第二章 運(yùn)輸管理

第二章運(yùn)輸管理第一節(jié)運(yùn)輸?shù)墓δ艿诙?jié)現(xiàn)代運(yùn)輸方式的選擇本章目錄第一節(jié)運(yùn)輸?shù)墓δ芤弧⑦\(yùn)輸?shù)母拍罴捌涞匚欢?、運(yùn)輸?shù)墓δ芘c作用三、運(yùn)輸合理化一、運(yùn)輸?shù)母拍罴捌涞匚贿\(yùn)輸：人們利用各種設(shè)備和工具將物品從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送到另外一個(gè)地點(diǎn)的物流活動(dòng)。包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。運(yùn)輸是物流的重要功能要素之一；運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一；運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場所效用（空間價(jià)值）”；運(yùn)輸是“第三個(gè)利潤源”的主要源泉。二、運(yùn)輸?shù)墓δ芘c作用（一）貨物轉(zhuǎn)移運(yùn)輸首先是實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品在空間上位移的職能。運(yùn)輸?shù)闹饕毮芫褪菍a(chǎn)品從原來所處的地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到規(guī)定的地點(diǎn)，其主要目的就是要以最少的費(fèi)用和合理的時(shí)間完成產(chǎn)品的運(yùn)輸任務(wù)。（二）短期貨物儲(chǔ)存運(yùn)輸還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行臨時(shí)儲(chǔ)存的職能。如果運(yùn)輸中的產(chǎn)品需要儲(chǔ)運(yùn)，而在短時(shí)間內(nèi)又將再次運(yùn)輸，并卸貨和裝貨的費(fèi)用可能會(huì)超過儲(chǔ)存在運(yùn)輸工具（如汽車）中的費(fèi)用時(shí)，就可考慮將運(yùn)輸工具作為產(chǎn)品暫時(shí)的儲(chǔ)存地點(diǎn)。三、運(yùn)輸合理化（一）、不合理運(yùn)輸

空駛對(duì)流運(yùn)輸迂回運(yùn)輸重復(fù)運(yùn)輸?shù)沽鬟\(yùn)輸過遠(yuǎn)運(yùn)輸運(yùn)力選擇不當(dāng)托運(yùn)方式選擇不當(dāng)超限運(yùn)輸（二）、運(yùn)輸合理化1、運(yùn)輸合理化是指按照貨物流通的規(guī)律，用最少的勞動(dòng)消耗，達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)效益，來組織貨物調(diào)運(yùn)。2、運(yùn)輸合理化的決定因素（合理運(yùn)輸“五要素”）運(yùn)輸距離運(yùn)輸環(huán)節(jié)運(yùn)輸工具運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸費(fèi)用（二）、運(yùn)輸合理化3、運(yùn)輸合理化的有效措施提高運(yùn)輸工具實(shí)載率采取減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力的有效措施發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸配載運(yùn)輸發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具通過流通加工，使運(yùn)輸合理化第二節(jié)現(xiàn)代運(yùn)輸方式的選擇一、公路運(yùn)輸二、鐵路運(yùn)輸三、水路運(yùn)輸四、航空運(yùn)輸五、管道運(yùn)輸

公路運(yùn)輸主要使用汽車，也使用其它車輛（如人、畜力車）在公路上進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式。公路運(yùn)輸主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)以及水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長途、大批量貨運(yùn)及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運(yùn)輸。公路運(yùn)輸具有很強(qiáng)靈活性。一、公路運(yùn)輸推拉門廂式貨車半掛廂貨車保溫運(yùn)輸車

雙側(cè)自流半掛自卸車自卸車

二、鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸是指使用鐵路列車運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)長距離、大數(shù)量的貨運(yùn)，在沒有水運(yùn)條件地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形式。平車

敞車P65型行包快運(yùn)棚車k18F型漏斗車

三、水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸是指使用船舶運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。水運(yùn)主要承擔(dān)大數(shù)量、長距離的運(yùn)輸，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。在內(nèi)河及沿海，水運(yùn)也常作為小型運(yùn)輸工具使用，擔(dān)任補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。普通拖船四、航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸是指使用飛機(jī)或其它航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。航空運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀竞芨?。主要適合運(yùn)載的貨物有兩類：一類是價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物；另一類是緊急需要的物資。航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是速度快，不受地形的限制。

五、管道運(yùn)輸

利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運(yùn)輸方式。其運(yùn)輸形式是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，和其它運(yùn)輸方式重要區(qū)別在于，管道設(shè)備是靜止不動(dòng)的。管道運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是，由于采用密封設(shè)備，在運(yùn)輸過程中可避免散失、丟失等損失，也不存在其它運(yùn)輸設(shè)備本身在運(yùn)輸過程中消耗動(dòng)力所形成的無效運(yùn)輸問題。另外，運(yùn)輸量大，適合于大且連續(xù)不斷運(yùn)送的物資。運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)汽車1．可以進(jìn)行門到門的連續(xù)運(yùn)輸；2．適合于近距離運(yùn)輸，較經(jīng)濟(jì)；3．使用上靈活，可滿足多種需求。1．運(yùn)輸單位小，不適合大量運(yùn)輸；2．長距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)較高。鐵路1．可以滿足大量貨物一次性高效率運(yùn)輸；2．運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)較小的貨物的時(shí)候，單位運(yùn)費(fèi)低，比較經(jīng)濟(jì)；3．由于采用軌道運(yùn)輸，事故較少，安全性高；4．鐵路運(yùn)輸網(wǎng)完善，可以將貨物運(yùn)往各地；5．運(yùn)輸上受天氣影響小。1．近距離運(yùn)輸費(fèi)用較高；2．不適合緊急運(yùn)輸?shù)囊螅?．長距離運(yùn)輸?shù)那闆r下，由于需要進(jìn)行貨車配車，中途停留時(shí)間較長。水運(yùn)1．適合于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力較小的大量貨物的運(yùn)輸；2．適合于寬大、重量大的貨物運(yùn)輸。1．運(yùn)輸速度較慢；2．港口的裝卸費(fèi)用較高；3．航行受天氣影響較大；4．運(yùn)輸正確性和安全性較差。航空1．運(yùn)輸速度快；2．適合于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力大的少量貨物的長距離運(yùn)輸。1．運(yùn)費(fèi)高，不適合低價(jià)值貨物和大量貨物