電子商務(wù)物流管理

1第六章電子商務(wù)物流管理

電子商務(wù)概論2主要內(nèi)容6.1物流簡介6.2電子商務(wù)與物流的關(guān)系6.3電子商務(wù)下的物流模式6.4現(xiàn)代物流的技術(shù)及應(yīng)用6.5電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理36.1物流簡介

“物流”一詞最早出現(xiàn)在美國，漢語的意思是“實物分配”或“貨物配送”。第二次世界大戰(zhàn)中，美國軍隊圍繞戰(zhàn)爭供應(yīng)建立了“后勤”理論，并將其用于戰(zhàn)爭活動中。1991年的海灣戰(zhàn)爭在一個月左右的時間，用最經(jīng)濟的方案，將50多萬兵力、50多萬噸的空運物資和300萬噸的海運物資，從分布在世界各地的基地集結(jié)、發(fā)送到指定的地點。這項龐大的軍事活動被視為后勤學(xué)應(yīng)用的一大典范，并成為企業(yè)組織商品生產(chǎn)和流通的范例。后來“后勤”在商業(yè)活動中得到了廣泛應(yīng)用，包含了生產(chǎn)過程和流通過程的物流，形成了范圍更廣泛的概念。20世紀(jì)50年代日本從美國引進了“物流”的概念，我國從日本直接引入“物流”概念至今。4《物流術(shù)語》國家標(biāo)準(zhǔn)：物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。一、物流的定義56789101112二、物流的分類物流企業(yè)物流社會物流設(shè)備制造運輸倉儲裝卸包裝配送信息服務(wù)生產(chǎn)物流供應(yīng)物流銷售物流回收物流廢棄物流13二、物流管理

物流管理是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物資資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本理論和科學(xué)方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。物流管理的內(nèi)容：

1、對物流活動諸要素的管理，包括運輸、儲存等環(huán)節(jié)的管理；

2、對物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對其中人、財、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理；

3、對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流計劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟等職能的管理等。定義和內(nèi)容14

物流系統(tǒng)是指在企業(yè)活動中的各種物流功能，隨著采購、生產(chǎn)、銷售活動而發(fā)生，使物的流通效率提高的系統(tǒng)?？捎勺鳂I(yè)系統(tǒng)和信息系統(tǒng)組成發(fā)貨發(fā)貨發(fā)貨訂貨發(fā)貨庫存包裝裝卸包裝配送信息系統(tǒng)作業(yè)系統(tǒng)物流系統(tǒng)三、物流系統(tǒng)15166.2電子商務(wù)與物流的關(guān)系1.物流是電子商務(wù)的基本構(gòu)成部分6.2.1物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的基本保證尋找產(chǎn)品，服務(wù)信息消費者服務(wù)和支持發(fā)現(xiàn)信息各種信息比較訂購送貨付款172．物流保障生產(chǎn)

無論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，還是在電子商務(wù)下，生產(chǎn)都是商品流通之本，而生產(chǎn)的順利進行需要各類物流活動支持。生產(chǎn)的全過程從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的供應(yīng)物流活動，將所采購的材料到位，否則，生產(chǎn)就難以進行；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，即所謂的生產(chǎn)物流，以實現(xiàn)生產(chǎn)的流動性；部分余料、可重復(fù)利用的物資的回收，就需要所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流。18

可見，整個生產(chǎn)過程實際上就是系列化的物流活動。合理化、現(xiàn)代化的物流，通過降低費用從而降低成本、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少資金占壓、縮短生產(chǎn)周期，保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進行。相反，缺少了現(xiàn)代化的物流，生產(chǎn)將難以順利進行，無論電子商務(wù)是多么便捷的貿(mào)易形式，仍將是無米之炊。19

在商流活動中，商品所有權(quán)在購銷合同簽訂的那一刻起，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實體并沒有因此而移動。在傳統(tǒng)的交易過程中，除了非實物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流活動，即按照需方（購方）的需求將商品實體由供方（賣方）以適當(dāng)?shù)姆绞?、途徑向需方（購方）轉(zhuǎn)移。3．物流服務(wù)于商流20

而在電子商務(wù)下，消費者通過上網(wǎng)點擊購物，完成了商品所有權(quán)的交割過程，即商流過程。但電子商務(wù)的活動并未結(jié)束，只有商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費者手中，商務(wù)活動才告以終結(jié)。在整個電子商務(wù)的交易過程中，物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有現(xiàn)代化的物流，如何輕松的商流活動都仍會退化為一紙空文。214．物流是實現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證

電子商務(wù)的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費者。他們不必再跑到擁擠的商業(yè)街，一家又一家地挑選自己所需的商品，而只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。試想，他們所購的商品遲遲不能送到，或者商家所送并非自己所購，那消費者還會選擇網(wǎng)上購物嗎？22

物流是電子商務(wù)中實現(xiàn)以“以顧客為中心”理念的最終保證.

缺少了現(xiàn)代化的物流，電子商務(wù)給消費者帶來的購物便捷等于零，消費者必然會轉(zhuǎn)向他們認(rèn)為更為安全的傳統(tǒng)購物方式，那么網(wǎng)上購物還有什么存在的必要？23

1．電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念傳統(tǒng)的物流和配送企業(yè)需要置備大面積的倉庫，而電子商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化的虛擬企業(yè)將散置在各地的分屬不同所有者的倉庫通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來，使之成為“虛擬倉庫”，進行統(tǒng)一管理和調(diào)配使用，服務(wù)半徑和貨物集散空間都放大了。這樣的企業(yè)在組織資源的速度、規(guī)模、效率和資源的合理配置方面都是傳統(tǒng)的物流和配送所不可比擬的，相應(yīng)的物流觀念也必須是全新的。6.2.2電子商務(wù)對物流的影響

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電子商務(wù)作為一新興的商務(wù)活動，為物流創(chuàng)造了一虛擬的運動空間。可以通過各種的組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在實際的運動過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少的功能。252．電子商務(wù)將改變物流的運作方式

傳統(tǒng)的物流和配送過程是由多個業(yè)務(wù)流程組成的，受人為因素影響和時間影響很大。網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用可以實現(xiàn)整個過程的實時監(jiān)控和實時決策，而且這種物流的實時控制是以整體物流來進行的。新型的物流和配送的業(yè)務(wù)流程都由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接。當(dāng)系統(tǒng)的任何一個環(huán)節(jié)收到一個需求信息的時候，該系統(tǒng)都可以在極短的時間內(nèi)作出反應(yīng)，并可以擬定詳細的配送計劃，通知各相關(guān)的環(huán)節(jié)開始工作。這一切工作都是由計算機根據(jù)人們事先設(shè)計好的程序自動完成的。26

物流和配送的持續(xù)時間在電子商務(wù)環(huán)境下會大大縮短，對物流和配送速度提出了更高的要求。在傳統(tǒng)的物流和配送管理中，由于信息交流的限制，完成一個配送過程的時間比較長，但這個時間隨著網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的介入會變得越來越短，任何一個有關(guān)配送的信息和資源都會通過網(wǎng)絡(luò)管理在幾秒鐘內(nèi)傳到有關(guān)環(huán)節(jié)。27

首先，電子商務(wù)將促進物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善。電子商務(wù)高效率和全球性的特點，要求物流也必須達到這一目標(biāo)。其次，電子商務(wù)將促進物流技術(shù)的進步。物流技術(shù)主要包括物流硬技術(shù)和軟技術(shù)。物流技術(shù)水平的高低是實現(xiàn)物流效率高低的一個重要因素，加快提高物流的技術(shù)水平則有著重要的作用。3．電子商務(wù)將促進物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與物流管理水平的提高28第三，電子商務(wù)將促進物流管理水平的提高。物流管理水平的高低直接決定和影響著物流效率的高低，也影響著電子商務(wù)高效率優(yōu)勢的實現(xiàn)問題。 296.3電子商務(wù)下全新的物流模型6.3.1自營物流模式6.3.2第三方物流模式6.3.3物流聯(lián)盟模式6.3.4第四方物流返回本章首頁306.3.1自營物流模式

電子商務(wù)企業(yè)自身開展經(jīng)營的物流，稱為自營物流。業(yè)務(wù)集中在企業(yè)所在城市，送貨方式比較單一。擁有覆蓋面很廣的代理、分銷、連鎖店，而企業(yè)業(yè)務(wù)又集中在其覆蓋范圍內(nèi)的。對于一些規(guī)模比較大、資金比較雄厚、貨物配送量巨大的企業(yè)來說，投入資金建立自己的配送系統(tǒng)以掌握物流配送的主動權(quán)也是一種戰(zhàn)略選擇。31

亞馬遜（）是全球最大的網(wǎng)上書店、音樂盒帶商店和錄像帶店，其網(wǎng)上銷售的方式有網(wǎng)上直銷和網(wǎng)上拍賣，它的配送中心在實現(xiàn)其經(jīng)營業(yè)績的過程中功不可沒。亞馬遜有以全資子公司的形式經(jīng)營和管理的配送中心，擁有完整的物流、配送網(wǎng)絡(luò)。到1999年它在美國、歐洲和亞洲共建立了15個配送中心，面積超過350萬平方英尺。亞馬遜提供了多種送貨方式和送貨期限供消費者選擇，對應(yīng)的送貨費用也不相同。送貨方式有兩種：一是以陸運和海運為基本運輸工具的標(biāo)準(zhǔn)送貨，二是空運。企業(yè)自營物流模式——亞馬遜326.3.2第三方物流 第三方物流指由商務(wù)貿(mào)易的買方和賣方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式。（1）有利于企業(yè)實現(xiàn)資源優(yōu)化配置。（2）第三方物流企業(yè)擁有發(fā)達的物流網(wǎng)絡(luò)和針對不同物流市場的專業(yè)能力，包括運輸、倉儲和其他增值服務(wù)。（3）第三方物流企業(yè)擁有規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢和成本優(yōu)勢。（4）第三方物流企業(yè)為電子商務(wù)企業(yè)把提供更大的靈活性（5）能夠提升企業(yè)形象。

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從廣義的角度看，第三方物流包括一切物流活動，以及發(fā)貨人可以從專業(yè)物流代理商處得到的其他一些價值增值服務(wù)。狹義的第三方物流專指本身沒有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務(wù)，借助外界力量，負(fù)責(zé)代替發(fā)貨人完成整個物流過程的一種物流管理方式。

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基本業(yè)務(wù)

附加值業(yè)務(wù)

高級的物流服務(wù)倉儲長途運輸市內(nèi)配送裝卸訂單處理貨物驗收倉庫再包裝/加工代理貨物保險送貨代收款貨物回收/替換庫存分析報告庫存控制分銷中心的建立供應(yīng)鏈的設(shè)計建立35

聯(lián)邦快遞（www.FedE）主要以第三方物流、配送企業(yè)的身份參與電子商務(wù)。該公司在物流網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)以及客戶資源上遠比一般的電子商務(wù)公司具有優(yōu)勢。該公司認(rèn)為既然公司已經(jīng)具備了從信息、銷售到配送所需的全部資源和經(jīng)驗，那么公司就必須拓展電子商務(wù)業(yè)務(wù)。聯(lián)邦快遞完全可以獲得電子商務(wù)方面的成功，因為它控制了電子商務(wù)最為重要的環(huán)節(jié)——配送，這是其他多數(shù)電子商務(wù)公司無法比擬的。

第三方物流的模式——聯(lián)邦快遞36聯(lián)邦快遞是全球規(guī)模最大的快遞公司之一。到1999年，在全球211個國家和地區(qū)經(jīng)過366座機場經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)，它的物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋了占全世界GDP90％的國家和地區(qū)。該公司擁有營運貨機624架，貨車42500輛，全球員工145000人，為全球用戶提供24～48小時之內(nèi)的門到門配送服務(wù)。376.3.3物流聯(lián)盟模式 物流聯(lián)盟是指電子商務(wù)網(wǎng)站以及郵政、快遞等物流企業(yè)通過正式的契約或協(xié)議而形成的一種優(yōu)勢互補、要素雙向或多向流動、互相信任、共擔(dān)風(fēng)險、共享收益的物流合作伙伴關(guān)系。

386.3.4第四方物流 第四方物流以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至消費者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。39第三方物流與第四方物流第四方物流是物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)。同時，物流一體化的趨勢為第三方物流的發(fā)展提供了良好的運作環(huán)境和巨大的市場需求。406.4

現(xiàn)代物流信息技術(shù)EDI/電子數(shù)據(jù)交換RFID/無線射頻識別技術(shù)地理信息系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)別技術(shù)

條形碼技術(shù)41倉儲和物流企業(yè)生產(chǎn)銷售供應(yīng)商銷售商消費者訂單訂單訂單合同合同合同高效處理工具EDI單證單證單證高效和可視化工具：RF、RFID、GIS、GPS42ElectronicDataInterchange

（電子數(shù)據(jù)交換）

EDI定義一種貿(mào)易企業(yè)之間傳輸訂單、發(fā)貨通知、運單、裝箱單、收據(jù)發(fā)票、保險單、進出口申報單、報稅單、繳款單等作業(yè)文件的電子化手段。43數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化計算機應(yīng)用系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)EDI的構(gòu)成EDI的構(gòu)成44物流EDI的框架結(jié)構(gòu)EDI貨物業(yè)主承運業(yè)主協(xié)助單位交通運輸貨物業(yè)主45EDI工作方式46以出口商品檢驗單為實例

47商品申請表轉(zhuǎn)化后的平面文件

48平面文件翻譯后的EDI標(biāo)準(zhǔn)報文

49EDI的特點EDI傳輸?shù)氖歉袷交臉?biāo)準(zhǔn)文件，并具有格式校驗功能；EDI是實現(xiàn)計算機到計算機的自動傳輸和自動處理，無人工處理。EDI以傳輸?shù)奈募哂懈?，確認(rèn)，防篡改，防冒領(lǐng)，電子簽名等一系列安全保密功能；EDI文本具有法律效力；EDI具有存儲轉(zhuǎn)發(fā)功能。

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中國EDI專用網(wǎng)：CHINAEDI中國公用電子數(shù)據(jù)交換業(yè)務(wù)網(wǎng)（CHINAEDI）是面向社會各行業(yè)的公用EDI網(wǎng)絡(luò)。由13個EDI節(jié)點組成，提供信箱總?cè)萘繛?萬個。在全國3個大城市設(shè)立了EDI服務(wù)中心,為用戶提供單證開發(fā)，技術(shù)培訓(xùn)，系統(tǒng)集成服務(wù)?？勺鳛閷Ｓ肊DI網(wǎng)的公共轉(zhuǎn)接和交換中心。CHIANEDI具有多種EDI標(biāo)準(zhǔn)格式的轉(zhuǎn)換功能，支持中文報文，提供信箱管理，存儲轉(zhuǎn)發(fā)，用戶檢索以及文件跟蹤，確認(rèn)，防篡改，防冒領(lǐng)等EDI通信的安全功能。目前，CHINAEDI應(yīng)用范圍涉及電子報關(guān)，電子報稅，銀行托收，港口集裝箱運輸，鐵路貨運，以及制造業(yè)，商業(yè)訂單等。512．條碼技術(shù)（BARCODE）按照條碼的應(yīng)用范圍可以將條碼分為兩大類：第一類是國際通用的商品條形碼體系，適合制造商、供應(yīng)商和零售商共同使用，具體包括：商品條形碼、儲運條形碼和EAN128碼；第二類是企業(yè)內(nèi)部管理使用的條形碼，具體包括：ITF交叉二五碼、Code39碼、Codebar碼、Codel28碼。52（1）商品條碼

商品條碼是商品身份的統(tǒng)一條碼，國際上，商品條碼主要有兩種條碼：EAN碼和UPC（統(tǒng)一產(chǎn)品代碼）。商品條碼是印在零售包裝上，作為商品由制造、批發(fā)到銷售等一連串作業(yè)過程的自動化管理符號。53

EAN碼我國制定的通用商品條形碼結(jié)構(gòu)與EAN—13條形碼結(jié)構(gòu)相同。它是由13位數(shù)字及相應(yīng)的條碼符號組成：前綴碼，由三位數(shù)字組成，是國家的代碼，我國為690；制造商代碼，由四位數(shù)字組成；商品代碼，由五位數(shù)字組成，表示每個制造商的商品，由制造商決定；校驗碼，由一位數(shù)字組成，用以校驗前面各碼的正誤。

標(biāo)準(zhǔn)版商品一維條碼（EAN—13條碼）54UPC碼（統(tǒng)一產(chǎn)品代碼）

該條碼主要使用與美國和加拿大地區(qū)，主要特點有：只能表示數(shù)字，有A、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅ五個版本，版本Ａ-12位數(shù)字，版本E-7位數(shù)字，最后一位為校驗位；主要用于工業(yè)、醫(yī)藥、倉庫等部門。當(dāng)UPC作為12位進行解碼時：第1位=數(shù)字標(biāo)識（有UCC所建立）第2-6位=生產(chǎn)廠家的標(biāo)識號（包括第一位）第7-11位=唯一的廠家產(chǎn)品代碼第12位=校驗位（usedforerrordetection)圖2-355(2)儲運條碼儲運條碼是用在商品裝卸、倉儲、運輸?shù)扰渌瓦^程中的識別符號，也叫物流條碼。一般有三種條碼：通用條碼，交叉二五條碼，貿(mào)易單元128碼56交叉二五條碼如圖所示，只能表示數(shù)字0-9；可變長度；連續(xù)性條碼；所有條和空都表示代碼貿(mào)易單元128條碼(EAN-128)圖-2-4貨運包裝箱代號有效期批號57二維條形碼是由一種“點單元”組成的圖形。用它來表示商品時，一個符號可以將商品的所有屬性表示出來，如我們可以將貨物的名稱、尺寸、重量、發(fā)貨地、發(fā)貨人、收貨地、收貨人、運輸方式等1K以上的數(shù)據(jù)，全部存儲在一個二維條形碼中。如果說一維條形碼是商品的身份證，二維條形碼則是商品便攜的數(shù)據(jù)庫。二維條形碼具有高密度、大容量、安全性強的特點。我國采用的是PDF417二維條碼。

PDF417二維條碼QRcode二維條碼

58信息包裝運輸倉儲分揀配送印有物流條碼的貨物條碼技術(shù)的應(yīng)用條碼技術(shù)應(yīng)用593.RFID、GIS、GPS60RFID

無線射頻識別技術(shù)是射頻技術(shù)(RF)中比較成熟的一種非接觸的自動識別技術(shù)，20世紀(jì)80年代中期開始投入商業(yè)應(yīng)用.61

RFID系統(tǒng)組成電子密標(biāo)(Tag):儲存商品信息，可重復(fù)使用.解讀器(Reader):讀取商品信息天線(Antenna):在標(biāo)簽和讀寫器之間傳遞射頻信號62工作流程1.給產(chǎn)品加射頻識別標(biāo)簽

2.給包裝箱加識別標(biāo)簽

3.解讀器對標(biāo)簽識讀

中央信息系統(tǒng)4.傳遞信息給應(yīng)用軟件

Internet63工作原理標(biāo)簽進入磁場后，解讀器發(fā)出射頻信號，標(biāo)簽憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息(無源標(biāo)簽或被動標(biāo)簽)，或者標(biāo)簽主動發(fā)送某一頻率的信號(有源標(biāo)簽，或主動標(biāo)簽)。解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。

RFID在本質(zhì)上是物品標(biāo)識的手段，它被認(rèn)為將最終取代現(xiàn)今應(yīng)用非常廣泛的傳統(tǒng)條碼，成為物品標(biāo)識的最有效方式

64天線天線讀寫器數(shù)據(jù)貨物Internet中央信息系統(tǒng)RFID的工作原理圖65RFID在零售系統(tǒng)的應(yīng)用分銷系統(tǒng)廠家貨物抵達裝運公司的集散中心，在卸貨區(qū)有RFID系統(tǒng)，不需開包檢查貨物。應(yīng)用軟件提供貨物說明。貨物在此直接轉(zhuǎn)上零售系統(tǒng)貨車。商場運用自己的系統(tǒng)跟蹤這批貨物。貨物抵達商場,商場的RFID系統(tǒng)開始工作:自動記錄送到的每一商品，自動更新確認(rèn)存貨量（倉庫、貨架）零售系統(tǒng)消費者

消費者從某貨架取走商品，該貨架向商場的自動補貨系統(tǒng)發(fā)出信息。消費者購物出門，RFID系統(tǒng)在出口處自動辨認(rèn)貨物，顧客只需刷卡即可。66RFID在企業(yè)物流中的應(yīng)用采購物流進廠物流銷售物流

生產(chǎn)商給商品加標(biāo)簽，商品從車間或倉庫流出。成品庫的RFID系統(tǒng)開始工作......

出門的RFID系統(tǒng)開始工作......向總系統(tǒng)反饋信息。

供應(yīng)商給貨物加識別標(biāo)簽，供應(yīng)商出貨，RFID系統(tǒng)自動檢驗并更新庫存記錄.

生產(chǎn)商用自己的系統(tǒng)跟蹤這批貨物。

貨物抵達生產(chǎn)商處，生產(chǎn)商的RFID系統(tǒng)開始工作:自動檢驗商品，記錄送達貨物,提供信息系統(tǒng)入庫和進入生產(chǎn)線的貨物數(shù)量。原料庫RFID系統(tǒng)進入工作狀態(tài)......67特點：

RFID在本質(zhì)上是物品標(biāo)識的手段，它被認(rèn)為將最終取代現(xiàn)今應(yīng)用非常廣泛的傳統(tǒng)條碼，成為物品標(biāo)識的最有效方式。讀取方便快捷；識別速度快；數(shù)據(jù)容量大；標(biāo)簽數(shù)據(jù)可動態(tài)更改；更好的安全性；動態(tài)實時通信；

68GIS——地理信息系統(tǒng)是一種基于計算機的工具，它可以對在地球上存在的東西和發(fā)生的事件進行成圖和分析。GIS技術(shù)把地圖這種獨特的視覺化效果和地理分析功能與一般的數(shù)據(jù)庫操作（例如查詢和統(tǒng)計分析等）集成在一起.

其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區(qū)地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路以及其他內(nèi)容。

69硬件：GIS所操作的計算機。軟件：提供存儲、分析和顯示地理信息工具。主要的軟件部件有：輸入和處理地理信息的工具數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)(DBMS)

支持地理查詢、分析和視覺化的工具容易使用這些工具的圖形化界面(GUI)數(shù)據(jù)：自己采集或者從商業(yè)數(shù)據(jù)提供者處購買的地理數(shù)據(jù)和相關(guān)的表格數(shù)據(jù)。GIS將把空間數(shù)據(jù)和其他數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)集成在一起。一個GIS的組成

70GIS如何工作GIS用來存儲有關(guān)世界的信息，這些信息是可以通過地理關(guān)系連接在一起的所有主題層的集合。如圖1，需要了解某城市的建筑和人口居住分布，可輸入該城市的地圖，以及相關(guān)的經(jīng)緯度資料，GIS接收信息后開始工作，并給出相應(yīng)主題層的結(jié)果。兩種不同的基本地理模式——矢量模式和柵格模式。71圖1圖272GIS的任務(wù)五個過程輸入：輸入你需要的基本數(shù)據(jù)資料處理和可視化輸出管理查詢和分析在物流中用于選擇運輸路線、物流網(wǎng)點布局、服務(wù)范圍和銷售市場范圍、設(shè)施定位等。73GPS技術(shù)及應(yīng)用

全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem—GPS）具有在海、陸、空進行全方位實時三維導(dǎo)航與定位能力。GPS在物流領(lǐng)域可以應(yīng)用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度，用于鐵路運輸管理，用于軍事物流。手持型GPS機車載型GPS機雙頻機74

GPS系統(tǒng)空間部分—GPS衛(wèi)星星座：在用GPS信號導(dǎo)航定位時，為了計算測站的三維坐標(biāo)，必須觀測4顆GPS衛(wèi)星，稱為定位星座。這4顆衛(wèi)星在觀測過程中的幾何位置分布對定位精度有一定的影響地面控制部分—地面監(jiān)控系統(tǒng)：GPS工作衛(wèi)星的地面監(jiān)控系統(tǒng)包括主控站、注入站和監(jiān)測站。用戶設(shè)備部分—GPS信號接收機：GPS信號接收機的任務(wù)是能夠捕獲到按一定衛(wèi)星高度截止角所選擇的待測衛(wèi)星的信號，并跟蹤這些衛(wèi)星的運行，對所接收到的GPS信號進行變換、放大和處理，以便測量出GPS信號從衛(wèi)星到接收機天線的傳播時間，解譯出GPS衛(wèi)星所發(fā)送的導(dǎo)航電文，實時地計算出測站的三維位置，甚至三維速度和時間。75120119GSM衛(wèi)星車輛監(jiān)控中心GPS數(shù)據(jù)交換平臺GSM數(shù)據(jù)傳輸11076GPS的典型應(yīng)用

用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度、陸地救援。

用于內(nèi)河及遠洋船隊最佳航程和安全航線的測定、航向的實時調(diào)度、監(jiān)測及水上救援在我國，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)最先使用于遠洋運輸?shù)拇皩?dǎo)航。我國跨世紀(jì)的三峽工程也已規(guī)劃利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)來改善航運條件、提高航運能力。

77用于空中交通管理、精密進場著陸、航路導(dǎo)航和監(jiān)視我國于1996年3月在西安威陽國際機場進行了世界首例完整的未來空中管理系統(tǒng)(CNS／ATM)演示，并獲成功。

用于鐵路運輸管理我國鐵路開發(fā)的基于GPS的計算機管理信息系統(tǒng)，可以通過GPS和計算機網(wǎng)絡(luò)實時收集全路列車、機車、車輛、集裝箱及所運貨物的動態(tài)信息，可實現(xiàn)列車、貨物追蹤管理。78沃爾瑪自1962年創(chuàng)立開始，即以令人瞠目結(jié)舌的速度飛速發(fā)展著。到目前為止，該公司已經(jīng)在全球開設(shè)了4300多家門店，并在2001年以2198億美元的銷售額榮登《財富》500強之首后，2002年再次以2465億美元雄居榜首。在過去的五年中，其銷售額年平均飆升15.7%。據(jù)《財富》預(yù)測：沃爾瑪還將在接下來的幾年保持領(lǐng)先的地位，并于2007年達到4340億美元的銷售額。

沃爾瑪前任CEO大衛(wèi)·格拉斯(DavidGlass)指出：“配送設(shè)施是沃爾瑪成功的關(guān)鍵之一，如果說我們有什么比別人干得更出色的話，那就是配送中心?！?，即充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)打造的供應(yīng)鏈與物流管理體系。沃爾瑪案例79

沃爾瑪一直扮演著技術(shù)先鋒的角色。早在1969年，公司就開始使用計算機管理庫存；80年開始使用條形碼；85年開始建立了規(guī)模龐大的電子數(shù)據(jù)交換（EDI），并進而演化成具有多種功能的RetailLink系統(tǒng)；86年又花費2400萬美元購買了商業(yè)衛(wèi)星，構(gòu)建全球通訊網(wǎng)絡(luò)；88年使用無線激光掃描槍；到了90年代，則為車隊裝備了衛(wèi)星定位系統(tǒng)，以提高物流管理效率。2003年6月，沃爾瑪宣布將采用R