第四章 鐵路貨物運輸

第四章鐵路貨物運輸河北經(jīng)濟管理學(xué)校鐵路運輸鐵路貨物運輸概述鐵路貨物運輸組織流程鐵路貨物運輸作業(yè)鐵路運輸進(jìn)出口聯(lián)運業(yè)務(wù)操作流程鐵路運輸?shù)男聞酉虻谝还?jié)鐵路貨物運輸概述一、鐵路貨物運輸概述

鐵路運輸是利用鐵路設(shè)施、設(shè)備運送旅客和貨物的一種運輸方式，在國際貨運中的地位僅次于海洋運輸。

高度連續(xù)性適宜擔(dān)負(fù)遠(yuǎn)距離的大宗客、貨運輸?shù)谝还?jié)鐵路貨物運輸概述一、鐵路運輸?shù)奶攸c：1．鐵路運輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強。2．鐵路運輸速度比較快。一般貨車可達(dá)100km/h左右。3．運輸量比較大。鐵路一列貨物列車一般能運送3000～5000t貨物。4．鐵路運輸成本較低。鐵路運輸費用僅為汽車運輸費用的幾分之一到十幾分之一；運輸耗油約是汽車運輸?shù)亩种弧?．鐵路運輸安全可靠，風(fēng)險遠(yuǎn)比海上運輸小。6．初期投資大。鐵路運輸需要鋪設(shè)軌道、建造橋梁和隧道，建路工程艱巨復(fù)雜；需要消耗大量鋼材、木材；占用土地，其初期投資大大超過其他運輸方式。二、鐵路基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備鐵路線路鐵路車站鐵路機車鐵路車輛信號設(shè)備鐵路車站的分類鐵路車站是辦理客、貨運輸業(yè)務(wù)的基地。鐵路線上每隔10km就設(shè)一個車站，因此，車站和區(qū)間就成為鐵路線路的兩個基本環(huán)節(jié)。根據(jù)車站所擔(dān)負(fù)的任務(wù)量和在國家政治、經(jīng)濟上的地位，共分為6個等級站。按技術(shù)作業(yè)的不同可分為中間站、區(qū)段站和編組站，按業(yè)務(wù)性質(zhì)又可分為鐵路樞紐、貨運站、港口車站等。為提高鐵路區(qū)段通過能力，保證行車安全，促進(jìn)沿線城鄉(xiāng)貨物運輸服務(wù)而設(shè)的車站。中間站設(shè)有列車到發(fā)線和牽出線、貨物堆場、倉庫、站臺和裝卸設(shè)備等。1.中間站區(qū)段站大多位于大中城市，是鐵路網(wǎng)上各牽引區(qū)段的起點或終點。

2.區(qū)段站其主要任務(wù)是辦理列車運轉(zhuǎn)作業(yè)的客貨運業(yè)務(wù)，并為相鄰的鐵路區(qū)段提供機車動力。編組站通常設(shè)在有大量裝卸作用的大城市、港口或大工礦企業(yè)附近，是專門為進(jìn)行列車編組、解體而設(shè)置的車站。

3.編組站其主要任務(wù)是辦理各種貨物列車的接替和編組作業(yè)，并且按照運行圖規(guī)定的時刻正點接發(fā)車。在鐵路與鐵路交會處，或鐵路與其他企業(yè)的專用線或?qū)Ｓ描F道的銜接地，由鐵路各種技術(shù)設(shè)備構(gòu)成的綜合體。

4.鐵路樞紐鐵路樞紐是鐵路網(wǎng)的組成部分，是線路運量集中地和列車的交接點，是組織鐵路運輸生產(chǎn)的中心環(huán)節(jié)。貨運站是辦理貨運作業(yè)的車站。

5.貨運站位于港口或港灣地區(qū)，承擔(dān)列車到發(fā)、交接、解編、集結(jié)等作業(yè)，銜接水路運輸與鐵路運輸，是鐵路、水路相互轉(zhuǎn)運貨物的鐵路車站。

6.港口車站中國鐵路貨車類型型號車種特點適裝貨物C敞車有端面、側(cè)面、地板但無頂煤炭、礦石、建材、鋼材、機械（必要時可蓋蓬布）P棚車有頂有門窗糧食、百貨、食品、儀器、紡織品N平車只有平板木材、鋼材、機械設(shè)備、體積較大貨物、集裝箱、車輛B冷藏車具有制冷、保溫、加溫性能魚、肉等易腐貨物G罐車車體成罐狀油、液體、水、粉末貨物和壓縮氣體K漏斗車有漏斗裝置塊、粒狀散裝貨U水泥車散裝水泥A礦石車散裝礦石D長大車落下孔凹型長大件J家畜車設(shè)食、水槽家畜T特種車特種貨及特殊用途車F通風(fēng)車有通風(fēng)設(shè)備、有頂蓬蔬菜鮮果中國鐵路貨車類型貨車棚車敞車平車罐車保溫車鐵路信號設(shè)備鐵路信號指有關(guān)行車和調(diào)車人員發(fā)出的指示和命令。微機化、綜合化、集成化和智能化三、鐵路貨物運輸種類貨物運輸種類分：整車、零擔(dān)和集裝箱。1.整車貨物：需一輛以上貨車運送。1）整車貨物以每一貨車所裝貨物為一批，或以每一車組為一批。2）承運人原則上按件數(shù)和貨物重量承運，但對難以清點的可以重量承運。3）貨物重量由托運人確定。4）按照貨物運輸途中的特殊需要，允許托運人派人押送5）允許在鐵路專用線、專用鐵路內(nèi)裝車或卸車。2.零擔(dān)貨物（1）一件零擔(dān)貨物的體積不得小于0.02m3，但如果一件重量在10千克以上，也可以。（2）一批零擔(dān)貨物的件數(shù)不得超過300件。（3）不易計算件數(shù)的貨物，運輸途中有特殊要求的貨物，易于污染的貨物，不得辦理零擔(dān)。（4）托運人應(yīng)在每件零擔(dān)貨物上表明清晰的標(biāo)記。（5）貨物的重量由鐵路部門確定，對于標(biāo)準(zhǔn)重量，標(biāo)記重量或附有過磅清單的零擔(dān)貨物，鐵路部門可以復(fù)查。3.集裝箱貨物（1）每批必須是同一箱型，使用不同箱型的貨物不得按一批托運。（2）每批至少一箱，最多不得超過鐵路一輛貨車所能裝運的集裝箱數(shù)。（3）貨物重量由托運人確定。（4）鐵路按箱承運，不查點箱內(nèi)貨物。1.整車貨物運輸整車貨物運輸?shù)幕緱l件為：（1）承運人原則上應(yīng)按件數(shù)和重量承運貨物，但對散裝、堆裝貨物的規(guī)格、件數(shù)過多，在裝卸作業(yè)中難于點清件數(shù)的貨物，則只按重量承運，不計算件數(shù)。（2）貨物的重量由托運人確定。（3）按照貨物運輸途中的特殊需要，允許托運人派人押運。（4）允許在鐵路專用線、專用鐵路內(nèi)裝車或卸車。2.零擔(dān)運輸（1）直達(dá)零擔(dān)。同一到達(dá)目的站的貨運。（2）中轉(zhuǎn)零擔(dān)。不能直達(dá)，中途卸下再發(fā)送的貨運。（3）沿途零擔(dān)。沿途列車按到站順序卸下的貨運。（4）快運零擔(dān)。掛運在快運開行區(qū)段的零擔(dān)貨運。（5）普通零擔(dān)?？裳b棚車的貨運。（6）笨重零擔(dān)。需裝敞車的大件貨物零擔(dān)貨運。（7）定期零擔(dān)。定線、定到站、定班期、定車輛的貨運。3.鐵路集裝箱運輸（1）鐵路集裝箱運輸條件①應(yīng)在鐵路集裝箱辦理站辦理運輸。②必須是適合集裝箱裝載運輸?shù)呢浳铩＂郾仨毞弦慌k理的條件。④由發(fā)貨人、收貨人負(fù)責(zé)拆、裝箱確定重量。⑤零擔(dān)貨物或使用集裝箱運輸?shù)呢浳?，以每張貨物運單為一批。集裝箱運輸每批必須是同一箱型、同一箱主、同一箱態(tài)（同一重箱或空箱），至少一箱。最多不超過一輛鐵路貨車所能裝運的箱數(shù)或集裝箱總重之和不超過貨車的容許載重量。3.鐵路集裝箱運輸（2）鐵路集裝箱適箱貨物①容易污染箱體的貨物（托運人自備箱除外）。②易于損壞箱體的貨物（托運人自備箱除外）。③鮮活貨物（經(jīng)鐵路局確定在一定時間和區(qū)域內(nèi)，可以使用集裝箱運輸?shù)某猓?。④危險貨物。3.鐵路集裝箱運輸（3）鐵路集裝箱運輸方式①集裝箱定期直達(dá)列車。發(fā)達(dá)國家普遍使用，特點是定期、定線、定點運行；固定車底循環(huán)使用；對始端站要求不高；列車編組不專，一般20節(jié)車廂為一列。②集裝箱專運列車。同定期直達(dá)列車的區(qū)別在于不定期，可緩解船期不定和貨源不均衡的矛盾。③一般快運列車。小批量集裝箱編入快運列車的方式。④普通貨運列車。更小批量集裝箱編入普通列車裝運，到貨慢，效率低。四、國際鐵路運輸基礎(chǔ)知識國際鐵路貨物運輸是指經(jīng)由地上、地下及架空鐵路實現(xiàn)貨物從一地到另一地的位移。國境站港口站聯(lián)運站國際鐵路貨物運輸?shù)奶攸c運輸量較大運輸速度快安全可靠性及運輸連續(xù)性高運輸成本較低初期投資大第二節(jié)鐵路貨物運輸組織流程鐵路整車貨物運輸流程示意圖托運人發(fā)貨人托運車站受理車站貨物交接領(lǐng)取貨票配運裝車鐵路編組車輛運行到達(dá)站中轉(zhuǎn)再運到達(dá)卸貨貨物交付收貨人示意圖1．發(fā)貨人托運。托運人不需向車站報送計劃，但要向發(fā)站提出運單和貨物清單。一份發(fā)站存查，另一份開票后隨車同行。2．車站受理。車站審核運單包括到站、收貨人、貨名、重量、件數(shù)是否相符，車站審核無誤后批票收貨。3．貨物交接。托運人把貨運進(jìn)車站倉庫，貨物經(jīng)車站對照運單審驗后，過磅、貼簽，雙方辦理交接，車站配貨后上站入裝至車貨位。4．配運裝車。車站按貨運線路、站點、中轉(zhuǎn)組織裝車。隨車單據(jù)有提貨聯(lián)、隨貨聯(lián)、托運單、貨票。裝車時編制裝車清單，車站同承運車輛按裝車清單交接。5．托運人向發(fā)站交費、領(lǐng)取貨票和取貨憑證（運單副聯(lián)）寄交收貨人。6．車輛運行。7．到達(dá)卸貨。到站按到達(dá)和中轉(zhuǎn)分別理卸，同車輛交接貨物，通知收貨人提貨。8．貨物交付。收貨人憑取貨憑證提貨。一、發(fā)送作業(yè)二、途中作業(yè)途中主要辦理業(yè)務(wù)：1、鐵路貨運合同的變更經(jīng)合同雙方同意，對運輸?shù)呢浳?、運期、到站及收貨人等的變更。變更到站、變更收貨人。2、變更的限制不得辦理變更的情況：（1）違反國家法律、行政法規(guī)、物資流量或運輸限制的；（2）變更后的貨運期限，長于貨運允許運輸期限的；（3）第二次變更到站的，變更一批貨物中的一部分的。三、到達(dá)作業(yè)托運、受理托運人在托運貨物時應(yīng)做好以下工作：1、提交貨物運單2、備齊證明文件3、承運人受理進(jìn)貨驗收驗收內(nèi)容：貨物的品名、包裝、標(biāo)記標(biāo)志、件數(shù)和重量。制票和承運1、制票制票是指根據(jù)貨物運單填制的貨票。貨票是鐵路運輸?shù)膽{證，也是一種財務(wù)性質(zhì)的貨運票據(jù)。貨票一式四聯(lián)，甲聯(lián)為發(fā)站存查聯(lián)；乙聯(lián)為報告聯(lián)，由發(fā)站定期上報路局；丙聯(lián)為報銷聯(lián)，發(fā)站收清運輸費用后交托運人報銷用；丁聯(lián)為運輸憑證，由發(fā)站將其隨同運單和貨物遞至到站，由到站存查。2、承運是鐵路負(fù)責(zé)運輸?shù)拈_始，也是承運人對托運人履行運輸合同的一個重要標(biāo)志。鐵路貨物的裝卸1、裝車前檢查（1）檢查貨物運單（2）貨物檢查（3）車輛檢查2、貨物的裝車3、裝車后的檢查（1）車輛裝載（2）檢查運單（3）檢查貨位貨物的押運

托運人必須派人押運的貨物有：動物、需要澆水運輸?shù)孽r活植物、需要生火加熱運輸?shù)呢浳?、掛運的機車和軌道起重機以及按特殊規(guī)定應(yīng)派人押運的貨物。四、鐵路貨物運輸?shù)牡竭_(dá)和交付第三節(jié)鐵路貨物運輸作業(yè)一、國內(nèi)鐵路貨物貨運單證

（1）貨物運單

貨物運單既是辦理鐵路貨物運輸最原始的依據(jù)，又是劃清承運人與托運人、收貨人之間責(zé)任的重要根據(jù)。鐵路貨物運單是鐵路貨物運輸合同最主要的單證。在一定程度上，相當(dāng)于旅客運輸?shù)能嚻?，貨到哪里，運單到哪里。貨物運單的傳遞過程。貨物運單：托運人→發(fā)站→到站→收貨人。領(lǐng)貨憑證：托運人→發(fā)站→托運人→收貨人→到站運單種類①現(xiàn)付運單：黑色印刷②到付或后付運單：紅色印刷③快運貨物運單：黑色印刷，將“貨物運單”改為“快運貨物運單”字樣④劇毒品專用運單：黃色印刷，并有劇毒品標(biāo)志圖形。(2)貨票貨票是一種具有財務(wù)性質(zhì)的貨運票據(jù)，核算運費后填制貨票。二、國際鐵路托運所涉及的運輸單證1、《國際貨協(xié)》運單貨協(xié)運單是由發(fā)送國鐵路代表所有參加運送貨物的各國鐵路同發(fā)貨人之間訂立的運送契約。2、運單的隨附單據(jù)出口貨物報關(guān)單、出口貨物明細(xì)單、出口許可證、品質(zhì)證明、植物檢驗證書或獸醫(yī)證明書等。三、貨物運到期限的計算1、鐵路貨物運到期限

是指根據(jù)貨物運輸種類和運輸條件將貨物由發(fā)運至到站而規(guī)定的最長運輸限定天數(shù)。鐵路運到期限：貨物發(fā)送期間、貨物運輸期間、特殊作業(yè)時間組成。鐵路貨物的運到期限（1）貨物發(fā)送期間為1日；（2）貨物運輸期間：運價里程每250km或未滿250km為一日；按快運辦理的整車貨物，運價里程每500km或未滿500km為一日；（3）特殊作業(yè)時間：a.一件貨物重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的零擔(dān)貨物及零擔(dān)危險貨物另加2日。b.需要途中加冰的貨物，每加冰一次，另加1日；c.運價里程超過250km的零擔(dān)貨物和1t型的集裝箱貨物，另加2日，超過1000km的加3日；d.整車分卸貨物，每增加一個分卸站，另加1日；e.準(zhǔn)、米軌直通運輸?shù)恼囏浳?，因需在接軌站換裝而另加1日。說明：運到期限最少為3天。1.徐州北站發(fā)往金華站零擔(dān)酒精一批，貨重3噸，于6月23日承運，6月25日裝車，運價里程1021公里，問運到期限為幾天，何時起算，何時終止。2.A站按零擔(dān)托運一批貨物到N站，A、N站間運價里程為189公里，試計算其運到期限。3.齊齊哈爾裝運到昆河線（米軌）徐家渡，熱水塘兩站分卸鋼梁一車共四件，每件重5.2t，長11m，寬1.5m，高0.82m。計算運到期限。（運價里程4549公里）思考題1.蘭州北站于11月5日收取到達(dá)蘇家屯集裝箱（6t箱3箱，10t箱2箱）的運費，并于11月7日18點裝車完畢，蘭-蘇的運價里程為3289km，問：（1）該五箱貨物能否按一批辦理（2）試計算運到期限（3）該五箱貨物應(yīng)在幾月幾日前必須卸車完畢，才沒有違約練習(xí)題2.北京廣安門車站到石家莊站運輸里程為274公里，現(xiàn)有零擔(dān)貨物一件，重2300千克，計算其運到期限。3．某托運人欲從甲站托運易腐貨物到乙站，運價里程為1293公里，途中加冰一次，托運人聲明運輸期限不得超過5天，這種要求車站能受理嗎？四、貨物運到逾期貨物運到逾期是指貨物的實際運到天數(shù)超過規(guī)定的運到期限。實際運輸天數(shù)指從起算時間到終止時間的這段時間。起算時間：從承運人承運貨物的次日（指定裝車的為指定裝車日的次日）算起。終止時間：到站由承運人組織卸車的貨物，到卸車完畢為止；由收貨人組織卸車的貨物，貨車調(diào)到卸車地點或貨車交接地點時止。五、鐵路貨物運價計算鐵路貨物運價種類1.整車貨物運價2.零擔(dān)貨物運價3.集裝箱貨物運價4.普通運價5.國際聯(lián)運運價6.特定運價（優(yōu)惠運價、提高運價）7.鐵路建設(shè)基金8.貨運雜費9.違約金（超載違約金、捏報貨物品名違約金、運雜費遲交違約金、運到逾期違約金）鐵路貨物運輸運費的計算確定運價里程—確定運價等級和運價率—確定計費重量—運費的計算運價率有發(fā)到基價和運行基價發(fā)到基價就是每次發(fā)貨每噸貨物的基本價，不含里程。

運行基價是每噸貨物每運一公里的價格。1．按《貨物運價里程表》計算出發(fā)站至到站的運價里程。2．根據(jù)貨物運單上填寫的貨物名稱查找《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》、《鐵路貨物運輸品名檢查表》，確定適用的運價號。3．整車、零擔(dān)貨物按貨物適用的運價號，集裝箱貨物根據(jù)箱型、冷藏車貨物根據(jù)車種分別在“鐵路貨物運價率表”中查出適用的運價率（即基價1和基價2，以下同）。4．貨物適用的基價1加上基價2與貨物的運價里程相乘之積后，再與按本規(guī)則確定的計費重量（集裝箱為箱數(shù)）相乘，計算出運費。貨物計費重量：

整車是以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)是以10千克（10公斤）為單位，不足10千克進(jìn)為10千克；集裝箱是以箱為單位。每項運費的尾數(shù)不足1角時，按四舍五入處理；每項雜費不滿1個計算單位，均按1個計算單位計算。零擔(dān)貨物的起碼運費每批為2元。整車貨物除下列情況外，一律按貨車標(biāo)記重量計算運費，貨物超過標(biāo)重時，按貨物重量計算.(1)使用家畜車或容積72立方米以下的40噸棚車，均按20t計費，但貨物重量超過30t時，按貨物重量計費。（2）使用礦石車及側(cè)板高度不足1.3m的敞車裝煤、焦炭，使用平車裝砂石等，均按貨物重量計費。（3）使用冷藏車裝運貨物時，按不同車型規(guī)定的計費重量計算，貨物重量超過規(guī)定計費重量時，按貨物重量計費。鐵路貨物的運輸費用：運費、建設(shè)基金、新路新價均攤費、貨運雜費等。（1）鐵路運費鐵路運費＝【發(fā)到基價+（運行基價×運價里程）】×計費重量（箱數(shù)）（2）鐵路建設(shè)基金、新路新價均攤費和電氣化附加費鐵路建設(shè)基金＝基金費率×計費重量（箱數(shù)或軸數(shù)）×運價里程新路新價均攤費＝均攤費率×計費重量（箱數(shù)或軸數(shù)）×運價里程電氣化附加費＝附加費×計費重量（箱數(shù)或軸數(shù)）×電氣化里程計算運費：整車運費=計費重量x整車運價率零擔(dān)運費=計費重量÷10x運價率集裝箱運費=計費重量x適用箱型的集裝箱運價率例：

蘭州西站發(fā)銀川站機器一臺重24T，用50T貨車一輛裝運，計算其運費。解：從蘭州西站至銀川站運價里程為479km。貨物檢查表，機器的運價號為8號。再查運價率表，運價號為8號.元/噸10.70元/噸公里0.0490運費為：

零擔(dān)貨物運輸說明：

計費重量 凡不足300kg/M3的輕浮零擔(dān)貨物均按其體積折合重量與貨物重量擇大確定計費重量。 折合重量=300×體積（kg） 貨物長、寬、高的計算單位為m，小數(shù)點后取兩位小數(shù)（以下四舍五入）。體積的計算單位為M3，保留兩位小數(shù)，第三位小數(shù)四舍五入

【例】某站發(fā)送一批零擔(dān)貨物，重225公斤，體積為0.82立方米，在確定計費重量時，其折合重量=300×0.82=246公斤。因此計費重量應(yīng)為250公斤。重要說明運費=（發(fā)到基價＋運行基價×運價公里）×計費重量

=

（發(fā)到基價×計費重量）＋（運行基價×運價公里×計費重量）=發(fā)到費用+運行費用（不得小于1.6元）（不得小于0.4元）

②起碼運費：零擔(dān)貨物每批的起碼運費，發(fā)到運費為1.60元，運行運費為0.40元。

【例】廣安門發(fā)包頭車站燈管4件，重50公斤，貨物每件長1米，寬0.16米，高0.35米，試計算運費。從廣安門發(fā)包頭車798km。查貨物檢查表，燈管的運價號為24號。再查運價率表，運價號為24號，發(fā)到基價為0.15元/10千克，運行基價為0.000631元/10千克 解：從廣安門發(fā)包頭車798km。查貨物檢查表，燈管的運價號為24號。再查運價率表，運價號為24號，發(fā)到基價為0.15元/10千克，運行基價為0.000631元/10千克。 體積4×1×0.35×0.16=0.22（立方米）

折合重量=300×0.22=66（公斤）

計費重量=70（公斤）

運費為：

但其發(fā)到運費為0.15×70/10=0.9元，低于起碼運費，因此，該批貨物運費為：

1.6+0.000631×798×70/10=6.06元=5.1元。

③分項計費：在貨物運單內(nèi)分項填記重量的零擔(dān)貨物，應(yīng)分項計費。

A、運價率相同時，重量應(yīng)合并計算。

【例】某托運人從包頭站發(fā)石家莊南站雙輪及三輪摩托車各二輛，每輛重分別為116公斤和166公斤，按一批托運，分項填記重量，試計算其運費。

B、運價率不同的零擔(dān)貨物在一個包裝內(nèi)或按總重量托運時，按該批或該項貨物中運價率高的計費。

【例】某托運人從西安西站發(fā)送錦州站暖水瓶5件，搪瓷杯10件，共重364公斤，總體積1.2立方米，計算運費。解：從西安西站發(fā)送錦州站1698km。查貨物檢查表，暖水瓶運價號為22，搪瓷杯為21，因而選擇22。再查運價率表，運價號為22號，發(fā)到基價為0.104元/10千克，運行基價為0.000438元/10千克。 體積