輪機自動化知識點

14/14輪機自動化知識點一．反饋限制系統(tǒng)的基本概念1．反饋限制系統(tǒng)的組成，要求畫出組成框圖，能夠描述系統(tǒng)的工作過程擾動d比較器限制對象執(zhí)行單元限制單元給定單元repq限制對象執(zhí)行單元限制單元給定單元+-yz測量單元測量單元2．自動限制系統(tǒng)的典型輸入信號階躍形式,線性形式,脈沖形式,正弦形式其中階躍形式是最嚴峻的擾動。3．反饋限制系統(tǒng)動態(tài)過程的品質(zhì)指標有哪些方面？各包括哪些指標？各種指標的含義？穩(wěn)定性指標：衰減率φ：是指在衰減震蕩中，第一個波峰的峰值A=emax減去第二個同相波峰峰值B除以第一個波峰峰值A，即φ=（A-B）/A震蕩次數(shù)N：是指在衰減震蕩中，被控量震蕩的次數(shù)超調(diào)量σp：是指在衰減震蕩中，第一個波峰ymax減去新穩(wěn)態(tài)值y（∞）與新穩(wěn)態(tài)值之比的百分數(shù)精確性指標：最大動態(tài)偏差emax：是指在衰減震蕩中第一個波峰的峰值。靜態(tài)偏差ε：是指動態(tài)過程結束后，被控量新穩(wěn)定值與給定值之間的差值快速型指標：上升時間tr：是指在衰減震蕩中，被控量從初始平衡狀態(tài)第一次到達新穩(wěn)態(tài)值y（∞）所需的時間峰值時間tp：是指在衰減震蕩中，被控量從初始狀態(tài)到達第一個波峰所須要的時間過渡時間ts：是指被控量從受到擾動開始到被控量重新穩(wěn)定下來所需的時間穿越次數(shù)：振蕩周期：二．限制器作用規(guī)律1．調(diào)整器的種類及其作用規(guī)律表達式。各種調(diào)整規(guī)律的開環(huán)階躍響應特性（輸出曲線形態(tài)）雙位是調(diào)整器:比例調(diào)整器（P）：P（t）=K·e（t）比例積分調(diào)整器（PI）：P（t）=K﹝e（t）+∫e（t）dt﹞比例微分調(diào)整器（PD）：P（t）=K〔e（t）+Td〕比例積分微分調(diào)整器（PID）：P（t）=K﹝e（t）+∫e（t）dt+Td﹞eeptptε2KeKeKetTit比例調(diào)整器輸出特性比例積分調(diào)整器輸出特性eepttptt比例微分調(diào)整器輸出特性比例積分微分調(diào)整器輸出特性2．正,負反饋的含義及其強弱對調(diào)整器參數(shù)（PB,Ti,Td）的影響正反饋：是指經(jīng)反饋能加強閉環(huán)系統(tǒng)輸入效應，即使偏差e增大負反饋：是指經(jīng)反饋能減弱閉環(huán)系統(tǒng)輸入效應，即使偏差e減小正反饋可以增大調(diào)整器的放大倍數(shù)，負反饋用來提高自動調(diào)整系統(tǒng)(或調(diào)整器)的穩(wěn)定性。調(diào)整器一般都采納負反饋來調(diào)整調(diào)整器的品質(zhì)，以提高調(diào)整的穩(wěn)定性。3．比例系數(shù),比例帶和積分時間的含義，理解比例系數(shù),比例帶,積分時間和微分時間的大小對相應作用強度的影響比例系數(shù)K：是指系統(tǒng)輸入量P（t）與輸出量e（t）的比值，即K=P（t）/e（t）比例帶PB：是指調(diào)整器的相對輸入量與相對輸出量之比的百分數(shù)，即PB=積分時間Ti：是指比例帶大小比例系數(shù)小大衰減率大小穩(wěn)定性好差穩(wěn)態(tài)偏差大小上升時間大小振蕩周期大小積分時間小大積分作用強弱穩(wěn)定程度低高短期偏差小大上升時間短長振蕩周期小大4．比例限制存在靜態(tài)偏差的緣由；積分作用消退靜態(tài)偏差的原理；微分作用超前限制的原理比例限制存在靜態(tài)偏差的緣由：P.17調(diào)整器的開度是與偏差成硬性的一一對應關系，比例限制系統(tǒng)正是靠靜態(tài)偏差來適應不同負荷的要求。積分作用消退靜態(tài)偏差的原理：P.19積分作用的輸出是與被控量的偏差值隨時間的積累成比例，只要存在靜態(tài)偏差，偏差隨時間的積累就不能停止，調(diào)整器的輸出就有變化，直到偏差等于零，這是積累才停止，調(diào)整器的開度才能穩(wěn)定在某一值上而不變化。微分作用超前限制的原理：P.21調(diào)整閥的開度的變化與偏差的變化速度成de/dt比例。微分作用能預示擾動量的大小。當擾動很大時，他能超前于當前的偏差，提前改變調(diào)整閥的開度，因此微分作用有超前限制的實力，能及時客服擾動，使被控量不會出現(xiàn)較大的偏差。5．比例,比例積分,比例積分微分氣動調(diào)整器的工作原理及其參數(shù)的調(diào)整方法P.74~77常用工程整定方法：閱歷法：閱歷法又稱現(xiàn)場湊試法，它依據(jù)閱歷總結出來的整定參數(shù)范圍先確定一個調(diào)整器的參數(shù)值PB和Ti,通過改變給定值對系統(tǒng)施加一個擾動，現(xiàn)場視察推斷動態(tài)過程曲線形態(tài)。若曲線不夠志向，可改變PB或Ti，再視察動態(tài)過程曲線，經(jīng)反復湊試直到限制系統(tǒng)符合動態(tài)過程品質(zhì)要求為止，這時的PB和Ti就是最佳值。閱歷法參數(shù)表被控量限制對象特點及PID運用要點PB（%）Ti（min）Td（min）流量對象T較小，PB應大，Ti要小，不用微分40--1000.1--1溫度對象T較大，PB應小，Ti要大，需用微分20—603—100.5--3壓力對象T和τ都不大，較小，不用微分30—700.4--3液位在允許有靜差時，不用積分,微分20--80衰減曲線法衰減曲線法是以衰減比為4：1的衰減震蕩過程作為整定要求的。它先用純比例作用進行整定，然后再加積分和微分作用。其整定步驟是：在閉環(huán)系統(tǒng)中，先切除積分和微分作用（即把微分旋鈕置于最小值,積分旋鈕置于最大值），然后將比例帶置于較大值，在系統(tǒng)達到穩(wěn)定狀態(tài)后，漸漸減小PB，每減小依次PB后視察在施加階躍信號時的動態(tài)過程曲線，直到出現(xiàn)4：1的衰減震蕩過程為止，登記此時的比例帶PBs和振蕩周期Ts。再按下表給出的閱歷公式進行計算，求出不同限制作用時的PB,Ti和Td。使系統(tǒng)投入運行后再依據(jù)曲線對整定的參數(shù)進行適當?shù)奈⒄{(diào)。衰減曲線法閱歷公式表限制規(guī)律PB（%）Ti（min）Td（min）PPBsPI1.2PBs0.5TsPID0.8PBs0.3Ts0.1Ts臨界比例帶法臨界比例帶法又稱臨街振蕩法或穩(wěn)定邊界法。其整定步驟是：在閉環(huán)系統(tǒng)中，先切除調(diào)整器的積分和微分作用，然后將比例帶置于較大值，在系統(tǒng)達到穩(wěn)定狀態(tài)后，漸漸減小PB，每減小依次PB后視察在施加階躍信號時的動態(tài)過程曲線，直到出現(xiàn)等幅震蕩過程為止，登記此時的比例帶（臨界比例帶法）PBk和振蕩周期Tk。再按下表給出的閱歷公式進行計算，求出不同限制作用時的PB,Ti和Td。使系統(tǒng)投入運行后再依據(jù)曲線對整定的參數(shù)進行適當?shù)奈⒄{(diào)。臨界比例帶法閱歷公式表限制規(guī)律PB（%）Ti（min）Td（min）P2PBkPI2.2PBk0.85TkPID1.7PBk0.5Tk0.125Tk在實際調(diào)試中，只能先大致設定一個閱歷值，然后依據(jù)調(diào)整效果修改。參數(shù)整定找最佳，從小到大依次查先是比例后積分，最終再把微分加曲線振蕩很頻繁，比例度盤要放大曲線漂移繞大彎，比例度盤往小扳曲線偏離回復慢，積分時間往下降曲線波動周期長，積分時間再加長曲線振蕩頻率快，先把微分降下來動差大來波動慢。微分時間應加長志向曲線兩個波，前高后低4比1一看二調(diào)多分析，調(diào)整質(zhì)量不會低6．調(diào)整器的正作用與反作用的概念正作用：若輸入信號是從膜片上部進入，當輸入信號增加時閥桿下移，這種形式成為正作用式。反作用：若輸入信號是從膜片下部進入，當輸入信號增加時閥桿上移，這種形式成為反作用式。三．傳感器和變送器1．船舶機艙常用傳感器的種類溫度傳感器：熱電阻式,熱敏電阻式,熱電偶式壓力傳感器：電阻式,電磁感應式,金屬應變片式液位傳感器：浮子式,靜壓式,電極式,電阻式,電容式,超聲波式流量傳感器：容積式,電磁式,壓差式轉速傳感器：測速發(fā)電機,磁脈沖式扭矩傳感器：相位差式2．溫度傳感器的種類熱電阻式,熱敏電阻式,熱電偶式3．熱電阻溫度傳感器的接線問題在實際系統(tǒng)中，為減小誤差往往把“兩線制”接法改接為“三線制”6．電動差壓變送器和氣動差壓變送器的標準輸出信號氣動：0.02~0.1Mpa電動：4~20mA7．氣動差壓變送器零點和量程的調(diào)整及量程遷移的原理和方法通過調(diào)整調(diào)零彈簧的（遷移彈簧）的拉力，來改變噴嘴和擋板之間的初始開度，直到P出=0.02MPa。沿主杠桿上下移動反饋水紋管的位置。上移反饋水紋管，l2增大，K單減小，則量程增大；下移反饋水紋管，l2減小，K單增大，量程減小。4．熱電偶傳感器要進行冷端的緣由及冷端補充方法緣由：為了消退冷端溫度變化對測量精度的影響方法：補償電橋法在電橋中接入銅絲繞制的補償電阻Rcu，其電阻值隨溫度的上升而增大。溫度補償電橋的輸出為Uab與熱電偶輸出的熱電勢e串聯(lián)，這時熱電偶傳感器的輸出電壓Uo=e-Uba5．磁脈沖傳感器的轉速檢測原理及轉向推斷原理磁頭產(chǎn)生脈沖信號的頻率與轉速成比例，在主機的主軸或凸輪軸上裝一個齒輪，把磁頭對準齒頂固定，磁頭與齒頂保持一個較小的間隙。當齒輪轉動時，磁頭將交替對準齒頂和齒槽，即可輸出脈沖信號。從而在磁頭的感應線圈內(nèi)產(chǎn)生感應電動勢，電動勢大小與轉速成比例。實際中用用電動勢的變化頻率來表示轉速，f=ZN/60(Hz)。為了檢測主機轉向，須要裝兩個磁脈沖傳感器，且它們之間在相位上要相差1/4或3/4個周期。這兩個磁頭所獲得的脈沖信號經(jīng)整形放大后，分別送往D觸發(fā)器的D端和時鐘脈沖CP端，由觸發(fā)器輸出端Q和端的形態(tài)來表示主機的轉向。其原理如下圖，當齒輪如圖正車方向轉動時，D觸發(fā)器的D端的正脈沖總比CP端超前1/4或3/4個周期，即CP端來正脈沖時，D端總是“1”信號，故觸發(fā)器Q端保持1信號，端為0.表示主機在正車方向運行；當主機在倒車方向運行時，D觸發(fā)器的CP端的正脈沖總比D端超前1/4或3/4個周期，即CP端來正脈沖時，D端必是“0”信號，故觸發(fā)器Q端保持0信號，端保持1信號，表示主機在倒車方向運行。8．采納差壓變送器（電動或氣動）對鍋爐水位進行測量的原理及調(diào)整方法可以采納對差壓變送器負遷移的方法來測量鍋爐水位。把把參考水位管接到變送器的正壓室，測量水管接到負壓室變送器的輸出與鍋爐水位變化方向一樣，對變送器進行負遷移，如水位最大變化范圍是600mm水柱，則就把變送器零點從△p=0遷移到△p=—600mm，輸入信號是—600mm時，輸出為0.02MPa，輸入信號是0時，輸出為0.1MPa。四．執(zhí)行機構1．執(zhí)行機構在反饋限制系統(tǒng)中的作用執(zhí)行機構的輸入量是調(diào)整機構的輸出限制信號，執(zhí)行機構的輸出量是閥的開度。調(diào)整機構的限制信號經(jīng)執(zhí)行機構直接改變調(diào)整閥的開度，從而可以改變流入被控對象的物質(zhì)或能量流量，使之符合限制對象的負荷要求，被控量會漸漸回到給定值或給定值旁邊，系統(tǒng)將達到一個新的平衡。2．氣動調(diào)整閥中閥門定位器的作用把調(diào)整器輸出的限制信號進一步擴大，以更大的推力作用在氣動調(diào)整閥上。當閥桿移動時，通過負反饋作用實現(xiàn)閥芯的精確定位。因此，加閥門定位器能加快氣動調(diào)整閥的動作速度，減小系統(tǒng)的傳輸延遲。3．閥門定位器的定位原理調(diào)整器輸出的限制信號送入閥門定位器的水紋管，若限制信號增大，杠桿繞支點逆時針轉動，擋板靠近上噴嘴，背壓增高，經(jīng)功率放大器放大后使P出1增大。同時擋板離開下噴嘴背壓降低，經(jīng)功率放大器使P出2降低。這時氣缸中的活塞在壓差的作用下向下移動，關小調(diào)整閥的開度。在活塞連同活塞桿下移時，將拉動反饋彈簧，使杠桿繞支點順時針轉動。當反饋彈簧對杠桿產(chǎn)生的反饋力矩與水紋管對杠桿產(chǎn)生的輸入力矩相平衡時，調(diào)整閥就穩(wěn)定在一個新的開度上，所以閥門定位器是按力矩平衡原理工作的。4．氣動調(diào)整閥關于氣開式和氣關式的概念氣開式：沒有輸入信號時，調(diào)整閥處于全關狀態(tài)；當輸入信號增大時，調(diào)整閥的開度增大氣關式：沒有輸入信號時，調(diào)整閥處于全開狀態(tài)；當輸入信號增大時，調(diào)整閥的開度減小5．依據(jù)限制任務和調(diào)整器的作用形式正確推斷氣動調(diào)整閥的類型燃油黏度調(diào)整：正作用調(diào)整器與氣開式調(diào)整閥協(xié)作；反作用調(diào)整器與氣關式調(diào)整閥協(xié)作，以此類型為主五．柴油機氣缸冷卻水溫度自動限制系統(tǒng)1．MR—Ⅱ系統(tǒng)測量電路板MRB的作用MRB是輸入和指示電路板。輸入電路的作用是，將其剛冷卻水溫度的測量值與給定值比較，輸出一個偏差值信號ε；指示電路的作用是顯示冷卻水溫度的測量值和給定值。2．MR—Ⅱ系統(tǒng)測量電路的零點和量程的調(diào)整方法對溫度表G可進行調(diào)量程和調(diào)零。W2是調(diào)零電位器，在表頭G調(diào)零前要把UA調(diào)準，即冷卻水溫度為零度時，UA=3.5V。這時可在TU2的同相端加一個3.5V的電位信號，視察表頭溫度是否為零，假如不是零，通過電位器W2進行調(diào)整。若G大于零，則減小其阻值。即通過改變T1放射極電位，也就是TU2的反饋強度來實現(xiàn)的；調(diào)量程是通過調(diào)整電位器W3來實現(xiàn)的。在TU2的同相端加一個1.48V的電位信號，視察溫度表讀數(shù)是否為100℃。假如低于100℃，這時要減小W3的阻值，即減小其限流作用，使T1集電極電流有所增大，直到表頭G的讀數(shù)為100℃為止。調(diào)零和調(diào)量程要反復進行幾次方能調(diào)準。3．MR—Ⅱ系統(tǒng)實際溫度變化時，電路中各關鍵點的狀態(tài)變化T802型熱敏電阻插在冷卻水進水管中，其具有負的溫度系數(shù)，即溫度上升其電阻值減小。所以當冷卻水溫度上升時，A點電位降低。當冷卻水溫度由0℃上升到100℃時，對應的UA值將從3.5V降低到1.48V；UB的變化規(guī)律與UA相同，即提高給定值UB下降；而U15∝(UB-UA)，所以當UB＞UA，U15為正極性電位值，當UB＜UA，U15為負極性電位值。4．MR—Ⅱ系統(tǒng)的調(diào)整器作用規(guī)律及可調(diào)參數(shù)MR—Ⅱ為比例微分限制電路。由微分運算放大器TU1,比例運算放大器TU2,綜合運算放大器TU3等組成。調(diào)整W1可調(diào)整比例帶，調(diào)整W2可整定微分時間。5．MR—Ⅱ系統(tǒng)脈沖寬度調(diào)制原理，不靈敏區(qū)和脈沖寬度的調(diào)整P.94脈沖寬度調(diào)整器的作用是把MVR板送來的連續(xù)變化的信號調(diào)制成脈沖信號，使“削減輸出接觸器”或“增加輸出接觸器”斷續(xù)通電。從而可讓伺服電機M按順時針方向或逆時針方向斷續(xù)轉動，改變旁通閥的開度，把冷卻水溫度限制在給定值旁邊。調(diào)整TU1和TU2同相輸入端的點位值可調(diào)整不靈敏區(qū)。調(diào)整電位器W1可改變慣性環(huán)節(jié)的時間常數(shù)。調(diào)大W1的電阻值，其時間常數(shù)T大，電容放電慢；反之，調(diào)小W1的電阻值，其時間常數(shù)T小，電容放電快，即調(diào)整電位器W1可調(diào)整脈沖寬度，W1電阻值大，電機轉動時間長，脈沖寬度寬，否則把W1電阻值調(diào)小，電機轉動時間短，脈沖寬度窄。6．MR—Ⅱ系統(tǒng)簡單故障診斷假如溫度指示的測量值與給定值之間有較大的偏差值，而指示燈7和8都不亮，說明電機M沒有轉動。這時，必需把開關12馬上扳到左面的手動位置，然后手操開關9，假如此時電機可按順時針和逆時針轉動，說明限制系統(tǒng)出故障，可分別抽出MRB板,MRV板,和MRD板，人為地輸入一個信號，視察其輸出端U15,U5,U9和U10是否變化。哪塊板輸出不變化，說明故障就出在那塊板上。換一塊備件板，系統(tǒng)復原正常工作；若手操開關9，電機MB不轉動，說明限制系統(tǒng)無故障，故障出現(xiàn)在執(zhí)行機構中，如電機M燒毀或卡死；過載愛護繼電器動作，切斷電機M的電源等；若手操開關9電機只能一個方向轉動，而不能在另一個方向轉動，可能的緣由是“削減輸出接觸器”或“增加輸出接觸器”的線圈斷路，或者它們的觸頭磨損,燒蝕而不能閉合，要及時檢修。六．燃油粘度自動限制系統(tǒng)1．用反饋限制系統(tǒng)的觀點理解燃油粘度限制系統(tǒng)的組成擾動d比較器蒸汽調(diào)整閥黏度調(diào)整器加熱器蒸汽調(diào)整閥黏度調(diào)整器加熱器給定黏度+-y粘度計差壓變送器粘度計差壓變送器2．燃油粘度的限制手段以燃油黏度為被控量，依據(jù)燃油黏度的偏差值，限制加熱器蒸汽調(diào)整閥的開度，或電加熱器的接觸器，使燃油黏度保持恒定。3．毛細管式測粘計工作原理齒輪泵的排量很小，毛細管的內(nèi)徑很小，通過毛細管的油量恒定，并且燃油在毛細管中的流淌是處在層流狀態(tài)，則毛細管兩端的壓差就與燃油的黏度成正比。圖中正負連接管之間的壓差△P就反映了燃油黏度的實際值。該壓差信號送至差壓變送器，由壓差信號變?yōu)闃藴蕷鈮盒盘?，用作顯示和燃油黏度調(diào)整器的測量輸入信號。4．EVT-10C型粘度傳感器的工作原理工作原理是基于流淌燃油的粘性對其中振動桿振動幅度的衰減來進行測量的。振動桿的強制振動是由振動線圈和永久磁鐵產(chǎn)生并保持的，其自振頻率是固定的。振動桿的振動頻率取決于其幾何尺寸。當振動桿的幾何尺寸被設計確定后，就可以求得一個與之相對應的自振頻率，假如設計強制振動頻率就等于這個自振頻率，在振動桿上將發(fā)生共振?？梢娫谶@個振動頻率上，振動桿的振幅值最大，即在動力線圈上產(chǎn)生一個與振動桿振動頻率相同的溝通電流，則將產(chǎn)生同頻率的交變磁通。檢測線圈中也產(chǎn)生變化磁通，該變化磁通在檢測線圈中產(chǎn)生交變感應電動勢。由于燃油具有黏性，燃油的摩擦阻力將會衰減振動桿的振動的振幅，而衰減感應電動勢的幅值。黏度越大，這種衰減量就越大；反之，黏度越小，衰減量就越小。于是，檢測線圈中的感應電動勢的下降值是與燃油黏度成正比的6．燃油粘度限制系統(tǒng)溫度調(diào)整器和粘度調(diào)整器的作用形式及其與蒸汽調(diào)整閥的協(xié)作作用方式：黏度調(diào)整器為反作用式,溫度程序調(diào)整器為正作用式溫度程序調(diào)整器和黏度調(diào)整器的輸出信號都送到“溫度——黏度”限制選擇閥，選擇閥的輸出信號送入蒸汽調(diào)整閥，限制其開度。當溫度低于上限值時，選擇閥輸出溫度程序信號，當油溫達到上限值時，選擇閥輸出黏度限制信號。8．氣動調(diào)整器的正反作用方式轉換9．ViscoChief燃油粘度限制系統(tǒng)的限制方式和限制過程方式：ViscoChief燃油粘度限制系統(tǒng)可以對DO進行溫度定值限制，對HFO進行溫度或黏度限制，兩種限制方式在升溫或降溫過程中有升溫速率的程序限制和降溫黏度定值限制。過程：當把限制方式選擇開關從停止轉到DO位置時，開始對柴油進行加熱，溫度上升的速率是按事先設定的規(guī)律進行程序限制的。當溫度達到設定的DO定值限制溫度以下3℃之內(nèi)時，加溫過程的程序限制結束，自動轉入溫度定值限制，此時黏度警報被自動關掉。當把限制方式選擇開關從停止或柴油位置轉到HFO位置時，升溫過程與DO相同，只是當溫度達到HFO設定溫度3℃以下之內(nèi)時，自動轉入黏度定值限制，同時閃亮的DO工作指示燈滅，HFO工作指示燈亮。工作狀態(tài)穩(wěn)定后，改為對HFO進行溫度或黏度定值限制。當黏度限制到給定值與測量值的肯定偏差在0.5cSt以內(nèi)時，溫度調(diào)整器開始以黏度設定值所對應的當時溫度值作為給定值，對HFO進行溫度定值限制，只要黏度偏差保持在0.5cSt以內(nèi)，溫度調(diào)整器就始終輸出限制信號，使系統(tǒng)溫度保持在當時溫度上。當黏度限制到給定值與測量值的肯定偏差超過0.5cSt時，黏度調(diào)整器開始工作，使其復原到肯定偏差在0.5cSt以內(nèi)，當黏度限制到給定值與測量值的肯定偏差在0.5cSt以內(nèi)時，溫度調(diào)整器又以黏度設定值所對應的當時溫度值作為給定值，對HFO進行溫度定值限制。10．ViscoChief燃油粘度限制系統(tǒng)在從換油過程中的工作過程11．ViscoChief燃油粘度限制系統(tǒng)調(diào)整器作用規(guī)律它主要是由PI溫度調(diào)整器和PI黏度調(diào)整器組成。12．燃油粘度限制系統(tǒng)的簡單故障推斷七．分油機自動限制系統(tǒng)1．FOPX型分油機自動限制系統(tǒng)的組成由兩塊印刷電路板組成，一塊是水分信號傳感器處理電路板，它接收裝在凈油出口管上的WT200水分傳感器輸出的凈油含水量信號，經(jīng)處理后送到主控電路板；另一塊是主控電路板，它接收裝在分油機進油管上和出油管上的各種傳感器信號，經(jīng)分析和處理后，由輸出端輸出各種信號對分油機進行操作。2．EPC-400限制系統(tǒng)的輸入,輸出信號輸入信號輸出信號PT1——溫度開關（高溫）MV15——操作水電磁閥（P1管）PT2——溫度開關（低溫）MV16——補償水電磁閥（P2管）PT3——溫度傳感器MV10——置換水電磁閥FS——低流量開關MV5——排水電磁閥F14——凈油流量表MV1——進油電磁閥PS1——壓力開關（凈油壓力）發(fā)光二極管PS2——壓力開關（排渣反饋）XT1——溫度傳感器（排渣口溫度）WT200——水分傳感器按鈕開關3．EPC-400限制系統(tǒng)的排水和排渣限制過程八．船用燃油輔鍋爐自動限制系統(tǒng)1．船用燃油輔鍋爐自動限制系統(tǒng)的限制內(nèi)容水位自動限制蒸汽壓力自動限制燃燒時序限制平安愛護2．輔鍋爐電極式水位雙位限制原理P.113電極式雙位水位限制系統(tǒng)是在鍋爐的外面裝設一個電極室，它分別與鍋爐的水空間和蒸汽空間相通，故電極室中的水位與鍋爐水位一樣。因為爐水有肯定的鹽分，所以它是導電的，電極室中插有三根電極棒，分別是允許的上,下限水位和危險低水位報警。4．輔鍋爐時序限制器的種類及基本原理有觸點時序限制器多回路時間繼電器：利用標度盤上的爪形塊來限制相應的微動開關凸輪式時序限制器：同步電機經(jīng)減速帶動一根凸輪軸轉動，固定在凸輪軸上的若干凸輪片將依次使微動開關動作無觸點時序限制器：利用RC電路的延時功能來實現(xiàn)的。5．輔鍋爐火焰檢測傳感器的種類及其基本特點光敏電阻：有光照時電阻很小，無光照時電阻很大光電池：光敏感范圍僅限可見光，不包括紅外線紫外線燈泡：只對紫外線敏感，不能用萬用表檢測其是否有效6．雜貨輪輔鍋爐蒸汽壓力限制的手段，低火燃燒與高火燃燒的概念當蒸汽壓力下降到允許值的下限時，兩個壓力檢測開關都閉合，限制系統(tǒng)自動起動風門電機使風門開得最大，它的同軸所帶動的回油閥關得最小，這時噴油量和送風量都達到最大，即對鍋爐進行所謂的“高火燃燒”當蒸汽壓力上升到允許值的上限時，一個壓力檢測開關都閉合，另一個壓力檢測開關斷開，再次起動風門電機使風門關得最小，它的同軸所帶動的回油閥開得最大，這時噴油量和送風量都達到最小，即對鍋爐進行所謂的“低火燃燒”。3．輔鍋爐燃燒時序限制基本流程預掃風預點火點火和預熱負荷限制關小回油閥打開燃油電磁閥關閉燃油電磁閥起動油泵關小回油閥打開燃油電磁閥關閉燃油電磁閥起動油泵起動鍋爐停起動鍋爐停爐關閉燃油電磁閥開大回油閥開大回油閥點火變壓器斷電正常燃燒點火變壓器通電點火變壓器斷電正常燃燒點火變壓器通電起動鼓風機起動鼓風機保持點火電極打出電火花保持點火電極打出電火花開大風門關小風門開大風門開大風門關小風門開大風門保持小風門保持小風門鼓風機斷電點火變壓器斷電鼓風機斷電點火變壓器斷電燃油電磁閥關閉油泵斷電復原復原啟動前狀態(tài)重新起動7．大型油輪輔鍋爐水位自動限制的特點虛假水位難限制水中含有蒸汽（15%~20%）蒸汽蒸汽壓力變化時，水下蒸汽的體積發(fā)生變化。因此，水位與給水量,蒸發(fā)量和水下蒸汽體積有關。8．水位雙沖量限制的概念檢測裝置有兩個：一個是檢測水位變化的水位變化沖量信號；另一個是檢測蒸汽流量變化的蒸汽流量沖量信號，這兩個信號都送到雙沖量調(diào)整器。9．大型油輪輔鍋爐水位雙回路限制的概念由兩個限制回路組成：一個是依據(jù)水位偏差限制給水調(diào)整閥的開度的水位限制回路；另一個是依據(jù)水位調(diào)整閥前后壓差限制蒸汽調(diào)整閥的開度，以維持給水調(diào)整閥前后的壓差恒定的給水差壓限制回路。10．大型油輪輔鍋爐蒸汽壓力自動限制壓力限制原理油輪輔鍋爐蒸汽壓力自動限制由兩個限制回路組成：一是依據(jù)蒸汽壓力的偏差值經(jīng)PI限制作用的蒸汽壓力調(diào)整閥來限制燃油調(diào)整閥的開度，即改變向爐膛內(nèi)的噴油量；另一個是依據(jù)噴油量對向鍋爐的送風量的限制回路?？諝鈮毫εc噴油量之間是近似平方的關系。九．主機遙控基礎知識1．AC-4主機遙控系統(tǒng)的結構組成（培訓教材P204）一是由車鐘操縱來實現(xiàn)主機停車,換向,起動等邏輯限制的AC-4遙控單元；二是實現(xiàn)主機轉速限制的數(shù)字式電子調(diào)速器DGS88OOe；三是實現(xiàn)平安愛護功能的平安系統(tǒng)SSU8810。或者說AC-4型主機遙控系統(tǒng)是由駕駛臺AC-4遙控單元,集控室AC-4遙控單元,數(shù)字式電子調(diào)速器DGS8800e,平安系統(tǒng)SSU8810,車鐘單元ETU,車令記錄單元OPU8810等組成。2．DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)組成及工作原理（培訓教材P218-220）DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)由駕駛臺和集控室的發(fā)令裝置,電源,數(shù)字調(diào)速單元DGU8800e,轉速檢測裝置和掃氣壓力傳感器（GT7或GT100）五部分組成。由兩個閉環(huán)系統(tǒng)組成，一個是轉速PID反饋限制系統(tǒng)，另一個是油門PI反饋定位系統(tǒng)。轉速限制系統(tǒng)的主要功能是把轉速設定值與測量值進行比較,對偏差值進行PID運算,再經(jīng)負荷等限制后，可輸出兩種（4~20mA電流信號或-10~10VDC電壓信號）對應于主機燃油油門桿的位置——執(zhí)行機構的油量限制信號到執(zhí)行機構。執(zhí)行機構的主要功能是接受來自轉速反饋限制系統(tǒng)的油門桿位置指令和從油門桿機構來的實際油門開度信號，依據(jù)兩者之間偏差，按PI規(guī)律運算，輸出油門調(diào)整信號使執(zhí)行機構對高壓油泵的燃油齒條進行定位。3．SSU8810平安愛護系統(tǒng)的SHUTDOWN/SLOWDOWN包括哪些內(nèi)容見后附內(nèi)容4．主機遙控的基本概念：能耗制動與強制制動及異同點，轉速限制與負荷限制的概念，慢轉邏輯慢轉回路等P.163能耗制動：能耗制動是指主機在運轉中完成換向后，在主機高于發(fā)火轉速的狀況下進行的一種制動。強制制動：強制制動是指主機在運行中完成換向后，當主機低于發(fā)火轉速時所進行的一種制動。不同點：a）對全部主機，只要在運行過程中完成換向后，都能進行強制制動，而不必有應急操縱指令；b）只有在主機低于發(fā)火轉速時才能進行強制制動；c）主起動閥與空氣安排器均投入工作，氣缸在壓縮沖程時進入起動空氣，強迫主機停止運行。轉速限制：轉速限制是指對車令設定的轉速進行限制后再送到調(diào)速器，作為調(diào)速器的轉速給定值，以此來限制主機的轉速。負荷限制：負荷限制是用來限制主機的供油量，以防主機超負荷，故又稱燃油限制。DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)調(diào)速器的三種特殊限制模式恒定供油量限制模式惡劣海況限制模式燃油設定值直接限制模式十．集中監(jiān)視與