人教版小學(xué)六年級(jí)語(yǔ)文上冊(cè)第5課-詹天佑

1882年任“楊威號(hào)”駕駛官。曾參加馬尾海戰(zhàn)，嗣后任廣州博學(xué)館，水師學(xué)堂外文教習(xí)。1888年主持修筑津榆鐵路的灤河大橋，1894年被英國(guó)工程研究會(huì)吸收為會(huì)員，1905年至1909年主持修建了中國(guó)第一條自建鐵路京張鐵路。此后任川路公司總公程師，粵路總理。1912年任川粵漢鐵路會(huì)辦，協(xié)助孫中山制定十萬(wàn)公里鐵路計(jì)劃，并被舉為中華工程師學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)。1919年1月，由美，英，法，意，日等國(guó)策劃組成了監(jiān)管中東鐵路和西伯利亞委員會(huì)，他做為中國(guó)代表來(lái)到哈爾濱。任技術(shù)部中國(guó)代表，為維護(hù)中國(guó)主權(quán)做了堅(jiān)決了斗爭(zhēng)，不幸由于勞累病倒，同年4月15日離開(kāi)哈爾濱回到武漢，4月24日病逝于漢口仁濟(jì)醫(yī)院。

詹天佑和京張鐵路同仁在該鐵路建成時(shí)合影（前排右三為詹天佑）

學(xué)校：龍南縣里仁中心小學(xué)執(zhí)教：鐘晉華字詞正音shī施工

náo阻撓

yōng居庸關(guān)jiān艱巨yì毅然chǎn鏟平

liè惡劣rě惹禍

jī譏笑jiāng泥漿chà岔道干線：阻撓：要挾：轟動(dòng)：詞語(yǔ)意思交通線、電線、輸送管（水管、輸油管之類）等的主要路線（跟“支線”相對(duì)），課文指鐵路的主要線路。阻止或暗中破壞使不能發(fā)展或成功。利用對(duì)方的弱點(diǎn)，強(qiáng)迫對(duì)方答應(yīng)自己的要求和條件。一下子引起很多人注意。文中指詹天佑擔(dān)任京張鐵路總工程師一事在全國(guó)上下引起了極大的震動(dòng)。周密：經(jīng)緯儀：竣工：藐視：周到而細(xì)密。一般指考慮問(wèn)題、做計(jì)劃或方案時(shí)，想得周到而細(xì)密，沒(méi)有疏漏和錯(cuò)誤。測(cè)量角度用的儀器，由繞水平軸旋轉(zhuǎn)的望遠(yuǎn)鏡、垂直刻度盤(pán)和水平刻度盤(pán)構(gòu)成。天文、地形和各種工程測(cè)量上廣泛應(yīng)用。完工。一般指規(guī)模較大的工程。輕視、小看。一、課文主要記敘一件什么事？詹天佑主持修筑京張鐵路的事二、帝國(guó)主義國(guó)家是怎么阻撓和要挾？當(dāng)時(shí)，清政府剛提出修筑的計(jì)劃，一些帝國(guó)主義國(guó)家就出來(lái)阻撓，他們都要爭(zhēng)奪這條鐵路的修筑權(quán)，想進(jìn)一步控制我國(guó)的北部。阻撓剛就他們提出一個(gè)條件，清政府如果用本國(guó)的工程師來(lái)修筑鐵路，他們就不再過(guò)問(wèn)，他們以為這樣一要挾，鐵路就沒(méi)法子動(dòng)工，最后還得求助于他們。要挾帝國(guó)主義者卻認(rèn)為這是個(gè)笑話。有一家外國(guó)報(bào)紙輕蔑地說(shuō)：“能在南口以北修筑鐵路的中國(guó)工程師還沒(méi)有出世呢?！背靶υ瓉?lái)，從南口以北過(guò)居庸關(guān)到八達(dá)嶺，一路都是高山深澗、懸崖峭壁。他們認(rèn)為，這樣艱巨的工程，外國(guó)的工程師都不敢輕易嘗試，至于中國(guó)人，是無(wú)論如何完成不了的。高山深澗懸崖峭壁從這五個(gè)詞可看出詹天佑接受修筑京張鐵路任務(wù)的壓力。也是帝國(guó)主義國(guó)家想利用我國(guó)政府腐敗，經(jīng)濟(jì)落后、技術(shù)薄弱的弱點(diǎn)，強(qiáng)迫答應(yīng)由他們修筑鐵路。并認(rèn)為詹天佑是不可能完成任務(wù)的，話里還隱含著路線地理環(huán)境惡劣，修筑艱難，更反襯出詹天佑為國(guó)分憂的愛(ài)國(guó)主義品質(zhì)。主持修筑提前竣工勘測(cè)線路開(kāi)鑿隧道設(shè)計(jì)線路——人字形八達(dá)嶺——中部鑿井有力回?fù)糍潎@不已接受任務(wù)阻撓要挾嘲笑高山深澗懸崖峭壁居庸關(guān)——兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)在勘測(cè)線路的過(guò)程中遇到了什么困難，他是怎樣說(shuō)、怎樣想、怎樣做的？

塞外常?？耧L(fēng)怒號(hào)，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。

詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員說(shuō)：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。.‘大概’,‘差不多’這類說(shuō)法，不應(yīng)該出自工程人員之口?！彼麑?duì)工作要求精確、嚴(yán)密、決不能含糊、馬虎，表現(xiàn)他對(duì)工程一絲不茍，高度負(fù)責(zé)的精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度。在勘測(cè)線路的過(guò)程中遇到了什么困難，他是這樣說(shuō)的。他總是想：這是我們中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。

京張鐵路的工程好壞影響到國(guó)家與民族的聲譽(yù)，修不好可能成為外國(guó)人的笑話，使自己失去信心；修好了，就回?fù)袅说蹏?guó)主義的蔑視，提高了中國(guó)人的信心。在勘測(cè)線路的過(guò)程中遇到了什么困難，他是這樣想的。他親自帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點(diǎn)、測(cè)繪。白天，他攀山越嶺，勘測(cè)線路；晚上，他就在油類下繪圖、計(jì)算。為了尋找一條合適的線路，他常常請(qǐng)教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。在勘測(cè)線路的過(guò)程中遇到了什么困難，他是這樣做的。詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開(kāi)始勘測(cè)線路。困難嘲笑文中找出詹天佑接受任務(wù)的句子研究開(kāi)鑿隧道，體會(huì)“杰出”的智慧居庸關(guān)八達(dá)嶺人字形（兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)）居庸關(guān)山勢(shì)高巖層厚。（中部鑿井法）八達(dá)嶺（長(zhǎng)一千一百多米）“人”字形線路示意圖

火車(chē)是怎樣過(guò)青龍橋的？為什么要把鐵路設(shè)計(jì)為人字形？為國(guó)爭(zhēng)光的愛(ài)國(guó)思