Ch16 物流成本價(jià)格均衡分析

Ch16物流管理

成本價(jià)格均衡分析物流成本是進(jìn)行物流管理，促進(jìn)物流合理化過程中可以采用的唯一基礎(chǔ)性的基本數(shù)據(jù)。16.1成本構(gòu)成物流成本：企業(yè)的物流系統(tǒng)為實(shí)現(xiàn)商品在空間時(shí)間上的轉(zhuǎn)移而發(fā)生的各種耗費(fèi)的貨幣表現(xiàn)。訂貨費(fèi)用訂貨處理及信息費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用包裝費(fèi)裝卸搬運(yùn)費(fèi)進(jìn)出庫費(fèi)用儲(chǔ)存費(fèi)用庫存占用資金利息商品損耗分揀、配貨費(fèi)用缺貨損失

……追求的目標(biāo)：以最少的物流成本在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間將適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品送到適當(dāng)?shù)牡胤?！根本出路在于加?qiáng)對(duì)物流系統(tǒng)即商品采購、儲(chǔ)存、配送3個(gè)主要環(huán)節(jié)的成本控制。物流總費(fèi)用

16.2物流成本的特征16.2.1物流成本冰山理論16.2.2物流成本削減的乘法效應(yīng)假定銷售額為100元，物流成本為10元，如果物流成本降低1元，就可能得到10元的收益。如果物流成本占銷售額的l％，那么當(dāng)物流成本下降1元，銷售金額將增加100元?？梢?，物流成本的下降會(huì)產(chǎn)生極大的效益。16.2.3物流成本的核算方法按支付形態(tài)計(jì)算物流成本按功能計(jì)算物流成本按適用對(duì)象計(jì)算物流成本1．按支付形態(tài)計(jì)算物流成本計(jì)算方法：從月度盈虧計(jì)算表“銷售費(fèi)及一般管理費(fèi)”等各個(gè)經(jīng)費(fèi)項(xiàng)目中，取出一定數(shù)值乘以物流部門比率，算出物流部門的費(fèi)用。再將總額或物流部門費(fèi)用比率與上一年度的數(shù)值作比較，弄清增減的原因并研究制訂整改方案。評(píng)價(jià)：不能充分地說明物流的重要性，即無法說明具體環(huán)節(jié)的物流狀況。物流部門比率：

分別按人數(shù)平均、臺(tái)數(shù)平均、面積平均、時(shí)間平均等計(jì)算出來。資料來源：波形克彥著．多品種少量物流．1991年

2．按功能計(jì)算物流成本計(jì)算方法：分別按包裝、配送、保管、搬運(yùn)、信息、物流管理等功能計(jì)算物流費(fèi)用的方法。評(píng)價(jià)：能進(jìn)一步找出妨礙實(shí)現(xiàn)物流合理化的癥結(jié)?？梢杂?jì)算出標(biāo)準(zhǔn)物流成本（單位個(gè)數(shù)、重量、容器的成本），以便確定合理化目標(biāo)。資料來源：波形克彥著．多品種少量物流．1991年3．按適用對(duì)象計(jì)算物流成本計(jì)算方法：按產(chǎn)品、地區(qū)、顧客的不同計(jì)算物流成本。評(píng)價(jià)：可以有針對(duì)性地評(píng)價(jià)物流狀況，尋找改善途徑?？疾鞂?duì)象計(jì)算方法作用支店或營業(yè)所各營業(yè)單位物流成本與銷售金額的對(duì)比改善各營業(yè)點(diǎn)物流管理顧客按標(biāo)準(zhǔn)單價(jià)或者按實(shí)際單價(jià)制定顧客戰(zhàn)略的參考商品按功能計(jì)算出來的物流費(fèi)，以各自不同的基準(zhǔn)，分配給各類商品分析各類商品的盈虧

16.3

降低物流成本的

5種策略混合策略差異化策略合并策略延遲策略標(biāo)準(zhǔn)化策略1.混合策略混合策略是指物流業(yè)務(wù)一部分由企業(yè)自身完成?；舅枷耄汉侠戆才牌髽I(yè)自身完成的物流和外包給第三方物流完成的物流，能使物流成本最低?；旌喜呗缘倪x擇案例美國一家干貨產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)為滿足遍及全美的1000家連鎖店的配送需要，建造了6座倉庫，并擁有自己的車隊(duì)。隨著經(jīng)營的發(fā)展，企業(yè)決定擴(kuò)大配送系統(tǒng)，計(jì)劃在芝加哥投資700萬美元再建一座新倉庫，并配以新型的物料處理系統(tǒng)。該計(jì)劃提交董事會(huì)討論時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)這樣不僅成本較高，而且就算倉庫建起來也還是滿足不了需要。于是，企業(yè)把目光投向租賃公共倉庫，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，如果企業(yè)在附近租用公共倉庫，增加一些必要的設(shè)備，再加上原有的倉儲(chǔ)設(shè)施，企業(yè)所需的倉儲(chǔ)空間就足夠了，但總投資只需20萬美元的設(shè)備購置費(fèi)，10萬美元的外包運(yùn)費(fèi)，加上租金，也遠(yuǎn)沒有700萬美元之多。2.差異化策略按產(chǎn)品的特點(diǎn)、銷售水平，來設(shè)置不同的庫存、不同的運(yùn)輸方式以及不同的儲(chǔ)存地點(diǎn)。指導(dǎo)思想：產(chǎn)品特征不同，顧客服務(wù)水平也不同。按ABC分類管理案例一家生產(chǎn)化學(xué)品添加劑的公司，為降低成本，按各種產(chǎn)品的銷售量比重進(jìn)行分類A類產(chǎn)品的銷售量占總銷售量的70％以上，B類產(chǎn)品占20％左右，C類產(chǎn)品則為10％左右。對(duì)A類產(chǎn)品，公司在各銷售網(wǎng)點(diǎn)都備有庫存，B類產(chǎn)品只在地區(qū)分銷中心備有庫存而在各銷售網(wǎng)點(diǎn)不備有庫存，C類產(chǎn)品連地區(qū)分銷中心都不設(shè)庫存，僅在工廠的倉庫才有存貨。經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行，事實(shí)證明這種方法是成功的，企業(yè)總的配送成本下降了20％之多。3.合并策略以配送為例配送方法上的合并；輕重配裝、容積大小不同的貨物搭配裝車，達(dá)到滿載和車輛容積的有效利用。最好是借助電腦計(jì)算貨物配車的最優(yōu)解。共同配送。4.延遲策略指導(dǎo)思想：對(duì)產(chǎn)品的外觀、形狀及其生產(chǎn)、組裝、配送應(yīng)盡可能推遲到接到顧客訂單后再確定，一旦接到訂單就要快速反應(yīng)。實(shí)施延遲策略的企業(yè)應(yīng)具備的基本條件（1）產(chǎn)品特征生產(chǎn)技術(shù)非常成熟，模塊化程度高，產(chǎn)品價(jià)值密度大，有特定的外形，產(chǎn)品特征易于表述，定制后可改變產(chǎn)品的容積或重量（2）生產(chǎn)技術(shù)特征模塊化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、設(shè)備智能化程度高、定制工藝與基本工藝差別不大（3）市場特征產(chǎn)品生命周期短，銷售波動(dòng)性大，價(jià)格競爭激烈，市場變化大，產(chǎn)品的提前期短（4）信息傳遞非?？煅舆t策略的方式生產(chǎn)延遲（形成延遲）貼標(biāo)簽、包裝、裝配、配送物流延遲（時(shí)間延遲）配送、發(fā)送延遲策略案例美國一家生產(chǎn)金槍魚罐頭的企業(yè)就通過采用延遲策略改變配送方式，降低了庫存水平。歷史上這家企業(yè)為提高市場占有率曾針對(duì)不同的市場設(shè)計(jì)了幾種品牌，產(chǎn)品生產(chǎn)出來后運(yùn)到各地的分銷倉庫儲(chǔ)存起來。由于顧客偏好不一，幾種品牌的同一產(chǎn)品經(jīng)常出現(xiàn)某種品牌暢銷而缺貨，而另一些品牌卻滯銷壓倉。為了解決這個(gè)問題，該企業(yè)改變以往的做法，在產(chǎn)品出廠時(shí)都不貼標(biāo)簽就運(yùn)到各分銷中心儲(chǔ)存，當(dāng)接到各銷售網(wǎng)點(diǎn)的具體訂貨要求后，才按各網(wǎng)點(diǎn)指定的品牌標(biāo)志貼上相應(yīng)的標(biāo)簽，這樣就有效地解決了此缺彼漲的矛盾，從而降低了庫存。5.標(biāo)準(zhǔn)化策略指導(dǎo)思想：盡量減少因品種多變而導(dǎo)致的附加物流成本，盡可能多地采用標(biāo)準(zhǔn)零部件、模塊化產(chǎn)品。要求：廠家從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開始就要站在消費(fèi)者的立場去考慮怎樣節(jié)省物流本。標(biāo)準(zhǔn)化策略案例服裝制造商按統(tǒng)一規(guī)格生產(chǎn)服裝，直到顧客購買時(shí)才按顧客的身材調(diào)整尺寸大小。

16.4制訂雙贏的

定價(jià)策略－－物流服務(wù)與物流成本之間的關(guān)系一、服務(wù)水平與成本之間的關(guān)系在服務(wù)水平不變的前提下，考慮降低成本積極的物流成本對(duì)策即在成本不變的前提下提高服務(wù)水平為提高配送服務(wù)，不惜增加成本在特定顧客或其特定商品面臨競爭時(shí)用較低的物流成本，實(shí)現(xiàn)較高的物流服務(wù)二、物流服務(wù)水平與成本之間的二律背反二律背反同一資源的兩個(gè)方面處于相互矛盾的關(guān)系之中，要達(dá)到一個(gè)目的，必然要損失一部分另一目的。例如簡化包裝－－包裝作業(yè)強(qiáng)度降低，包裝成本降低－－降低保管、搬運(yùn)效率，增加破損率。航空運(yùn)輸取代鐵路運(yùn)輸－－運(yùn)費(fèi)增加，運(yùn)輸速度提高，減少庫存量，降低倉儲(chǔ)費(fèi)用。減少庫存據(jù)點(diǎn)以及庫存——庫存補(bǔ)充頻繁，運(yùn)輸增加。各部門對(duì)庫存的態(tài)度部門典型的反映市場經(jīng)營與銷售如果總是缺貨或無足夠的品種，我可不能用空空如也的貨車去銷售，那樣我就不能保住我們的用戶。生產(chǎn)如果我按大批量生產(chǎn)，就可能降低單位成本和有效地經(jīng)營。采購如果整批大量購進(jìn)，就能降低單位成本。財(cái)務(wù)我從哪里籌集資金來支付存貨的貨款?庫存水平應(yīng)更低些。倉庫我這里已經(jīng)沒有貨位了，什么也不能再放了。庫存方面各部門互斥的目標(biāo)職能部門職能庫存目標(biāo)庫存量的傾向營銷生產(chǎn)采購財(cái)務(wù)工程出售產(chǎn)品制造產(chǎn)品購入所需物料提供流動(dòng)資金設(shè)計(jì)產(chǎn)品對(duì)顧客的良好服務(wù)有效的批量單位成本低資金的有效利用避免陳舊高高高低低2.二律背反使得配送系統(tǒng)化成為必要3.物流成本與物流服務(wù)水平之間的二律背反問題（1）提高物流服務(wù)水平，物流成本即上升。（2）處于較高物流服務(wù)水平時(shí)，成本增加而服務(wù)水平不能按比例相應(yīng)提高。（收益遞減法則）結(jié)論：企業(yè)在選擇具體措施時(shí)，應(yīng)通盤考慮商品戰(zhàn)略和地區(qū)銷售戰(zhàn)略；流通戰(zhàn)略和競爭對(duì)手；物流成本、物流系統(tǒng)所處的環(huán)境以及物流系統(tǒng)負(fù)責(zé)人所采用的方針等。必須首先設(shè)定作為物流目的的必要而充分的物流服務(wù)水平，然后再以較低的成本構(gòu)筑物流系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)作。A企業(yè)物流改進(jìn)方案的制定A企業(yè)為提出改進(jìn)物流服務(wù)的方案，進(jìn)行了市場調(diào)查。A企業(yè)所提供的物流服務(wù)概括起來可以用六項(xiàng)指標(biāo)表示，用圖1中的①②③……表示。調(diào)查中要求客戶對(duì)每一指標(biāo)的重要性和企業(yè)表現(xiàn)打分，其中重要性(即客戶心目中企業(yè)所提供服務(wù)的重要性)分為不重要、重要和非常重要，企業(yè)表現(xiàn)(客戶對(duì)企業(yè)實(shí)際表現(xiàn)的評(píng)判)分為差、中等和好三個(gè)檔次。對(duì)所有問卷匯總分析后就得到圖1。客戶對(duì)企業(yè)物流服務(wù)的認(rèn)可程度與評(píng)價(jià)調(diào)查結(jié)果顯示：指標(biāo)①：客戶重視，企業(yè)的表現(xiàn)很差；指標(biāo)②：客戶重視，企業(yè)的表現(xiàn)中等；指標(biāo)③：客戶非常重視，但企業(yè)的表現(xiàn)很糟；指標(biāo)④：客戶比較重視，企業(yè)的表現(xiàn)也較好；指標(biāo)⑤：客戶重視，企業(yè)的表現(xiàn)非常好；指標(biāo)⑥：雖然企業(yè)表現(xiàn)非常好，但客戶并不看重。物流改進(jìn)方案對(duì)客戶重視，企業(yè)表現(xiàn)中等的②和企業(yè)比較重視，企業(yè)表現(xiàn)也較好的④可以維持現(xiàn)狀，在今后適當(dāng)?shù)臅r(shí)候再考慮改進(jìn)；對(duì)客戶不重視、企業(yè)卻花費(fèi)人力物力，保持較高服務(wù)水平的⑥完全可以不做改進(jìn)，甚至可以稍稍降低服務(wù)要求，以降低物流成本；對(duì)客戶非常重視、企業(yè)卻表現(xiàn)糟糕的③和客戶重視、企業(yè)表現(xiàn)很差的①將是未來改進(jìn)服務(wù)的主要內(nèi)容，需要加