某隧道及隧道斜井可行性施工組織設計

xx隧道及xx隧道斜井可行性施工組織設計一、工程概況xx隧道為雙洞單向行車，隧道全長左洞為7039米，右洞為7007米，其中項目部承擔隧道進口段施工任務，左洞為ZK17+675-K22+352，長4675米，右洞YK17+690-K22+350，長4660米。斜井為xx隧道永久性通風通道，分左右兩洞，右斜井洞口位于右洞YK20+678洞軸線右偏120m,長度822.6m，左斜井洞口位于右洞YK20+681洞軸線右偏142m,長度609.8m。左右斜井各設送、排風道，其中右斜井排風道設計為施工加寬段，作為左右斜井和正洞斜井施工段的運輸通道。斜井設計采用地表風機房。右正洞送排風道合并到右斜井，左正洞送排風道合并到左斜井，斜井設置中隔板。左斜井洞身坡度為19.8%，右斜井洞身坡度為18.5%和13.5%，變坡點樁號為XYK0+297。2.圍巖等級和支護襯砌參數(shù)圍巖等級和支護襯砌參數(shù)見下列兩表：xx隧道斜井支護類別統(tǒng)計線路圍巖級別支護類型單位長度(m)左線ⅤZXJZ5-1米60.2ⅤZXJZ5米30.6ⅣZXJZ4-1米60.2ⅣZXJZ4米76.5ⅢZXJZ3米360.3右線ⅤYXJZ5-1米49.8ⅤYXJZ5米30.5ⅣYXJZ4-1米71.2ⅣYXJZ4米76.3ⅢYXJZ3米412.9ⅡYXJZ2米22.2xx隧道斜井支護參數(shù)表襯砌類型初期支護二次襯砌拱墻濕噴混凝土系統(tǒng)錨桿鋼支撐拱墻（C25防水水）仰拱（C25）標號厚度cm類型位置長度(m)間距(m)類型位置縱距m厚度cm厚度cmZ050(鋼筋)50(鋼筋)Z5-1C2520cm,鋼筋網(wǎng)φ25中空錨桿拱墻3m1*1工14拱墻0.540(鋼筋)40(鋼筋)Z5C2520cm,鋼筋網(wǎng)φ25中空錨桿拱墻3m1*1工14拱墻0.740(鋼筋)40(鋼筋)Z4-1C2518cm,鋼筋網(wǎng)φ25中空錨桿拱墻31*14φ25鋼格柵拱墻0.735(鋼筋)Z4C2018cm,鋼筋網(wǎng)φ22砂漿錨桿拱墻31.2*1.24φ25鋼格柵拱墻135Z3C2010cm,鋼筋網(wǎng)φ22砂漿錨桿拱2.51.2*1.225Z2C205cmφ22砂漿錨桿局部2.51.2*1.220xx隧道支護類別統(tǒng)計線路圍巖級別支護類型單位長度(m)左線ⅤZ5-1米44ⅤZ5米36ⅣZ4-1米19ⅣZ4米394ⅢZ3米2573ⅡZ2米1501右線ⅤY5-1米35ⅤY5米31ⅣY4米393ⅢY3米2693ⅡY2米1384xx隧道支護參數(shù)表襯砌類型初期支護二次襯砌拱墻濕噴混凝土模筑仰拱系統(tǒng)錨桿鋼支撐拱墻仰拱標號厚度（cm）標號厚度(cm)類型位置直徑(mm)長度(m)間距m類型位置縱距厚度(cm)厚度(cm)Z06060Z5-1C2524cm,鋼筋網(wǎng)C2524中空錨桿拱墻253.51*1工18拱墻仰拱0.54545Z5C2524cm,鋼筋網(wǎng)C2524中空錨桿拱墻253．51*1工18拱墻仰拱0.74545Z4-1C2523cm,鋼筋網(wǎng)中空錨桿拱墻2231*14φ25鋼格柵拱墻0.735Z4C2018cm,鋼筋網(wǎng)砂漿錨桿拱墻2231.2*1.24φ25鋼格柵拱墻135Z3C208cm,鋼筋網(wǎng)砂漿錨桿拱222.51.2*1.230Z2C206cm砂漿錨桿局部222.51.2*1.2303、襯砌采用由初期支護和二次襯砌組成的復合襯砌,其中初期支護為主要的承載結構,對于Ⅳ-Ⅴ類圍巖地段初期支護由工字鋼拱架(或鋼筋格柵)、系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土組成;對于Ⅱ-Ⅲ類圍巖地段由系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土組成。二襯除明洞與Ⅳ類圍巖地段采用鋼筋混凝土外,其余均采用素混凝土。

4、隧道施工斜井采用鉆爆法施工，出碴采用挖掘機裝碴,汽車運輸方式。按新奧法原理作好光面爆破和監(jiān)控量測。在Ⅱ-Ⅲ類圍巖地段采用全斷面開挖法,Ⅳ-Ⅴ類圍巖地段采用臺階法開挖法。初支緊跟開挖面,噴射混凝土采用濕噴技術,二襯采用組合鋼模一次整體澆注。斜井通風采用壓入式通風方式,施工期間的排水采用集水坑分級抽水。

二．項目部人員、設備配置情況（一）項目部人員配置情況1.項目施工組織機構項目部組織結構設五部兩室：分別為工程技術部、物資設備部、安全環(huán)保部、計劃合同部、綜合管理部、工地實驗室和農民工工資管理辦公室。工程技術部下設測量部、技術部、資料室，五部兩室在項目經理和總工程師的領導下行使職權。項目部項目副經理霍之強負責xx隧道正洞的現(xiàn)場施工，項目副經理劉敬銀負責xx隧道斜井的現(xiàn)場施工，xx隧道施工設四個作業(yè)隊，其中隧道一隊負責xx隧道左洞施工、隧道二隊負責xx隧道右洞施工、隧道三隊負責xx隧道斜井左洞施工、隧道四隊負責xx隧道斜井右洞施工。各作業(yè)隊在經理部的領導及各業(yè)務科室的指導下進行專業(yè)施工，具體布置見《項目部組織機構框圖》。2、施工隊人員計劃（1）斜井施工階段人力資源配置表序號班別工種人數(shù)進場時段備注01施工隊管理層隊長2斜井主洞和送排風風道施工階段段左右施工隊各1人人02值班員4斜井主洞和送排風風道施工階段段左右施工隊各2人人03技術員4斜井主洞和送排風風道施工階段段左右施工隊各2人人04開挖班開挖掘進36斜井主洞和送排風風道施工階段段左右施工隊各188人05裝渣運輸班廢渣裝運28斜井主洞和送排風風道施工階段段左右施工隊各144人06初支班初期支護32斜井主洞和送排風風道施工階段段左右施工隊各166人07二襯班二襯施做24斜井主洞和送排風風道施工階段段左右施工隊各122人08加工廠鋼構件加工16斜井主洞和送排風風道施工階段段左右施工隊各8人人09后勤保障電工4斜井主洞和送排風風道施工階段段左右施工隊各2人人10空壓機司機2斜井主洞和送排風風道施工階段段左右施工隊各1人人11物資采購4斜井主洞和送排風風道施工階段段左右施工隊各2人人12其他16斜井主洞和送排風風道施工階段段左右施工隊各8人人合計172各隊施工人員822人（2）.斜井正洞施工階段人力資源配置表序號班別工種人數(shù)進場時段備注01施工隊管理層隊長2斜井工區(qū)正洞施工工階段左右施工隊各1人人02值班員4斜井工區(qū)正洞施工工階段左右施工隊各2人人03技術員4斜井工區(qū)正洞施工工階段左右施工隊各2人人04開挖班開挖掘進126斜井工區(qū)正洞施工工階段左右施工隊各633人05裝渣運輸班廢渣裝運42斜井工區(qū)正洞施工工階段左右施工隊各211人06初支班初期支護32斜井工區(qū)正洞施工工階段左右施工隊各166人07二襯班二襯施做40斜井工區(qū)正洞施工工階段左右施工隊各200人08加工廠鋼構件加工16斜井工區(qū)正洞施工工階段左右施工隊各8人人09后勤保障電工4斜井工區(qū)正洞施工工階段左右施工隊各2人人10空壓機司機4斜井工區(qū)正洞施工工階段左右施工隊各2人人11物資采購4斜井工區(qū)正洞施工工階段左右施工隊各2人人12其他20斜井工區(qū)正洞施工工階段左右施工隊各100人合計302各隊施工人員1551人（3）xx隧道正洞施工階段人力資源配置表序號班別工種人數(shù)進場時段備注01施工隊管理層隊長2斜井主洞和送排風風道施工階段段左右施工隊各1人人02值班員4斜井主洞和送排風風道施工階段段左右施工隊各2人人03技術員4斜井主洞和送排風風道施工階段段左右施工隊各2人人04開挖班開挖掘進72斜井主洞和送排風風道施工階段段左右施工隊各366人05裝渣運輸班廢渣裝運28斜井主洞和送排風風道施工階段段左右施工隊各144人06初支班初期支護16斜井主洞和送排風風道施工階段段左右施工隊各8人人07二襯班二襯施做24斜井主洞和送排風風道施工階段段左右施工隊各122人08加工廠鋼構件加工10斜井主洞和送排風風道施工階段段左右施工隊各5人人09后勤保障電工4斜井主洞和送排風風道施工階段段左右施工隊各2人人10空壓機司機2斜井主洞和送排風風道施工階段段左右施工隊各1人人11物資采購4斜井主洞和送排風風道施工階段段左右施工隊各2人人12其他16斜井主洞和送排風風道施工階段段左右施工隊各8人人合計186各隊施工人93人人（二）．物資材料準備主要鋼構件、二襯用混凝土由三集中統(tǒng)一加工供應，現(xiàn)場設置鋼筋加工廠，加工制作零星鋼構件，設置鋼材存放倉庫，庫存夠半個月以上使用的鋼材；噴射混凝土用的水泥、骨料、摻加劑在現(xiàn)場設置存放倉庫，庫存量夠半月以上使用。其他小型材料分別設置倉庫，備夠庫存。進場后首先考察各種材料的產地、產量、價格，對關系到結構安全使用功能的材料取樣試驗，選擇合格的材料進行比選，主要材料至少選定兩家以上可靠的供應商，在現(xiàn)場設置較大倉庫，保證庫存量能滿足施工和意外情況的需要。地產材料盡量選用就近的合格材料，以減少運輸費用。電器材料全部使用國標產品，以保證使用安全。五金機具材料從xx、福州等地采購。（三）.機械設備配置隧道洞身開挖方法按常規(guī)的鉆爆法施工,實現(xiàn)安全、快速施工的關鍵是要大幅度地提高斜井的出碴能力。為此,機械設備的合理配置和科學的施工組織管理是實現(xiàn)安全、快速施工的主要因素。施工的主要施工機械設備見表1、表二。表1xx隧道斜井主要要施工機械表表序號設備類型型號數(shù)量進場情況備注1挖掘機卡特3201已到右斜井2挖掘機小松2001已到左斜井3裝載機龍工LG8552已到1臺，進入正洞后再再進一臺右斜井4裝載機柳工ZLC502已到1臺，進入正洞后再再進一臺左斜井5自卸車歐曼后八輪14已到6輛，其余8輛進入正正洞后進場6軸流通風機175×2KW2已進場左、右斜井各一臺臺7射流風機75KW×22進入正洞施工后進進場左、右斜井各一臺臺8電動空壓機20m310已到9發(fā)電機組350KW2已到左、右斜井各一臺臺10攪拌站JS5002已到左、右斜井各一臺臺11液壓式二襯臺車6m2斜井二襯混凝土施施工已到左、右斜井各一臺臺12液壓式二襯臺車12m2進入正洞施工時進進場左、右斜井各一臺臺13混凝土運輸車6m38已進場混凝土由三集中統(tǒng)統(tǒng)一供給14混凝土輸送泵HBT402已到左、右斜井各一臺臺15鋼筋加工棚2已建設完備，剛拱拱架、鋼筋加加工設備已到到位左、右斜井各一臺臺16開挖臺車2已加工到位左、右斜井各一臺臺17掛防水板臺車2已加工到位左、右斜井各一臺臺18噴射混凝土臺車2已加工到位左、右斜井各一臺臺19風動鑿巖機T-2850已到20其它小設備表二xx隧道正洞主要要施工機械表表序號設備類型型號數(shù)量進場情況備注1挖掘機小松2002已到左、右洞各一臺2裝載機柳工ZLC502已到左、右洞各一臺3自卸車后八輪8已到4軸流通風機175×2KW2已進場左、右洞各一臺5電動空壓機20m310已到左、右洞各五臺6攪拌站JS5002已到左、右洞各一臺7液壓式二襯臺車12m2已到左、右洞各一臺8開挖臺車2已加工到位左、右洞各五臺9掛防水板臺車2已加工到位左、右洞各一臺10噴射混凝土臺車2已加工到位左、右洞各一臺11混凝土運輸車6m38已進場混凝土由三集中統(tǒng)統(tǒng)一供給12混凝土輸送泵HBT402已到左、右洞各一臺13鋼筋加工棚2已建設完備，剛拱拱架、鋼筋加加工設備已到到位左、右洞各一臺1415風動鑿巖機T-2860已到16其它小設備三、隧道施工安全、質量、工期安排（一）施工質量目標交工驗收質量綜合評分90分以上，竣工驗收達到優(yōu)良等級。xx隧道確保省、部級優(yōu)良，爭創(chuàng)魯班獎。具體為：按照《公路工程質量檢驗評定標準》（JIGF80/1-2004）和《公路工程竣（交）工驗收辦法》進行質量評定和驗收。交工驗收階段：分項工程合格率為100％，大于90分的單位工程所占比例不低于85%，合同段工程質量評分大于90分?？⒐を炇针A段：單位工程優(yōu)良率不低于85%，合同段工程質量鑒定得分大于等于90分，質量等級優(yōu)良。1、結構及幾何尺寸符合設計及“驗標”標準要求、工程實物質量做到內實外美。2、按國家、部級、福建省標準化指南“驗標”要求實施分項、分部及隱蔽工程檢查評定。3、合同期間無重大質量事故。4、各種施工、質保資料完整，填寫認真、細致并與施工同步。（二）施工安全目標工程施工過程中杜絕和消滅人身、機械、火災、爆炸、交通等一切重大事故的發(fā)生，控制和減少輕微施工的發(fā)生。（三）環(huán)保、文明施工目標施工現(xiàn)場環(huán)境保護滿足招標文件要求，并達到國家和福建省有關法律、法規(guī)的要求。（四）施工工期安排1、進度計算1.1洞口工程正洞于1月15日開始洞門砌筑，工期1個月；斜井于2月12日開始洞門砌筑，工期1個月。1.2開挖及初期支護（1）xx隧道：1）Ⅱ級圍巖每循環(huán)進尺3.5m，每天2個循環(huán)，每天進尺7m；2）Ⅲ級圍巖每循環(huán)進尺3.0m，每天2個循環(huán)，每天進尺6m；3）Ⅳ級圍每循環(huán)進尺2.0m，每天1個循環(huán)，每天進尺2.0m；4）Ⅴ級圍巖每循環(huán)進尺1.0m，每天1個循環(huán)，每天進尺1.0m。（2）xx隧道斜井：1）Ⅱ級圍巖每循環(huán)進尺3.5m，每天2個循環(huán)，每天進尺7m；2）Ⅲ級圍巖每循環(huán)進尺3m，每天2個循環(huán)，每天進尺6m；3）Ⅳ級圍每循環(huán)進尺2.0m，每天1個循環(huán)，每天進尺2.0m；4）Ⅴ級圍巖每循環(huán)進尺1.0m，每天1個循環(huán)，每天進尺1.0m。1.3洞身襯砌計劃投入4臺12m長和2臺6m長襯砌臺車，確保襯砌跟進掌子面，距離不超過200m。1）主洞：計劃完成xx隧道完成二次襯砌5413m。2）斜井：計劃完成二次襯砌。2、工期安排見附表橫道圖（五）、保障措施1、組織措施（1）、提高認識，轉變觀念，迅速進入狀態(tài)。全體參建人員要迅速進入工作狀態(tài)、精神狀態(tài)和思想狀態(tài)。一是要有踏實肯干的工作狀態(tài)。充分發(fā)揮自己的主觀能動性和工作積極性。二是要有積極向上的精神狀態(tài)。以克難攻堅、永不放棄、只爭朝夕、敢作敢為、不達目的決不罷休的精神狀態(tài)，投身到項目的建設中去。三是要有樂觀端正的思想狀態(tài)。從事項目建設任務繁重而艱巨、責任重大而光榮，務必要求全體參建人員以最佳思想狀態(tài)，主動出擊，不能被動應付，得過且過，想辦法、出主意抓好項目建設，以實際行動來實現(xiàn)自己的人生價值。（2）、組織機構。成立以項目經理梁紅權同志為組長，項目副經理劉敬銀、霍之強和總工陳向軍同志為副組長，項目部各部門負責人、各作業(yè)隊隊長隊長為組員的領導小組。（3）、制定保證工期制度，加強檢查和協(xié)調（1）建立嚴格的獎罰制度，快獎慢罰。項目經理部實行分工責任，各職能部門進行目標管理，圍繞總工期制定工作計劃，逐月檢查落實，把工期進度與工資、獎金掛鉤，保證各項目標按期完成。每月實行質量、工期、安全、文明綜合考核制度，對隧道4各隊進行打分評比，對第一名進行獎勵，最后一名進行處罰的制度，已提高各隊積極性。（2）建立每周工程例會制度、每日現(xiàn)場協(xié)調會制度。加強現(xiàn)場指揮調度工作，及時協(xié)調人力、財力、材料和機械設備，使工程按計劃工期進展。2、管理措施（1）、合理安排施工進度，確保年度計劃有序可控，根據(jù)工程目前進展情況確定計劃順利實施的關鍵工序和重點工作，針對性的采取控制措施，合理安排優(yōu)化各工序，確保年度計劃總體目標的實現(xiàn)。（2）、嚴格抓好工程質量工作?！鞍倌甏笥?，質量第一”，質量是工程建設的重中之重，不容忽視，要有具體的、針對性強的管理措施：要在認識上高度重視，在制度上全面體現(xiàn)。質量目標決不能停留在標準規(guī)范的合格和驗收檢查的過得去上，要爭創(chuàng)精品工程。發(fā)現(xiàn)質量問題處理起來必須堅決、果斷、從嚴要求，該返工的返工，該整改的整改，不留隱患，哪怕是細小的裂縫和空洞等外觀缺陷也要查明原因，進行處理。要以“粗活細做，細活精做，精益求精”的精細化理念，不斷加強全面質量管理和過程控制，并進行持續(xù)改進。（3）、安全第一，以人為本?！皳屵M度是目標，保證質量是基礎，但安全生產，安全第一永遠要放在首位。正確處理好安全與生產，安全與效益，安全與進度的關系。在生產、效益、進度與安全發(fā)生矛盾時，堅持“安全第一”的原則。全體參建人員要更進一步增強安全意識，提高認識，項目部要加強對各級施工和管理人員的培訓，并健全安全技術交底、安全檢查等各項制度，嚴加防范。消除安全隱患，確?？傮w目標實現(xiàn)。（4）、強化責任意識。全體參建人員都是工程建設的一員，都是項目的建設者。因此，務必要求全體參建人員思想上要高度重視，要以飽滿的工作熱情，扎扎實實的態(tài)度，鍥而不舍、迎難而上的精神狀態(tài)，強烈的事業(yè)心和責任感，積極參與到項目建設夏季大會戰(zhàn)中去。要仔細而不出偏差，避免想當然；認真而不能應付，環(huán)環(huán)相扣；深入而不流形式，扎實工作；靈活而不失原則，注重工作方法，勤干、苦干。3、經濟措施（1）、為了確保年度計劃總體目標實現(xiàn)，工程資金、物資必須有所保障，此由項目部物資部、財務部負責落實資金、物資，并規(guī)范管理，提高資金使用效益。（2）、項目部對項目部本部及各工區(qū)作業(yè)隊制定安全、質量、進度、文明施工綜合考核管理辦法，拿出切實可行的獎懲措施，進行激勵，確保總體目標實現(xiàn)。4、技術措施（1）、要求工程部技術人員必須熟悉圖紙，明確設計意圖，加強現(xiàn)場技術監(jiān)督管理，堅決杜絕出現(xiàn)不符合設計規(guī)范的工程質量問題。（2）、完善技術交底制度，明確技術要求，質量標準，安全措施，明確交底人和接受交底人間的責任，以便更好的施工。（3）、提前編制、報審切實可行的單項工程和重難點項目施工方案，指導下道工序順利開展。（4）、加強現(xiàn)場施工三檢制度，做好自檢、互檢、交接檢記錄，確保每道工序有序可控。（5）、做好施工過程控制資料和檢查資料的整理、收集工作，嚴格做到資料和施工同步，使整個工程有序可控、有據(jù)可查。（6）、在施工期間，加強與管理處、設計、監(jiān)理等各單位的溝通、協(xié)調工作，及時解決圖紙、技術等相關問題，使工程順利開展。四、斜井施工重難點安全技術、施工措施xx隧道施工，由于斜井段施工坡度大，左斜井坡比為19.8%，右斜井坡比為18.5%和13.5%，運輸難度和危險性均極大，是整個xx隧道施工中重難點，斜井段的出渣、排水、臨時用電、通風為施工的安全重點控制工序。（一）、臨時用電安全措施1、方案選取：斜井施工區(qū)段含斜井700～800米（左右斜井長度不同，且洞外有100米左右）、正洞上下行各開挖1000米，正常低壓供電，低壓變壓器（380V）最多輸出電壓為420V，至500米開始有明顯壓降，至800米電壓一般情況下會降至360～370V，至1000米大約會降至330V～340V，已不能滿足施工需要，在此情況下，通常會采用高壓進洞或者低壓穩(wěn)壓增容站，由于設計文件顯示斜井施工區(qū)段正洞地下水豐富，排出地下水需用功率很大（估計在180KW以上），綜合考慮左右斜井經濟性和施工實際需要，我們選取高壓進洞的方案。整個斜井工區(qū)共設三臺變壓器，斜井洞口外設2臺1000KVA變壓器，右斜井送風道與正洞相交喇叭口處設一臺500KVA變壓器，如圖：1#變壓器承擔右斜井加工廠、空壓站、拌合站、生活區(qū)、通風機、右斜井主洞、右洞送排風道、右洞排風道上下游各100米供電任務，該線路為1#低壓線；2#變壓器承擔左斜井加工廠、空壓站、拌合站、生活區(qū)、通風機、左斜井主洞、左洞送排風道、左右洞交通臨時通道、左洞排風道上下游各100米供電任務，該線路為2#低壓線；3#變壓器承擔左右正洞施工供電任務，3#低壓線供右洞上下行各1000米距離，4#低壓線供左洞上下行各1000米距離。2、設備和線路選擇（1）．變配電選擇1#或者2#變電所供電設備如下：電動空壓機5臺，每臺功率138KW，合計690KW，500L拌合站功率37KW，加工廠總功率40KW，生活區(qū)總功率30KW，通風機設兩臺75×2對旋式軸流隧道風機，斜井主洞和送排風道內施工考慮產生功率為110KW,以上功率合計1207KW，同時使用比率按0.7計，實際功率為844.9KW，考慮線路損耗等因素，變壓器選取1000KVA，可滿足使用要求。配電部分根據(jù)用電點和各點產生持續(xù)功率，采用1只630A開關、1只500A開關、2只400A開關和一臺電容柜。3#變壓器供電設備如下：電動混凝土輸送泵2臺，按40C泵55KW計算，合計110KW，排水用多級水泵2臺，按每臺90KW計，合計180KW，照明及其他設備按200KW計。以上合計功率490KW,同時使用比率按0.8計算，持續(xù)消耗功率約為392KW，考慮線路損耗等因素，變壓器選取500KVA.配電選取電容柜一臺、500A開關2只、400A開關2只、200A開關2只。（2）.導線選擇1#、2#低壓線路分別由1#、2#變配電室接出，采用三相五線：三根主動力相線、一根照明相線、一根零線，主動力A、B、C三相線為150mm2單根鋁芯絕緣線，照明相線為70mm2單根鋁芯絕緣線，零線為50mm2單根鋁芯絕緣線，接地線在洞內分段打入地面以下，并做重復接地。3#、4#由3#變配電室接出，均采用三相五線：三根主動力相線、一根照明相線、一根零線，主動力A、B、C三相線為185mm2單根鋁芯絕緣線，照明相線為70mm2單根鋁芯絕緣線，零線為50mm2單根鋁芯絕緣線，接地線在洞內分段打入地面以下，并做重復接地。10KV高壓線從洞外高壓線路T接至斜井正洞交匯處，共長約750米，采用70mm2×3鋁制鋼芯高壓電纜。3.備用電源：左右斜井各設350KW柴油發(fā)電機組1臺、75KW柴油發(fā)電機組1臺。3、用電安全注意事項本工區(qū)施工區(qū)域復雜，洞內出水面較廣，水量較大，用電安全形勢嚴峻，臨時用電必須精心規(guī)劃、細心操作、嚴格控制。（1）.必須配備專業(yè)性強的電工，且必須經過考核合格后持證上崗。（2）.所有配電導線、設備、元器件必須使用國標產品。（3）.導線全部采用絕緣等級好的電線，主線采用單根新絕緣線，統(tǒng)一懸掛在洞壁，移動線路統(tǒng)一采用電纜，并不得時常置于車輪之下，以防損壞漏電。（4）.線路做好接地和重復接地，用電設備機殼做好接地。（5）.做好三級配電工作，做到“一機、一閘、一漏、、一箱”所有移動電具都置于三級保護之中。（6）．非專業(yè)人員不得進行電工操作。（7）.移動臺車臺架電力線路一律采用絕緣套管穿線，并布置于受力骨架隱蔽背面。經常檢查臺車臺架線路和電力元器件，及時發(fā)現(xiàn)用電隱患。（二）．出碴運輸安全措施1、總體運輸布置本斜井工區(qū)承擔任務為左右斜井和左右送排風道、左右洞各2000米開挖、出碴、初支、防排水、二次襯砌、地面、水溝電纜槽、附屬工程等，全部的運輸任務均需通過左右斜井和右洞排風道，而左斜井坡比為19.8%，右斜井坡比為18.5%和13.5%，運輸難度和危險性均極大。如圖：進入正洞施工后，施工進料均沿右斜井下行線路進行，運渣車輛沿下行線路進入各個施工區(qū)間后掉頭裝渣，然后沿右斜井上行線出渣，完成一次出渣循環(huán)。圖中，原設計正洞臨時運輸通道寬度為7米，且為直角，施工中不能滿足需要，計劃改為寬度11.6米，半徑5米圓角。2、斜井段施工時出碴車輛運輸安全措施（1）.出碴或進行其他材料運輸時，專人指揮，車輛起步時用對講機及時與洞內或者洞外溝通。（2）.進入正洞后，左右斜井設置運輸調度，統(tǒng)一指揮安排各工作面出碴、洞外材料運進，做到工序交錯不沖突，以有效利用狹小的運輸通道。左斜井調度負責人：右斜井調度負責人：（3）.運輸通道交叉路口處設置減速帶，防止車輛過快沖出。（4）.交叉路口和上下行共用路段，設置安全警示標志和警示燈，提醒司機注意安全、降低車速，并在運輸高峰期設置安全員值班，現(xiàn)場指揮車輛。（5）.左右斜井外各設一座車輛檢修臺，以方便車輛隨時和例行的檢修保養(yǎng)。制定行走機械車輛定期檢查和保養(yǎng)維修制度，并認真落實。司機交接班時，必須認真檢查剎車系統(tǒng)，確定狀況完好后，方可起步運行，并按要求認真填寫（“車輛檢查臺帳”見附表）。機械車輛必須檢查定期維護保養(yǎng)，防止突發(fā)事故。對于每個車輛，每月最少進行一次維修、保養(yǎng)，到正規(guī)維修店進行維修，確保車輛安全。項目部設置專職安全員進行監(jiān)督。斜井車輛維修、保養(yǎng)項目部專職安全員：（6）.機械車輛中途拋錨、臨時停車等，必須及時通知現(xiàn)場值班人員，以防造成交通堵塞。（7）.在工地設置車輛機械修理廠，對出渣車輛機械部件定期檢查，對磨損部件進行更換，并與交通檢測部門建立聯(lián)系，對所有車輛機械進行定期檢測。（8）.嚴格控制出渣車超載，每車裝渣量不得大于10m3。（9）.設緊急避險車道左斜井長609.8米、右斜井長822.6米，左斜井坡度為19.8%，右斜井坡度為18.5%和13.5%，出碴運輸方式采用無軌運輸，困難具體體現(xiàn)在：坡度大，斷面小，洞內涌水較多，小斷面運輸距離較長，在車輛失靈時容易一溜到底，造成巨大的人員財產損失。因此，我們準備在斜井段每隔150米開挖設置緊急避險車道，并兼做車輛掉頭使用，同時在緊急避險車道處正洞墻壁安裝寫有“緊急避險車道”字樣的燈箱標志，如圖：緊急避險車道長15米，下坡方向洞壁內設2米厚3.5米高砂袋墻，外設1米厚3米高廢舊輪胎堆碼，內壁設2米厚3.5米高砂袋墻，作為車輛制動失靈時撞擊緩沖，以大幅度降低人員傷亡風險。車道兼做車輛掉頭之用。(10).隧道內地面及時施做調平層，并做好地面排水。(11).出渣安全管理機構建立從項目經理、作業(yè)班長到操作工人的崗位安全責任制、明確各級管理職責,管理生產必須管安全,建立嚴格的考核制度,直接將經濟效益與安全掛鉤。并制定了詳細切實可行的有關各部門、人員的安全職責。項目經理、項目副經理、施工隊長對出渣安全進行綜合管理，對各責任人是否盡職進行綜合考評，對不負責任的堅決予以更換。出渣安全現(xiàn)場負責任必須對出渣及出渣車輛檢修進行現(xiàn)場管理，是出渣安全直接責任人。出渣安全監(jiān)管人員必須對出渣及出渣車輛檢修全過程進行跟蹤，并做好詳細記錄出渣安全管理機構框圖項目副經理：項目副經理：左斜井隊長：右斜井隊長：左斜井出渣監(jiān)管員左斜井出渣負責人右斜井出渣監(jiān)管員右斜井出渣監(jiān)管員左斜井車輛檢修員右斜井車輛檢修員項目經理：（三）．通風方案1、斜井通風技術措施如圖，根據(jù)設計和施工組織需要，左右斜井均設置兩臺75KW×2軸流式風機，實行壓入式通風，左斜井送風道喇叭口、右斜井排風道喇叭口處分別設置1臺55KW射流風機，協(xié)助往洞外排出污濁空氣。在斜井施工階段，左右斜井只需各安裝使用一臺軸流風機即可，進入正洞施工階段時，左右各增加一臺軸流風機，通風帶左右分開，隨正洞掌子面前進，保持距離掌子面30米左右。左正洞通風帶初期由右斜井排風道通過，采用“人“字型三通往上下行掌子面送風，待左送排風道貫通后，從送排風道各走一條通風帶。為防止左右洞通風時串風，在左右洞臨時通道和先期開挖的車行橫洞、人行橫洞口設置活動棉門簾，在通風時拉上門簾，防止串風，行車時由專人負責開關門簾。q-每人每分鐘呼吸所需空氣量q=3m3/min；m-同時工作人數(shù)，正洞單方向取m=65人；k-風量備用系數(shù)，取k=1.15；由此得Q1=qmk=4×65×1.15=299m3/min；2.按稀釋內燃設備廢氣計算工作面風量：；內燃機功率使用有效系數(shù)；內燃機功率工作系數(shù)；內燃機功率之和；；內燃機每千瓦需要要風量3m3/min；；3.按允許最低平均風風速計算：Q3=60AV；A-隧道開挖斷面面積積，取A=80mm2；V-允許最小風速，取取V=0.115m/s；Q3=60AV=600×80×00.15=7720m3/min；4.按照爆破后稀釋一一氧化碳至許許可最高濃度度計算：稀釋釋爆破有害氣氣體所需風量量，爆破后通通風時間30min，稀釋至允允許范圍內。按爆破時最多藥量計算風量：Q＝5Gb/t=5××294×335.35//30=17739(m33/min))式中：G-同時爆破的炸藥用用量294kkgb-爆炸時有害氣體成成量,取35.355t-通風時間,取300min取上述四種計算中中的最大值作作為通風設計計量，即風量量取1739mm3/min。根據(jù)施工安排單口口掘進最大長長度按L=17000m。風管漏風系數(shù)=11.33，(β=0.0117，L=17000m)；通風機供風量Q太太供=PcQ4；則單方向掌子面通通風機供風量量不小于Q太供=1.333×17339=23227m3/min。選取SD-=3\*ROMANIIII-112型多速對旋旋隧道軸流風風機，功率為為75KW××2，每分鐘供供風量為2400mm3，滿足要求求。通風管采采用Φ1200mmm軟式風帶。射射流風機采用用55KW。（四）．排水安全全方案1、斜井段排水左右斜井均為大坡坡度反坡施工工，掌子面積積水嚴重，施施工時擬采用用掌子面設置置臨時集水坑坑，已成洞段段分段設置集集水坑，以收收集掌子面和和成洞段滲水水并分段排出出洞外。(1).掌子面設臨臨時集水坑，里里面安設一臺臺5KW潛水泵，接接軟管后接Φ100鋼管，在1880米范圍內直接接抽出洞外，超超出180米后，分段抽抽至成洞段集集水坑，然后后由集水坑中中所設潛水泵泵接力抽出洞洞外。成洞段段集水坑長33米，寬1米，深1米。(2).斜井施工基基本完成后，斜斜井段集水坑坑回填，水泵泵和排水管撤撤掉，斜井內內二襯背后滲滲水順縱向排排水管排入正正洞集水井，由由正洞排水泵泵集中排出洞洞外。2、正洞段排水斜井二襯完成，施施工進入正洞洞后，根據(jù)圖圖紙設計，涌涌水量為正洞洞斜井施工段段和斜井之和和：5756mm3/d,斜井涌水量量為1352m3/d，初支和二二襯應能堵住住至少50%的涌水，剩剩余676mm3/d，正洞設計計涌水量為4404m3/d，施工時，對對較大股涌水水，將采用雙雙液注漿的方方法進行封堵堵，對小股涌涌水采取噴射射混凝土和打打眼引排后堵堵塞的辦法封封堵，對滲水水采取噴射混混凝土封堵，預預計可以封堵堵住至少50%以上，剩余2202m3/d，與斜井合合計涌水量2878m3/d。設計推薦薦排水泵型號號為D155--30*4單吸多級離離心泵，流量量191mm3/h,揚程109.7米（滿足需需要），功率率90KW，全天抽水水量為191×224=45884m3，考慮到實實際涌水量也也許會大于設設計涌水量，加加上施工中會會有個別突水水而來不及封封堵的現(xiàn)象，水水泵設置4臺，兩臺工工作，兩臺備備用，洞內突突水時，4臺同時工作作。水泵設置置在斜井進正正洞接口附近近集水井內，集集水井計劃長長8米，寬2米，深2米，外沿護護欄圍護。排排水管采用Φ200鋼管，法蘭蘭連接。正洞內建寧方向（上上坡開挖）涌涌水順洞內臨臨時側式排水水溝自流至集集水井內，xxx方向（下下坡開挖）涌涌水分段設集集水坑，并在在掌子面設臨臨時集水坑，用用潛水泵分段段接力排至集集水井內。排水布置示意圖見見下頁。正洞斜井施工段排排水布置示意意圖3、斜井段施工時排排水安全措施施(1)、在洞內兩兩側設置排水水溝，在滲水水地段設置截截水溝，將水水引至兩側排排水溝；（2）、洞內每隔1550-180米設置集水井井，一臺5KW潛水泵，集集水井內安裝裝浮球感應抽抽水，保證路路面及掌子面面不積水，集集水井欄桿安安裝發(fā)光警示示燈線；（3）、斜井左、右洞洞洞口各設沉沉淀池一個，所所有（五）隧道洞內人行安全全措施：設置人行通道：斜斜井內設置人人行通道及安安全標識，以以保證人員通通行安全，左左斜井設置于于進洞方向左左側，右斜井井設置于進洞洞方向右側，人人行通道寬660cm，通通道側邊墻上上噴涂人行道道文字和箭頭頭標識，標識識每隔50mm噴涂一次。（六）斜井車輛防防滑措施（1）、洞外場地硬化化：斜井洞口口范圍以及施施工便道全部部用C20混凝土土硬化，厚300cm,并派人專門門負責進行清清掃、維護，保保證斜井洞口口范圍以及施施工便道路面面整潔不泥濘濘。（2）、洞內路面調平平層緊跟掌子子面，及時施施工，同時洞洞內調平層表表面做好拉紋紋處理，保證證粗糙，以減減少車輛行駛駛打滑。（3）、左、右斜井各各安排3個人，每天天及時清掃沖洗洗洞內路面，保保證洞內路面面不積泥。（七）斜井段二襯安全方方案1、安全隱患分析（1）.由于斜井坡度較大大，左斜井19.8%，右斜井18.5%%和13.5%%，在澆混凝凝土時，臺車車會順著坡度度向下滑移，混混凝土澆筑時時流到較低位位，臺車由于于中心不穩(wěn)，會會出現(xiàn)整體傾傾覆，為了保保證二次襯砌砌施工的順利利進行，必須須對臺車定位位固定進行特特別設計。（2）.設計斷面全部為垂垂直于洞內坡坡面法線，而而如果施工中中按照垂直于于大地的斷面面施做，則拱拱頂半圓就成成了完全不規(guī)規(guī)則的類似于于發(fā)散性的曲曲線，無法準準確定位放線線，因此斜井井段二襯臺車車設計為垂直直于坡面法線線，長度為66米。（3）.上述斜井設計和臺臺車設計給施施工帶來了嚴嚴峻的考驗：：鋼筋綁扎時時因其與大地地鉛垂線有近近20%的夾角而難難以固定；臺臺車在施工中中會產生較大大的傾覆力矩矩，需用強力力手段固定以以抵消其傾覆覆力；二襯臺臺車下坡方向向堵頭板會承承受混凝土強強大的側壓力力；二襯臺車車在坡面上行行走和固定操操作時難以穩(wěn)穩(wěn)定抗滑等。（4）.由于坡度太大和洞洞內空間狹小小，二襯臺車車和二襯施做做本身給洞內內運輸帶來巨巨大的安全隱隱患，一是車車輛經過臺車車時空間狹小小，容易刮到到臺車，釀成成事故；二是是一旦車輛在在臺車上方溜溜車，中間沒沒有緊急避險險車道，而且且臺車二襯作作業(yè)正在進行行，則后果不不堪設想。鑒鑒于此，計劃劃二襯在斜井井大量運輸階階段只施做洞洞口處軟弱圍圍巖段，然后后退出洞外，等等正洞和進口口端貫通后，再再施做剩余部部分，以確保保安全。2、安全技術措施（1）.鋼筋綁扎措施在設計有鋼筋的二二襯段，綁扎扎鋼筋網(wǎng)片時時，先在上一一模（斜井二二襯混凝土澆筑由由于坡度較大大，施工時采采用倒退施工工，從大樁號號往小樁號澆澆筑）二襯混混凝土拱墻接接口處環(huán)向打打設5根鋼釘，在在下一模未掛掛防水板處噴噴射混凝土上上環(huán)向打設5根短錨桿（與與五根鋼釘位位置相對應），在在鋼釘和錨桿桿之間安裝二二襯縱向鋼筋筋，兩端和鋼鋼釘或者錨桿桿焊接牢靠，完完成后安裝外外層環(huán)向鋼筋筋，與五根縱縱向鋼筋連接接處采用焊接接，以保證連連接牢靠性，焊焊接時注意不不要燒壞了已已經掛好的防防水板，外層層鋼筋安裝好好后，安裝內內層鋼筋，用用Φ6.5鋼筋連接內內外層主筋，做做到定位牢靠靠。鋼筋全部安裝完畢畢經檢驗合格格后，二襯臺臺車就位，安安裝堵頭板時時，在堵頭木木板上割槽以以放入5根定位縱向向鋼筋。（2）.二襯臺車行走安全全措施二襯臺車在行走時時（不論上行行還是下行），ZL50裝載機在下坡牽引，挖掘機在上坡一段掛住輔助，為保險起見，在臺車左右底梁上各安裝一臺10噸卷揚機（在臺車上坡方向坡面兩側埋設地錨，作為卷揚機牽引支點），對二襯臺車的行走進行輔助牽引。行走時臺車速度控控制在與卷揚揚機走繩速度度一致，現(xiàn)場場指揮人員必必須準確指揮揮機械司機動動作快速準確確一致，防止止動作不協(xié)調調引起事故。（3）.臺車抗滑二襯臺車在混凝土土澆筑過程中中，會產生混混凝土的流動動荷載，根據(jù)據(jù)混凝土的凝凝固速度，按按Z5-1型支護類型型（最大）每每模襯砌混凝凝土量（斜井井最大）46m3重量1531噸計算，除除去摩擦因素素以外，臺車車會產生一定定的下滑力和和少量的傾覆覆力矩，為克克服這兩種力力，二襯臺車車經測量準確確定位后，進進行抗滑和防防傾覆加固，經經計算，以下下措施完全滿滿足要求，詳詳細計算數(shù)據(jù)據(jù)見方案后附附計算書。措措施見下頁圖圖：首先，行走鋼軌下下面不再墊枕枕木，而是直直接把43#鋼軌焊入20槽鋼里面，槽槽鋼直接放在在洞內地面的的調平層上，以以增大摩擦力力，減小不穩(wěn)穩(wěn)定性。第二，臺車左右底底梁前端各安安裝兩臺5噸手拉葫蘆蘆，一臺和路路面成21.044°，一臺和地地面水平，在在臺車上坡端端10米左右處左左右邊墻邊上上地面上安設設地錨，以2cm厚鋼板用3根2米長Φ22螺紋鋼錨固固于地面，作作為手拉葫蘆蘆牽引用的支支點。手拉葫葫蘆在臺車固固定時起到固固定以及保險險繩的作用。第三，臺車下坡端端設每側設置置三根20槽鋼對焊而而成厚6mm長8米方形支腿腿作為支撐，支支撐于事先在在路面混凝土土上挖出的槽槽中，支腿下下端焊接一塊塊30cm××30cm厚2cm鋼板作為底底撐，用兩根根2米長Φ22螺紋鋼錨固固于地面，防防止頂脫。第四，臺車車輪和和鋼軌間設計計有卡銷，臺臺車定位后，整整個臺車通過過輪子、卡銷銷，牢牢固定定在鋼軌上，然然后通過槽鋼鋼和精軋螺紋紋鋼緊緊錨固固在地面上?？ㄤN見下圖：圖中中圓圈標示內內即為卡銷，全全臺車共設4個。（4）.其余注意事項=1\*GB2⑴臺車行進時應緩慢慢勻速前進，嚴嚴謹生拉硬拽拽，造成臺車車框架變形。=2\*GB2⑵定期檢查各項制動動和抗滑部件件，防止因疲疲勞損傷造成成事故。=3\*GB2⑶臺車下坡端堵頭板板使用槽鋼和和工字鋼予以以加固，防止止堵頭板被混混凝土側壓力力壓破。=4\*GB2⑷進行混凝土澆筑時時，嚴格把入入倉速度控制制在10m3/h以內，防止止?jié)仓^快引引起的側壓力力過大，造成成堵頭板破裂裂跑模，或者者增大臺車傾傾覆力矩。=5\*GB2⑸進行混凝土振搗作作業(yè)時，盡量量不用附著式式振搗器，而而采用插入式式振搗棒，防防止臺車整車車抖動引起臺臺車加固措施施松動、偏位位。=6\*GB2⑹對二襯施做人員充充分教育，使使其認識到本本二襯作業(yè)的的艱巨性和每每一個細部作作業(yè)的重要性性，防止因麻麻痹大意釀成成事故；每一一步工序做完完后，現(xiàn)場指指揮人員和技技術人員都必必須認真檢查查驗收，合格格后方可放行行。=7\*GB2⑺為減少流體混凝土土對下坡端堵堵頭板的側壓壓力和減輕臺臺車下滑風險險，二襯施做做順序選擇跳跳打，每次臺臺車下行20模，然后倒倒退上坡順序序施做。六、施工技術方案案（一）洞口和明洞洞段施工見下頁洞口施工流流程圖和明洞洞施工流程圖圖隧道進出口均設有有明洞，洞口口施工時先按按設計刷坡，洞洞頂仰坡按1：0.5開挖仰坡。做做好洞頂截水水天溝，將地地表水引離洞洞口，以防地地表水沖刷邊邊仰坡。1、搭設腳手架，對對山坡進行錨錨、網(wǎng)、噴加加固；2、挖明洞基礎，明明洞底部地基基承載力大于于300kppa，否則，采采取夯實或換換填灰土加固固；3、按設計做好混凝凝土基礎與山山體的錨固；；4、開挖內側邊墻及及拱部，采用用弱爆破施工工，并及時錨錨噴支護；5、按順序澆筑鋼筋筋混凝土仰拱、模模筑全斷面整整體式鋼筋混混凝土襯砌；；明洞內模采采用襯砌臺車車，外膜采用用組合鋼模板板型鋼加固。6、明洞回填時，對對稱回填土石石并分層夯實實，厚度不得得大于30厘米,兩側回填的的土面高差不不大于50厘米。洞口施工流程圖明洞施工流程圖（二）．鉆爆設計隧道開挖進入較大大斷面，具備備光面爆破實實施條件后，采采用光面爆破破。1.爆破參數(shù)設計：根據(jù)經驗選取爆破破參數(shù)：裝藥藥不耦合系數(shù)數(shù)選取1.25,周邊眼間距距不大于40cm，周邊眼最最小抵抗線50cm,周邊眼裝藥藥集中度0.3～0.35kkg/m。爆破參數(shù)數(shù)隨現(xiàn)場實際際情況隨機動動態(tài)調整，Ⅴ級圍巖段不不采用此參數(shù)數(shù)。掏槽眼兩兩層楔形布置置。周邊眼采用導爆索索起爆和傳爆爆，導爆索和和其他眼使用用非電毫秒雷雷管起爆，非非電毫秒雷管管由電雷管引引爆。炸藥采采用巖石二號號銨梯乳化炸炸藥。全斷面面炮眼布置見見下圖：2．周邊炮眼裝藥結結構:周邊炮眼采用間隔隔裝藥結構，φ32mm孔徑，Φ25小直徑藥卷卷間隔裝藥，起起爆和爆破傳傳導采用導爆爆索。周邊眼裝藥結構示示意圖3.光面爆破炮眼起爆爆順序：掏槽眼掏槽眼輔助眼周邊眼底炮眼4.光面爆破技術措施施：（1）提高測量放樣精精度，確保周周邊眼的定位位誤差在3ccm以內；（2）周邊眼鉆孔精度度的控制，周周邊眼鉆孔誤誤差在2cmm以內；（3）鉆孔外插角控制制在2°以內，控制制每循環(huán)爆破破進尺，確保保眼底和孔口口之間最大偏偏距不超過220cm；（4）根根據(jù)本工程地地質資料，進進行論證和爆爆破試驗，選選擇與本工程程地質特性、圍圍巖巖性相匹匹配的炸藥品品種，提高爆爆破的效果；；（5）通過爆破試驗，選選擇合理的爆爆破參數(shù)；（6）根據(jù)圍巖巖性，選選擇確定光面面爆破周邊眼眼間距、抵抗抗線、不偶合合裝藥結構、起起爆順序、堵堵塞長度等爆爆破參數(shù)，確確定各主爆孔孔特別是掏槽槽眼的爆破參參數(shù)，確保光光面爆破達到到預期效果。5.爆破施工控制要點點：（1）采用光面爆破，嚴嚴格控制周邊邊眼裝藥量，最最大限度地減減小爆破對周周邊圍巖的擾擾動和破壞；；（2）每個開挖循環(huán)都都要進行施工工測量，控制制開挖斷面，在在掌子面上用用紅油漆畫出出隧道開挖輪輪廓線及標定定周邊炮眼位位置，誤差不不超過1cmm。鉆眼必須須按設計方案案進行。鉆眼眼時掘進眼保保持與隧道軸軸線平行，除除底眼外，其其它炮眼口比比孔底低5ccm，以便鉆鉆孔時的巖粉粉自然流出，周周邊眼外插角角控制在2°以內，保持持超挖量最小小。（3）掏槽眼嚴禁互相相打穿相交，底底眼比其它炮炮眼深20ccm；（4）裝藥前炮眼用高高壓風吹干凈凈，檢查炮眼眼數(shù)量。裝藥藥時，由爆破破員分好毫秒秒雷管段別，按按爆破設計順順序裝藥，裝裝藥作業(yè)分組組分片進行，定定人定位，確確保裝藥作業(yè)業(yè)有序進行，防防止雷管段別別混亂，影響響爆破效果。每每眼裝藥后用用炮泥堵塞220cm；（5）起爆采用電起爆爆網(wǎng)絡，雷管管聯(lián)接好后爆爆破員進行檢檢查，檢查雷雷管的連接質質量是否有漏漏聯(lián)的雷管，檢檢查起爆器和和起爆電線是是否完好，檢檢查無誤后發(fā)發(fā)出起爆信號號；（6）開挖過程中觀察察石質的變化化情況及爆破破效果，及時時調整鉆爆設設計。（三）．管棚施工3.1管棚設計參參數(shù)：選用Φ89熱軋無縫鋼管加工工，壁厚5mm，節(jié)長4～6m,環(huán)向間距50cm左右，單根根長度25m,外插角1°～3°,打設范圍為為洞口180°輪廓，管內內注0.5:1水泥漿，注注漿壓力為0.5～1MPa..3.2管棚施做.施作套拱⑴施做混凝土套拱作作為管棚的導導向墻，在開開挖廓線以外外拱部180°范圍內施作作，尺寸為0.6×22m，護拱內埋埋設I18鋼架支撐，鋼鋼架與管棚孔孔口管連接成成整體?；A礎基底承載力力保證大于0.3MMPa，以保證套套拱穩(wěn)定性。⑵孔口管作為管棚的的導向管，它它安設的平面面位置、傾角角、外插角的的準確度直接接影響管棚的的質量。用全全站儀以坐標標法在工字鋼鋼架上定出其其平面位置；；用水準尺配配合坡度板設設定孔口管的的傾角；用前前后差距法設設定孔口管的的外插角?？卓卓诠芾喂毯负附釉诠ぷ咒撲撋?，防止?jié)矟仓炷習r時產生位移。.搭鉆孔平臺安裝鉆鉆機⑴鉆機平臺用鋼管腳腳手架搭設，搭搭設平臺一次次性搭好，鉆鉆孔由1～2臺鉆機由高高孔位向低孔孔位進行。⑵平臺支撐于穩(wěn)固的的地基上，腳腳手架連接牢牢固、穩(wěn)定，防防止在施鉆時時鉆機產生不不均勻下沉、擺擺動、位移而而影響鉆孔質質量。⑶鉆機定位：鉆機與與已設定好的的孔口管方向向平行，精確確核定鉆機位位置。用經緯緯儀、掛線、鉆鉆桿導向相結結合的方法，反反復調整，確確保鉆機鉆桿桿軸線與孔口口管軸線相吻吻合。3．2.3.．鉆孔⑴為了便于安裝鋼管管，鉆頭直徑徑采用Φ108mm。⑵巖質較好的可以一一次成孔。鉆鉆進時產生坍坍孔、卡鉆時時，需補注漿漿后再鉆進。⑶鉆機開鉆時，低速速低壓，待成成孔10m后根據(jù)據(jù)地質情況逐逐漸調整鉆速速及風壓。⑷鉆進過程中經常用用測斜儀測定定其位置，并并根據(jù)鉆機鉆鉆進的狀態(tài)判判斷成孔質量量，及時處理理鉆進過程中中出現(xiàn)的事故故。⑸鉆進過程中確保動動力器、扶正正器、合金鉆鉆頭按同心圓圓鉆進。⑹認真作好鉆進過程程的原始記錄錄，及時對孔孔口巖屑進行行地質判斷、描描述，作為洞洞身開挖時的地質預測預預報參考資料料，從而指導導洞身開挖。隧道開挖隧道開挖鉆進結束下一根管棚鉆進開挖周邊放樣布孔管棚鉆機就位繼續(xù)鉆進安裝至設計長度鉆桿退回原位一節(jié)管棚體安裝結束接長管棚鉆進＋管棚體安裝注漿安放鋼筋籠超前管棚施工工藝藝流程圖3.2.4．清孔孔驗孔⑴用地質巖芯鉆桿配配合鉆頭進行行反復掃孔，清清除浮渣，確確?？讖?、孔孔深符合要求求，防止堵孔孔。⑵用高壓風從孔底向向孔口清理鉆鉆渣。⑶用全站儀、測斜儀儀等檢測孔深深、傾角、外外插角。3.2.5．安裝裝管棚鋼管⑴設計有孔鋼管在專專用的管床上上加工好絲扣扣，導管四周周鉆設孔徑15mm注漿孔(靠孔口3.5m處的棚管不不鉆孔)，孔間距30cm，呈梅花型型布置。管頭頭焊成圓錐形形，便于入孔孔。⑵棚管頂進采用挖掘掘機和管棚機機鉆進相結合合的工藝，即即先鉆大于棚棚管直徑的引引導孔(Φ108mmm)，然后用挖挖掘機在人工工配合下頂進進鋼管。⑶接長鋼管滿足受力力要求，相鄰鄰鋼管的接頭頭前后錯開。同同一橫斷面內內的接頭數(shù)不不大于50%，相鄰鋼管管接頭至少錯錯開1m。3.2.6．注漿漿⑴安裝完鋼管后即對對孔內注漿，注注漿材料為0.5:1水泥漿。⑵采用注漿泵將水泥泥漿注入管棚棚鋼管內，初初壓0.5MPPa，終壓1MPa，持壓15min后停止注漿漿。⑶注漿量滿足設計要要求，一般為為鉆孔圓柱體體的1.5倍；若注漿漿量超限，未未達到壓力要要求，調整漿漿液濃度繼續(xù)續(xù)注漿，確保保鉆孔周圍巖巖體與鋼管周周圍孔隙充填填飽滿。⑷注漿時先灌注“單單”號孔，再灌灌注“雙”號孔。施工控制要點1.鉆孔前，精確測定定孔的平面位位置、傾角、外外插角，并對對每個孔進行行編號。2.鉆孔外插角1°～～3°，工點根據(jù)據(jù)實際情況作作調整。鉆孔孔仰角控制在在1°～1.5°。施工中嚴嚴格控制鉆機機下沉量及左左右偏移量。3.嚴格控制鉆孔平面面位置，管棚棚不得侵入隧隧道開挖線內內，相鄰的鋼鋼管不得相撞撞和立交。4.經常量測孔的斜度度，發(fā)現(xiàn)誤差差超限及時糾糾正，至終孔孔仍超限者封封孔，原位重重鉆。5.掌握好開鉆與正常常鉆進的壓力力和速度，防防止斷桿。6.管棚在洞身開挖前前完成。洞口口開挖時預留留管棚施工臺臺階，搭設管管棚施工工作作室，鉆機腳腳手架平臺支支撐在穩(wěn)固的的地基上。在在軟弱圍巖地地段，立柱底底加設墊板或或墊梁。7.在施作管棚預支護護的過程中設設置必要的監(jiān)監(jiān)測項目，根根據(jù)監(jiān)測反饋饋信息及時采采取相應的措措施以保證施施工安全和施施工質量。8.管棚鉆孔的允許偏偏差符合下表表的規(guī)定：管棚鉆孔允許偏差差序號項目允許偏差1方向角1o2孔口距±50mm3孔深±50mm（四）．超前小導管施工工4.1、設計參數(shù)數(shù)采用外徑50cmm,壁厚5mm的無縫鋼管管，鋼管長5m;鋼管環(huán)向間間距50cm，縱向間距2.5～3.5m，外插角15°,設置范圍為為拱部150°，注漿采用0.5:1水泥漿，注注漿壓力0.5～1MPa。4.2、小導管施施做．制作鋼花管小導管前端做成尖尖錐形，尾部部焊接φ8mm鋼筋加加勁箍，管壁壁上每隔15cm梅花型鉆眼眼，眼孔直徑徑為8mm，尾部長度度不小于300cm作為不不鉆孔的止?jié){漿段。.小導管安裝⑴測量放樣，在設計計孔位上做好好標記，用鑿鑿巖機鉆孔，孔孔徑較設計管管徑大20mm。⑵成孔后，將小導管管按設計要求求插入孔中，尾尾端與開挖面面后方的初支支鋼架上緣焊焊接牢靠，與與鋼架共同組組成預支護體體系。.注漿采用KBY-50/770注漿泵壓注注水泥漿。注注漿前先噴射射混凝土5cm厚封閉掌子子面，形成止止?jié){盤。注漿前先沖洗管內內沉積物，由由下至上順序序進行。單孔孔注漿壓力0.5～1.0Mppa，持續(xù)注漿10min且進漿速度度為開始進漿漿速度的1/4或進漿量達達到設計進漿漿量的80%及以上時注注漿方可結束束。注漿施工中注意觀觀察施工支護護工作面的狀狀態(tài)。注漿參參數(shù)應根據(jù)注注漿試驗結果果及現(xiàn)場情況況調整。注漿異?，F(xiàn)象處理理：⑴串漿時及時堵塞串串漿孔。⑵泵壓突然升高時，可可能發(fā)生堵管管，馬上停機機檢查。⑶進漿量很大，壓力力長時間不升升高，應重新新調整漿液濃濃度及配合比比，縮短膠凝凝時間地質調查現(xiàn)場試驗地質調查現(xiàn)場試驗效果檢查制定施工方案進行施工施工準備設備準備管材加工材料準備噴混凝土封閉掌子面機具準備拱部放樣布孔風槍成孔清孔插入小導管注漿隧道開挖漿液準備超前小導管施工工工藝流程圖注意事項1.施工期間，尤其在在注漿時，應應對支護的工工作狀態(tài)進行行檢查。當發(fā)發(fā)現(xiàn)支護變形形或損壞時，立立即停止注漿漿，采取措施施。2.注漿結束4小時后后，方可進行行掌子面的開開挖。3.相鄰兩排小導管搭搭接長度應符符合設計要求求。4.鋼管要與拱架焊接接牢固，注漿漿后注漿孔要要堵塞密實。5.超前小導管管施工允許偏偏差符合下表表的規(guī)定。超前小導管施工允允許偏差序號項目允許偏差1方向角2°2孔口距±50mm3孔深+50，0mm檢查數(shù)量：施工單單位每環(huán)抽查查3根檢查方法：儀器測測量、尺量（五）．鋼架施工5.1設計參數(shù)：：設計有型鋼鋼架和和格柵鋼架兩兩種，型鋼鋼鋼架由I14工字鋼彎制制而成，格柵柵鋼架主要由由四根Φ25主筋和其它它鋼筋制成。Ⅴ級圍巖采用用型鋼拱架，Ⅳ級圍巖采用用格珊鋼架。隧道各部開挖完成成初噴混凝土土后，分單元元及時安裝鋼鋼架，采用與與定位錨桿、徑徑向錨桿以及及雙側鎖腳錨錨管固定，縱縱向采用Φ22鋼筋連接，鋼鋼架之間鋪掛掛鋼筋網(wǎng)，然然后復噴混凝凝土到設計厚厚度。5.2施做5.2.1．鋼架架加工⑴型鋼鋼架加工：加工場地用混凝土土硬化，精確確抹平，按設設計放出加工工大樣。鋼架架彎制結合隧隧道開挖方法法采用型鋼彎彎制機按照隧隧道斷面曲率率分節(jié)進行彎彎制，彎制完完成后，先在在加工場地上上進行試拼。各各節(jié)鋼架拼裝裝，要求尺寸寸準確，弧形形圓順，要求求沿隧道周邊邊輪廓誤差不不大于3cmm；型鋼鋼架架平放時，平平面翹曲小于于2cm。⑵格柵鋼架加工格柵鋼架在現(xiàn)場設設計的工裝臺臺上加工。工工作臺為δ=20mm的鋼鋼板制成，其其上根據(jù)不同同斷面的鋼架架主筋輪廓放放樣成鋼筋彎彎曲模型。鋼鋼架的焊接在在胎模內焊接接，控制變形形。按設計加工好各單單元格柵鋼架架后，組織試試拼，檢查鋼鋼架尺寸及輪輪廓是否合格格。加工允許誤差：沿沿隧道周邊輪輪廓誤差不大大于3cm，平面面翹曲小于22cm，接頭頭連接要求同同類之間可以以互換。格柵鋼架各單元必必須明確標準準類型和單元元號，并分單單元堆放于地地面干燥的防防雨蓬內。鋼架施工工藝流程程圖初噴初噴定位錨桿施工中線標高測量清除底腳浮碴鋼架加工、質量驗收鋼架預拼分部安裝鋼架與定位錨桿焊連定位設鎖腳錨管鎖定加設鞍形墊塊安裝縱向連接筋掛鋼筋網(wǎng)復噴混凝土圍巖監(jiān)控量測5.2.2．鋼架架安裝鋼架安裝在掌子面面開挖初噴完完成后立即進進行。根據(jù)測設的位置，各各節(jié)鋼架在掌掌子面以螺栓栓連接，連接接板密貼。為為保證各節(jié)鋼鋼架在全環(huán)封封閉之前置于于穩(wěn)固的地基基上，安裝前前清除各節(jié)鋼鋼架底腳下的的虛碴及雜物物。同時每側側安設2根鎖腳錨桿桿將其鎖定，底底部開挖完成成后，底部初初期支護及時時跟進，將鋼鋼架全環(huán)封閉閉。為保證鋼架位置安安設準確，隧隧道開挖時在在鋼架的各連連接處預留連連接板凹槽。初初噴混凝土時，在在凹槽處打入入木楔，為架架設鋼架留出出連接板（和和槽鋼）位置置。鋼架按設設計位置安設設，在安設過過程中當鋼架架和初噴層之之間有較大間間隙每隔2mm用混凝土預制塊塊楔緊，鋼架架背后用噴混混凝土填充密密實。鋼架縱縱向連接采用用鋼管（鋼筋筋），環(huán)向間間距1m。鋼架落底接長在單單邊交錯進行行，每次單邊邊接長鋼架1～2排。在軟弱弱地層可同時時落底接長和和仰拱相連并并及時噴射混混凝土。接長長鋼架和上部部鋼架通過墊墊板用螺栓牢牢固準確連接接。架立鋼架后盡快進進行噴混凝土土作業(yè)，以使使鋼架與噴混混凝土共同受受力。噴射混混凝土分層進進行，先從拱拱腳或墻角處處由下向上噴噴射，防止上上層噴射料虛虛掩拱腳（墻墻角）不密實實，造成強度度不夠，拱腳腳（墻角）失失穩(wěn)。5.2.3．施工工控制要點⑴鋼架按設計位置安安設,鋼架之間用用鋼筋縱向連連接，并保證證焊接質量。鋼鋼架安設過程程中當鋼架與與圍巖之間有有較大的空隙隙時，沿鋼架架外緣每隔22m用混凝土土預制塊楔緊緊。⑵軟弱圍巖段鋼拱架架的拱腳采用用縱向托梁和和鎖腳錨桿等等措施加強支支承。⑶鋼架盡可能多地與與錨桿露頭及及鋼筋網(wǎng)焊接接，以增強其其聯(lián)合支護的的效應。⑷噴射混凝土時，將將鋼架與巖面面之間的間隙隙噴射飽和達達到密實。⑸噴射混凝土分層次次分段噴射完完成，初噴混混凝土盡早進進行“早噴錨”，復噴混凝凝土在量測指指導下進行，即“勤量測”的基本原則，以保證噴射混凝土的復噴適時有效。⑹型鋼鋼架采用冷彎彎成型，鋼架架加工的焊接接無假焊，焊焊縫表面無裂裂紋、焊瘤等等缺陷。⑺每榀鋼架加工完成成后放在水泥泥地面上試拼拼，周邊拼裝裝允許誤差為為±3cm，平面面翹曲小于22cm。架在初噴混凝土后后及時架設,,各節(jié)鋼架間間以螺栓連接接，連接板密密貼。鋼架安裝前清除底底腳下的虛碴碴及雜物,鋼架底腳置置于牢固的基基礎上。⑽鋼架安裝不得侵入入二次襯砌斷斷面，底部不不得有虛碴，相相鄰鋼架及各各節(jié)鋼架間的的連接符合設設計要求。鋼鋼架的混凝土土保護層厚度度不得小于44cm。表面面覆蓋層厚度度不得小于33cm。⑾鋼架安裝允許偏差差的檢驗符合合下表的規(guī)定定：鋼架安裝允許偏差差序號項目允許偏差1間距±100mm2橫向±50mm3高程±50mm4垂直度±2o5保護層和表面覆蓋蓋層厚度-5mm檢驗數(shù)量：每榀鋼鋼架檢查一次次。檢驗方法：測量、尺尺量。5.2．4．安全全規(guī)定⑴施工期間，對支護護的工作狀態(tài)態(tài)進行定期和和不定期檢查查。在不良地地質地段，由由專人每班檢檢查。當發(fā)現(xiàn)現(xiàn)支護變形或或損壞時，立立即修整加固固，當險情危危急時，將人人員撤出危險險區(qū)。。⑵構件支撐的立柱不不得置于虛碴碴和活動石塊塊上。在軟弱弱圍巖地段，立立柱底面加設設墊板或墊梁梁。⑷鋼架的安裝作業(yè)時時，作業(yè)人員員之間協(xié)調動動作，在本排排鋼架未安裝裝完畢，并與與相鄰的鋼架架和錨桿連接接穩(wěn)妥之前，不不得擅自取消消臨時支撐。（六）.錨桿施工6.1設計參數(shù)有φ22砂漿錨桿、φ255中空注漿錨錨桿兩種。斜井洞外防護為φφ22砂漿錨桿，長長5米，間距2×1米，邊仰坡坡梅花形布置置；XJZ4--1采用φ22砂漿錨桿，長長3米，間距1.2×11.2米，拱墻部部梅花形布置置；XJZ4采用φ22砂漿錨桿，長長3米，間距1.2×11.2米，拱墻部部梅花形布置置；XJZ3采用φ22砂漿錨桿，長長2.5米，間距1.2×11.2米，拱部180°梅花形布置置；XJZ2采用φ22砂漿錨桿，長長2.5米，間距1.2×11.2米，局部梅梅花形布置；；正洞Z3采用φ22砂漿錨桿，長長2.5米，間距1.2×11.2米，拱部180°梅花形布置置；正洞Z2采用φ22砂漿錨桿，長長2.5米，間距1.2×11.2米，局部梅梅花形布置。斜井XJZ5-1采用用φ25中空注漿錨錨桿，長3米，間距1×1米，拱墻部部梅花形布置置，拱部180°范圍采用正正反循環(huán)注漿漿錨桿；XJZ5采用φ25中空注漿錨錨桿，長3米，間距1×1米，拱墻部部梅花形布置置，拱部180°范圍采用正正反循環(huán)注漿漿錨桿。6.2錨桿施做做6.2.1.成孔孔錨桿采用風動鑿巖巖機成孔，按按照設計間距距布孔；鉆孔孔方向盡可能能垂直結構面面或初噴混凝凝土表面；錨錨桿孔比桿徑徑大15㎜，深度誤差差不得大于±50mm；成成孔后采用高高壓風清孔。6.2.2.砂砂漿錨桿注漿漿及安裝錨桿注漿安裝前須須先做好材料料、機具、腳腳手平臺和場場地準備工作作，注漿材料料使用硅酸鹽鹽或普通硅酸酸鹽32.5水泥，粒徑徑小于2.55mm的砂子子，并須過篩篩，膠骨比1:0.5～1:1，水灰比0.38～0.45，砂漿標號號不小于M20。砂漿錨桿作業(yè)程序序是：先注漿漿，后放錨桿桿，具體操作作是：先將水水注入注漿泵泵內，并倒入入少量砂漿，初初壓水和稀漿漿濕潤管路，然然后再將已調調好的砂漿倒倒入泵內。將將注漿管插至至錨桿眼底，將將泵蓋壓緊密密封，一切就就緒后，慢慢慢打開閥門開開始注漿。在在氣壓推動下下，將砂漿不不斷壓入眼底底，注漿管跟跟著緩緩退出出眼孔，并始始終保持注漿漿管口埋在砂砂漿內，以免免漿中出現(xiàn)空空洞，將注漿漿管全部抽出出后，立即把把錨桿插入眼眼孔，然后堵堵塞眼口，防防止砂漿流失失。錨桿孔中必須注滿滿砂漿，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)不滿須撥出出錨桿重新注注漿。注漿管管不準對人放放置，以防止止高壓噴出物物射擊傷人。砂漿應隨用隨拌，在在初凝前全部部用完，以免免時間過長，使使砂漿在泵、管管中凝結。錨注完成后，及時時清洗，整理理注漿用具，除除掉砂漿凝聚聚物，為下次次使用創(chuàng)造好好條件。砂漿錨桿施工工藝藝流程圖錨桿制作錨桿制作各項工前準備錨桿鉆機就位鉆錨桿孔鉆孔角度定位錨桿孔位測量放樣錨桿孔清孔機械設備保養(yǎng)準備注漿材料注漿設備就位錨孔成孔檢查攪拌砂漿注漿插入錨桿錨桿竣工驗收安裝墊板6.2.3.中空空注漿錨桿安安裝和注漿⑴安裝前，檢查錨桿桿體鉆頭的水水孔是否暢通通，若有異物物堵塞，及時時清理。⑵錨桿體裝入設計深深度后，用水水和空氣洗孔孔，直至孔口口反水或返氣氣。⑶注漿材料采用純水水泥漿，水灰灰比為0.4～0.5。⑷注漿料由桿體中孔孔灌入，上仰仰孔設置止?jié){漿塞和排氣孔孔。中空注漿錨桿施工工工藝流程圖圖錨桿制作錨桿制作各項工前準備錨桿鉆機就位鉆錨桿孔鉆孔角度定位錨桿孔位測量放樣錨桿孔清孔機械設備保養(yǎng)準備注漿材料注漿設備就位錨孔成孔檢查攪拌砂漿注漿插入錨桿錨桿竣工驗收安裝墊板6.3安全規(guī)程⑴施工期間，應對支支護的工作狀狀態(tài)進行定期期和不定期檢檢查。在不良良地質地段，應應由專人每班班檢查。⑵暫停施工時，應將將支護直抵開開挖面。⑶錨桿簡易臺架應安安置應穩(wěn)妥。⑷作業(yè)中如發(fā)生風、水水、輸料管路路堵塞或爆裂裂時，必須依依次停止風、水水、料的輸送送。⑸對錨桿支護體系的的監(jiān)控量測中中發(fā)現(xiàn)支護體體系變形、開開裂等險情時時，應采取補補救措施。當當險情危急時時，應將人員員撤出危險區(qū)區(qū)。⑹若已錨地段有較大大變形或錨桿桿失效，立即即在該地段增增設加強錨桿桿，長度不小小于原錨桿長長度的1.5倍。（七）．鋼筋網(wǎng)施工7.1設計參數(shù)邊仰坡掛設20××20cmφφ6鋼筋網(wǎng)片；XJZ5--1拱墻部掛設20×200cmφ6鋼筋網(wǎng)片；XJZ5拱墻部掛設20×200cmφ6鋼筋網(wǎng)片；XJZ4--1拱墻部掛設20×200cmφ6鋼筋網(wǎng)片；XJZ4拱墻部掛設20×200cmφ6鋼筋網(wǎng)片；XJZ3拱部180°掛設20×200cmφ6鋼筋網(wǎng)片；；正洞Z3拱部180°掛設20×200cmφ6鋼筋網(wǎng)片。7.2鋼筋網(wǎng)施做做1.鋼筋網(wǎng)片加加工鋼筋網(wǎng)片采用φ66鋼筋焊制，在在鋼筋加工場場內集中加工工。先用鋼筋筋調直機把鋼鋼筋調直，再再截成鋼筋條條，鋼筋網(wǎng)片片尺寸根據(jù)拱拱架間距和網(wǎng)網(wǎng)片之間搭接接長度綜合考考慮確定。鋼筋焊接前要先將將鋼筋表面的的油漬、漆污污、水泥漿和和用錘敲擊能能剝落的浮皮皮、鐵銹等均均清除干凈；；加工完畢后后的鋼筋網(wǎng)片片應平整，鋼鋼筋表面無削削弱鋼筋截面面的傷痕。2.成品的存放制作成型的鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片必須輕抬抬輕放，避免免摔地產生變變形。鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片成品應遠遠離加工場地地，堆放在指指定的成品堆堆放場地上。存存放和運輸過過程中要避免免潮濕的環(huán)境境，防止銹蝕蝕、污染和變變形。3.掛網(wǎng)按圖紙標定的位置置掛設加工好好的鋼筋網(wǎng)片片，鋼筋片隨隨初噴面的起起伏鋪設，綁綁扎固定于先先期施工的系系統(tǒng)錨桿之上上，再把鋼筋筋片焊接成網(wǎng)網(wǎng)，網(wǎng)片搭接接長度為1～2個網(wǎng)格。7.3施工控制要要點1.鋼筋網(wǎng)格尺寸符合合設計要求。2.鋪設鋼筋網(wǎng)按照以以下要求執(zhí)行行：⑴鋼筋網(wǎng)在初噴混凝凝土4cm以后鋪鋪掛，且保護護層厚度不小小于2cm。⑵砂層地段先加鋪鋼鋼筋網(wǎng)，沿環(huán)環(huán)向壓緊后再再噴射混凝土土。⑶鋼筋網(wǎng)隨初噴面的的起伏鋪設，與與受噴面的間間隙不大于33cm，與錨錨桿（錨桿安安裝3d后）或其它固固定裝置連接接牢固。⑷開始噴射時，減小小噴頭至受噴噴面的距離，并并調整噴射角角度，鋼筋網(wǎng)網(wǎng)保護層厚度度不小于4ccm。⑸噴射中如有脫落的的石塊或混凝凝土塊被鋼筋筋網(wǎng)卡住時，及及時清除后再再噴射混凝土土。（八）．噴射混凝土施工工8.1設計參數(shù)洞口邊仰坡采用110cm厚C20噴射混凝土；隧道道初期支護噴噴射混凝土設設計厚度5～20cm，設計強度度等級為C25或C20。噴射混凝土采用濕濕噴工藝。8.2噴射混凝凝土施做隧道初期支護噴射射混凝土采用用濕噴工藝。噴噴射混凝土在在洞外拌和站站集中拌和，由由混凝土攪拌拌運輸車運至至洞內，采用用濕噴機噴射射作業(yè)。在隧隧道開挖完成成后，先噴射射4cm厚混凝凝土封閉巖面面，然后打設設錨桿、架立立鋼架、掛鋼鋼筋網(wǎng)，對初初噴巖面進行行清理后復噴噴至設計厚度度。施工工藝藝見圖1。8.2.1．噴射射前準備⑴噴射前對受噴巖面面進行處理。一一般巖面可用用高壓水沖洗洗受噴巖面的的浮塵、巖屑屑，當巖面遇遇水容易潮解解、泥化時，采采用高壓風吹吹凈巖面。若若為泥、砂質質巖面時掛設設細鋼筋網(wǎng)（網(wǎng)網(wǎng)格20×20mmm、線徑宜宜小于3mmm），用環(huán)向向鋼筋和錨釘釘或鋼架固定定，使其密貼貼受噴面，以以提高噴射混混凝土的附著著力。噴射混混凝土前，先先噴一層水泥泥砂漿，待終終凝后再噴射射混凝土。⑵設置控制噴射混凝凝土厚度的標標志，采用埋埋設鋼筋頭做做標志每1～2m設一根，作作為施工控制制用。⑶檢查機具設備和風風、水、電等等管線路，濕濕噴機就位，并并試運轉。主主要進行下列列幾項檢查：：①選用的空壓機滿足足噴射機工作作風壓和耗風風量的要求；；壓風進入噴噴射機前進行行油水分離；；②輸料管能承受0..8MPa以上的壓力力，并有良好好的耐磨性能能；③保證作業(yè)區(qū)內具有有良好通風和和照明條件。④噴射作業(yè)的環(huán)境溫溫度不低于55℃。⑷若遇受噴面有涌水水、滲水或潮潮濕的巖面，噴噴射前按不同同情況進行處處理。①大股涌水采用注漿漿堵水后再噴噴射混凝土。②小股水或裂隙滲漏漏水采用巖面面注漿或導管管引排后再噴噴射混凝土。③大面積潮濕的巖面面宜采用粘結結性強的混凝凝土，如添加加外加劑、摻摻合料以改善善混凝土的性性能。加入速凝劑清理施工機具復噴至設計厚度清除初噴面粉塵施作錨桿、鋼架、掛鋼筋網(wǎng)初噴混凝土4cm噴射混合料運輸噴射混合料拌合檢查開挖斷面尺寸，清除浮碴，清理受噴面噴射混凝土施工工工藝框圖加入速凝劑清理施工機具復噴至設計厚度清除初噴面粉塵施作錨桿、鋼架、掛鋼筋網(wǎng)初噴混凝土4cm噴射混合料運輸噴射混合料拌合檢查開挖斷面尺寸，清除浮碴，清理受噴面8.2.2．混凝凝土攪拌、運運輸濕噴混凝土攪拌采采取全自動計計量強制式攪攪拌機，施工工配料嚴格按按配合比進行行操作，速凝凝劑在噴射機機喂料時加入入。運輸采用混凝土運運輸罐車，隨隨運隨拌。噴噴射混凝土時，多多臺運輸車交交替運料，以以滿足濕噴混混凝土的供應應。在運輸過過程中，要防防止混凝土離離析、水泥漿漿流失、坍落落度變化以及及產生初凝等等現(xiàn)象。8.2.3．噴射射作業(yè)⑴噴射操作程序為：：打開速凝劑劑輔助風→緩慢打開主主風閥→啟動速凝劑劑計量泵、主主電機、振動動器→向料斗加混混凝土。⑵噴射混凝土作業(yè)采采用分段、分分片、分層依依次進行，噴噴射順序自下下而上，分段段長度不宜大大于6m。噴射時時先將低洼處處大致噴平，再再自下而上順順序分層、往往復噴射。噴噴射要點和注注意事項如下下：①噴射混凝土分段施施工時，上次次噴混凝土預預留斜面，斜斜面寬度為200～300mm，斜面上用用壓力水沖洗洗潤濕后再行行噴射混凝土土。②分片噴射自下而上上進行并先噴噴鋼架與壁面面間混凝土，再再噴兩鋼架之之間混凝土。邊邊墻噴混凝土土從墻腳開始始向上噴射，使使回彈不致裹裹入最后噴層層。③分層噴射時，后一一層噴射在前前一層混凝土土終凝后進行行，若終凝1h后再進行噴噴射時，則先先用風水清洗洗噴層表面。一一次噴混凝土土的厚度以噴噴混凝土不滑滑移不墜落為為度，既不能能因厚度太大大而影響噴混混凝土的粘結結力和凝聚力力，也不能太太薄而增加回回彈量。邊墻墻一次噴射混混凝土厚度控控制在7～10cm，拱部控制制在5～6cm，并保持噴噴層厚度均勻勻。頂部噴射射混凝土時，為為避免產生墮墮落現(xiàn)象，兩兩次間隔時間間宜2～4h。⑶噴射速度要適當，以以利于混凝土土的壓實。風風壓過大，噴噴射速度增大大，回彈增加加；風壓過小小，噴射速度度過小，壓實實力小，影響響噴混凝土強強度。因此在在開機后要注注意觀察風壓壓，起始風壓壓達到0.5MPPa后，才開始始操作，并據(jù)據(jù)噴嘴出料情情況調整風壓壓。一般工作作風壓：邊墻墻0.3～0.5MPPa，拱部0.4～0.65MMPa。⑷噴射時使噴嘴與受受噴面間保持持適當距離，噴噴射角度盡可可能接近90°，以使獲得得最大壓實和和最小回彈。噴噴嘴與受噴面面間距為1.5～2.0m；噴嘴嘴連續(xù)、緩慢慢作橫向環(huán)行行移動，一圈圈壓半圈，噴噴射手所畫的的環(huán)形圈，橫橫向40～60cm，高15～20cm；若受噴面面被鋼架、鋼鋼筋網(wǎng)覆蓋時時，可將噴嘴嘴稍加偏斜，但但不小于70°。如果噴嘴嘴與受噴面的的角度大小，會會形成混凝土土物料在受噴噴面上的滾動動，產生出凹凹凸不平的波波形噴面，增增加回彈量，影影響噴混凝土土的質量。8.2.4．養(yǎng)護護噴射混凝土終凝22小時后，進進行養(yǎng)護。采采用噴霧養(yǎng)護護，養(yǎng)護時間間不小于7d。當氣溫低低于+5℃時，不得灑灑水養(yǎng)護。8.3施工控制要要點1.噴射混凝土原材料料先檢驗合格格后才能使用用，速凝劑妥妥善保管，防防止受潮變質質。嚴格控制制拌合物的水水灰比，經常常檢查速凝劑劑注入環(huán)的工工作狀況。噴噴射混凝土的的坍落度控制制在8～13cm，過過大混凝土會會流淌，過小小容易出現(xiàn)堵堵管現(xiàn)象。噴噴射過程中及及時檢查混凝凝土的回彈率率和實際配合合比。噴射混混凝土的回彈彈率：側壁不不大于15%，拱部不大大于25%。2.噴射混凝土拌合物物的停放時間間不大于30min。3.必須在隧道開挖后后及時進行施施作。噴射混混凝土嚴禁選選用具有潛在在堿活性骨料料。噴混凝土土厚度預埋厚厚度控制標志志，嚴格控制制噴射混凝土土的厚度。4.噴射前仔細檢查噴噴射面，如有有松動土塊及及時處理。噴