第2章 國際貿(mào)易基礎(chǔ)知識

第2章國際貿(mào)易基礎(chǔ)知識講述內(nèi)容第一節(jié)國際貿(mào)易基本概念與分類第二節(jié)國際貿(mào)易方式第三節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語第四節(jié)國際貿(mào)易合同磋商及主要條款國際貿(mào)易基本概念與分類(一)國際貿(mào)易與對外貿(mào)易（二）貿(mào)易額與貿(mào)易量（三）貿(mào)易差額（四）貿(mào)易條件（五）國際貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)（六）國際貿(mào)易地理方向（七）對外貿(mào)易依存度一、國際貿(mào)易的基本概念(一)國際貿(mào)易與對外貿(mào)易

InternationalTrade&Foreigntrade國際貿(mào)易：國與國之間商品和勞務(wù)的交換活動。(按產(chǎn)品，按地區(qū))主體：不同的國家客體：商品和勞務(wù)（經(jīng)濟與技術(shù)合作）（從全世界角度出發(fā)）對外貿(mào)易：一國與其他國家進行商品和勞務(wù)的交換活動。（從單個國家角度出發(fā)）所有國家的對外貿(mào)易總和構(gòu)成國際貿(mào)易（二）貿(mào)易額和貿(mào)易量1.貿(mào)易額：又稱貿(mào)易值，是以貨幣表示的反映貿(mào)易規(guī)模的經(jīng)濟指標。注意：國際貿(mào)易額是指各國出口額的總和。從世界范圍來看，一國的出口即意味著其他國家的進口。如果把世界各國的進出口額相加作為國際貿(mào)易總額，就必然會出現(xiàn)重復(fù)計算。出口貿(mào)易額（ValueofImport）:一個國家和地區(qū)在一定時期內(nèi)向國外出口的全部金額進口貿(mào)易額（ValueofExport）:一個國家和地區(qū)在一定時期內(nèi)從他國購進商品的全部金額。用價格表示的對外貿(mào)易額能否真實地反映該國外貿(mào)的實際規(guī)模？請思考2.貿(mào)易量：以不變的價格計算貿(mào)易值來表示的貿(mào)易規(guī)模。Volume=Value/PriceIndex

P0Q1=P1Q1÷

(P1/P0)由于國際市場上的物價經(jīng)常發(fā)生變動，用價值表示的國際貿(mào)易額并不能真實地反映該國外貿(mào)的實際規(guī)模。答案價格指數(shù)=報告期價格/基期價格例如，根據(jù)聯(lián)合國的統(tǒng)計，資本主義國家的出口值1970年為2800億美元，1978年為11736億美元；而以1970年的出口價格指數(shù)為100，1978年是265。以出口價格指數(shù)來修正1978年的貿(mào)易值，即可得到出口貿(mào)易量：

11736÷2·65＝44294429億美元就是1978年資本主義世界的國際貿(mào)易量如果單純用國際貿(mào)易值來計算，在1970－1978年期間，資本主義國家間的貿(mào)易擴大了3·19倍。而以國際貿(mào)易量來衡量，4429÷2800＝1·58，即實際規(guī)模僅增長了58％。（三）貿(mào)易差額1.對外貿(mào)易差額（BalanceofTrade）：

一國或地區(qū)在一定時期內(nèi)進口額與出口額之間的差額。2.貿(mào)易順差（TradeSurplus）:

出口額大于進口額。（出超、黑字）3.貿(mào)易逆差（TradeDeficit）:

進口額大于出口額。（入超、赤字）出超好還是入超好？請思考區(qū)別：順差，逆差與凈進口、凈出口的不同一個國家在同種商品上往往既有進口又有出口。凈進口是指一定時期內(nèi)如果某種商品出口數(shù)量大于進口數(shù)量，其差額部分為凈出口。凈出口是指一定時期內(nèi)如果某種商品進口數(shù)量大于出口數(shù)量，其差額部分為凈進口。（四）貿(mào)易條件（TermsofTrade）又稱貿(mào)易比價，一國在一定時期內(nèi)出口價格指數(shù)與進口價格指數(shù)之比，即一個單位的出口商品能換回多少單位進口商品。出口商品價格指數(shù)貿(mào)易條件TOT

=----------------×100%或者（*100）

進口商品價格指數(shù)＝Px/Pm或者（*100）若T>1或者（100），該國貿(mào)易條件好；若T=1或者（100），該國貿(mào)易條件不變；若T<1或者（100），該國貿(mào)易條件惡化。[例]某國1950年為基期，1980年出口價格指數(shù)下降為95，進口價格指數(shù)上升為110，那么這個國家1980年的貿(mào)易條件是：95/110*100%=86.36%，這說明這個國家從1950年到1980年間貿(mào)易條件惡化了。（五）貿(mào)易的商品結(jié)構(gòu)1.國際貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)（InternationalTradeofCommodities）:一定時期內(nèi)各類商品在國際貿(mào)易中所占的比重。2.對外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)：一定時期內(nèi)一國進出口貿(mào)易中各種商品的構(gòu)成，即某大類或某種商品在本國對外貿(mào)易中占的比重。如1997年我國出口商品中工業(yè)制成品的比重87．4%，初級產(chǎn)品所占的比重12.6%（六）貿(mào)易的地理方向1.貿(mào)易的地理方向（DirectionofinternationalTrade）:各大洲、各國（地區(qū)）或各經(jīng)濟集團在國際貿(mào)易中所占的比重。2.對外貿(mào)易地理方向：又叫對外貿(mào)易地區(qū)分布或國別結(jié)構(gòu)，一定時期內(nèi)各個國家后國家集團在一國對外貿(mào)易中所占的地位。如中國貿(mào)易伙伴：日、美、歐盟等（七）對外貿(mào)易依存度對外貿(mào)易依存度（RatioofDependenceonForeignTrade）:商品和服務(wù)的進出口總額占GDP的比重。進出口總額對外貿(mào)易依存度＝———————GDP（國內(nèi)生產(chǎn)總值）進口貿(mào)易出口貿(mào)易過境貿(mào)易(TransitTrade)：甲國經(jīng)丙國國境向乙國運送商品，對丙國來講，就叫過境貿(mào)易。轉(zhuǎn)口貿(mào)易(EntrepotTrade)：是指國際貿(mào)易中進出口貨品的生意，不是在生產(chǎn)國與消費國之間直接進行，而是通過第三國易手進行的買賣。這種貿(mào)易對中轉(zhuǎn)國來說即是轉(zhuǎn)口貿(mào)易。

二、國際貿(mào)易分類

（一）按商品流向分(二)按商品的自然屬性劃分或者是說按商品形式分

－－有形貿(mào)易、無形貿(mào)易1、有形貿(mào)易（TangibleTrade）：又稱貨物貿(mào)易，指物質(zhì)商品的進出口。2、無形貿(mào)易（IntangibleTrade）：又稱服務(wù)貿(mào)易，指國際上勞務(wù)的交換活動跨境提供(Transportation)境外消費(Trip)商業(yè)存在(BankFiliation)自然人移動(BuildingContraction)（運輸、保險、金融、旅游、技術(shù)）通常不顯示在海關(guān)的統(tǒng)計上，但是國際收支的一部分。3、二者區(qū)別（1）交換對象不同：有形商品VS無形勞務(wù)（2）途徑不同：有形貿(mào)易在海關(guān)數(shù)據(jù)上有顯示，無形貿(mào)易則沒有（三）按統(tǒng)計標準分1、總貿(mào)易（GeneralTrade）以國境作為統(tǒng)計對外貿(mào)易的標準,反映一國在國際商品流通中所處的地位.

總進口：進入國境的一律列為進口?？偝隹冢狠敵鰢车囊宦闪袨槌隹?。日本、加拿大、澳大利亞、東歐等國。

2、專門貿(mào)易（SpecialTrade）:以關(guān)境為標準劃分進出口。

只包括那些進口是用于該國生產(chǎn)和消費，出口是由該國生產(chǎn)和制造的商品，反映一國作為生產(chǎn)者和消費者在國際貿(mào)易中所起的作用。加工貿(mào)易的發(fā)展使這種區(qū)分只具有相對性德國、意大利、瑞士等我國采用國境劃分。我國有大量經(jīng)濟特區(qū)，保稅區(qū)，

專門貿(mào)易與總貿(mào)易總貿(mào)易專門貿(mào)易：以出入關(guān)境為準①專門進口②專門出口③入國境，但未入關(guān)境（如存放在海關(guān)倉庫）④從關(guān)境外、國境內(nèi)輸往國外海關(guān)Frontier保稅區(qū)、海關(guān)倉庫①②③④(四)按是否有第三國參加或者是按商品的交換形式劃分

－－直接、間接、轉(zhuǎn)口1、直接貿(mào)易（DirectTrade）：生產(chǎn)國與消費國直接進行貿(mào)易2、間接貿(mào)易（IndirectTrade）：生產(chǎn)國與消費國間的貿(mào)易要通過第三國進行。3、轉(zhuǎn)口貿(mào)易：向生產(chǎn)國進口商品是為了向第三國出口。轉(zhuǎn)口貿(mào)易與過境貿(mào)易的區(qū)別：（1）轉(zhuǎn)口貿(mào)易中，第三國參與貿(mào)易過程，起媒介作用過境貿(mào)易中，第三國不參與貿(mào)易過程（2）轉(zhuǎn)口貿(mào)易中，生產(chǎn)國與消費國之間是間接貿(mào)易而過境貿(mào)易中，生產(chǎn)國與消費國之間是直接貿(mào)易ProducingArea（China）HongKongConsumerArea（USA）ExportTradeEntrepotTradeImportTradeRe-import(五)按清償工具劃分

－－易貨貿(mào)易、自由結(jié)匯貿(mào)易1、現(xiàn)匯貿(mào)易/自由結(jié)匯貿(mào)易（Cashtrade）：以貨幣作為清償手段國際硬通貨：美圓、英鎊、德國馬克、瑞士法郎、日圓、法國法郎

2、易貨貿(mào)易（BarterTrade）：又稱換貨貿(mào)易，對銷貿(mào)易，以貨物經(jīng)過計價作為清償工具。1、陸路貿(mào)易（TradebyRoadway）2、海路貿(mào)易（TradebySeaway）3、空運貿(mào)易（TradebyAirway）4、郵購貿(mào)易（TradebyMailOrder）

（六）按貨物運輸方式分1、水平貿(mào)易(HorizontalTrade)2、垂直貿(mào)易(VerticalTrade)

（七）按參與國經(jīng)濟發(fā)展水平分1、雙邊貿(mào)易（BilateralTrade）2、多邊貿(mào)易(MultilateralTrade)

三角貿(mào)易（TriangularTrade）

（八）按參與國多少分（九）按交貨時間分1、現(xiàn)貨貿(mào)易(SpotsTrade)2、期貨貿(mào)易(ForwardTrade)國際貿(mào)易方式一、經(jīng)銷與代理

經(jīng)銷1.概念:指進口商與國外出口商達成協(xié)議，承擔(dān)在規(guī)定的期限和地域內(nèi)購銷指定商品的義務(wù)．2.經(jīng)銷方式分為兩種：一種是獨家經(jīng)銷，指經(jīng)銷商在規(guī)定的期限和地域內(nèi)，對指定的商品享有獨家專營權(quán)．另一種是一般經(jīng)銷，亦稱定銷，在這種方式下，經(jīng)銷商不享有獨家專營權(quán)，供貨商可在同一時間，同一地區(qū)內(nèi)委派幾家商號來經(jīng)銷同類商品．3.經(jīng)銷也是售定，供貨人和經(jīng)銷人之間是一種買賣關(guān)系．代理代理指代理人按照本人的授權(quán)，代表本人與第三人訂立合同或作其他法律行為，而由本人直接享有由此而產(chǎn)生的權(quán)利與承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)．（一）總代理是委托人在指定地區(qū)的全權(quán)的代表，他有權(quán)代表委托人從事一般商務(wù)活動和某些非商務(wù)性的事務(wù)．（二）獨家代理在指定地區(qū)和期限內(nèi)單獨代表委托人行事，從事代理協(xié)議中規(guī)定的有關(guān)業(yè)務(wù)的代理人．（三）一般代理指在同一地區(qū)和限期內(nèi)委托人可同時委派幾個代理人代表委托人行為，代理人不享有獨家專營權(quán)．二、招標、投標1.招標是指招標人（買方）發(fā)出招標通知，說明擬采購的商品名稱，規(guī)格，數(shù)量及其他條件，邀請投標人（賣方）在規(guī)定的時間，地點按照一定的程序進行投標的行為．2.投標是指投標人（賣方）應(yīng)招標人的邀請，按照招標的要求和條件，在規(guī)定的時間內(nèi)向招標人遞價，爭取中標的行為．3.運用:運用于大宗行物資采購中.竟賣方式

拍賣（一）拍賣的概念國際貿(mào)易中的拍賣是由經(jīng)營拍賣業(yè)務(wù)的拍賣行接受貨主的委托，在規(guī)定的時間和場所，按照一定的章程和規(guī)則，以公開叫價的方法，把貨物賣給出價最高的買主的一種貿(mào)易方式．（二）拍賣的特點１.拍賣是在一定的機構(gòu)內(nèi)有組織地進行的。２.拍賣具有自己獨特的法律和規(guī)章．３.拍賣是一種公開競買的現(xiàn)貨交易．拍賣的出價方法（一）增價拍賣（二）減價拍賣:成交迅速,經(jīng)常用語拍賣鮮貨商品（三）密封遞價拍賣:不是公開竟買.適用與國家政府或海關(guān)在處理庫存物或沒收貨物時.寄售與展賣寄售的概念與性質(zhì)1.含義：指出口人先將準備銷售的貨物運往國外寄售地，委托當?shù)卮N人按照寄售協(xié)議規(guī)定的條件代為銷售后，再由代銷人同貨主結(jié)算貨款．2.性質(zhì):寄售是按雙方簽訂的協(xié)議進行的，寄售人和代銷人之間不是買賣關(guān)系，而是委托與受托關(guān)系，寄售協(xié)議屬于信托合同．展賣1.含義:是利用展覽會和博覽會及其他交易會形式，對商品實行展銷結(jié)合的一種貿(mào)易方式．2.做法：一種將貨物通過簽約方式賣斷給國外客戶，雙方是一種買賣關(guān)系，由客戶在國外舉辦或參加展覽會．另一種方式是由雙方合作，展賣時貨物所有權(quán)不變，展品出售的價格由貨主決定．國外客戶承擔(dān)運輸，保險，勞務(wù)及其他費用，貨物出售給收取一定手續(xù)費作為補償．展賣結(jié)束后，未售出的貨物可以折價賣給合作的客戶，或運往其他地方進行另一次展賣．加工貿(mào)易來料加工貿(mào)易又叫對外加工裝配業(yè)務(wù)．廣義的來料加工包括來料加工和來件裝配兩個方面，是指由外商提供一定的原材料，零部件，元器件，由我方按對方的要求進行加工或裝配，成品交由對方處置，我方按照約定收取工繳費作為報酬．來料加工業(yè)務(wù)的性質(zhì)原料和成品的所有權(quán)始終屬于委托方，并未發(fā)生轉(zhuǎn)移，我方只提供勞務(wù)并收取約定的工繳費．進料加工業(yè)務(wù)1.含義:指從國外購進原料，加工生產(chǎn)出成品再銷往國外．2.與來料加工的區(qū)別：第一，來料加工在加工過程中均未發(fā)生所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，原料運進和成品運出屬于同一筆交易，原料供應(yīng)者即是成品接受者；而在進料加工中，原料進口和成品出口是兩筆不同的交易，均發(fā)生了所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，原料供應(yīng)者和成品購買者之間也沒有必然的聯(lián)系．第二，在來料加工中，我方不用考慮原料的來源和成品的銷路，不擔(dān)風(fēng)險，只收取工繳費；而在進料加工中，我方是賺取從原料到成品的附加價值，要自籌資金，自尋銷路，自擔(dān)風(fēng)險，自負盈虧．國際貿(mào)易術(shù)語2023/2/538一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用國際貿(mào)易磋商中所要解決的幾個重要問題：買賣雙方在何地、以何種方式交接貨物；由誰負責(zé)辦理貨物的運輸、保險和通關(guān)過境等手續(xù)；由誰承擔(dān)辦理上述事項時所需的各種費用；貨物發(fā)生損壞或滅失的風(fēng)險何時何地由賣方轉(zhuǎn)移給買方；買賣雙方需要交接哪些單據(jù)等。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義39一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用國際貿(mào)易術(shù)語（InternationalTradeTerms)又稱為價格術(shù)語。是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用以明確國際貿(mào)易商品的價格構(gòu)成，說明交貨地點或到貨地點，劃分買賣雙方的風(fēng)險、責(zé)任和費用等問題，并用英文縮寫形式（三個大寫字母）表示的一種專門用語。在國際貿(mào)易合同中，貿(mào)易術(shù)語一般可與其他問題一起表示，如：PerM/T

USD500CIFNewYorkINCOTERMS2000(計量單位)(計價貨幣)(單位金額)(貿(mào)易術(shù)語)2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義40一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用貿(mào)易術(shù)語具有兩重性：一方面可以用來確定交易條件，也就是說，它可以說明交易雙方在交易過程中各自承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任和費用；另一方面，它又可以用來表示交易商品的價格構(gòu)成因素和價格的高低。國際貿(mào)易術(shù)語的作用貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易慣例的一種。它是國際貿(mào)易發(fā)展過程中的產(chǎn)物，又促進了國際貿(mào)易的發(fā)展。簡化交易手續(xù)縮短磋商時間減少貿(mào)易糾紛和節(jié)約費用等。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義41二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例Warsaw-OxfordRules1932

《1932年華沙----牛津規(guī)則》RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941

《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms

《2010通則》（INCOTERMS2000）2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義421．Warsaw-OxfordRules1932是國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的，對CIF術(shù)語的性質(zhì)、買賣雙方作承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險劃分以及所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等問題作了比較詳細的解釋。其主要內(nèi)容被后來國際商會制定的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》所采用，目前在使用CIF術(shù)語時一般以后者的解釋為依據(jù)。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義432．RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941該貿(mào)易慣例是在1919年美國九大商業(yè)團體制定的TheU.S.ExportQuotations&Abbreviations基礎(chǔ)上，于1941年修訂產(chǎn)生的。它解釋了六種術(shù)語：ExpointofOrigin,FOB,FAS,C&F,CIF和ExDock,現(xiàn)主要在北美國家采用，其FOB和FAS的解釋與《通則》有明顯差異，與北美國家交易時應(yīng)注意。

2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義443．InternationalRulesforthe

InterpretationofTradeTerms1936年國際商會(InternationalChamberofCommerce，ICC)首次公布，之后的1953、1967、1976、1980、1990年分別作出了補充和修訂?！?010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms2010,縮寫Incoterms?2010)是國際商會根據(jù)國際貨物貿(mào)易的發(fā)展，對《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的修訂，2010年9月27日公布，于2011年1月1日實施。

2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義45《2010通則》中的貿(mào)易術(shù)語《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》刪去了《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》4個術(shù)語：DAF(DeliveredatFrontier)邊境交貨、DES(DeliveredExShip)目的港船上交貨、DEQ(DeliveredExQuay)目的港碼頭交貨、DDU(DeliveredDutyUnpaid)未完稅交貨，新增了2個術(shù)語：DAT（deliveredatterminal）在指定目的地或目的港的集散站交貨、DAP（deliveredatplace）在指定目的地交貨。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三個術(shù)語，DAT取代了DEQ，且擴展至適用于一切運輸方式。

《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》共有11種貿(mào)易術(shù)語，按照所適用的運輸方式劃分為兩大類：

第一組：適用于任何運輸方式的術(shù)語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。

EXW（exworks）

工廠交貨

FCA（freecarrier）

貨交承運人

CPT（carriagepaidto）

運費付至目的地

CIP（carriageandinsurancepaidto）運費/保險費付至目的地

DAT（deliveredatterminal）

目的地或目的港的集散站交貨

DAP（deliveredatplace）

目的地交貨

DDP（delivereddutypaid）

完稅后交貨

第二組：適用于水上運輸方式的術(shù)語四種：FAS、FOB、CFR、CIF。

FAS（freealongsideship）

裝運港船邊交貨

FOB（freeonboard）

裝運港船上交貨

CFR（costandfreight）

成本加運費

CIF（costinsuranceandfreight）

成本、保險費加運費2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義462023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義47六種主要的貿(mào)易術(shù)語FOB----Freeonboard(…namedportofshipment)

裝運港船上交貨（…指定裝運港）CIF----Cost,InsuranceandFreight(…namedportofdestination)成本、保險費加運費（...指定目的港）CFR----CostandFreight(…namedportofdestination)

成本加運費價（...指定目的港）FCA----FreeCarrier(…namedplace)

貨交承運人（…指定地點）CPT----CarriagePaidto(…namedplaceofdestination)

運費付至（…指定目的地）CIP----CarriageandInsurancePaidto(…namedplaceofdestination)運費、保險費付至（…指定目的地）2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義48一、FOB裝運港船上交貨（一）FOB術(shù)語的含義（二）買賣雙方的主要義務(wù)（三）使用FOB術(shù)語需注意的問題（四）賣方采用FOB術(shù)語的特別注意事項2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義49裝運港船上交貨是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定的裝運港將貨物交至指定的船上，并負擔(dān)貨物裝上船為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。買方則承擔(dān)貨物裝船后的一切責(zé)任、費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。該術(shù)語只適用于海運和內(nèi)河運輸。表達式：FOBShanghai（一）FOB術(shù)語的含義2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義50出口方碼頭進口方

FOB+指定裝運港（裝運港船上交貨）FreeonBoard2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義51（二）賣方的主要義務(wù)（1）在合同規(guī)定的時間和裝運港口將合同規(guī)定的貨物交至買方指定的船上，并及時通知買方。（2）承擔(dān)貨物交至裝運港船上之前的一切風(fēng)險和費用。（3）自擔(dān)風(fēng)險和自負費用，取得出口許可證或其他官方批文，并辦理貨物的一切出關(guān)手續(xù)，支付出口關(guān)稅及其它相關(guān)費用。（4）提交商業(yè)發(fā)票和自費提供證明。

2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義52（二）買方的主要義務(wù)（1）支付貨款。（2）訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同，支付運費，并將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方。（3）承擔(dān)貨物裝上船之后所發(fā)生的一切風(fēng)險和費用。（4）自擔(dān)風(fēng)險和自負費用取得官方進口證件，并辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付出口關(guān)稅及其它相關(guān)費用。（5）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并接受與合同相符的單據(jù)（6）辦理保險，支付保費。（非義務(wù)）2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義53（三）使用FOB術(shù)語需注意的問題1、“船舷為界”的取消2、風(fēng)險的轉(zhuǎn)移3、關(guān)于船貨銜接問題(Link-upofvesselandgoods)4、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》和《2000通則》對FOB術(shù)語解釋的區(qū)別5、關(guān)于裝船費用的負擔(dān)2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義541、“船舷為界”的取消INCOTERMS2000針對傳統(tǒng)的適用于水上運輸?shù)闹饕Q(mào)易術(shù)語如FOB，CFR和CIF均強調(diào)賣方承擔(dān)貨物至在指定裝運港越過船舷時為止的一切風(fēng)險，買方承擔(dān)貨物自在指定裝運港越過船舷時起的一切風(fēng)險。IncotermsRrules2010為與這三種術(shù)語中所涉及的風(fēng)險、費用以及“Onboard”術(shù)語相對稱，不再設(shè)定“船舷”的界限，只強調(diào)賣方承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險，買方承擔(dān)貨物自裝運港裝上船開始起的一切風(fēng)險。此次修訂最終刪除了“船舷”的規(guī)定，強調(diào)在FOB，CFR和CIF下買賣雙方的風(fēng)險以貨物在裝運港口被裝上船時為界，而不再規(guī)定一個明確的風(fēng)險臨界點。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義552、風(fēng)險的轉(zhuǎn)移風(fēng)險有時會提前轉(zhuǎn)移但無論是風(fēng)險的正常轉(zhuǎn)移還是風(fēng)險的提前轉(zhuǎn)移都有前提條件，即貨物需特定化(Specialization)。即貨物已經(jīng)適當?shù)貏潥w本合同，即已清楚地分開或以其他方式特定為該合同項下的貨物。風(fēng)險點的后移如FOB合同的買方要求賣方提交“清潔已裝船提單”，而賣方也同意提供此種運輸單據(jù)，憑以向買方收款的話，則該FOB合同的交貨點已從“船舷”延伸到了“船艙”，從而風(fēng)險點相對于《2000通則》已經(jīng)后移。賣方必須負責(zé)在裝運港將貨物安全地裝入船艙，并負擔(dān)貨物裝入船艙為止的一切滅失或損壞的風(fēng)險。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義563、船貨銜接問題(Link-upofvesselandgoods)買方的“充分通知”義務(wù)在FOB合同中，由于租船或訂艙是由買方負責(zé)辦理的，因此，買方必須給予賣方關(guān)于船名、裝船地點及所要求的交貨時間的充分通知。若買方?jīng)]給予賣方上述通知，有可能導(dǎo)致貨物滅失或損壞的風(fēng)險在貨物交付前轉(zhuǎn)移，且買方還須承擔(dān)因此而產(chǎn)生的賣方倉儲、保險等一切額外費用。賣方按時交貨的義務(wù)賣方必須負責(zé)在合同規(guī)定的裝船期和裝運港，將貨物裝上買方指定的船只。如賣方因貨未備妥而不能及時裝運，則賣方應(yīng)承擔(dān)由此而造成的空艙費(deadfreight)或滯期費(demurrage)。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義573、船貨銜接問題(Link-upofvesselandgoods)在FOB合同下，如成交貨物的數(shù)量不大，只需部分艙位而用班輪裝運時，賣方往往按照買賣雙方之間明示或默示的協(xié)議，代買方辦理各項裝運手續(xù)，包括以賣方自己的名義訂艙和取得提單。除非另有協(xié)議或根據(jù)行業(yè)習(xí)慣，買方應(yīng)負責(zé)償付賣方由于代辦上述手續(xù)而產(chǎn)生的任何費用；賣方訂不到艙位的風(fēng)險由買方承擔(dān)。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義58案例分析A公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求A公司代為租船，費用由買方負擔(dān)。由于A公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運期，買方以此為由提出撤消合同。問:買方的要求是否合理？2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義594、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》和《2000通則》對FOB術(shù)語解釋的區(qū)別（1）表達方式不同若買方希望在裝運港口的船上交貨，應(yīng)在FOB和港口之間加上“Vessel（輪船）”字樣，如FOBVesselNewYork（2）適合的運輸方式不同（3）風(fēng)險劃分界限不同（4）出口清關(guān)手續(xù)及費用的負擔(dān)方不同2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義605、關(guān)于裝船費用的負擔(dān)FOB術(shù)語的變形(Variations)（1）FOBLinerTerms（班輪條件）（2）FOBUnderTackle（吊鉤下交貨）涉及駁運費（Lighterage)時由賣方負擔(dān)。（3）FOBStowed（理艙費在內(nèi)）（4）FOBTrimmed（平艙費在內(nèi)）（5）FOBST（賣方承擔(dān)包括理艙費和平艙費在內(nèi)的各項裝船費用）2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義61（四）賣方采用FOB術(shù)語的特別注意事項“裝船”和“風(fēng)險”分界點兩者的統(tǒng)一裝船費用的負擔(dān)（是否用其變形）提防“偷梁換柱”的FOB合同，特別小心合同中的付款、檢驗、交貨條款的規(guī)定提防買方和船方勾結(jié)騙取貨物2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義62二、CIF成本、保險費加運費（一）CIF術(shù)語的含義（二）買賣雙方的基本義務(wù)（三）CIF術(shù)語的特點（四）使用CIF術(shù)語需注意的問題2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義63成本、保險費加運費是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定的裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，承擔(dān)貨物裝上船為止的一切貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及由于各種事件造成的任何額外費用，負責(zé)租船訂艙，辦理貨運保險，支付從裝運港到目的港的正常運費以及保險費，并自費辦理出口通關(guān)手續(xù)。但交貨后貨物滅失風(fēng)險或損壞的風(fēng)險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，自貨物在裝運港裝船后由賣方轉(zhuǎn)移給買方。該術(shù)語只適用于海運和內(nèi)河運輸。表達式：CIFLondonCost、Insuranceand

Freight（一）CIF術(shù)語的含義2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義64出口方碼頭進口方（一）CIF術(shù)語的含義碼頭風(fēng)險運輸與保險費用CIF+指定目的港：成本、運費加保險Cost、InsuranceAndFreight2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義65（二）賣方的主要義務(wù)（1）在買賣合同規(guī)定的時間和港口將合同要求的貨物裝上船，裝船后及時通知買方。（2）承擔(dān)貨物在裝運港裝船之前的一切風(fēng)險和費用。（3）辦理保險，支付保費。（4）租船訂艙，支付運費。（5）自擔(dān)風(fēng)險和自負費用取得官方出口證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付出口關(guān)稅及其它相關(guān)費用。（6）提交商業(yè)發(fā)票、保險單據(jù)和提貨單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。

2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義66（二）買方的主要義務(wù)（1）按合同規(guī)定支付貨款。（2）自擔(dān)風(fēng)險和自負費用取得官方進口證件，并且辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付進口關(guān)稅以及其他有關(guān)費用。

（3）承擔(dān)貨物在裝運港裝上船之后的一切風(fēng)險。（4）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義67（三）CIF術(shù)語的特點在CIF合同下，賣方不保證貨物一定安全到達目的港CIF合同是“單據(jù)買賣”。在CIF條件下，買方憑單付款，賣方憑單交貨在CIF條件下，保險是賣方必須為買方利益辦理的義務(wù)。通過保單的轉(zhuǎn)讓（交單）使買方獲得直接向保險人索賠的權(quán)利2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義68（四）使用CIF術(shù)語需注意的問題1、賣方辦理保險問題2、賣方辦理租船訂艙(charterashiporbookshippingspace)問題3、象征性交貨（SymbolicDelivery)問題4、卸貨費用的負擔(dān)5、稱CIF為“到岸價”是錯誤的。6、注意國外同名港問題。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義691、賣方辦理保險問題《2010通則》認為當合同未對保險事項做出明示時，賣方只需投保最低險別(berequiredtoobtaininsuranceonlyonminimumcover)，而且賣方辦理的保險屬于代辦性質(zhì)。最低保險金額應(yīng)包括合同規(guī)定的價款另加10%。保險時應(yīng)以合同貨幣投保。注：訂立合同時必須對上述問題做出明確規(guī)定。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義70案例分析我國某公司按CIF條件向歐洲某國進口商出口一批紡織品，向中國人民保險公司投保了一切險，并規(guī)定了用信用證方式支付。該出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后去工商銀行議付款項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱裝貨海輪在海上失火，該批紡織品全部燒毀，客戶要求我公司出面向中國人民保險公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問：對客戶的要求，我公司該如何處理？2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義712、賣方辦理租船訂艙問題在CIF貿(mào)易術(shù)語下，賣方必須自擔(dān)費用，按照通常條件訂立運輸合同，將合同規(guī)定的貨物，按通常用于運輸此類貨物的船舶的慣常航線，運至指定目的港。除非雙方另有約定，對于買方提出的關(guān)于限制載運船舶的國籍、船齡、船型、船級以及指定裝載某班輪工會的船只等項要求，賣方均有權(quán)拒絕接受。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義723、象征性交貨問題象征性交貨與實際交貨（PhysicalDelivery)的概念：象征性交貨(SymbolicDelivery)是指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括特權(quán)憑證在內(nèi)的的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。實際交貨（PhysicalDelivery)是指賣方要在規(guī)定的時間和地點，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定人，而不能以交單代替交貨。象征性交貨條件下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。CIF合同中，要防止出現(xiàn)“要求賣方保證到貨或以到貨做為付款條件”的陷阱條款。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義73案例分析某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定，買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證貨運船只不遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。試分析:合同中有關(guān)條款存在的問題。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義744、卸貨費用的負擔(dān)CIF術(shù)語的變形(在大宗貨物的租船運輸下，要采用CIF變形以明確卸貨費由誰負擔(dān))（1）CIFlinerTerms(CIF班輪條件）(船方即賣方）（2）CIFlanded（CIF卸至碼頭）(賣方）（3）CIFExTackle（CIF吊鉤下交接）（4）CIFExShip’sHold（CIF艙底交接）(買方）2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義75三、CFR成本加運費價（一）CFR術(shù)語的含義（二）買賣雙方的基本義務(wù)（三）使用CFR應(yīng)注意的問題（四）CFR與CIF的不同之處2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義76（一）CFR術(shù)語的含義成本加運費是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定的裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，承擔(dān)貨物裝上船為止的一切貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及由于各種事件造成的任何額外費用，負責(zé)租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費，并自費辦理出口通關(guān)手續(xù)。該術(shù)語只適用于海運和內(nèi)河運輸。表達式：CFRLondon2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義77出口方碼頭進口方（一）CFR術(shù)語的含義碼頭風(fēng)險、保險運輸費用CFR+指定目的港：成本加運費CostAndFreight2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義78（二）賣方的主要義務(wù)（1）在買賣合同規(guī)定的時間和港口將合同要求的貨物裝上船，裝船后及時通知買方。（2）租船訂艙，支付運費。（3）承擔(dān)貨物在裝運港裝上船之前的一切風(fēng)險和費用。（4）自擔(dān)風(fēng)險和自負費用取得官方出口證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付出口關(guān)稅及其它相關(guān)費用。（5）提交商業(yè)發(fā)票、提貨單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。

2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義79（二）買方的基本義務(wù)（1）按合同規(guī)定支付貨款。（2）承擔(dān)貨物在裝運港裝上船之后的一切風(fēng)險。（3）自擔(dān)風(fēng)險和自負費用取得官方進口證件，并且辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付進口關(guān)稅以及其他有關(guān)費用。（4）辦理保險，支付保費。（非義務(wù)）（5）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義80（三）使用CFR應(yīng)注意的問題1、賣方的“充分通知”義務(wù)2、卸貨費用的負擔(dān)2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義811、賣方的“充分通知”義務(wù)在CFR貿(mào)易術(shù)語下，賣方應(yīng)給予買方關(guān)于貨物交至船上的充分通知(sufficientnotice)。因為在CFR條件下，賣方負責(zé)租船訂艙并將貨物裝上船，買方負責(zé)辦理貨物運輸保險，貨物裝上船后可能遭受滅失或損壞的風(fēng)險已由賣方轉(zhuǎn)移給買方。因此，在貨物裝上船前，即風(fēng)險轉(zhuǎn)移至賣方前，賣方必須及時、充分向買方發(fā)出裝船通知，以便買方及時向保險公司辦妥保險。賣方的通知還便于買方及時安排受領(lǐng)貨物。賣方可能因遺漏或不及時向買方發(fā)出裝船通知而使買方未能辦妥貨運保險造成的后果承擔(dān)賠償責(zé)任。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義822、卸貨費用的負擔(dān)CFR術(shù)語的變形(在大宗貨物的租船運輸下，要采用CFR變形以明確卸貨費由誰負擔(dān))（1）CFRlinerTerms(CFR班輪條件）(船方即賣方）（2）CFRlanded（CFR卸至碼頭）(賣方）（3）CFRExTackle（CFR吊鉤下交接）（4）CFRExShip’sHold（CFR艙底交接）(買方）2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義83（四）CFR與CIF的不同之處在CFR下，賣方無義務(wù)辦理保險在CFR下，裝船通知(shippingadvice)特別重要。即賣方應(yīng)毫不遲疑地（在指定日期或期限內(nèi)）向買方發(fā)出貨物已裝運的通知。否則，賣方承擔(dān)的風(fēng)險將延伸到運輸途中。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義84案例分析我國某公司以CFR條件出口一批瓷器，我方按期在裝運港裝船后，即將有關(guān)單據(jù)寄交買方支付貨款。過后，業(yè)務(wù)員才發(fā)現(xiàn)，忘記向買方發(fā)裝船通知。此時，買方已經(jīng)來函向我方提出索賠，因為貨物在運輸途中因海上風(fēng)險而損毀。問：我方能否以運輸途中的風(fēng)險由買方承擔(dān)為由，拒絕買方的索賠？2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義85FOB、CFR、CIF的比較賣方買方相同點1、裝貨，充分通知2、出口手續(xù)，提供證件3、交單1、接貨2、進口手續(xù)，提供證件3、受單、付款4、都是裝運港交貨，風(fēng)險劃分一致。5、交貨性質(zhì)相同，都是憑單交貨、憑單付款6、都只適合海洋運輸和內(nèi)河運輸不同點FOB租船訂艙、支付運費(F)辦理保險、支付保險費(I)CFR租船訂艙、支付運費(F)辦理保險、支付保險費(I)CIF租船訂艙、支付運費(F)辦理保險、支付保險費(I)2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義86四、FCA貨交承運人（一）FCA術(shù)語的含義（二）買賣雙方的基本義務(wù)（三）使用FCA應(yīng)注意的問題（四）FCA與FOB術(shù)語的異同2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義87（一）FCA術(shù)語的含義貨交承運人是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定的承運人監(jiān)管，并負擔(dān)貨物被交由承運人控制為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。該術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。表達式：FCAChangsha2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義88FCA+指定地點:貨交承運人FreeCarrier出口方碼頭進口方車站2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義89（二）賣方的主要義務(wù)（1）在合同規(guī)定的時間、地點將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制之下，并及時通知買方。（2）承擔(dān)將貨物交給承運人控制之前的一切風(fēng)險和費用。（3）自擔(dān)風(fēng)險和自負費用取得官方出口證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付出口關(guān)稅及其它相關(guān)費用。（4）提交相關(guān)商業(yè)發(fā)票貨具有同等作用的電子信息，并自費提供通常的交貨憑證。

2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義90（二）買方的基本義務(wù)（1）簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付相關(guān)的運費，并將承運人名稱及有關(guān)情況及時通知賣方。（2）根據(jù)買賣方合同的規(guī)定及時受領(lǐng)貨物并支付貨款。（3）承擔(dān)貨交承運人之后所發(fā)生的一切風(fēng)險和費用。（4）自擔(dān)風(fēng)險和自負費用，取得貨物進口所需的進口許可證或其他官方文件；并辦理進口手續(xù)。（5）辦理保險，支付保費。（非義務(wù)）2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義91FCA與FOB術(shù)語的異同相同點都是出口國交貨的術(shù)語。都是象征性交貨的術(shù)語。在相對應(yīng)的術(shù)語下，買賣雙方的責(zé)任劃分基本一致。不同點適用的運輸方式不同。具體交貨地點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限不同。運輸單據(jù)不同。裝卸費用負擔(dān)不同。國際商會推廣使用FCA組術(shù)語的原因縮小了賣方的風(fēng)險責(zé)任范圍，有利于社會分工。提前出單，加快賣方資金周轉(zhuǎn)。責(zé)任、費用劃分更加明確。更加適應(yīng)運輸方式的發(fā)展，特別是集裝箱運輸。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義92五、CPT運費付至（一）CPT術(shù)語的含義（二）買賣雙方的基本義務(wù)（三）使用CPT術(shù)語需注意的問題2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義93（一）CPT術(shù)語的含義運費付至是指賣方負責(zé)訂立貨物運輸合同并支付貨物運至指定目的地的運費，在貨物被交由承運人控制時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。該術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。表達式：CPT

London2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義94CPT+指定目的地:運費付至Carriage

PaidTo出口方碼頭進口方車站風(fēng)險、保險運費2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義95（二）賣方的主要義務(wù)（1）簽訂將貨物運往指定目的地的運輸合同，并支付該運費。（2）在合同規(guī)定的時間、地點將貨物置于承運人的控制之下，并及時通知買方。（3）承擔(dān)貨交承運人之前的一切風(fēng)險和費用。（4）自擔(dān)風(fēng)險和自負費用取得官方出口證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付出口關(guān)稅及其它相關(guān)費用。（5）提交商業(yè)發(fā)票、提貨單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。

2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義96（二）買方的基本義務(wù)（1）按合同規(guī)定支付貨款。（2）承擔(dān)貨物在約定地點交給承運人控制之后的一切風(fēng)險。（3）自擔(dān)風(fēng)險和自負費用取得官方進口證件，并且辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付進口關(guān)稅以及其他有關(guān)費用。

（4）辦理保險，支付保費。（非義務(wù)）（5）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義97（三）使用CPT術(shù)語需注意的問題1、風(fēng)險劃分的界限問題在CPT術(shù)語下，賣方雖要負責(zé)訂立從啟運地到指定目的地的運輸契約，并支付運費，但是賣方承擔(dān)的風(fēng)險并沒有延伸至目的地。貨物自交貨地點至目的地的運輸途中的風(fēng)險由買方而不是賣方承擔(dān)。2、賣方的“充分通知”義務(wù)賣方將貨物交給承運人后，應(yīng)及時充分向買方發(fā)出貨已交付的通知，以便買方及時自費辦理貨運保險，并在合同規(guī)定的地點受領(lǐng)貨物，支付貨款。3、費用劃分問題按CPT術(shù)語成交，賣方只承擔(dān)從交貨地點到指定目的地的正常運費，正常運費之外的其他有關(guān)費用，一般由買方承擔(dān)。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義98六、CIP運費、保險費付至（一）CIP術(shù)語的含義（二）買賣雙方的基本義務(wù)（三）使用CIP術(shù)語需注意的問題2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義99（一）CIP術(shù)語的含義運費、保險費付至是指賣方負責(zé)訂立貨物運輸合同與貨運保險合同并支付貨物運至指定目的地的運費和保險費，在貨物被交由承運人控制時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費用，即從賣方轉(zhuǎn)移至賣方。該術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。表達式：CIP

London2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義100CIP+指定目的地:運費付至CarriageAndInsurance

PaidTo出口方碼頭進口方車站風(fēng)險運費、保險費2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義101（二）賣方的主要義務(wù)（1）簽訂將貨物運往指定目的地的運輸合同，并支付該運費。（2）在合同規(guī)定的時間、地點將貨物置于承運人的控制之下，并及時通知買方。（3）承擔(dān)貨交承運人之前的一切風(fēng)險和費用。（4）辦理保險，支付保費。（5）自擔(dān)風(fēng)險和自負費用取得官方出口證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付出口關(guān)稅及其它相關(guān)費用。（6）提交商業(yè)發(fā)票、保險單據(jù)和提貨單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義102（二）買方的基本義務(wù)（1）按合同規(guī)定支付貨款。（2）承擔(dān)貨物在約定地點交給承運人控制之后的一切風(fēng)險。（3）自擔(dān)風(fēng)險和自負費用取得官方進口證件，并且辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付進口關(guān)稅以及其他有關(guān)費用。

（4）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義103（三）使用CIP術(shù)語需注意的問題正確理解風(fēng)險和保險的問題按CIP術(shù)語成交，賣方要負責(zé)辦理貨運保險，并支付保險費，但貨物從交貨地運往目的地的運輸途中的風(fēng)險由買方承擔(dān)。賣方的投保屬于代辦性質(zhì)。（另有CIF）應(yīng)合理確定價格在核算時，應(yīng)考慮運輸距離、保險險別、各種運輸方式和各類保險的收費情況，并要預(yù)計運價和保險費的變動趨勢等。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義104FCA、CPT、CIP的比較相同點1、適用的運輸方式相同，均適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運2、風(fēng)險劃分均以貨交承運人（第一承運人）為界不同點FCA賣方不負責(zé)辦理運輸、保險，不承擔(dān)相應(yīng)費用，價格中不含出口運費、保險費CPT賣方辦理運輸并支付運費，價格中包含運費CIP賣方辦理運輸、保險并支付運費、保險費，價格中包含運費、保險費2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義105FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的區(qū)別FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP運輸方式僅適用于海運和內(nèi)河運輸，其承運人一般僅限于船公司適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運，其承運人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運的經(jīng)營人交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點風(fēng)險均在裝運港裝船時從賣方轉(zhuǎn)移至買方需視不同的運輸方式和不同的約定而定，貨物風(fēng)險于賣方將貨物交給承運人保管時轉(zhuǎn)移裝卸費用的負擔(dān)在程租船運輸中，如船方不愿意承擔(dān)裝卸費，買賣雙方就要通過貿(mào)易術(shù)語的變形對誰負擔(dān)裝卸費做出規(guī)定如果使用租船的海洋運輸，承運人收取的運費中已包含了承運人接管貨物后在裝運港的裝貨(裝船)費用和目的港的卸貨(卸船)費用，因此不存在裝卸費用的負擔(dān)問題2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)講義106FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的區(qū)別FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP運輸單據(jù)賣方一般向買方提交已裝船的通常提單賣方提交的運輸單據(jù)視不同的運輸方式而定，如在海運方式下，可提供提單或不可轉(zhuǎn)讓的海運單；在鐵路、公路、空運或多式聯(lián)運方式下，應(yīng)分別提供鐵路運單、公路運單、航空運單或多式聯(lián)運單據(jù)運費負擔(dān)主要為從裝運港到目的港的海運費主要為出口國指定地到進口國指定地點，中間可能涉及幾種不同的運輸方式投保險別買方或賣方要為貨物投保海洋貨運險買方或賣方要根據(jù)具體采用的運輸方式而投保相應(yīng)的海運、陸運、空運、郵包等險別其他國際貿(mào)易術(shù)語概述（一）EXW（工廠交貨……指定地點）是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運輸工具。注意：該術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任、費用、風(fēng)險最小，

同時也是買方承擔(dān)責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語。屬于

實際交貨，適用于各種運輸方式。有一份以EXW條件成交的產(chǎn)地交貨合同，出售新鮮荔枝15公噸，總值20萬美元。合同規(guī)定買方必須在5月25日至31日之間派冷藏集裝箱車到產(chǎn)地接運貨物。后賣方多次催促，但直至6月7日也未見買方派車接貨。于是，賣方不得不在6月8日將這批貨物賣給另一家新買主，得價只有15萬美元。試問本案例中，荔枝的差價損失應(yīng)該由誰承擔(dān)？為什么？案例思考一分析如下：該案例主要闡述了買方未按時接貨而產(chǎn)生的問題。本案例中，買賣雙方本約定在5月25日至31日交接貨物，但買方直至6月7日也未提取貨物，因而買方違約在先，加上荔枝是易腐商品，因此，賣方在買方超過約定提貨期并多次催促未果的前提下，為了保全貨物和防止損失擴大，有權(quán)采取另售的措施，由此產(chǎn)生的差價和其他額外支出，應(yīng)當由買方負擔(dān)。使用EXW術(shù)語時，要注意出口清關(guān)手續(xù)的辦理、貨物交接等問題（二）FAS（船邊交貨……指定裝運港）是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔(dān)自那時起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險注意：該術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸；《2010通則》

中規(guī)定由賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)；使用該術(shù)語時要注意船貨銜接問題；《定義本》中規(guī)定必須在FAS后面加“Vessel”字樣，才表示“船邊交貨”。（七）DDP（完稅后交貨……指定目的地）是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和費用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)交納的任何進口“稅費”（包括辦理一切海關(guān)手續(xù)、交納海關(guān)手續(xù)費、關(guān)稅、稅款和其他費用的責(zé)任和風(fēng)險）。注意：

該術(shù)語是唯一一個需要賣方辦理進口清關(guān)手續(xù)的術(shù)語，也是賣方承擔(dān)責(zé)任、費用及風(fēng)險最大的術(shù)語，賣方所要的價格也最高。屬于實際交貨，適用于各種運輸方式。Incoterms?2010中DAP的含義按照Incoterms?2010的解釋，DAP是DeliveredAtPlace的簡稱，字面意思是“指定目的地交貨”。其中，“Place”可以指港口，也可以是陸地的地名。Incoterms?2010

對DAP的解釋是：賣方自行負擔(dān)費用和風(fēng)險訂立運輸合同，按慣常路線和方式，在規(guī)定日期或期限內(nèi)，將貨物從出口國運到進口國內(nèi)指定目的地，將貨物置于買方支配之下，就算完成交貨義務(wù)。注意，DAP合同下，賣方在目的地不需卸貨。因此，除了在指定目的地的卸貨費用的分擔(dān)不同外，DAP和DAT的差異并不明顯。Incoterms?2010中DAT的含義按照Incoterms?2010的解釋，DAT是DeliveredAtTerminal的簡稱，字面意思是“指定終端交貨”。其中，“Terminal”可以是目的地的任何地點，如目的地的港口碼頭、倉庫、集裝箱堆場或者鐵路、公路或航空貨運站等，并且賣方需要承擔(dān)在目的地或目的港港把貨物從運輸工具上卸下的費用。Incoterms?2010對DAT的解釋是：賣方自行負擔(dān)費用和風(fēng)險訂立運輸合同，按慣常路線和方式，在規(guī)定日期或期限內(nèi)，將貨物從出口國運到進口國內(nèi)指定目的地或目的港的終端（港口碼頭、倉庫、集裝箱堆場或者鐵路、公路或航空貨運站等），卸貨之后，將貨物置于買方支配之下，才算完成交貨義務(wù)。術(shù)語交貨地點風(fēng)險界限運輸保險報關(guān)運輸方式交貨性質(zhì)EXW工廠貨交買方買方買方買方任何實際FCA啟運地貨交承運人買方買方分別任何象征FAS裝運港船邊買方買方分別水上實際FOB裝運港船舷買方買方分別水上象征CFR裝運港船舷賣方買方分別水上象征CIF裝運港船舷賣方賣方分別水上象征CPT啟運地貨交承運人賣方買方分別任何象征CIP啟運地貨交承運人賣方賣方分別任何象征DAP目的地交買方賣方賣方分別任何實際DAT目的地終端貨交買方賣方賣方分別任何實際DDP目的地貨交買方賣方賣方賣方任何實際11種貿(mào)易術(shù)語總結(jié)國際貿(mào)易合同磋商及履行出口貿(mào)易的程序第一階段出口前的準備工作組織出口貨源編制出口計劃調(diào)研國外市場狀況制定出口商品經(jīng)營方案建立客戶關(guān)系和推銷網(wǎng)開展廣告宣傳辦理商標注冊出口貿(mào)易的程序第二階段對外進行洽談詢盤發(fā)盤還盤接受簽訂合同（假設(shè)為CIF）合同A第三階段履行合同申請出口許可證租船訂艙發(fā)運貨物辦理報關(guān)持全套貨運單據(jù)連同信用證向銀行辦理議付匯集有關(guān)的單證向買方發(fā)裝船通知貨物裝船后取得提單海關(guān)檢驗放行催證審證改證檢驗證書向商檢局報檢備貨/加工/包裝/刷嘜辦理保險保險單制作有關(guān)單據(jù)出口貿(mào)易的程序一、合同的磋商1、含義又稱交易磋商，是買賣雙方就買賣某種貨物的各項交易條件進行洽商，以求最后達成協(xié)議、簽訂合同的過程。2、形式口頭形式書面形式行為形式3、合同磋商的內(nèi)容即訂立貿(mào)易合同條款的內(nèi)容，又稱交易條件。個別交易條件（品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價格等）一般交易條件（商品檢驗時間、地點與方法、索賠、仲裁和不可抗力等）4、合同磋商的一般程序詢盤發(fā)盤還盤接受詢盤詢盤（Inquiry）——為了試探對方對交易的誠意和了解其對交易條件的意見。其內(nèi)容可以涉及價格、規(guī)格、品質(zhì)、數(shù)量、包裝、交貨期以及索取樣品、商品目錄等，而多數(shù)是詢問價格，所以通常將詢盤稱作詢價。發(fā)盤發(fā)盤(Offer)——指交易的一方——發(fā)盤人，向另一方——受盤人提出購買或出售某種商品的各項交易條件，并表示愿意按這些條件與對方達成交易、訂立合同的行為。發(fā)盤既是商業(yè)行為，又是法律行為發(fā)盤可以是應(yīng)對方的邀請作出的答復(fù)，也可以是在沒有邀請的情況下直接發(fā)出發(fā)盤多由賣方發(fā)出，也可由買方發(fā)出還盤還盤（CounterOffer）——指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤人在發(fā)盤中提出的條件，為了進一步協(xié)商，對發(fā)盤提出修改意見，還盤可以用口頭或書面方式表達出來，一般與發(fā)盤采用的方式相符。接受接受（Acceptance）——指受盤人接到對方的發(fā)盤或還盤后，同意對方提出的條件，愿意與對方達成交易，并及時以聲明或行為表示出來。在法律上稱作承諾。主要交易條件：

品名、品質(zhì)、數(shù)量、價格

裝運、包裝、支付、保險一般交易條件

商檢、索賠、不可抗力、仲裁、法律選擇二、國際貨物買賣合同的條款第一、品名條款商品的名稱，簡稱”品名“，NameofCommodity,是指能使某種商品區(qū)別于其他商品的稱呼或概念。它在一定程度上體現(xiàn)了商品的自然屬性、用途、主要性能等。一、列明品名的意義1、從業(yè)務(wù)角度來說：洽商交易時通常很少直接面對商品；2、從法律和慣例上來說：對交易的物品的描述，是構(gòu)成商品說明（DescriptionofGoods）的一個主要組成部分，是買賣雙方交接貨物的一項基本依據(jù),關(guān)系到買賣雙方的權(quán)利和義務(wù)。如果賣方所交貨物不符合約定的品名規(guī)定，則買方有權(quán)提出索賠，甚至拒收貨物或撤銷合同。第二、品質(zhì)條款商品的品質(zhì)，簡稱“品質(zhì)”，QualityofGoods，一、品質(zhì)的重要性及對品質(zhì)的要求1、什么是商品的品質(zhì)？

是指商品的內(nèi)在素質(zhì)和外觀形態(tài)的綜合。*內(nèi)在素質(zhì)：商品的物理性能、機械性能、

化學(xué)成分和生物特征等。*外觀形態(tài)：商品的外形、色澤、款式和透明度等。二、表示品質(zhì)的方法合同中品質(zhì)的表示方法：A、以實物樣品表示商品的品質(zhì)B、以說明表示商品的品質(zhì)以說明表示商品的品質(zhì)方式示例憑規(guī)格買賣VitalWheatGluten,MoistureMax10%,PorteinMin75%,AshMax2%,WaterAbsorptionMin150%活性小麥面筋粉，水分最高10%，蛋白質(zhì)最低75%，灰分最高2%，吸水性最低150%憑等級買賣ChineseGreenTea,SpecialChunmee,SpecialGrade,ArtNo.41022中國綠茶，特珍眉，特級，貨號…憑標準買賣Rifampicin,B.P.1993

利福平，英國藥典1993年版憑品牌或商標買賣GoldenStarBrandColorTVSet,Model:SC374金星牌彩電，型號：。。。。憑產(chǎn)地買賣ChinaNortheastRice

中國東北大米憑說明書或圖樣買賣QualityandTechnicalDatatoBeStrictlyinConformitywiththeDescriptionSubmittedbytheSeller

品質(zhì)和技術(shù)數(shù)據(jù)必須與賣方提供的產(chǎn)品說明書嚴格相符。國際貿(mào)易中的度量衡制度

1．公制（TheMetricSystem），它采用十進位制，換算方便，使用較多。

2．英制（TheBritishSystem），它不采用十進位制，換算不方便，使用范圍逐漸減小。

3．美制（TheU.S.System）以英制為基礎(chǔ)，多數(shù)計量單位的名稱與英制相同，但含義有差別，主要體現(xiàn)在重量和容量單位中。

4．國際單位制（TheInternationalSystemofUnits，簡稱SI），是在公制的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它有利于計量單位的統(tǒng)一和計量制度的標準化。我國法定計量單位是國際單位制。業(yè)務(wù)中，除非另有規(guī)定，均應(yīng)使用法定計量單位。第三、數(shù)量條款國際貿(mào)易中常用的計量單位重量WEIGHT長度LENGTH數(shù)量NUMBER面積AREA體積VOLUME容積CAPACITY重量WEIGHT常用計量單位：千克（Kilogram,orkg.）噸（ton,ort）公噸（metricton,orm/t）長噸（longton,or1/t）短噸（shorttonors/t）公擔(dān)（quintal.orq.）克（gram,orgm.）磅（pound,orlb.）盎司（ounce,oroz）克拉（carat,orcar）適用貨物：一般天然產(chǎn)品，以及部分工業(yè)制成品。如，羊毛、棉花、谷物、礦產(chǎn)品、油類、沙鹽、藥品等。

長度LENGTH常用單位：碼（yard,oryd.）米（metre,orm.）英尺（foot,orft）厘米（centi-metre,orcm.）公里（kilometer,orkm）適用貨物：紡織品匹頭、繩索、電線電纜等。

數(shù)量NUMBER箱case;c.c/s只piece;pc紙箱carton件package;pkg聽tin包bale打dozen;doz.罐can桶drumorbarrel套set盒box袋sackorbag瓶bottle簍/筐basket羅gross;gr大羅greatgross令ream;rm卷roll張piece/sheet雙pair對yoke頭head常用計量單位：

適用貨物：一般日用工業(yè)制品，以及雜貨類產(chǎn)品。如