集裝箱運輸實務(第二章)

集裝箱運輸基礎知識（1）

第一節(jié)、集裝箱運輸概況一、集裝箱1、定義與標準——定義：是指具有一定強度、剛度和規(guī)格，專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。在我國臺灣和香港俗稱為“貨柜、貨箱”?！狪SO-104要求其應具備的基本條件：符合ISO標準，四柱、六面、八角完好無損耐久性，堅固強度足以反復使用，不漏水不漏光便于商品運送，便于裝卸與搬運（從一種運輸工具到另一種運輸工具）容積在1立方或以上，箱內(nèi)清潔、干燥、無味、無塵設計時應注意到便于貨物裝滿或卸空具有合格檢驗證書第一節(jié)、集裝箱運輸概況一、集裝箱——標準化集裝箱的國家標準化集裝箱的國際標準化目前國際上常使用的4中箱型：A、B、C、D集裝箱換算標準：20ft為標準箱（TEU，twenty-footequivalentunit）40ft=2TEU,30ft=1.5TEU,20ft=1TEU,10ft=0.5TEU常見的4中集裝箱規(guī)格和總重量規(guī)格(英尺)箱型長寬高最大總重量MMFTMMFTMMFTKGLB401AAA1AA1A1AX1219240’24388’289625912438<24389’6’’8’6’’8’<8’3048067200301BBB1BB1B1BX912529’11.25’’24388’289625912438<24389’6’’8’6’’8’<8’2540056000201CC1C1CX605819’10.5’’24388’25912438<24388’6’’8’<8’2400052900101D1DX29919’9.75’’24388’2438<24388’<8’1016022400第一節(jié)、集裝箱運輸概況二、集裝箱類型1、按制造所用的材料分類鋼制集裝箱：強度與剛度大，堅固耐用，密封性好，自重大且易銹蝕不銹剛集裝箱：強度高、不生銹、耐腐性好，但投資大鋁制集裝箱：制造方便，自重輕且不銹蝕，但造價高、強度與剛度低于鋼制的玻璃制集裝箱：不銹蝕，剛度較鋁合金的好，但造價高，自重也較大第一節(jié)、集裝箱運輸概況2、按運輸用途不同劃分：干貨集裝箱(drycargocontainer)<又稱通用集裝箱>散裝集裝箱(bulkcontainer)冷藏集裝箱(reefercontainer)敞頂集裝箱(open-topcontainer)框架集裝箱(platformbasedcontainer)牲畜集裝箱(pencontainer)罐式集裝箱(tankcontainer)汽車集裝箱(carcontainer)3、按集裝箱的結(jié)構(gòu)分類固定式和拆裝式集裝箱貨物對集裝箱的選用：主要貨種集裝箱種類一般貨物雜貨集裝箱、通風集裝箱貴重貨物、易碎貨物雜貨集裝箱冷藏/冷凍貨物、易腐貨物冷藏/冷凍集裝箱、通風集裝箱、隔熱集裝箱動植物動物集裝箱、通風集裝箱笨重貨物開頂集裝箱、框架集裝箱、平臺集裝箱散裝貨物開頂集裝箱、罐式集裝箱集裝箱示意圖20’標準集裝箱20’側(cè)開門集裝箱20’側(cè)開雙門集裝箱20'全側(cè)開門集裝箱開頂散貨集裝箱框架集裝箱(Platformbasedcontainer)牲畜集裝箱(Pencontainer)罐式集裝箱(Tankcontainer)汽車集裝箱(Carcontainer)冷藏集裝箱第一節(jié)、集裝箱運輸概況3、集裝箱標志為了方便集裝箱運輸管理，ISO擬定集裝箱標志方案：第一組標記：箱主所有者代碼、順序號和核對數(shù)箱主代號4個拉丁字母，前3位由箱主自己規(guī)定，并向國際集裝箱局登記；第4位字母為U，表示海運集裝箱代號。例如：中國遠洋運輸（集團）公司的箱主代碼為COSU順序號為6為阿拉伯數(shù)字，不足的在后面加0，按照國家標準定制.核對號一般位于順序號之后，用一位阿拉伯數(shù)字表示，并加方框以示醒目。用于計算機核對箱主號與順序號記錄的正確性?？梢詫⑾渲鞔a轉(zhuǎn)換成相應的等效數(shù)字進行換算核對。核對號計算中箱主代碼字母的等效數(shù)字字母ABCDEFGHIJKLM數(shù)字10121314151617181920212324字母NOPQRSTUVWXYZ數(shù)字25262728293031323435363738將前四位字母對應的等效數(shù)字和后面順序號的數(shù)字（共計10位）采用加權(quán)系數(shù)法進行計算求和。計算公式為：

S=∑CiX2i最后以S除以模數(shù)11，求取其余數(shù)，即得核對號例題：求中國遠洋運輸公司的集裝箱COSU800121的核對號。第二組標記：國籍代號、尺寸代號和類型代號國籍由3個拉丁字母表示，如“RCX”為“中華人民共和國”的代號。尺寸由2個阿拉伯數(shù)字表示，10-19表示10英尺、20-29表示20英尺、30-39表示30英尺、40-49表示40英尺；其中第二位表示箱高度，0為標準8ft高的箱子，5（含5）以前的數(shù)字表示為高于8ft以上的高箱，6以后的數(shù)字表示為低于8ft的矮箱。類型由2個阿拉伯數(shù)字表示（00-09為通用集裝箱，G表示；10-19為通氣孔的集裝箱，V表示；20~24為干散貨集裝箱，B表示；25-29為以物命名的集裝箱，S表示；30-49為保溫、冷藏集裝箱，R表示，50-59為敞頂式集裝箱，U表示；60-69為平臺集裝箱，P表示；70~79為

罐式集裝箱，T表示）第三組標記：最大總重（MASSGROSS）、自重（TARE）,最大總重量單位用公斤（kg）和磅（lb）同時標出。自重=空箱重量總重=自重+載貨量重超高超重標志:長40ft設超重，高超過8.6ft登箱頂觸電警告標記空陸水聯(lián)運集裝箱標記1、在陸地上堆碼時只允許在箱上堆碼2層。2、在海上運輸時，不準在甲板上堆碼，在艙內(nèi)堆碼時只能堆裝1層。

通行標志集裝箱在國際間運輸時，為確保安全運輸和簡化運輸過程中的通關(guān)、檢疫、安全檢查等方面的手續(xù)而設置的標志。主要有國際鐵路聯(lián)盟標記、安全合格牌照、集裝箱批準牌照和檢驗合格徽等。國際鐵路聯(lián)盟標記箱上的IC標是表示該箱申請了那個國家的UIC（國際鐵路聯(lián)盟）認證。由于集裝箱是全球通行的，所以只要申請了國際鐵路聯(lián)盟的任何一個成員國的認證，均能在全球鐵路運輸?shù)玫皆S可。關(guān)于數(shù)字，是各個UIC成員的代碼，例如81代表德國，87代表法國，70代表英國，33代表中國等。

安全合格牌照該牌照表示集裝箱已按照《國際集裝箱安全公約》（InternationalConventionforSafeContainer,簡稱CSC公約）的規(guī)定，經(jīng)有關(guān)部門試驗合格，符合有關(guān)的安全要求，允許在運輸運營中使用。集裝箱批準牌照為加速集裝箱在各國間流通，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會制定了一個《集裝箱海關(guān)公約》，凡符合《集裝箱海關(guān)公約》規(guī)定的集裝箱，可以貼上“集裝箱批準牌照”，在各國間加封運輸，即不必開箱檢查箱內(nèi)的貨物。第一節(jié)、集裝箱運輸概況4、集裝箱運輸?shù)膬?yōu)越性提高裝卸效率，減輕勞動強度減少貨損貨差，提高貨運安全質(zhì)量縮短貨物在途時間，加快車船周轉(zhuǎn)節(jié)省貨物運輸包裝，簡化理貨手續(xù)提高運輸效率，節(jié)省貨物運輸費用全球普遍采用，推動包裝標準化統(tǒng)一運輸標準，促進綜合運輸發(fā)展第一節(jié)、集裝箱運輸概況5、集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展——集裝箱的發(fā)展標準的發(fā)展箱體大型化趨勢、保有量的快速增長特種箱箱型比例有明顯增加——集裝箱貨物與運輸技術(shù)環(huán)境的發(fā)展運輸量繼續(xù)增長船舶的大型化、碼頭深水化、大型化和高效化干支線運輸網(wǎng)絡的形成運輸組織方式的變化與信息化相結(jié)合內(nèi)陸集裝箱運輸系統(tǒng)的發(fā)展第二節(jié)、集裝箱貨物裝載方式一、集裝箱的選擇與檢查1、集裝箱應具備的基本條件2、集裝箱的選擇3、集裝箱的檢查外部、內(nèi)部箱門清潔情況附屬件二、貨物裝箱的一般方法第二節(jié)、集裝箱貨物裝載方式三、特殊貨物的裝箱要求超尺度和超重貨的裝箱液體貨的裝箱冷藏貨的裝箱動植物的裝箱散裝貨的裝箱危險貨物的裝箱第三節(jié)、集裝箱貨物的交接一、集裝箱的裝運方式1、整箱貨（fullcontainer(cargo)load,FCL）,是指由貨方負責裝箱和計數(shù)，填寫裝箱單，并加封標志的集裝箱貨物，通常只有一個發(fā)貨人和一個收貨人。2、拼箱貨（lessthancontainer(cargo)load,LCL）是指由承運人的集裝箱貨運站負責裝箱和計數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常貨量較少，會涉及多個收發(fā)貨人。第三節(jié)、集裝箱貨物的交接二、交接地點與方式1、交接地點船邊或吊鉤(ship’srailorhook)集裝箱堆場（containeryard,CY）集裝箱貨運站(containerfreightstation,CFS)其他雙方約定的地點2、主要的交接方式整箱交-整箱收拼箱交-拆箱收整箱交-拆箱收拼箱交-整箱收第三節(jié)、集裝箱貨物的交接3、常見的交接方式門到門（doortodoor）門到場（doortoCY）門到站（doortoCFS）門到鉤（doortotackle）場到門（CYtodoor）場到場（CYtoCY）場到站（CYtoCFS）場到鉤（CYtotackle）站到門(CFStodoor)站到場(CFStoCY)站到站(CFStoCFS)站到鉤(CFStotackle)鉤到門(tackletodoor)鉤到場(tackletoCFS)鉤到站(tackletoCFS)鉤到鉤(tackletotackle)第三節(jié)、集裝箱貨物的交接三、海運集裝箱貨物交接的主要方式目前在船邊交接的情況很少，而在貨主的工廠或倉庫交接主要涉及多式聯(lián)運。在實踐中，班輪運輸主要承運整箱貨，并在集裝箱堆場交接；而拼集經(jīng)營人則承運拼箱貨，通常在貨運站與貨方交接貨物。班輪運輸中主要采用CYtoCY集拼箱運輸主要采用CFStoCFS第三節(jié)、集裝箱貨物的交接四、集裝箱班輪運輸?shù)呢涍\流程1、集裝箱整箱流轉(zhuǎn)程序1）發(fā)貨人在自己工廠或倉庫貨裝箱地點配置集裝2）發(fā)貨人在自己工廠或倉庫貨裝箱地點配箱、裝箱；3）通過內(nèi)陸運輸，將集裝箱貨物運至集裝箱碼頭；4）根據(jù)堆場計劃在對場內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待裝船5）根據(jù)裝船計劃，將集裝箱貨物裝上船舶6）通過海上運輸，將集裝箱貨運地卸船港7）根據(jù)卸船計劃，從船上卸下集裝箱貨物8）根據(jù)堆場計劃在堆場內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待收貨人前來提貨9）通過內(nèi)陸運輸，將集裝箱貨物運至收貨人工廠和倉庫10）收貨人在自己工廠和倉庫掏箱地點掏箱11）集裝箱空箱回運第三節(jié)、集裝箱貨物的交接2、集裝箱拼箱流轉(zhuǎn)程序1）發(fā)貨人自己負責將貨物運至集裝箱貨運站2）集裝箱貨運站負責備箱、配箱、裝箱3）集裝箱貨運站負責將裝載的集裝箱貨物運至集裝箱碼頭4）根據(jù)堆場計劃將集裝箱暫存堆場，等待裝船

5）根據(jù)裝船計劃，將集裝箱貨物裝上船舶

6）通過海上運輸，將集裝箱貨運地卸船港7）根據(jù)卸船計劃，從船上卸下集裝箱貨物

8）根據(jù)堆場計劃在堆場內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待貨運站前來提貨9）集裝箱貨運站掏箱交10）集裝箱空箱回運11）拼箱貨交付，集裝箱貨運站在掏箱后，根據(jù)收貨人出具的提貨單將貨物交收貨人。12）空箱回運，收貨人和集裝箱貨運站在掏箱完畢后，應及時將空箱回運至集裝箱碼頭堆場第四節(jié)、集裝箱租賃一、集裝箱的租賃方式1、定期租賃：又稱長期租賃租用一定時間，租期可長可短2、程租租賃：按航次進行租賃，通常約定最少租用天數(shù)，一般不低于30天，也可按航程約定一個包干租金。3、活期租賃：又稱靈活租賃，經(jīng)雙方協(xié)議，在規(guī)定租期內(nèi)，可根據(jù)租箱人的需要隨時增減。兼有前兩者的優(yōu)點，租期通常為一年。第四節(jié)、集裝箱租賃二、租箱合同的主要條款集裝箱的租用根據(jù)雙方約定的租用合同規(guī)定進行，該合同規(guī)定了雙方的權(quán)利和義務。通常包括：交箱條款、還箱條款、損壞修理責任、租箱人的義務、租金支付、保險條款、轉(zhuǎn)租和集裝箱標志更改等方面的條款?！幌錀l款出租人應在規(guī)定的時間和地點把符合合同條件的集裝箱交給承租人，交箱期一般為7-30天。交箱量可以是約定的最低數(shù)量，也可是實際提箱量。第四節(jié)、集裝箱租賃——還箱條款租箱人按合同規(guī)定的時間和地點，把外表狀況完好的集裝箱歸還出租人。如合同訂有提前還箱條款，承租人可在約定還箱期前，提前終止租箱，把箱歸還出租人。否則需補交自合同簽訂日起到租箱期滿日止的追加租金。還箱時發(fā)現(xiàn)有損，出租人應立即通知承租人，并做出修理估計單；如合同訂有修理條款，修理費則由出租人承擔。通常超過規(guī)定還箱期30天后，還未還箱，則視為箱已全損，承租人需按約定支付賠償金，在出租人未收到賠償金前，承租人仍按天支付租金。第四節(jié)、集裝箱租賃——損害修理責任通常合同規(guī)定修理費由承租人負擔，如合同有損害修理條款，租箱人則無需承擔。但其除須支付租金外，還須支付D.P.P（DamageProtectionPlan）費用，該費用不論箱是否有損，均不退還。如合同訂有損害損害修理條款，出租人承擔的修理費一般低于箱本身價值的一個限額，且該費用不包括共同海損分攤和對第三者損害責任以及有關(guān)箱內(nèi)貨物的責任。如果修理費超過合同規(guī)定出租人承擔的限額，超過部分則由承租人負擔第四節(jié)、集裝箱租賃——租箱人的責任與義務按合同規(guī)定的時間、方式支付租金；在租賃期內(nèi)，與租箱公司共同承擔集裝箱的檢驗和修理責任；承擔本國或他國的一切有關(guān)集裝箱的法律、法規(guī)規(guī)定的罰款、費用損失；承擔箱子的全損或滅失?？稍谧赓U的箱子外表貼上自己的標志，但不得任意更動原有的標志；應按規(guī)定使用箱子，不得超負荷裝載，或長期堆存有損箱體的貨物；應對箱子進行良好的保養(yǎng)、維修，包括箱子的清洗、防污、油漆以及更換必要的部件。租賃期內(nèi)，承租人應對第三者造成的箱子損壞責任負責，對其代理人或雇傭人員對箱子造成的損壞負責。第四節(jié)、集裝箱租賃——租金

一般按天計收。在合同中訂立提前終止條款，承租人在支付提前終止費用后，集裝箱進入租箱堆場，租期即的告終止。此項費用一般相當于5-7d的租金。對于超期還箱，其超期天數(shù)的租金通常為正常租金的一倍。租金支付可按月支付，也可按季預付。承租人在收到租金支付通知單后的30d之內(nèi)必須支付，如延遲支付，則按合同規(guī)定的費率支付利息。承租人應按合同規(guī)定的費率支付交、還箱手續(xù)費，此項費用主要用以抵償租箱公司支付租箱堆場的有關(guān)費用（如裝卸車費、單證費等），可按當?shù)刈庀涠褕龅馁M用規(guī)定支付，或按租箱合同的規(guī)定支付。第四節(jié)、集裝箱租賃——保險條款有限額保險是指保險公司有限度地承擔集裝箱的損壞修理費，如損壞修理費超過投保的限度，其超過部分由承租人支付。全值保險是指保險公司按保單或協(xié)議規(guī)定的便用價值支付修理費用，其使用價值根據(jù)對箱子規(guī)定的金額決定。除外責任，保險公司對不可抗力、自然磨損或故意的原因造成箱子損壞、修理，不承擔責任和費用

第四節(jié)、集裝箱租賃——轉(zhuǎn)租在活期租賃方式下，租箱人可將所租用的集裝箱轉(zhuǎn)租，而無須辦理退租和起租手續(xù)?！b箱標志的更改出租人一般接受承租人提出的修改集裝箱原有標志增加自己標志的要求。但還箱時，租箱人必須恢復原有標志，如恢復工作由出租人負責，費用則由承租人負擔。1958年，美國標準協(xié)會、美國海運管理署、美國國際運輸協(xié)會開始了集裝箱標準化的工作。1964年4月，美國標準協(xié)會規(guī)定10ft(8×8×10)，20ft型（8×8×20），30ft型（8×8×30）,40ft型（8×8×40）集裝箱為國家標準集裝箱1961年6月，國際標準化組織成立了集裝箱技術(shù)委員會（ISO/TC104），專門研究制定集裝箱的國際統(tǒng)一標準，并于1964年7月在漢堡會議上頒布了第一套集裝箱規(guī)格尺寸的國際標準。標準的產(chǎn)生公司名稱箱主代號:馬士基MSKU，MAEU中遠

CBHU，COSU中海CCLU商船三井MOLU總統(tǒng)輪船APLU長榮EMCU東方海外

OCLU

22G1

箱型代碼尺寸代碼例如:22G1指箱長為20英尺(6068mm)，箱寬為8英尺(2438mm)和箱高為8英尺6英寸(2591mm)，上方有透氣罩的通用集裝箱。尺寸與箱型代號第一個字符表示箱長：其中10ft箱長代號為“1”；20ft箱長代號為“2”；30ft箱長代號為“3”；40ft箱長代號為“4”。第二個字符表示箱寬與箱高：在標準寬度為8英尺（2.44m）的情況下，如果箱高為8ft高,那么代號為"0”；8ft6in高代號為“2”；9ft高代號為“4”；9ft6in高代號為“5”；高于