LY/T 1055-2002汽車(chē)車(chē)廂底板用竹材膠合板

LY70中華人民共和國(guó)林業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)LY/r1055—2002汽車(chē)車(chē)廂底板用竹材膠合板Plybambooforbottomboardsoftrucksandbuses2002-10-12發(fā)布2002-12-01實(shí)施國(guó)家林業(yè)局發(fā)布

Y/T1055-2002本標(biāo)準(zhǔn)是在LY/T1055一1991《汽車(chē)車(chē)廂底板用竹材膠合板》的基礎(chǔ)上修訂的。修訂后的標(biāo)準(zhǔn)將有助于提高汽車(chē)車(chē)廂底板用竹材膠合板的質(zhì)量水平，使該產(chǎn)品更適應(yīng)汽車(chē)車(chē)廂底板的使用要求.本標(biāo)準(zhǔn)修訂時(shí)保留了原標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容，增設(shè)了板邊不直度和翹曲度兩項(xiàng)內(nèi)容;對(duì)外觀質(zhì)量的要求作了修正和補(bǔ)充;物理力學(xué)性能試驗(yàn)方法引用了GB/T17657一1999《人造板及飾面人造板理化性能試驗(yàn)方法》中的有關(guān)試驗(yàn)方法；取消了原標(biāo)準(zhǔn)的兩個(gè)附錄本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起,代替LY/T1055一1991。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)人造板標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：南京林業(yè)大學(xué)竹材工程研究中心、江西宜豐竹材人造板有限公司、本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：張齊生、黃河浪、朱一辛、熊愛(ài)民、吳淑榮。本標(biāo)準(zhǔn)于1991年8月首次發(fā)布。

中華人民共和國(guó)林業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)LY/T1055-2002汽車(chē)車(chē)廂底板用竹材膠合板代替LY/T1055—1991Pivbambooforbottomboardsoftrucksandbuscs1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)車(chē)廂底板用竹材膠合板的定義、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、財(cái)存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于竹材經(jīng)展開(kāi)處理、施膠、組還和熱壓而成專(zhuān)供汽車(chē)車(chē)廂底板使用的竹材膠合板。引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文.通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性、GB/T10111—1988利用隨機(jī)數(shù)般子進(jìn)行隨機(jī)抽樣的方法GB/T17657-1999，人造板及飾面人造板理化性能試驗(yàn)方法3定義本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義3.11竹青bamboogreenskin竹壁厚度方向的外側(cè)部分·組織緊密，質(zhì)堅(jiān)硬而強(qiáng)韌，表面光滑,新鮮毛竹呈青綠色。3.2淺留竹青residueofbamboogreenskin竹片經(jīng)加工后，表面殘留的竹青。3.3展開(kāi)裂縫checksfromspreadingbamboostrip竹片展開(kāi)加工造成的裂縫，其端面呈"V"型狀，表面呈不規(guī)則的縫隙.3.44面、背板尺寸不足insufficientdimensionatthefaceandback局部面、背板竹片的長(zhǎng)度和寬度尺寸小于竹材膠合板幅面公稱(chēng)尺寸。3.5板尺寸不足insufficientdimensionatthecrossband局部芯板竹片的長(zhǎng)度和寬度尺寸小于竹材膠合板幅面公稱(chēng)尺寸。3.6嵌補(bǔ)patching在竹材膠合板上用竹條和樹(shù)脂對(duì)裂縫及拼縫進(jìn)行的修補(bǔ)3.7接長(zhǎng)竹材膠合板lengthextendedplybamboo柔用斜面膠接方法縱向接長(zhǎng)的竹材膠合板。4枝術(shù)要求