第二節(jié) 第1課時(shí) 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

第二節(jié)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移①原產(chǎn)地②國(guó)際③區(qū)域④低廉⑤勞動(dòng)力資源⑥消費(fèi)水平⑦內(nèi)部交易成本⑧投資環(huán)境⑨飽和⑩國(guó)際市場(chǎng)⑾市場(chǎng)廣闊⑿國(guó)家政策⒀環(huán)境污染1．當(dāng)今國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移有什么規(guī)律?國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的規(guī)律是先轉(zhuǎn)移勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)和輕工業(yè)，進(jìn)而轉(zhuǎn)移資金和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)和重工業(yè)，一般方向是發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國(guó)家或地區(qū)。2．產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的根本原因是什么?產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的根本原因是企業(yè)為了追求更高的利潤(rùn)，降低生產(chǎn)成本、擴(kuò)大銷售市場(chǎng)。3．影響國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素有哪些?勞動(dòng)力、內(nèi)部交易成本、市場(chǎng)是影響國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的三個(gè)重要因素。此外，國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，國(guó)家政策的調(diào)整，原生產(chǎn)地用地緊張、地價(jià)昂貴，環(huán)境污染嚴(yán)重等，都會(huì)促使企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)的國(guó)際轉(zhuǎn)移。【學(xué)習(xí)交流】讀教材圖5．7“我國(guó)三家境外投資工廠的原料地、加工地和產(chǎn)品市場(chǎng)示意”，回答下列問題。探究一產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的原因相同點(diǎn)：三家工廠的加工地都在我國(guó)。不同點(diǎn)：a廠是原料和市場(chǎng)均在外，b廠的原料地在國(guó)外、產(chǎn)品市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)，c廠的產(chǎn)品市場(chǎng)在國(guó)外、原料地在國(guó)內(nèi)。(1)比較三家工廠的原料地、加工地和產(chǎn)品市場(chǎng)的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)。讀教材圖5．7“我國(guó)三家境外投資工廠的原料地、加工地和產(chǎn)品市場(chǎng)示意”，回答下列問題。探究一產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的原因a廠是典型的兩頭在外，主要是為了利用我國(guó)廉價(jià)的勞動(dòng)力資源．b廠主要是受我國(guó)龐大的市場(chǎng)吸引；c廠既利用我國(guó)的資源優(yōu)勢(shì)，又利用我國(guó)廉價(jià)的勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。(2)吸引三家境外企業(yè)在我國(guó)東部沿海地區(qū)投資辦廠的主要因素分別是什么?讀教材圖5．7“我國(guó)三家境外投資工廠的原料地、加工地和產(chǎn)品市場(chǎng)示意”，回答下列問題。探究一產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的原因在區(qū)位選擇上，a廠家選擇在我國(guó)離日本(原料地和市場(chǎng))比較近的青島，b廠家選擇在對(duì)我國(guó)汽車市場(chǎng)有很大輻射作用的中心城市——北京(且北京自身市場(chǎng)潛力較大)，c廠家選擇在有優(yōu)惠條件的且交通方便的特區(qū)城市——深圳。(3)三家工廠的區(qū)位選擇各有什么優(yōu)點(diǎn)?讀教材圖5．7“我國(guó)三家境外投資工廠的原料地、加工地和產(chǎn)品市場(chǎng)示意”，回答下列問題。探究一產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的原因?yàn)榱诉x擇原料供應(yīng)、產(chǎn)品加工和銷售的最優(yōu)區(qū)位，減少生產(chǎn)成本，擴(kuò)大銷售規(guī)模，獲得規(guī)模效益。(4)三家工廠這樣布局的原因是什么?產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的原因探究二

影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素

1．下圖表示20世紀(jì)下半葉東亞某產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移過程，回答下列問題。

(1)據(jù)圖分析圖中數(shù)字分別代表的國(guó)家或地區(qū)。

①日本，②韓國(guó)、我國(guó)臺(tái)灣和香港地區(qū)，③我國(guó)東部地區(qū)，④我國(guó)中西部地區(qū)。勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)在東亞的轉(zhuǎn)移50年代60－70年代80年代90年代后期來自美國(guó)探究二

影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素

1．下圖表示20世紀(jì)下半葉東亞某產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移過程，回答下列問題。

(2)據(jù)圖判斷該產(chǎn)業(yè)的類型，并分析20世紀(jì)50年代日本發(fā)展此產(chǎn)業(yè)，20世紀(jì)60年代時(shí)卻將此產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到韓國(guó)、港臺(tái)地區(qū)的主要原因。勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。20世紀(jì)50年代，日本處于工業(yè)化初期，勞動(dòng)力價(jià)格低廉，發(fā)展勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)有利于經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展；60年代時(shí)，日本經(jīng)濟(jì)水平提高，勞動(dòng)力成本上升，為了本國(guó)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)而將此產(chǎn)業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)移。探究二

影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素

1．下圖表示20世紀(jì)下半葉東亞某產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移過程，回答下列問題。

(3)從經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平角度總結(jié)圖中所示的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移規(guī)律。勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)按經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平由高向低逐次轉(zhuǎn)移的規(guī)律。經(jīng)濟(jì)特區(qū)在國(guó)外亦叫加工出口區(qū)，是在一個(gè)國(guó)家或地區(qū)內(nèi)，劃出一個(gè)面積不大、交通方便的地區(qū)，在那里提供免稅等優(yōu)惠待遇和便利的條件，吸引國(guó)外投資，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，利用當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng)力和原料，或進(jìn)口原料比較集中地發(fā)展加工出口工業(yè)。出口加工區(qū)概念補(bǔ)充：探究二

影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素2．讀教材圖5．9，回答下列問題。(1)在20世紀(jì)80年代初，企業(yè)如辦一個(gè)批文需要幾個(gè)月甚至幾年，跑幾十個(gè)政府部門，蓋幾十個(gè)甚至上百個(gè)公章。這給企業(yè)發(fā)展帶來什么后果?企業(yè)內(nèi)部交易成本很高。(2)一般怎么樣的地區(qū)才能設(shè)置為出口加工區(qū)?有豐富的廉價(jià)勞動(dòng)力，生活和生產(chǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施較好的地區(qū)才能設(shè)置為出口加工區(qū)。政府的不同態(tài)度、不同的工作方式探究二

影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素2．讀教材圖5．9，回答下列問題。

(3)從出口加工區(qū)的建設(shè)來看，發(fā)展中國(guó)家或地區(qū)要吸引國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，應(yīng)該做哪些方面的工作?加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，改善投資環(huán)境以減少企業(yè)內(nèi)部的交易成本。探究二

影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素3．讀教材第89頁(yè)圖5．10、圖5．11，回答下列問題。(1)我國(guó)汽車市場(chǎng)有什么特點(diǎn)?從歷史發(fā)展來看我國(guó)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，從國(guó)際市場(chǎng)來看我國(guó)汽車市場(chǎng)潛力巨大。圖5.10我國(guó)汽車銷售量的增長(zhǎng)圖5.11我國(guó)和部分國(guó)家的乘用車普及率（2004年）探究二

影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素3．讀教材第89頁(yè)圖5．10、圖5．11，回答下列問題。(2)發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家汽車普及率有何差別?它對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移有何影響?發(fā)展中國(guó)家汽車普及率低，發(fā)達(dá)國(guó)家汽車普及率高。

這為發(fā)達(dá)國(guó)家向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移提供了廣闊的市場(chǎng)。圖5.10我國(guó)汽車銷售量的增長(zhǎng)圖5.11我國(guó)和部分國(guó)家的乘用車普及率（2004年）探究二

影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素3．讀教材第89頁(yè)圖5．10、圖5．11，回答下列問題。(3)我國(guó)鼓勵(lì)汽車進(jìn)入家庭對(duì)吸引國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移有何作用?政策的支持進(jìn)一步加大了我國(guó)的汽車市場(chǎng)，促進(jìn)了國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移。圖5.10我國(guó)汽車銷售量的增長(zhǎng)圖5.11我國(guó)和部分國(guó)家的乘用車普及率（2004年）探究二

影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素3．讀教材第89頁(yè)圖5．10、圖5．11，回答下列問題。

(4)汽車(福特)的全球化生產(chǎn)已經(jīng)形成，跨國(guó)公司為什么要在我國(guó)設(shè)組裝廠?我國(guó)勞動(dòng)力價(jià)格低廉，消費(fèi)市場(chǎng)廣闊，汽車整車運(yùn)輸不便；根據(jù)市場(chǎng)需求，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品可降低生產(chǎn)成本。圖5.10我國(guó)汽車銷售量的增長(zhǎng)圖5.11我國(guó)和部分國(guó)家的乘用車普及率（2004年）避開貿(mào)易壁壘，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，并可對(duì)市場(chǎng)變化作出及時(shí)反應(yīng)。

關(guān)稅壁壘是貿(mào)易壁壘的主要形式。它是運(yùn)用關(guān)稅手段來限制進(jìn)口，通過征收高額進(jìn)口關(guān)稅、進(jìn)口附加稅、差價(jià)稅等對(duì)進(jìn)口商品的成本和價(jià)格產(chǎn)生直接影響，用以保護(hù)本國(guó)商品的競(jìng)爭(zhēng)力和壟斷國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

綠色貿(mào)易壁壘，也稱綠色壁壘，是指在國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)中，一國(guó)以保護(hù)環(huán)境為由而制定的一系列環(huán)境貿(mào)易措施，使得外國(guó)產(chǎn)品無法進(jìn)口或進(jìn)口時(shí)受到一定限制，從而達(dá)到保護(hù)本國(guó)產(chǎn)品和市場(chǎng)的目的。知識(shí)鏈接探究二

影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素

4．閱讀教材第90～91頁(yè)“日本近一段時(shí)期產(chǎn)業(yè)向國(guó)外轉(zhuǎn)移的原因分析”內(nèi)容及材料，回答下列問題。

(1)自1955～1969年，日本用了15年的時(shí)間建立了以鋼鐵、機(jī)械、石油化工等重化工為主的工業(yè)結(jié)構(gòu)。重化工工業(yè)對(duì)原料、燃料的消耗量大。20世紀(jì)70年代，國(guó)際能源市場(chǎng)出現(xiàn)了兩次“石油危機(jī)”，導(dǎo)致石油價(jià)格上漲。國(guó)際石油價(jià)格上漲對(duì)日本產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力有什么影響?國(guó)際石油價(jià)格上漲，導(dǎo)致依賴于國(guó)際石油而建立起來的日本重化工業(yè)的制造成本提高，產(chǎn)品價(jià)格相應(yīng)提高，從而削弱了日本重化工產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。探究二

影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素

4．閱讀教材第90～91頁(yè)“日本近一段時(shí)期產(chǎn)業(yè)向國(guó)外轉(zhuǎn)移的原因分析”內(nèi)容及材料，回答下列問題。(2)1985年，日元對(duì)美元大幅度升值(升值了1倍多)。日元大幅度升值對(duì)日本產(chǎn)業(yè)向海外轉(zhuǎn)移有什么推動(dòng)作用?至80年代，日本傳統(tǒng)工業(yè)品的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)趨于飽和，國(guó)際市場(chǎng)面臨著亞洲發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)。這種市場(chǎng)形勢(shì)對(duì)日本企業(yè)的發(fā)展有什么影響?日元的大幅度升值，意味著日本產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的價(jià)格大幅度提高，不利于日本工業(yè)品的出口，致使日本以國(guó)際市場(chǎng)為依托的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)只好紛紛向海外轉(zhuǎn)移生產(chǎn)活動(dòng)。日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)狹小，滿足不了發(fā)展需求，而且國(guó)際市場(chǎng)上面臨亞洲發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)的同類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。這種市場(chǎng)的變化加快了日本企業(yè)工業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向海外轉(zhuǎn)移的步伐。探究二

影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素

4．閱讀教材第90～91頁(yè)“日本近一段時(shí)期產(chǎn)業(yè)向國(guó)外轉(zhuǎn)移的原因分析”內(nèi)容及材料，回答下列問題。(3)日本勞動(dòng)力一方面價(jià)格很高，另一方面隨著人口老齡化的推進(jìn)，勞動(dòng)力的數(shù)量下降。日本勞動(dòng)力特點(diǎn)對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)有何影響?日本工業(yè)高度密集于太平洋沿岸地帶。這一地帶用地緊張，地價(jià)昂貴，環(huán)境污染嚴(yán)重。這種狀況對(duì)日本企業(yè)生產(chǎn)的區(qū)位選擇有什么影響?勞動(dòng)力價(jià)格高使國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品成本提高，利潤(rùn)降低，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降。勞動(dòng)力數(shù)量的下降，可能導(dǎo)致國(guó)內(nèi)企業(yè)開工不足。促進(jìn)日本企業(yè)生產(chǎn)的區(qū)位選擇向國(guó)土的南、北兩端和海外擴(kuò)展。探究二

影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素

4．閱讀教材第90～91頁(yè)“日本近一段時(shí)期產(chǎn)業(yè)向國(guó)外轉(zhuǎn)移的原因分析”內(nèi)容及材料，回答下列問題。(4)20世紀(jì)80年代初，日本提出“技術(shù)立國(guó)”的基本國(guó)策，工業(yè)生產(chǎn)由勞動(dòng)密集型和資源密集型向知識(shí)技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。這種政策對(duì)日本傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)有什么影響?“技術(shù)立國(guó)”的政策明顯對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)不利，即企業(yè)生產(chǎn)要么向知識(shí)技術(shù)密集型轉(zhuǎn)換(這需要大量的投資)，要么轉(zhuǎn)向海外。國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)工業(yè)的生產(chǎn)停滯及向海外大量轉(zhuǎn)移，會(huì)使國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)空心化”，并導(dǎo)致大量工人失業(yè)。影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要因素？勞動(dòng)力、資源內(nèi)部交易成本國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境環(huán)境、用地市場(chǎng)1.浙江紡織企業(yè)紛赴亞非拉建廠。2.在青島經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建有許多跨國(guó)公司的出口加工區(qū)。3.寶潔公司在華經(jīng)營(yíng)已有10年，建立了11家獨(dú)資、合資企業(yè)，推出了飄柔、潘婷、海飛絲、舒膚佳等著名品牌。4.20世紀(jì)90年代，亞洲金融危機(jī)沉重打擊了東南亞國(guó)家經(jīng)濟(jì)，引起印尼、菲律賓等國(guó)政局動(dòng)蕩，東南亞的投資環(huán)境惡化，外資紛紛轉(zhuǎn)向東北亞。5.北京的石化、鋼鐵等重工業(yè)外遷。勞動(dòng)力豐富、廉價(jià)、素質(zhì)高內(nèi)部交易成本低市場(chǎng)廣闊吸引獲得最高利潤(rùn)企業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)移目的促使國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化原生產(chǎn)用地緊張、地價(jià)昂貴國(guó)家政策調(diào)整環(huán)境污染影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素小結(jié)：一、選擇題1．A2．C3．B4．D5．B二、綜合題6．(1)日本韓國(guó)中國(guó)

(2)相同點(diǎn)：原料地都在各自國(guó)家，加工地都在中國(guó)。不同點(diǎn)：紡織廠的產(chǎn)品市場(chǎng)在日本，汽車廠的產(chǎn)品市場(chǎng)在中國(guó)。

(3)均位于中國(guó)東部沿海地區(qū)，水陸交通