某道路維修養(yǎng)護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)

某道路維修養(yǎng)護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)一、投標(biāo)標(biāo)書(shū)綜合說(shuō)明（一）、企業(yè)概況XXX市政維護(hù)公司原系為XXX市政工程公司XX養(yǎng)護(hù)隊(duì)。成立于1985年，是市政管理處的前身。1991年與市政工程公司分家，成立市政養(yǎng)護(hù)處XX養(yǎng)護(hù)隊(duì)。1996年更名為市政管理處XX養(yǎng)護(hù)管理所。是市政道路設(shè)施維護(hù)的專業(yè)隊(duì)伍，具有22年城市道路維護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)。主要承擔(dān)道路、給排水、橋涵、泵站等新建與維修工程。擁有一支攻堅(jiān)克難的技術(shù)骨干隊(duì)伍。其中項(xiàng)目經(jīng)理4人，工程施工員5人，工程質(zhì)檢員2人，工程造價(jià)員2人，安全員1人，材料員2人，特殊工種操作人員10人，公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)工20人。擁有養(yǎng)護(hù)維修專業(yè)機(jī)械設(shè)備34臺(tái)套，能滿足本次招標(biāo)維修工程的需要。應(yīng)邀參加《XXX市區(qū)道路維修養(yǎng)護(hù)工程》維護(hù)管理項(xiàng)目的投標(biāo)。我公司非常重視，積極組織投標(biāo)專班，調(diào)動(dòng)各方力量，認(rèn)真總結(jié)以往養(yǎng)護(hù)維修經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)勘查標(biāo)書(shū)范圍內(nèi)各路段，仔細(xì)領(lǐng)會(huì)招標(biāo)文件精神，愿以“質(zhì)量第一、信譽(yù)第一”的宗旨，“團(tuán)結(jié)拼搏、爭(zhēng)創(chuàng)一流”的精神，為建設(shè)宜居城市、和諧XX再立新功。特別聲明：二00四-二00五年度XXX城市道路維護(hù)管理工程所有三個(gè)標(biāo)段全部由我公司（XXX市政管理處XX養(yǎng)護(hù)管理所）中標(biāo)。（二）、標(biāo)書(shū)構(gòu)成1、投價(jià)部分（維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用報(bào)價(jià)說(shuō)明）2、技術(shù)部分（道路維修養(yǎng)護(hù)施工組織設(shè)計(jì)）（三）維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用計(jì)算說(shuō)明1、招標(biāo)文件答疑2、《湖北省市政公用設(shè)施維修養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算定額》（四）道路維修養(yǎng)護(hù)施工組織設(shè)計(jì)第一章工程概況XXX區(qū)道路維修養(yǎng)護(hù)工程XXX標(biāo)段，地處XX新的城市規(guī)劃中軸線上。即有服役年限不到兩年的路段，也有始建于1978年服役期限超過(guò)29年的老街老巷。即有象征不同民族團(tuán)結(jié)的友誼街，更有標(biāo)致建設(shè)現(xiàn)代化大城市的景觀大道長(zhǎng)虹路。其中長(zhǎng)虹路是橫貫城市東西南北的交通樞紐，毗鄰國(guó)家高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、XX工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，同時(shí)是國(guó)家公路網(wǎng)、高速公路干網(wǎng)的連接線，承擔(dān)著繁重的交通任務(wù)，也是重要的商業(yè)活動(dòng)區(qū)，是“二線三片”的重要組成部分。其中著名的X廣場(chǎng)位于長(zhǎng)虹路一側(cè)，是體育文化活動(dòng)中心。XXX標(biāo)段東起定中街,南到漢江大堤,西到振華路,北到鄧城大道,包括人民路、長(zhǎng)虹路、大慶路、朝陽(yáng)路、建設(shè)路等主次干道，振華路，立業(yè)路，高莊街，米公路、橋北東、西路、光明巷、一建道子等支路，街坊路。共計(jì)道路52條，設(shè)施量967632.5平方米（水泥砼路面260648.2m2；瀝青路面443889.5m2；人行道263094.8m2）。其在XX城市道路基礎(chǔ)設(shè)施中的地位異常突出，發(fā)揮的作用巨大。第二章編制依據(jù)1、《XXX市區(qū)道路維修養(yǎng)護(hù)招標(biāo)文件》及答疑2、《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》3、《XXX招標(biāo)標(biāo)段維護(hù)情況統(tǒng)計(jì)表》4、《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》5、我公司貫徹ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)制定的《質(zhì)量手冊(cè)》、《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》及質(zhì)量體系的20個(gè)相關(guān)程序文件；6、招標(biāo)會(huì)議紀(jì)要第三章指導(dǎo)思想以“無(wú)病害早防，有病害早治”的維護(hù)指導(dǎo)思想，提升市政公用行業(yè)管理水平和運(yùn)行效能，提高市政設(shè)施服務(wù)功能，提升城市品味，創(chuàng)建宜居城市，構(gòu)建和諧XX。第四章施工部署（一）施工組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)1.1施工組織機(jī)構(gòu)我公司在接到中標(biāo)通知書(shū)后，立即成立XXX標(biāo)段維護(hù)工程項(xiàng)目經(jīng)理部，同時(shí)組織進(jìn)行各項(xiàng)路況檢查。本工程實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理為本工程總負(fù)責(zé)人，全權(quán)代表投標(biāo)人負(fù)責(zé)該項(xiàng)工程項(xiàng)目的施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)五個(gè)職能部門(mén)及三個(gè)施工隊(duì)，具體設(shè)置為：施工管理部、質(zhì)量評(píng)測(cè)部、材料供應(yīng)部、財(cái)務(wù)預(yù)算部、安全保衛(wèi)部、綜合辦公室，根據(jù)工程量大小和工程的實(shí)際情況再適當(dāng)分設(shè)若干個(gè)專業(yè)施工隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理財(cái)務(wù)預(yù)算部安全保衛(wèi)部綜合辦公室質(zhì)量檢測(cè)部施工管理部材料供應(yīng)部財(cái)務(wù)預(yù)算部安全保衛(wèi)部綜合辦公室質(zhì)量檢測(cè)部施工管理部材料供應(yīng)部施工班組道路巡查專班應(yīng)急機(jī)動(dòng)小組施工班組道路巡查專班應(yīng)急機(jī)動(dòng)小組1.2經(jīng)理部各部門(mén)崗位職責(zé)1.2.1項(xiàng)目經(jīng)理：主持項(xiàng)目經(jīng)理部工作，全面負(fù)責(zé)工程的組織協(xié)調(diào)等各方面工作1.2.2項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作。1.2.3施工管理部：負(fù)責(zé)維修工程技術(shù)管理工作，制定施工方案，組織工程技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)；負(fù)責(zé)維修工程技術(shù)資料檔案存檔工作及竣工圖紙的編制工作；負(fù)責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃編制及計(jì)量支付工作，定期填報(bào)維修進(jìn)度報(bào)表、經(jīng)營(yíng)報(bào)表及計(jì)量支付報(bào)表。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的人員、設(shè)備、材料的組織安排及施工過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)管理工作，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。1.2.4質(zhì)量評(píng)測(cè)部：負(fù)責(zé)道路檢測(cè)和評(píng)價(jià)；按確定的工程質(zhì)量總目標(biāo)制定質(zhì)監(jiān)管理網(wǎng)絡(luò)；跟蹤結(jié)構(gòu)與材料的使用性能變化；落實(shí)工程的測(cè)量、試驗(yàn)和全面質(zhì)量管理工作；1.2.5材料采購(gòu)供應(yīng)部：按批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃，負(fù)責(zé)材料的采購(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)保管；按規(guī)定會(huì)同業(yè)主或監(jiān)理對(duì)需送檢的材料進(jìn)行抽樣、送檢；整理保管好所購(gòu)進(jìn)材料的原始資料和報(bào)告證件；對(duì)工程使用的材料質(zhì)量和管理負(fù)全責(zé)。1.2.6財(cái)務(wù)預(yù)算部：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理作好財(cái)務(wù)用款計(jì)劃，負(fù)責(zé)合同段財(cái)務(wù)管理工作，重點(diǎn)做好?？顚Ｓ霉芾?，作好各種發(fā)生款項(xiàng)的結(jié)算工作；定期填報(bào)財(cái)務(wù)報(bào)表，進(jìn)行成本核算以及最后的工程決算。對(duì)工程造價(jià)控制及成本控制負(fù)全責(zé)。1.2.7安全保衛(wèi)部職責(zé)按批準(zhǔn)的施工平面布置進(jìn)行圍護(hù)，保證工程的相對(duì)獨(dú)立施工；會(huì)同施工部人員對(duì)夜間施工的照明點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置；對(duì)施工人員的統(tǒng)一著裝、是否戴安全帽進(jìn)行檢查、監(jiān)督；保證施工便道的通暢；對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的防火、防盜措施負(fù)責(zé)；對(duì)配電箱、高架線等易引發(fā)安全事故的臨設(shè)點(diǎn)進(jìn)行檢查；對(duì)工程的安全施工負(fù)全責(zé)。1.2.8綜合辦公室：負(fù)責(zé)辦公文件的收發(fā)，行政管理、后勤保障，負(fù)責(zé)工程形象的內(nèi)外宣傳報(bào)道；負(fù)責(zé)工地現(xiàn)場(chǎng)精神文明建設(shè)的管理。1.2.9道路巡查專班負(fù)責(zé)日常道路巡查；按照《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》填寫(xiě)城鎮(zhèn)道路巡查表。定期將巡查報(bào)告遞交質(zhì)量評(píng)測(cè)部。1.2.10施工班組負(fù)責(zé)市區(qū)道路及人行道日常維修工作。1.2.11應(yīng)急機(jī)動(dòng)小組負(fù)責(zé)緊急情況下以及重大節(jié)日活動(dòng)等各種應(yīng)急性工程養(yǎng)護(hù)維修。（二）施工過(guò)程中的協(xié)調(diào)1、與監(jiān)理工程師工作的協(xié)調(diào)(1)在施工全過(guò)程中，嚴(yán)格按照經(jīng)發(fā)包方及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的《施工組織設(shè)計(jì)》進(jìn)行管理，貫徹已建立的質(zhì)量控制、檢查、管理制度，并據(jù)此對(duì)各分部分項(xiàng)工程予以檢控，確保產(chǎn)品達(dá)到優(yōu)良。接受監(jiān)理師的驗(yàn)收和檢查，并按照監(jiān)理要求，予以整改。(2)在施工過(guò)程中對(duì)于驗(yàn)槽、驗(yàn)筋、驗(yàn)?zāi)！㈦[蔽工程等均及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師做好檢驗(yàn)準(zhǔn)備。(3)杜絕現(xiàn)場(chǎng)施工人員不服從監(jiān)理工程師工作的不正常現(xiàn)象發(fā)生，使監(jiān)理工程師的一切指令得到全面執(zhí)行。(4)所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)使用的成品、半成品、設(shè)備、材料，器具，均主動(dòng)向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書(shū)，并按規(guī)定在使用前進(jìn)行物理化學(xué)試驗(yàn)檢測(cè)，遞交檢測(cè)結(jié)果報(bào)告。(5)各工序施工嚴(yán)格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的準(zhǔn)則使監(jiān)理工程師能順利開(kāi)展工作。對(duì)可能出現(xiàn)的工作意見(jiàn)不一的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指導(dǎo)后予以磋商統(tǒng)一”的原則，在現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理工作中，維護(hù)好監(jiān)理工程師的權(quán)威性。2、協(xié)調(diào)方式(1)維修工程開(kāi)工前，依照國(guó)家、地方有關(guān)法律法規(guī)，于交管、城管等有關(guān)部門(mén)辦理相關(guān)手續(xù)。(2)由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)定期召開(kāi)施工協(xié)調(diào)會(huì)，進(jìn)行內(nèi)部各方面情況的溝通。一般情況下，以周為單位定期召開(kāi)工程例會(huì)。(3)與其他窗口形成聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)信息互通。利用社會(huì)資源，配合政府主管部門(mén)管好城市基本設(shè)施。（4）按時(shí)參加由業(yè)主或監(jiān)理召開(kāi)的協(xié)調(diào)會(huì)，在會(huì)上適時(shí)提出有關(guān)我方的問(wèn)題以期解決。2、施工總體目標(biāo)2.1工期目標(biāo)合同約定工期，按業(yè)主要求保證完成。2.2質(zhì)量及道路完好率目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行合同條款，按照技術(shù)規(guī)范、國(guó)家、行業(yè)有關(guān)規(guī)范規(guī)程、業(yè)主和監(jiān)理工程師的指令施工，制定落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量管理和保證措施，確保各項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)行道主干道完好率達(dá)到93%；次干道完好率達(dá)到91%；支路、街坊路完好率達(dá)到85%；人行道新建改建道路完好率達(dá)到91%；舊路維護(hù)達(dá)到平整無(wú)沉陷、無(wú)缺塊。2.3安全目標(biāo)加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程，消除施工中的各項(xiàng)安全隱患，杜絕重大安全事故的發(fā)生。2.4合同管理目標(biāo)嚴(yán)格合同管理，全面履行合同中承包人的權(quán)力和義務(wù)，精心組織，科學(xué)安排；加強(qiáng)成本管理及控制，配合業(yè)主做好投資的成效控制。2.5環(huán)保目標(biāo)重視環(huán)境保護(hù)，避免施工造成的環(huán)境污染，不破壞可視范圍景觀，保持沿線自然狀態(tài)。2.6文明施工目標(biāo)加強(qiáng)精神文明建設(shè)，做到廉潔勤政；杜絕黃、賭、毒及打架斗毆現(xiàn)象，文明生產(chǎn)，文明施工。3、人員、設(shè)備配備情況擬投入人員配備表擬投入機(jī)械設(shè)備配置表第五章施工總平面布置1、臨時(shí)設(shè)施布置臨時(shí)設(shè)施的布置主要是項(xiàng)目經(jīng)理部的設(shè)置和料場(chǎng)的設(shè)置。項(xiàng)目經(jīng)理部及料場(chǎng)配置在XXX魚(yú)梁洲橋北路。2、臨時(shí)用水沿線路基路面養(yǎng)護(hù)施工用水利用附近自來(lái)水。另外在不具備條件地段，采用機(jī)械運(yùn)輸?shù)姆椒ǎ瑵M足施工需要。3、供電根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，能駁接電網(wǎng)的地段，駁接地方電網(wǎng)，考慮到施工的連續(xù)性，防止停電而造成停工，故設(shè)置發(fā)電機(jī)組作為備用電源。在不能駁接地方電網(wǎng)的地段，采用發(fā)電機(jī)組自發(fā)電。4、臨時(shí)通信項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)程控電話，主要人員配備移動(dòng)電話，及時(shí)溝通內(nèi)部和外界的聯(lián)系。第六章主要工程的施工方案、施工方法一、日常養(yǎng)護(hù)要求：路面、維護(hù)日常養(yǎng)護(hù)要求項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)內(nèi)容養(yǎng)護(hù)頻率養(yǎng)護(hù)要求砼路面路緣石、樹(shù)池維修修及時(shí)處理《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技技術(shù)規(guī)范》9.4.66-9.5..3的規(guī)定執(zhí)行行路面裂縫維修2天一次《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技技術(shù)規(guī)范》7.3.2的規(guī)定執(zhí)行行路面板邊、板角修修補(bǔ)3天一次《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技技術(shù)規(guī)范》7.3.3的規(guī)定執(zhí)行行面板脫空2周一次《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技技術(shù)規(guī)范》7.3.5的規(guī)定執(zhí)行行錯(cuò)臺(tái)維修及時(shí)處理《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技技術(shù)規(guī)范》7.3.7的規(guī)定執(zhí)行行面板沉陷、拱板及時(shí)處理《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技技術(shù)規(guī)范》7.3.8，7.3.9的規(guī)定執(zhí)行行坑洞、接縫維修及時(shí)處理《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技技術(shù)規(guī)范》7.3.110，7.3.111的規(guī)定執(zhí)行行瀝青路面裂縫、擁包、車(chē)轍轍的維修2天一次《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技技術(shù)規(guī)范》6.2.11-6.2..3-6.22.5的規(guī)定執(zhí)行行坑槽的維修及時(shí)處理《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技技術(shù)規(guī)范》6.2.2的規(guī)定執(zhí)行行沉陷的維修及時(shí)處理《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技技術(shù)規(guī)范》6.2.4的規(guī)定執(zhí)行行波浪（搓板）的維維修3天一次《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技技術(shù)規(guī)范》6.2.6的規(guī)定執(zhí)行行麻面與松散的維修修2天一次《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技技術(shù)規(guī)范》6.2.7的規(guī)定執(zhí)行行泛油、脫皮、啃邊邊的維修2天一次《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技技術(shù)規(guī)范》6.2.88-6.2..9-6.22.10的規(guī)定執(zhí)行行人行道填縫料散失、路面面松動(dòng)、較大大面積沉陷、隆隆起等維修立即處理《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技技術(shù)規(guī)范》9.2.6的規(guī)定執(zhí)行行二、道路養(yǎng)護(hù)工程流程道路巡視————路況資料匯總、評(píng)定————制定維護(hù)方案————組織現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)————道路清掃、開(kāi)放交通三、路面工程養(yǎng)護(hù)（一）路面檢測(cè)和評(píng)價(jià)①路面巡視路面的日常養(yǎng)護(hù)，應(yīng)堅(jiān)持巡視檢查制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面及其附屬設(shè)施的損壞情況和可能影響交通的病害，及時(shí)、合理地安排維修和清理，盡快恢復(fù)路面正常使用狀態(tài)。1．道路巡視管理組織體系項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理施工管理部質(zhì)量檢測(cè)部安全管理部施工管理部質(zhì)量檢測(cè)部安全管理部應(yīng)急機(jī)動(dòng)小組道路巡查專班應(yīng)急機(jī)動(dòng)小組道路巡查專班路段長(zhǎng)路段長(zhǎng)路段長(zhǎng)路段長(zhǎng)路段長(zhǎng)路段長(zhǎng)維護(hù)管理員維護(hù)管理員維護(hù)管理員維護(hù)管理員維護(hù)管理員維護(hù)管理員維護(hù)管理員維護(hù)管理員維護(hù)管理員維護(hù)管理員維護(hù)管理員維護(hù)管理員2．道路巡視管理措施及辦法2.1道路巡視內(nèi)容巡查種類巡查內(nèi)容巡查頻率巡查方法巡查裝備日常巡視路面及附屬設(shè)施外外觀完好情況況；路基沉陷陷、變形、破破損等；其他他損壞及不正正常現(xiàn)象。每天巡查巡查人員通過(guò)步行行，目測(cè)的方方法。重要情情況應(yīng)予攝影影或攝像步行、自行車(chē)及電電動(dòng)車(chē)；卷尺尺及檢查錘等等工具。定期巡視檢查整養(yǎng)護(hù)單元中中全部養(yǎng)護(hù)項(xiàng)項(xiàng)目每月一次巡查人員通過(guò)步行行，目測(cè)的方方法。重要情情況應(yīng)予攝影影或攝像步行、自行車(chē)及電電動(dòng)車(chē)；卷尺尺及檢查錘等等工具。特殊巡視主要是在暴雨、臺(tái)臺(tái)風(fēng)、大霧、嚴(yán)嚴(yán)重冰凍及其其它可能危及及瀝青路面正正常狀態(tài)或妨妨礙道路正常常交通的災(zāi)害害性氣候時(shí)進(jìn)進(jìn)行的巡查、包包括防汛防臺(tái)臺(tái)巡查、霧天天巡查和冰雪雪巡查等在災(zāi)害天氣道路之之前進(jìn)行預(yù)防防性巡查，在在災(zāi)害性天氣氣中進(jìn)行應(yīng)急急性巡查，在在災(zāi)害性天氣氣過(guò)后進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)救性巡查車(chē)行為主，巡查查車(chē)速適當(dāng)降降低，發(fā)現(xiàn)異異常情況應(yīng)立立即向應(yīng)急搶搶險(xiǎn)指揮中心心報(bào)告巡查同上，并應(yīng)配配備可靠的通通信設(shè)備和攝攝影、攝像器器材，夜間巡巡查時(shí)應(yīng)配備備有效的照明明設(shè)備專項(xiàng)巡視對(duì)某些數(shù)量較多且且危害較大的的路面病害，或或路面狀況發(fā)發(fā)生異常變化化的特殊路段進(jìn)行較較為細(xì)致的檢檢查根據(jù)實(shí)際需要確定定車(chē)行與步行結(jié)合，定定位、定量觀觀測(cè)，重要情情況應(yīng)予攝影影或攝像同日常巡查，并備備以與檢查內(nèi)內(nèi)容相適應(yīng)的的測(cè)量?jī)x器2.2道路巡視管理措施2.2.1項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面，質(zhì)量檢測(cè)部負(fù)責(zé)整個(gè)區(qū)域的巡視資料的整理，整檔歸冊(cè)，制作整個(gè)區(qū)域道路完好率統(tǒng)計(jì)表，并提出處理意見(jiàn)。2.2.2所有參與巡視的人員，必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，合格后方可上崗。2.2.3路面巡視人員統(tǒng)一著裝。2.2.4道路巡查專班嚴(yán)格按照道路類別、級(jí)別、養(yǎng)護(hù)等級(jí)分別制定巡查周期。Ⅰ等養(yǎng)護(hù)的道路每日一巡，Ⅱ等養(yǎng)護(hù)的道路二日一巡，Ⅲ等養(yǎng)護(hù)的道路三日一巡。2.2.5道路巡視的基礎(chǔ)資料由巡視專班的成員嚴(yán)格按照《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》附錄A中表A-1現(xiàn)場(chǎng)填寫(xiě)道路巡查表。道路巡查表每日進(jìn)行收集，遞交給質(zhì)量檢測(cè)部。2.2.6路段長(zhǎng)負(fù)責(zé)各自轄區(qū)的道路日常巡視，路況信息實(shí)時(shí)收集、反饋給道路巡查專班。2.2.7維護(hù)管理員負(fù)責(zé)管轄路段的車(chē)行道、慢車(chē)道、人行道及其他附屬設(shè)施的路況情況的實(shí)時(shí)信息的收集，并及時(shí)向路段長(zhǎng)匯報(bào)。并負(fù)責(zé)人行道等設(shè)施臨時(shí)性維修。對(duì)于破壞性使用和侵害道路設(shè)施的行為，及時(shí)阻止并上報(bào)路段長(zhǎng)。2.2.8在經(jīng)常性巡查中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)道路沉陷、空洞或大于100mm的錯(cuò)臺(tái)等影響道路安全運(yùn)營(yíng)情況時(shí)，第一發(fā)現(xiàn)人應(yīng)按照應(yīng)急預(yù)案處置，立即上報(bào)、設(shè)置圍擋，并應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視。2.2.9加大道路基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)的宣傳力度，通過(guò)新聞媒體（廣播、電視、報(bào)刊等）向社會(huì)宣傳城市養(yǎng)護(hù)管理工作動(dòng)態(tài)、知識(shí)法規(guī)，激發(fā)社會(huì)參與意識(shí)。鼓勵(lì)各單位及個(gè)人參與“人民城市為人民”，“人民城市人民管”的公眾意識(shí)。設(shè)立24小時(shí)熱線電話，接受市民的投訴與社會(huì)監(jiān)督。3．道路巡視管理考核辦法3.1質(zhì)量檢測(cè)部不定期組織人員對(duì)中標(biāo)路段進(jìn)行巡視，若發(fā)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)資料有較大出入時(shí)，先分析原因，若由于是巡視專班成員疏忽職守造成的，第一次給予該巡視負(fù)責(zé)人當(dāng)月工資2%的懲罰；第二次當(dāng)月工資4%的懲罰；第三次當(dāng)月工資60%的懲罰。3.2路段長(zhǎng)及巡視管理員未將路況信息及時(shí)上報(bào)或未及時(shí)進(jìn)行臨時(shí)性維修的，視造成損失的大小，處予該損失的1——2倍罰款。3.3道路出現(xiàn)緊急病害情況，已嚴(yán)重影響到交通運(yùn)行，巡視人員未及時(shí)上報(bào)，給予該路段巡視負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員當(dāng)月工資10%的懲罰。3.4考核實(shí)事求是，記錄認(rèn)真完整，實(shí)行責(zé)任追究制，責(zé)任落實(shí)到人。3.5道路巡視工作中，無(wú)任何差錯(cuò)者，年終對(duì)該員工給予一定的經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)。②路面檢測(cè)、評(píng)價(jià)路面的日常養(yǎng)護(hù)，應(yīng)堅(jiān)持按規(guī)定組織檢測(cè)、評(píng)價(jià)，及時(shí)、合理地制定養(yǎng)護(hù)維修方案，安排維修和清理，盡快恢復(fù)路面正常使用狀態(tài)。1、路面檢測(cè)根據(jù)其內(nèi)容和周期分為定期檢測(cè)和特殊檢測(cè)。具體檢測(cè)內(nèi)容見(jiàn)下表路面檢測(cè)內(nèi)容檢測(cè)種類檢測(cè)內(nèi)容檢測(cè)頻率檢測(cè)方法檢測(cè)儀器常規(guī)檢測(cè)車(chē)行道、人行道、廣廣場(chǎng)鋪裝的平平整度、病害害與缺陷；基基礎(chǔ)設(shè)施、附附屬設(shè)施損壞壞情況每年一次質(zhì)量檢測(cè)部成員通通過(guò)步行并通通過(guò)儀器的方方法。平整度儀、3m直直尺、攝影或或攝像儀器。結(jié)構(gòu)檢測(cè)道路的抗滑性能、彎彎沉值等2-4年專業(yè)人員通過(guò)儀器器的方法落錘式彎沉儀、貝貝克曼梁、鎖鎖輪拖車(chē)或擺擺式儀等。特殊檢測(cè)道路大修、改擴(kuò)建建時(shí)；發(fā)生不不明原因沉陷陷、開(kāi)裂、冒冒水；進(jìn)行管管涵頂進(jìn)、降降水作業(yè)、隧隧道開(kāi)挖等；；超過(guò)設(shè)計(jì)使使用年限。專業(yè)人員通過(guò)儀器器的方法落錘式彎沉儀、貝貝克曼梁、鎖鎖輪拖車(chē)或擺擺式儀等。2、質(zhì)量檢測(cè)部具體負(fù)責(zé)常規(guī)檢測(cè)，并輔助其他單位做好結(jié)構(gòu)檢測(cè)及特殊檢測(cè)。3、瀝青路面、水泥砼路面和人行道路面的損壞類型應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》附錄C的規(guī)定，分別按照附錄D和附錄E填寫(xiě)損壞單項(xiàng)扣分表和路面損壞調(diào)查表。4、根據(jù)檢測(cè)的結(jié)果，按照《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》4.5節(jié)進(jìn)行道路評(píng)價(jià)和定級(jí)。5、定期檢測(cè)的情況記錄、評(píng)價(jià)及對(duì)養(yǎng)護(hù)維修措施的建議，及時(shí)整理、歸檔、上報(bào)。（二）瀝青路面維修對(duì)于面積較大的龜裂、裂縫、分布密集的坑槽等處治工作可采用冷銑刨-熱攤鋪的方法加以修復(fù)。具體步驟如下：1、路面病害調(diào)查及處治方案確定施工之前要對(duì)路面病害段、樁號(hào)、路面標(biāo)高、寬度、病害范圍、轉(zhuǎn)彎半徑、超高超寬、縱坡橫坡、路面結(jié)構(gòu)、瀝青混凝土級(jí)配、原材料產(chǎn)地和型號(hào)規(guī)格等作全面的了解和詳細(xì)的記錄,并嚴(yán)格按照這些數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。2、路面勘測(cè)對(duì)路面病害段落進(jìn)行測(cè)量,通過(guò)測(cè)點(diǎn)高程的比較來(lái)確定補(bǔ)修的面積、銑刨的面積和銑刨深度。路面修補(bǔ)范圍的四邊要平行或垂直行車(chē)方向,同時(shí)要盡可能把縱縫留在標(biāo)線處或路邊。3、路面銑刨作業(yè)路面銑刨。作業(yè)包括切邊、銑刨、銑刨?gòu)U料運(yùn)輸、刨邊角、清掃余渣、銑刨面復(fù)查等工序。在確定修補(bǔ)面積后,技術(shù)人員要把銑刨面積用粉筆畫(huà)出來(lái),然后用切割機(jī)將修補(bǔ)面積邊線切出來(lái),切縫深度一般要保證4cm左右。切邊的主要目的是保證坑槽槽壁垂直、槽邊整齊。切邊完成后,依據(jù)工程技術(shù)人員提供的銑刨面積和銑刨深度沿行車(chē)方向逐刀地進(jìn)行銑刨,一般來(lái)說(shuō)銑刨的深度為3~4cm,但如果坑槽中有松散物或藏水,則應(yīng)加大刨鏡深度,直至徹底露出堅(jiān)實(shí)底層為止。對(duì)于未銑刨但需加鋪的路面,銑刨機(jī)要在來(lái)回行駛過(guò)程中將其拉毛,拉毛痕跡深度為3~5mm。銑刨機(jī)銑刨時(shí),產(chǎn)生的廢料通過(guò)傳輸皮帶裝上運(yùn)輸車(chē)輛,運(yùn)到固定點(diǎn)進(jìn)行存放,以備再生利用。銑刨完成后,還需用綜合養(yǎng)護(hù)車(chē)(液壓鋪或人工)將銑刨機(jī)人(提)刀的斜邊與切割機(jī)切縫間的少部分殘留路面清除掉,然后人工將坑槽內(nèi)殘留雜物清掃干凈。最后要對(duì)銑刨面進(jìn)行檢查和測(cè)量,查看銳刨面是否平整,松散物是否都銑刨掉,槽壁是否整齊垂直,測(cè)量銑刨深度是否合適,記錄銑刨后各測(cè)點(diǎn)的高程,檢查是否合格。4、噴灑乳化瀝青用瀝青撒布車(chē)將乳化瀝青噴灑于整個(gè)攤鋪面和槽壁接口上,乳化瀝青選用快裂式陽(yáng)離子乳化瀝青,破乳后即可進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。5、瀝青混合料攤鋪瀝青混合料的攤鋪包括以下幾道工序:放樣——上料——攤鋪——初期養(yǎng)護(hù)6、瀝青混合料壓實(shí)碾壓采用光輪膠輪壓路機(jī),分初壓、復(fù)壓、終壓三道工序。施工要點(diǎn)如下:a、碾壓要及時(shí),應(yīng)盡量在較高的溫度和較短的時(shí)間內(nèi)完成碾壓;b、碾壓要從坑槽兩邊開(kāi)始,以1/3輪寬壓在新鋪路面上來(lái)回碾壓,逐漸向坑槽中間移動(dòng)。同時(shí),碾壓應(yīng)按階梯形逐步向前推進(jìn);c、初壓采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓2~4遍,復(fù)壓采用振動(dòng)壓實(shí)4~6遍,終壓采用膠輪壓路機(jī)壓實(shí)2~4遍:d、對(duì)于新舊路面橫橫向裂縫,可采用小型型壓路機(jī)進(jìn)行行碾壓,以10-200m輪寬壓實(shí)實(shí)新路面,逐漸向新鋪鋪層移動(dòng),直至全輪壓壓實(shí)在新鋪面面層上;e、壓路機(jī)轉(zhuǎn)向、調(diào)調(diào)頭要在舊路路面上進(jìn)行。7、瀝青混合料拌合合和運(yùn)輸由于攤鋪的不連續(xù)續(xù)性,所以拌合廠廠要有足夠大大的熱料儲(chǔ)存存罐。a、對(duì)于瀝青混合料料的級(jí)配,由于原材料料、施工環(huán)境境和拌和條件件都與路面最最初施工時(shí)存存在差異,所以標(biāo)準(zhǔn)級(jí)級(jí)配可以適當(dāng)當(dāng)進(jìn)行調(diào)整,,但級(jí)配類型型必須和原路路面一致;b、每天路面工程技技術(shù)人員都要要將下一天所所需混合料的的類型、數(shù)量量和時(shí)間書(shū)面面通知拌合廠廠,然后拌合廠廠據(jù)此一次性性集中拌制。由由于攤鋪時(shí)逐逐塊進(jìn)行的,,所以所報(bào)混混合料應(yīng)盡量量準(zhǔn)確,以避免浪費(fèi)費(fèi)和完不成作作業(yè)面的施工工;c、充分發(fā)揮試驗(yàn)室室的作用,做到數(shù)據(jù)指指導(dǎo)生產(chǎn)。試試驗(yàn)室人員要要對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)的原材料進(jìn)進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)檢驗(yàn),確保原材料料合格;要對(duì)出廠的的混合料進(jìn)行行馬歇爾和拍拍提篩分試驗(yàn)驗(yàn),保證出廠的的混合料合格格;同時(shí)要實(shí)地地鉆芯取樣,,做密實(shí)度試試驗(yàn),指導(dǎo)攤鋪碾碾壓作業(yè);d、車(chē)輛應(yīng)選擇較大大噸位的,數(shù)量上要保保證攤鋪機(jī)前前始終有料車(chē)車(chē),不論運(yùn)距長(zhǎng)長(zhǎng)度,瀝青混合料料在運(yùn)輸過(guò)程程中都有加蓋蓋蓬布。（三）瀝青路面問(wèn)問(wèn)題處理：1、路面麻面、松散散的修理方法法:a.因低氣溫施工工的瀝青面層層造成麻面或或松散,可收集好松松散料,待氣溫上升升時(shí)潔掃干凈凈,重做噴油封封層,并用輕型壓壓路機(jī)壓實(shí)::如在低溫潮潮濕季節(jié),可用乳化瀝瀝青碎石混合合料修理:小面積麻面面可用乳化瀝瀝青封層修理理；b.由于油溫過(guò)高高,粘結(jié)料老化化而造成松散散者,應(yīng)挖除重鋪鋪；c.由于基層或土土基松軟變形形而引起的松松散,應(yīng)先處理基基層或土基的的病害,而后重瀝青青混合料等,,視坑槽深度度采用單層或或雙層填補(bǔ)。如如路面基層損損壞.應(yīng)針對(duì)損壞壞原因.先處理基層層病害,再修復(fù)面層層。d.如因采用酸性性石料與瀝青青粘附性差造造成松散,則應(yīng)在瀝青青中摻加抗剝剝離劑、增粘粘劑或用干燥燥的生石灰、消消石灰、水泥泥作為填料的的一部分,或用石灰漿漿處理粗集料料等抗剝離措措施,改善瀝青與與石料的粘附附力,提高瀝青混混合料的水穩(wěn)穩(wěn)性；2、路面油包的修理理方法:a.在氣溫較高時(shí)時(shí)(或用加熱器器烘烤發(fā)軟后后),將油包鏟鏟除,而后找補(bǔ)平平整,再用烙鐵烙烙平。b.由于油釘或撒撒漏形成的油油包,在氣溫高時(shí)時(shí)鏟去即可。3、路面擁包的修理理方法:a.由于基層原因因引起較嚴(yán)重重的擁包,用挖補(bǔ)方法法先處理基層層,然后再重做做面層。b.由于面層原因因引起較嚴(yán)重重的擁包,應(yīng)在氣溫較較高時(shí)〈或用用加熱器烘烤烤發(fā)軟后〉鏟鏟除,而后找補(bǔ)平平順,用烙鐵烙平平:面層較厚、擁?yè)戆秶^大大、氣溫較低低時(shí),可采用路面銑刨機(jī)機(jī)銑平。c.己趨穩(wěn)定的輕輕微擁包,可在高溫時(shí)時(shí)直接鏟平。4、路面泛油的修理理方法:a.對(duì)于泛油路段段,應(yīng)先取樣作作抽提試驗(yàn),,求算出油石石比,然后確定不不同的處治措措施。b.含油量高的嚴(yán)嚴(yán)重泛油路段段,一般在高溫溫季節(jié)撒料強(qiáng)強(qiáng)壓處理,先撒一層S110〈10~155MM〉或更更粗些的碎石石,用重型壓路路機(jī)強(qiáng)壓入,,達(dá)到基本穩(wěn)穩(wěn)定后,再分次撒S112〈5~10MMM〉的碎石石,引導(dǎo)行車(chē)碾碾壓成型。c.泛油較重路段段,根據(jù)情況可可先撒S122(5~100m)的碎石待穩(wěn)穩(wěn)定后,再撒S14〈3~5MMM〉石屑或粗粗砂，引導(dǎo)行行車(chē)碾壓。d.輕度泛油,可可撒S14((3~5MMM)的石屑或粗粗砂,通過(guò)行車(chē)碾碾壓至不粘輪輪為度。e.撒料必須先撒撒粗料后撒細(xì)細(xì)料,撒布要均勻勻,無(wú)堆積、無(wú)無(wú)空白；均勻勻壓入。f.在行車(chē)碾壓過(guò)過(guò)程中,要及時(shí)掃回回飛散的集料料.待泛油穩(wěn)定定將多余的集集料清掃回收收。5、路面坑槽的修理理方法:路面的基層完好,,僅面層有坑坑槽時(shí),應(yīng)按下列方方法修理:a.測(cè)定破壞部分分的范圍和深深度,按“圓洞方補(bǔ)”原則.劃出大致與與路中心線平平行或垂直的的挖槽修補(bǔ)輪輪廓線(正方形或長(zhǎng)長(zhǎng)方形)；若采用瀝瀝青混合料預(yù)預(yù)制快修補(bǔ),,則應(yīng)劃出尺尺寸等于預(yù)制制塊倍數(shù)的輪輪廓線。b.開(kāi)槽應(yīng)開(kāi)鑿到到穩(wěn)定部分..槽壁要垂直直,并將槽底、槽槽壁消除干凈凈。c.在干凈的槽底底、槽壁薄刷刷一層粘結(jié)瀝瀝青.隨即填鋪備備好的瀝青混混合料或選用用尺寸、形狀狀相匹配的瀝瀝青混合料預(yù)預(yù)制塊鋪平,,并用細(xì)粒式式瀝青混合料料填塞預(yù)制塊塊四周接縫烙烙平壓實(shí)；新新填鋪部分應(yīng)應(yīng)略高于原路路面(高出量應(yīng)根根據(jù)坑槽深淺淺、用料粗細(xì)細(xì)及壓實(shí)程度度而定),待行車(chē)壓實(shí)實(shí)穩(wěn)定后保持持與原路面相相平。d.填補(bǔ)用混合料料級(jí)配類型,,宜與原路面面結(jié)構(gòu)、層次次相一致。制制備工藝可根根據(jù)實(shí)際條件件采用熱拌法法、冷拌法((熱油冷料拌拌和)或用乳化瀝瀝青碎石混合合料、袋裝預(yù)預(yù)拌乳化瀝青青混合料等，視視坑槽深度采采用單層或雙雙層填補(bǔ)。6、在雨雪連綿的寒寒冷時(shí)節(jié),為控制坑槽槽擴(kuò)展,可采用現(xiàn)有有路面材料臨臨時(shí)填補(bǔ)坑槽槽,待天氣好轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)后再按規(guī)范范要求修復(fù)。路面啃邊的修理、防防治方法:a.挖出破損邊緣緣,切成縱格鋇鋇則斷而.并適當(dāng)挖深深,采用局部加加厚面層邊部部的辦法修復(fù)復(fù)。b.改善加固路肩肩或設(shè)硬路肩肩,使路肩平整整堅(jiān)實(shí),與路面邊緣緣銜接平順,,并保持路肩肩所有的橫坡坡,以利排水。c.設(shè)置路緣石以以防止啃邊。d、平交道口處,可可適當(dāng)加寬路路而.銜接順適,以減輕行車(chē)車(chē)沖擊對(duì)邊緣緣部分的破壞壞。7、路面脫皮的修理理方法:a.屬于面層與基基層之間粘結(jié)結(jié)不良而脫皮皮者,應(yīng)先清除脫脫落和己松動(dòng)動(dòng)部分,清掃干凈,噴灑透層瀝瀝青后,重新鋪面層層。b.屬于面層本身身顆粒重疊、油油料分布不均均勻脫皮的,,應(yīng)將面層修修復(fù)。c.由于面層與封封層沒(méi)有粘結(jié)結(jié)好,初期養(yǎng)護(hù)不不良而引起脫脫皮,應(yīng)先清除脫脫皮和松動(dòng)部部分,清掃干凈后后,灑上粘層瀝瀝青,重新封層:8、路面沉陷的修理理方法:a.僅由于面層不不均勻沉陷引引起的裂縫和和輕微下沉,,如土基和基基層都己密實(shí)實(shí)穩(wěn)定,可拉毛、掃掃凈、灑粘層層瀝青后把沉沉陷部分填補(bǔ)補(bǔ)到與原路面面平齊。b.如因上基或基基層結(jié)構(gòu)遭破破壞而引起的的沉陷,應(yīng)先將土基基和基層修理理好后,再修復(fù)面層層。c.橋頭路面沉陷陷,應(yīng)及時(shí)填鋪鋪平順。9、路面車(chē)轍的修理理方法:由于表面性磨損過(guò)過(guò)度出現(xiàn)的車(chē)車(chē)轍,應(yīng)按下列方方法修理:a.采用路面銑刨刨機(jī)或風(fēng)鎬翻翻松車(chē)轍表面面一定深度〈〈如10~220m〉,并清除干凈凈。b.鋪筑前先噴灑灑0.3~00.5kg//m2粘層瀝瀝青。c.采用與原路面面結(jié)構(gòu)相同的的瀝青混合料料鋪筑,恢復(fù)路面橫橫坡。d.周?chē)硬缣幰悠矫芎?、碾碾壓密?shí)。由由于路面內(nèi)橫橫向推擠形成成橫向波形車(chē)車(chē)轍,且已穩(wěn)定的的,宜接上款步步驟銑高補(bǔ)低低恢復(fù)路面橫橫坡；如因不不穩(wěn)定夾層引引起,則應(yīng)清除不不穩(wěn)定層,重鋪面層。由由于局部下沉沉而造成的車(chē)車(chē)轍,可按處理路路面沉陷的方方法進(jìn)行修理理。10、路面波浪、搓板板的修理方法法:a.如基層強(qiáng)度不不足或穩(wěn)定性性差,應(yīng)先處理基基層,再鋪面層。b.如面層和基層層間有夾層,,應(yīng)挖除面層層、清除不穩(wěn)穩(wěn)定夾層后,,噴灑透層瀝瀝青.重鋪面層。c.小面積面層搓搓板〈波浪〉〉。也可在波波谷內(nèi)填補(bǔ)瀝瀝青混合料找找平,起伏較大者者,則鏟除波峰峰部分進(jìn)行重重鋪:大面積波浪浪(搓板),有條件時(shí)時(shí)也可采用路路面銑刨機(jī)銑銑削波峰后重重新罩面。11、路面翻漿的修理理方法：a、由于面層成型不不好，雨、雪雪水不滲引起起基層表面輕輕度發(fā)軟或凍凍脹而形成輕輕微翻漿，可可于春融季節(jié)節(jié)及水分蒸發(fā)發(fā)后，修理平平整，促使成成型。b、低氣溫施工的石石灰土基層，發(fā)發(fā)生上層翻漿漿，應(yīng)挖除到到堅(jiān)硬處，另另?yè)Q新料修補(bǔ)補(bǔ)基層和重鋪鋪面層；或根根據(jù)條件，采采用短期封閉閉交通的辦法法防止翻漿蔓蔓延擴(kuò)大。c、由于排水不良造造成的翻漿，應(yīng)應(yīng)采取加深邊邊溝、設(shè)置盲盲溝等排水措措施，或采用用水穩(wěn)性好的的墊層、基層層重新修復(fù)路路面。（四）水泥砼路面面維修一、砼路面問(wèn)題處處理1、裂縫修補(bǔ)：根據(jù)據(jù)混凝土路面面板的裂縫情情況,采用如下修修理方法分別別予以處理。a、對(duì)于縫寬小于33mm的初期期裂縫,可采用粘結(jié)結(jié)劑直接灌縫縫進(jìn)行處理。采采用的粘結(jié)劑劑可有聚膠脂脂、聚硫環(huán)氧氧樹(shù)脂、甲凝凝、環(huán)氧樹(shù)脂脂等。b、對(duì)于冬季修補(bǔ)通通車(chē)路段局部部性的裂縫,,可采用噴嘴嘴灌漿法。c、對(duì)于灌通板厚的的中、重程度度的橫向裂縫縫,可采用條帶帶罩面法修理理。d、對(duì)于縱橫向斷板板的修理,應(yīng)先根據(jù)板板的斷裂寬度度和位置按規(guī)規(guī)則的長(zhǎng)方形形劃線放樣,,然后用切割割機(jī)械沿板的的全厚深度切切割邊縫,并鑿除損壞壞部分,在兩側(cè)邊縫縫板厚中央鉆鉆洞,插入鋼筋,然后在槽內(nèi)內(nèi)填補(bǔ)混凝土土,并予搗實(shí)、整整平和噴灑養(yǎng)養(yǎng)護(hù)劑。e、板角斷裂的修理理,按破裂面的的大小和深度度,確定修補(bǔ)范范圍并按規(guī)則則形狀放樣。然然后用切割機(jī)機(jī)械按放樣位位置鋸縫,鑿除破損部部分,最后填補(bǔ)混混凝土并搗實(shí)實(shí)、整平和養(yǎng)養(yǎng)生,待混凝土硬硬化后用鋸縫縫機(jī)切出接縫縫并灌注填縫縫料。f、當(dāng)板塊破損嚴(yán)重重,由幾條裂縫縫使板成為破破碎板,且有沉落影影響行車(chē)安全全的,必須將整板板鑿除,重新夯實(shí)基基層,必要時(shí)重做做基層并處理理土基,然后澆筑新新的混凝土板板進(jìn)行整倉(cāng)修修復(fù)。2、接縫損壞的修補(bǔ)補(bǔ)a、清縫：用小扁鑿鑿鑿除或清縫縫機(jī)具清除舊舊填縫料和其其它雜物，露露出縫壁，用用吹塵器吹凈凈縫內(nèi)塵土。如如為脹縫，縫縫壁涂以地板板膠或熱瀝青青。b、填縫：填縫材料料的接縫板和和填縫材料兩兩類。接縫板板用于脹縫下下部，填縫料料用做填灌脹脹縫上部和縮縮縫的縫隙。接縫板按所用材料料可用杉木板板、纖維板、泡泡沫橡膠板和和泡沫樹(shù)脂板板等。填縫料料按其施工溫溫度可分為加加熱式填縫料料和常溫式填填縫料兩類。3、錯(cuò)臺(tái)的處理a.對(duì)于輕微的錯(cuò)臺(tái)，可可采用機(jī)械予予以磨平處理理；b.在砼路面板的接縫縫或裂縫處產(chǎn)產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)，以以及砼路面板板與瀝青路面面相接處產(chǎn)生生錯(cuò)臺(tái)，可用用瀝青砂或密密級(jí)配瀝青砼砼進(jìn)行罩面予予以接順。c.由于基礎(chǔ)過(guò)于濕軟軟引起板的錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)，可采用用板底灌漿方方法進(jìn)行加固固，并抬高板板面，使之順順接。4、拱起的處理當(dāng)板端拱起但板塊塊完好時(shí)可采采用鋸縫機(jī)緩緩慢地將拱起起處兩側(cè)板的的兩至三道橫橫縫加寬切深深，通過(guò)釋放放其應(yīng)力予以以處理。當(dāng)板端拱起板塊已已經(jīng)發(fā)生斷裂裂或破損時(shí)應(yīng)應(yīng)根據(jù)破損情情況按裂縫修修理的方法予予以處理。5、坑洞的處理應(yīng)先將坑洞鑿成形形狀規(guī)則的直直壁坑槽吹掃掃干凈后涂刷刷一層瀝青，然然后用瀝青砂砂或?yàn)r青砼填填補(bǔ)夯平。6、板塊沉陷處理為了使沉陷的砼板板恢復(fù)到原來(lái)來(lái)的位置可采采用頂升施工工法或灌漿施施工法。灌漿漿法有瀝青類類和水泥類灌灌注兩種方法法，通常采用用瀝青灌注法法。7、路面表面局部性性龜裂、剝落落、磨光等破破損的處理可在路面板面上將將其破損鑿出出至一定深度度，而后在其其表面上做薄薄層表面處置置，為了恢復(fù)復(fù)路面的搞滑滑能力，可采采用機(jī)械刻痕痕或加鋪罩面面的方法處理理。二、砼路面具體施施工方法(一)結(jié)構(gòu):在破除原路面及部部分基層后澆澆筑C15砼墊層再澆澆筑水泥砼路路面。(二)施工工藝:施工準(zhǔn)準(zhǔn)備→機(jī)械錘碎砼→機(jī)械破除砼砼及余渣外運(yùn)運(yùn)→人工清理基基層→澆筑砼墊層→支摸板→澆筑砼路面→砼路養(yǎng)生→對(duì)連片維修修的機(jī)械切縫縫及人工灌縫縫→清場(chǎng)通車(chē)(三)C15砼基礎(chǔ)施施工（1）、對(duì)已完工的路路床（土基）按按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，合合格后進(jìn)入C15水泥砼墊層層（基礎(chǔ)）施施工。為保證證及時(shí)開(kāi)通交交通及滿足養(yǎng)養(yǎng)生條件均加加入早強(qiáng)劑（2）、測(cè)量在土土基上恢復(fù)線線形：直線段段每20～25米設(shè)置一控控制樁，平曲曲線段每10～15米設(shè)置一控控制樁；并在在人行道邊外外緣處0.5～1米設(shè)置指示示樁，在指示示樁上用紅油油漆標(biāo)出C15墊層邊緣的的設(shè)計(jì)高。（也也可利用已經(jīng)經(jīng)完成并且經(jīng)經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢測(cè)測(cè)的路面沿石石作為控制線線型）（3）、取待進(jìn)場(chǎng)的水水泥和砂、石石料送資質(zhì)實(shí)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢檢測(cè)，并取得得C15砼配合比待待用；用配合合比指導(dǎo)所用用原材料的購(gòu)購(gòu)進(jìn)，從而確確保進(jìn)場(chǎng)的水水泥和粗、細(xì)細(xì)集料符合相相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)：水泥采用32.55級(jí)以上普通通硅酸鹽水泥泥，其品質(zhì)指指標(biāo)應(yīng)符合國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB175—1999；水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)有產(chǎn)產(chǎn)品合格證、出出廠合格證、化化驗(yàn)單，并應(yīng)應(yīng)對(duì)品種、包包裝、出廠日日期進(jìn)行檢查查驗(yàn)收，不同同出廠日期的的水泥不得混混雜堆放、混混合所用；結(jié)塊變質(zhì)的水泥不不得使用；一條道路應(yīng)采用同同一種水泥，且且應(yīng)嚴(yán)格按配配合比水泥用用量施工并控控制用水量。細(xì)集料砂，選取質(zhì)質(zhì)地堅(jiān)硬、潔潔凈、具有良良好級(jí)配的中中（或粗）砂砂，細(xì)度模數(shù)數(shù)宜在2.5以上；含泥量（重量計(jì)）≤2％；硫化物（折算為SSO3，重量計(jì)）≤1％；色于不團(tuán)樹(shù)粗集料石料應(yīng)采用用碎石，質(zhì)地地均勻、堅(jiān)硬硬、無(wú)風(fēng)化、表表面粗糙、潔潔凈，并具有有良好級(jí)配，符符合碎石技術(shù)術(shù)要求；石料強(qiáng)度≥3級(jí)；；針片狀顆粒含量≤≤15％；硫化物及硫酸鹽含含量（折算為為SO3）≤1％；泥土雜物含量（沖沖洗法）≤1％；不同料源、規(guī)格的的石料應(yīng)分別別堆放、分別別使用，不得得混倉(cāng)。水砼拌合、養(yǎng)護(hù)用水水宜采用自來(lái)來(lái)水；（4）、備足待用的材材料和施工機(jī)機(jī)具：現(xiàn)場(chǎng)水水泥倉(cāng)庫(kù)的設(shè)設(shè)置及施工用用水泥的進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)和保護(hù)；注注意原材料砂砂、石料的合合理堆放位置置，各種機(jī)具具（水泥砼拌拌和機(jī)、鋼模模板、振動(dòng)棒棒、平板震動(dòng)動(dòng)器等）的檢檢測(cè)校正和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)擺放。（5）、聯(lián)系好施工用用水、用電，并并布置好現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)水、電管線線位置；施工工便道暢通無(wú)無(wú)阻；在適當(dāng)當(dāng)位置設(shè)置警警示（或指示示、提示）標(biāo)標(biāo)志，確保施施工地段周邊邊單位和行人人的正常生產(chǎn)產(chǎn)、生活；做做到以人為本本，文明施工工、安全施工工。（6）、C15砼墊層施工工：a按照設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)放線實(shí)際際情況，支立立墊層模板，確確立線型，并并在適當(dāng)位置置留置施工縫縫和伸縮縫。b在集中拌和站（水水泥砼施工后后臺(tái)）對(duì)C15砼混合料進(jìn)進(jìn)行拌制，嚴(yán)嚴(yán)格按資質(zhì)實(shí)實(shí)驗(yàn)室所下配配合比施工，確確?；旌狭腺|(zhì)質(zhì)量；其中砼配料允許誤誤差為（重量量比）水泥：：±1％；砂：±2％；碎石：±2％；水：±1％；每施工臺(tái)班至少檢檢查兩次材料料配合比和砼砼混合料的塌塌落度；砼混合料的裝料順順序?yàn)椋阂话惆阆冗M(jìn)碎石，再再進(jìn)水泥，最最后加砂；也也可按砂、水水泥、碎石的的順序裝料，進(jìn)進(jìn)料后，再邊邊攪拌、邊加加水。c砼混合料采用集中中攪拌時(shí)，應(yīng)應(yīng)盡量采用砼砼專用運(yùn)輸車(chē)；砼混合合料自攪拌機(jī)機(jī)出料后，運(yùn)運(yùn)至鋪筑地點(diǎn)點(diǎn)直至澆筑完完成的允許最最長(zhǎng)時(shí)間為1小時(shí)（施工工氣溫20～30℃）～1.5小時(shí)（施工工氣溫10～20℃）；砼混合料卸料高度度不得大于1.50米，卸料后后應(yīng)立即檢查查塌落度和拌拌和質(zhì)量，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及及時(shí)與攪拌站站聯(lián)系；雨季或天氣較干燥燥、較熱時(shí)，運(yùn)運(yùn)輸砼混合料料應(yīng)有遮蓋或或保溫、保水水措施；運(yùn)輸混合料車(chē)輛駛駛?cè)霛仓F(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，嚴(yán)禁碰撞撞模板。d砼攤鋪前，應(yīng)對(duì)模模板間隔、高高度、潤(rùn)滑、支支撐穩(wěn)定情況況和基層的平平整、潤(rùn)濕情情況進(jìn)行全面面檢查。e砼拌和物的攤鋪應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)規(guī)定：攤鋪時(shí)應(yīng)考慮砼振振實(shí)后的下沉沉量，一般取取2～3㎝；離析的砼拌和物，應(yīng)應(yīng)先用人工翻翻拌均勻后再再攤鋪；人工工翻拌過(guò)程，嚴(yán)嚴(yán)禁隨意加水水；攤鋪振動(dòng)作業(yè)應(yīng)連連續(xù)進(jìn)行；應(yīng)應(yīng)特殊原因被被迫停止時(shí)，接接茬面應(yīng)用濕濕麻袋覆蓋以以防假凝；恢恢復(fù)作業(yè)后將將接茬面刨松松，撲漿再繼繼續(xù)攤鋪；停停工一小時(shí)以以上，應(yīng)按施施工縫處理。f砼拌和物的振搗應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)規(guī)定：平板振動(dòng)器必須輕輕拖、慢移，在在每一位置的的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)應(yīng)以振至砼不不再明顯下沉沉、不冒氣泡泡、表面均勻勻，不宜振動(dòng)動(dòng)過(guò)久；律當(dāng)排的疊厘米，不不得漏振；在靠近模板、檢查查井、收水進(jìn)進(jìn)等邊角處，應(yīng)應(yīng)先用插入式式振動(dòng)器振搗搗密實(shí)，每一一位置的振搗搗時(shí)間一般為為15—25秒。振搗時(shí)時(shí)應(yīng)將振動(dòng)棒棒傾斜上、下下緩慢抽動(dòng)，插插入間距合理理，與模板的的間距一般為為10厘米；為提高砼密實(shí)度性性能，達(dá)到砼砼施工強(qiáng)度，在在經(jīng)平板振動(dòng)動(dòng)器振實(shí)整平平后，還應(yīng)用用振動(dòng)夯梁自自一端向另一一端依次振動(dòng)動(dòng)2—3遍；j表面修整采用人工收光進(jìn)行行表面修整，收收光次數(shù)不少少于2遍；收光時(shí)時(shí)工人應(yīng)站在在工作跳板上上進(jìn)行，嚴(yán)禁禁站在砼面上上進(jìn)行操作；；表面修正成成型后保證人人行道的縱、橫橫坡和線型。h養(yǎng)生砼面成型后，應(yīng)及及時(shí)養(yǎng)護(hù)：蓋蓋上預(yù)先準(zhǔn)備備好的塑料薄薄膜進(jìn)行養(yǎng)生生、保護(hù)，24小時(shí)拆下薄薄膜覆蓋青砂砂灑水養(yǎng)生（視視氣溫而定）；；養(yǎng)生時(shí)間長(zhǎng)長(zhǎng)短可由試件件的即時(shí)測(cè)試試強(qiáng)度來(lái)確定定。i拆模拆模時(shí)注意保護(hù)已已成型的砼墊墊層，最短拆拆模時(shí)間為24～36小時(shí)（施工工的平均氣溫溫為20～15℃）。(四)砼面層施工方法砼集中拌和，農(nóng)用用自卸汽車(chē)運(yùn)運(yùn)輸，平板振振搗器、振動(dòng)動(dòng)梁振搗密實(shí)實(shí)，提漿泵提提漿，圓盤(pán)磨磨光機(jī)磨光，人人工收漿，木木抹粗平、人人工精平，壓壓紋機(jī)壓紋，切切縫機(jī)切縫，灌灌縫機(jī)灌縫。砼拌和、澆筑機(jī)械械設(shè)備具體配配置情況如下下：砼路面鋪筑主要設(shè)設(shè)備配置表名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量臺(tái)班效率用途砼拌和機(jī)JS5002臺(tái)80m3／臺(tái)班路面砼拌制農(nóng)用自卸車(chē)華川牌6輛24m3／臺(tái)班路面砼運(yùn)輸平板振搗器1.2kw4臺(tái)路面砼振搗振動(dòng)梁L=40002臺(tái)路面砼振搗提漿泵2臺(tái)砼路面提漿切縫機(jī)1臺(tái)砼橫縫切縫灌縫機(jī)1臺(tái)砼灌縫磨光機(jī)MH-801臺(tái)砼路面磨光壓紋機(jī)1臺(tái)砼路面壓紋灑水車(chē)L40001輛砼路面養(yǎng)護(hù)、墊層層濕水具體施工方案如下下：（1）原材料及試驗(yàn)準(zhǔn)準(zhǔn)備砼澆筑所需的材料料包括碎石、粗粗砂、水泥、瀝瀝青及接縫縫縫料等。砼由水泥、水、粗粗骨料以及外外加劑組成，原原材料均抽樣樣由具備CMA認(rèn)證資質(zhì)的的試驗(yàn)單位檢檢驗(yàn)，水泥按按每批100-2200T抽檢一組。各種級(jí)配的骨料均均堆放在拌和和場(chǎng)附近相應(yīng)應(yīng)的堆場(chǎng)，砼砼生料由拌和和機(jī)自帶的自自動(dòng)計(jì)量設(shè)備備配制。當(dāng)雨過(guò)天晴時(shí)，粗粗砂、碎石的的實(shí)際含水量量有變化時(shí)，實(shí)實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)試試配的配合比比在工地上應(yīng)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的的測(cè)定的含水水率予以調(diào)整整砂、石及水水的用量，確確定施工配料料，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)監(jiān)理人批準(zhǔn)。（2）砼拌和砼拌和施工上生料料、輔助作業(yè)業(yè)各拌和點(diǎn)需需安排勞力10人。拌和機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)穩(wěn)固可靠，且且離地面高度度必須大于自自卸汽車(chē)車(chē)箱箱高度，以便便拌制好的熟熟料傾倒至車(chē)車(chē)箱內(nèi)運(yùn)輸。拌和時(shí)掌握好拌和和時(shí)間，一般般控制在2分鐘左右(具體由拌和和試驗(yàn)確定)，使混凝土土的流動(dòng)性、粘粘聚性、保水水性、坍落度度符合規(guī)定要要求。每次拌拌和的砼應(yīng)均均勻一致，保保持一級(jí)配穩(wěn)穩(wěn)定。每次拌拌和所加水量量需根據(jù)骨料料含水量情況況相應(yīng)調(diào)整。所所有砼按要求求在拌和機(jī)出出口隨機(jī)取樣樣，每100m3必須取一組組試塊，且每每班每場(chǎng)地也也必須取一組組試塊，按齡齡期要求試壓壓，取得鑒定定砼施工質(zhì)量量的原始資料料，總試件數(shù)數(shù)必須大于30組。（3）熟料運(yùn)輸熟料采用華川農(nóng)用用自卸汽車(chē)運(yùn)運(yùn)輸，平均運(yùn)運(yùn)距1km，按每臺(tái)汽汽車(chē)一次往返返需時(shí)8min，每臺(tái)每次次運(yùn)輸1.5m3計(jì)算。為提提高砼拌和機(jī)機(jī)、攤鋪機(jī)的的工作效率，確確保砼板澆筑筑連續(xù)均勻，應(yīng)應(yīng)合理配備汽汽車(chē)數(shù)量。從拌和站運(yùn)至施工工現(xiàn)場(chǎng)，注意意砼運(yùn)輸應(yīng)連連續(xù)、均衡、快快速及時(shí)地從從拌和機(jī)運(yùn)到到澆筑地點(diǎn)，運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中砼砼不允許有骨骨料分離、漏漏漿、嚴(yán)重泌泌水、干燥以以及坍落度產(chǎn)產(chǎn)生過(guò)大變化化，并盡量縮縮短運(yùn)輸時(shí)間間，減少轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)次數(shù)。所以以，必須保證證熟料運(yùn)輸時(shí)時(shí)間與堆放時(shí)時(shí)間之和不大大于混凝土初初凝時(shí)間。（4）混凝土澆筑面層層砼澆筑施工工藝：：放樣+立模+清倉(cāng)驗(yàn)收+砼澆筑+養(yǎng)護(hù)拆模基層表面經(jīng)平整、放放樣準(zhǔn)備工作作后即可開(kāi)始始澆筑。①模板安裝砼厚22mm，模板選選用E22槽鋼，根據(jù)據(jù)圖紙放樣，模模板加固在槽槽鋼背面采用用鋼筋焊接成成三角形架，與與模板固定每每一米設(shè)置一一個(gè)，并將鋼鋼筋，打樁插插入地下，確確保砼澆筑時(shí)時(shí)，模板的整整體穩(wěn)定。每澆筑一塊板(2200m)需槽鋼凈長(zhǎng)長(zhǎng)度為400m，考慮路面面澆筑的連貫貫性、連續(xù)性性，考慮備用用模板，共計(jì)計(jì)需槽鋼400×22=800mm。安裝橫板需勞力66人。②砼澆筑砼采用分段澆筑，每每段通倉(cāng)澆筑筑，砼熟料通通過(guò)自卸汽車(chē)車(chē)運(yùn)抵工地后后，卸料于攤攤鋪機(jī)內(nèi)，調(diào)調(diào)制好攤鋪機(jī)機(jī)放料，以緩緩慢的速度均均勻地進(jìn)行，保保證攤鋪機(jī)連連續(xù)操作。振搗先采用平板振振搗器振搗，然然后振搗梁振振搗，對(duì)砼熟熟料的振搗，應(yīng)應(yīng)以混合料停停止下沉，不不再冒氣泡并并泛出砂漿為為準(zhǔn)，不宜過(guò)過(guò)振。砼鋪料料間隔時(shí)間不不得超過(guò)其初初凝時(shí)間。砼砼澆筑施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工員總總負(fù)責(zé)，并每每班派一名砼砼技師負(fù)責(zé)攤攤鋪、振搗，確確保砼的振搗搗密實(shí)砼達(dá)到到一定強(qiáng)度后后安排一人員員進(jìn)行砌割灌灌注瀝青。砼砼表面平整時(shí)時(shí)，應(yīng)選用較較細(xì)的碎石混混合料，嚴(yán)禁禁用純砂漿找找平。做面應(yīng)應(yīng)先找平抹平平，再作第二二次抹平，抹抹平后沿橫坡坡方向拉毛。路路面平整度以以3m直尺量測(cè)為為準(zhǔn)，3m直尺與路面面表面之間的的最大間隙不不應(yīng)大于5mm，路面抗滑滑標(biāo)準(zhǔn)以構(gòu)造造深度(DT)為指標(biāo)，竣竣工驗(yàn)收值不不應(yīng)低于0.6mm。表面抹平后按圖紙紙要求的表面面構(gòu)造深度沿沿橫坡方向采采用滾動(dòng)壓紋紋器在砼表面面沿橫向制作作紋理，保證證砼路面的抗抗滑要求。配備砼澆筑設(shè)備11套，每套設(shè)設(shè)備包括攤鋪鋪機(jī)1臺(tái)、平板振振搗器2臺(tái)、振搗梁1臺(tái)、提漿泵2臺(tái)、圓盤(pán)磨磨光機(jī)1臺(tái)，壓紋機(jī)1臺(tái)。配備平板振搗器操操作員2人，振搗梁梁操作工3人，提漿泵泵操作員2人，磨光機(jī)2人，壓紋機(jī)2人，共計(jì)需需勞力11人。③養(yǎng)護(hù)在砼澆筑完畢后220-24小時(shí)內(nèi)應(yīng)開(kāi)開(kāi)始養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)采用灑水水車(chē)養(yǎng)擴(kuò)為主主輔以人工灑灑水養(yǎng)護(hù)，以以保持砼面經(jīng)經(jīng)常處于濕潤(rùn)潤(rùn)狀態(tài)。④拆模根據(jù)氣溫的不同，拆拆模時(shí)間為2-5天左右，拆拆模時(shí)采取先先拆支撐后拆拆模板。拆模模選用專業(yè)人人員輕撬輕拆拆。以確保表表面及棱角不不被損壞。拆模工作由安裝槽槽鋼勞力完成成，不另安排排勞力。⑤接縫路面接縫分縱向縮縮縫、縱向施施工縫、橫向向縮縫、橫向向施工縫、脹脹縫等類型。接接縫施工配備備1臺(tái)切縫機(jī)，安安排2人操作?？v向施工縫：按要要求設(shè)置，采采用切縫法，在在砼強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的25％-30％時(shí)，用切切縫機(jī)切割，切切割產(chǎn)生的粉粉末在其干燥燥前清除干凈凈，然后用填填縫料填縫?？v縱向施工縫采采用平縫，對(duì)對(duì)已澆筑的砼砼板縫壁涂刷刷瀝青，瀝青青避免涂在拉拉桿上?？v向向施工拉桿設(shè)設(shè)置在板厚中中央，采用①14螺紋鋼筋，距距離40cm。具體詳見(jiàn)見(jiàn)縱向施工縫縫大樣圖。橫向縮縫：在砼強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的25％-30％時(shí)方可施施工。橫向縮縮縫與路面中中心線垂直，采采有切割法，縮縮縫成形后填填縫料填縫。具具體詳見(jiàn)橫向向縮縫大樣圖圖。脹縫：脹縫與路面面中心垂直，縫縫寬2cm，寬度必須須一致，縫中中不得連漿。縫縫隙下部調(diào)協(xié)協(xié)脹縫板，上上部應(yīng)澆筑填填縫料。四、人行道、緣石石工程養(yǎng)護(hù)（一）維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)a.必須保護(hù)人行道路路經(jīng)常處于完完好狀態(tài)；b.對(duì)于人行道應(yīng)經(jīng)常常巡查,發(fā)現(xiàn)占?jí)汉秃推茡p應(yīng)及時(shí)時(shí)處理；c.道面及側(cè)石頂面平平整，道面無(wú)無(wú)積水；d.道路砌塊及側(cè)石應(yīng)應(yīng)牢固穩(wěn)定，砌砌塊間隙縫寬寬及相鄰砌塊塊間高差應(yīng)符符合要求；e.道路縱橫坡應(yīng)符合合原設(shè)計(jì)要求求，側(cè)石外邊邊線直碩；f.道面砌塊及側(cè)石完完整；g.樹(shù)穴位置正確；h.道面潔凈無(wú)堆放物物；i.人行道面層如用彩彩色鋪裝，破破損處應(yīng)用同同種同色的材材料修復(fù)；j.人行道通車(chē)的出入入口，應(yīng)按道道路結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)鋪設(shè)；k.規(guī)劃在人行道下的的地下管線沿沿未齊全者，宜宜采用塊料鱒鱒面層；l.樹(shù)穴位置適當(dāng)，方方便行人，其其最小尺寸為為1m×1m，宜采用1.25mm×1.255m,其距側(cè)石內(nèi)內(nèi)側(cè)不應(yīng)小于于750mm。（二）操作規(guī)程1、清除人行道上的的垃圾雜物和和一切障礙物物。2、雪后及時(shí)掃除積積雪，鏟除薄薄冰，雨后排排除積水。3、鋪裝的人行道，如如縫隙填充有有流失，應(yīng)及及時(shí)用砂填滿滿。4、鋪裝的人行道如如有松動(dòng)、沉沉陷、破損的的預(yù)制塊，應(yīng)應(yīng)將其打官司司出，用煤屑屑或砂漿墊層層整平夯實(shí)，重重新鋪裝或更更換預(yù)制塊，縫縫隙用砂填滿滿，操作時(shí)注注意輕輕放平平，并用要錘錘輕敲平整，不不得打邊角。5、整體現(xiàn)澆的人行行道，如有裂裂縫、坑洼現(xiàn)現(xiàn)象，應(yīng)采用用相同的混合合料修補(bǔ)。6、人行道的橫坡，應(yīng)應(yīng)傾向排水系系統(tǒng)。7、人行道與道牙街街接處，不得得低于牙頂端端。第七章各分項(xiàng)項(xiàng)工程施工順順序一、路面工程養(yǎng)護(hù)護(hù)1、瀝青路面裂縫的的修理封閉交通→病害段段落測(cè)量→路面銑刨→噴灑乳化瀝瀝青→瀝青混合料料拌合和運(yùn)輸輸→瀝青混合料料攤鋪→瀝青混合料料壓實(shí)→自檢→開(kāi)放交通2、瀝青路面麻面、松松散的修理封閉交通→收集松松散料→潔掃基層→噴油封層→瀝青碎石混混合料攤鋪→壓實(shí)→自檢→開(kāi)放交通3、瀝青路面油包的的修理封閉交通→油包鏟鏟除→找補(bǔ)平整→烙平→自檢→開(kāi)放交通4、路面擁包的修理理封閉交通→擁包鏟鏟除→找補(bǔ)平整→烙平→自檢→開(kāi)放交通5、瀝青路面泛油的的修理封閉交通→確定處處治措施→鋪撒碎石→重型壓路機(jī)機(jī)強(qiáng)壓→鋪撒第二遍遍碎石→重型壓路機(jī)機(jī)強(qiáng)壓→自檢→開(kāi)放交通6、瀝青路面坑槽的的修理封閉交通→測(cè)定破破壞部分→開(kāi)槽→刷槽壁薄粘粘結(jié)瀝青→混合料預(yù)制制塊鋪平→細(xì)粒式瀝青青混合料填塞塞接縫→烙平→壓實(shí)→自檢→開(kāi)放交通7、瀝青路面啃邊的的修理封閉交通→挖出破破損邊緣→局部加厚面面層邊部方法法修補(bǔ)→自檢8、瀝青路面翻漿的的修理封閉交通→挖除到到堅(jiān)硬處→修補(bǔ)基層→重鋪面層→自檢→開(kāi)放交通9、水泥砼路面接縫縫的修理封閉交通→清縫→→填縫→自檢→開(kāi)放交通10、水泥砼路面裂縫縫的修理封閉交通→病害段段落測(cè)量→切割邊緣→水泥砼料填填充→養(yǎng)生→自檢→開(kāi)放交通11、水泥砼路面錯(cuò)臺(tái)臺(tái)的修理封閉交通→病害段段落測(cè)量→板底灌漿→養(yǎng)生→自檢→開(kāi)放交通12、水泥砼路面拱起起的修理封閉交通→病害段段落測(cè)量→切開(kāi)拱起端→填縫料填充→養(yǎng)生→自檢→開(kāi)放交通13、水泥砼路面沉陷陷的修理封閉交通→病害段段落測(cè)量→清除破壞部部分→基層鋪筑→面層鋪筑→養(yǎng)生→自檢→開(kāi)放交通二、人行道、緣石石、樹(shù)池工程程養(yǎng)護(hù)1、砌塊填縫料散失失的補(bǔ)充作業(yè)區(qū)維護(hù)→清掃掃→填縫→自檢→開(kāi)放交通2、路面磚松動(dòng)、破破損的維修作業(yè)區(qū)維護(hù)→清除除破壞部分→砂漿鋪筑→砌筑面磚→填縫→自檢→恢復(fù)交通3、路面磚沉陷、隆隆起的維修作業(yè)區(qū)維護(hù)→清除除破壞部分→基層清理→基層鋪筑→面磚砂漿鋪鋪筑→砌筑面磚→填縫→自檢→恢復(fù)交通4、緣石破損的維修修作業(yè)區(qū)維護(hù)→清除除破壞部分→基層清理→基層鋪筑→面磚砂漿鋪鋪筑→緣石安砌→勾縫→自檢→養(yǎng)生→恢復(fù)交通5、緣石變形的維修修作業(yè)區(qū)維護(hù)→緣石石起出→基層清理→基層鋪筑→緣石安砌→勾縫→自檢→養(yǎng)生→恢復(fù)交通6、樹(shù)池的養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)維護(hù)→清除除破壞部分→基層清理→基層鋪筑→樹(shù)池砂漿鋪鋪筑→樹(shù)池安砌→勾縫→自檢→養(yǎng)生→恢復(fù)交通第八章確保工工程質(zhì)量及道道路完好率的的措施一、質(zhì)量及道路完完好率目標(biāo)工程質(zhì)量是本工程程重點(diǎn)控制目目標(biāo)，我公司司對(duì)本工程質(zhì)質(zhì)量管理目標(biāo)標(biāo)是工程和服服務(wù)領(lǐng)先于同同行業(yè)。在施施工上嚴(yán)格把把關(guān)，一絲不不茍，把工程程質(zhì)量放在首首位，確保既既定目標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)。貫徹落落實(shí)“百年大計(jì)，質(zhì)質(zhì)量第一”的方針，以“高起點(diǎn)、高高標(biāo)準(zhǔn)、高水水平、高速度度”的“四高”主導(dǎo)思想和“精密組織、精精心作業(yè)、精精湛工藝、精精細(xì)管理”的“四精”措施施工，實(shí)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)。本工程質(zhì)量目標(biāo)為為：嚴(yán)格執(zhí)行行合同條款，按按照招標(biāo)文件件《技術(shù)規(guī)范范》和業(yè)主以以及監(jiān)理工程程師的指令施施工，制定落落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量量管理和保證證措施，確保保各項(xiàng)工程質(zhì)質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良良標(biāo)準(zhǔn)二、質(zhì)量及道路完完好率保證體體系建立完善的施工質(zhì)質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)嚴(yán)格按照ISO90001質(zhì)量管理體體系的程序要要求進(jìn)行項(xiàng)目目質(zhì)量管理，明明確崗位，做做到人盡其則則。質(zhì)量管理目標(biāo)確定質(zhì)量管理目標(biāo)確定質(zhì)量保證體系組織體系公司總承包部項(xiàng)目經(jīng)理部思想體系控制體系質(zhì)量意識(shí)教育質(zhì)量回訪服務(wù)預(yù)防為主的方針施工組織設(shè)計(jì)與方案控制施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制機(jī)具材料的質(zhì)量控制施工過(guò)程的質(zhì)量控制計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量控制工程技術(shù)組質(zhì)檢部試驗(yàn)組供應(yīng)組質(zhì)量信息反饋三、確保工程質(zhì)量量及道路完好好率的措施1.1明確質(zhì)量及及道路完好率率總體目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行合同條款款，按照招標(biāo)標(biāo)文件《技術(shù)術(shù)規(guī)范》和業(yè)業(yè)主以及監(jiān)理理工程師的指指令施工，制制定落實(shí)各項(xiàng)項(xiàng)質(zhì)量管理和和保證措施，確確保各項(xiàng)工程程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)優(yōu)良。1.2建立健全質(zhì)質(zhì)量及道路完完好率檢查系系統(tǒng)本項(xiàng)目由質(zhì)量評(píng)測(cè)測(cè)部負(fù)責(zé)質(zhì)量量及道路完好好率工作，直直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理負(fù)責(zé)，全全面負(fù)責(zé)本合合同段工程施施工檢測(cè)和質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督管理理工作。各施施工隊(duì)設(shè)兼職職質(zhì)檢員，配配合項(xiàng)目部質(zhì)質(zhì)檢工作。形形成縱向到底底、橫向到邊邊、環(huán)環(huán)相扣扣的質(zhì)量管理理網(wǎng)絡(luò)。質(zhì)檢檢員直接對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)責(zé)。每月定期期組織一次質(zhì)質(zhì)量檢查，召召開(kāi)一次工程程質(zhì)量總結(jié)分分析會(huì)。施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量量控制a.針對(duì)本工程質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)和施施工特點(diǎn)，對(duì)對(duì)全體人員進(jìn)進(jìn)行質(zhì)量教育育，提高全員員質(zhì)量意識(shí)。b.認(rèn)真做好各項(xiàng)技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備，組織織相關(guān)人員加加深對(duì)本工程程施工質(zhì)量規(guī)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)全面面而準(zhǔn)確的認(rèn)認(rèn)識(shí)。c.做好物資、設(shè)備準(zhǔn)準(zhǔn)備。編制物物資、設(shè)備進(jìn)進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃落實(shí)實(shí)，保證機(jī)械械設(shè)備的完好好。特別重視視質(zhì)量檢測(cè)儀儀器的采購(gòu)和和鑒定。以確確保施工質(zhì)量量檢測(cè)的準(zhǔn)確確性。d.施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。協(xié)協(xié)助做好施工工現(xiàn)場(chǎng)平面布布置及水、電電、施工路的的準(zhǔn)備工作。制制定好交通疏疏導(dǎo)方案和文文明施工措施施。1.2.2施工過(guò)過(guò)程質(zhì)量控制制1.2.2.1做做好原材料進(jìn)進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作作。對(duì)采購(gòu)的原材料必必須索取質(zhì)量量證明，并由由實(shí)驗(yàn)員對(duì)原原材料進(jìn)行抽抽樣檢測(cè)和實(shí)實(shí)驗(yàn)。復(fù)試合合格后，方可可使用。對(duì)復(fù)復(fù)試后不合格格材料，可以以采取做好明明確標(biāo)識(shí)，并并隔離存放或或由物資負(fù)責(zé)責(zé)人組織更換換的措施，以以保證原材料料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量。1.2.2.2加加強(qiáng)檢測(cè)試驗(yàn)驗(yàn)工作。a.項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量員員、試驗(yàn)、測(cè)測(cè)量人員，應(yīng)應(yīng)依據(jù)施工方方案或合同規(guī)規(guī)定的規(guī)范標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)每每道工序?qū)嵤┦z驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)，并做好驗(yàn)驗(yàn)證記錄。b.由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量量主管組織有有關(guān)人員進(jìn)行行隱蔽工程的的自檢，再自自檢合格的基基礎(chǔ)上，由質(zhì)質(zhì)量主管通知知業(yè)主或其代代表參加隱蔽蔽工程驗(yàn)收。c.執(zhí)行驗(yàn)證的人員均均有“質(zhì)量否決權(quán)”，并有權(quán)向向項(xiàng)目總工，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)報(bào)。對(duì)不合格格品執(zhí)行“不合格品控控制”。1.2.2.3加加強(qiáng)測(cè)量與監(jiān)監(jiān)測(cè)控制：a.測(cè)量員必須堅(jiān)堅(jiān)持雙檢復(fù)核核，通過(guò)自檢檢和互檢，制制定定協(xié)同完完成施工全過(guò)過(guò)程的測(cè)量任任務(wù)。b.測(cè)量人員必須對(duì)測(cè)測(cè)量成果認(rèn)真真記錄計(jì)算，并并對(duì)設(shè)置的控控制點(diǎn)做好保保護(hù)工作，定定期對(duì)測(cè)量?jī)x儀器進(jìn)行校驗(yàn)驗(yàn)和維護(hù)保養(yǎng)養(yǎng)。1.2.2.4加加強(qiáng)技術(shù)人員員施工過(guò)程中中的指導(dǎo)和檢檢查，使施工工過(guò)程完全受受控。a.施工人員嚴(yán)格按照照《施工方案案》制定的施施工措施方法法操作，操作作班組執(zhí)行自自檢和互檢。b.質(zhì)量主管組織質(zhì)量量員、試驗(yàn)員員、測(cè)量員進(jìn)進(jìn)行工序交接接和隱檢，做做到不合格品品的工序不轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)序，并按規(guī)規(guī)定認(rèn)真記錄錄。1.2.2.5加加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵工工序的管理：：由項(xiàng)目總工組織人人員對(duì)本工程程關(guān)鍵技術(shù)和和難點(diǎn)部位提提出超前預(yù)防防措施。特別別是對(duì)工程質(zhì)質(zhì)量通病易發(fā)發(fā)病進(jìn)行事先先預(yù)防，通過(guò)過(guò)采取合理措措施將質(zhì)量問(wèn)問(wèn)題消滅在萌萌芽狀態(tài)。1.2.2.6文文件和資料的的控制：a.所有技術(shù)文件圖紙紙按要求由資資料員專人管管理，受控文文件必須蓋受受控章，分別別建立臺(tái)帳和和收發(fā)登記冊(cè)冊(cè)。b.存入軟盤(pán)的文件由由資料員進(jìn)行行歸檔登記，為為防止文件丟丟失，存入軟軟盤(pán)的文件均均應(yīng)有備份。c.《施工組織設(shè)計(jì)》、《質(zhì)質(zhì)量計(jì)劃》、《預(yù)預(yù)防或補(bǔ)充措措施》、《施施工方案》等等技術(shù)文件必必須經(jīng)項(xiàng)目總總工及各專業(yè)業(yè)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)準(zhǔn)后才能在施施工中使用。1.2.2.7不不合格品控制制a.經(jīng)檢驗(yàn)人員上報(bào)的的不合格品，由由項(xiàng)目總工負(fù)負(fù)責(zé)組織鑒定定、判定。經(jīng)經(jīng)判定為不合合格品的如屬屬于：物資供供應(yīng)或施工機(jī)機(jī)械問(wèn)題，由由材料或機(jī)械械負(fù)責(zé)人組織織制定糾正措措施，并上報(bào)報(bào)項(xiàng)目總工批批準(zhǔn)。由于施施工方法不當(dāng)當(dāng)，違反操作作，缺乏施工工經(jīng)驗(yàn)等問(wèn)題題。施工主管管、質(zhì)量主管管組織相關(guān)人人員制定補(bǔ)充充措施，并上上報(bào)項(xiàng)目批準(zhǔn)準(zhǔn)。b.不合格品一經(jīng)鑒別別判定，應(yīng)及及時(shí)做出標(biāo)識(shí)識(shí)；施工機(jī)械械設(shè)備不符合合性能規(guī)定，應(yīng)應(yīng)掛牌停用。整整個(gè)工序或部部位不符合質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)應(yīng)掛牌表明狀狀態(tài)，防止轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)序。從合格格工序或部位位中，劃分出出不合格品的的范圍等。c.不合格品的處置：：對(duì)不合格品品的原材料、半半成品、成品品不準(zhǔn)使用。不不合格工序不不轉(zhuǎn)序確定糾糾正措施操作作合格后方可可轉(zhuǎn)序。對(duì)不不合格品的工工程部位，應(yīng)應(yīng)業(yè)主或其代代表共同商討討糾正措施，并并做好記錄。返返修后，必須須經(jīng)檢驗(yàn)人員員重新評(píng)定并并做好記錄。1.3建立獎(jiǎng)懲制制度，激勵(lì)創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)意識(shí)。1.4在工程施工工中，每項(xiàng)工工作責(zé)權(quán)落實(shí)實(shí)到人，獎(jiǎng)罰罰分明。各道工序嚴(yán)格按規(guī)規(guī)范施工，對(duì)對(duì)違反操作規(guī)規(guī)程施工，影影響工程質(zhì)量量，造成的一一切損失皆由由施工隊(duì)承擔(dān)擔(dān)，并扣減當(dāng)當(dāng)事人的當(dāng)月月獎(jiǎng)金；對(duì)嚴(yán)嚴(yán)格按照操作作規(guī)程施工，積積極推廣采用用新技術(shù)、新新材料、新工工藝，并在工工程施工中，運(yùn)運(yùn)用高精度的的儀器，以先先進(jìn)的檢測(cè)手手段指導(dǎo)施工工并提出合理理化建議的，將將給予精神上上、物質(zhì)上的的獎(jiǎng)勵(lì)，不斷斷激勵(lì)員工的的創(chuàng)優(yōu)意識(shí)。1.5建立建全面面質(zhì)量管理制制度，明確各各級(jí)人員的職職責(zé)。只有責(zé)責(zé)、權(quán)、利三三者掛鉤才能能充分調(diào)動(dòng)各各級(jí)人員的工工作積極性和和責(zé)任心，中中標(biāo)后我們將將根據(jù)到場(chǎng)人人員的實(shí)際情情況，建立建建全市區(qū)道路路質(zhì)量管理制制度，明確各各級(jí)人員的職職責(zé)，確保工工程質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.6嚴(yán)肅處理質(zhì)質(zhì)量和進(jìn)度關(guān)關(guān)系。投標(biāo)人始終堅(jiān)持質(zhì)質(zhì)量是生命，是是企業(yè)生存、發(fā)發(fā)展之本，每每一個(gè)員工都都必須堅(jiān)持這這個(gè)信念。在在施工中，一一切以保證質(zhì)質(zhì)量為前提，作作到好中求快快、好中求省省，工程進(jìn)度度服從工程質(zhì)質(zhì)量。1.7質(zhì)量保證體體系。為了確保工程質(zhì)量量，建立了“橫向到邊，縱縱向到底，控控制有效”的質(zhì)量保證證體系。我們們將認(rèn)真執(zhí)行行有關(guān)規(guī)定，確確保工程順利利完成。第九章確保工工期的措施一、總工期按合同約定及業(yè)主主要求期限內(nèi)內(nèi)完成。二、確保工期的措措施保證合同工期是發(fā)發(fā)揮投資效益益、降低工程程成本的有效效途徑，也是是業(yè)主與施工工企業(yè)的共同同目標(biāo)。在本本項(xiàng)目中，本本承包人將一一如既往，嚴(yán)嚴(yán)格遵守合同同工期。為此此在施工組織織設(shè)計(jì)中，充充分考慮了工工期的重要性性，確定了保保證工期的關(guān)關(guān)鍵線路，充充分制定了生生產(chǎn)要素的配配置和工序安安排方案。在在實(shí)施過(guò)程中中，我們將積積極組織，動(dòng)動(dòng)態(tài)管理，確確保計(jì)劃進(jìn)度度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。為確保證工期目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，特特制定以下措措施：1）優(yōu)化施工方案，優(yōu)優(yōu)化配套機(jī)械械設(shè)備，提高高設(shè)備利用率率和機(jī)械化作作業(yè)程度，為為工程施工贏贏得時(shí)間，確確保工期。2）提前做好施工準(zhǔn)準(zhǔn)備，創(chuàng)造有有利施工環(huán)境境，盡量縮短短進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備時(shí)時(shí)間，保證“三快”，即“進(jìn)場(chǎng)快、安安家快、開(kāi)工工快”，并組織強(qiáng)強(qiáng)有力的組織織機(jī)構(gòu)，保證證按時(shí)做好施施工準(zhǔn)備工作作，確保主體體工程按時(shí)順順利進(jìn)行。3）保證設(shè)備完好率率，組織好原原材料的供應(yīng)應(yīng)工作，確保保施工用料。4）精心編制實(shí)施性性施工組織設(shè)設(shè)計(jì)，實(shí)行動(dòng)動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理理，及時(shí)調(diào)整整各分項(xiàng)工程程的計(jì)劃進(jìn)度度和勞力，抓抓好工序銜接接配合，實(shí)行行動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)管管理，及注入入足夠資金，保保證工程正常常有序進(jìn)行。5）施工中發(fā)揮“科科技攻關(guān)小組組”作用，對(duì)重重點(diǎn)、難點(diǎn)工工程組織攻關(guān)關(guān)，為施工選選擇科學(xué)的方方案和方法，并并在施工中應(yīng)應(yīng)用新技術(shù)、新新工藝、加快快施工制度。6）重抓質(zhì)量、安全全，以促進(jìn)進(jìn)進(jìn)度，確保不不出任何質(zhì)量量事故，精心心施工，加強(qiáng)強(qiáng)預(yù)測(cè)手段，科科學(xué)施工，確確保工程順利利發(fā)展。7）強(qiáng)化施工調(diào)度指指揮與協(xié)調(diào)工工作，超前布布局謀勢(shì)，密密切監(jiān)控落實(shí)實(shí)，及時(shí)解決決問(wèn)題，避免免擱置延誤。重重點(diǎn)項(xiàng)目或工工序采取垂直直管理，橫向向強(qiáng)制協(xié)調(diào)的的強(qiáng)硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策整度和工作效率。8）嚴(yán)密組織、精心心安排工序，實(shí)實(shí)行均衡生產(chǎn)產(chǎn)，掀起施工工高潮，提早早接觸工期警警報(bào)。三、不同路段、不不同季節(jié)單項(xiàng)項(xiàng)維護(hù)作業(yè)時(shí)時(shí)間要求1.由于瀝青路面和水水泥砼路面的的結(jié)構(gòu)性質(zhì)的的不同，在實(shí)實(shí)際維修工程程中依據(jù)不同同季節(jié)采取不不同的維修方方式，具體措措施如下：?jiǎn)雾?xiàng)維護(hù)作業(yè)時(shí)間間要求道路名稱道路結(jié)構(gòu)不同季節(jié)維護(hù)項(xiàng)目時(shí)間要求長(zhǎng)虹路路瀝青砼路面春季灌縫二天坑槽、松散、翻漿漿二天人行道維護(hù)每天夏季泛油、鏟除油包、波波浪二天坑槽一天人行道維護(hù)每天秋季裂縫、灌縫二天冬脹松脆防止定期修補(bǔ)坑槽，乳化瀝瀝青稀漿封層層三天人行道維護(hù)每天冬季坑槽修補(bǔ)二天人行道維護(hù)每天瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)護(hù)定期單項(xiàng)維護(hù)作業(yè)時(shí)間間要求道路名稱道路結(jié)構(gòu)不同季節(jié)維護(hù)項(xiàng)目時(shí)間要求人民民路快車(chē)道水泥砼路面面；慢車(chē)道為為瀝青砼路面面春季快車(chē)道接縫、裂縫縫的維修二天慢車(chē)道灌縫、坑槽槽、松散、翻翻漿二天人行道維護(hù)每天夏季快車(chē)道坑洞、板塊塊沉陷三天慢車(chē)道泛油、鏟除除油包、波浪浪二天人行道維護(hù)每天秋季快車(chē)道局部性剝落落、磨光二天錯(cuò)臺(tái)、拱起、板角角破裂三天慢車(chē)道冬脹松脆防防止定期修補(bǔ)坑槽，乳化瀝瀝青稀漿封層層三天人行道維護(hù)每天冬季快車(chē)道接縫、裂縫縫的維修二天慢車(chē)道坑槽修補(bǔ)二天人行道維護(hù)每天2.道路維護(hù)采用限時(shí)時(shí)維修，其中中快慢車(chē)道坑坑槽一周內(nèi)完完成，主要路路段三天內(nèi)完完成，遇重大大活動(dòng)一周內(nèi)內(nèi)完成。人行行道采用全天天候維修。3.標(biāo)段內(nèi)其他路段維維修，依據(jù)結(jié)結(jié)構(gòu)類型及道道路類別，嚴(yán)嚴(yán)格按照上表表，根據(jù)不同同維護(hù)項(xiàng)目，合合理安排作業(yè)業(yè)時(shí)間。四、冬季砼道路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)維修措施施冬季施工時(shí)由于其其寒冷的的氣氣候條件將會(huì)會(huì)直接影響在在建工程的施施工質(zhì)量、安安全和進(jìn)度。冬冬季施工的起起止日期為：：當(dāng)冬天到來(lái)來(lái)時(shí)，如連續(xù)續(xù)五天的日平平均氣溫穩(wěn)定在5℃以以下，則此5d的第一天為為進(jìn)入冬季施施工的初日，當(dāng)當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)暖時(shí)時(shí)，最后一個(gè)個(gè)5d的日平均氣氣溫穩(wěn)定在5℃以上，則此5d的最后一天天為冬季施工工的終日（日日平均氣溫是是1d內(nèi)2、8、14和20時(shí)等4次室外氣溫溫觀測(cè)結(jié)果的的平均值，這這是在地面以以上1.5m處，并遠(yuǎn)離離熱源的地方方測(cè)得的）。為為保證冬期施施工的順利進(jìn)進(jìn)行，自冬期期施工開(kāi)始前前夕起，我項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部成成立以項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理為第一責(zé)責(zé)任人的施工工現(xiàn)場(chǎng)冬期施施工領(lǐng)導(dǎo)小組組，作必要的的前期準(zhǔn)備工工作，編制冬冬期施工方案案。㈠、編制原則確保工程質(zhì)量；經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理，使使增加的費(fèi)用用為最少；所所需的熱源和和材料有可靠靠的來(lái)源，并并盡量減少能能源消耗；確確實(shí)能縮短工工期。㈡、冬季施工特點(diǎn)點(diǎn)1、冬季施工由于施施工條件及環(huán)環(huán)境不利，是是工程質(zhì)量事事故的多發(fā)季季節(jié)，尤以砼砼工程居多。2、質(zhì)量事故出現(xiàn)的的隱蔽性、滯滯后性。即工工程是冬天干干的，大多數(shù)數(shù)在春季才開(kāi)開(kāi)始暴露出來(lái)來(lái)，因而給事事故處理帶來(lái)來(lái)很大的難度度，輕者進(jìn)行修修補(bǔ)，重者重重來(lái)，不僅給給工程帶來(lái)?yè)p損失，而且影響工工程的使用壽壽命。3、冬季施工的計(jì)劃劃性和準(zhǔn)備工工作時(shí)間性強(qiáng)強(qiáng)。這是由于于準(zhǔn)備工作的的時(shí)間短，技技術(shù)要求復(fù)雜雜。往往有一一些質(zhì)量事故故的發(fā)生，都是由于這這一環(huán)節(jié)跟不不上，倉(cāng)促施施工造成的。㈢、施工準(zhǔn)備當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)時(shí)，應(yīng)即采取取冬期施工措措施，以防止止正在施工的的建筑工程遭遭受凍害。1、成立冬季施工領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組2、組織措施①進(jìn)行冬季施工的工工程項(xiàng)目，在在入冬前應(yīng)組組織專人編制制冬季施工方方案。冬季施施工方案應(yīng)包包括以下內(nèi)容容：施工程序序；施工方法；；現(xiàn)場(chǎng)布置；；設(shè)備、材料料、能源、工工具的供應(yīng)計(jì)計(jì)劃；安全防火措措施；測(cè)溫制制度和質(zhì)量檢檢查制度等。方方案確定后，要組織有關(guān)關(guān)人員學(xué)習(xí)，并并向隊(duì)組進(jìn)行行交底。②進(jìn)入冬季施工前，對(duì)對(duì)摻外加劑人人員、測(cè)溫保保溫人員等，應(yīng)應(yīng)專門(mén)組織技技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)訓(xùn)，學(xué)習(xí)本工工作范圍內(nèi)的的有關(guān)知識(shí)，明明確職責(zé)，經(jīng)經(jīng)考試合格后后，方準(zhǔn)上崗崗工作。③與氣象臺(tái)站保持聯(lián)聯(lián)系，及時(shí)接接收天氣預(yù)報(bào)報(bào)，防止寒流流突然襲擊。④安排專人測(cè)量施工工期間的室外外氣溫，砂漿、砼的的溫度并作好好記錄。3、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備①根據(jù)實(shí)物工程量提提前組織有關(guān)關(guān)機(jī)具、外加加劑和保溫材材料進(jìn)場(chǎng)。②做好冬季施工混凝凝土、砂漿及及摻外加劑的的試配試驗(yàn)工工作，提出施施工配合比。㈣、砼道路冬季施施工措施1、冬期施工砼對(duì)原原材料的要求求(1)水泥優(yōu)先先選用硅酸鹽鹽水泥、普通通硅酸水泥，應(yīng)應(yīng)注意其中摻摻合材料對(duì)砼砼抗凍、抗?jié)B滲等性能的影影響，水泥標(biāo)標(biāo)號(hào)不應(yīng)低于于425號(hào)，砼的水水泥最小用量量不應(yīng)少于300kg／m3，水灰比不不應(yīng)大于0.6。摻用防凍劑劑的砼，嚴(yán)禁禁使用高鉛水水泥。(2)砼所用骨骨料必須清潔潔，不得含有有冰雪等凍結(jié)結(jié)物及易凍裂裂的礦物質(zhì)。在在摻用含有鉀鉀、鈉離子防防凍劑的砼中中，骨料中不不得混有活性性材料，以免免發(fā)生堿－－－骨料反應(yīng)。(3)在冬季澆澆筑的砼工程程，根據(jù)施工工方法，合理理選用各種外外加劑，應(yīng)注注意含氯鹽外外加劑對(duì)鋼筋筋的銹蝕作用用，宜使用無(wú)無(wú)氯鹽防凍劑劑，對(duì)非承重重結(jié)構(gòu)的砼使使用氯鹽外加加劑中應(yīng)有氯氯鹽阻銹劑這這類的保護(hù)措措施。氯鹽摻摻量不得超過(guò)過(guò)水泥重量的1%，素砼中氯鹽鹽摻量不得大大于水泥重量量的3%。外加劑的的種類、用途途見(jiàn)附表。(4)拌合水，一一般飲用的自自來(lái)水及潔凈凈的天然水都都可作為拌制制砼用水，但但污水、工業(yè)業(yè)廢水、ph值小的酸性性水、硫酸鹽鹽含量(按so4)超過(guò)水重約1％的水，不不得用于混凝凝土中。為了了減少凍害，應(yīng)應(yīng)將配合比中中的用水量降降低至最低限限度。辦法是是：控制塌落落度，加入減減水劑，優(yōu)先先選用高效減減水劑。2、砼的拌制1）外加劑a.外加劑的選擇冬期施工中，從工工程的結(jié)構(gòu)類類型、性質(zhì)、施施工部位以及及外加劑使用用的目的來(lái)選選擇外加劑。選選擇中應(yīng)考慮慮：改善砼或或砂漿的和易易性，減少用用水量，提高高拌合物的品品質(zhì)，提高砼砼的早期強(qiáng)度度；降低拌合合物的凍結(jié)冰冰點(diǎn)，促使水水泥在低溫或或負(fù)溫下加速速水化；促進(jìn)進(jìn)早中期強(qiáng)度度的增長(zhǎng)，減減少干縮性，提提高抗凍融性性；在保證質(zhì)質(zhì)量的情況下下，提高模板板的周轉(zhuǎn)速度度，縮短工期期，縮短或取取消加熱養(yǎng)護(hù)護(hù)，降低成本本；外加劑的的選擇時(shí)要注注意其對(duì)砼后后期強(qiáng)度的影影響、對(duì)鋼筋筋的銹蝕作用用及對(duì)環(huán)境的的影響，如含含氨的砼外加加劑；冬期施施工盡量不使使用水化熱較較小的礦渣水水泥等。b.外加劑的試驗(yàn)冬期施工所有的外外加劑，其技技術(shù)指標(biāo)必須須符合相應(yīng)的的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)應(yīng)有產(chǎn)品合格格證。對(duì)已進(jìn)進(jìn)場(chǎng)外加劑性性能有疑問(wèn)時(shí)時(shí)，須補(bǔ)做試試驗(yàn)，確認(rèn)合合格后方可使使用。外加劑劑成分的檢驗(yàn)驗(yàn)內(nèi)容包括：：成分、含量量、純度、濃濃度等。常用用外加劑的摻摻加量在一般般情況下，可可按有關(guān)規(guī)定定使用。遇特特殊情況時(shí)要要根據(jù)結(jié)構(gòu)類類型、使用要要求、氣候情情況、養(yǎng)護(hù)方方法通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)，確定外加加劑摻加量。c.外加劑的管理冬期施工攪拌砼和和砂漿使用的的外加劑配置置和摻加應(yīng)設(shè)設(shè)專人負(fù)責(zé)，認(rèn)認(rèn)真做好記錄錄。外加劑溶溶液應(yīng)事先配配成標(biāo)準(zhǔn)濃度度，再根據(jù)使使用要求配成成混合溶液。各各種外加劑要要分置于標(biāo)識(shí)識(shí)明顯的容器器內(nèi)，不得混混淆。每配置置一批溶液，最最少滿足一天天的使用量。外加劑使用時(shí)要經(jīng)經(jīng)常測(cè)定濃度度，注意加強(qiáng)強(qiáng)攪拌，保持持濃度均勻。2）砼的拌制砼攪拌站嚴(yán)格按照照試驗(yàn)室發(fā)出出的配合比通通知單進(jìn)行生生產(chǎn)，不得擅擅自修改配合合比。攪拌前前先用熱水沖沖洗攪拌機(jī)10min，攪拌時(shí)間間為47.5±±2.5s（為常溫?cái)嚁嚢钑r(shí)間的1.5倍）。攪拌拌時(shí)投料順序序?yàn)槭啊嗪蛽胶虾狭稀饧觿Ｉa(chǎn)期間，派派專職負(fù)責(zé)骨骨料倉(cāng)的下料料，以清除砂砂石凍塊。保保證水灰比不不大于0.6，從拌和水水中扣除由骨骨料及防凍劑劑溶液中帶入入的水分，嚴(yán)嚴(yán)格控制粉煤煤灰最大取代代值。攪拌站站要與氣象單單位保持密切切聯(lián)系，對(duì)預(yù)預(yù)報(bào)氣溫仔細(xì)細(xì)分析取保險(xiǎn)險(xiǎn)值，分別按-5℃、-10℃和-15℃對(duì)防凍劑試試驗(yàn)，嚴(yán)格控控制其摻量。必必須隨時(shí)測(cè)量量拌和水的溫溫度，水溫控控制在50±10℃，砂子溫度度控制在20～40℃，保證水泥泥不與溫度≥80℃的水直接接接觸。保證砼砼的坍落度不不超過(guò)200mm。3、砼的運(yùn)輸泵送砼的管道采取取保溫材料包包裹，保證砼砼在運(yùn)輸中，不不得有表層凍凍結(jié)、砼離析析、水泥砂漿漿流失、坍落落度損失等現(xiàn)現(xiàn)象。保證運(yùn)運(yùn)輸中砼降溫溫度速度不得得超過(guò)5℃/h，保證砼的入模溫度度不得低于5℃。嚴(yán)禁使用用有凍結(jié)現(xiàn)象象的砼。4、砼的澆筑1）入模溫度驗(yàn)算在砼澆注前要對(duì)入入模溫度進(jìn)行行演算。2）砼的現(xiàn)場(chǎng)澆筑澆筑砼前及時(shí)將模模板上的冰、雪雪清理干凈。做做好準(zhǔn)備工作作，提高砼的的澆筑速度。在在3）砼的養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)措施十分關(guān)鍵鍵，正確的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)能避免砼砼產(chǎn)生不必要要的溫度收縮縮裂縫和受凍凍。在冬施條條件下必須采采取冬施測(cè)溫溫，監(jiān)測(cè)砼表表面和內(nèi)部溫溫差不超過(guò)25℃。砼養(yǎng)護(hù)可以采取多多種措施，如如蓄熱法養(yǎng)護(hù)護(hù)和綜合蓄熱熱法養(yǎng)護(hù)等方方法?？刹捎糜盟芰媳∧ぜ蛹由w保溫草簾簾養(yǎng)護(hù)，防止止受凍并控制制砼表面和內(nèi)內(nèi)部溫差。測(cè)量放線必須掀開(kāi)開(kāi)保溫材料（5℃以上）時(shí)，放放完線要立即即覆蓋；在新新澆筑砼表面面先鋪一層塑塑料薄膜，再再嚴(yán)密加蓋阻阻燃?xì)趾煴?。?duì)對(duì)墻、柱上口口保溫最薄弱弱部位先覆蓋蓋一層塑料布布，再加蓋兩兩層小塊氈簾簾被壓緊填實(shí)實(shí)、周圈封好好。拆模后砼砼采用刷養(yǎng)護(hù)護(hù)液養(yǎng)護(hù)。砼砼初期養(yǎng)護(hù)溫溫度，不得低低于-15℃，不能滿足足該溫度條件件時(shí)，必須立立即增加覆蓋蓋氈簾被保溫溫。拆模后砼砼表面溫度與與外界溫差大大于15℃時(shí)，在砼表表面，必須繼繼續(xù)覆蓋氈簾簾被；在邊角角等薄弱部位位，必須加蓋蓋氈簾被并密密封嚴(yán)實(shí)。5、拆模將試塊及時(shí)送交項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部試試驗(yàn)室，進(jìn)行行試塊強(qiáng)度檢檢驗(yàn)。當(dāng)砼未未達(dá)到受凍臨臨界強(qiáng)度均不不得拆除保溫溫加熱設(shè)備。砼砼冷卻到5℃，且超過(guò)臨臨界強(qiáng)度并滿滿足常溫砼拆拆模要求時(shí)方方可拆模。在砼施工過(guò)程中，要要在澆筑地點(diǎn)點(diǎn)隨機(jī)取樣制制作試件，每每次取樣應(yīng)同同時(shí)制作3組試件。1組在標(biāo)準(zhǔn)條條件下養(yǎng)護(hù)至至28d試壓，得強(qiáng)強(qiáng)度f(wàn)28；1組與構(gòu)件在在同條件下養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，在砼溫溫度降至0℃時(shí)（負(fù)溫砼砼為溫度降至至防凍劑的規(guī)規(guī)定溫度以下下時(shí)）試壓，用用以檢查砼是是否達(dá)到抗凍凍臨界溫度；；1組與構(gòu)件在在同條件下養(yǎng)養(yǎng)護(hù)至14d，然后轉(zhuǎn)入20℃標(biāo)準(zhǔn)條件下下繼續(xù)養(yǎng)護(hù)21d，在總齡期期為35d時(shí)試壓，得得強(qiáng)度f(wàn)14＇+21。如果f14＇+21≥f28，則可證明明砼未遭凍害害，可以將f28作為強(qiáng)度評(píng)評(píng)定的依據(jù)。7、冬期施工記錄1）冬期施工資料分分類a.冬期施工日?qǐng)?bào)表；；b.冬期施工砼入模溫溫度統(tǒng)計(jì)表；；c.冬施砼養(yǎng)護(hù)測(cè)溫記記錄表。2）冬期施工資料分分析、收集、編編目a.冬期施工期間每日日平均溫度、每每日各時(shí)間段段溫度對(duì)砼測(cè)測(cè)溫、拆模、制制定并采取緊緊急措施等都都有很大的決決定作用，為為了更好的保保證冬期施工工的工程質(zhì)量量，對(duì)冬期施施工期間每日日的3：00、9：00、15：00、21：00，利用室外外百葉箱測(cè)定定室外