某鐵路安徽省段施工組織設(shè)計

第一篇施工組織設(shè)計建議書表1施工組織設(shè)計文字說明1.總體施工組織布置及規(guī)劃1.1.施工組織設(shè)計編制說明1.1.1.編制依據(jù)上海鐵路局發(fā)布的xx鐵路xx線xx至xx段工程施工招標(biāo)文件及招標(biāo)補(bǔ)遺說明書。鐵道第四勘察設(shè)計院編制的xx鐵路xx線xx至xx段工程施工圖紙。我單位對當(dāng)?shù)丨h(huán)境及現(xiàn)場踏勘資料。國家、行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)的施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程、安全規(guī)則等。當(dāng)?shù)貧夂蚣暗夭馁Y源。1.1.2.編制原則.1.以人為本，安全第一、預(yù)防為主的原則在施工組織設(shè)計的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，貫徹、執(zhí)行《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10401.1-2003)和GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系，施工控制重點(diǎn)是爆破作業(yè)及特殊地質(zhì)地段的施工安全。.2.高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效，體現(xiàn)客運(yùn)專線的高標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量零缺陷原則。根據(jù)施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標(biāo)，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行鐵道部有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和ISO9001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。.3.突出環(huán)保的原則貫徹、執(zhí)行ISO14001環(huán)境管理體系，保護(hù)自然生態(tài)、施工環(huán)境。施工中按“三同時”的原則，處理施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)間的關(guān)系，把環(huán)境保護(hù)、水土保持提高到一定政治高度來對待。確保施工區(qū)域所處生態(tài)環(huán)境及沿線水域不受污染和破壞。.4.依靠科學(xué)，合理配置資源的原則按項(xiàng)目法組織施工，依靠科學(xué)，選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的施工管理人員和專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，組織機(jī)械化、專業(yè)化施工，實(shí)施設(shè)備配套，并盡量采用大功率高效機(jī)械配套。配足專項(xiàng)資金，?？顚Ｓ?，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用。.5.確保工期的原則根據(jù)招標(biāo)文件對本標(biāo)段的工期要求，編制科學(xué)、合理、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度控制，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。.6.動態(tài)管理，合理優(yōu)化的原則依靠科學(xué)先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行信息管理，實(shí)行動態(tài)管理的原則。在施工組織設(shè)計中，對路基、橋涵、環(huán)境保護(hù)及水土保持工程等項(xiàng)目的關(guān)鍵工序進(jìn)行多方案綜合比選，尤其是地質(zhì)復(fù)雜、條件惡劣的重難點(diǎn)工程，必須在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選擇施工方案。1.1.3.編制范圍本標(biāo)段內(nèi)路基、橋涵、通信、信號、電力、房建工程及給排水等工程的施工、竣工和缺陷修復(fù)。1.1.4.采用的主要技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)在合同履行期間嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行現(xiàn)行的或即將頒布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；如有新頒中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范時，發(fā)包人認(rèn)為有必要采用并發(fā)出執(zhí)行指令時，我單位嚴(yán)格執(zhí)行。主要用于本工程施工、檢測、試驗(yàn)、驗(yàn)收等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(含規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)等)目錄清單見“17.其它應(yīng)說明的事項(xiàng)”。1.2.工程概況.線路概況xx鐵路xx線xx至xx段工程，是xx至xx鐵路的組成部分，位于xx快速通道的東段，是國家規(guī)劃的“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分。該線路自xx樞紐引出，沿合寧高速公路，向東經(jīng)肥東縣、巢湖市、全椒縣，至江蘇省xx市，跨越安徽、江蘇兩省四市四區(qū)（縣），設(shè)計為以客為主、客貨共線的時速200km快速鐵路，xx至xx兩個省會城市間的鐵路運(yùn)行里程將由目前的312公里縮短至154公里，旅客列車運(yùn)行時間將由目前的4小時縮短至1小時以內(nèi)。第二標(biāo)段位于安徽省全椒縣境內(nèi)，起訖里程為DK1108＋000～DK1166＋475.3，除試驗(yàn)段（DK1143＋620～DK1144＋650）外全長57.445km。.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：Ⅰ級正線數(shù)目：雙線限制坡度：6‰旅客列車設(shè)計行車速度：200km/h貨車設(shè)計行車速度不超過：120km/h限界、橋涵結(jié)構(gòu)物預(yù)留提速250km/h條件正線線間距：4.6m最小曲線半徑：4500m牽引種類：電力機(jī)車類型：DF4D、動車組牽引質(zhì)量：4000t到發(fā)線有效長度：850m，預(yù)留1050m閉塞類型：自動閉塞建筑限界：滿足開行雙層集裝箱列車條件.自然地理特征.1.地形地貌xx線合至xx段走向大致近東西向，沿線經(jīng)過安徽xx、肥東、全椒進(jìn)入江蘇xx市、地勢南偏西略高，北偏東略低。沿線交通較發(fā)達(dá)，主要有合寧高速公路及老312國道，線路沿國道兩側(cè)。線路經(jīng)過的工程地質(zhì)分區(qū)有：沖湖積平原、剝蝕平原、剝蝕丘陵。沖湖積平原區(qū)：為近代河流之河漫灘、一級階地。主要分布在沿線各條河流兩側(cè)，地形比較平坦開闊，局部呈狹長條帶狀，多已辟為農(nóng)田。地面標(biāo)高在5～10m之間。剝蝕平原：包括崗地和坳谷，地面標(biāo)高為35～70m，波狀起伏，相對高差多在5～10m左右，為淮河流域、巢湖水域、長江流域之高階地。崗地多呈渾圓狀，坡度較平緩，約10°左右。該區(qū)多墾為旱地、農(nóng)田、水塘，村舍密布。剝蝕丘陵區(qū)：包括剝蝕低丘和丘間谷地，主要分布在文集及星甸兩處，文集一帶為文集太子山支脈，地面標(biāo)高為50～85m，相對高差在10～30m之間，星甸附近主要為亭子山及豬頭嶺山，地面標(biāo)高50～270m，地面坡度20°～40°，植被較好。.2.工程地質(zhì)概況該段大部分地區(qū)為第四系地層所覆蓋，在河流一級階地及沿線洼地為第四系全新統(tǒng)沖積層（alQ4），一些剝蝕低丘、河床、坳溝附近局部有基巖出露。本線軟土較少發(fā)育，主要分為河流階地相軟土和谷地相軟土兩類。河流階地相軟土，分布于河流兩側(cè)階地，其硬殼厚度2～13m，為褐黃色粘土、粉質(zhì)粘土，軟塑～硬塑，其下為淤泥質(zhì)粘土，厚0～12m，軟塑～流塑。沿線洼地零星分布有谷地相軟土，其硬殼厚度2～6m，其下為軟粘性土，厚度一般2～8m。采用反壓護(hù)道、插塑板、砂井結(jié)合土工格柵、砂墊層、攪拌樁等措施處理。崗地地帶主要分布有第四系上更新統(tǒng)沖積層（alQ3），是本段高階地的主要組成物質(zhì)，褐黃色、棕紅色、灰白色，硬塑～半干硬，礦物成份以蒙脫石、伊利石為主。該地層大致分為上、中、下三層，上層為淺紫紅色、棕褐色粘土；中層為灰黃色，淺棕紅色粘土，富含鐵錳結(jié)核；下部為淺棕色、棕黃色粘土，局部夾砂礫石層?？偤穸?～30m。沿線更新統(tǒng)粘土具膨脹土的特性，土體結(jié)構(gòu)致密，土塊干硬，其節(jié)理裂隙發(fā)育，且以高角度垂直節(jié)理為主，一般3～4組，還有1～3組斜節(jié)理將土體切割成棱柱狀、網(wǎng)紋狀，裂隙表面有時附著鐵錳薄膜。上述節(jié)理裂隙在天然含水量的狀態(tài)下是封閉的，一旦暴露失水就立刻產(chǎn)生卸荷裂隙，伴隨著失水過程產(chǎn)生“龜裂”，節(jié)理張開，表面很快形成雞糞土狀，為地表水下滲形成有利條件。水的下滲使土體強(qiáng)度驟降，并在邊坡上產(chǎn)生沖溝，沖溝逐步發(fā)展，引起邊坡坍塌。該層主要物理力學(xué)指標(biāo)：天然含水量W＝22.7%～24.9%；自由膨脹率Fｓ＝40～66%；陽離子交換量CEC＝197.8～229.5；蒙脫石含量M＝10.4%～13.7%；原狀崩解：一分鐘至48小時小塊狀崩解95%，因此alQ3膨脹土膨脹潛勢分級為弱～中等強(qiáng)度膨脹土。.3.水文與氣象簡況.3.1.水文地質(zhì)概況西寧線xx至xx段屬巢湖水系、長江水系。xx～解集自北向南流入巢湖，解集～xx自北向南流入長江，各河流的漫灘及階地地下水均較發(fā)育，埋深0～2m，為孔隙潛水，與地表水呈互補(bǔ)關(guān)系，亦接受大氣降水補(bǔ)給。剝蝕平原之地下水主要埋藏于alQ3之裂隙粘土層中，為上層滯水，受大氣降水補(bǔ)給。崗地地下水位埋藏一般較深，為3～10m或更深，坳谷地下水為孔隙潛水，埋深1～2m，地下水不發(fā)育，丘陵基巖裂隙水亦不大發(fā)育。.3.2.地震動參數(shù)根據(jù)GB18306－2001國家地震局四百萬分之一《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》，本標(biāo)段DK1108＋000～DK1121＋800段地震加速度峰值為0.10g，其余地段為0.05g。.3.3.氣候特征本線屬亞熱帶和中亞熱帶濕潤性季風(fēng)氣候，由于冬夏季風(fēng)交替影響氣候變化較大。年平均氣溫15.2℃～15.7℃，一月份最冷，平均氣溫1.6℃～2℃，最低值為－15.3℃～－20.6℃，土壤凍結(jié)深度為0.11～0.15m，最高氣溫為七、八月份，平均氣溫為26.9℃～28.5℃，最高值為41℃～43.3℃。六、七月份是江淮流域梅雨季節(jié)，降雨量大且面廣，由于地形對空氣的抬升作用，暴雨強(qiáng)度大，雨量過于集中地帶會造成洪澇災(zāi)害。本地區(qū)歷年最大降水量1232～2357mm，多年平均降水量962～1419mm，五至八月份降水最多，可達(dá)全年降水量的50%～60%以上。實(shí)測24小時暴雨量均值：全椒約為96mm。1.2.4.主要工程數(shù)量表-1主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注區(qū)間路基區(qū)間路基土石方m36560250其中土方m3305223滲水土m3402石方m3589208清基回填m3362551級配碎石m3701125廠拌改良土m31389350路拌改良土m33356363站場站場路基土石方m31592656土方m3580383滲水土壤m(xù)313112A組填料m310215清基回填m338056級配碎石m368272廠拌改良土m3236180路拌改良土m3345862路基附屬干砌片石防護(hù)m38139漿砌片石防護(hù)m3279604混凝土m320385噴混凝土m221541噴播植草m2611238土工格柵m2428762土工網(wǎng)墊m2287712夯填砂m343162砂夾石m347046拋填片石m3184448粉噴樁m14330砂井m170768漿噴樁m140738片石混凝土擋土墻墻m32710特大橋全長m1座－975.62基礎(chǔ)m310221.5墩臺混凝土m34973.9大橋全長m3座－521.03基礎(chǔ)m311044.688墩臺混凝土m36773.1預(yù)應(yīng)力混凝土T梁梁延長米265.37結(jié)合梁延長米255.66中橋全長m5座－301.05基礎(chǔ)m35166.66墩臺混凝土m35322.6預(yù)應(yīng)力混凝土T梁梁延長米230.65剛架橋頂面平方米985.6小橋全長座-延長米14-214.994基礎(chǔ)m32375.78墩臺混凝土m32321.5預(yù)應(yīng)力混凝土T梁梁延長米63.59剛架橋頂面平方米1796.4涵洞圓涵座-橫延米57-1324..09蓋板箱涵座-橫延米160-39911.44倒虹吸管座-橫延米21-454.000框架涵座-橫延米47-954.338公路橋全長頂面平方米16座-7792.4基礎(chǔ)m35558.94墩臺m37334.45梁部延長米927.81.2.5.現(xiàn)場條件（交通、水、電、地材、通信）.1.交通本段線路所經(jīng)地區(qū)，公路交通發(fā)達(dá)，目前形成了以東西走向的合寧高速公路（G312）、老312國道、S226線和S206線為主，以縣道、鄉(xiāng)村道路為輔的公路交通網(wǎng)絡(luò)。公路對本段鐵路工程材料運(yùn)輸很便利。本段線路走向基本與合寧高速公路平行，位于其南側(cè)，與老312國道輔道相鄰，時而相交?？h鄉(xiāng)公路也基本上能滿足施工車輛通行，其運(yùn)輸能力滿足鐵路施工運(yùn)輸?shù)男枰?。各類施工機(jī)械、車輛及工程所需的各類材料，可通過既有公路結(jié)合改建、新修施工便道，順利到達(dá)本標(biāo)段各主要施工作業(yè)點(diǎn)。1.2.5.2.水源本段線路所經(jīng)地區(qū)河流成網(wǎng)、水塘密布，水資源充足，主要有滁河、康河壩、襄河等河流；董鋪水庫、黃栗樹、馬廠、三灣、趙店等水庫，各水庫與河流之間有渠道相連，形成水流網(wǎng)絡(luò)。年平均降水量為962～1419mm。滁河水系直接與長江水系相連，可以滿足鐵路施工用水的需要。本段線路所經(jīng)地區(qū)地下水比較發(fā)育，水位比較高，在肥東縣境內(nèi)，地下水位一般為3～4米，全椒縣境內(nèi)地下水位更高，局部地區(qū)水位1米左右。鐵路工程施工用水考慮以地表水和地下水相結(jié)合的方式，水量、水質(zhì)均可以滿足鐵路工程需要。.3.電力本段沿線用電都來源于華東電網(wǎng)，分別形成了以xx市、肥東縣、巢湖市、全椒縣和浦口區(qū)為中心，向四周輻射的架空線路網(wǎng)絡(luò)，并且沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有變配電所。電力供應(yīng)非常充裕，能滿足鐵路施工用電需要。施工用電考慮以利用地方電源為主、自發(fā)電為輔、兩者相結(jié)合的方式。全線特大橋、大橋、重點(diǎn)土石方工點(diǎn)等重點(diǎn)工程施工供電以地方電源為主，自發(fā)電為輔；小橋涵及其他工點(diǎn)分散的有條件的可就近利用地方電源，離地方電源較遠(yuǎn)或無利用條件的采用自發(fā)電。自發(fā)電按30％考慮。臨時電力干線：在全線特大橋、大橋、重點(diǎn)土石方工點(diǎn)等重點(diǎn)工程，利用地方電源引入臨時電力干線，設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)為鋼筋砼電桿、鋼芯鋁絞線。.4.通信本標(biāo)段通信條件較好，施工區(qū)內(nèi)均有手機(jī)信號，附近村莊也有電話，擬與當(dāng)?shù)赝ㄐ挪块T聯(lián)系，架線至施工區(qū)。.5.地材片塊石、碎石：沿線料場儲量豐富，有新興石場、大墅石場、潭墩等多家石場，其石質(zhì)較好，多為石灰?guī)r、白云巖,儲量、產(chǎn)量、質(zhì)量均能滿足工程需要?？删徒x擇砂料場供應(yīng)，運(yùn)距約5～10km，公路運(yùn)輸。砂料：沿線儲量豐富，本標(biāo)段圬工用砂以滁河砂場、康河壩砂場、黃粟樹砂場、周崗砂場為主，沿線小砂場為輔，上述砂場的砂質(zhì)量較好，屬中粗砂，其儲量、產(chǎn)量和質(zhì)量均能滿足工程需要。可就近選擇砂料場供應(yīng)，運(yùn)距約1～20km，公路運(yùn)輸。石灰：沿線儲量豐富，有大墅石灰廠、馬廠鎮(zhèn)石灰廠、全椒城北石灰廠等多家石灰廠，可就近選擇石灰廠供應(yīng)，運(yùn)距約3～25km，公路運(yùn)輸。磚：沿線有欄桿磚廠、小集磚廠、白酒磚廠，可就近供應(yīng)，運(yùn)距約2～8km，公路運(yùn)輸。1.2.6.工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)及措施.1.交通便利本工程施工區(qū)域沿線人煙稠密，公路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，公路以合寧高速及老312國道為主骨架，省道、縣、鄉(xiāng)道縱橫交錯，本標(biāo)段內(nèi)線路沿老312國道兩側(cè)，交通便利。.2.施工區(qū)段長，管理跨度大施工區(qū)段長，全長58.475km（含試驗(yàn)段），施工項(xiàng)目內(nèi)容多，工程量大，管理跨度大。.3.設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高，施工質(zhì)量要求嚴(yán)格，施工難度較大路基各部位壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)高；填料標(biāo)準(zhǔn)要求高；地基加固處理措施多樣，有拋填片石、粉噴樁、漿噴樁、砂井等；工后沉降要求嚴(yán)格。.4.設(shè)計時速在200km/h地段的填料需改良本段線路所經(jīng)地區(qū)地形為坳溝與丘間谷地、一級階地及高階地坳谷區(qū)。該地區(qū)的土方的土質(zhì)為alQ3，具有膨脹性，為D組土。本線路基采用石灰和路基填料拌和改良的方法來滿足工程質(zhì)量的要求。（1）基床以下及基床底層填料區(qū)間、xx樞紐的基床底層1.9m厚的填料由汽車運(yùn)至沿線11個拌和站，采用廠拌法改良路基填料，其余路基填料采用路拌法進(jìn)行改良。（2）基床表層本段線路表層采用級配碎石，全部利用機(jī)械施工。碎石由石場運(yùn)至沿線的級配碎石拌合站，通過現(xiàn)場試驗(yàn)最佳級配拌合后，運(yùn)至工地分層攤鋪、分層碾壓。.5.施工機(jī)械化水平高，設(shè)備配置先進(jìn)為滿足工程進(jìn)度及施工質(zhì)量要求，施工宜選用大噸位土石方挖掘、運(yùn)輸及重型振動壓實(shí)機(jī)械，并需配備級配碎石攤鋪、拌和等特種機(jī)械。結(jié)合以上特點(diǎn)，制定如下措施：（1）土石方施工以機(jī)械施工為主，采用挖掘機(jī)配自卸汽車或推土機(jī)配鏟運(yùn)機(jī)施工，壓路機(jī)碾壓，并預(yù)留路基后期沉降。在施工過程中除嚴(yán)格按《鐵路路基施工規(guī)范》組織施工外，還要注意避開雨季，并連續(xù)、快速施工。（2）對路基邊坡滲溝及路基加固及防護(hù)工程應(yīng)和土石方工程緊密聯(lián)系配合，以保證路基本身的穩(wěn)定性。對路基基底需采用加固處理措施如粉噴樁、碎石樁、砂井的地段，應(yīng)適當(dāng)提前組織施工，留足固結(jié)時間。（3）配置數(shù)量充足和質(zhì)量高的施工機(jī)械，滿足工程需求。.6.橋梁普遍采用新型結(jié)構(gòu)一般情況下，跨度大于或等于20m的梁部結(jié)構(gòu)，采用兩個單線簡支箱梁，必要時，采用兩個錯孔布置的單線箱形截面梁；跨度小于20m的梁部結(jié)構(gòu)，采用多片式T形截面梁，并施加橫向聯(lián)結(jié)；滁河大橋和康河壩大橋采用了大跨度鋼砼結(jié)合梁特殊結(jié)構(gòu)。.7.橋梁地質(zhì)復(fù)雜康河壩大橋位于溶洞分布區(qū)域，樁基布置與地質(zhì)鉆孔位置有偏移，施工中應(yīng)按樁基布孔逐樁補(bǔ)鉆，確認(rèn)與設(shè)計無出入后，再施工。鉆孔樁施工時，按照溶洞深度，制作相應(yīng)長度鋼護(hù)筒，保證鋼護(hù)筒穿過溶洞區(qū)，以防止溶洞內(nèi)灌注樁混凝土流失，保證樁基質(zhì)量。.8.工期緊本標(biāo)段2005年7月18日開工，2006年12月26日完成所有線下主體工程，達(dá)到鋪架條件，2007年11月30完成所有工程。尤其是全椒車站和趙店河特大橋，工期極其緊張。全椒車站土石方數(shù)量達(dá)到917557方，完工時間為2005年10月31日，從施工準(zhǔn)備到結(jié)束時間僅為106天；趙店河特大橋全長975.62m，共40個墩臺，滿足2005年11月架設(shè)3孔梁的條件，2005年12月完成全部下部結(jié)構(gòu)。施工中加大機(jī)械設(shè)備、勞力投入，優(yōu)先安排全椒車站、趙店河特大橋施工，并合理安排施工工序銜接，確保按期完成施工任務(wù)。1.3.施工各階段的組織措施.施工準(zhǔn)備階段組織措施施工準(zhǔn)備階段的主要工作內(nèi)容包括施工調(diào)查、勞動組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備(包括測量與試驗(yàn))、物資準(zhǔn)備以及現(xiàn)場準(zhǔn)備。有關(guān)施工準(zhǔn)備階段的組織措施主要包括組建項(xiàng)目經(jīng)理部，建立精干的施工隊伍；盡快組織勞動力進(jìn)場，對施工隊伍進(jìn)行各種教育；對施工隊伍及工進(jìn)行組織設(shè)計、計劃和技術(shù)交底，確保三通一平；建立健全各項(xiàng)管理制度等。有關(guān)具體內(nèi)容詳見相關(guān)章節(jié)。.施工階段組織措施施工階段是一個動態(tài)控制階段，為此必須加強(qiáng)對生產(chǎn)要素優(yōu)化配置與動態(tài)管理，因地制宜地使用人、財、物、機(jī)諸多生產(chǎn)要素，在各項(xiàng)目之間合理流動、優(yōu)化組織、取得高效率。同時加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量管理，落實(shí)各級管理者的職責(zé)，建立起質(zhì)量體系并使其按相關(guān)要求正常運(yùn)行，對生產(chǎn)過程進(jìn)行跟蹤、檢查、對比反饋并加以控制，以保證工程質(zhì)量的一次成優(yōu)。.竣工驗(yàn)收階段組織措施成立專門負(fù)責(zé)竣工驗(yàn)收的組織機(jī)構(gòu)，安排專人對竣工驗(yàn)收階段進(jìn)行組織負(fù)責(zé)，組織有關(guān)人員逐層、逐段、逐部位地進(jìn)行檢查，檢查施工中有無遺漏或不符合要求的工作，一旦發(fā)現(xiàn)，必須立即確定不定期解決，并在事后按期進(jìn)行檢查。同時做好各項(xiàng)竣工驗(yàn)收資料的整理建檔工作。對已經(jīng)全部完成的部位或查項(xiàng)修補(bǔ)完成的部位，要立即組織清理，派人看管，保護(hù)好成品，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入。有計劃地拆除施工現(xiàn)場的各種臨時設(shè)施和暫設(shè)工程，拆除各種管線，清掃施工現(xiàn)場，清運(yùn)垃圾和雜物。有步驟地組織材料、工具以及各種物資的回收和退庫，向其他施工現(xiàn)場轉(zhuǎn)移或進(jìn)行處理。為避免竣工進(jìn)程拖延，先組織本單位的技術(shù)、質(zhì)量等有關(guān)職能部門對竣工的項(xiàng)目進(jìn)行檢查預(yù)驗(yàn)收，以初步鑒定工程質(zhì)量，及時發(fā)現(xiàn)不符合要求的問題，進(jìn)行處理和修補(bǔ)。同時成立保修工班，針對工程施工所遺留的質(zhì)量隱患，及時進(jìn)行處理；并針對現(xiàn)場的突發(fā)事件，及時采取應(yīng)對措施，確保工程竣工驗(yàn)收階段的質(zhì)量及安全要求。1.4.總體施工組織規(guī)劃部署.現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)規(guī)劃及管理職責(zé).1.現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)說明按照精干高效的原則和項(xiàng)目特點(diǎn)，采用一級管理模式組建項(xiàng)目經(jīng)理部，其中項(xiàng)目經(jīng)理1人，副經(jīng)理2人，總工程師1人，副總工程師1人；設(shè)六部二室八個職能部門，各部門設(shè)部長（或主任）一名，全面負(fù)責(zé)本部門業(yè)務(wù)工作，下設(shè)30個專業(yè)施工隊。項(xiàng)目部設(shè)在黃庵鄉(xiāng)，項(xiàng)目部定員41人。.2.現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)框圖（見圖1.4.1-1）.3.項(xiàng)目部各級領(lǐng)導(dǎo)管理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部是經(jīng)企業(yè)授權(quán)，代表企業(yè)全面履行工程承包合同的管理機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理部本著精干、高效的原則，由素質(zhì)高且具有類似鐵路施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)和管理人員組成，對工程施工實(shí)施組織管理，其領(lǐng)導(dǎo)和各部門的職責(zé)如下：.3.1.項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理是企業(yè)法人委任的，對項(xiàng)目施工全過程負(fù)責(zé)的項(xiàng)目管理者，其主要職責(zé)是：貫徹執(zhí)行國家和工程所在地的有關(guān)法律、法規(guī)和政策，執(zhí)行企業(yè)的各項(xiàng)管理制度。組織施工任務(wù)劃分，對工期、質(zhì)量、安全、成本、環(huán)保和現(xiàn)場組織進(jìn)行監(jiān)督管理。組織編制工程項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計，包括工程進(jìn)度計劃和技術(shù)方案。制訂安全生產(chǎn)、保證質(zhì)量和降低成本措施，并組織實(shí)施。根據(jù)企業(yè)年（季）度施工和機(jī)械設(shè)備的使用計劃，對工程項(xiàng)目施工進(jìn)行有效控制，執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)和現(xiàn)代化管理，努力實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步。圖1.4.1-1現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)框圖圖1.4.1-1現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副總工項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理施工技術(shù)部質(zhì)量管理部計劃財務(wù)部科研部物資設(shè)備部綜合辦公室試驗(yàn)室精測隊橋涵施工七個隊安全管理部項(xiàng)目總工路基綜合施工九個隊混凝土保障施工隊七個梁片預(yù)制施工隊一個房建綜合施工三個隊三電施工一個隊軟基處理施工二個隊科學(xué)組織和管理進(jìn)入現(xiàn)場的人、財、物資源，協(xié)調(diào)各單位之間關(guān)系，做好人力、物力和機(jī)械設(shè)備的調(diào)配與供應(yīng)，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，做好資源優(yōu)化配置，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。組織制訂項(xiàng)目經(jīng)理部各部門、人員的職責(zé)權(quán)限和各項(xiàng)規(guī)章制度，搞好與機(jī)關(guān)本部、各職能部門的業(yè)務(wù)聯(lián)系和經(jīng)濟(jì)往來，定期向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)匯報工作。.3.2.項(xiàng)目副經(jīng)理職責(zé)項(xiàng)目副經(jīng)理對項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)現(xiàn)場生產(chǎn)、生活及物資供應(yīng)、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)保、財務(wù)及日常事務(wù)管理等方面的工作；經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理授權(quán)，對現(xiàn)場問題進(jìn)行獨(dú)立的決定和相應(yīng)處理。其主要職責(zé)是：確定施工現(xiàn)場的組織系統(tǒng)、工作方針和工作程序。協(xié)調(diào)路地關(guān)系，抓好征地拆遷工作；指導(dǎo)現(xiàn)場供電、供水、施工道路等臨時設(shè)施的建設(shè)工作以及修理廠和倉庫的管理工作；對職工的生活供應(yīng)、醫(yī)療保障進(jìn)行規(guī)劃并督促落實(shí)。定期和不定期召開工程調(diào)度會議，解決施工中存在的問題，布置下期施工任務(wù)。建立施工進(jìn)度監(jiān)察系統(tǒng)并督促各專業(yè)施工隊執(zhí)行工程進(jìn)度計劃。項(xiàng)目經(jīng)理不在位期間，在授權(quán)范圍內(nèi)履行職責(zé)。.3.3.總工程師職責(zé)對項(xiàng)目的施工技術(shù)、工程質(zhì)量、科研試驗(yàn)和計量測試等全面負(fù)責(zé)。具體職責(zé)是：組織技術(shù)交底，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計。審核項(xiàng)目技術(shù)方案和質(zhì)量控制計劃。參與任務(wù)劃分，并對所屬施工隊技術(shù)管理人員、施工進(jìn)度、機(jī)械設(shè)備配置、材料計劃等具體要求。組織現(xiàn)場工程質(zhì)量的檢查及內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)控，檢查及監(jiān)督現(xiàn)場的測量控制工作和試驗(yàn)工作，確保測量、試驗(yàn)質(zhì)量。提出改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用，組織研究施工中存在的質(zhì)量通病和預(yù)防措施，解決工程質(zhì)量中有關(guān)技術(shù)難題，并協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理解決工程施工中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目驗(yàn)工計價。對工程施工中的勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)負(fù)技術(shù)責(zé)任。組織有關(guān)人員及時進(jìn)行技術(shù)總結(jié)和竣工文件編制。.3.4.施工技術(shù)部職責(zé)施工技術(shù)部是施工技術(shù)管理部門，并負(fù)責(zé)現(xiàn)場組織調(diào)度。其主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目的組織設(shè)計及調(diào)度工作。對測量、試驗(yàn)、量測監(jiān)控等專項(xiàng)技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，過程控制，解決施工技術(shù)疑難，提出變更設(shè)計，推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，參與驗(yàn)工計價。參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期回訪，負(fù)責(zé)工程技術(shù)資料和設(shè)計文件的管理工作。.3.5.質(zhì)量管理部職責(zé)質(zhì)量管理部是工程質(zhì)量監(jiān)控部門。主要職責(zé)是：依據(jù)企業(yè)的質(zhì)量方針和目標(biāo)，制訂項(xiàng)目質(zhì)量管理手冊和項(xiàng)目程序文件，制訂項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)及管理工作規(guī)則，負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量所賦予的全部權(quán)限。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識，并保護(hù)好檢查和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識。按質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，對完工項(xiàng)目進(jìn)行評價，對工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)、組織開展QC小組活動。對質(zhì)量事故進(jìn)行分析，提出整改方案，并督促落實(shí)。.3.6.安全管理部職責(zé)安全管理部是安全生產(chǎn)監(jiān)控部門。主要職責(zé)是：依據(jù)企業(yè)安全目標(biāo)，制訂本項(xiàng)目安全目標(biāo)及管理工作規(guī)則，負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全生產(chǎn)綜合管理，制定并呈報安全計劃，安全技術(shù)方案和具體安全措施，并督促檢查落實(shí)。定期組織安全大檢查，及時整改安全事故隱患，參與安全事故處理。.3.7.計劃財務(wù)部職責(zé)制訂、調(diào)整并下達(dá)年、季（月）度施工計劃，負(fù)責(zé)合同管理和驗(yàn)工計價。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財務(wù)管理、成本核算工作，參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核工作，指導(dǎo)各施工單位開展責(zé)任成本控制工作。.3.8.科研部職責(zé)負(fù)責(zé)研究解決施工中遇到的關(guān)鍵施工技術(shù)難題。主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)建立健全技術(shù)創(chuàng)新體系，組織科研項(xiàng)目論證，針對軟基、巖溶等特殊地質(zhì)條件，組織有關(guān)部門進(jìn)行科技攻關(guān)，超前提出解決問題的方法、措施，并在施工中結(jié)合具體情況進(jìn)行優(yōu)化；定期檢查、分析和總結(jié)本項(xiàng)目的科研情況；依據(jù)設(shè)計單位編制的環(huán)境監(jiān)控計劃，負(fù)責(zé)工程施工過程中的環(huán)境監(jiān)測，并及時向有關(guān)部門提供信息，以便采取相應(yīng)的措施。.3.9.物資設(shè)備部職責(zé)負(fù)責(zé)物資供應(yīng)和設(shè)備管理。主要職責(zé)是：建立物資、機(jī)械設(shè)備、零配件供應(yīng)保障系統(tǒng)，并負(fù)責(zé)物資的采購、看管與運(yùn)輸。負(fù)責(zé)匯總和編制材料采購計劃，明確采購產(chǎn)品和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的性能，并簽訂采購合同。對購進(jìn)的材料質(zhì)量負(fù)責(zé)，驗(yàn)收材料質(zhì)量保證書、合格證，并配合試驗(yàn)室進(jìn)行抽檢。負(fù)責(zé)工程施工所需物資的采購、供應(yīng)工作。按《產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性程序》對現(xiàn)場材料進(jìn)行產(chǎn)品標(biāo)識。參與設(shè)備的調(diào)譴、安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識及記錄，定期向項(xiàng)目經(jīng)理和質(zhì)檢工程師提供有關(guān)機(jī)械完好率、技術(shù)條件狀況的報告。參與工程項(xiàng)目驗(yàn)工計價，對各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出意見，評價各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。.3.10.試試驗(yàn)室職責(zé)負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目檢驗(yàn)驗(yàn)、試驗(yàn)、交交驗(yàn)及不合格格產(chǎn)品的檢驗(yàn)驗(yàn)控制，按檢檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)對施工過程程實(shí)施監(jiān)督并并對檢驗(yàn)結(jié)果果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)責(zé)現(xiàn)場各種原原材料試件和和混凝土試件件的取樣和測測試。根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場試驗(yàn)資料料，提出各種種混凝土施工工配合比。負(fù)負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目目的計量測試試工作，并負(fù)負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目目的檢驗(yàn)測量量和試驗(yàn)儀器器的核定、校校準(zhǔn)及使用管管理。試驗(yàn)室室無償提供給給監(jiān)理方使用用。.3.11.綜綜合辦公室職職責(zé)處理項(xiàng)目經(jīng)理部日日常事務(wù)。負(fù)負(fù)責(zé)黨政、文文秘、接待及及對外關(guān)系協(xié)協(xié)調(diào)等工作。1.4.2.施工工隊伍安排1.4.2.1..施工隊伍布布置及任務(wù)劃劃分根據(jù)工程量及分布布情況，本標(biāo)標(biāo)段共安排330個施工隊，各各隊施工任務(wù)務(wù)劃分見表--1。表1.4.2-1施工隊伍安安排表序號隊伍名稱人數(shù)施工內(nèi)容1路基綜合施工一隊隊160負(fù)責(zé)DK1108＋0000～DK11113＋810段路基土石方方、附屬以及及改良土廠拌拌及級配碎石石生產(chǎn)、運(yùn)輸輸?shù)裙こ淌┕?路基綜合施工二隊隊160負(fù)責(zé)DK1113＋8810～DK11220＋000段路基土石方方、附屬以及及改良土廠拌拌及級配碎石石生產(chǎn)、運(yùn)輸輸?shù)裙こ淌┕?路基綜合施工三隊隊160負(fù)責(zé)DK1120＋0000～DK11228＋100段路基土石方方、附屬以及及改良土廠拌拌及級配碎石石生產(chǎn)、運(yùn)輸輸?shù)裙こ淌┕?路基綜合施工四隊隊160負(fù)責(zé)DK1128＋1100～DK11355＋900段路基土石方方、附屬以及及改良土廠拌拌及級配碎石石生產(chǎn)、運(yùn)輸輸?shù)裙こ淌┕?路基綜合施工五隊隊160負(fù)責(zé)DK1135＋9900～DK11443＋620段路基土石方方、附屬以及及改良土廠拌拌及級配碎石石生產(chǎn)、運(yùn)輸輸?shù)裙こ淌┕?路基綜合施工六隊隊160負(fù)責(zé)DK1144＋6650～DK11550＋200段路基土石方方、附屬以及及改良土廠拌拌及級配碎石石生產(chǎn)、運(yùn)輸輸?shù)裙こ淌┕?路基綜合施工七隊隊150負(fù)責(zé)DK1150＋2200～DK11556＋000段路基土石方方、附屬以及及改良土廠拌拌及級配碎石石生產(chǎn)、運(yùn)輸輸?shù)裙こ淌┕?路基綜合施工八隊隊150負(fù)責(zé)DK1156＋0000～DK11622＋700段路基土石方方、附屬以及及改良土廠拌拌及級配碎石石生產(chǎn)、運(yùn)輸輸?shù)裙こ淌┕?路基綜合施工九隊隊160負(fù)責(zé)DK1162＋7700～DK11666＋475段路基土石方方、附屬以及及改良土廠拌拌及級配碎石石生產(chǎn)、運(yùn)輸輸?shù)裙こ淌┕?0橋涵施工一隊60負(fù)責(zé)DK1108＋0000～DK11117＋000段1座小橋、6座公路橋以及及區(qū)段內(nèi)涵洞洞等施工11橋涵施工二隊60負(fù)責(zé)DK1117＋0000～DK11226＋000段1座大橋、2座小橋、5座公路橋以及及區(qū)段內(nèi)涵洞洞等施工12橋涵施工三隊60負(fù)責(zé)DK1126＋0000～DK11335＋000段1座中橋、3座小橋、1座公路橋以及及區(qū)段內(nèi)涵洞洞等施工13橋涵施工四隊70負(fù)責(zé)DK1135＋0000～DK11443＋620段1座大橋、2座中橋、1座小橋、3座公路橋以及及區(qū)段內(nèi)涵洞洞等施工14橋涵施工五隊60負(fù)責(zé)DK1144＋6650～DK11552＋000段1座大橋、5座小橋、1座公路橋以及及區(qū)段內(nèi)涵洞洞等施工15橋涵施工六隊40負(fù)責(zé)DK1152＋0000～DK11660＋000段2座小橋以及區(qū)區(qū)段內(nèi)涵洞等等施工16橋涵施工七隊50負(fù)責(zé)DK1160＋0000～DK11666＋475.3段1座特大橋、2座框架中橋橋以及區(qū)段內(nèi)內(nèi)涵洞等施工17軟基處理施工一隊隊55負(fù)責(zé)袋裝砂井施工工18軟基處理施工二隊隊55負(fù)責(zé)粉噴樁、漿噴噴樁工程施工工19混凝土保障一隊40負(fù)責(zé)DK1108＋0000～DK11117＋000段混凝土保保障等20混凝土保障二隊40負(fù)責(zé)DK1117＋0000～DK11226＋000段混凝土保保障等21混凝土保障三隊40負(fù)責(zé)DK1126＋0000～DK11335＋000段混凝土保保障等22混凝土保障四隊40負(fù)責(zé)DK1135＋0000～DK11443＋620段混凝土保保障等23混凝土保障五隊40負(fù)責(zé)DK1144＋6650～DK11552＋000段混凝土保保障等24混凝土保障六隊40負(fù)責(zé)DK1152＋0000～DK11660＋000段混凝土保保障等25混凝土保障七隊40負(fù)責(zé)DK1160＋0000～DK11666＋475段混凝土保保障等26房建一隊65負(fù)責(zé)欄桿集站房屋屋及其它運(yùn)營營生產(chǎn)設(shè)備及及建筑物等施施工27房建二隊65負(fù)責(zé)馬廠站房屋及及其它運(yùn)營生生產(chǎn)設(shè)備及建建筑物等施工工28房建三隊65負(fù)責(zé)全椒站房屋及及其它運(yùn)營生生產(chǎn)設(shè)備及建建筑物等施工工29梁片預(yù)制隊120負(fù)責(zé)全線16mTT梁、公路橋橋空心板梁、預(yù)預(yù)制構(gòu)件等施施工30通信、信號及電力力施工隊140負(fù)責(zé)本標(biāo)段通信、信信號及電力施施工合計=SUM(ABOVE)2665另加項(xiàng)目經(jīng)理部441人，總計計2706人1.4.2.2..施工隊伍伍調(diào)遣方式中標(biāo)后立即組織上上場，派遣從從寧啟鐵路下場場的隊伍進(jìn)行行施工，該隊隊伍有配套的的深水鋼板樁樁、單壁鋼圍圍堰及改良土土施工設(shè)備和施施工經(jīng)驗(yàn)。先先期人員直接接由工地或公公司乘汽車入入工地，機(jī)械械設(shè)備由直接接用拖車運(yùn)至至工地。1.4.2.3..施工隊伍進(jìn)進(jìn)場安排項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人人、管理人員員、技術(shù)人員員7天內(nèi)進(jìn)駐工工地，與業(yè)主主和監(jiān)理接洽洽的同時，詳詳細(xì)勘察了解解沿線情況，落落實(shí)施工營地地，著手水、電電、路三通及及施工場地征征遷等準(zhǔn)備工工作。人員計劃分三批上上場，8月1日前先上240人，滿足大大小臨建及全全椒車站土石石方、趙店河河特大橋施工需要要；2005年9月1日前上完橋涵鉆孔孔、路基施工工所有人員，橋涵墩臺施工人員根據(jù)施工安排及時進(jìn)場。設(shè)備分批上場，第第一批在接到到中標(biāo)通知后后開始，8月1日前到達(dá)現(xiàn)場場，主要是土土石方機(jī)械、鉆鉆爆設(shè)備，滿滿足洞口路塹塹土石方開挖挖、運(yùn)輸及大大小臨建需要要；第二批在在橋涵場地開辟辟出來后，立立即上場混凝凝土攪拌設(shè)備備、鉆機(jī)、鋼筋加加工等橋涵施施工設(shè)備；1.4.3.材料采購購、運(yùn)輸及供供應(yīng)方式.1.鋼材、水水泥等主材供供應(yīng)鋼材：直接從xxx肥東站和既既有永寧站材材料廠購買，汽汽車運(yùn)輸。木材：直接從xxx肥東站和既既有永寧站材材料廠購買，汽汽車運(yùn)輸。水泥：直接從xxx肥東站和既既有永寧站材材料廠購買，汽汽車運(yùn)輸。炸藥、雷管：與當(dāng)當(dāng)?shù)毓膊块T門聯(lián)系，按當(dāng)當(dāng)?shù)卣畬Ρㄎ锲饭芾砝碛嘘P(guān)規(guī)定辦辦理炸藥、雷雷管審批及使使用手續(xù)，嚴(yán)嚴(yán)格貯存、領(lǐng)領(lǐng)用制度，確確保爆炸物品品安全使用。.2.地材供應(yīng)應(yīng)與采購本標(biāo)段地材供應(yīng)較較為豐富，按按照就近供應(yīng)應(yīng)的原則，由由汽車運(yùn)至施施工現(xiàn)場。各各部位地材供應(yīng)應(yīng)見表－1所示：表－1主主要地材供應(yīng)應(yīng)表供應(yīng)地點(diǎn)材料種類采購地點(diǎn)運(yùn)距（ｋｍ）DK1108＋0000～DK11335＋000石灰大墅石灰廠15DK1135＋0000～DK11550＋000石灰馬廠鎮(zhèn)石灰廠11DK1150＋0000～DK11666＋475石灰全椒城北石灰廠131＃改良土拌和廠石灰大墅石灰廠252＃改良土拌和廠石灰大墅石灰廠183＃改良土拌和廠石灰大墅石灰廠124＃改良土拌和廠石灰大墅石灰廠35＃改良土拌和廠石灰馬廠鎮(zhèn)石灰廠76＃改良土拌和廠石灰馬廠鎮(zhèn)石灰廠147＃改良土拌和廠石灰全椒城北石灰廠168＃改良土拌和廠石灰全椒城北石灰廠8欄桿集站磚欄桿磚廠2馬廠站磚小集磚廠3全椒站磚白酒磚廠81?；炷涟韬驼局写稚俺由皥?2碎石解集、新興石場202＃混凝土拌和站中粗砂滁河砂場1碎石新興石場83＃混凝土拌和站中粗砂滁河砂場6碎石新興石場24＃混凝土拌和站中粗砂康河壩砂場1碎石馬廠鎮(zhèn)石場65?；炷涟韬驼局写稚翱岛訅紊皥?碎石東王石場106?；炷涟韬驼局写稚包S粟樹、周崗砂場場20碎石東王、馬塘湖石場場137?；炷涟韬驼局写稚包S粟樹、周崗砂場場20碎石清水塘、潭墩石場場13.3.油料及其其它材料的采采購與保管油料及其他材料從從全椒縣或肥肥東縣購買，分分別利用油罐罐車、汽車運(yùn)運(yùn)送到施工現(xiàn)現(xiàn)場料庫。油油料庫選址靠靠近便道及車車輛停放場地地，遠(yuǎn)離人員員駐地及主要要施工設(shè)施，并并安排專人負(fù)負(fù)責(zé)看管。1.4.4.主主要臨時工程程規(guī)劃1.4.4.1..汽車運(yùn)輸便便道、便橋布布置方案及道道路維護(hù)（至至取棄土場、預(yù)預(yù)制場及貫通通便道、便橋橋、過水通道道涵）.1.1.臨時時便道、便橋橋布置方案沿線有以老3122國道、S226線和S206線為主，以以縣道、鄉(xiāng)村村道路為輔的的公路交通網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，公路交交通發(fā)達(dá)。施施工時盡可能能利用既有公公路交通，對對施工車輛通通行困難的加加以改建，無無既有公路的的xx汽車運(yùn)輸輸便道。本著著少占地、多多利用的原則則布置。.1.2.臨時時道路標(biāo)準(zhǔn)施工便道按照三級級公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行設(shè)計，即即：荷載為汽汽－20、泥結(jié)碎石石路面、單車車道，限制坡坡度6％、行車速速度40kmm/h，橫向向雙側(cè)排水橫橫坡4％?？v向排排水溝，溝底底寬0.4mm，溝深0.44m。具體路路基寬度為44.5m，路路面寬度4mm，極限半徑徑12m，路面面結(jié)構(gòu)為200cm厚。便道跨既既有溝渠處搭搭設(shè)臨時便橋橋或預(yù)埋圓管管涵臨時過渡渡。施工便橋采用1－－16m的64式軍用梁單單車道鋼便橋橋，橋墩采用用片石混凝土土，基礎(chǔ)采用用明挖擴(kuò)大基基礎(chǔ)。根據(jù)初步調(diào)查統(tǒng)計計,本標(biāo)段需xxx便道1.92KM，改建便便道5.9KM。需修建臨時便橋33座，總長488m，臨時過水水涵11座,共55橫延米。1.4.4.1..3.臨時便道、便便橋匯總表表1.4.4-1臨時便道、便便橋匯總表序號位置xx便道改擴(kuò)建便道施工便橋1DK1110＋44000.15km2DK1116＋00801.2km3滁河大橋0.4km4DK1123＋55300.2km5管壩河中橋0.12km6DK1136＋00600.1km7DK1137＋11600.15km8DK1138＋66400.35km9康河壩大橋0.2km0.5km16ｍ/2座10DK1139＋00350.2km11李家湖中橋0.07km12黃庵立交中橋0.03km13DK1141＋55150.9km14DK1146＋11000.4km15豐產(chǎn)大橋0.15km16DK1158＋66752.4km17趙店河大橋1km16ｍ/1座小計2.12km6.4km3座.1.4.道路路維護(hù)根據(jù)工程作業(yè)面的的分布情況，擬擬安排路基綜綜合施工隊安安排專人專設(shè)設(shè)備對新修和和加寬的便道道進(jìn)行道路維維護(hù)，保證良良好路況。1.4.4.2..施工供電方方案根據(jù)本標(biāo)段具體施施工項(xiàng)目、實(shí)實(shí)際施工作業(yè)業(yè)內(nèi)容、工程程量大小以及及施工難易程程度，結(jié)合沿沿線地方電源源情況，對工工程量相對分分散、用電量量較小的工點(diǎn)點(diǎn)或施工項(xiàng)目目采用自發(fā)電電；對工程量量相對集中、用用電量較大的的特大橋、大大橋、重點(diǎn)土土石方等重點(diǎn)點(diǎn)工點(diǎn)、施工工項(xiàng)目采用搭搭接地方電源源供電方案。搭搭接地方電源源前，先與當(dāng)當(dāng)?shù)毓╇姴块T門聯(lián)系用電事事宜，并簽訂訂用電協(xié)議。本標(biāo)段施工區(qū)域沿沿線均有地方方高壓電網(wǎng)通通過，城鄉(xiāng)均均有變(配)電站，電力力供應(yīng)充足，施施工用電方便便。根據(jù)本標(biāo)標(biāo)段工程施工工方案及機(jī)械械設(shè)備的配置置，計劃安裝裝固定變壓器器18臺，經(jīng)初步步估算需架設(shè)設(shè)臨時電力干干線總長約112.6km，架設(shè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)為砼電桿桿，鋼芯鋁鉸鉸線。變壓器器具體位置、數(shù)數(shù)量及容量如如“表1.4.4-2”所示。表1.4.4-2變壓器安裝位置、數(shù)數(shù)量及容量一一覽表序號位置容量供電部位備注1DK1121+0000200KVA供滁河大橋等工點(diǎn)用用電2DK1162+5500800KVA供趙店河特大橋等工工點(diǎn)施工用電電31?；炷涟韬驼?50KVA供站內(nèi)混凝土拌和和用電42?；炷涟韬驼?00KVA供站內(nèi)混凝土拌和和用電53?；炷涟韬驼?00KVA供站內(nèi)混凝土拌和和用電64?；炷涟韬驼?00KVA供站內(nèi)混凝土拌和和用電75?；炷涟韬驼?00KVA供站內(nèi)混凝土拌和和用電86?；炷涟韬驼?50KVA供站內(nèi)混凝土拌和和用電97?；炷涟韬驼?00KVA供站內(nèi)混凝土拌和和用電101＃改良土拌和廠200KVA供廠內(nèi)改良土拌和用電112＃改良土拌和廠200KVA供廠內(nèi)改良土拌和及DKK1116＋086等工點(diǎn)用電123＃改良土拌和廠150KVA供廠內(nèi)改良土拌和用電134＃改良土拌和廠150KVA供廠內(nèi)改良土拌和用電145＃改良土拌和廠200KVA供廠內(nèi)改良土拌和及康河河壩大橋、李李家湖中橋、黃黃庵立交中橋橋等工點(diǎn)用電156＃改良土拌和廠200KVA供廠內(nèi)改良土拌和及豐產(chǎn)產(chǎn)大橋等工點(diǎn)點(diǎn)用電167＃改良土拌和廠150KVA供廠內(nèi)改良土拌和用電178＃改良土拌和廠150KVA供廠內(nèi)改良土拌用電189＃改良土拌和廠150KVA供廠內(nèi)改良土拌用電18預(yù)制廠400KVA供預(yù)制廠梁片預(yù)制制等用電19合計4100KVA為預(yù)防用電高峰期期的供電不足足和應(yīng)付突發(fā)發(fā)停電事故，特特大橋配備1-2臺200KW發(fā)電機(jī)組作作備用電源。另另配備4臺GF-2550(2500KW)、6臺120KW發(fā)電機(jī)共其其它分散、零零星工點(diǎn)使用用，以保證施施工用電的可可靠性。1.4.4.3..施工生活、生生產(chǎn)供水方案案本標(biāo)段沿線水源充充足，施工、生生活用水方便便。根據(jù)現(xiàn)場場條件和水源源情況，生活活用水可使用用地方自來水水源或打深水水井取用，橋梁等施工用水可在橋位處修修建高位水池池，從現(xiàn)場溝溝渠、河道中中或打深水井井經(jīng)高壓泵站站取水，然后后通過敷設(shè)供供水管道接至至施工現(xiàn)場。本標(biāo)段共需布設(shè)給給水干管約33.5km。臨時上上、下供水干干管均采用φ100鋼管，支管管采用φ70mm鋼管管連接。所有有水管均進(jìn)行行防腐、防凍凍處理。取水水口設(shè)沉淀池池、過濾池，水水質(zhì)符合相關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。供水水管道敷設(shè)時時，水池的輸輸出干管設(shè)總總閘閥，干路路每隔一定距距離安裝閘閥閥一個，以便便維修和控制制管道。管道道閘閥布置同同時考慮一旦旦發(fā)生管道故故障能夠暫時時由水泵房供供水的方案。各各主要施工作作業(yè)點(diǎn)具體的的臨時供水系系統(tǒng)布設(shè)，待待開工后報監(jiān)監(jiān)理批準(zhǔn)后實(shí)實(shí)施。1.4.4.4..混凝土拌和站站根據(jù)本工程橋、涵涵構(gòu)造物多，混混凝土用量大大的特點(diǎn)，所所有混凝土均均由所設(shè)的集集中拌和站統(tǒng)統(tǒng)一供料。各各拌和場均設(shè)設(shè)自動計量裝裝置，拌和場場配備混凝土土輸送車供料料。拌和場內(nèi)內(nèi)的砂石料、拌拌和場均用混混凝土或條塊塊石硬化，砂砂石料按規(guī)格格分開堆放，插插上標(biāo)志并設(shè)設(shè)隔離墻。各各拌和場內(nèi)均均設(shè)水泥庫、外外加劑保管室室、值班室及及試驗(yàn)站。全全標(biāo)段設(shè)集中中拌和場7處，個別運(yùn)運(yùn)輸困難地段段的零星工點(diǎn)點(diǎn)采用移動式式拌和機(jī)?；旎炷涟韬蛨鰣龅脑O(shè)置位置置、規(guī)模、配配備設(shè)備、占占地面積見表表1.4.4-3。表1.4.4-3混凝土土拌和站設(shè)置表序號拌和場位置規(guī)模(m3/h)拌和設(shè)備占地面積(m2))1DK1111+0000處G312國道右側(cè)30HZS30拌和站站1套35002DK1119+5500右側(cè)50HZS50拌和站站1套40003DK1124+7700右側(cè)50HZS50拌和站站1套40004DK1139+8800左側(cè)50HZS50拌和站站1套40005DK1147+0000右側(cè)50HZS50拌和站站1套40006DK1155+0000處G312國道右側(cè)30HZS30拌和站站1套35007DK1162+6600左側(cè)50HZS50拌和站站1套4000合計310=SUM(ABOVE)27000沿線砂漿用料地點(diǎn)點(diǎn)分散，砂漿漿拌和站根據(jù)據(jù)不同的用料料地點(diǎn)，在附附近的拌和場場內(nèi)一同設(shè)置置或現(xiàn)場拌和和。所有砂漿漿均用砂漿拌拌和機(jī)生產(chǎn)。.5.改良土拌和和廠設(shè)置根據(jù)沿線廠拌改良良土用量情況況，本標(biāo)段共共設(shè)8座改良土拌拌和廠，改良良土拌和完后后，可改作級級配碎石拌和和廠。改良土土拌和廠的設(shè)置位置置、規(guī)模、配配備設(shè)備、占占地面積見表表1.4.4-4。表1.4.4-4改良土拌拌和廠設(shè)置表序號拌和廠位置規(guī)模(T/h)拌和設(shè)備占地面積(m2))1DK1110+0000右側(cè)350WGB300拌和和機(jī)1套60002DK1116+2200左側(cè)350WGB300拌和和機(jī)1套60003DK1122+1100右側(cè)350WGB300拌和和機(jī)1套60004DK1131+8800右側(cè)350WGB300拌和和機(jī)1套60005DK1139+8800右側(cè)350WGB300拌和和機(jī)1套60006DK1147+1100左側(cè)350WGB300拌和和機(jī)1套60007DK1152+3300左側(cè)350WGB300拌和和機(jī)1套60008DK1158+7700右側(cè)350WGB300拌和和機(jī)1套60009DK1163+5500右側(cè)350WGB300拌和和機(jī)1套6000合計=SUM(ABOVE)3150=SUM(ABOVE)540001.4.4.6..梁片、混凝土土構(gòu)件預(yù)制場場設(shè)置本標(biāo)段有2座大橋橋、3座中橋、2座小橋的16mT梁及16座空心板梁梁的預(yù)制工作作，計劃在DK11224＋700左側(cè)設(shè)1處梁片預(yù)制制廠，集中預(yù)預(yù)制梁片及其其它混凝土預(yù)預(yù)制構(gòu)件?；旎炷劣?＃拌和站供應(yīng)應(yīng)。梁場內(nèi)橫列式式布置裝梁區(qū)區(qū)、存梁區(qū)、制制梁區(qū)、拌合合工廠。制梁梁場采用柵欄欄進(jìn)行圍護(hù)，設(shè)設(shè)進(jìn)出場道路路。場內(nèi)設(shè)施主要包括括：制梁臺座座、存梁臺座座、龍門軌道道基礎(chǔ)、運(yùn)梁梁道路、鋼結(jié)結(jié)構(gòu)制梁車間間、鋼筋加工工車間、構(gòu)件件預(yù)制場、材材料庫、機(jī)具具庫、鍋爐房房和生產(chǎn)、辦辦公生活區(qū)等等場地，梁場場施工平面布布置見圖1..4.4－1。圖1.4.4－1梁場施工平面布置示意圖圖1.4.4－1梁場施工平面布置示意圖.7.臨時生活、生生產(chǎn)用房.7.1.臨時生生活及辦公用用房施工駐地的生活、辦辦公等用房，以以方便生產(chǎn)，方方便職工生活活，并適當(dāng)集集中，便于學(xué)學(xué)習(xí)和管理為為原則。根據(jù)據(jù)現(xiàn)場地形條條件，駐地布布置因地制宜宜，填土、壓壓實(shí)、平整后后施建。駐地地示意位置見見“施工總平面面布置圖”。所有生活活、辦公等用用房根據(jù)不同同用途，以自自建磚混及拼拼裝式活動房房為主，不足足部分當(dāng)?shù)刈庾庥?。所有駐駐地建設(shè)的防防護(hù)、圍護(hù)、臨臨時道路、安安全防火設(shè)施施、雨污水設(shè)設(shè)施、綠化美美化均按照文文明標(biāo)準(zhǔn)化工工地要求布置置。.7.2.臨時生生產(chǎn)用房料庫、生產(chǎn)房主要要設(shè)置于橋梁梁、拌和場附附近，其他料料庫及生產(chǎn)房房根據(jù)要求修修建，設(shè)置原原則為：水泥泥庫設(shè)于混凝凝土拌和場內(nèi)內(nèi)，架空放置置、分類堆放放，先進(jìn)先用用；鋼筋倉庫庫與鋼筋加工工場地布置在在一起，以利利加工和工程程使用；模板板倉庫和模板板加工場布置置在一起，并并靠近道路；；機(jī)械、車輛輛停放場及保保養(yǎng)場設(shè)于土土石方施工隊隊道路旁邊。1.4.4.8..通訊設(shè)置方案案沿線通信發(fā)達(dá)，施施工區(qū)域有線線、無線暢通通。為保證整整個施工過程程中內(nèi)外通信信聯(lián)絡(luò)暢通，考考慮在項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部、各施施工隊安設(shè)程程控電話，施施工通信就近近接入地方通通信系統(tǒng)，不不考慮架設(shè)臨臨時通信干線線?，F(xiàn)場施工工中配合采用用手機(jī)、對講講機(jī)聯(lián)系。1.4.4.9..醫(yī)療設(shè)施及及疾病防治方方案.9.1設(shè)立醫(yī)療療站和救護(hù)站站計劃在項(xiàng)目經(jīng)理部部設(shè)醫(yī)療站，在在兩斜井洞口口設(shè)救護(hù)站，醫(yī)醫(yī)療站負(fù)責(zé)治治病和防病工工作，安排3名醫(yī)生輪流流值班，醫(yī)療療站設(shè)門診室室、藥品室和和3間病房，配配一臺救護(hù)車車和相應(yīng)的藥藥品。.9.2環(huán)保和環(huán)環(huán)境衛(wèi)生監(jiān)督督醫(yī)療站、救護(hù)站和和環(huán)境衛(wèi)生監(jiān)監(jiān)督小組設(shè)在在綜合辦公室室，由辦公室室主任和站長長負(fù)責(zé)醫(yī)療和和環(huán)境保護(hù)及及衛(wèi)生食品衛(wèi)衛(wèi)生監(jiān)督工作作。1.4.4.100.主要臨時工工程數(shù)量及臨臨時用地數(shù)量量本標(biāo)段主要臨時工工程數(shù)量及臨臨時用地數(shù)量量如“表1.4.4-5”所示。表1.4.4-5主要臨時時工程數(shù)量表表序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量說明一施工便道、便橋1xx施工主干便道道KM2.12路面寬4.0m，泥泥結(jié)碎石路面面厚20cm。2改建施工主干便道道KM6.4既有機(jī)耕道加寬，按按加寬1.55m計。3臨時施工便橋座3六四梁搭設(shè)，跨度度16m4臨時便涵座11臨時過水涵，管徑徑1.0-1..5m二臨時施工場地1砼拌合站座7詳見“表1.4.4-3”，每座占地8000～1000m2，總計270000m22改良土拌和廠座9詳見“表1.4.4-4”，每座占地60000m2，總計54000m22預(yù)制廠m212000三臨時電力設(shè)施1電力干線km12.6砼電桿，鋼芯鋁鉸鉸線。2變壓器臺19詳見“表1.4.4-2”。四臨時供水設(shè)施1供水干管km3.5供水干管均采用φφ100鋼管，支管管采用φ70mm鋼管管連接。五臨時生活、辦公房房1生活用房m29500路基、橋梁、砼拌拌合站、改良良土拌和廠、預(yù)預(yù)制廠等主要要工點(diǎn)。2辦公用房m22200磚混、活動式拼裝裝房相結(jié)合,部分租當(dāng)?shù)氐孛穹?。六臨時工程用地面積積m21238401.5．施工平面面布置圖1.5.1.總平平面布置圖總平面布置如圖--1所示。1.5.2.橋梁梁平面布置圖圖滁河大橋平面布置置圖如圖-1所示，康河河壩大橋平面面布置圖如圖圖1.5.22-2所示。圖-1總平面布布置圖-1滁河河大橋平面布布置圖圖-2康河河壩大橋平面面布置圖2.工程施工進(jìn)度安排排2.1.工期目標(biāo)標(biāo)招標(biāo)文件要求本標(biāo)標(biāo)段的開工日日期為20005年7月18日，全部線下下工程在2006年12月完成，2007年11月完成調(diào)試試，2007年12月31日竣工驗(yàn)收，總總工期為29.5個月。我單位位安排工期228.5個月月，即20005年7月18日開工，20007年10月31日完成調(diào)試，22007年11月30日竣工驗(yàn)收，比比計劃工期提提前1.0個月完完成。2.2.施工進(jìn)度度安排.進(jìn)度計劃安排說明明根據(jù)招標(biāo)文件總工工期要求及各各分項(xiàng)工程的的控制性工期期要求，本標(biāo)標(biāo)段工程計劃劃在2005年8月31日前完成全部部施工準(zhǔn)備工工作，控制工工期工程及重重點(diǎn)、關(guān)鍵工工程全面施工工，工程全面面鋪開；20006年6月30日前完成全部部工程的80%，2006年12月31日前線下工程程全部完工，滿滿足鋪架條件件；車站的建建筑物工程計計劃于2006年9月開始，至至2007年11月30日前本標(biāo)段工工程全部完工工，總工期28.5個月。2.2.2.進(jìn)度安排依據(jù)及原原則根據(jù)招標(biāo)文件的工工期要求以及及本標(biāo)段施工工特點(diǎn)，結(jié)合合我單位的施施工能力、設(shè)設(shè)備、人員等等資源儲備情情況和對工程程的施工總體體規(guī)劃，擬定定施工進(jìn)度計計劃。嚴(yán)格按照招標(biāo)文件件對工期的要要求，科學(xué)、合合理地安排施施工程序及進(jìn)進(jìn)度，確保按按工期要求完完成施工任務(wù)務(wù)。緊緊圍繞施工關(guān)鍵鍵線路組織施施工，綜合分分析各種施工工條件，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)工程整體協(xié)協(xié)調(diào)推進(jìn)，均均衡生產(chǎn)。充分考慮各種不利利因素對工程程進(jìn)度的影響響，做好各項(xiàng)項(xiàng)施工準(zhǔn)備工工作，確保施施工質(zhì)量；強(qiáng)強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)產(chǎn)，重視文明明施工和環(huán)境境保護(hù)。加強(qiáng)技術(shù)力量，優(yōu)優(yōu)化設(shè)備配置置，根據(jù)施工工需要組織成成龍配套的機(jī)機(jī)械化施工作作業(yè)，提高施施工生產(chǎn)效率率，加快工程程進(jìn)度；同時時針對實(shí)際情情況作好施工工機(jī)械設(shè)備儲儲備，防止因因部分設(shè)備故故障而影響施施工生產(chǎn)。2.2.3.具體工程進(jìn)度安排排2.2.3.1.施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備1.5個個月，即20005年7月18日開工，20005年8月31日施工準(zhǔn)備結(jié)結(jié)束。2.2.3.2.路基工程工期安排17個月月，即20005年8月1日～2006年12月31日。全椒車站土土石方工程安安排在20005年10月31日完成，軟土土地基加固在在2005年底完，相相應(yīng)部分路基填填筑在2006年6月完，預(yù)留留沉落期。路路基及附屬應(yīng)應(yīng)在鋪軌到達(dá)達(dá)前不少于1個月完成。全椒車站：20005年8月1日～2005年10月31日；軟土地基處理：22005年9月1日～2005年12月31日；軟土地基處理地段段路基施工：：2005年11月1日～2006年6月30日；其余路段路基土石石方施工：20005年9月1日～2006年10月31日；基床表層級配碎石石施工：20006年8月1日～2006年12月31日；路基附屬工程施工工：2005年11月1日～2006年12月31日；2.2.3.3.橋涵工程工期安排16個月月，即20005年9月1日～2006年12月15日。趙店河特特大橋下部結(jié)結(jié)構(gòu)在2005年12月完成。趙店河特大橋：22005年9月1日～2005年12月31日；滁河特大橋：20005年9月1日～2006年6月30日；康河壩大橋：20005年9月1日～2006年5月31日；其余大中小橋：22005年11月1日～2006年8月31日；公路橋梁：20005年9月1日～2006年12月15日；涵洞：2005年年9月1日～2006年6月30日；2.2.3.4..房建工程工期安排11個月月，即20006年4月1日～2007年2月28日；2.2.3.5..通信信號工程程工期安排6個月，即即2006年12月1日～2007年5月30日；2.2.3.6..電力工程工期安排6個月，即即2006年12月1日～2007年5月30日；2.3.施工進(jìn)度橫道圖施工進(jìn)度橫道圖詳詳見圖2.3-1。2.4.施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖詳詳見圖2.4-1。開工日期：20005年7月18日；竣工日期期：2005年11月30日；關(guān)鍵線路：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備→全椒車站土土石方→軟基處理→軟基地段路路基土石方→路基土石方→房建工程→通信及信號號工程→綜合調(diào)試→收尾。3.主要工程項(xiàng)目的施施工方案、方方法3.1.總體施工工方案.施工原則.1.堅持一體化、機(jī)械械化、工廠化化、專業(yè)化施施工的原則施工組織堅持做到到一體化，盡盡量采用機(jī)械械化作業(yè)，混混凝土全部采采用拌合站集集中拌制，混混凝土輸送罐罐車運(yùn)輸，輸輸送泵澆注，插插入振搗器搗搗固；T梁、空心板板梁、混凝土土構(gòu)件加工實(shí)實(shí)行工廠化生生產(chǎn)，鋼筋網(wǎng)網(wǎng)、鋼筋籠、鋼鋼筋骨架及鋼鋼板等構(gòu)配件件全部在鋼筋筋加工廠生產(chǎn)產(chǎn)。廠拌改良良土、級配碎碎石全部采用用拌和廠集中中拌制。.2.統(tǒng)籌兼顧，合合理安排，均均衡生產(chǎn)，突突擊重點(diǎn)的原原則采取網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)術(shù)及現(xiàn)代項(xiàng)目目管理方法安安排施工進(jìn)度度，倒排工期期，充分發(fā)揮揮時空效應(yīng)組組織連續(xù)生產(chǎn)產(chǎn)，適時調(diào)配配人員、物資資和設(shè)備，做做到人盡其力力，物盡其用用，供應(yīng)與消消耗相協(xié)調(diào)。重重難點(diǎn)工程先先行，按施組組方案進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)籌安排，均均衡組織，相相互配合，協(xié)協(xié)調(diào)施工。.3.先試驗(yàn)后施施工及先報批批后施工的原原則對混凝土配合比、改改良土配合比比、級配碎石石配合比、路路基填料含水水量及壓實(shí)遍遍數(shù)等按先試試驗(yàn)后施工的的原則執(zhí)行；；對重點(diǎn)工程程康河壩大橋橋先編制施工工方案，經(jīng)甲甲方和監(jiān)理工工程師審批通通過后，再按按審批方案施施工。.4.突出安全施施工的原則施工中把安全放在在第一位，切切實(shí)做到針對對問題，提出出預(yù)案，措施施有利，處置置果斷。在無無把握時，治治險措施寧強(qiáng)強(qiáng)勿弱，以免免發(fā)生重大安安全事故，導(dǎo)導(dǎo)致更大經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失，貽誤誤工程進(jìn)度。圖2.3-1施工進(jìn)進(jìn)度橫道圖圖2.4-1施工進(jìn)進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖3.1.1.5.突突出環(huán)保的原原則施工中按“同時設(shè)設(shè)計、同時施施工、同時驗(yàn)驗(yàn)交運(yùn)營”的三同時原原則來處理施施工生產(chǎn)與環(huán)環(huán)境保護(hù)間的的關(guān)系，把環(huán)環(huán)境保護(hù)、水水土保持提高高到一定的政政治高度來對對待。確保施施工區(qū)所處的的生態(tài)環(huán)境及及沿線水域不不受污染和破破壞。3.1.2.總體施工方案說明明施工單位上場后，抓抓緊施工準(zhǔn)備備，及時修建建汽車運(yùn)輸便便道、給排水水干管道、臨臨時庫房、供供電、供水、拌拌和站、梁片片預(yù)制廠等臨臨時工程。3.1.2.1.路路基工程總體體方案說明本標(biāo)段施工作業(yè)里里程長，區(qū)間間及站場土石石方施工方量量大，施工時時一方面科學(xué)學(xué)、合理地做做好土石方調(diào)調(diào)配，避免二二次倒運(yùn)，另另一方面嚴(yán)格格按照設(shè)計和和規(guī)范要求，抓抓緊有利時節(jié)節(jié)進(jìn)行土石方方填筑施工，采采取措施保證證土石方在最最佳含水量狀狀態(tài)下填筑、碾碾壓。路基土石方施工以以機(jī)械施工為為主。土方施施工采用推土土機(jī)配合鏟運(yùn)運(yùn)機(jī)和挖掘機(jī)機(jī)配合自卸汽汽車施工；石石方采用小炮炮開挖施工，較較為集中的石石方地段采用用深孔松動爆爆破技術(shù)開挖挖，挖掘機(jī)、裝裝載機(jī)配合自自卸汽車運(yùn)輸輸。本段路基基土石方采用用機(jī)械化施工工。路堤施工：采用“四區(qū)段，八八流程”工藝組織施施工。重點(diǎn)控控制好地基處處理、填層厚厚度、兩側(cè)寬寬填、填料和和填料粒徑、壓壓實(shí)度等重要要環(huán)節(jié)，確保保路基壓實(shí)度度滿足要求，路路基沉降穩(wěn)定定、滿足工后后沉降控制要要求和鋪筑路路面要求；差差異沉降小，以以防止路面開開裂。特殊地區(qū)路基及不不良地質(zhì)處理理、橫向半填填半挖路段、縱縱向填挖交界界路段、填河河（塘）路段段及高填方路路段等敏感路路段的填筑，摸摸清情況，針針對各路段不不同類型，采采用不同的施施工工藝的措措施，確保路路堤填筑質(zhì)量量。施工初期工作面狹狹窄，路堤施施工采用挖掘掘機(jī)和裝載機(jī)機(jī)挖裝配合自自卸汽車運(yùn)輸輸、推土機(jī)推推平、重型自自行式振動壓壓路機(jī)分層碾碾壓密實(shí)的機(jī)機(jī)械組合施工工；工作面較較寬時，填石石路基和高塑塑性土填筑的的路堤，采用用重型振動壓壓路機(jī)壓實(shí)并并按要求采用用沖擊式壓路路機(jī)增強(qiáng)補(bǔ)壓壓處理，路床床采用平地機(jī)機(jī)平整后壓實(shí)實(shí)。最上層級配碎石在在沉降基本穩(wěn)穩(wěn)定，并經(jīng)推推測能滿足工工后沉降要求求后，用級配配碎石攤鋪機(jī)機(jī)攤鋪并碾壓壓成型。綜合合接地與連通通管道隨路基基施工及時埋埋設(shè)，接觸網(wǎng)網(wǎng)立柱基礎(chǔ)在在路基成型前前完成。路基基防護(hù)工程與與排水工程隨隨路基填筑和和開挖及時施施作。.2.橋涵工程總總體方案說明明橋梁下部結(jié)構(gòu)施工工主要施工程程序：修建施施工便道、便便橋、砼拌和和站、預(yù)制場場及其它臨時時設(shè)施→鉆孔樁施工→承臺施工→墩身、墩帽帽施工→T梁架設(shè)→橋梁附屬工工程施工。總體施工方案：鉆鉆孔樁采用旋旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工工，鋼筋籠分分節(jié)制作，采采用吊車安放放，導(dǎo)管灌注注水下混凝土土。承臺采用用放坡開挖施施工,組合鋼模板板立模，輸送送泵配合滑槽槽澆筑入模，插插入式振動棒棒振搗。所有橋墩、臺身均均采用專業(yè)工工廠特制新鋼鋼模，所有砼砼采用全電腦腦控制砼拌合合站集中生產(chǎn)產(chǎn)、砼攪拌運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)送，泵泵送入模，砼砼搗固采用插插入式振動棒棒機(jī)械搗實(shí)，并并嚴(yán)格控制墩墩頂位移。粗粗鋼筋采用機(jī)機(jī)械聯(lián)接，按按規(guī)范要求進(jìn)進(jìn)行施工和檢檢驗(yàn)。涵洞工程合理安排排，以不影響響路基填筑為為主要目標(biāo)，根根據(jù)涵洞的結(jié)結(jié)構(gòu)形式，按按照從下到上上的順序依次次組織流水作作業(yè)。上場后首先進(jìn)行梁梁場建設(shè)，梁梁片在梁場內(nèi)內(nèi)集中預(yù)制，采采用專業(yè)工廠廠特制可拆卸卸新鋼模，砼采采用拌和站集集中生產(chǎn)，泵泵送入模，混混凝土搗固采采用插入式振振動棒機(jī)械搗搗實(shí)。達(dá)到出廠條條件后由運(yùn)梁梁車運(yùn)至架梁梁位置進(jìn)行架架設(shè)，采用輪輪胎起重機(jī)抬抬吊架設(shè)。.3.房建工程總總體方案說明明房建施工以先設(shè)備房房后其它房為為原則。為配配合通信、信信號工程施工工，條件具備備后及時進(jìn)行行房建工程施施工。基坑采用人工或機(jī)機(jī)械開挖，人人工砌筑，φ40鋼管搭設(shè)腳腳手架。房建建主體工程完完工后，進(jìn)行行室內(nèi)外裝修修，附屬工程程與主體及裝裝修工程穿插插進(jìn)行。工程程用水、用電電采用車站供供水、供電系系統(tǒng)，并自備備發(fā)電機(jī)供停停電時使用?；旎炷凉?yīng)由由現(xiàn)場設(shè)自動動計量強(qiáng)制拌拌合機(jī)拌合站站，集中供應(yīng)應(yīng)框架梁板柱柱混凝土、現(xiàn)現(xiàn)場所用零星星混凝土和砂砂漿等。.4.三電工程總體方案案說明(1)通信工程施工工方案光、電纜敷設(shè)采用用人工敷設(shè)。電電纜敷設(shè)后，按按設(shè)計要求做做好防護(hù)，并并請監(jiān)理工程程師檢查合格格后及時回填填。電纜溝回回填后及時埋埋設(shè)電纜標(biāo)。設(shè)備安裝必須組織織施工經(jīng)驗(yàn)豐豐富、業(yè)務(wù)素素質(zhì)較高的人人員負(fù)責(zé)施工工，施工前認(rèn)認(rèn)真閱讀設(shè)備備說明書，所所有設(shè)備安裝裝位置符合設(shè)設(shè)計文件要求求，配線正確確、整齊、美美觀。(2)信號工程施工工方案電纜溝開挖采用人人工開挖，過過道采用敞口口開挖，開挖挖過道及路肩肩電纜溝使用用彩塑布防護(hù)護(hù)防止污染道道碴。電纜敷敷設(shè)采用人工工敷設(shè)，電纜纜敷設(shè)后，按按設(shè)計要求做做好防護(hù)，并并請監(jiān)理工程程師檢查合格格后及時回填填。電纜溝回回填后及時埋埋設(shè)電纜標(biāo)，電電纜敷設(shè)后及及時穿入箱盒盒灌膠密封，不不能穿入箱盒盒的電纜頭及及時密封。室內(nèi)新增機(jī)柜位置置確定后，繪繪制走線架加加工圖。機(jī)柜柜進(jìn)樓就位后后，首先對機(jī)機(jī)柜內(nèi)的每個個組合進(jìn)行測測試，檢查線線間及對地絕絕緣是否符合合要求，確認(rèn)認(rèn)無誤后，依依據(jù)設(shè)計文件件布線、綁扎扎、導(dǎo)通、焊焊接。(3)電力工程施工工方案施工主要內(nèi)容為敷敷設(shè)高低壓電電纜和室內(nèi)外外電力設(shè)備安安裝。電纜溝開挖采用人人工開挖，過過硬面化公路路采用高速切切割機(jī)切割路路面，過鐵路路采用敞口開開挖，開挖鐵鐵路過道及路路肩電纜溝使使用彩塑布防防護(hù)防止污染染道碴。電纜纜敷設(shè)采用人人工敷設(shè)。電電纜敷設(shè)后，按按設(shè)計要求做做好防護(hù)，并并請監(jiān)理工程程師檢查合格格后及時回填填。電纜溝回回填后及時埋埋設(shè)電纜標(biāo)。室內(nèi)電力設(shè)備安裝裝位置符合設(shè)設(shè)計要求，配配線做到正確確、整齊、美美觀。明裝配配電箱掌握對對地高度，按按設(shè)計及規(guī)范范要求進(jìn)行施施工，室內(nèi)暗暗裝的配電箱箱要提前與房房建單位配合合，提前做好好管線及箱體體的預(yù)埋工作作，室外落地地安裝的配電電箱如是硬化化地面提前與與土建單位配配合，做好各各種預(yù)埋工作作。3.2.主要工程程項(xiàng)目施工方法3.2.1.路基工程3.2.1.1地基處理理施工前，根據(jù)線路路不同地質(zhì)情情況，選用N10輕型動力觸觸探、N63.5重型動力觸觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫貫入、靜力觸觸探四種原位位測試方法的的一種結(jié)合室室內(nèi)土工試驗(yàn)驗(yàn)進(jìn)行補(bǔ)充勘勘察，有疑問問時進(jìn)行地質(zhì)質(zhì)補(bǔ)鉆，驗(yàn)證證設(shè)計采用的的地質(zhì)資料，確確保不因地質(zhì)質(zhì)勘察原因造造成路基沉降降控制問題。地基處理前，在施施工場地周圍圍做好臨時排排水設(shè)施。地地表處理采用用人工配合挖挖掘機(jī)或推土土機(jī)按不同的的要求分段作作業(yè)，處理后后的基底密實(shí)實(shí)、平整，無無草皮、樹根根等雜物，且且無積水。地地面傾斜地段段按設(shè)計要求求挖出臺階。本標(biāo)段軟土地基處理形式式有袋裝砂井井、粉噴樁、漿漿噴樁三種形形式。袋裝砂處理的軟土土地基地段共共兩段，分別別為DK11221＋010～DK11221＋580、DK11221＋950～DK11222＋400，正三角形形布置，間距距1.4m，深深6.0m～10.5m，總長1700768m。采用井架式袋袋樁砂井機(jī)施施工。袋裝砂砂井施工完后后，清理地基基表面，填筑筑中粗砂墊層并碾壓密密實(shí)、平整后后，鋪設(shè)土工工格柵，再填填筑一層中粗粗砂墊層。袋袋裝砂井由軟軟基處理施工工一隊完成。漿噴樁處理地段共共四段，DKK1113＋290～DK11113＋539、DK11226＋074～DK11226＋250、DK11226＋314～DK11226＋327.446、DK11226＋444.445～DK11226＋610。其中DK11113＋290～DK11113＋539段樁直徑0..5m，間距距1.1m，按按三角形布置置，樁長5..0m～6.2m；其余地段段樁直徑0..5m，間距距1.1m～1.3m，按正方形形布置，樁長長3.2m～11.8m。本標(biāo)段漿噴噴樁總長1440738mm。施工前通過工工藝性試樁，掌掌握對該場地地的成樁經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)及各種操作作技術(shù)參數(shù)，試試驗(yàn)樁不少于于2根樁的成樁樁工藝性試驗(yàn)驗(yàn)，復(fù)核地質(zhì)質(zhì)資料以及設(shè)設(shè)備配置、施施工工藝是否否適宜，待工工藝試驗(yàn)樁經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)設(shè)計和質(zhì)量要要求后，進(jìn)行行大面積施工工。漿噴樁施工完完成后待其混混合料初凝后后，人工將樁樁頂松散部分分和浮漿清除除，清理地基基表面，填筑筑碎石及中粗砂墊層層并碾壓密實(shí)實(shí)、平整后，鋪鋪設(shè)土工格柵柵，再填筑一一層碎石及中粗砂墊層層。漿噴樁由由軟基處理施施工二隊完成成。本標(biāo)段DK1153+0000～+230段軟土地基采用用粉噴樁處理理，樁徑0..5m，樁樁長3.5m～5.5m，間距1.00m，正方形形布置，總長長143300m。配置1臺液壓步履履式PH-5E型噴粉樁機(jī)機(jī)，采用雙噴噴雙攪的施工工工藝同時施施工。施工前前進(jìn)行不少于2根樁的成樁工工藝性試驗(yàn)，確確定鉆進(jìn)速度度、提升速度度、每次噴灰灰量等工藝參數(shù)。待工藝藝試驗(yàn)樁經(jīng)檢檢驗(yàn)滿足設(shè)計計和質(zhì)量要求求后，進(jìn)行大大面積施工。粉噴樁施工完成后待樁體達(dá)到一定強(qiáng)度后，人工清除樁頭，清理地基表面，填筑砂礫石墊層并碾壓密實(shí)、平整后，鋪設(shè)土工格柵，再填筑一層砂礫石墊層。粉噴樁由軟基處理施工二隊完成。3.2.1.2.填料生生產(chǎn)3.2.1.2.1.基基床底層及以以下路堤填料料基床底層及以下路路堤填筑根據(jù)據(jù)地質(zhì)情況，部部分地段填一一般土，部分分地段需對土土進(jìn)行改良，基床以下路路堤采用路拌拌法改良，基基床底層采用用廠拌法進(jìn)行行改良。本標(biāo)標(biāo)段共有廠拌拌改良土166255300m3,路拌改良土土37022225m3。廠拌改良土土為減少土方的的往返倒運(yùn)，選選擇適宜位置置的取土場附附近設(shè)置拌和和站，通過室室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)現(xiàn)場填筑工藝藝試驗(yàn)驗(yàn)證取取得的配合比比，進(jìn)行配料料，經(jīng)具有自自動計量裝置置的拌合機(jī)拌拌合，生產(chǎn)出出配比穩(wěn)定、質(zhì)質(zhì)量合格的改改良土混合料料。路拌改良良土分層填土土，分層鋪石石灰，并用路路拌機(jī)攪拌均均勻。3.2.1.2.2.基基床表層和過過渡段級配碎碎石生產(chǎn)與運(yùn)運(yùn)輸3.2.1.2.2.11.級配碎石石的加工本標(biāo)段基床表層級配碎碎石填筑斷面面方7693397m3。級配碎石采用用天然石材、砂砂礫石經(jīng)鱷式式破碎機(jī)及分分篩設(shè)備系統(tǒng)統(tǒng)加工得到的的粗、細(xì)碎石石和石屑，以以一定比例進(jìn)進(jìn)行摻配而成成，其顆粒滿滿足密實(shí)級配配要求。3.2.1.2..2.2.配比設(shè)計配比設(shè)計見表3..2.1-1。表3.2.1-1配比設(shè)計表表篩孔尺寸(mm))集料規(guī)格通過篩孔重量百分分率（%）50403025201052．50.07520～40mm10095～10060～9030～6520～502～105～20mm10095～10060～9030～6520～502～105mm以下10095～10050～8030～6520～502～10施工前根據(jù)級配碎碎石配比范圍圍要求，進(jìn)行室室內(nèi)配比設(shè)計計，配比設(shè)計計首先需滿足足規(guī)范規(guī)定的各各項(xiàng)要求，并并考慮現(xiàn)場石石料生產(chǎn)的集集料比例情況況，結(jié)合現(xiàn)場場填筑工藝試試驗(yàn)驗(yàn)證，經(jīng)經(jīng)多次室內(nèi)試試配分析，確確定三種規(guī)格格的集料自大大至小的比例例，配制效果果用篩分來檢檢驗(yàn)。級配曲線應(yīng)接近圓圓滑，某種尺尺寸的粒徑不不應(yīng)過多或過過少。顆粒中中細(xì)長及扁平平顆粒含量不不應(yīng)超過20％；粘土團(tuán)團(tuán)及有機(jī)物含含量不應(yīng)超過過2％。粒徑小小于0.5mmm的細(xì)集料料的液限應(yīng)小小于28％，其塑性性指數(shù)應(yīng)小于于6。3.2.1.2..2.3.拌合考慮到級配碎石后后于改良土填填筑，改良土土拌和站后期期兼做級配碎碎石拌和站，以以節(jié)約工程投投資和少占耕耕地。拌和站站采用電子自自動計量，電電控加水。拌拌合站進(jìn)料倉倉設(shè)有4個，其中1個為備用。級級配碎石根據(jù)據(jù)擊實(shí)試驗(yàn)測測定最優(yōu)含水水量，級配碎碎石鋪筑熟料料含水量宜控控制在最優(yōu)含含水量附近，為為考慮熟料在在運(yùn)輸、攤鋪鋪中的損失，拌拌制時適當(dāng)調(diào)調(diào)高0.5～1%。使用ZL50型裝載機(jī)將將三種不同規(guī)規(guī)格的粒料分分投入相應(yīng)的的倉內(nèi)，貯料料倉存料過半半后方可秤量量。拌合站在在停機(jī)前應(yīng)先先停止粒料的的供給，使?jié)L滾筒空轉(zhuǎn)3～5min，待余料出出盡再停機(jī)。在級配碎石填筑前2個月開始儲備各種規(guī)格的集料。為保證基床表層填筑壓實(shí)質(zhì)量，填料隨拌隨用。3.2.1.2..2.4.運(yùn)輸采用自卸汽車運(yùn)輸輸級配碎石熟熟料。在運(yùn)輸輸過程中盡量量避免中途停停車和顛簸，以以確保熟料的的延遲時間和和不離析，為為防止水份過過量流失，應(yīng)應(yīng)視天氣情況況考慮是否采采用遮蓋，雨天不不得施工。3.2.1.3.路基及過過渡段填筑路基及過渡段填筑筑主要安排在在旱季施工。基基床底層及以以下路基填料料攤鋪采用推推土機(jī)初平、平平地機(jī)精平，基基床表層級配配碎石采用攤攤鋪機(jī)攤鋪。選選用重型振動動壓路機(jī)為路路基填筑的壓壓實(shí)機(jī)械。在進(jìn)行大面積填筑筑前，根據(jù)生生產(chǎn)的填料和和選用的攤鋪鋪壓實(shí)機(jī)械，選選取有代表性性的地段和部部位，對不同同性質(zhì)填料分分別進(jìn)行填筑筑工藝試驗(yàn)，確確定填料級配配、含水量、攤攤鋪厚度、壓壓路機(jī)行走速速率和碾壓（夯夯實(shí)）遍數(shù)等等關(guān)鍵的施工工工藝參數(shù)。基床底層及以下路路堤填筑按“三階段、四四區(qū)段、八流流程”的施工工藝藝組織施工，填填筑按路基橫橫斷面全寬一一次分層填筑筑，縱向分層層壓實(shí)，不同同性質(zhì)填料分分別在不同段段落或?qū)哟翁钐钪３操|(zhì)質(zhì)巖路塹基床床表層換填220cm級配配碎石一次填填筑外，基床床表層級配碎碎石均分層填填筑，按“四區(qū)段、八八流程”施工工藝組組織施工，填填筑至剩余最最后一層時（最最后一層級配配碎石預(yù)留厚厚度應(yīng)考慮預(yù)預(yù)測的沉降和和攤鋪機(jī)攤鋪鋪厚度、工藝藝試驗(yàn)壓實(shí)厚厚度，宜在0.15～0.25m之間間）。路基施工過程中及及時按沉降觀觀測設(shè)計要求求埋設(shè)沉降觀觀測設(shè)備和綜綜合試驗(yàn)測試試傳感器，并并進(jìn)行沉降觀觀測數(shù)據(jù)采集集、分析和沉沉降預(yù)測，指指導(dǎo)施工組織織安排。過渡段與相鄰路堤堤作為相同施施工區(qū)段同步步填筑