淺析：二線地圖廠商的“危”與“機”

淺析：二線地圖廠商的“?！迸c“機”

筆者最近拜訪了多位地圖從業(yè)者，面對二線地圖廠商的生存狀況，他們不盡相同的認為：未來的地圖市場將屬于巨頭，二線地圖廠商正面臨危機，但市場機遇仍然存在。1、靠免費為生的地圖廠商優(yōu)勢不再。百度高德免費大戰(zhàn)不久后，筆者采訪了高德副總裁郄建軍，在他看來高德和百度之間的免費戰(zhàn)，其實形成了兩個局面，一方面導航、地圖市場2C收費已經(jīng)不可能。其次，依靠免費獲得用戶的導航軟件由于不具備技術優(yōu)勢，已經(jīng)喪失了在導航及地圖市場的價值。持這一觀點的業(yè)內(nèi)人士并不在少數(shù)，對于導航產(chǎn)品來說，其最需要滿足用戶兩點需求，一是定位精確，二是路線規(guī)劃精確且最簡，這兩點都離不開大數(shù)據(jù)的積累和地圖技術的支持。目前來看，市場上具備這一技術的廠商并不多，高德和百度排名前兩位。但此前受于收費影響，不少用戶對于這兩款軟件望而卻步。而轉(zhuǎn)而使用了導航犬等免費導航產(chǎn)品。導航產(chǎn)品的優(yōu)劣在司機眼中實際上是暴露無遺的，高德百度導航免費后，他們均放棄了原先免費的導航產(chǎn)品轉(zhuǎn)移至高德百度門下。2、O2O大潮，二線地圖廠商切入很難某二線地圖廠商總經(jīng)理L君表示，目前來看，二線地圖廠商侵入O2O并不現(xiàn)實，對于當下的受眾來說，使用地圖切入O2O市場還并不成熟，二線地圖廠商沒有教育市場的資本。而對于地圖廠商來講，進入O2O市場需要大量的資源儲備，和平臺級體系，這也并非二線地圖廠商所擁有。該產(chǎn)品對此的應對策略是“靜觀其變”，作為二線地圖廠商中的一員，其目前正安心于對地圖本身功能的改進，按照L君的邏輯，目前，用戶使用地圖解決的需求依然以“位置”為主，與其花大成本教育市場，不如深耕好位置服務本身。3、巨頭侵入，二線地圖廠商機會不多對于BAT來說，各家目前已經(jīng)基本理清了自己的地圖思路，百度利用以往資源切入O2O，阿里整合高德門址資源發(fā)力電商，騰訊則可借地圖助力社交。其中值得注意的是，在此次騰訊對SOSO的調(diào)整中，騰訊并未讓出soso地圖，也并未準備整合其它地圖資源，而是選擇將soso地圖并入騰訊集團并更名為騰訊地圖。對此，某O2O產(chǎn)品創(chuàng)始人對巴人透露，騰訊目前正在與嘀嘀打車及旗下投資的部分產(chǎn)品進行地圖層面的對接，并已告知合作伙伴未來將可騰訊地圖數(shù)據(jù)。未來騰訊發(fā)力地圖將毋庸置疑。而不難看出，具有資源、技術、渠道、資金的BAT并沒有給其它地圖以更多想象空間。筆者此文的目的也并非做空二線地圖廠商，下面我就班門弄斧給各位二線兄弟們提些小建議。1、對產(chǎn)品進行差異化改造，探索新領域目前除了少數(shù)廠商外，各家二線地圖廠商均處于沒爹、沒娘的單打獨斗狀態(tài)，阿米巴基金合伙人李治國對此認為，二線地圖廠商未來最大的生存機會將是垂直領域的地圖需求，與大公司去拼采集POI數(shù)據(jù)非常不現(xiàn)實。而從另一個層面講，目前的二線地圖廠商完全可以嘗試探索新的地圖領域，如眾包地圖、室內(nèi)導航、垂直領域地圖等均存在不同程度市場空白，大膽進入新領域，或是抄巨頭后路的不二方法。2、解決巨頭大而全的產(chǎn)品痛點二線地圖廠商總經(jīng)理L君認為，巨頭筆下的地圖產(chǎn)品仍然有很多漏洞，包括產(chǎn)品形態(tài)在內(nèi)其實并不能被太多消費者認同，密集的O2O選項讓產(chǎn)品眼花繚亂從而喪失了對用戶的友善。目前，市面上對地圖產(chǎn)品形態(tài)有較大改進的如老虎寶典，轉(zhuǎn)戰(zhàn)O2O后的老虎寶典修改了以往以地圖為首頁的標準地圖形態(tài)，轉(zhuǎn)而以選項卡的形式面對消費者的需求。當然，這并非代表這一模式的成功，筆者對此也仍保持謹慎態(tài)度。但大膽推出與巨頭的差異化產(chǎn)品形態(tài)絕對值得二線地圖廠商借鑒。3、等待被收購或許這是各家地圖廠商最不愿