GB/T 31455.7-2015快速公交(BRT)智能系統(tǒng)第7部分：公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號控制機通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

ICS35240603510070

;

L73....

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T314557—2015

.

快速公交BRT智能系統(tǒng)

()

第7部分公交優(yōu)先設(shè)備

:

與交通信號控制機通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

Intelligentsystemofbusrapidtransit—

Part7Interfacesecificationsbetweenublictransortrioritdevice

:ppppy

andtrafficsignalcontrol

2015-05-15發(fā)布2015-08-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T314557—2015

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

縮略語

4……………………1

系統(tǒng)總體框架

5……………1

接口規(guī)范

6…………………2

檢驗規(guī)則

7…………………8

附錄規(guī)范性附錄公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號控制機地址

A()…………9

索引

…………………………10

GB/T314557—2015

.

前言

快速公交智能系統(tǒng)共分為七個部分

GB/T31455《(BRT)》:

第部分總體技術(shù)要求

———1:;

第部分調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)要求

———2:;

第部分車載信息終端及車載外圍設(shè)備技術(shù)要求

———3:;

第部分場站站臺控制系統(tǒng)及外圍設(shè)備技術(shù)要求

———4:;

第部分調(diào)度中心與車載信息終端通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

———5:;

第部分調(diào)度中心與場站站臺控制系統(tǒng)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

———6:;

第部分公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號控制機通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

———7:。

本部分為的第部分

GB/T314557。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分由全國智能運輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口

(SAC/TC268)。

本部分起草單位交通運輸部公路科學(xué)研究院青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司北京中交國通智

:、、

能交通系統(tǒng)技術(shù)有限公司烏魯木齊市公安局交警支隊烏魯木齊市城市綜合交通項目研究中心

、、、

烏魯木齊公交集團

。

本部分主要起草人劉方棟潘勇劉振頂吳風(fēng)炎王寶山張曉亮牟三鋼張希李海波劉冬梅

:、、、、、、、、、、

徐龍芳黃艷璐楊金東劉新萬思軍張新穩(wěn)王孝坤杜軍威楊希平趙昌邵喜國何輝張銘

、、、、、、、、、、、、、

洪曉龍

。

Ⅰ

GB/T314557—2015

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快速公交BRT智能系統(tǒng)

()

第7部分公交優(yōu)先設(shè)備

:

與交通信號控制機通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

1范圍

的本部分規(guī)定了公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號控制機以下簡稱信號機進行數(shù)據(jù)通信的

GB/T31455()

體系結(jié)構(gòu)接口規(guī)范及檢驗規(guī)則

、。

本部分適用于公交優(yōu)先設(shè)備與信號機通過開關(guān)量及串行總線進行通信的方式

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

快速公交智能系統(tǒng)第部分總體技術(shù)要求

GB/T31455.1—2015(BRT)1:

快速公交智能系統(tǒng)第部分車載信息終端及車載外圍設(shè)備技術(shù)

GB/T31455.3—2015(BRT)