GB/T 6771-2000電力機(jī)車防火和消防措施的規(guī)程

IC5.29.280S41中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB6771-2000evuic617-16R:1979電力機(jī)車防火和消防措施的規(guī)程RegulationsrelatingtofirepreventiveandFightingmeasuresforelectriclocomotives根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)委2017年第7號(hào)公告轉(zhuǎn)為推薦性標(biāo)準(zhǔn)2000-01-03發(fā)布2000-08-01實(shí)施國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

GB6771-2000本標(biāo)準(zhǔn)等效采用國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)UIC617-1OR:1979《國際聯(lián)運(yùn)驗(yàn)收對電力機(jī)車和動(dòng)車防火和消防措施的規(guī)程》。本標(biāo)準(zhǔn)與UIC617-1OR:1979主要差異為：國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)對用于國際聯(lián)運(yùn)的新造車從1979年1月1日起為強(qiáng)制性：而消防措施一章的規(guī)定自1959年1月1日起對國際聯(lián)運(yùn)用的現(xiàn)有機(jī)車為強(qiáng)制性，以及電纜兩端頭的連接應(yīng)采用螺紋端子連接或用焊接連接。本標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合我國國情規(guī)定對用于國際聯(lián)運(yùn)的新造車自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起為強(qiáng)制性：并取消了國際聯(lián)運(yùn)用的現(xiàn)有機(jī)車實(shí)施消防措施的特定時(shí)間限制的強(qiáng)制性要求，以及電纜兩端頭的連接應(yīng)采用接頭壓接或螺紋端子連接本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起代替GB6771—1986本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國鐵道部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部株洲電力機(jī)車研究所歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由林洲電力機(jī)車廠、株洲電力機(jī)車研究所負(fù)責(zé)起草.本標(biāo)準(zhǔn)主要承辦人：寧建國、姜志新，

GB6771-2000UIc前言本規(guī)程是一系列規(guī)程的一部分.這一系列規(guī)程還包括：規(guī)程564-2:國際聯(lián)運(yùn)用各種機(jī)車車輛防火和消防措施的規(guī)程：規(guī)程625-1:電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車、動(dòng)車防火和消防措施的規(guī)程

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)電力機(jī)車防火和消防措施的規(guī)程GB6771-2000eqvUic617-10R:1979Regulationsrelatingtofirepreventiveand代替GB6771-1986fightingmeasuresforelectriclocomotives1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電力機(jī)車防火和消防的措施本標(biāo)準(zhǔn)適用于電力機(jī)車（以下簡稱機(jī)車)電動(dòng)車組和用于國際聯(lián)運(yùn)的新造車引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí),所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性GB/T3317—1982電力機(jī)車通用技術(shù)條件TB/T1507—1993機(jī)車電氣設(shè)備布線規(guī)則3防火措施結(jié)構(gòu)上的規(guī)定3.1新造機(jī)車材料的選用，特別是安裝在電阻器、開關(guān)裝置鄰近的材料選用應(yīng)符合GB/T3317—1982中77的規(guī)定。3.2凡散發(fā)熱量的電氣設(shè)備.在其可能與旅客、乘務(wù)人員或行李發(fā)生接觸時(shí)，·定要有隔熱措施，其外殼或防護(hù)罩外面的溫度不得超過50C。3.3高溫部件及其隔熱物(如有的話)的布置,尤其在機(jī)車停車時(shí),不應(yīng)造成熱量的積蓄3.4給油管道(變壓器冷卻用的，零部件潤滑用的…）.特別是那些在維修時(shí)不經(jīng)常拆卸的給油管道應(yīng)盡可能少用接頭。油管與各種部件應(yīng)用螺紋緊固或用焊接方式連接3.5傳動(dòng)齒輪箱應(yīng)有良好的油密封性，以避免油漏到車體下部和轉(zhuǎn)向架上機(jī)車在設(shè)計(jì)階段就應(yīng)避免有不易接近的角落。安裝在車體下面(底架或轉(zhuǎn)向架)的設(shè)備、油箱等的布暨應(yīng)便于清掃。車體的結(jié)構(gòu)應(yīng)可以在車體下面用熱水沖洗，清洗作業(yè)應(yīng)按規(guī)定的程序進(jìn)行。3.6安裝在地板上方的給油管及電纜位置應(yīng)足夠高，以便清掃地板(特別是角落里)。3.7在旅客間內(nèi)，席位下方應(yīng)防止受到電氣設(shè)備的發(fā)熱影響。電氣設(shè)備的安裝應(yīng)能便于清掃地板。若在結(jié)構(gòu)上遇有困難時(shí)，可以采用屏板來完全封閉席位下面的空間。3.8地板的設(shè)計(jì)，特別是有管道與電纜穿過地板的設(shè)計(jì),應(yīng)能完全做到防止油滲漏到地板底下；此外·在車體(底架或轉(zhuǎn)向架)上面發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)設(shè)有防護(hù)措施防止火焰蔓延。3.9電纜線不得在靠近因制動(dòng)而有可能發(fā)生火花的區(qū)域內(nèi)敷設(shè)。在不得不靠近時(shí).除了將電纜敷設(shè)在線管中之外，還應(yīng)安裝防護(hù)板、3.10電纜兩端頭的連接應(yīng)采用接頭壓接