭對(duì)手，但為了共同的利益，在物流領(lǐng)域中卻又常?；ハ鄥f(xié)作，建立統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)作規(guī)范，以降低整個(gè)行業(yè)的物流成本，促進(jìn)行業(yè)物流系統(tǒng)的合理化、科學(xué)化和標(biāo)準(zhǔn)化。第七章電子商務(wù)物流社會(huì)物流行業(yè)物流企業(yè)物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類

在企業(yè)經(jīng)營范圍內(nèi)，由生產(chǎn)或服務(wù)活動(dòng)所形成的物流系統(tǒng)稱為企業(yè)物流，是企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)。企業(yè)作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體，是為社會(huì)提供產(chǎn)品或某些服務(wù)的。從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動(dòng)，是具體的、微觀的。一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)過程，從采購原材料開始，按照工藝流程經(jīng)過若干工序的加工變成產(chǎn)品，然后再銷售出去，有一個(gè)較為復(fù)雜的物流過程；而一個(gè)商業(yè)企業(yè)，其物流的運(yùn)作過程包括商品的進(jìn)、銷、調(diào)、存、退等各個(gè)環(huán)節(jié)；而一個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的物流活動(dòng)從按照客戶的要求提貨、將貨物運(yùn)送到客戶指定的地點(diǎn)并完成交付。

第七章電子商務(wù)物流7.1物流概述7.1.2物流系統(tǒng)第七章電子商務(wù)物流

電子商務(wù)物流與普通物流在本質(zhì)上并無不同，都是由倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、包裝等功能組成。其區(qū)別主要在于：由于電子商務(wù)縮短了供應(yīng)鏈，且生產(chǎn)流程一般為訂單驅(qū)動(dòng)，故電子商務(wù)對(duì)配套物流在時(shí)間和效率的要求更高，為適應(yīng)電子商務(wù)的需要，電子商務(wù)物流系統(tǒng)一般信息化程度較高，且大多具備較完善的物流信息系統(tǒng)。物流是一個(gè)系統(tǒng)，是以管理物流通道內(nèi)物資的合理流動(dòng)和員工的恰當(dāng)安排為目的，把相關(guān)活動(dòng)組合起來構(gòu)成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里，由所需輸送的物料和其相關(guān)設(shè)備（如包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉儲(chǔ)設(shè)備等），人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。物流系統(tǒng)的構(gòu)成物流作業(yè)系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)

是指在運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工等具體作業(yè)環(huán)節(jié)中采用各種先進(jìn)技能和技術(shù)，使生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)、物流據(jù)點(diǎn)、配送路線、運(yùn)輸手段等網(wǎng)絡(luò)化，以提高物流活動(dòng)的效率。作業(yè)系統(tǒng)是物流系統(tǒng)構(gòu)成的基礎(chǔ)，包括：運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝等。

是指在保證訂貨、進(jìn)貨、庫存、出貨、配送等信息暢通的基礎(chǔ)上，使通信據(jù)點(diǎn)、通信線路、通信手段網(wǎng)絡(luò)化，提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。物流信息系統(tǒng)是物流系統(tǒng)構(gòu)成的神經(jīng)。系統(tǒng)的基本功能是進(jìn)行物流信息處理，主要目標(biāo)是為企業(yè)物流系統(tǒng)的計(jì)劃和運(yùn)行提供決策支持。

生產(chǎn)物流信息系統(tǒng)電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)

銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)物流配送信息系統(tǒng)自動(dòng)化倉庫系統(tǒng)

第七章電子商務(wù)物流物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)

（1）物流設(shè)施：組織物流系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)物質(zhì)條件，包括倉庫、鐵路等。（2）物流裝備：保證物流系統(tǒng)運(yùn)行的條件，包括倉庫貨架、運(yùn)輸設(shè)備等。（3）物流工具：保證物流系統(tǒng)運(yùn)行的輔助工具，包括包裝工具、包公設(shè)備等。（4）信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)：掌握和傳遞物流信息的手段，包括通信設(shè)備及線路、傳真設(shè)備、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。（5）組織和管理：物流網(wǎng)絡(luò)的“軟件”，起著連接、調(diào)運(yùn)、運(yùn)籌、協(xié)調(diào)、指揮其他各要素以保障實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的目的作用。第七章電子商務(wù)物流7.1物流概述7.1.3物流管理物流管理是在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益的管理活動(dòng)。

第七章電子商務(wù)物流7.1物流概述7.1.3物流管理物流管理的目標(biāo)主要包括：（1）快速響應(yīng)（2）減少故障（3）最低庫存（4）整合配送運(yùn)輸（5）改善物流質(zhì)量（6）生命周期支持。

第七章電子商務(wù)物流第七章電子商務(wù)物流第七章電子商務(wù)物流第七章電子商務(wù)物流

物流管理

7.2電子商務(wù)與物流7.2.1電子商務(wù)與物流的關(guān)系7.2.2電子商務(wù)物流的特點(diǎn)7.2.3電子商務(wù)下的物流模式第七章電子商務(wù)物流7.2電子商務(wù)與物流7.2.1電子商務(wù)與物流的關(guān)系1.物流是電子商務(wù)的重要組成部分2.物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證（1）物流保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行（2）物流服務(wù)于商流（3）物流是實(shí)現(xiàn)以“顧客為中心”理念的根本保證3.電子商務(wù)促進(jìn)了物流的信息化第七章電子商務(wù)物流電子商務(wù)物流的特點(diǎn)信息化自動(dòng)化

網(wǎng)絡(luò)化智能化柔性化

第七章電子商務(wù)物流電子商務(wù)物流的特點(diǎn)信息化自動(dòng)化

網(wǎng)絡(luò)化智能化柔性化

電子商務(wù)時(shí)代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等，并通過條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)等技術(shù)得以實(shí)現(xiàn)。信息化是一切的基礎(chǔ)，沒有物流信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域。物流技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會(huì)改變物流面貌。

第七章電子商務(wù)物流電子商務(wù)物流的特點(diǎn)信息化自動(dòng)化

網(wǎng)絡(luò)化智能化柔性化

自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，核心是機(jī)電一體化，外在表現(xiàn)是無人化，效果是省力化。此外還有擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等功能。物流自動(dòng)化的設(shè)施非常多，如條碼/語音/射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。這些設(shè)施在發(fā)達(dá)國家已普遍應(yīng)用于物流作業(yè)流程中，而在我國，雖然物流業(yè)起步晚，發(fā)展水平低，自動(dòng)化技術(shù)等也已經(jīng)開始慢慢普及起來。第七章電子商務(wù)物流電子商務(wù)物流的特點(diǎn)信息化自動(dòng)化

網(wǎng)絡(luò)化

智能化柔性化

網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：

一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，以及與下游顧客之間進(jìn)行聯(lián)系的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信。比如，物流配送中心向供應(yīng)商發(fā)出訂單這個(gè)過程，可以使用計(jì)算機(jī)通信方式，借助增值網(wǎng)上的電子訂貨系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)來自動(dòng)實(shí)現(xiàn)。物流配送中心通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)收集下游客戶的訂貨過程也可以自動(dòng)完成。第七章電子商務(wù)物流電子商務(wù)物流的特點(diǎn)信息化自動(dòng)化

網(wǎng)絡(luò)化

智能化柔性化

網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：

二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，即組織的內(nèi)部網(wǎng)和與之相匹配的物理配送系統(tǒng)。最典型的例子就是“全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式”，該模式是指按照客戶訂單組織生產(chǎn)，采取外包的形式將一臺(tái)計(jì)算機(jī)的全部零部件外包給世界各地的制造商，通過全球的物流網(wǎng)將這些部件發(fā)往同一個(gè)配送中心進(jìn)行組裝，再由該配送中心將組裝的計(jì)算機(jī)迅速發(fā)給訂戶的過程。這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的共同支持。第七章電子商務(wù)物流零部件1零部件2零部件3零部件4配送中心用戶電子商務(wù)物流的特點(diǎn)信息化自動(dòng)化

網(wǎng)絡(luò)化智能化柔性化

智能化是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用。在物流作業(yè)過程中大量的運(yùn)籌和決策，如庫存水平的確定、運(yùn)輸路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行等問題需要大量的運(yùn)籌和決策才能解決。物流的智能化已成為電子商務(wù)時(shí)代物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢。

第七章電子商務(wù)物流電子商務(wù)物流的特點(diǎn)信息化自動(dòng)化

網(wǎng)絡(luò)化智能化柔性化

柔性化的物流是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式，其實(shí)柔性化主要是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”這一理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝、沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費(fèi)需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。第七章電子商務(wù)物流7.2電子商務(wù)與物流7.2.3電子商務(wù)下的物流模式（1）企業(yè)自營物流（2）第三方物流（3）物流聯(lián)盟（4）第四方物流（5）物流一體化第七章電子商務(wù)物流7.2電子商務(wù)與物流7.2.3電子商務(wù)下的物流模式（1）企業(yè)自營物流企業(yè)自身經(jīng)營物流，稱為自營物流。一般來說，企業(yè)自身組織物流，自己掌握經(jīng)營的重要環(huán)節(jié)，有利于控制交易時(shí)間，更好地在市場中競爭，更全面地了解其所屬市場的情況與特點(diǎn)，保證企業(yè)的運(yùn)作質(zhì)量。自營物流通常的方法是自行籌建或是依托原有局部區(qū)域單一業(yè)務(wù)的物流系統(tǒng)加以改造，其代表分別有亞馬遜和凡客（如風(fēng)達(dá)）。第七章電子商務(wù)物流案例：七彩網(wǎng)七彩網(wǎng)創(chuàng)建“B2B2C”的電子商務(wù)銷售模式。七彩網(wǎng)將分布在各居民點(diǎn)的便利店組成其網(wǎng)站的配送系統(tǒng)，在每個(gè)加盟的便利店都設(shè)有終端，顧客通過七彩網(wǎng)站或電話訂購所需商品。七彩網(wǎng)可以按照顧客的要求，通知最近的配送店送貨上門。

七彩網(wǎng)統(tǒng)一進(jìn)貨，各配送網(wǎng)點(diǎn)的商品貨真價(jià)實(shí)；量化經(jīng)營，降低進(jìn)貨成本。7.2電子商務(wù)與物流7.2.3電子商務(wù)下的物流模式（2）第三方物流第三方物流是指獨(dú)立于供需雙方為客戶提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)或物流運(yùn)營的物流服務(wù)模式。第三方物流的實(shí)質(zhì)就是借助現(xiàn)代信息技術(shù)，在規(guī)定的時(shí)間和空間范圍內(nèi)，向物流消費(fèi)者提供契約所規(guī)定的個(gè)性化、專業(yè)化以及系列化物流服務(wù)。

第七章電子商務(wù)物流7.2電子商務(wù)與物流7.2.3電子商務(wù)下的物流模式（3）物流聯(lián)盟

物流聯(lián)盟是指企業(yè)在物流方面通過簽署合同形成優(yōu)勢互補(bǔ)、要素雙向或多向流動(dòng)、相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系。

物流聯(lián)盟是介于物流自營和物流外包之間的一種物流組建模式，聯(lián)盟雙方在相互合作的同時(shí)，仍保持各自的相對(duì)獨(dú)立性。

一般說來，如果物流對(duì)企業(yè)成功的影響程度很大，而企業(yè)對(duì)物流的管理能力很弱，或是物流對(duì)企業(yè)成功的影響程度不大，而企業(yè)對(duì)物流的管理能力很強(qiáng)，企業(yè)采用物流聯(lián)盟模式較適宜。如聯(lián)邦快遞（Fedex）公司發(fā)現(xiàn)自己在航空運(yùn)輸方面存在明顯的不足，于是決定把一些不是自己核心競爭力的業(yè)務(wù)外包給Fritz公司，與Fritz公司聯(lián)盟，作為它的第三方物流提供商。

第七章電子商務(wù)物流7.2電子商務(wù)與物流7.2.3電子商務(wù)下的物流模式（4）第四方物流第四方物流是專門為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等活動(dòng)。第四方并不實(shí)際承擔(dān)具體的物流運(yùn)作活動(dòng)。第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，是供需雙方及第三方物流的領(lǐng)導(dǎo)力量。它不是物流的利益方，而是依靠業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢顧問和其他增值服務(wù)上，通過擁有的信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案。

第七章電子商務(wù)物流7.2電子商務(wù)與物流7.2.3電子商務(wù)下的物流模式（5）物流一體化所謂物流一體化，就是以物流系統(tǒng)為核心，由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是物流業(yè)發(fā)展的高級(jí)和成熟階段。物流業(yè)高度發(fā)達(dá)，物流系統(tǒng)完善，物流業(yè)成為社會(huì)生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，能夠?yàn)樯鐣?huì)提供全方位的物流服務(wù)。

第七章電子商務(wù)物流電子商務(wù)的物流模式選擇無論采取何種模式，以下應(yīng)用是一些值得遵循的原則專注核心競爭力考慮企業(yè)物流資源

注意電子商務(wù)發(fā)展的階段

權(quán)衡物流成本與物流服務(wù)

信息化程度

網(wǎng)絡(luò)化的程度

柔性化的程度

第七章電子商務(wù)物流電子商務(wù)的物流模式選擇專注核心競爭力考慮企業(yè)物流資源

注意電子商務(wù)發(fā)展的階段

權(quán)衡物流成本與物流服務(wù)

信息化程度

網(wǎng)絡(luò)化的程度柔性化的程度

專注于自己的核心競爭力是企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的保證。市場競爭日趨激烈，促使各個(gè)行業(yè)不得不將主要精力放在核心業(yè)務(wù)上，而將物流業(yè)務(wù)外包，以求節(jié)約和高效。對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下物流模式的選擇，要考慮到物流經(jīng)營日益復(fù)雜，要求盡量發(fā)揮發(fā)揮第三方物流的專業(yè)優(yōu)勢，而非開發(fā)企業(yè)內(nèi)部能力，否則會(huì)因達(dá)不到專業(yè)化而最終缺乏規(guī)模優(yōu)勢。

第七章電子商務(wù)物流電子商務(wù)的物流模式選擇專注核心競爭力考慮企業(yè)物流資源

注意電子商務(wù)發(fā)展的階段

權(quán)衡物流成本與物流服務(wù)

信息化程度

網(wǎng)絡(luò)化的程度

柔性化的程度對(duì)于開展電子商務(wù)的制造商、批發(fā)商、零售商，如果擁有完善流通渠道包括物流渠道，那么就可以利用原有的物流資源，承擔(dān)電子商務(wù)的物流業(yè)務(wù)。對(duì)于不具備前者先天條件的電子商務(wù)公司，自建物流配送體系或?qū)ふ铱衫玫奈锪髻Y源進(jìn)行結(jié)盟、兼并，都需要付出更多的人、財(cái)、物力。畢竟，現(xiàn)在資源的稀缺性對(duì)電子商務(wù)企業(yè)同樣適用。第七章電子商務(wù)物流電子商務(wù)的物流模式選擇專注核心競爭力考慮企業(yè)物流資源

注意電子商務(wù)發(fā)展的階段

權(quán)衡物流成本與物流服務(wù)

信息化程度

網(wǎng)絡(luò)化的程度

柔性化的程度在電子商務(wù)發(fā)展的初期和物流、配送體系還不完善的情況下，不要把電子商務(wù)的物流服務(wù)水平定得太高。另外，可以多花些精力來尋找、培養(yǎng)和扶植物流服務(wù)供應(yīng)商，讓專業(yè)物流服務(wù)商為電子商務(wù)提供物流服務(wù)。第七章電子商務(wù)物流電子商務(wù)的物流模式選擇專注核心競爭力考慮企業(yè)物流資源

注意電子商務(wù)發(fā)展的階段

權(quán)衡物流成本與物流服務(wù)

信息化程度

網(wǎng)絡(luò)化的程度柔性化的程度

物流成本平均占生產(chǎn)與交付過程的10%-40%。在電子商務(wù)環(huán)境下物流模式的選擇過程中，既要考慮易于成本控制的物流結(jié)構(gòu)模式，又要能滿足對(duì)物流服務(wù)以至增值服務(wù)提出更高要求。第七章電子商務(wù)物流電子商務(wù)的物流模式選擇專注核心競爭力考慮企業(yè)物流資源

注意電子商務(wù)發(fā)展的階段

權(quán)衡物流成本與物流服務(wù)

信息化程度

網(wǎng)絡(luò)化的程度

柔性化的程度信息流是物流正常運(yùn)行的保證?，F(xiàn)代化物流是建立在整個(gè)社會(huì)信息化高水平的基礎(chǔ)上的。目前隨著物流作業(yè)機(jī)械化程度的提高，物流運(yùn)作效率的瓶頸就是物流信息的傳播速度了。電子商務(wù)環(huán)境下物流模式應(yīng)側(cè)重物流信息現(xiàn)代化的整合。第七章電子商務(wù)物流電子商務(wù)的物流模式選擇專注核心競爭力考慮企業(yè)物流資源

注意電子商務(wù)發(fā)展的階段

權(quán)衡物流成本與物流服務(wù)

信息化程度

網(wǎng)絡(luò)化的程度柔性化的程度

電子商務(wù)交易的無邊界性要求物流具有很強(qiáng)的覆蓋市場的能力。電子商務(wù)環(huán)境下物流模式中的物流中心、配送中心的布局要考慮到對(duì)市場的服務(wù)能力。第七章電子商務(wù)物流電子商務(wù)的物流模式選擇專注核心競爭力考慮企業(yè)物流資源

注意電子商務(wù)發(fā)展的階段

權(quán)衡物流成本與物流服務(wù)

信息化程度

網(wǎng)絡(luò)化的程度柔性化的程度電子商務(wù)環(huán)境下物流模式必須滿足電子商務(wù)“多品種、小批量、多批次”的特點(diǎn)，要建立分散化、個(gè)性化的物流中心不失為一種行之有效的辦法，但要把握好運(yùn)營成本。第七章電子商務(wù)物流7.3電子商務(wù)物流技術(shù)7.3.1條碼技術(shù)7.3.2無線射頻技術(shù)7.3.3全球定位系統(tǒng)7.3.4地理信息系統(tǒng)第七章電子商務(wù)物流條碼技術(shù)定義作用工作原理識(shí)別裝置常見碼制第七章電子商務(wù)物流條碼技術(shù)定義作用工作原理識(shí)別裝置常見碼制條形碼簡稱條碼，是由一組黑白相間、粗細(xì)不同的條狀符號(hào)組成的，條碼隱含著數(shù)字信息、字母信息、標(biāo)識(shí)信息、符號(hào)信息，主要用以表示商品的名稱、產(chǎn)地、價(jià)格、種類等，是全世界通用的商品代碼的表示方法。第七章電子商務(wù)物流條碼技術(shù)定義作用

工作原理識(shí)別裝置常見碼制

條碼技術(shù)是在計(jì)算機(jī)的應(yīng)用實(shí)踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。它是為實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的自動(dòng)掃描而設(shè)計(jì)的。它是實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確而可靠地采集數(shù)據(jù)的有效手段。條碼技術(shù)的應(yīng)用解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶頸”問題，為供應(yīng)鏈管理提供了有力的技術(shù)支持。條形碼技術(shù)為我們提供了一種對(duì)物流中的物品進(jìn)行標(biāo)識(shí)和描述的方法，借助自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、POS系統(tǒng)、EDI等現(xiàn)代技術(shù)手段，企業(yè)可以隨時(shí)了解有關(guān)產(chǎn)品在供應(yīng)鏈上的位置，并及時(shí)作出反應(yīng)。條形碼是實(shí)現(xiàn)POS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競爭能力的重要技術(shù)手段。第七章電子商務(wù)物流條碼技術(shù)定義作用工作原理識(shí)別裝置常見碼制構(gòu)成條碼的條紋由若干黑色的“條”和白色的“空”的單元組成，由于不同顏色對(duì)光的反射率不同，再加上條與空的寬度不同，就能使掃描光線產(chǎn)生不同的反射接收效果，在光電轉(zhuǎn)換設(shè)備上轉(zhuǎn)換成不同的電脈沖，形成了可以傳遞的電子信息。第七章電子商務(wù)物流條碼技術(shù)定義作用工作原理識(shí)別裝置常見碼制光筆掃描器臺(tái)式掃描器手持式掃描器無線條碼掃描器類似筆形的手持小型掃描器。固定的掃描裝置，手持帶有條碼的卡片或證件在掃描器上移動(dòng)，完成掃描。能手持使用和移動(dòng)使用的較大的掃描器，用于靜態(tài)物品掃描?？稍诿摍C(jī)狀態(tài)移動(dòng)掃描條碼，適合物流移動(dòng)作業(yè)環(huán)境。便攜式數(shù)據(jù)采集終端可存儲(chǔ)掃描數(shù)據(jù)，工作完畢后再傳回計(jì)算機(jī)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析；無線條碼掃描器可通過無線系統(tǒng)向計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)傳輸掃描信息，適合即時(shí)性更強(qiáng)的移動(dòng)采集需求。第七章電子商務(wù)物流條碼技術(shù)定義作用工作原理識(shí)別裝置常見碼制一維條碼二維條碼

一維條碼可直接顯示的內(nèi)容為英文、數(shù)字、簡單符號(hào)；自身儲(chǔ)存數(shù)據(jù)少，主要依靠計(jì)算機(jī)中的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫；保密性能不高；損污后可讀性差。

二維條碼是用某種特定的幾何圖形按一定規(guī)律在平面分布的黑白相間的圖形記錄數(shù)據(jù)符號(hào)信息的；通過圖像輸入設(shè)備或光電掃描設(shè)備自動(dòng)識(shí)讀以實(shí)現(xiàn)信息自動(dòng)處理；二維碼能夠在橫向和縱向兩個(gè)方位同時(shí)表達(dá)信息。商品條碼物流條碼圖書條碼第七章電子商務(wù)物流條碼技術(shù)——商品條碼

EAN條碼是國際上通用的商品代碼。標(biāo)準(zhǔn)版由13為數(shù)字及相應(yīng)的條碼符號(hào)組成。標(biāo)準(zhǔn)版商品條碼中表示數(shù)據(jù)的部分：（1）前綴碼：三位數(shù)字，是國家代碼，由國際物品編碼會(huì)統(tǒng)一規(guī)定，我國為690-695。（2）制造廠商代碼：四位數(shù)字，我國物品編碼中心統(tǒng)一分配并統(tǒng)一注冊，一廠一碼。（3）商品代碼：五位數(shù)字，表示每個(gè)制造廠商的商品，由廠家確定，可標(biāo)識(shí)10萬種商品。（4）校驗(yàn)碼：一位數(shù)字，用以校驗(yàn)前面各碼的正誤。在較小的商品上也采用8位數(shù)字碼及其相應(yīng)的條碼符號(hào)。第七章電子商務(wù)物流前綴碼：編碼組織所在國家(或地區(qū))/應(yīng)用領(lǐng)域000～019；030～039；060～139美國450～459;490～499日本471中國臺(tái)灣489中國香港特別行政區(qū)500～509英國690~695中國大陸754～755加拿大867朝鮮880韓國958中國澳門特別行政區(qū)978．979圖書

第七章電子商務(wù)物流條碼技術(shù)——商品條碼第七章電子商務(wù)物流條碼技術(shù)——物流條碼物流條碼，是供應(yīng)鏈中用以標(biāo)識(shí)物流領(lǐng)域中具體實(shí)物的一種特殊代碼，是整個(gè)供應(yīng)鏈過程，包括生產(chǎn)廠家、配銷業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、消費(fèi)者等環(huán)節(jié)的共享數(shù)據(jù)。它貫穿整個(gè)貿(mào)易過程，并通過物流條碼數(shù)據(jù)的采集、反饋，提高整個(gè)物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益。物流是由“物”和“流”兩個(gè)基本要素組成：“物”是指一切可以進(jìn)行物理性位置移動(dòng)的物質(zhì)資料；“流”是指物理性的運(yùn)動(dòng)，亦稱為位移。“物流”是物質(zhì)資料從供應(yīng)方到需求方的物理運(yùn)動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值、場所價(jià)值和一定的加工價(jià)值的活動(dòng)。第七章電子商務(wù)物流條碼技術(shù)——物流條碼國際上通用的和公認(rèn)的物流條碼制只有三種：ITF-14條碼UCC/EAN-128條碼、及EAN-13條碼。第七章電子商務(wù)物流條碼技術(shù)——圖書條碼ISBN（InternationalStandardBookNumber，國際標(biāo)準(zhǔn)書號(hào)）

ISBN，是國際通用的圖書或獨(dú)立的出版物代碼。出版社可以通過國際標(biāo)準(zhǔn)書號(hào)清晰地辨認(rèn)所有非期刊書籍。國際標(biāo)準(zhǔn)書號(hào)號(hào)碼由13位數(shù)字組成，并以四個(gè)連接號(hào)或四個(gè)空格加以分割，每組數(shù)字都有固定的含義。第一組：978或979。第二組：國家、語言或區(qū)位代碼（7為中國大陸出版物使用的代碼）。第三組：出版社代碼（由各國家或地區(qū)的國際標(biāo)準(zhǔn)書號(hào)分配中心，分給各個(gè)出版社；出版社號(hào)碼定為2至7位

）。第四組：書序碼（該出版物代碼，由出版社具體給出；書號(hào)定為1至6位

）。第五組：校驗(yàn)碼（只有一位，從0到9）。

第七章電子商務(wù)物流條碼技術(shù)——二維條碼第七章電子商務(wù)物流條碼技術(shù)——二維條碼第七章電子商務(wù)物流

二維條碼/二維碼（英文名：QRCode)是用某種特定的幾何圖形按一定規(guī)律在平面（二維方向）分布的黑白相間的圖形記錄數(shù)據(jù)符號(hào)信息的。二維碼是一種比一維碼更高級(jí)的條碼格式。一維碼只能在一個(gè)方向（一般是水平方向）上表達(dá)信息，而二維碼在水平和垂直方向都可以存儲(chǔ)信息。一維碼只能由數(shù)字和字母組成，而二維碼能存儲(chǔ)漢字、數(shù)字和圖片等信息，因此二維碼的應(yīng)用領(lǐng)域要廣得多。無線射頻技術(shù)

定義工作原理優(yōu)點(diǎn)系統(tǒng)分類

第七章電子商務(wù)物流無線射頻技術(shù)

定義

工作原理優(yōu)點(diǎn)系統(tǒng)分類

射頻識(shí)別技術(shù)（RadioFrequencyIdentify，RFID）是利用無線電波或微波，對(duì)記錄媒體進(jìn)行讀寫，為非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的一種。射頻識(shí)別系統(tǒng)至少應(yīng)包括以下兩個(gè)部分：一是讀寫器，二是電子標(biāo)簽（或稱射頻卡、應(yīng)答器等）。另外還應(yīng)包括天線、主機(jī)等。RFID系統(tǒng)在具體的應(yīng)用過程中，根據(jù)不同的應(yīng)用目的和應(yīng)用環(huán)境，系統(tǒng)的組成會(huì)有所不同，但從其工作原理來看，系統(tǒng)一般都由信號(hào)發(fā)射機(jī)、信號(hào)接收機(jī)、發(fā)射接收天線幾部分組成。第七章電子商務(wù)物流無線射頻技術(shù)

定義工作原理優(yōu)點(diǎn)系統(tǒng)分類

RFID的工作原理是：標(biāo)簽進(jìn)入磁場后，如果接收到閱讀器發(fā)出的特殊射頻信號(hào)，就能憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息（無源標(biāo)簽或被動(dòng)標(biāo)簽），或者主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號(hào)（有源標(biāo)簽或主動(dòng)標(biāo)簽），閱讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。

第七章電子商務(wù)物流無線射頻技術(shù)

定義工作原理優(yōu)點(diǎn)系統(tǒng)分類

射頻識(shí)別技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：（1）RFID可以識(shí)別單個(gè)的非常具體的物體，而不像條形碼那樣只能識(shí)別一類物體。（2）其采用無線電射頻，可以透過外部材料讀取數(shù)據(jù)，而條形碼必須靠激光來讀取信息。（3）RFID可以同時(shí)對(duì)多個(gè)物體進(jìn)行識(shí)別，而條形碼只能一個(gè)一個(gè)讀取。（4）RFID儲(chǔ)存的信息量非常大，并且可以進(jìn)行反復(fù)讀寫，進(jìn)行資料更新。（5）高速移動(dòng)情況下，條形碼的讀取受到限制，但RFID可以進(jìn)行高速移動(dòng)讀取等。第七章電子商務(wù)物流無線射頻技術(shù)

定義工作原理優(yōu)點(diǎn)系統(tǒng)分類

射頻技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，主要有：貨物跟蹤、管理及監(jiān)控；車輛自動(dòng)識(shí)別管理；鈔票及產(chǎn)品防偽技術(shù)；身份證、通行證（包括門票）；電子收費(fèi)系統(tǒng)；行李分揀等。物流管理，RFID技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)從商品設(shè)計(jì)、原材料采購、半成品與制成品之生成、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、銷售，甚至退貨處理與售后服務(wù)等所有供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)之即時(shí)監(jiān)控，準(zhǔn)確掌握產(chǎn)品相關(guān)資訊，諸如生成時(shí)間、顏色、達(dá)到地等。

第七章電子商務(wù)物流無線射頻技術(shù)定義工作原理優(yōu)點(diǎn)系統(tǒng)分類

電子物品監(jiān)控系統(tǒng)便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)物流控制系統(tǒng)定位系統(tǒng)第七章電子商務(wù)物流無線射頻技術(shù)

系統(tǒng)分類——電子物品監(jiān)控系統(tǒng)

EAS是一種設(shè)置在需要控制物品出入的門口的無線射頻識(shí)別技術(shù)裝置。這是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。

工作原理：標(biāo)簽進(jìn)入磁場后，接受閱讀器發(fā)出的射頻信號(hào)，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息（或主動(dòng)發(fā)出某一頻率的信號(hào)），閱讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。典型應(yīng)用場合：商店、圖書館，當(dāng)未被授權(quán)的人從這些地方非法驅(qū)走物品時(shí)，EAS系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出警報(bào)。第七章電子商務(wù)物流無線射頻技術(shù)系統(tǒng)分類——電子物品監(jiān)控系統(tǒng)

第七章電子商務(wù)物流無線射頻技術(shù)

系統(tǒng)分類——便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是使用帶有RFID閱讀器的手持式數(shù)據(jù)采集器采集RFID標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)。這種系統(tǒng)靈活性大，適用于不易安裝固定式RFID系統(tǒng)的應(yīng)用環(huán)境。第七章電子商務(wù)物流無線射頻技術(shù)

系統(tǒng)分類——物流控制系統(tǒng)

在物流控制系統(tǒng)中，信號(hào)發(fā)射機(jī)是移動(dòng)的，一般安裝在移動(dòng)的物體、人上面。當(dāng)物體、人流經(jīng)閱讀器時(shí)，閱讀器會(huì)自動(dòng)掃描標(biāo)簽上的信息，并把數(shù)據(jù)信息輸入數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)儲(chǔ)存、分析、處理，達(dá)到控制物流的目的。數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)閱讀器汽車信號(hào)發(fā)射機(jī)第七章電子商務(wù)物流無線射頻技術(shù)

系統(tǒng)分類——定位系統(tǒng)

定位系統(tǒng)用于自動(dòng)化加工系統(tǒng)中的定位，以及對(duì)車輛、輪船等進(jìn)行運(yùn)行定位支持。閱讀器放置在移動(dòng)的車輛、輪船上或者自動(dòng)流水線中移動(dòng)的物料、半成品、成品上，信號(hào)發(fā)射機(jī)嵌入到操作環(huán)境的地表下面。信號(hào)發(fā)射機(jī)上存儲(chǔ)有位置識(shí)別信息，閱讀器一般通過無線的方式或者有線的方式連接到主信息管理系統(tǒng)。信號(hào)發(fā)射機(jī)：工序1信號(hào)發(fā)射機(jī)：工序2閱讀器第七章電子商務(wù)物流無線射頻技術(shù)——應(yīng)用射頻技術(shù)應(yīng)用在高速公路的收費(fèi)站口，使用射頻技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)。電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ElectronicTollCollection，ETC）的應(yīng)用如圖所示第七章電子商務(wù)物流無線射頻技術(shù)——應(yīng)用不停車收費(fèi)系統(tǒng)，是指車輛在通過收費(fèi)站時(shí)，通過車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛識(shí)別、信息寫入（入口）并自動(dòng)從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金（出口）。使用該系統(tǒng)，車主只要在車窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無須停車，高速費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除。雖然能實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，但一般來說，車輛還是需要以較低速度通過。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。第七章電子商務(wù)物流全球定位系統(tǒng)定義及特點(diǎn)系統(tǒng)組成功能及應(yīng)用

第七章電子商務(wù)物流全球定位系統(tǒng)

定義及特點(diǎn)全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem，GPS）是結(jié)合了衛(wèi)星及無線技術(shù)的導(dǎo)航系統(tǒng)，具備全天候、全球覆蓋、高精度的特征，能夠?qū)崟r(shí)、全天候?yàn)槿蚍秶鷥?nèi)的陸地、海上、空中的各類的目標(biāo)提供持續(xù)實(shí)時(shí)的三維定位、三維速度及精確時(shí)間信息。特點(diǎn)：全球地面連續(xù)覆蓋、功能多、精度高，實(shí)時(shí)定位速度快，抗干擾性能好，保密性強(qiáng)。第七章電子商務(wù)物流全球定位系統(tǒng)系統(tǒng)組成全球定位系統(tǒng)是指利用衛(wèi)星使用戶能確定其位置的無線系統(tǒng)。它包括三個(gè)部分：空間部分地面控制部分用戶裝置部分第七章電子商務(wù)物流全球定位系統(tǒng)系統(tǒng)組成全球定位系統(tǒng)是指利用衛(wèi)星使用戶能確定其位置的無線系統(tǒng)。它包括三個(gè)部分：空間部分地面控制部分用戶裝置部分GPS衛(wèi)星星座：由分布在6個(gè)軌道面上的24顆衛(wèi)星支持，每顆衛(wèi)星在高空沿著精確的軌道繞行地球。衛(wèi)星上安置了精確的原子鐘、發(fā)射和接受系統(tǒng)等裝置。第七章電子商務(wù)物流全球定位系統(tǒng)

系統(tǒng)組成全球定位系統(tǒng)是指利用衛(wèi)星使用戶能確定其位置的無線系統(tǒng)。它包括三個(gè)部分：空間部分地面控制部分用戶裝置部分

地面監(jiān)控系統(tǒng)：是為了監(jiān)測和控制衛(wèi)星的工作狀況，以保障其運(yùn)行的準(zhǔn)確性。由主控站（負(fù)責(zé)管理、協(xié)調(diào)整個(gè)地面系統(tǒng)的工作）、注入站（即地面天線，在主控站的控制下向衛(wèi)星注入導(dǎo)航電文和其他命令）、監(jiān)測站（數(shù)據(jù)自動(dòng)收集中心）和通訊輔助系統(tǒng)（數(shù)據(jù)傳輸）組成；第七章電子商務(wù)物流全球定位系統(tǒng)

系統(tǒng)組成全球定位系統(tǒng)是指利用衛(wèi)星使用戶能確定其位置的無線系統(tǒng)。它包括三個(gè)部分：空間部分地面控制部分用戶裝置部分GPS信息接收機(jī)，由天線、接收機(jī)、微處理機(jī)和輸入輸出設(shè)備組成。第七章電子商務(wù)物流全球定位系統(tǒng)功能及應(yīng)用

GPS可應(yīng)用于大地測量、工程測量、航空攝影測量、運(yùn)載工具導(dǎo)航和管制、地殼運(yùn)動(dòng)監(jiān)測等測繪領(lǐng)域。GPS在物流領(lǐng)域可以應(yīng)用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度，可用于交通運(yùn)輸、軍事等多領(lǐng)域的物流管理。第七章電子商務(wù)物流全球定位系統(tǒng)

功能及應(yīng)用

以GPS車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)為例，GPS的物流功能有：實(shí)時(shí)監(jiān)控功能雙向通信功能動(dòng)態(tài)調(diào)度功能數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析功能第七章電子商務(wù)物流全球定位系統(tǒng)

功能及應(yīng)用

以GPS車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)為例，GPS的物流功能有：實(shí)時(shí)監(jiān)控功能雙向通信功能動(dòng)態(tài)調(diào)度功能數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析功能

GPS可以在任意時(shí)刻通過發(fā)出指令查詢運(yùn)輸工具所在的地理位置（經(jīng)度、緯度、速度等信息），并在電子地圖上直觀地顯示出來。第七章電子商務(wù)物流全球定位系統(tǒng)

功能及應(yīng)用

以GPS車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)為例，GPS的物流功能有：實(shí)時(shí)監(jiān)控功能雙向通信功能動(dòng)態(tài)調(diào)度功能數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析功能

GPS的用戶可以使用GSM的話音功能，與司機(jī)進(jìn)行通話或使用本系統(tǒng)安裝在運(yùn)輸工具上的移動(dòng)設(shè)備的漢字液晶顯示終端進(jìn)行漢字消息收發(fā)對(duì)話。駕駛員通過按下相應(yīng)的服務(wù)、動(dòng)作鍵，將該信息反饋到網(wǎng)絡(luò)GPS工作站，質(zhì)量監(jiān)督員可以在網(wǎng)絡(luò)GPS工作站的顯示屏上確認(rèn)其工作的正確性，了解并控制整個(gè)運(yùn)輸作業(yè)的正確性（發(fā)車時(shí)間、到貨時(shí)間、卸貨時(shí)間、返回時(shí)間等）。第七章電子商務(wù)物流全球定位系統(tǒng)

功能及應(yīng)用

以GPS車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)為例，GPS的物流功能有：實(shí)時(shí)監(jiān)控功能雙向通信功能動(dòng)態(tài)調(diào)度功能數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析功能

物流公司調(diào)度人員在任意時(shí)刻通過調(diào)度中心發(fā)出文字調(diào)度指令，并得到確認(rèn)消息。操作人員可以進(jìn)行運(yùn)輸工具待命計(jì)劃管理，操作人員通過在途信息的反饋，運(yùn)輸工具未返回車隊(duì)前即做好待命計(jì)劃，可提前下達(dá)運(yùn)輸任務(wù)，減少等待時(shí)間，加快運(yùn)輸工具周轉(zhuǎn)速度。利用GPS可以進(jìn)行功能管理，將運(yùn)輸工具的運(yùn)能信息、維修記錄信息、車輛運(yùn)行狀況登記信息、司機(jī)人員信息、運(yùn)輸工具的在途信息等多種信息提供給調(diào)度部門決策，以提高重車率，盡量減少空車時(shí)間和空車距離，充分利用運(yùn)輸工具的運(yùn)能。第七章電子商務(wù)物流全球定位系統(tǒng)——數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析功能利用GPS可以實(shí)現(xiàn)路線規(guī)劃及路線優(yōu)化，事先規(guī)劃車輛的運(yùn)行路線、運(yùn)行區(qū)域，何時(shí)應(yīng)該到達(dá)什么地方等，并將該信息記錄在數(shù)據(jù)庫中，以備以后查詢、分析使用。利用GPS還可以進(jìn)行可靠性分析，通過匯報(bào)運(yùn)輸工具的運(yùn)行狀態(tài)，了解運(yùn)輸工具是否需要較大的修理，預(yù)先做好修理計(jì)劃，計(jì)算運(yùn)輸工具平均日差錯(cuò)時(shí)間，動(dòng)態(tài)衡量該型號(hào)車輛的性能價(jià)格比。利用GPS還可以進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量跟蹤，在中心設(shè)立服務(wù)器，并將車輛的有關(guān)信息（運(yùn)行狀況、在途信息、運(yùn)能信息、位置信息等用戶關(guān)心的信息）讓有該權(quán)限的用戶能在異地方便地獲取自己需要的信息。同時(shí)還可以對(duì)客戶索取的信息中的位置信息用相對(duì)應(yīng)的地圖傳送過去，并將運(yùn)輸工具的歷史軌跡印在上面，使該信息更加形象化。第七章電子商務(wù)物流全球定位系統(tǒng)&地理信息系統(tǒng)

安裝在運(yùn)輸設(shè)備（如汽車、輪船、飛機(jī)）上的GPS裝置發(fā)送的信號(hào)被衛(wèi)星接收，GPS信息接收機(jī)接收衛(wèi)星發(fā)回的信號(hào)，并利用相關(guān)軟件精確計(jì)算出當(dāng)前的經(jīng)度值和緯度值。

GPS僅僅是提供經(jīng)度和緯度的信息，只有將這些信息和地理信息系統(tǒng)相集成才能幫助企業(yè)或客戶跟蹤物流運(yùn)輸狀態(tài)。地理信息系統(tǒng)是用于采集、存儲(chǔ)、管理、處理、檢索、分析和表達(dá)地理空間數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。將GPS系統(tǒng)獲得的位置數(shù)據(jù)與GIS系統(tǒng)集成并通過可視化技術(shù)即可清晰展示當(dāng)前物流運(yùn)輸設(shè)備所在的位置。第七章電子商務(wù)物流地理信息系統(tǒng)

定義功能應(yīng)用

第七章電子商務(wù)物流地理信息系統(tǒng)定義功能

地理信息系統(tǒng)（GeographicalInformationSystem，GIS）是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)地提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對(duì)顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖，顯示對(duì)象包括人口、銷售情況、運(yùn)輸線路以及其他內(nèi)容。

第七章電子商務(wù)物流汽車（GPS）計(jì)算坐標(biāo)移動(dòng)通信網(wǎng)基地指揮中心GIS貨物裝車發(fā)出后，運(yùn)輸車輛上裝載的GPS自動(dòng)計(jì)算出自身所處的地址位置的坐標(biāo)，由GPS傳輸設(shè)備將計(jì)算出來的位置坐標(biāo)數(shù)據(jù)經(jīng)移動(dòng)通信系統(tǒng)發(fā)送到GSM公用數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)，移動(dòng)通信網(wǎng)再將數(shù)據(jù)傳送到基地指揮中心，基地指揮中心將收到的坐標(biāo)數(shù)據(jù)及其他數(shù)據(jù)還原后，與GIS系統(tǒng)的電子地圖相匹配，并在電子地圖上直觀地顯示車輛實(shí)時(shí)坐標(biāo)的準(zhǔn)確位置。管理人員可以在電子地圖上清楚而直觀地掌握車輛的動(dòng)態(tài)信息，同時(shí)還可以在車輛遇險(xiǎn)或出現(xiàn)意外事故時(shí)進(jìn)行種種必要的遙控操作。地理信息系統(tǒng)——應(yīng)用第七章電子商務(wù)物流7.4現(xiàn)代物流管理信息系統(tǒng)7.4.1生產(chǎn)物流信息系統(tǒng)7.4.2電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)7.4.3銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)7.4.4物流配送信息系統(tǒng)7.4.5自動(dòng)化倉庫系統(tǒng)第七章電子商務(wù)物流物流系統(tǒng)——生產(chǎn)物流信息系統(tǒng)企業(yè)資源計(jì)劃（EnterpriseResourcePlanning，ERP）把客戶需求和企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)活動(dòng)，以及供應(yīng)商的制造資源結(jié)合在一起，體現(xiàn)完全按用戶需求制造的一種供應(yīng)鏈管理思想。ERP同時(shí)還結(jié)合全面質(zhì)量管理以保證質(zhì)量和客戶滿意度；結(jié)合準(zhǔn)時(shí)制生成以消除一切無效勞動(dòng)與消費(fèi)、降低庫存和縮短交貨期。ERP的發(fā)展趨勢將與電子商務(wù)系統(tǒng)和物流管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，真正提高企業(yè)的市場競爭能力。第七章電子商務(wù)物流物流系統(tǒng)——電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)

電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)（ElectronicOrderingSystem，EOS）是指將批發(fā)、零售商場所發(fā)生的訂貨數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，即刻通過計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)連接的方式將資料傳送至總公司、批發(fā)業(yè)、商品供貨商或制造商處。EOS按應(yīng)用范圍可分為企業(yè)內(nèi)的EOS（如連鎖店經(jīng)營中各個(gè)連鎖分店和總部之間建立的EOS系統(tǒng)），零售商與批發(fā)商之間的EOS系統(tǒng)以及零售商、批發(fā)商和生產(chǎn)商之間的EOS系統(tǒng)。第七章電子商務(wù)物流物流系統(tǒng)——電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)

1.EOS在物流管理中的作用EOS系統(tǒng)能及時(shí)準(zhǔn)確地交換訂貨信息，它在企業(yè)物流管理中的作用如下：（1）對(duì)于傳統(tǒng)的訂貨方式，如上門訂貨、郵寄訂貨、電話、傳真訂貨等，EOS系統(tǒng)可以縮短從接到訂單到發(fā)出訂貨的時(shí)間，縮短訂貨商品的交貨期，減少商品訂貨的出錯(cuò)率，節(jié)省人工費(fèi)。（2）有利于減少企業(yè)的庫存水平，提高企業(yè)的庫存管理效率，同時(shí)也能防止商品，特別是暢銷商品缺貨現(xiàn)象的出現(xiàn)。（3）對(duì)于生產(chǎn)廠家和批發(fā)商來說，通過分析零售商的商品訂貨信息，能夠準(zhǔn)確判斷暢銷商品和滯銷商品，有利于企業(yè)調(diào)整商品生產(chǎn)和銷售計(jì)劃。（4）有利于提高企業(yè)物流信息系統(tǒng)的效率，使各個(gè)業(yè)務(wù)信息子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換更加便利和迅速，豐富企業(yè)的經(jīng)營信息。第七章電子商務(wù)物流物流系統(tǒng)——電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)

2.應(yīng)用EOS時(shí)的注意事項(xiàng)企業(yè)在應(yīng)用EOS系統(tǒng)時(shí)應(yīng)注意：（1）訂貨業(yè)務(wù)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，這是有效利用EOS系統(tǒng)的前提條件。（2）商品代碼的設(shè)計(jì)。商品代碼一般采用國家統(tǒng)一規(guī)定，每一個(gè)商品品種對(duì)應(yīng)一個(gè)獨(dú)立的商品代碼。商品代碼的設(shè)計(jì)是應(yīng)用EOS系統(tǒng)的基礎(chǔ)條件。（3）訂貨商品目錄手冊的制作和更新。（4）計(jì)算機(jī)以及訂貨信息輸入和輸出終端設(shè)備的添置和EOS系統(tǒng)設(shè)計(jì)。（5）需要制定EOS系統(tǒng)應(yīng)用手冊并協(xié)調(diào)部門間、企業(yè)間的經(jīng)營活動(dòng)。第七章電子商務(wù)物流物流系統(tǒng)——銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)

銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)（PointofSales，POS）是指通過自動(dòng)讀取設(shè)備（如收銀機(jī)）在銷售商品時(shí)直接讀取商品銷售信息（如商品名、單價(jià)、銷售數(shù)量、銷售時(shí)間、銷售店鋪、購買客戶等），并通過通信網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳送至有關(guān)部門進(jìn)行分析加工以提高經(jīng)營效率的系統(tǒng)。POS系統(tǒng)最早應(yīng)用于零售業(yè)，以后逐漸擴(kuò)展至其他如金融、旅館等服務(wù)行業(yè)，利用POS信息的范圍也從企業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到整個(gè)供應(yīng)鏈。第七章電子商務(wù)物流物流系統(tǒng)——銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)

1.POS系統(tǒng)的運(yùn)行步驟POS系統(tǒng)的運(yùn)行由以下5個(gè)步驟組成：（1）商店銷售商品都貼有表示該商品信息的條形碼或OCR（OpticalCharacterRecognition）標(biāo)簽。（2）在客戶購買商品結(jié)賬時(shí)，收銀員使用掃描讀數(shù)儀自動(dòng)讀取商品條形碼標(biāo)簽或OCR標(biāo)簽上的信息，通過店鋪內(nèi)的微型計(jì)算機(jī)確認(rèn)商品的單價(jià)，計(jì)算客戶購買總金額等，同時(shí)返回給收銀員，打印出客戶購買清單和付款總金額。（3）各個(gè)店鋪的銷售時(shí)點(diǎn)信息通過VAN以在線連結(jié)方式即時(shí)傳送給總部或物流中心。第七章電子商務(wù)物流物流系統(tǒng)——銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)

1.POS系統(tǒng)的運(yùn)行步驟（4）在總部，物流中心和店鋪利用銷售時(shí)點(diǎn)信息來進(jìn)行庫存調(diào)整、配送管理、商品訂貨等作業(yè)。通過對(duì)銷售時(shí)點(diǎn)信息進(jìn)行加工分析來掌握消費(fèi)者購買動(dòng)向，找出暢銷商品和滯銷商品，以此為基礎(chǔ)，進(jìn)行商品品種配置、商品陳列、價(jià)格設(shè)置等方面的作業(yè)。

第七章電子商務(wù)物流物流系統(tǒng)——銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)1.POS系統(tǒng)的運(yùn)行步驟（5）在零售商與供應(yīng)鏈的上游企業(yè)（如批發(fā)商、生產(chǎn)廠商、物流業(yè)者等）結(jié)成協(xié)作伙伴關(guān)系（也稱為戰(zhàn)略聯(lián)盟），零售商利用VAN以在線聯(lián)結(jié)的方式把銷售時(shí)點(diǎn)信息即時(shí)傳送給上游企業(yè)。這樣上游企業(yè)可以利用銷售現(xiàn)場的最及時(shí)準(zhǔn)確的銷售信息制定經(jīng)營計(jì)劃、進(jìn)行決策。例如，生產(chǎn)廠家利用銷售時(shí)點(diǎn)信息進(jìn)行銷售預(yù)測，掌握消費(fèi)者購買動(dòng)向，找出暢銷商品和滯銷商品，把銷售時(shí)點(diǎn)信息（POS信息）和訂貨信息（EOS信息）進(jìn)行比較分析來把握零售商的庫存水平，以此為基礎(chǔ)制定生產(chǎn)計(jì)劃和零售商庫存連續(xù)補(bǔ)充計(jì)劃。第七章電子商務(wù)物流物流系統(tǒng)——銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)

2.POS系統(tǒng)的功能特征POS系統(tǒng)具有4個(gè)明顯的功能特征：（1）單品管理、職工管理和客戶管理（2）自動(dòng)讀取銷售時(shí)點(diǎn)的信息（3）信息集中管理（4）連接供應(yīng)鏈第七章電子商務(wù)物流物流系統(tǒng)——銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)

2.POS系統(tǒng)的功能特征（1）單品管理、職工管理和客戶管理零售業(yè)的單品管理是指對(duì)店鋪陳列展示銷售的商品以單個(gè)商品為單位進(jìn)行銷售跟蹤和管理的方法。由于POS系統(tǒng)的應(yīng)用使高效率的單品管理成為可能。職工管理是指通過POS終端機(jī)上的記錄器的記錄，依據(jù)每個(gè)職工的出勤狀況，銷售狀況（以月、周、日甚至?xí)r間段為單位）進(jìn)行考核管理?？蛻艄芾硎侵冈诳蛻糍徺I商品結(jié)賬時(shí)，通過收銀機(jī)自動(dòng)讀取零售商發(fā)行的客戶ID卡或客戶信用卡來把握每個(gè)客戶的購買品種和購買額，從而對(duì)客戶進(jìn)行分類管理。第七章電子商務(wù)物流物流系統(tǒng)——銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)

2.POS系統(tǒng)的功能特征（2）自動(dòng)讀取銷售時(shí)點(diǎn)的信息在客戶購買商品結(jié)賬時(shí)POS系統(tǒng)通過掃描讀數(shù)儀自動(dòng)讀取商品條形碼標(biāo)簽或OCR標(biāo)簽上的信息，在銷售商品的同時(shí)獲得實(shí)時(shí)的銷售信息是POS系統(tǒng)的最大特征。第七章電子商務(wù)物流物流系統(tǒng)——銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)

2.POS系統(tǒng)的功能特征（3）信息集中管理在各個(gè)POS終端獲得的銷售時(shí)點(diǎn)信息以在線連接方式匯總到企業(yè)總部，與其他部門發(fā)送的有關(guān)信息一起由總部的信息系統(tǒng)加以集中并進(jìn)行分析加工，如把握暢銷產(chǎn)品和滯銷商品以及新商品的銷售傾向，對(duì)商品的銷售量和銷售價(jià)格、銷售量和銷售時(shí)間之間的相關(guān)關(guān)系進(jìn)行分析，對(duì)商品店鋪陳列方式、促銷方法、促銷時(shí)間、競爭商品的影響進(jìn)行相關(guān)分析等。第七章電子商務(wù)物流物流系統(tǒng)——銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)

2.POS系統(tǒng)的功能特征（4）連接供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈參與各方合作的主要領(lǐng)域之一是信息共享，而銷售時(shí)點(diǎn)信息是企業(yè)經(jīng)營中最重要的信息之一，通過它能夠及時(shí)把握客戶的需求信息，供應(yīng)鏈的參與各方可以利用銷售時(shí)點(diǎn)信息并結(jié)合其他的信息來制定企業(yè)的經(jīng)營計(jì)劃和市場營銷計(jì)劃。目前，領(lǐng)先的零售商正在與制造商共同開發(fā)一個(gè)整合的物流系統(tǒng)的整合預(yù)測和庫存補(bǔ)充系統(tǒng)（CollaborativeForecastingandReplenishment，CFAR），該系統(tǒng)不僅分享POS信息，而且一起聯(lián)合進(jìn)行市場預(yù)測，分享預(yù)測信息。第七章電子商務(wù)物流物流系統(tǒng)——物流配送信息系統(tǒng)

電子商務(wù)物流配送效率的高低直接影響到整個(gè)供應(yīng)鏈的經(jīng)營效果，因此為了滿足整個(gè)供應(yīng)鏈的經(jīng)營效果，許多物流運(yùn)輸企業(yè)特別是大型物流運(yùn)輸企業(yè)從戰(zhàn)略高度出發(fā)建立自己的戰(zhàn)略信息系統(tǒng)，應(yīng)用貨物跟蹤系統(tǒng)，運(yùn)輸車輛運(yùn)行管理系統(tǒng)等物流信息管理系統(tǒng)，提高企業(yè)的經(jīng)營效率。第七章電子商務(wù)物流物流系統(tǒng)——物流配送信息系統(tǒng)

1.貨物跟蹤系統(tǒng)貨物跟蹤系統(tǒng)是指物流運(yùn)輸企業(yè)利用物流條形碼和EDI技術(shù)及時(shí)獲取有關(guān)貨物運(yùn)輸狀態(tài)的信息（如貨物品種、數(shù)量、貨物在途情況、交貨時(shí)間、發(fā)貨地和到達(dá)地、貨物的貨主、送貨責(zé)任車輛和人員等），提高物流運(yùn)輸服務(wù)的方法。具體說就是物流運(yùn)輸企業(yè)的工作人員在向貨主取貨時(shí)、在物流中心重新集裝運(yùn)輸時(shí)，在向客戶配送交貨時(shí)，利用掃描儀自動(dòng)讀取貨物包裝或者貨物發(fā)票上的物流條形碼等貨物信息，通過公共通信線路、專用通信線路或衛(wèi)星通信線路把貨物的信息傳送到總部的中心計(jì)算機(jī)進(jìn)行匯總整理，這樣所有被運(yùn)送的貨物的信息都集中在中心計(jì)算機(jī)里。第七章電子商務(wù)物流物流系統(tǒng)——物流配送信息系統(tǒng)

1.貨物跟蹤系統(tǒng)貨物跟蹤系統(tǒng)提高了物流運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)水平，其具體作用表現(xiàn)在以下4個(gè)方面：（1）當(dāng)客戶需要對(duì)貨物的狀態(tài)進(jìn)行查詢時(shí)，只要輸入貨物的發(fā)票號(hào)碼，馬上就可以知道有關(guān)貨物狀態(tài)的信息。查詢作業(yè)簡便迅速，信息及時(shí)準(zhǔn)確。（2）通過貨物信息可以確認(rèn)貨物是否將在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)送到客戶手中，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)沒有在規(guī)定的時(shí)間把貨物交付給客戶的情況，便于馬上查明原因并及時(shí)改正，從而提高遠(yuǎn)