汽車維修高級(jí)工實(shí)訓(xùn)課件

培訓(xùn)老師：邱可克一、膜片彈簧式離合器的檢測(cè)二、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的檢修三、活塞連桿的檢修四、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器裝配與調(diào)整六、診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難故障七、診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障八、診斷與排除電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障九、診斷與排除制動(dòng)防抱死失效故障五、啟動(dòng)機(jī)工作不良的檢修高級(jí)機(jī)修實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

培訓(xùn)老師：邱可克一、膜片彈簧式離合器的檢測(cè)（2）離合器蓋的檢查與修理（3）壓緊彈簧的檢查與修理（4）分離件的檢查與修理（5）飛輪工作面的檢修（1）從動(dòng)盤的檢查與修理

培訓(xùn)老師：邱可克（1）從動(dòng)盤的檢查與修理

摩擦片有輕微的油污可用汽油清洗后，用噴燈火焰烘干；有輕微硬化、燒損，可用砂布打磨，如圖2-29所示；磨損嚴(yán)重，鉚釘頭埋入深度不符合規(guī)定（桑塔納為0.30mm），或有裂紋、脫落、嚴(yán)重?zé)龘p或油污時(shí)，應(yīng)予更換。在半徑為120～150mm處測(cè)量，從動(dòng)盤的翹曲量不大于0.08mm，各鉚釘不得松動(dòng)，從動(dòng)盤花鍵轂與變速器第一軸的配合間隙不大于0.60mm。

培訓(xùn)老師：邱可克0.3mm0.15mm①檢查離合器從動(dòng)盤是否磨損或損壞，其鉚釘頭在摩擦片中的深度應(yīng)小于極限值。如發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)更換摩擦片或從動(dòng)盤總成。如圖所示。②目視法檢查離合器從動(dòng)盤是否燒蝕，同時(shí)用專用工具測(cè)量從動(dòng)盤的厚度是否超過極限值，則更換。如圖所示。③在離合器從動(dòng)盤邊緣測(cè)量其的擺差應(yīng)不大于極限值，同時(shí)用同樣的方法測(cè)量壓盤的軸向間隙，如超過極限值，則更換。如圖所示。3.5mm

培訓(xùn)老師：邱可克

壓盤工作平面燒蝕、龜裂、劃傷不嚴(yán)重時(shí)，可用油石打磨光滑，如圖2-30所示。溝槽深度超過0.50mm或平面度超過0.12～0.20mm時(shí)應(yīng)磨削修復(fù)，但磨削總量不超過限度，一般1～1.5mm。磨削后的壓盤應(yīng)重新進(jìn)行平衡。（2）壓盤的檢查與修理

培訓(xùn)老師：邱可克

培訓(xùn)老師：邱可克

離合器蓋的端面平面度誤差超過0.50mm，應(yīng)予以校正。裂紋應(yīng)焊修，傳力窗磨損出現(xiàn)臺(tái)階可堆焊。

（3）離合器蓋的檢查與修理①檢查膜片彈簧與分離軸承接觸處的磨損情況。不超過極限值，否則更換新件。如圖2-10所示。

培訓(xùn)老師：邱可克②檢查膜片彈簧尖端對(duì)齊情況。用厚薄規(guī)和專用工具測(cè)量彈簧尖端和工具之間的間隙。如需要時(shí)，用專用工具把彈簧彎曲到正確位置。如圖所示。

培訓(xùn)老師：邱可克③目視法檢查離合器蓋彈簧有沒有變形、是否在同一工作平面，否則更換離合蓋。如圖所示。

培訓(xùn)老師：邱可克（4）壓緊彈簧的檢查與修理

壓緊彈簧彈力大小符合要求（BJ2023S：壓縮至40mm時(shí)其彈力應(yīng)為467～549N·m）。膜片彈簧內(nèi)端與分離軸承接觸處磨損深度不超過規(guī)定（桑塔納為0.60mm）。膜片彈簧內(nèi)端應(yīng)在一個(gè)平面，最大高度差不超過0．50mm?？稍谄桨迳嫌糜螛?biāo)卡尺測(cè)量。超過用扳鉗校正。

培訓(xùn)老師：邱可克

分離軸承內(nèi)孔磨損超過0.03mm或軸向間隙超過0.60mm時(shí)，應(yīng)更換。離合器踏板軸與襯套磨損、松曠超過0.50mm時(shí)，應(yīng)更換襯套。分離杠桿內(nèi)端磨損超過規(guī)定應(yīng)焊修。分離軸承本體在自由狀態(tài)下是否可以靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，否則應(yīng)更換。（5）分離件的檢查與修理（6）飛輪工作面的檢查與修理1、飛輪工作面的修理由于離合器片鉚釘頭部露出，飛輪工作平面可能磨損成波浪形溝槽，其深度超過0.5mm時(shí)應(yīng)光磨或在車床上精車后磨光。經(jīng)修理后，飛輪厚度一般不得小于新飛輪1.2mm。波浪形溝槽深度不超過0.5mm時(shí)，允許有不多于兩道的環(huán)形溝痕存在，但應(yīng)消除毛刺，以免劃傷離合器摩擦片。3、飛輪平面偏擺的檢驗(yàn)與調(diào)整飛輪裝到曲軸上，在飛輪半徑150mm處，飛輪平面的擺差不得大于0.15mm,以保證曲軸與飛輪的動(dòng)平衡，減少離合器有關(guān)機(jī)件的損傷。如擺差超過允許值，應(yīng)在飛輪與曲軸的接合面之間加金屬墊片進(jìn)行調(diào)整，該處不允許用機(jī)械加工的方法修復(fù)。二、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的檢修二、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的檢修

1、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的檢修項(xiàng)目(1)檢查轉(zhuǎn)子軸與承孔配合間隙(千分尺和內(nèi)徑千分表)。(2)檢查外轉(zhuǎn)子與泵殼配合間隙。(3)檢查內(nèi)、外轉(zhuǎn)子嚙合間隙(4)檢查內(nèi)、外轉(zhuǎn)子端面與泵蓋軸向間隙檢查外轉(zhuǎn)子與泵殼配合間隙檢查內(nèi)、外轉(zhuǎn)子嚙合間隙檢查轉(zhuǎn)子端面與泵蓋軸向間隙機(jī)油泵磨損后,各部分之間的間隙大于使用限度應(yīng)更換零件或更換總成。泵軸的檢查與修理：用千分表檢查泵軸是否彎曲，指針擺差不應(yīng)超過規(guī)定值，否則應(yīng)進(jìn)行校正。主動(dòng)軸與軸套孔的配合間隙，一般為0.03～0.08mm，最大不得超過0.16mm。從動(dòng)齒輪的軸向間隙一般為0.02～0.05mm，超過0.15mm時(shí)，應(yīng)修復(fù)或更換。齒輪間嚙合間隙檢查與修理：可用厚薄規(guī)在互成120°處分三點(diǎn)測(cè)量，嚙合間隙一般為0.05～0.25mm，各點(diǎn)測(cè)量誤差不應(yīng)超過0.1mm，不符合規(guī)定應(yīng)修復(fù)或予以更換。機(jī)油泵的外齒側(cè)與外孔座間隙檢查：要求為0.05mm,其磨損極限為0.20mm。機(jī)油泵的泵殼與內(nèi)外轉(zhuǎn)子軸向間隙檢查：磨損極限為一般為0.05～0.25mm，如果間隙不符合要求，可增減墊片或磨削泵殼與蓋接合面。

注：泵蓋平面上有輕微的拉毛時(shí)，可在平板上磨光；有明顯臺(tái)階時(shí)，應(yīng)測(cè)量其平面度誤差，當(dāng)誤差超過0.10mm時(shí)，可在機(jī)床上磨平或車平。三、活塞連桿的檢修1、活塞直徑的檢測(cè)2、活塞環(huán)槽磨損量的檢測(cè)3、活塞磨損后整體重量的檢測(cè)4、連桿彎曲、扭曲的檢測(cè)5、連桿襯套的檢測(cè)6、連桿螺栓的檢測(cè)

培訓(xùn)老師：高銀龍

首先應(yīng)對(duì)活塞進(jìn)行清理、清潔、清洗；直觀法----拉傷、破損、裂紋等

----配合之前所學(xué)的裂紋檢測(cè)法1、活塞直徑的檢測(cè)

活塞磨損失圓的檢測(cè)----檢測(cè)活塞裙部的直徑；在活塞下部離裙部底邊約15mm、與活塞銷垂直方向處用千分尺測(cè)量活塞裙部直徑。

培訓(xùn)老師：高銀龍2、配缸間隙的檢測(cè)

活塞與氣缸壁之間的間隙稱為配缸間隙。此間隙應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。檢測(cè)時(shí)可用量缸表測(cè)量氣缸的直徑，用外徑千分尺測(cè)量活塞的直徑，兩者之差即為配缸間隙。也可如圖所示，將活塞（不裝活塞環(huán)）放入氣缸中，用塞尺測(cè)量其間隙值。(一般為0.03—0.08mm)

培訓(xùn)老師：邱可克一般第一道環(huán)槽磨損最為嚴(yán)重。方法：將拆裝出的活塞及活塞環(huán)/新環(huán)在清洗、清潔之后裝復(fù)，配合塞尺對(duì)其活塞與活塞環(huán)槽的配合側(cè)隙、背隙進(jìn)行檢測(cè)。

背隙的測(cè)量：將活塞全部裝入，實(shí)應(yīng)為活塞環(huán)內(nèi)圈與活塞環(huán)槽底部之間的間隙，但是可以通過活塞環(huán)的外圈與活塞的外圓的深度來(lái)表達(dá)，利用游標(biāo)卡尺的深度尺進(jìn)行測(cè)量。背隙的測(cè)量值范圍：一般為0.35～0.50mm3、活塞環(huán)槽磨損檢測(cè)

利用電子稱或者天平稱等對(duì)活塞的本體進(jìn)稱取。其同組活塞的重量偏差范圍值應(yīng)為：在正常的磨損下，各活塞總成質(zhì)量差不得超過5—8g。否則在工作中會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)發(fā)抖。4、活塞本體質(zhì)量的檢測(cè)5、連桿彎曲、扭曲的檢測(cè)1）、連桿變形的檢驗(yàn)連桿變形的檢驗(yàn)在連桿檢驗(yàn)儀上進(jìn)行。如圖所示。檢驗(yàn)儀上的棱形支撐軸能保證連桿大端承孔軸向與檢驗(yàn)平板垂直。測(cè)量工具是一個(gè)帶V形槽的“三點(diǎn)規(guī)”，三點(diǎn)規(guī)上的三點(diǎn)構(gòu)成的平面與V形槽的對(duì)稱平面垂直，兩下測(cè)點(diǎn)的距離為100mm，上測(cè)點(diǎn)與兩下測(cè)點(diǎn)連線的距離也是100mm。

操作方法

①將連桿大頭的軸承蓋裝好（不裝軸瓦），按規(guī)定力矩把螺栓擰緊，檢查連桿大頭孔的圓度和圓柱度應(yīng)符合要求;裝上已修配好的活塞銷。②把連桿大頭裝在檢驗(yàn)儀的支撐軸上，擰緊調(diào)整螺釘使定心塊向外擴(kuò)張，把連桿固定在檢驗(yàn)儀上。③將V形檢驗(yàn)塊兩端的V形定位面靠在活塞銷上，觀察V形三點(diǎn)規(guī)的三個(gè)接觸點(diǎn)與檢驗(yàn)平板的接觸情況，即可檢查出連桿的變形方向和變形量。

注：連桿的彎曲度應(yīng)不大于0.03mm,扭曲度應(yīng)不大于0.06mm。

培訓(xùn)老師：邱可克6、連桿襯套

連桿襯套與連桿小頭應(yīng)有一定量的過盈（如桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)為0.06-0.10mm），以保證襯套在工作時(shí)不走外圓。可通過分別測(cè)量連桿小頭內(nèi)徑和新襯套外徑的方法求得過盈量。

培訓(xùn)老師：高銀龍

活塞銷與連桿村套的配合，在常溫下應(yīng)有0.005-0.010mm的間隙，接觸面積應(yīng)在75％以上。配合間隙過小，可將連桿夾到內(nèi)圓磨床上進(jìn)行磨削，并留有研磨余量。再將活塞銷插入連桿襯套內(nèi)配對(duì)研磨，研磨時(shí)可加少量機(jī)油，將活塞銷夾在臺(tái)虎鉗上，沿活塞銷軸線方向扳動(dòng)連桿，應(yīng)有無(wú)間隙感覺（如圖2.50所示）。加入機(jī)油扳動(dòng)時(shí)無(wú)“氣泡”產(chǎn)生，把連桿置于與水平面成75°角時(shí)應(yīng)能停住，輕拍連桿活塞銷應(yīng)能徐徐下降，此時(shí)配合間隙為合適。經(jīng)過加工的襯套，應(yīng)能用大拇指把活塞銷推入連桿襯套內(nèi)，并應(yīng)無(wú)間隙感覺，如圖2.51所示。7、連桿螺栓

1）連桿螺栓的損傷一般為：

斷裂、變型、彎曲、絲牙滑等。

2）其形成原因：

主要是其長(zhǎng)期承受曲軸的旋轉(zhuǎn)離心力及活塞作功時(shí)所產(chǎn)生的作用力等。

3）檢修方案：將一個(gè)螺母分別擰到各連桿螺栓上，檢查是否能用手把螺母擰到螺紋的終端；如果螺母不能被擰致螺紋下部，則應(yīng)使用千分尺量具測(cè)量螺桿的外圓直徑；如果用肉眼檢查不能判斷這個(gè)區(qū)域的位置，則可用千分尺按螺桿的三個(gè)等分位置并有效的測(cè)量該處的直徑。

4）維修數(shù)據(jù)：

標(biāo)準(zhǔn)直徑為7.4---7.6mm，最小直徑為7.2mm。如果測(cè)量值小于最小標(biāo)準(zhǔn)值0。20mm，則應(yīng)成組地更換連桿螺栓和軸承蓋螺母。四、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器裝配與調(diào)整（實(shí)習(xí)操作項(xiàng)目）（1）轉(zhuǎn)向器的安裝首先在轉(zhuǎn)向器上裝上轉(zhuǎn)向器橡膠座，然后裝到副車架上，再裝上轉(zhuǎn)向器固定卡箍，旋上螺栓和螺母（力矩30N·m）。接著在轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向齒輪上裝上轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)，旋上螺栓和螺母（力矩30N·m）。最后裝上萬(wàn)向節(jié)防塵罩（萬(wàn)向節(jié)防塵罩上的安裝標(biāo)記的中央必須與橫隔板的缺口中央對(duì)齊）。

轉(zhuǎn)向橫拉桿與齒條的連接。首先應(yīng)將轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向齒輪調(diào)到中間位置，此時(shí)測(cè)量殼體的凸緣到齒條端面的距離a（轉(zhuǎn)向器齒條的左右伸出長(zhǎng)度應(yīng)相等），然后將防松螺母擰到齒條的末端，將左右轉(zhuǎn)向橫拉桿擰到齒條上。測(cè)量殼體凸緣到轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭銷的距離，并調(diào)整右轉(zhuǎn)向橫拉桿，使兩球頭銷的距離達(dá)到拆卸前的狀況后，旋緊防松螺母（力矩50N·m）和右轉(zhuǎn)向橫拉桿的鎖緊螺母（力矩50N·m），最后裝上防塵套（防塵套不得扭轉(zhuǎn)）。調(diào)整好前束后鎖緊防塵套夾箍。②方向盤自由行程量的檢查。

如圖所示，將車輛放在水平、干燥的水泥路面上，并讓車輪處于直行位置上，在車輪不動(dòng)的條件下，用卡尺檢查方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)量，方向盤的自由行程量應(yīng)不大于20mm。若超過時(shí)，可能是有的螺栓（母）松動(dòng)或轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭銷有故障。（2）轉(zhuǎn)向器的調(diào)整

①方向盤轉(zhuǎn)矩的測(cè)定與調(diào)整。如圖所示，將輪胎充氣到正確壓力的車輛，放在水平干燥的水泥路面上，將車輪位置由直線行駛位置開始轉(zhuǎn)動(dòng)至360°時(shí)，用彈簧秤測(cè)定方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)力，與新車相比應(yīng)在±5N之間（使用動(dòng)力轉(zhuǎn)向器時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)下，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)力應(yīng)小于40N）。若達(dá)不到此值，應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)向器上的調(diào)整螺桿（先松開螺桿上的鎖母再進(jìn)行調(diào)整）。也可以在干燥水平的路面上進(jìn)行道路試驗(yàn)，轉(zhuǎn)向器如能自己回到直線位置，則把調(diào)整螺桿松一點(diǎn)，轉(zhuǎn)向器如還有間隙，則把調(diào)整螺桿擰緊一點(diǎn)。

培訓(xùn)老師：高銀龍---起動(dòng)機(jī)五、啟動(dòng)機(jī)的檢修五、啟動(dòng)機(jī)的檢修

培訓(xùn)老師：高銀龍起動(dòng)系的工作原理圖

培訓(xùn)老師：邱可克

培訓(xùn)老師：邱可克

培訓(xùn)老師：邱可克本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有：

●起動(dòng)機(jī)的正確使用與維護(hù)●起動(dòng)機(jī)常見故障部位●起動(dòng)機(jī)的檢修

培訓(xùn)老師：邱可克一．起動(dòng)機(jī)的正確使用與維護(hù)

為了延長(zhǎng)起動(dòng)機(jī)的使用壽命，并保證能迅速、可靠、安全地工作，使用起動(dòng)機(jī)必須注意以下幾點(diǎn)：（1）起動(dòng)機(jī)是按短時(shí)間大電流工作設(shè)計(jì)的，因此，使用起動(dòng)機(jī)，每次工作時(shí)間不得超過5s，重復(fù)起動(dòng)必須間隔15s以上。（2）起動(dòng)機(jī)電路的導(dǎo)線連接要牢固，導(dǎo)線的截面積不應(yīng)太小。（3）使用不具備自動(dòng)保護(hù)功能的起動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后迅速斷開起動(dòng)開關(guān)。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，切勿隨便接通起動(dòng)開關(guān)。（4）應(yīng)盡可能使蓄電池處于充足電的狀態(tài)，保證起動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的電壓和容量，減少起動(dòng)機(jī)重復(fù)工作的時(shí)間。（5）應(yīng)定期對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面的保養(yǎng)和檢修。1.起動(dòng)機(jī)的正確使用2.起動(dòng)機(jī)的使用注意事項(xiàng)

（1）起動(dòng)前應(yīng)將變速器掛上空擋，自動(dòng)變速器的汽車應(yīng)將變速桿置于P位或N位，起動(dòng)同時(shí)踩下離合器踏板。 （2）每次接通起動(dòng)機(jī)的時(shí)間不得超過5s，兩次之間應(yīng)間歇15s以上。 （3）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后應(yīng)立刻松開點(diǎn)火開關(guān)，切斷ST擋，使起動(dòng)機(jī)停止工作。 （4）經(jīng)過三次起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍沒有起動(dòng)著火，則停止起動(dòng)，進(jìn)行簡(jiǎn)單的檢查，如蓄電池的容量、極柱的連接、油電路等，否則蓄電池的容量將嚴(yán)重下降，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)變得更困難。3.起動(dòng)機(jī)的維修注意事項(xiàng)

（1）在車上進(jìn)行起動(dòng)檢測(cè)之前，一定要將變速器掛上空擋，并實(shí)施駐車制動(dòng)。 （2）在拆卸起動(dòng)機(jī)之前，應(yīng)先拆下蓄電池的搭鐵電纜線。 （3）有些起動(dòng)機(jī)在起動(dòng)機(jī)與法蘭盤之間使用了多塊薄墊片，在裝配時(shí)應(yīng)按原樣裝回。

培訓(xùn)老師：邱可克二．起動(dòng)機(jī)常見故障部位

起動(dòng)機(jī)常見故障部位如圖所示三、起機(jī)的內(nèi)部拆檢項(xiàng)目⑴檢查直流電動(dòng)機(jī)

●磁場(chǎng)繞組的檢修

磁場(chǎng)繞組搭鐵的檢修●檢查轉(zhuǎn)子（電樞部分）1）使用萬(wàn)用表對(duì)電樞繞組搭鐵的檢查2）使用萬(wàn)用表對(duì)電樞繞組斷路的檢查3）使用萬(wàn)用表對(duì)電樞繞組短路的檢查4）用百分表及磁座對(duì)電樞繞組彎曲量進(jìn)行檢查●檢查電刷、電刷架1）檢查電刷：測(cè)量電刷長(zhǎng)度，檢查電刷是否磨損，磨損是否均勻。電刷長(zhǎng)度：參照標(biāo)準(zhǔn)值為16mm；參照極限值為：10.5mm。如果低于極限值，更換電刷。2）檢查正電刷彈簧與電刷架緣⑵檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（單向離合器）

如圖所示，握住外座圈，轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪，應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)；反轉(zhuǎn)時(shí)不應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，否則就有故障，應(yīng)更換單向離合器。⑶檢查電磁開關(guān)1）接觸盤表面和觸點(diǎn)表面的檢修輕微燒蝕可用砂布打光，嚴(yán)重?zé)g應(yīng)予更換

2）吸引線圈和保持線圈的檢修用萬(wàn)用表“R×1”擋檢查吸拉線圈和保持線圈的電阻值，若線圈已斷路或有嚴(yán)重短路時(shí)，應(yīng)更換。六、診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難故障

針對(duì)電控式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難故障，主要應(yīng)將故障作定位：“啟動(dòng)困難但是能啟動(dòng)，并啟動(dòng)后能正常工作與否”?？砂匆韵虏襟E進(jìn)行：1、進(jìn)行故障自診斷利用電子診斷儀器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行監(jiān)測(cè)及調(diào)取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，如有故障代碼，則按故障代碼查找相應(yīng)故障原因。2、檢查怠速時(shí)進(jìn)氣管的真空度利用真空檢測(cè)裝置，檢測(cè)進(jìn)氣歧管的實(shí)時(shí)真空度值，以認(rèn)定進(jìn)氣歧管各接口處是否存在漏氣情況。如若真空度小于66.7KPa，說明進(jìn)氣歧管有漏氣現(xiàn)象，應(yīng)檢查各接口、管道破損及EGR系統(tǒng)、PCV系統(tǒng)、EVAP系統(tǒng)等是否存在故障。3、檢查空氣濾清器檢查其是否臟堵，如有則應(yīng)清洗或更換。4、檢查怠速控制閥可利用腳踏板開啟節(jié)氣門的方法可以正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而節(jié)氣門如果全關(guān)時(shí)起動(dòng)困難，應(yīng)檢查怠速電機(jī)及附加空氣閥是否工作正常。5、檢查燃油供給系統(tǒng)檢查電動(dòng)油泵的最高燃油壓力值，如不能達(dá)到300kPa左右，應(yīng)檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器是否工作不正常，同時(shí)也可檢查汽油濾清器是否堵塞。6、檢查點(diǎn)火正時(shí)利用電子檢測(cè)儀或點(diǎn)火正時(shí)槍讀出點(diǎn)火正時(shí)是否準(zhǔn)確，如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)給予調(diào)整。7、檢查起動(dòng)開關(guān)至電腦的起動(dòng)信號(hào)是否正常如果發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接收不到起動(dòng)機(jī)開關(guān)信號(hào)，就不能進(jìn)行起動(dòng)加濃控制，也會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)困難。8、檢查溫度傳感器和空氣流量計(jì)檢查溫度傳感器在不同溫度下的阻值情況，空氣流量計(jì)各接線端子在通電與不通電情況下的工作電壓、信號(hào)電壓、電阻等是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

培訓(xùn)老師：邱可克9、檢查氣缸壓力值利用缸壓表對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸壓進(jìn)行檢查，看是否能達(dá)到0.8MPa值以上，否則認(rèn)為壓力過低導(dǎo)致啟動(dòng)困難。10、檢查電子控制系統(tǒng)在對(duì)以上各檢測(cè)之后，仍未解決的情況下，可利用配件試驗(yàn)法排查發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制裝置ECU是否存在問題。

培訓(xùn)老師：邱可克七、診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障原因通常有以下原因：

1、電源系統(tǒng)有故障

2、啟動(dòng)系統(tǒng)有故障

3、怠速通道控制裝置有故障

4、點(diǎn)火系統(tǒng)有故障

5、進(jìn)氣系統(tǒng)有故障

6、燃油系統(tǒng)有故障

7、電子控制系統(tǒng)有故障

8、機(jī)械部分有故障

培訓(xùn)老師：邱可克1、先檢查工作電源是否正常

檢查蓄電池電量是否充足，并各接線聯(lián)接良好。2、檢查啟動(dòng)系統(tǒng)是否正常工作

檢查起動(dòng)機(jī)是否能夠有效的工作，并驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。否則應(yīng)對(duì)啟動(dòng)保護(hù)開關(guān)、啟動(dòng)機(jī)及啟動(dòng)控制電路進(jìn)行檢查。3、檢查怠速控制系統(tǒng)是否能正常工作

可利用腳踏板開啟節(jié)氣門1/4開度的方法看是否可以正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如可以則為怠速閥或電子控制裝置有故障，應(yīng)先檢查怠速電機(jī)及附加空氣閥是否工作正常。診斷排除步驟如下：

培訓(xùn)老師：邱可克4、利用電子檢測(cè)儀器進(jìn)行電控故障自診斷。如有故障碼存在，可對(duì)其進(jìn)行消碼后排除遺留性故障碼及暫時(shí)性故障碼。如為永久性故障則可針對(duì)性進(jìn)行進(jìn)檢修。5、檢查點(diǎn)火系統(tǒng)可對(duì)點(diǎn)火線圈或分缸線正確的進(jìn)行跳火試驗(yàn)，檢查其是否有高能量火花產(chǎn)生，如不是則應(yīng)進(jìn)行點(diǎn)火系統(tǒng)零部件的檢測(cè)。同時(shí)在有火的情況下也還應(yīng)進(jìn)行點(diǎn)火提前角的測(cè)定。6、檢查進(jìn)氣系統(tǒng)檢查空氣濾清器是否堵塞，可拆除后進(jìn)行著車試驗(yàn)。如無(wú)好轉(zhuǎn)，則應(yīng)通過真空檢測(cè)設(shè)備對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)的真空度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如真空度太低，則應(yīng)對(duì)（L型式）進(jìn)氣系各連接管口、諧振裝置、進(jìn)氣濾清、PCV閥、EGR閥、EVAP閥等進(jìn)行檢查。

培訓(xùn)老師：邱可克7、檢查燃油供給系統(tǒng)檢查電動(dòng)油泵能否工作，最高工作燃油壓力值和保壓值，如不能達(dá)到300kPa左右，應(yīng)檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器是否工作不正常，同時(shí)也可檢查汽油濾清器是否堵塞。對(duì)有冷啟動(dòng)噴油器的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)檢查冷啟動(dòng)裝置工作電壓、電阻及工作性能是否在標(biāo)準(zhǔn)值。8、檢查主要相關(guān)傳感器及電子控制裝置可對(duì)空氣流量計(jì)和水溫傳感器進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)照相關(guān)參數(shù)后能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。否則會(huì)引起噴油量過多過少都會(huì)引起發(fā)動(dòng)不能啟動(dòng)。如正常則應(yīng)檢查電子控制裝置是否工作正常。9、檢查機(jī)械部分氣缸壓值各缸壓值是否低于0.8MPa,過低會(huì)導(dǎo)致不能啟動(dòng)。

培訓(xùn)老師：邱可克八、診斷與排除電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障

1、先進(jìn)行故障自診斷，檢查有無(wú)故障代碼出現(xiàn)。先清除臨時(shí)故障碼，再根據(jù)永久性故障碼針對(duì)性對(duì)故障零部件進(jìn)行檢測(cè)。

2、檢查進(jìn)氣系統(tǒng)總管接頭、各真空軟管、廢氣再循裝置、曲軸強(qiáng)制通風(fēng)裝置、燃油蒸氣回收裝置等有無(wú)漏氣進(jìn)行檢查。

3、檢查怠速控制閥的工作是否正常。拔下怠速控制閥接線插頭，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)變化，說明怠速電機(jī)或控制電路、電子控制單元可能有故障(卡滯)，應(yīng)進(jìn)行逐級(jí)進(jìn)行檢查。

4、怠速逐個(gè)拔下各缸高壓線或噴油器工作線，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)在拔下的瞬間轉(zhuǎn)速的變化。如果基本無(wú)變化，則認(rèn)定為該缸工作不良，可在火花塞、分缸線、配電器及噴油器等設(shè)備進(jìn)行檢查。

培訓(xùn)老師：邱可克

5、檢查各缸噴油器在怠速時(shí)的工作聲音。如果不均勻，說明各缸噴油器噴油不均勻，應(yīng)拆檢、清洗或更換噴油器。

6、檢查燃油壓力。怠速進(jìn)的燃油壓力應(yīng)為250KPa左右。如為壓力過低應(yīng)檢查電動(dòng)油泵、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器、汽油濾清器等。

7、檢查冷卻溫度傳感器和空氣流量計(jì)信號(hào)、工作電壓、電阻值是否符合標(biāo)準(zhǔn)，如不符應(yīng)更換。

8、檢查氣缸壓力值。如壓力低于0.8MPa，或各缸壓力差大于平均壓力的10%，應(yīng)拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行機(jī)械檢查。

9、另檢查氣門間隙是否配合不洽當(dāng)。應(yīng)檢查并調(diào)整或更換維修。

10、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元故障。

培訓(xùn)老師：邱可克九、診斷與排除制動(dòng)防抱死失效故障

培訓(xùn)老師：邱可克一、ABS的組成1、ABS的基本組成和工作原理1.前輪速傳感器2.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器3.ABS電控單元4.ABS警告燈5.后輪速傳感器6.停車燈開關(guān)7.制動(dòng)主缸8.比例旁通閥9.制動(dòng)輪缸10.蓄電池11.點(diǎn)火開關(guān)

培訓(xùn)老師：邱可克ABS由傳感器、電子控制元件（ECU）和執(zhí)行器三部分組成。組成元件功用傳感器車速傳感器檢測(cè)車速，給ECU提供車速信號(hào)，用于滑移率控制方式輪速傳感器檢測(cè)輪速，給ECU提供輪速信號(hào)，各種控制方式均采用減速度傳感器（G傳感器）檢測(cè)制動(dòng)時(shí)汽車的減速度，識(shí)別是否是冰雪等易滑路面，只用于四輪驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)執(zhí)行器制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器接受ECU的指令，通過電磁閥的動(dòng)作，控制制動(dòng)系統(tǒng)壓力的增加、保持或降低ABS警告燈ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，ECU將其點(diǎn)亮，發(fā)出報(bào)警，并可由其閃爍讀取故障碼ECU接受車速、輪速、減速度等傳感器的信號(hào)，計(jì)算出車速、輪速、滑移率和車輪減速度、加速度，并將這些信號(hào)加以分析、判斷、放大，由輸出級(jí)輸出控制指令，控制各種執(zhí)行器工作

培訓(xùn)老師：邱可克二、ABS的分類一般是按控制通道和傳感器數(shù)目分類?？刂仆ǖ溃耗軌颡?dú)立進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)的制動(dòng)管路稱為控制通道。獨(dú)立控制：如果一個(gè)車輪的制動(dòng)壓力占用一個(gè)控制通道，可以進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)，稱為獨(dú)立控制；一同控制：如果兩個(gè)車輪的制動(dòng)壓力是一同調(diào)節(jié)的，稱為一同控制；低選原則一同控制高選原則一同控制

培訓(xùn)老師：邱可克1.三通道四傳感器四個(gè)輪速傳感器、三個(gè)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，前輪獨(dú)立控制，后輪按低選擇方式控制

培訓(xùn)老師：邱可克2.三通道三傳感器三個(gè)輪速傳感器、三個(gè)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，前輪獨(dú)立控制，后輪按低選擇方式控制2ABS的基本組成和工作原理

培訓(xùn)老師：邱可克3.四通道四傳感器四個(gè)輪速傳感器、四個(gè)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，對(duì)各個(gè)車輪進(jìn)行獨(dú)立控制。2ABS的基本組成和工作原理車輪轉(zhuǎn)速傳感器功用：檢測(cè)車輪的轉(zhuǎn)速，并將轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入電子控制單元，以進(jìn)行控制車輪狀態(tài)。分類：電磁感應(yīng)式輪速傳感器霍爾效應(yīng)式輪速傳感器一、電磁式輪速傳感器1.結(jié)構(gòu)包括傳感頭和齒圈兩部分。1)外形

培訓(xùn)老師：邱可克2)安裝部位在車輪上的安裝位置其他安裝位置

培訓(xùn)老師：邱可克3)結(jié)構(gòu)

培訓(xùn)老師：邱可克2.原理3.檢測(cè)如果輪速傳感器損壞，電子控制單元接收不到轉(zhuǎn)速信號(hào)，ABS系統(tǒng)將停止工作，并點(diǎn)亮ABS警告燈，此時(shí)車輛僅有常規(guī)制動(dòng)。輪速傳感器的導(dǎo)線、插接器或傳感頭松動(dòng)，電磁線圈等出現(xiàn)接觸不良、斷路、短路或臟污、間隙不正常，都會(huì)影響車輪轉(zhuǎn)速傳感器的工作，從而造成ABS系統(tǒng)工作異常。1)外觀檢查檢查傳感器安裝有無(wú)松動(dòng)；傳感頭和齒圈是否吸有磁性物質(zhì)和污垢；傳感器導(dǎo)線是否破損、老化；插接器是否連接牢固和接觸良好，如有銹蝕、臟污應(yīng)清除，并涂少量防護(hù)劑，然后重新將導(dǎo)線插入插接器，再進(jìn)行檢測(cè)。

培訓(xùn)老師：邱可克2)間隙檢查選擇規(guī)定(1mm)厚度的無(wú)磁性厚薄規(guī)，放入齒圈與傳感頭之間，來(lái)回拉動(dòng)厚薄規(guī)，其阻力應(yīng)合適。若阻力較小，說明間隙過大；若阻力較大，說明間隙過小。3)電器檢查使點(diǎn)火開關(guān)處于OFF，將ABS電子控制單元插接器插頭拆下，查出各傳感器與電子控制單元連接的相應(yīng)端子，在相應(yīng)端子上用萬(wàn)用表電阻檔檢測(cè)傳感器線圈與其連接電路的電阻值是否正常。若阻值無(wú)窮大，表明傳感器線圈或連接電路有斷路故障；若電阻值很小，表明有短路故障。為了區(qū)分故障是在電磁線圈或在連接電路，應(yīng)拆下傳感器插接器插頭，用萬(wàn)用表電阻檔直接測(cè)試電磁線圈的阻值。若所測(cè)阻值正常，表明傳感器連接電路或插接器有故障，應(yīng)修復(fù)或更換。4)模擬檢查使車輪離開地面，將示波器測(cè)試線接于ABS電子控制單元（ECU）插接器插頭的被測(cè)傳感器對(duì)應(yīng)端子上，用手轉(zhuǎn)動(dòng)被測(cè)車輪（傳感器裝在差速器上則應(yīng)掛上前進(jìn)檔起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)），觀察信號(hào)電壓及其波形是否與車輪轉(zhuǎn)速相當(dāng)，以及波形是否殘缺變形，以判定傳感頭或齒圈是否臟污或損壞。

培訓(xùn)老師：邱可克二、霍爾式輪速傳感器1.結(jié)構(gòu)原理2.特點(diǎn)輸出信號(hào)電壓幅值不受轉(zhuǎn)速的影響，頻率響應(yīng)高，抗電磁波干擾能力強(qiáng)。

培訓(xùn)老師：邱可克4電子控制單元（ECU）一、ECU的功用接收輪速傳感器及其他傳感器輸入的信號(hào)，對(duì)這些輸入信號(hào)進(jìn)行測(cè)量、比較、分析、放大和判別處理，通過精確計(jì)算，得出制動(dòng)時(shí)車輪的滑移率、車輪的加速度和減速度，以判斷車輪是否有抱死趨勢(shì)。再由其輸出級(jí)發(fā)出控制指令，控制制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器去執(zhí)行壓力調(diào)節(jié)任務(wù)。還具有監(jiān)控和保護(hù)功能，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，能及時(shí)轉(zhuǎn)換成常規(guī)制動(dòng)，并以故障燈點(diǎn)亮的形式警告駕駛員。二、ECU的結(jié)構(gòu)1.輸入級(jí)電路將輪速傳感器輸入的正弦波信號(hào)轉(zhuǎn)換成脈沖方波信號(hào)，經(jīng)整形放大后輸入運(yùn)算電路。2.運(yùn)算電路進(jìn)行車輪轉(zhuǎn)速、初始速度、滑移率、加速度和減速度的運(yùn)算，調(diào)節(jié)電磁閥控制參數(shù)的運(yùn)算和監(jiān)控運(yùn)算。3.電磁閥控制電路接受運(yùn)算電路輸入的電磁閥控制參數(shù)信號(hào)，控制大功率三極管向電磁閥提供控制電流。

培訓(xùn)老師：邱可克4.安全保護(hù)電路將汽車電源（蓄電池、發(fā)電機(jī)）提供的12V電壓變?yōu)镋CU內(nèi)部所需的5V標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)定電壓，同時(shí)對(duì)電源電路的電壓是否穩(wěn)定在規(guī)定的范圍進(jìn)行監(jiān)控；對(duì)ABS電路系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視。當(dāng)出現(xiàn)故障信號(hào)時(shí)，關(guān)閉繼電器，停止ABS系統(tǒng)的工作，轉(zhuǎn)入常規(guī)制動(dòng)狀態(tài)。同時(shí)點(diǎn)亮儀表盤上的ABS警告燈，提示駕駛員ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障，并將故障信息以故障碼的形式儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器中，以診斷時(shí)調(diào)取。

培訓(xùn)老師：邱可克以三通道四傳感器進(jìn)行說明。

培訓(xùn)老師：邱可克三、ECU的檢測(cè)ECU端子

培訓(xùn)老師：邱可克ECU端子的功能診斷導(dǎo)線，K線13蓄電池（+）25制動(dòng)燈開關(guān)12蓄電池（-）24左前輪轉(zhuǎn)輪傳感器11中央線路板接頭23左后輪轉(zhuǎn)輪傳感器10電子控制單元端子22蓄電池（+）9空位21蓄電池（-）8空位20空位7空位19電控單元端子226右前輪轉(zhuǎn)速傳感器18空位5右后輪轉(zhuǎn)輪傳感器17左前輪轉(zhuǎn)輪傳感器4ABS故障警告燈16右前輪轉(zhuǎn)輪傳感器3空位15左后輪轉(zhuǎn)輪傳感器2空位14右后輪轉(zhuǎn)輪傳感器1連接的元件端子連接的元件端子

培訓(xùn)老師：邱可克檢測(cè)方法：檢測(cè)條件：熔斷絲完好；關(guān)閉用電設(shè)備，如大燈、空調(diào)和風(fēng)扇等；拔下ABS電子控制單元上的線束插頭，使其與檢測(cè)箱V.A.G1598/21的插座相連接。

培訓(xùn)老師：邱可克檢測(cè)的方法及標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值燈亮點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)打開制動(dòng)裝置警告燈功能14燈亮點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)打開ABS故障警告燈功能130～0.5V10.0～14.5V點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉(不踩制動(dòng)踏板)(踩制動(dòng)踏板)制動(dòng)燈開關(guān)的功能8+1212同上點(diǎn)火開關(guān)接通電子控制單元供電電壓8+2311同上同上電子控制單元對(duì)電磁閥的供電電壓9+241010.0～14.5V點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉電子控制單元對(duì)液壓泵的供電電壓8+259同上同上左前轉(zhuǎn)速傳感器（G47）的電壓信號(hào)4+118同上同上右前轉(zhuǎn)速傳感器（G45）的電壓信號(hào)3+187同上同上左后轉(zhuǎn)速傳感器（G46）的電壓信號(hào)2+106190～1140mV的交流電壓舉升汽車，點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，使右后輪以約1r/s的速度轉(zhuǎn)動(dòng)右后轉(zhuǎn)速傳感器（G44）的電壓信號(hào)1+175同上同上左后轉(zhuǎn)速傳感器（G46）的電阻2+104同上同上右后轉(zhuǎn)速傳感器（G44）的電阻1+173同上同上左前轉(zhuǎn)速傳感器（G47）的電阻4+1121.0～1.3kΩ點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉右前轉(zhuǎn)速傳感器（G45）的電阻3+181額定值測(cè)試條件（附加操作）測(cè)試內(nèi)容V.A.G1598/21插孔測(cè)試步驟

培訓(xùn)老師：邱可克5制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器功用：在制動(dòng)時(shí)根據(jù)ABS電子控制單元（ECU）的控制指令，自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力的大小，使車輪不被抱死，并處于理想滑移率的狀態(tài)。分類：根據(jù)壓力調(diào)節(jié)器的動(dòng)力源不同：液壓式和氣壓式根據(jù)壓力調(diào)節(jié)器與制動(dòng)主缸的結(jié)構(gòu)關(guān)系：整體式和分離式根據(jù)壓力調(diào)節(jié)器的調(diào)壓方式：循環(huán)式和可變?nèi)莘e式

培訓(xùn)老師：邱可克一、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的基本組成和工作原理1.循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器1)基本組成

培訓(xùn)老師：邱可克2)工作原理常規(guī)制動(dòng)過程：ABS不工作，電磁閥中無(wú)電流減壓制動(dòng)過程：ABS工作，電磁閥中通大電流（5A）保壓制動(dòng)過程：ABS工作，電磁閥中通小電流（2A）增壓制動(dòng)過程：同常規(guī)制動(dòng)

培訓(xùn)老師：邱可克2.可變?nèi)莘e式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器1)常規(guī)制動(dòng)過程（升壓）2)減壓制動(dòng)過程3)保壓制動(dòng)過程4.電磁閥5.壓力開關(guān)、壓力警告燈和液位指示開關(guān)三、典型制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器1.桑塔納2000俊杰轎車1)結(jié)構(gòu)

培訓(xùn)老師：邱可克2)工作原理常規(guī)制動(dòng)

培訓(xùn)老師：邱可克壓力保持

培訓(xùn)老師：邱可克壓力減小

培訓(xùn)老師：邱可克壓力增高

培訓(xùn)老師：邱可克.6典型ABS一、凌志LS400轎車1.元件位置圖

培訓(xùn)老師：邱可克2.布置形式

培訓(xùn)老師：邱可克3.液壓系統(tǒng)圖

培訓(xùn)老師：邱可克4.控制電路圖

培訓(xùn)老師：邱可克ABS檢修注意事項(xiàng)：1.在點(diǎn)火開關(guān)處于點(diǎn)火位置時(shí)，不要拆裝系統(tǒng)中的電器元件和線束插頭，以免損壞電子控制單元。2.在車上用外接電源給蓄電池充電時(shí)，要先斷開蓄電池正（負(fù)）極柱上的電纜線，然后對(duì)蓄電池充電，以免損壞電子控制單元。3.電子控制單元對(duì)高溫環(huán)境和靜電都很敏感，為防止其損環(huán)，在對(duì)汽車進(jìn)行烤漆作業(yè)時(shí)，應(yīng)將電子控制單元從車上拆下；在對(duì)車體進(jìn)行電焊之前，應(yīng)拔下電子控制單元的插接器，并戴好防靜電器。4.在拆卸制動(dòng)管路或與其關(guān)聯(lián)的部件之前，應(yīng)首先釋放ABS系統(tǒng)蓄壓器內(nèi)的壓力，防上高壓制動(dòng)液噴射傷人。.7ABS的故障診斷

培訓(xùn)老師：邱可克5.在更換ABS系統(tǒng)的制動(dòng)管路或橡膠件時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用標(biāo)準(zhǔn)件（高壓耐腐蝕件），以免管路破損而引起制動(dòng)突然失靈。6.為保證維修質(zhì)量，應(yīng)保持維修場(chǎng)地和拆卸之器件的清潔干凈，防止塵埃物進(jìn)入壓力調(diào)節(jié)器或制動(dòng)管路中。7.制動(dòng)液侵蝕油漆能力較強(qiáng)，因此在維修液壓部件和加注制動(dòng)液時(shí)，應(yīng)防止制動(dòng)液濺污油漆表面而使油漆失去光澤和變色。8.在維修車輪轉(zhuǎn)速傳感器時(shí)，應(yīng)防止碰傷齒圈的輪齒和傳感頭；也不可將齒圈作為支點(diǎn)撬動(dòng)。否則，將造成輪齒變形，致使車輪轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)不正常，影響ABS系統(tǒng)的正常工作。

培訓(xùn)老師：邱可克一、ABS診斷的一般流程汽車進(jìn)廠詢問客戶：故障現(xiàn)象發(fā)生的條件、時(shí)機(jī)；是否檢修過、檢修的部位直觀檢查：駐車制動(dòng)器能否完全釋放；制動(dòng)液位是否正常；各管路接頭是否有滲漏；導(dǎo)線、插接器連接是否可靠；熔斷器是否可靠；蓄電池電壓是否正常

讀取故障碼

有故障碼無(wú)故障碼使ABS系統(tǒng)工作后，先清碼再讀碼，其目的是排歷史故障碼。若故障碼仍然存在，則根據(jù)故障碼的提示進(jìn)行檢修。根據(jù)ABS的基本原理，結(jié)合電路圖，利用萬(wàn)用表、示波器等逐一對(duì)各元件性能進(jìn)行檢查

培訓(xùn)老師：邱可克二、常規(guī)檢查1)檢查制動(dòng)液面是否在規(guī)定范圍內(nèi)。2)檢查所有繼電器、熔斷絲是否完好，插接是否牢固。3)檢查電子控制裝置導(dǎo)線插頭、插座是否連接良好，有無(wú)損壞，搭鐵是否良好。4)檢查電動(dòng)液壓泵、液壓?jiǎn)卧⑺膫€(gè)車輪轉(zhuǎn)速傳感器、制動(dòng)液面指示燈開關(guān)等部件導(dǎo)線插頭、插座和導(dǎo)線的連接是否良好。5)檢查傳感器頭與齒圈間隙是否符合規(guī)定，傳感頭有無(wú)臟污。6)檢查蓄電池電壓是否在規(guī)定范圍內(nèi)。7)檢查駐車制動(dòng)器是否完全釋放。8)檢查輪胎花紋高度是否符合要求。

培訓(xùn)老師：邱可克制動(dòng)液的更換與補(bǔ)充1)先將新制動(dòng)液加至儲(chǔ)液室的最高液位標(biāo)記“Λ”處；2)如果需要對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)中的空氣進(jìn)行排除，應(yīng)按規(guī)定的程序進(jìn)行空氣排除；3)將點(diǎn)火開關(guān)置于點(diǎn)火位置，反復(fù)踩下和放松制動(dòng)踏板，直到電動(dòng)泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)為止；4)待電動(dòng)泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，再對(duì)儲(chǔ)液室中的液位進(jìn)行檢查；5)如果儲(chǔ)液室中的制動(dòng)液液位在最高液位標(biāo)記以上，先不要泄放過多的制動(dòng)液，而應(yīng)重復(fù)以上的3和4過程；6)如果儲(chǔ)液室中的制動(dòng)液液位在最高液位標(biāo)記以下，應(yīng)向儲(chǔ)液室再次補(bǔ)充新的制動(dòng)液，使儲(chǔ)液室中的制動(dòng)液液位達(dá)到最高標(biāo)記處，但切不可將制動(dòng)液加注到超過儲(chǔ)液室的最高標(biāo)記，否則，當(dāng)蓄能器中的制動(dòng)液排出時(shí)，制動(dòng)液可能會(huì)溢出儲(chǔ)液室。

培訓(xùn)老師：邱可克

培訓(xùn)老師：邱可克2.制動(dòng)系統(tǒng)的排氣1)儀器排放2)手動(dòng)排放檢查儲(chǔ)液罐液面高度，不足時(shí)補(bǔ)加；將排氣軟管裝到后排氣閥上，將軟管的另一端放在裝有一些制動(dòng)液的清潔容器中。踩下制動(dòng)踏板并保持一定的踏板力，緩慢擰開后排氣閥1/2～3/4圈，直到制動(dòng)液開始流出。關(guān)閉該閥后松開制動(dòng)踏板。重復(fù)進(jìn)行以上步驟，直到流出的制動(dòng)液內(nèi)沒有氣泡為止。拆下儲(chǔ)液器蓋，檢查儲(chǔ)液器中的液面高度，必要時(shí)，加注到正確液面高度。按規(guī)定的排氣順序，在其它車輪上進(jìn)行排氣操作。

培訓(xùn)老師：邱可克三、故障碼診斷1.故障碼的讀取與清除1)人工法（以凌志LS400為例）a.故障碼的讀取把點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”，檢查ABS警告燈，應(yīng)點(diǎn)亮3秒鐘。如果不正常，應(yīng)檢查ABS警告燈電路并排除故障。

培訓(xùn)老師：邱可克脫開發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的維修連接器。

培訓(xùn)老師：邱可克跨接駕駛室內(nèi)TDCL或發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)檢查連接器的TC和E1端子。

培訓(xùn)老師：邱可克從ABS警告燈的閃爍讀取故障碼。如果有多個(gè)故障，數(shù)字較小的故障碼先顯示。11：ABS電磁閥繼電器斷路。21：右前輪三位三通電磁閥電路斷路或短路。ECU失靈常亮油泵轉(zhuǎn)子卡死油泵電機(jī)電路油泵卡死51TRC系統(tǒng)TRC系統(tǒng)失靈43發(fā)電機(jī)故障電壓調(diào)節(jié)器故障電源線路故障蓄電池電壓過低或過高41前輪速傳感器齒圈未裝或裝錯(cuò)前輪速傳感器齒圈故障37右前或左后輪速傳感器斷路36輪速傳感器故障輪速傳感器與ECU連線斷路左前或右后輪速傳感器斷路35左后輪輪速傳感器信號(hào)錯(cuò)誤34右后輪輪速傳感器信號(hào)錯(cuò)誤33左前輪輪速傳感器信號(hào)錯(cuò)誤32輪速傳感器故障輪速傳感器與ECU連線斷路或短路右前輪輪速傳感器信號(hào)錯(cuò)誤31左后輪三位三通電磁閥電路斷路或短路24右后輪三位三通電磁閥電路斷路或短路23左前輪三位三通電磁閥電路斷路或短路22電磁閥線圈斷路或短路電磁閥與ECU連線斷路或短路右前輪三位三通電磁閥電路斷路或短路21油泵電機(jī)繼電器線圈短路油泵電機(jī)繼電器與ECU連線短路油泵電機(jī)繼電器短路14油泵電機(jī)繼電器線圈斷路油泵電機(jī)繼電器與ECU連線斷路油泵電機(jī)繼電器斷路13電磁閥繼電器線圈短路電磁閥繼電器與ECU連線短路ABS電磁閥繼電器短路12電磁閥繼電器線圈斷路電磁閥繼電器與ECU連線斷路ABS電磁閥繼電器斷路11故障原因及檢查部位故障內(nèi)容故障碼

培訓(xùn)老師：邱可克b.故障碼的清除跨接駕駛室內(nèi)TDCL或發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)檢查連接器的TC和E1端子。在3秒鐘內(nèi)踩下制動(dòng)踏板8次或8次以上，即可清除存儲(chǔ)在ECU中的故障碼。從TDCL或檢查連接器上拆下。接上維修連接器。

培訓(xùn)老師：邱可克2)儀器法（以大眾車系為例）大眾車系的專用掃描檢測(cè)儀為VAG1551、1552，VAS5051、5052。檢查車輛是否符合檢測(cè)條件所有車輪必須安裝規(guī)定的并且尺寸相同的輪胎，輪胎氣壓符合要求；常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)正常；所有熔斷絲完好；蓄電池的電壓正常。

培訓(xùn)老師：邱可克關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，打開診斷接口蓋板（位于換檔桿前端的防塵罩下），將故障診斷儀V.A.G1552用診斷連接線連接在診斷接口上。

培訓(xùn)老師：邱可克打開點(diǎn)火開關(guān)，顯示屏顯示：按“0”或“3”鍵選擇“制動(dòng)系電控系統(tǒng)”，此時(shí)顯示屏顯示：按“Q”鍵確認(rèn)輸入，此時(shí)顯示屏顯示ABS電子控制單元識(shí)別碼：TestofvehiclesystemsHELPInsertaddressword××TestofvehiclesystemsQ03-Brakeelectronics3A0907379ABSITTAE20GIVODCoding04505WCS××××

培訓(xùn)老師：邱可克按“→”鍵，此時(shí)顯示屏顯示：按“0”和“02”鍵選擇“查詢故障存儲(chǔ)器”，此時(shí)顯示屏顯示：按“Q”鍵確認(rèn)輸入，顯示屏上顯示所存儲(chǔ)故障的數(shù)量或“未發(fā)現(xiàn)故障”TestofvehiclesystemsHELPSelectfunction××TestofvehiclesystemsQ02-InterrogatefaultmemoryXFaultsr