標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 6323.3-1994 汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法 轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角脈沖輸入)》與《GB 6323.3-1986》相比，在多個方面進行了調(diào)整和更新，以適應(yīng)技術(shù)進步和行業(yè)需求的變化。首先，新版本對試驗?zāi)康?、適用范圍以及術(shù)語定義進行了更加明確的描述，確保了標(biāo)準(zhǔn)使用的準(zhǔn)確性和一致性。其次，在試驗條件部分，《GB/T 6323.3-1994》細化了對測試車輛狀態(tài)的要求，并增加了對于環(huán)境條件的具體規(guī)定，比如溫度、濕度等，旨在減少外部因素對測試結(jié)果的影響，提高數(shù)據(jù)的可靠性和可比性。

此外，《GB/T 6323.3-1994》還改進了試驗方法，包括但不限于轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角脈沖輸入的方式、采集數(shù)據(jù)的方法及其處理過程。新版標(biāo)準(zhǔn)引入了更先進的測量技術(shù)和分析手段，如使用電子設(shè)備記錄轉(zhuǎn)向盤角度變化及車輛動態(tài)響應(yīng)，這不僅提高了測試精度，也使得數(shù)據(jù)分析變得更加便捷高效。同時，針對不同類型汽車的特點，《GB/T 6323.3-1994》提出了更具針對性的試驗要求，增強了標(biāo)準(zhǔn)的實際應(yīng)用價值。


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  • 1994-04-04 頒布
  • 1994-11-01 實施
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GB/T 6323.3-1994汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角脈沖輸入)_第1頁
GB/T 6323.3-1994汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角脈沖輸入)_第2頁

文檔簡介

UDC629.113.07:001.4T40中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T6323.3-94汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角脈沖輸入)Controllabilityandstabilitytestprocedureforrautomobiles--Steeringtransientresponsetest(Steeringwheelanglepulseinput)1994-04-04發(fā)布1994-11-01實施國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗CB/T6323.3-94（轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角脈沖輸人)代替GB6323.3一86Controlabilttyandstabilitytestprocedureforautomobiles-Steeringtransientresponsetest(Steeringwheclanglepulseinput)主主題內(nèi)客與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法中的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角脈沖輸入試驗方法本標(biāo)準(zhǔn)適用于轎車、客車、貨車及越野汽車，其它類型汽車可參照執(zhí)行。2引用標(biāo)準(zhǔn)GB/T12534汽車道路試驗方法通則GB/T13047汽車操縱穩(wěn)定性指標(biāo)限值與評價方法GB/T12549汽車操縱穩(wěn)定性術(shù)語及其定義測量變量和儀器設(shè)備3.1測量變量汽車前進車速;b.轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角；C汽車側(cè)向加速度：d。汽車橫擺角速度3.22試驗儀器設(shè)備3.2.1試驗儀器設(shè)備應(yīng)符合GB/T12534中3.5條的規(guī)定。3.2.2測量各交量用的儀器其測量范圍以及最大誤差應(yīng)滿足表1的要求。表】測量交量測量儀器的最大誤拳士2（轉(zhuǎn)角<180°）裝向盤轉(zhuǎn)角士360°士4"（轉(zhuǎn)角>180°）汽車橫擺角速度士50°/5±0.5°/汽車前進速度0~50m/s±0.5m/s汽車側(cè)向加速度士9.8m/年士0.15m/8”3.2.33包括傳感器及記錄儀器在內(nèi)的整個測量系統(tǒng)

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