項(xiàng)目三 汽車(chē)使用壽命與報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

復(fù)習(xí)提問(wèn)

1、二手車(chē)的定義？

二手車(chē)鑒定評(píng)估的目的？2、二手車(chē)產(chǎn)生的原因？3、國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的特點(diǎn)？案例描述國(guó)慶節(jié)期間，王先生準(zhǔn)備到4S店出售一輛2014款的豐田卡羅拉，同時(shí)想置換一輛凱美瑞。二手車(chē)鑒定評(píng)估員通過(guò)對(duì)車(chē)輛的檢查，給出評(píng)估價(jià)為13萬(wàn)元。但王先生認(rèn)為，最新的《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》中已經(jīng)取消了對(duì)私家車(chē)的年限限制，對(duì)他這輛車(chē)的評(píng)估價(jià)太低。這時(shí)，若你是二手車(chē)鑒定評(píng)估師，如何解釋以消除王先生的有誤觀念呢？應(yīng)對(duì)《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》和汽車(chē)使用狀況之間的關(guān)系進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，以促成車(chē)輛置換。項(xiàng)目三汽車(chē)實(shí)用壽命與報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)一、汽車(chē)的損耗二、汽車(chē)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)三、計(jì)算車(chē)輛轉(zhuǎn)換使用性質(zhì)后的

使用年限討論1汽車(chē)的損耗及使用壽命一、汽車(chē)的損耗

——指汽車(chē)在使用或閑置的過(guò)程中，由于磨損、疲勞、腐蝕、老化、以及政策變化、技術(shù)進(jìn)步等原因發(fā)生的各種損耗，使其價(jià)值降低的現(xiàn)象。

技術(shù)落后

有形損耗——

無(wú)形損耗——

汽車(chē)損耗請(qǐng)1、2組派代表講解“汽車(chē)的有形損耗”和“汽車(chē)的無(wú)形損耗”。

有形損耗——汽車(chē)本身實(shí)物形態(tài)上的損耗，又稱(chēng)物質(zhì)損耗。它是汽車(chē)在使用過(guò)程中由于物理和化學(xué)的原因?qū)е碌?。如磨損、腐蝕、振動(dòng)、日照老化、養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)?，?dǎo)致喪失精度和工作能力降低。

無(wú)形損耗——

汽車(chē)損耗

有形損耗——汽車(chē)本身實(shí)物形態(tài)上的損耗，又稱(chēng)物質(zhì)損耗。它是汽車(chē)在使用過(guò)程中由于物理和化學(xué)的原因?qū)е碌?。如磨損、腐蝕、振動(dòng)、日照老化、養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)?，?dǎo)致喪失精度和工作能力降低。

無(wú)形損耗——由于科學(xué)進(jìn)步和發(fā)展、國(guó)家政策、市場(chǎng)變化等原因?qū)е碌能?chē)輛損耗和貶值.

如由于生產(chǎn)率提高，使生產(chǎn)成本降低而導(dǎo)致現(xiàn)有車(chē)輛貶值；由于技術(shù)進(jìn)步，新出現(xiàn)的車(chē)輛更加先進(jìn)而使原有車(chē)車(chē)輛貶值等。

汽車(chē)損耗1、有形損耗

汽車(chē)的有形損耗主要發(fā)生在使用過(guò)程中，稱(chēng)為第一種損耗。產(chǎn)生的原因主要是機(jī)械磨損、基礎(chǔ)件的變形、零件的疲勞破壞等。討論：汽車(chē)這類(lèi)有形損耗發(fā)展到一定程度，必須要用同樣用途的新車(chē)來(lái)替代，為什么不能繼續(xù)使用下去？會(huì)使維修費(fèi)用、運(yùn)行材料費(fèi)用增高，運(yùn)輸效率降低，經(jīng)濟(jì)上將不合算。有形損耗也發(fā)生在汽車(chē)的閑置過(guò)程中，稱(chēng)為第二種損耗，如生銹、車(chē)身漆面及橡膠件老化，或因管理不善和缺乏正確的管理制度而引起的其他損失。這類(lèi)損耗所造成的損失往往是非常驚人的。E:\2015~2016（1）二手車(chē)鑒定與評(píng)估貿(mào)易\模塊一二手車(chē)貿(mào)易場(chǎng)所解析\課題二汽車(chē)損耗與報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)\獨(dú)家直擊：天津?yàn)I海爆炸千余車(chē)輛焚毀成“汽車(chē)墳?zāi)埂盻高清.mp4

有形損耗也發(fā)生在汽車(chē)的閑置過(guò)程中，稱(chēng)為第二種損耗，如生銹、車(chē)身漆面及橡膠件老化，或因管理不善和缺乏正確的管理制度而引起的其他損失。這類(lèi)損耗所造成的損失往往是非常驚人的。第一類(lèi)有形損耗與（

）和（）成正比，第二種有形損耗在一定程度上與（）成正比。

有形損耗也發(fā)生在汽車(chē)的閑置過(guò)程中，稱(chēng)為第二種損耗，如生銹、車(chē)身漆面及橡膠件老化，或因管理不善和缺乏正確的管理制度而引起的其他損失。這類(lèi)損耗所造成的損失往往是非常驚人的。第一類(lèi)有形損耗與（使用時(shí)間）和（使用強(qiáng)度）成正比，第二種有形損耗在一定程度上與（閑置時(shí)間）成正比。

2、無(wú)形損耗汽車(chē)的無(wú)形損耗是指由于生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了性能好、生產(chǎn)效率更高的新型車(chē)或原車(chē)型價(jià)格下降等情況，促使在用車(chē)輛提前更新。實(shí)際上，就是舊車(chē)型相對(duì)新車(chē)型的貶值。無(wú)形損耗又分為兩種形式：（1）第一種無(wú)形磨損：隨著生產(chǎn)技術(shù)的提高，生產(chǎn)同款車(chē)型，制造成本會(huì)降低，因而現(xiàn)有車(chē)輛會(huì)貶值。

（2）第二種無(wú)形磨損：不斷出現(xiàn)更完善、效率更高的車(chē)輛（新車(chē)型），而使現(xiàn)有車(chē)輛貶值。這種無(wú)形損耗系指新的車(chē)型出現(xiàn)，使原有車(chē)型顯得落后，如繼續(xù)使用原車(chē)型的車(chē)輛，就會(huì)降低運(yùn)輸生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益。14討論2、我國(guó)汽車(chē)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

請(qǐng)3、4組派代表講解《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》是鑒定評(píng)估員對(duì)二手車(chē)進(jìn)行鑒定評(píng)估最重要的法律依據(jù)。

15討論2、我國(guó)汽車(chē)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

商務(wù)部、發(fā)改委、公安部和環(huán)境保護(hù)部日前公布的《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》2013年5月1日起施行16已注冊(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢的情況有：1、達(dá)到規(guī)定使用年限的。2、連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)周期內(nèi)未檢驗(yàn)合格將被強(qiáng)制報(bào)廢。3、經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車(chē)有關(guān)要求的。4、經(jīng)修理和調(diào)整或采用控制技術(shù)后，排放污染物和噪聲不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)17明確了十一類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)的“退休”年限：小、微型出租客運(yùn)汽車(chē)使用（）年中型出租客運(yùn)汽車(chē)使用（）年大型出租客運(yùn)汽車(chē)使用（）年公交客運(yùn)汽車(chē)使用（）年18明確了十一類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)的“退休”年限：小、微型出租客運(yùn)汽車(chē)使用8年中型出租客運(yùn)汽車(chē)使用10年大型出租客運(yùn)汽車(chē)使用12年公交客運(yùn)汽車(chē)使用13年【哇哈哦哦】實(shí)拍汽車(chē)報(bào)廢廠的碎車(chē)機(jī)_標(biāo)清.flv討論3計(jì)算車(chē)輛轉(zhuǎn)換使用性質(zhì)后的

使用年限例：2013年10月，李先生準(zhǔn)備將2010年5月購(gòu)買(mǎi)，6月登記上牌的一輛家用轎車(chē)改為出租車(chē)，這輛車(chē)?yán)塾?jì)行駛3.2萬(wàn)公里，使用條件好，維護(hù)保養(yǎng)好，動(dòng)態(tài)檢查狀況好。2013年10月，市場(chǎng)上同型號(hào)新車(chē)的售價(jià)為14.5萬(wàn)元。計(jì)算該車(chē)變化使用性質(zhì)后的剩余使用年限。

解題步驟：1、累計(jì)使用年限的計(jì)算公式？

2、原狀態(tài)已使用幾年？

3、原狀態(tài)使用年限？

4、狀態(tài)改變后的規(guī)定使用年限？例：2013年10月，李先生準(zhǔn)備將2010年5月購(gòu)買(mǎi)，6月登記上牌的一輛家用轎車(chē)改為出租車(chē)，這輛車(chē)?yán)塾?jì)行駛3.2萬(wàn)公里，使用條件好，維護(hù)保養(yǎng)好，動(dòng)態(tài)檢查狀況好。2013年10月，市場(chǎng)上同型號(hào)新車(chē)的售價(jià)為14.5萬(wàn)元。計(jì)算該車(chē)變化使用性質(zhì)后的剩余使用年限。分析：該車(chē)已使用

年零

個(gè)月。家用轎車(chē)轉(zhuǎn)換為出租車(chē)后，累計(jì)使用年限=4+（1-4/15）X8=9.86（取整，9年）剩余實(shí)用年限=累計(jì)使用年限–已使用年限=即：

剩余使用年限為

年零

個(gè)月349X12–（3x12+4）=68個(gè)月58作業(yè)5

P53~54一、填空題（1~10）二、簡(jiǎn)答題（1、3、4）三、抄畫(huà)P53表3-2四、計(jì)算題2013年8月，小王準(zhǔn)備將一輛家用轎車(chē)改為郊區(qū)出租車(chē)，這輛私家用車(chē)購(gòu)買(mǎi)日期是2008年1月，初次登記日期為2008年2月，累計(jì)行駛7.8萬(wàn)公里，使用條件好，維護(hù)保養(yǎng)較好，動(dòng)態(tài)檢查情況良好。計(jì)算該車(chē)變化實(shí)用性質(zhì)后的剩余使用年限。選擇題（做在書(shū)上，第2題不要）

如果無(wú)限制地延長(zhǎng)性能已降低的汽車(chē)的使用壽命，將導(dǎo)致下列不良后果：（1）由于車(chē)輛老舊，其動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性大幅度下降造成燃、潤(rùn)料消耗增加，維修頻繁，耗費(fèi)大量的配件材料和工時(shí)，致使維修費(fèi)用劇增；（2）車(chē)輛平均技術(shù)速度下降，造成嚴(yán)重的排汽公害及噪聲公害；車(chē)輛完好率下降，導(dǎo)致運(yùn)輸效率下降，運(yùn)輸成本增高等等。研究汽車(chē)使用壽命的意義：保持在用車(chē)輛具有良好的使用性能、減少公害、節(jié)約能源、提高運(yùn)力、充分提高車(chē)輛的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。二、汽車(chē)的使用壽命1、汽車(chē)的使用壽命

——汽車(chē)從開(kāi)始使用到最終報(bào)廢之間的整個(gè)時(shí)期。它可以用累計(jì)使用年數(shù)或累計(jì)行駛里程來(lái)表示。如非營(yíng)運(yùn)9座以下客車(chē)報(bào)廢年限10年，最高可延10年，強(qiáng)制報(bào)廢年限20年或60萬(wàn)公里。正確理解汽車(chē)的使用壽命，對(duì)準(zhǔn)確判斷車(chē)輛尚可使用的壽命，合理估算車(chē)輛的新舊程度，從而盡可能準(zhǔn)確地確定被評(píng)估車(chē)輛的價(jià)格具有十分重要的意義。2汽車(chē)使用壽命的分類(lèi)及定義（1）自然使用壽命（2）技術(shù)使用壽命（3）經(jīng)濟(jì)使用壽命（4）合理使用壽命

261）技術(shù)使用壽命又稱(chēng)“物理使用壽命”是指汽車(chē)從（）開(kāi)始，直到（

）為止的時(shí)間。271）技術(shù)使用壽命又稱(chēng)“物理使用壽命”是指汽車(chē)從（全新?tīng)顟B(tài)投入生產(chǎn)）開(kāi)始，直到（在技術(shù)上不能按原有用途繼續(xù)使用）為止的時(shí)間。282）經(jīng)濟(jì)使用壽命是指汽車(chē)從（）開(kāi)始，到（

）最低的使用年限。292）經(jīng)濟(jì)使用壽命是指汽車(chē)從（全新?tīng)顟B(tài)）開(kāi)始，到（年平均總費(fèi)用）最低的使用年限。30超過(guò)這個(gè)年限，技術(shù)上仍可繼續(xù)使用，但年平均總費(fèi)用上升，在經(jīng)濟(jì)上不合算。經(jīng)濟(jì)使用壽命是汽車(chē)使用壽命關(guān)注的重點(diǎn)。31研究顯示，在一輛汽車(chē)的整個(gè)使用時(shí)期內(nèi)，汽車(chē)的購(gòu)置費(fèi)約占全部使用期內(nèi)總費(fèi)用的15%，而使用、維修費(fèi)用占85%。所以，汽車(chē)若能保持較低的使用維修費(fèi)，其經(jīng)濟(jì)使用壽命則長(zhǎng)，反之則短。許多國(guó)家的汽車(chē)使用期限完全按經(jīng)濟(jì)規(guī)律確定，延長(zhǎng)期限除了考慮運(yùn)行費(fèi)用增加外，還考慮新車(chē)型性能的改進(jìn)和價(jià)格下降等因素。323）合理使用壽命簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是汽車(chē)到了經(jīng)濟(jì)使用壽命，但是否需要更新，還要視國(guó)情而定。即以經(jīng)濟(jì)使用壽命為基礎(chǔ)，綜合考慮整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平、經(jīng)濟(jì)承受能力和能源節(jié)約等因素所制定的適合國(guó)情的使用期限。以上三種汽車(chē)使用壽命的關(guān)系是：技術(shù)＞合理＞經(jīng)濟(jì)33討論2汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命1、指標(biāo)主要有：①使用年限②行駛里程③大修次數(shù)34①使用年限指標(biāo)指將汽車(chē)從開(kāi)始投入運(yùn)行到報(bào)廢的年數(shù)作為使用壽命的指標(biāo)。這種方法的優(yōu)點(diǎn)：除了考慮運(yùn)行時(shí)的損耗，還考慮閑置的自然損耗，計(jì)算簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)：不能充分真實(shí)地反映汽車(chē)的使用強(qiáng)度和使用條件，造成同年限車(chē)輛之間技術(shù)狀況差異很大。35②行駛里程指標(biāo)指將汽車(chē)從開(kāi)始投入運(yùn)行到報(bào)廢為止之間總的行駛里程作為使用期限的指標(biāo)。優(yōu)點(diǎn)：反映了汽車(chē)的使用強(qiáng)度缺點(diǎn)：反映不出運(yùn)行條件和閑置期間的自然損耗。36對(duì)于專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛，雖然使用年限大致相同，但不同的運(yùn)行條件，其累計(jì)行駛里程差異很大，所以大多以行駛里程作為考核指標(biāo)。因?yàn)樾旭偫锍倘菀自旒?，所以在汽?chē)評(píng)估中，常常僅將行駛里程作為參考。37③大修次數(shù)指標(biāo)大修：汽車(chē)在使用過(guò)程中，當(dāng)（）和（）下降到一定程度，已無(wú)法用正常的（）和（）使其恢復(fù)正常技術(shù)狀況時(shí)，就要進(jìn)行大修。38③大修次數(shù)指標(biāo)大修：汽車(chē)在使用過(guò)程中，當(dāng)（動(dòng)力性）和（經(jīng)濟(jì)性）下降到一定程度，已無(wú)法用正常的（維護(hù)）和（小修）使其恢復(fù)正常技術(shù)狀況時(shí)，就要進(jìn)行大修。392、影響汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命的因素①汽車(chē)的有形損耗汽車(chē)的無(wú)形損耗②使用強(qiáng)度③使用條件④經(jīng)濟(jì)水平40使用強(qiáng)度從行駛里程上來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的使用強(qiáng)度從1萬(wàn)km/年到15萬(wàn)km/年不等。出租車(chē)的使用強(qiáng)度顯然大于（）車(chē)（）車(chē)強(qiáng)度最低，