第六章 集裝箱運輸設(shè)備

第6章集裝箱運輸設(shè)備

----標(biāo)準(zhǔn)化是物流設(shè)備的發(fā)展趨勢“集裝箱運輸之父”——馬爾科姆·麥克萊恩（1915—2001）一名美國貨車司機第一節(jié)集裝箱的認(rèn)知1931年，他購買了一輛車跑運輸，因為刻苦勤奮，誠信經(jīng)營，生意越做越大。后來，他接到的貨運業(yè)務(wù)是直送港口碼頭。1937年夏天，馬爾科姆把一車木材緊急送往碼頭，下車裝船時，離輪船開行只有6個小時。１９４６年，馬爾科姆·麥克萊恩（ＭａｌｃｏｌｍＭａｃｌｅａｎ，１９１５—２００１）研制發(fā)明了世界上第一個集裝箱能不能把貨物一次性送到船上，從而節(jié)省勞力和時間？被《福布斯》雜志評為“改變我們世界的偉人之一”半個多世紀(jì)以來，這種先進(jìn)、便捷、科學(xué)、經(jīng)濟、高效的現(xiàn)代化運輸手段已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于汽車、鐵路、輪船和飛機運輸，給全世界的運輸業(yè)帶來了一場深刻的、根本性的變革。據(jù)國際權(quán)威機構(gòu)統(tǒng)計，到2007年，全世界集裝箱年吞吐量已高達(dá)4.65億TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）。2007年，上海港集裝箱年吞吐量2615.2萬TEU，僅次于新加坡，躍居全球第二。

集裝箱改變了航運的經(jīng)濟規(guī)律，并因此改變了全球的貿(mào)易流。沒有集裝箱，不可能有全球化。

——英國《經(jīng)濟學(xué)家》雜志

沒有集裝箱，世界將會怎樣？

——馬克·萊文森《集裝箱改變世界》

一、集裝箱的概念及規(guī)格1、什么是集裝箱：是能裝載包裝貨或非包裝貨進(jìn)行運輸，并便于用機械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運的一種成組工具。ISO關(guān)于集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)定義：集裝箱是這樣一種運輸設(shè)備：（1）具有足夠的強度，能長期反復(fù)使用；（2）適合于一種或多種方式運輸，途中轉(zhuǎn)運時，箱內(nèi)貨物不必?fù)Q裝；（3）可進(jìn)行快速搬運和裝卸，特別便于運輸方式的轉(zhuǎn)移。（4）便于貨物裝滿或卸空；（5）具有1m3或以上的容積。這一術(shù)語不包括車輛和一般包裝第一節(jié)集裝箱的認(rèn)知2、集裝箱的規(guī)格ISO集裝箱標(biāo)準(zhǔn)尺寸：寬度相同（2438），長度有四種（A類：12192；B類：9125；C類：6085；D類：2991），高度有四種（2896、2591、2438、<2438）。共三個系列13種規(guī)格。系列箱型外部尺寸/mm最大重量尺/kg標(biāo)稱重量/kg高寬長Ⅰ1A243824381219130480301AA259124381219130480301B24382438912524500251BB25912438912524500251C24382438605820320201CC25012438605820320201D24382438299110160101E243824381968711071F24382438146050805系列箱型外部尺寸/mm最大重量尺/kg標(biāo)稱重量/kg高寬長Ⅱ2A210023002920711072B210021002400711072C21002100145071107Ⅲ3A240021002650508053B240021001325508053C24002100132525405（續(xù)）標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）——長為20ft的集裝箱。40ft集裝箱=2個標(biāo)準(zhǔn)箱；30ft集裝箱=1.5個標(biāo)準(zhǔn)箱10ft集裝箱=0.5個標(biāo)準(zhǔn)箱。我國集裝箱標(biāo)準(zhǔn)：按重量分成5t、10t、20t、30t四種，相應(yīng)型號為5D、10D、1CC、1AA。5t和10t集裝箱主要用于國內(nèi)運輸；20和30集裝箱主要用于國際運輸。型號高度/mm寬度/mm長度/mm額定重量/kg尺寸極限偏差尺寸極限偏差尺寸極限偏差1AA25910-524380-5121920-10304801A24380-524380-5121920-10304801AX<243824380-5121920-10304801CC25910-524380-560580-6203201C24380-524380-560580-6203201CX<243824380-560580-62032010D24380-524380-540120-5100005D24380-524380-519680-5500013常見集裝箱規(guī)格尺寸和載重型號外尺寸內(nèi)尺寸內(nèi)容積載重英尺’英寸”/毫米mm毫米mmM3kg20’干貨箱20’×8’×8’6”；6096×2438×25915925×2340×2379332210040’干貨箱40’×8’×8’6”12192×2438×259112043×2336×2379672739640’超高40’×8’×9’6”12192×2438×289612055×2345×2685762960045’超長超高45’×8’×9’6”13716×2438×289613580×2347×26968628700二、集裝箱的基本結(jié)構(gòu)組成部分：角配件、角柱、上（下）橫梁、上（下）側(cè)梁、頂（底）板、頂（底）梁、叉槽、側(cè)（端）壁板側(cè)（端）柱、門楣（檻）、端（側(cè)）門、門把手、門鉸鏈、鎖桿凸輪、把手鎖件、門鎖桿托板、箱門搭扣件等。三、集裝箱的分類（按用途分）1．雜貨集裝箱——是一種通用集裝箱，可運輸除液體貨、冷藏貨及特殊貨以外其它任何貨物。采用封閉式結(jié)構(gòu)，在端部或側(cè)面開門。占全部集裝箱總數(shù)的70～80%。2．散貨集裝箱——運輸散裝貨物的封閉式集裝箱。有玻璃鋼制和鋼制兩種，前者強度大，用于裝載麥芽、化學(xué)品等,密度較大的貨物；后者用于裝載谷物等密度較小的貨物。3．冷藏集裝箱——用于運載需保冷、防腐的食品及化學(xué)品。根據(jù)制冷方式不同有兩種：機械式冷藏集裝箱和離合式冷藏集裝箱。4．開頂集裝箱——沒有剛性箱頂?shù)募b箱。頂部由可折疊或可拆卸的頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布等制成的頂篷。適用于裝載大型和重型貨物。5．框架集裝箱——沒有頂和側(cè)壁，箱端也可拆卸。便于長大笨重件的裝卸。特點是密封性差、箱底厚（便于應(yīng)力的擴散）。

6．罐狀集裝箱——適用于運輸液體貨物。由罐體和箱體框架兩部分組成。罐體保溫、罐內(nèi)加熱，罐體上下分別設(shè)的進(jìn)出液口。7．動物集裝箱——適用于運輸動物等活體的具有特殊結(jié)構(gòu)的集裝箱。19四、集裝箱的標(biāo)記為了方便集裝箱運輸管理，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）擬定了集裝箱標(biāo)志方案。根據(jù)ISO790-73，集裝箱應(yīng)在規(guī)定的位置上標(biāo)出以下內(nèi)容：第一組標(biāo)記：箱主代碼、順序號和核對號第二組標(biāo)記：國籍代號、尺寸代碼和類型代號第三組標(biāo)記：最大總重和自重20212223第一組標(biāo)記

箱主代碼：集裝箱所有者的代碼，它由4位拉丁文字母表示；前3位由箱主自己規(guī)定，并向國際集裝箱局（BIC）登記；第4位字母為U，表示海運集裝箱代號。例如：中國遠(yuǎn)洋運輸（集團）公司的箱主代碼為COSU24公司名稱箱主代號:馬士基MSKU，MAEU中遠(yuǎn)

CBHU，COSU中海CCLU商船三井MOLU總統(tǒng)輪船APLU長榮EMCU東方海外

OCLU2526注：一個公司可申請幾個箱主代號近十幾年來，中遠(yuǎn)曾使用過的箱主代號有：HTMU、COSU、NCLU、MINU；中遠(yuǎn)長租惠航公司箱代號：FBZU、CBHU、FRSU。近幾年，中遠(yuǎn)使用的柜子大部分為FLORENS柜（FLORENS為中遠(yuǎn)控股公司），其箱主代號為CBHU。27注：標(biāo)于柜子上的箱主代號約7成為Liner（班輪公司），3成為租箱公司（containerleasingcompany，這些公司幾乎不涉足班輪運輸業(yè)，而擁有許多貨柜專供出租）。常見的租箱公司有：①TEX②CAI③Xtra④MATSON⑤INTERPOOL等28順序號：為集裝箱編號，按照國家標(biāo)準(zhǔn)（GB1836-85）的規(guī)定，用6位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，不足6位，則以0補之。29核對數(shù)：用于計算機核對箱主號與順序號記錄的正確性。核對號一般位于順序號之后，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，并加方框以示醒目。30將前四位字母對應(yīng)的等效數(shù)字和后面順序號的數(shù)字（共計10組）采用加權(quán)系數(shù)法進(jìn)行計算求和。計算公式為：

S=∑（CiX2（i-1））其中，Ci為10組數(shù)字中的第i組最后以S除以模數(shù)11，求取其余數(shù)，即得核對號。核對數(shù)的求法：31核對號計算中箱主代碼字母的等效數(shù)字字母ABCDEFGHIJKLM數(shù)字10121314151617181920212324字母NOPQRSTUVWXYZ數(shù)字2526272829303132343536373832例：集裝箱的箱主代號和順序號為

ABZU123456，求其核對數(shù)字。33其等效數(shù)值、加權(quán)系數(shù)和乘積之和可列表求得，見表。求核對數(shù)的計算表名稱代號等效數(shù)值加權(quán)系數(shù)乘積箱主代號ABZU10123832202122231024152256順序號123456123456242526272829166419251212803072合計557834從表中得乘積之和為5578，除以模數(shù)11，即5578/11＝507余數(shù)1，當(dāng)余數(shù)為1時，核對數(shù)字為1。（注：若余數(shù)為10，則取“0”為核對數(shù)。這是理論上的計算方法，在實際應(yīng)用中，可以通過查表的方法獲得。）35練習(xí)：求中國遠(yuǎn)洋運輸公司的集裝箱COSU800121的核對號。36第二組標(biāo)記國籍代號：用3位拉丁字母表示，說明集裝箱的登記國，例如“RCX”為“中華人民共和國”的代號。尺寸代號：由2位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，用于表示集裝箱的尺寸大小。例如：20表示20英尺長，8英尺高的集裝箱。類型代號：由2位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，說明集裝箱的類型，其中00~09為通用集裝箱，30~49為冷藏集裝箱，50~59為敞頂集裝箱37部分國家和地區(qū)代號（ISO3166）38表示箱型代號的字母G（General）：通用集裝箱(無通風(fēng)裝置)V(Ventilated)

：通風(fēng)式通用集裝箱B（Bulk）：干散貨集裝箱（大豆、大米、各種飼料）S(Sample)

：以貨物種類命名的集裝箱(汽車、動物等)R(Reefer)

：冷藏集裝箱P(Platform):平臺(和臺架式)集裝箱T(Tank)

：罐式集裝箱U(Up)：表示敞頂集裝箱A(Air)：表示空陸水聯(lián)運集裝箱39箱型代碼主要特征G0一端或兩端有箱門G1貨物的上方有透氣罩G2一端或兩端設(shè)有箱門，并且在一側(cè)或兩側(cè)亦設(shè)“全開式”箱門G3一端或兩端設(shè)有箱門并且在一側(cè)或兩側(cè)亦設(shè)“局部”箱門G4備用號G5備用號G6備用號G7備用號G8備用號G9備用號40箱型對應(yīng)類型（總代碼）代碼20英尺干貨箱GP22G1干貨高箱GH（HC，HQ）25G1掛衣HT22V1開頂箱UT22U1冷凍箱RF22R1冷高箱RH25R1油罐箱TK22T1框架箱FR22P140英尺干貨箱GP42G1干貨高箱GH（，HQ）45G1掛衣箱HT42V1開頂箱OT42U1冷凍箱RF42R1冷高箱RH45R1油罐箱TK42T1框架箱FR42P141箱高與代號：

箱高代號8ft08ft6in29ft49ft6in5>9ft6in64ft3in8<4ft942XXXX

箱型代碼尺寸代碼例如:22G1指箱長為20英尺(6068mm)，箱寬為8英尺(2438mm)和箱高為8英尺6英寸(2591mm)，上方有透氣罩的通用集裝箱。43如：22G1（22為尺寸代號，G1為箱型代號）第一個字符表示箱長：其中10ft箱長代號為“1”；20ft箱長代號為“2”；30ft箱長代號為“3”；40ft箱長代號為“4”。特殊箱長的集裝箱用英文字母表示。第二個字符表示箱寬與箱高：在標(biāo)準(zhǔn)寬度為8英尺（2.44m）的情況下，如果箱高為8ft高,那么代號為"0”；8ft6in高代號為“2”；9ft高代號為“4”；9ft6in高代號為“5”；高于9ft6in，代號為“6”；半高箱（箱高4ft3in）代號為“8”；低于4ft,代號為“9”。另外，用英文字母反映箱寬不是8ft的特殊寬度集裝箱。

44第三組標(biāo)記最大總重（MaxGross）：又稱額定重量，是集裝箱的自重和最大允許載貨量之和。最大總重量單位用公斤（kg）和磅（lb）同時標(biāo)出。自重（Tare）：是集裝箱的空箱重量。45超高超重標(biāo)志:長40ft設(shè)超重，

高超過8.6ft的設(shè)超高。4647登箱頂觸電警告標(biāo)記48空陸水聯(lián)運集裝箱標(biāo)記1、在陸地上堆碼時只允許在箱上堆碼2層。2、在海上運輸時，不準(zhǔn)在甲板上堆碼，在艙內(nèi)堆碼時只能堆裝1層。

國際標(biāo)準(zhǔn)化組織對該集裝箱規(guī)定了特殊的標(biāo)志，該標(biāo)記為黑色，位于側(cè)壁和端壁的左上角49通行標(biāo)志集裝箱在國際間運輸時，為確保安全運輸和簡化運輸過程中的通關(guān)、檢疫、安全檢查等方面的手續(xù)而設(shè)置的標(biāo)志。主要有國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記、安全合格牌照、集裝箱批準(zhǔn)牌照和檢驗合格徽等。501、國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記箱上的IC標(biāo)是表示該箱申請了那個國家的UIC（國際鐵路聯(lián)盟）認(rèn)證。由于集裝箱是全球通行的，所以只要申請了國際鐵路聯(lián)盟的任何一個成員國的認(rèn)證，均能在全球鐵路運輸?shù)玫皆S可。關(guān)于數(shù)字，是各個UIC成員的代碼，例如81代表德國，87代表法國，70代表英國，33代表中國等。512、安全合格牌照該牌照表示集裝箱已按照《國際集裝箱安全公約》（InternationalConventionforSafeContainer,簡稱CSC公約）的規(guī)定，經(jīng)有關(guān)部門試驗合格，符合有關(guān)的安全要求，允許在運輸運營中使用。523、集裝箱批準(zhǔn)牌照為加速集裝箱在各國間流通，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會制定了一個《集裝箱海關(guān)公約》，凡符合《集裝箱海關(guān)公約》規(guī)定的集裝箱，可以貼上“集裝箱批準(zhǔn)牌照”，在各國間加封運輸，即不必開箱檢查箱內(nèi)的貨物。53544、檢驗合格徽集裝箱還必須確保在運輸過程中不對運輸工具（如船舶、火車、拖車等）的安全造成威脅。所以國際標(biāo)準(zhǔn)化組織要求各檢驗機關(guān)必須對集裝箱進(jìn)行各種相應(yīng)試驗，并在試驗后，在集裝箱門上貼上代表該檢驗機關(guān)的合格徽。主要檢驗機關(guān)有：中國船級社，勞氏船級社等。55船級社主要承擔(dān)國內(nèi)外船舶、海上設(shè)施、集裝箱及相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品的入級檢驗、公正檢驗、鑒證檢驗和經(jīng)授權(quán)執(zhí)行法定檢驗等具體檢驗業(yè)務(wù)，以及經(jīng)有關(guān)主管機構(gòu)核準(zhǔn)的其他業(yè)務(wù)。

56勞氏船級社

(Lloyd’sClassificationSociety)

國際上影響較大的英國船舶檢驗機構(gòu)。英國船舶總噸位的90％以上和世界船舶噸位的1/3以上都是在該船級社入級的。該社的主要職能是；對商船、游艇、拖輪，漁船和其他船舶進(jìn)行檢驗和授與船級；對錨和錨鏈的試驗進(jìn)行監(jiān)督；對船舶和鍋爐使用的鋼材以及大型船用和機器用鍛件和鑄件的試驗進(jìn)行監(jiān)督等。(1)必備標(biāo)記識別標(biāo)記。它包括箱主代號、順序號和核對數(shù)字。作業(yè)標(biāo)記。額定重量和自重標(biāo)記，空陸水聯(lián)運集裝箱標(biāo)記，登箱頂觸電警告標(biāo)記。（2）自選標(biāo)記識別標(biāo)記：國家和地區(qū)代號，尺寸和類型代號（箱型代碼）作業(yè)標(biāo)記：超高標(biāo)記，國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記，通行標(biāo)記58中國船級社團英國勞氏船級社Lloyd’s貨種決定運輸要求尺寸決定配置方法盡量做到滿容滿載運輸條件不同,箱型應(yīng)不同（一）選擇集裝箱類型時應(yīng)考慮的因素貨物重量貨物包裝尺寸集裝箱運輸過程貨物種類和特性五、集裝箱的使用管理（二）集裝箱的裝箱集裝箱裝載和箱內(nèi)貨物的固定裝載量的確定貨物密度集裝箱數(shù)量的計算重貨---貨物總重量除以集裝箱的最大載貨量輕貨---貨物總體積除以集裝箱的有效容積圖6—4集裝箱裝箱流程

中遠(yuǎn)。。。。。。頭一項生產(chǎn)任務(wù)，就是出口汽車輪胎裝箱。。。。。。裝箱開始了，40尺集裝箱的內(nèi)容積為11.8X2.13X2.18米。我們仔細(xì)測量了輪胎的直徑和厚度。從理論上講，輪胎在集裝箱內(nèi)，可以有平躺著放和豎立著放這樣兩種方法，其中豎立著放，還可以有橫向豎立和直向豎立兩種方法。經(jīng)過計算，單用一種方法裝箱，一般是不可能充分利用箱子的有效容積的。于是，大家各自開動腦筋，把上述四種辦法有機結(jié)合，想出了幾套裝箱方案，在紙上畫出草圖，經(jīng)過反復(fù)比較、討論和改進(jìn)，終于找到了一個方案，可以裝進(jìn)最多的輪胎。但是，這個紙上的“最佳方案”，放到實際裝箱操作中，還是有些不完善：1，它沒有考慮到給裝箱子的勞務(wù)工人留下必須的操作空間，盡管這個空間實際很?。?，雖然這次我們裝箱的輪胎都是同一規(guī)格的，但其中仍有上下公差。于是，我們又對方案進(jìn)行了改進(jìn)。。。。。。。一萬兩千多只汽車輪胎終于順利裝進(jìn)了集裝箱，提前送上船舶，而且還比原計劃節(jié)約了兩個40尺的標(biāo)準(zhǔn)箱位，事成之后，那位貨主簡直樂得眉開眼笑，對我們是連連稱贊。（三）集裝箱裝箱注意事項重量的配置貨物緊固貨物的配裝2008年5月7日下午2點30分左右，在上海同濟路高架，由北向東進(jìn)外環(huán)隧道的環(huán)島上發(fā)生一起慘劇，一輛行駛中的集裝箱卡車上的集裝箱從高空墜落，導(dǎo)致正在地面綠化帶內(nèi)作業(yè)的2名綠化養(yǎng)護(hù)工當(dāng)場被壓死，1名養(yǎng)護(hù)工送醫(yī)院后亦搶救無效死亡，另有2人受傷。事故原因經(jīng)初步分析，為集裝箱卡車過彎道時車速太快且制動失靈，卡車撞擊高架路上的隔離墻后，箱子由于巨大的慣性作用而被甩出。第二節(jié)公路、鐵路、水路集裝箱運輸一、公路集裝箱運輸每年通過公路完成的港口集裝箱集疏運量，占港口吞吐重箱總數(shù)的80%以上。（一）公路集裝箱運輸作業(yè)流程集裝箱貨運站運作一般流程包括：拆箱交貨業(yè)務(wù)和疏運及內(nèi)陸堆場交貨業(yè)務(wù)。（二）公路集裝箱運輸車輛1.平板式集裝箱半掛車2.骨架式集裝箱半掛車3.鵝頸式集裝箱半掛車4.帶浮動輪的擺臂懸架式集裝箱半掛車5.可伸縮式集裝箱半掛車圖6—6平板式集裝箱半掛車圖6—7骨架式集裝箱半掛車鵝頸式集裝箱半掛車可伸縮式集裝箱半掛車

二、鐵路集裝箱運輸（一）概述（二）鐵路集裝箱運輸辦理流程（三）鐵路集裝箱運輸設(shè)施與設(shè)備

1．鐵路集裝箱