市政道路工程高質(zhì)量通病防治方案設(shè)計

實用文檔目 錄一、編制目的. 1二、編制依據(jù). 1三、工程概況. 2四、組織管理措施 21、成立質(zhì)量通病專項防治領(lǐng)導(dǎo)小組 22、質(zhì)量通病專項防治領(lǐng)導(dǎo)小組職責 2五、質(zhì)量通病專項質(zhì)量方案及施工措施 31、排水工程質(zhì)量通病防治措施 31.1管道位置偏移或積水 31.2管道滲漏水，閉水試驗不合格 31.3檢查井變形、下沉，構(gòu)配件質(zhì)量差 51.4回填土沉陷 52、道路工程質(zhì)量通病防治措施 62.1路基施工質(zhì)量通病 62.2路基過濕或有“彈簧”現(xiàn)象，不加處理或處理不到位 . 72.3 水泥穩(wěn)定級配碎石強度偏差 82.4水泥穩(wěn)定級配碎石表面松散起皮 82.5水泥穩(wěn)定級配碎石混合料碾壓不密實 92.6干(溫)縮裂縫 102.7水泥穩(wěn)定級配碎石級配偏差 13文案大全實用文檔2.8混合料含水量不穩(wěn)定 142.9混合料離析 152.10混合料攤鋪時骨料分配不均勻 152.11混合料碾壓時呈現(xiàn)彈軟現(xiàn)象或基層表面灰漿過厚 . 162.12基層平整度差 172.13混合料沒能形成板體或板體強度不足 182.14 瀝青混凝土橫向裂縫 182.15瀝青混凝土縱向裂縫 192.16瀝青混凝土網(wǎng)狀裂縫 202.17反射裂縫 212.18瀝青混凝土翻漿 212.19瀝青混凝土車轍 222.20 瀝青混凝土壅包 232.21路面瀝青砼松散掉渣 242.22瀝青混凝土路面接茬不平、松散、有輪跡 252.23瀝青混凝土搓板 252.24瀝青混凝土凹槽 262.25瀝青混凝土脫皮 272.26瀝青混凝土啃邊 272.27瀝青混凝土光面 282.28施工接縫明顯 282.29壓實度不足 30文案大全實用文檔2.30瀝青混凝土抗滑表層構(gòu)造深度不足..........................312.31瀝青混凝土抗滑表層摩擦系數(shù)不足..........................312.32檢查井與路面銜接不平順..................................322.33邊石線形不順、破損......................................332.34人行道土基不夯實，水泥砼基層不密實，人行道滲水性不良.....332.35路面磚..................................................342.36路面磚與邊石銜接不平順，縫隙過寬........................352.37路面磚與檢查井、路燈底座或其它突出物周邊不圓順、不平順...352.38無障礙通道..............................................362.39人行道縱橫縫不順直，磚縫過大............................362.40砌體砂漿不飽滿..........................................372.41砌體平整度差，有通縫....................................373、橋梁工程施工質(zhì)量通病防治措施..............................383.1鋼筋保護層厚度合格率低...................................383.2砼結(jié)構(gòu)構(gòu)件裂縫、裂紋.....................................383.3結(jié)構(gòu)物表面施工縫明顯.....................................393.4混凝土表面蜂窩、麻面.....................................393.5混凝土表面不平整.........................................403.6混凝土表面模板縫明顯.....................................403.7混凝土表面拉桿螺絲處出現(xiàn)焦糊或銹蝕.......................403.8混凝土表面漏漿...........................................413.9混凝土跑模...............................................41文案大全實用文檔3.10箱梁安裝的板式橡膠支座脫空 413.11支座不能正常工作或過早損壞 423.12預(yù)制板安裝位置不準確 42六、確保工程質(zhì)量的措施 431、質(zhì)量保證體系. 432、質(zhì)量控制機構(gòu). 443、具體制度與措施 443.1建立施工組織設(shè)計審批制度 443.2技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度 443.3技術(shù)、質(zhì)量交底制度 453.4二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度 453.5工程質(zhì)量獎罰制度 453.6現(xiàn)場材料質(zhì)量管理措施 463.7計量器具管理措施 46附圖一、項目部質(zhì)量保證體系框圖 48文案大全實用文檔工程質(zhì)量通病防治方案一、編制目的工程質(zhì)量通病一直是工程建設(shè)中存在的突出問題，對工程有不同程度的危害。防治工程質(zhì)量通病是維護群眾利益的重要舉措，也是提高工程質(zhì)量的有效途徑，更是我們工程建設(shè)各方責任主體的職責。為了進一步提高我公司的工程質(zhì)量水平，有效根治質(zhì)量通病，結(jié)合本公司消除質(zhì)量通病的經(jīng)驗，控制質(zhì)量通病的發(fā)生，針對本工程特點，制定質(zhì)量通病防治方案。二、編制依據(jù)1、《中華人民共和國建筑法》2、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》3、《工程建設(shè)標準強制性條文》4、《建設(shè)工程施工合同》5、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（ CJJ1-2008）6、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 (CJJ2-2008)7、給水排水工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范（ GB50268-2008）8、建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范 （GB50330-2002）9、建筑施工組織設(shè)計規(guī)范（ GB/T50502-2009）10、重慶市建設(shè)工程質(zhì)量通病防治要點（ 2009年版）11、其他現(xiàn)行規(guī)范及有關(guān)建設(shè)管理辦法12、已批準的施工組織設(shè)計及專項方案13、設(shè)計圖紙、審查意見、合同文件等文案大全實用文檔三、工程概況金山大道（四縱線）快速干道起點接悅來片區(qū)已建成的金山大道，與柑悅大道相交形成沙井灣立交，與金山大道連接線相交形成楊柳溝立交，與椿萱大道相交形成蔣家山立交，上跨豬腸溪河，繼續(xù)向北與渝廣（重慶至廣安）高速相接，是重慶北部一條重要的縱向交通走廊。其中本次設(shè)計起點為渝北區(qū)和北部新區(qū)分界處，向北通過連接線北支線、南支線與金竹灣隧道左線與右線相接，后上跨金竹灣隧道，止于金山大道K9+550處，主線長1.19Km，設(shè)計速度80km/h，雙向8車道，標準路幅寬度為44m，為城市快速路，含楊柳溝喇叭立交1座。本工程由道路工程、橋梁工程、排水工程、照明工程、交通工程等組成，其中道路工程、排水工程及橋梁工程是本工程質(zhì)量通病的防治重點。四、組織管理措施1、成立質(zhì)量通病專項防治領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：項目經(jīng)理 蔣錫偉副組長：項目副經(jīng)理 陳革技術(shù)負責人 王華質(zhì)量負責人 魏華組 員：程文狀、李思靜、高澤平、楊正中、王明生2、質(zhì)量通病專項防治領(lǐng)導(dǎo)小組職責領(lǐng)導(dǎo)小組每月定期對施工現(xiàn)場存在的質(zhì)量通病進行檢查，并做好相關(guān)記錄，分析出現(xiàn)通病的原因，依據(jù)本施工方案選擇合理的解決方法，并開展調(diào)研活動或采用新的施工工藝防治質(zhì)量通病的出現(xiàn)。文案大全實用文檔五、質(zhì)量通病專項質(zhì)量方案及施工措施1、排水工程質(zhì)量通病防治措施1.1管道位置偏移或積水產(chǎn)生原因測量差錯，施工走樣和意外的避讓原有構(gòu)筑物，在平面上產(chǎn)生位置偏移，立面上產(chǎn)生積水甚至倒坡現(xiàn)象。防治措施(1)施工前要認真按照施工測量規(guī)范和規(guī)程進行交接樁復(fù)測與保護； 施工放樣要結(jié)合水文地質(zhì)條件，按照埋置深度和設(shè)計要求以及有關(guān)規(guī)定放樣，且必須進行復(fù)測檢驗其誤差符合要求后才能交付施工；施工時要嚴格按照樣樁進行，溝槽和平基要做好軸線和縱坡測量驗收。施工過程中如意外遇到構(gòu)筑物須避讓時，應(yīng)在適當?shù)奈恢迷鲈O(shè)連接井，其間以直線連通，連接井轉(zhuǎn)角應(yīng)大于 135°。1.2管道滲漏水，閉水試驗不合格產(chǎn)生原因基礎(chǔ)不均勻下沉，管材及其接口施工質(zhì)量差、閉水段端頭封堵不嚴密、井體施工質(zhì)量差等原因均可產(chǎn)生漏水現(xiàn)象。防治措施(1)管道基礎(chǔ)條件不良將導(dǎo)致管道和基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉陷， 一般造成局部積水，嚴重時會出現(xiàn)管道斷裂或接口開裂。防治措施：認真按設(shè)計要求施工，確保管道基礎(chǔ)的強度和穩(wěn)定性。當?shù)鼗刭|(zhì)水文條件不良時，應(yīng)進行換土改良處治，以提高基槽底部的承載力；文案大全實用文檔如果槽底土壤被擾動或受水浸泡，應(yīng)先挖除松軟土層后和超挖部分用雜砂石或碎石等穩(wěn)定性好的材料回填密實；地下水位以下開挖土方時，應(yīng)采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，確保干槽開挖，必要時可在槽坑底預(yù)留 20cm厚土層，待后續(xù)工序施工時隨挖隨清除。管材質(zhì)量差，存在裂縫或局部砼松散，抗?jié)B能力差，容量產(chǎn)生漏水。防治措施：所用管材要有質(zhì)量部門提供合格證和力學試驗報告等資料；管材外觀質(zhì)量要求表面平整無松散露骨和蜂窩麻面形象；安裝前再次逐節(jié)檢查，對已發(fā)現(xiàn)或有質(zhì)量疑問的應(yīng)責令退場或經(jīng)有效處理后方可使用。管接口填料及施工質(zhì)量差，管道在外力作用下產(chǎn)生破損或接口開裂。防治措施：選用質(zhì)量良好的接口填料并按試驗配合比和合理的施工工藝組織施工；抹帶施工時，接口縫內(nèi)要潔凈，必要時應(yīng)鑿毛處理，再按照施工操作規(guī)程認真施工。檢查井施工質(zhì)量差，井壁和與其連接管的結(jié)合處滲漏。防治措施：檢查井砌筑砂漿要飽滿，勾縫全面不遺漏。抹面前清潔和濕潤表面，抹面時及時壓光收漿并養(yǎng)護。遇有地下水時，抹面和勾縫應(yīng)隨砌筑及時完成，不可在回填以后再進行內(nèi)抹面或內(nèi)勾縫。與檢查井連接的管外表面應(yīng)先濕潤且均勻刷一層水泥原漿，并座漿就位后再做好內(nèi)外抹面，以防滲漏。規(guī)劃預(yù)留支管封口不密實防治措施：砌堵前應(yīng)把管口 0.5m左右范圍內(nèi)的管內(nèi)壁清洗干凈，涂刷水泥原漿，同時把所用的磚塊潤濕備用；砌堵砂漿標號應(yīng)不低于 M7.5，且具良好的稠度；勾縫和抹面用的水泥砂漿標號不低于 M15。管徑較大時應(yīng)內(nèi)外雙面文案大全實用文檔較小時只做外單面勾縫或抹面；一般情況下，在檢查井砌筑之前進行封砌，以利保證質(zhì)量。閉水試驗不合格現(xiàn)象防治措施：這時應(yīng)先在滲漏處一一作好記號，在排干管內(nèi)水后進行認真處理。對細小的縫隙或麻面滲漏可采用水泥漿涂刷或防水涂料涂刷，較嚴重的應(yīng)返工處理。嚴重的滲漏除了更換管材、重新填塞接口外，還可請專業(yè)技術(shù)人員處理。處理后再做試驗，如此重復(fù)進行直至閉水合格為止。1.3檢查井變形、下沉，構(gòu)配件質(zhì)量差產(chǎn)生原因檢查井變形和下沉，井蓋質(zhì)量和安裝質(zhì)量差，井內(nèi)爬梯安裝隨意性太大，影響外觀及其使用質(zhì)量。防治措施認真做好檢查井的基層和墊層，破管做流槽的做法，防止井體下沉。檢查井砌筑質(zhì)量應(yīng)控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井體變形。檢查井井蓋與座要配套；安裝時座漿要飽滿；輕重型號和面底不錯用，鐵爬安裝要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置準確。1.4回填土沉陷產(chǎn)生原因檢查井周邊回填不密實，不按要求分層夯實，填料質(zhì)量欠佳、含水量控制不好等原因影響壓實效果，給工后造成過大的沉降。防治措施文案大全實用文檔管槽回填時必須根據(jù)回填的部位和施工條件選擇合適的填料和壓(夯)實機械。溝槽較窄時可采用人工或蛙式打夯機夯填。不同的填料，不同的填筑厚度應(yīng)選用不同的夯壓器具，以取得最經(jīng)濟的壓實效果填料中的淤泥、樹根、草皮及其腐植物既影響壓實效果，又會在土中干縮、腐爛形成孔洞，這些材料均不可做為填料，以免引起沉陷?？刂铺盍虾看笥谧罴押?%左右；遇地下水或雨后施工必須先排干水再分層隨填隨壓密實。處治措施：根據(jù)沉降破壞程度采取相應(yīng)的措施：(1)不影響其它構(gòu)筑物的少量沉降可不做處理或只做表面處理， 如瀝青路面上可采取局部填補以免積水。如造成其它構(gòu)筑物基礎(chǔ)脫空破壞的，可采用泵壓水泥漿填充。如造成結(jié)構(gòu)破壞的應(yīng)挖除不良填料，換填穩(wěn)定性能好的材料，經(jīng)壓實后再恢復(fù)損壞的構(gòu)筑物。2、道路工程質(zhì)量通病防治措施2.1路基施工質(zhì)量通病現(xiàn)象1）路基未經(jīng)壓實即進行上部結(jié)構(gòu)施工。2）路基尚未完全化凍即進行施工，留下質(zhì)量隱患。3）壓實度控制不嚴格，縱、橫斷面高程及平整度超差。2.1.2 原因分析1）施工單位對路基的重要作用及密實度達不到要求的危害性認識不足，未嚴格按技術(shù)規(guī)程施工。文案大全實用文檔2）有意偷工減料，只圖省工、省時、省機械。3）搶工期，不顧工程質(zhì)量。2.1.3 預(yù)防措施1）對施工作業(yè)人員進行培訓(xùn)，施工時做好工序技術(shù)交底。2）科學組織施工，合理安排工期。3）要按照路基施工工序的要求，嚴格控制各項檢測項目，避免結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)薄厚不均和密實度及強度不均勻的現(xiàn)象。2.2路基過濕或有“彈簧”現(xiàn)象，不加處理或處理不到位 現(xiàn)象1）路基土層含水量過大，造成大面積或局部發(fā)生彈軟現(xiàn)象。2）深處理不到位，和底基層一并碾壓時，壓實厚度過大，整體密實度差，強度低。 原因分析1）由于地下水位高或淺層滯水滲入路基土層。2）路基土層內(nèi)含有保水性強、滲透性差的粘性翻漿土。3）設(shè)計圖紙只規(guī)定處理厚度20～30cm，含水量過大的路段，碾壓后肯定出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，與底基層一并碾壓，加大了壓實厚度，雖然表面不彈軟，但僅有15cm左右密實度能達到要求。4）雨季路基施工時，臨時性滲水措施不完善，雨水浸泡路基。 預(yù)防措施（1）在道路結(jié)構(gòu)設(shè)計中，增設(shè)一道排水層（防水層）或級配碎石（砂礫） 。2）對含水量大的路基土應(yīng)進行挖開晾曬處理。3）摻石灰或水泥降低路基土的含水量，提高其強度。文案大全實用文檔4）必要時進行換土處理。5）土基深處理層和下基層應(yīng)分別進行碾壓。2.3水泥穩(wěn)定級配碎石強度偏差產(chǎn)生的主要原因1）水泥穩(wěn)定集料級配不好。2）水泥的礦物成分和分散度對穩(wěn)定效果的影響。3）含水量不合適，水泥不能在混合料中完全水化和水解，發(fā)揮不了水泥對土的穩(wěn)定作用，影響強度。4）水泥、土和水拌合得不均勻，且未在最佳含水量下充分壓實，施工碾壓時間拖的過長，破壞了已結(jié)硬的水泥膠凝，使水泥穩(wěn)定土強度下降，碾壓完成后沒能及時的保濕養(yǎng)生。預(yù)防措施1）用水泥穩(wěn)定級配良好的碎(礫)石和砂礫，材料首先選碎(礫)石和砂礫，其次是砂性土。2）水泥的礦物成分和分散度對穩(wěn)定效果有明顯影響，應(yīng)優(yōu)先選用硅酸鹽水泥。3）均勻拌合混合料，在最佳含水量下充分壓實，保證其強度和穩(wěn)定性。2.4水泥穩(wěn)定級配碎石表面松散起皮產(chǎn)生的主要原因混合料拌合不均勻，堆放時間長；卸料時自然滑落，鋪筑時粗顆粒集中造成填筑層松散，壓不實；運輸過程中，急轉(zhuǎn)彎、急剎車，熟料卸車不及時，使攤鋪機內(nèi)產(chǎn)生局部大碎石集中；送料刮料板外露現(xiàn)象。攤鋪機受料斗兩翼板積料多，翻動過速，易造成混合料離析。文案大全實用文檔預(yù)防措施1）水泥穩(wěn)定混合料隨拌隨用，避免熟料過久堆放。2）運輸時避免急轉(zhuǎn)彎、急剎車；為防止混合料在攤鋪機內(nèi)產(chǎn)生局部大碎石集中現(xiàn)象，禁止送料刮料板外露。3）加強拌合站的材料控制。一是控制原材料，對不合格的原材料重新過篩；二是上料倉的料不能出現(xiàn)間斷現(xiàn)象，確保料倉內(nèi)隨時達到滿倉；三是嚴格控制成品料，如發(fā)現(xiàn)有粗細離析、花白料等現(xiàn)象時，應(yīng)重新拌合直到達到標準。（4）采用大車運輸應(yīng)使用蓬布覆蓋，確?；旌狭鲜冀K處于最佳含水量狀態(tài)。2.5水泥穩(wěn)定級配碎石混合料碾壓不密實主要原因1）石料場分篩后的粒料規(guī)格不標準，料場不同規(guī)格的粒料堆放混亂。2）拌合站使用裝載機裝料時，不同粒徑由于無隔墻等原因造成混摻，裝料過剩，外溢及流淌。3）料場四周排水設(shè)施不健全，下雨使骨料含水量增大，細骨料被水溶解帶走。4）拌合站進料倉被大塊粒料堵塞，配料機工作不正常。5）加水設(shè)備異常，造成混合料忽稀忽稠現(xiàn)象，混合料未達到最佳含水量。6）碾壓機械設(shè)備組合不當，造成碾壓不密實。預(yù)防措施1）分篩后各種規(guī)格的骨料分開堆放，堆與堆之間設(shè)置編織袋隔墻，編織袋內(nèi)裝同種材料，做好排水防洪設(shè)施，細骨料采用蓬布覆蓋，以防細料流失。2）使用自動計量拌合站，電控加水，經(jīng)常檢查進料斗粒料情況，使用裝載文案大全實用文檔機隨用隨添加，確保各料倉的粒料平衡。3）嚴格控制混合料的含水量，現(xiàn)場安排試驗人員隨時對原材料的含水量和成品混合料的含水量進行測試，以便隨時調(diào)整上水量。4）采用重型壓路機進行碾壓，復(fù)壓時應(yīng)采用20～25t振動壓路機，碾壓可得到滿意的效果。5）混合料兩側(cè)支撐采用方木，每根方木至少固定三個點，而且兩邊的方木不能過早的拆除。（6）試驗室派專人在現(xiàn)場對壓實度跟蹤檢測，確保壓實度達到規(guī)定標準值。2.6干(溫)縮裂縫水泥穩(wěn)定基層裂縫的產(chǎn)生原因水泥穩(wěn)定基層裂縫的產(chǎn)生主要是水泥穩(wěn)定基層混合料水泥固化及水分散發(fā)后使基層表面產(chǎn)生的細微開裂現(xiàn)象，然后向深部和橫向擴展，最后貫通整個基層。裂縫的寬度大多數(shù)為1～3mm，嚴重者可達4～5mm，裂縫的產(chǎn)生在一定程度上破壞了基層的板塊整體受力狀態(tài)，而且裂縫的進一步發(fā)展會產(chǎn)生反射裂縫，使路面面層也相應(yīng)產(chǎn)生裂縫或斷板。（1）混合料含水量過高，水泥穩(wěn)定基層干縮應(yīng)變隨混合料的含水量增加而增大，施工碾壓時含水量愈大，結(jié)構(gòu)層愈容易產(chǎn)生干縮裂縫，且愈嚴重(裂縫產(chǎn)生得早，縫口寬和縫的間距小)。2）不同品種的水泥干縮性有所不同，選用合適的水泥在一定程度上能減少干縮裂縫。3）與各種粒料的含土量有關(guān)，當粘土量增加，混合料的溫縮系數(shù)隨溫度降低的變化幅度越來越大。溫度愈低，粘土量對溫縮系數(shù)影響愈大。文案大全實用文檔（4）與細集料的含量有密切關(guān)系，細集料含量的多少對水泥穩(wěn)定土的質(zhì)量影響非常大，減少細集料的含量可降低水泥穩(wěn)定粒料的收縮性和提高其抗沖刷性。5）水穩(wěn)基層碾壓密實度有關(guān)系，水泥穩(wěn)定基層碾壓密實度的好壞不但影響水泥穩(wěn)定土的干縮性，而且還影響水泥穩(wěn)定土的耐凍性。6）水泥穩(wěn)定基層的養(yǎng)生不及時，也會加快干縮裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)。7）施工時間的選擇有密切關(guān)系，基層施工時的溫度與冬季溫度之間的溫差愈大，基層就越容易產(chǎn)生溫縮裂縫。水泥穩(wěn)定基層裂縫的預(yù)防措施（1）充分重視原材料的選用及配合比設(shè)計。1）水泥品種的選擇:不同品種的水泥干縮性有所不同。普通硅酸鹽水泥干縮性很小、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥次之、礦渣水泥較大。因此，選用合適的水泥在一定程度上能減少干縮裂縫。2）水泥劑量與級配:設(shè)計配合比時，通過水泥劑量分級和調(diào)整集料的級配，來保證基層的設(shè)計強度，降低水泥劑量。3）限制收縮最重要的措施是除去集料中的粘土含量，達到規(guī)范的范圍，而且愈小愈好。4）細集料不能太多:細集料<0.075mm顆粒的含量≤5%～7%，細土的塑性指數(shù)應(yīng)盡可能小(≤4%)，如果粒料中0.075mm以下細粒的收縮性特別明顯，則應(yīng)該控制此粒料中的細料含量在2%～5%，并在水泥穩(wěn)定粒料中摻加部分粉煤灰。5）水泥的水化和結(jié)硬作用進行的比較快，容易產(chǎn)生收縮裂縫。有條件時可在文案大全實用文檔水泥混合料中摻入粉煤灰 (占集料重量的 10%～20%)，改善集料的級配以減少水泥用量，延緩混合料凝結(jié)，增加混合料的抗凍能力和改善混合料的形變能力，減少水泥穩(wěn)定基層的溫縮。6）根據(jù)當?shù)氐牟牧锨闆r確定相應(yīng)的配合比：通過試驗室配合比設(shè)計，保證實際使用的材料符合規(guī)定的技術(shù)要求，選擇合適的原材料，確定結(jié)合料的種類和數(shù)量及混合料的最佳含水量，材料的級配應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定的水泥穩(wěn)定土的集料級配范圍。2）施工時間的選擇。選擇合適的時間攤鋪:比如在夏季高溫季節(jié)到來之前施工的基層不但強度高，而且可以減少由于氣溫降低而產(chǎn)生的收縮裂縫。應(yīng)根據(jù)當?shù)氐臍夂驐l件合理安排基層、底基層的施工時間，工期最好選在夏季高溫季節(jié)到來之前。若在夏季高溫季節(jié)施工時，最好選在上午或夜間施工，加強覆蓋養(yǎng)生。3）控制含水量。施工時嚴格按照施工配合比控制最佳含水量(水泥穩(wěn)定粗粒料碾壓時混合料的含水量宜較最佳含水量大0.5%～1.0%，對于水泥穩(wěn)定細料碾壓時混合料的含水量宜較最佳含水量大1%～2%)，避免因施工用水量控制不當而人為造成的干縮裂縫。4）增加水穩(wěn)碾壓密實度。水泥穩(wěn)定基層碾壓密實度的好壞不但影響水泥穩(wěn)定土的干縮性，而且還影響水泥穩(wěn)定土的耐凍性。事實證明，壓實較密的基層不易產(chǎn)生干縮。因此在施工中選用20～25t振動壓路機進行重型碾壓。5）施工中對水泥穩(wěn)定基層的控制。1）加強拌合攤鋪質(zhì)量，減少材料離析現(xiàn)象。2）按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工，盡可能的縮短基層集料從加文案大全實用文檔水拌合到碾壓終了的延遲時間，確保在水泥初凝時間內(nèi)完成碾壓。3）保證基層的保濕養(yǎng)生期和養(yǎng)生溫度。6）及時養(yǎng)生。干燥收縮的破壞發(fā)生在早期，及時的采用土工布、麻袋布或薄膜覆蓋進行良好的養(yǎng)生不但可以迅速提高基層的強度，而且可以防止基層因混合料內(nèi)部發(fā)生水化作用和水分的過分蒸發(fā)引起表面的干縮裂縫現(xiàn)象。在條件允許時，及時鋪筑瀝青面層是減少干縮裂縫的一個切實可行的辦法。7）在混合料中摻入纖維。在水泥穩(wěn)定碎石中摻入纖維材料，可以提高抗壓強度，減少水泥穩(wěn)定碎石(底)基層的裂縫，但是成本較高，對特殊地段的水泥穩(wěn)定碎石可采取摻入纖維的辦法。纖維的種類較多，有鋼纖維，塑料纖維，也可采用麻筋等。8）在混合料中加入膨脹劑?；旌狭现屑尤肱蛎泟┛梢詼p少水泥穩(wěn)定基層的干縮裂縫，同樣在水泥穩(wěn)定粒料中使用減水劑，減少混合料的含水量，也可以達到減少干縮裂縫的目的。（9）基層中添加粉煤灰。水泥穩(wěn)定土中添加粉煤灰 (占集料重量的 10%～20%)，可以延緩混合料凝結(jié)，增加混合料的抗凍能力和改善混合料的形變性能。2.7水泥穩(wěn)定級配碎石級配偏差現(xiàn)象廠拌混合料的石灰比及含水量變化大，偏差超出允許范圍?；旌狭仙珴刹灰唬慷嘧?，在現(xiàn)場碾壓 2～3遍后，出現(xiàn)表面粗糙，石料露骨或過份光滑。原因分析文案大全實用文檔（2）石場供應(yīng)碎石級配不準確，料源不穩(wěn)定，料堆不同部位的碎石由于離析而粗細分布不均，影響配比。②粉煤灰及硒鼓了含水量過大，影響混合料含水量和拌和的均勻性。③拌和場混合料配合比控制不準，含水量變化對重量影響未進行修正；計量系統(tǒng)不準確或僅憑經(jīng)驗按體積比投料，甚至連續(xù)進料和出料，使混合料配合比波動增大。預(yù)防措施（1）等必須滿足設(shè)計要求，采購時應(yīng)按規(guī)定采購，進料時進行抽檢，符合要求后使用。（2）拌和場應(yīng)設(shè)堆料棚，棚四周要有排水設(shè)施，使粉煤灰內(nèi)水分充分排走。（3）拌和場計量設(shè)備應(yīng)準確，對各種原材料按規(guī)定的重量比計量，確?；旌狭吓浜媳鹊臏蚀_性?；旌狭习柚茣r，拌和機應(yīng)具備聯(lián)鎖裝置，即進料門和出料門不能同時開啟，以防止連續(xù)出料，造成配合比失控。2.8混合料含水量不穩(wěn)定 現(xiàn)象進入施工現(xiàn)場的混合料含水量不均勻，忽高忽低，無法正常攤鋪、碾壓，影響對設(shè)計標高、平整度、壓實度的有效控制。 原因分析1）消石灰、粉煤灰含水量偏大或偏小，失去控制。2）混合料拌制時，加水過多。預(yù)防措施（1）混合料的出廠含水量應(yīng)控制在混合料的最佳含水量上浮 2％～5％的文案大全實用文檔范圍內(nèi)，根據(jù)天氣情況（氣溫、晴雨）取值。2）生產(chǎn)場地應(yīng)搭建能存放部分石灰、粉煤灰防雨棚，有利于含水量的控制。當露天堆放的石灰、粉煤灰含水量偏大時，棚內(nèi)材料可作備用。3）根據(jù)粉煤灰及碎石的實測含水量及時進行修正，使水灰比穩(wěn)定。2.9混合料離析 現(xiàn)象混合料粗細料分布不均，局部骨料或細料比較集中，骨料表面無細料粘附或粘附不好，造成了平整度不好和結(jié)構(gòu)不均勻。原因分析1）混合料拌和時，含水量控制不好，過干或過濕。2）混合料機拌時間不足，粗細料未充分拌勻。3）混合料未按規(guī)定配比進行拌和或者石料級配不好。預(yù)防措施1）混合料在拌和時，石灰、粉煤灰的含水量應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。2）拌和時間應(yīng)不小于30s，以混合料拌和均勻為準。3）控制好石料的級配，若級配有偏差，應(yīng)通過試驗進行調(diào)整。4）生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立健全質(zhì)量保證體系，加強生產(chǎn)質(zhì)量管理，檢測試驗工作必須符合有關(guān)規(guī)定的要求。2.10混合料攤鋪時骨料分配不均勻現(xiàn)象攤鋪機或推土機攤鋪后，兩側(cè)骨料明顯偏多，壓實后，表面呈現(xiàn)露骨，或粗細料集中現(xiàn)象。 原因分析文案大全實用文檔1）出廠混合料不均勻，或運輸與傾卸過程中產(chǎn)生離析。2）混合料攤鋪中，大粒徑石料被攪到兩側(cè)，而細集料集中在中間，攤鋪寬度越寬，混合料含水量越小，粗細料分離越明顯。預(yù)防措施1）進混合料前，應(yīng)先對供料單位原材料質(zhì)量情況進行實地考察，并對混合料的配合比、拌和工藝進行試拌和復(fù)驗，保證出廠混合料均勻，含水量合適。2）攤鋪機攤鋪時，分料器內(nèi)應(yīng)始終充滿混合料，以保證分料器轉(zhuǎn)動時混合料均勻攪動。3）攤鋪機攤鋪的寬度一般應(yīng)控制在機器最大攤鋪寬度的2/3，攤鋪速度不大于4m/min。4）用推土機攤鋪時，必須用刮平機配合作業(yè)。5）人工找補時，要認真按規(guī)范操作，多余的粗料應(yīng)摒棄。2.11混合料碾壓時呈現(xiàn)彈軟現(xiàn)象或基層表面灰漿過厚現(xiàn)象1）混合料碾壓時不穩(wěn)定，隨著碾輪隆起，出現(xiàn)“彈軟”現(xiàn)象。2）混合料碾壓成型后，表面灰漿過厚。原因分析1）下層出現(xiàn)“彈軟”，承載力不足。2）混合料含水量偏大，細料過多。3）壓路機過振。預(yù)防措施（1）鋪筑混合料前，必須對下基層進行檢測，達到質(zhì)量要求后才能鋪筑。文案大全實用文檔2）在拌制混合料時，應(yīng)嚴格控制配合比，尤其是混合料中的二灰用量及含水量應(yīng)符合設(shè)計要求。3）在接近最佳含水量（＋2％～-1%）時進行碾壓，碾壓時先輕后重，先靜后振，尤其在進行振動碾壓時，應(yīng)防止混合料冒漿，否則應(yīng)采用靜壓，防止過多的二灰浮至表面。2.12基層平整度差現(xiàn)象1）混合料碾壓后，平整度不好，不符合質(zhì)量標準。2）混合料沒有強度即遭重載車輛碾壓，使基層表面出現(xiàn)車轍，深度達5～7cm。 原因分析1）攤鋪時不能勻速行駛，沒有連續(xù)供料，停機點往往成為不平點。由于分料器容易將粗料往兩邊送，壓實后形成骨料集中現(xiàn)象，影響平整度。2）混合料含水量不均勻、離析、粗細不均，對平整度產(chǎn)生不良影響。3）下基層不平，混合料攤鋪時表面平整，但壓縮量不均勻，產(chǎn)生高低不平。4）基層強度未達到標準。 預(yù)防措施1）攤鋪機鋪裝時要保證連續(xù)供料，勻速攤鋪，分料器中的料應(yīng)始終保持在分料器高度2/3以上。2）下基層的平整度應(yīng)符合質(zhì)量標準要求。3）各道工序施工應(yīng)符合規(guī)范要求，基層強度未達到標準前，不得進行下道工序施工。文案大全實用文檔2.13混合料沒能形成板體或板體強度不足 現(xiàn)象1）養(yǎng)生期滿后，混合料不成板體，有松散現(xiàn)象，其強度不符合要求。2）縱向裂縫。原因分析1）含灰量低。2）養(yǎng)護不到位，覆蓋不嚴密，澆水養(yǎng)護不及時。3）氣溫過低時鋪筑混合料，影響了強度的增長。4）混合料碾壓時，含水量過小，碾壓時不成型，影響強度的增長。5）碾壓遍數(shù)少、機具噸位低導(dǎo)致壓實度不足，混合料不結(jié)板體或板體強度低。6）分幅施工時，接茬未處理好。 預(yù)防措施1）加強養(yǎng)護工作，培訓(xùn)操作人員了解和掌握養(yǎng)護的重要性和養(yǎng)護標準。2）混合料施工時，環(huán)境氣溫應(yīng)控制在10℃以上。3）混合料碾壓時，應(yīng)嚴格控制含水量，避免過干或過濕，碾壓機械、碾壓遍數(shù)等應(yīng)符合規(guī)范要求，確保達到密實度的要求。4）分幅施工時采用階梯型搭接。2.14 瀝青混凝土橫向裂縫 現(xiàn)象裂縫與路中心線基本垂直，縫寬不一，縫長呈貫穿整個路幅或部分路幅現(xiàn)象。 原因分析文案大全實用文檔1）施工縫未處理好，接縫不緊密，結(jié)合不良。2）瀝青未達到適合本地區(qū)氣候條件和使用要求的質(zhì)量標準，瀝青面層溫度收縮或溫度疲勞應(yīng)力大于瀝青混合料的抗拉強度。3）橋梁或地道箱涵兩側(cè)填土沉降。4）半剛性基層收縮裂縫反射至面層。5）施工程序不規(guī)范，地下管線設(shè)在三灰碎石基層，導(dǎo)致半剛性基層不連續(xù)，即便使用水泥砼加固，但線性膨脹不一致。6）溫度應(yīng)力作用。 預(yù)防措施1）合理組織施工，攤鋪作業(yè)連續(xù)進行，減少冷接縫。2）充分壓實橫向接縫。碾壓時，壓路機在已壓實的橫幅上，鋼輪伸入新鋪層15cm，每壓一遍向新鋪層移動15～20cm，直到壓路機全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。3）設(shè)計者應(yīng)根據(jù)《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》要求，按本地的氣候條件，合理確定瀝青類型。4）橋涵或地道箱涵兩側(cè)填土應(yīng)分層充分壓實，軟土地基應(yīng)進行加固處理。5）對基層要加強養(yǎng)護，避免在上基層進行各種管線的埋設(shè)。6）對已出現(xiàn)的裂縫應(yīng)及時進行灌注封縫處理，防止雨水由裂縫滲透至路面結(jié)構(gòu)層。2.15瀝青混凝土縱向裂縫 現(xiàn)象裂縫走向基本與行車方向平行，裂縫長度和寬度不一。文案大全實用文檔 原因分析1）前后攤鋪幅相接處的冷接縫未按規(guī)范要求認真處理，結(jié)合不緊密而脫開。2）縱向溝槽回填土壓實質(zhì)量差，發(fā)生沉陷。3）拓寬路段的新老路面交界處沉降不一。 預(yù)防措施1）施工組織時應(yīng)做好機械的準備工作，分幅攤鋪時，前后幅應(yīng)緊湊，確保熱接縫。2）溝槽回填土應(yīng)分層填筑、壓實（若采用撼砂回填，應(yīng)采用中、粗砂，且應(yīng)使用振搗棒撼實），密實度必須達到要求。3）拓寬路段的基層厚度和材料與老路一致，厚度略厚；路基、基層等應(yīng)密實、穩(wěn)定，鋪筑瀝青混凝土面層前，老路兩側(cè)壁應(yīng)涂刷粘層瀝青；瀝青混凝土面層應(yīng)充分壓實。2.16瀝青混凝土網(wǎng)狀裂縫現(xiàn)象2裂縫縱橫交錯，縫寬 lmm以上，縫距40cm以下，lm以上。1）路面結(jié)構(gòu)中夾有軟弱層或泥灰層，粒料層松動，水穩(wěn)性差。2）瀝青與瀝青混合料質(zhì)量差，延度低，抗裂性差。3）瀝青層厚度不足，層間粘結(jié)差，水分滲入，加速裂縫的形成。預(yù)防措施（1）瀝青面層攤鋪前，對下臥層應(yīng)認真檢查，及時清除泥灰，處理好軟弱層，保證下臥層穩(wěn)定，并宜噴灑20.3～0.6kg／m粘層瀝青。2）原材料質(zhì)量和混合料質(zhì)量嚴格按《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》GB50092）的要求進行選定、拌制和施工。3）瀝青面層各層應(yīng)滿足最小施工厚度的要求，保證上下層的良好連結(jié)；并從設(shè)計施工養(yǎng)護上采取措施有效地排除雨后結(jié)構(gòu)層內(nèi)積水。文案大全實用文檔4）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)做好交通量調(diào)查和預(yù)測工作，使路面結(jié)構(gòu)組合與總體強度滿足設(shè)計使用期限內(nèi)交通荷載要求。上基層必須選用水穩(wěn)定性良好的有粗粒料的石灰、水泥穩(wěn)定類材料。2.17反射裂縫現(xiàn)象基層產(chǎn)生裂縫后，在溫度和行車荷載作用下，裂縫將逐漸反射到瀝青層表面，路表面裂縫的位置形狀與基層裂縫基本相似。對于半剛性基層以橫向裂縫居多，對于在柔性路面上加罩的瀝青結(jié)構(gòu)層，裂縫形式不一，取決于下臥層。原因分析1）半剛性基層收縮裂縫的反射裂縫。2）在舊路面上加罩瀝青面層后原路面上已有裂縫包括水泥混凝土路面的接縫的反射。預(yù)防措施1）采取有效措施減少半剛性基層收縮裂縫。2）在舊路面加罩瀝青路面結(jié)構(gòu)層前，可銑削原路面后再加罩，或采用鋪設(shè)立工織物、玻纖網(wǎng)后再加罩，以延緩反射裂縫的形成。2.18瀝青混凝土翻漿現(xiàn)象基層的粉、細料漿水從面層裂縫或從多空隙率面層的空隙處析出，雨后路表面呈淡灰色。原因分析1）基層用料不當，或拌和不勻，細料過多。由于其水穩(wěn)性差，遇水后軟化，在行車作用下漿水上冒。2）低溫季節(jié)施的半剛性基層，強度增長緩慢，而路面開放交通過早，在行車與雨水作用下使基層表面粉化，形成漿水。3）冰凍地區(qū)的基層，冬季水分積聚成冰，春天解凍時翻漿。4）瀝青面層厚度較薄，空隙率較大，未設(shè)置下封層和沒有采取結(jié)構(gòu)層內(nèi)排水措施，促使雨水下滲，加速翻漿的形成。5）表面處治和貫入式面層竣工初期，由于行車作用次數(shù)不多，結(jié)構(gòu)層尚未達到應(yīng)有密實度就遇到雨季，使?jié)B水增多；基層翻漿。預(yù)防措施文案大全實用文檔1）采用含粗粒料的水泥、石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料作為高等級道路的上基層。粒料級配應(yīng)符合要求，細料含量要適當。2）在低溫季節(jié)施工時，石灰穩(wěn)定類材料可摻入早強劑，以提高其早期強度。3）根據(jù)道路等級和交通量要求，選擇合適的面層類型和適當厚度。瀝青混凝土面層宜采用二層式或三層式，其中一層須采用密級配。當各層均為瀝青碎石時，基層表面必須做下封層。瀝青路面各層的混合料類型可參見附錄1選定。4）設(shè)計時，對空隙率較大、易滲水的路面，應(yīng)考慮設(shè)置排除結(jié)構(gòu)層內(nèi)積水的結(jié)構(gòu)措施。5）表面處治和貫人式面層經(jīng)施工壓實后，空隙率仍然較大，需要有較長時間借助行車進一步壓密成型。因此，這兩種類型面層宜在熱天或少雨季節(jié)施工。2.19瀝青混凝土車轍現(xiàn)象路面在車輛荷載的作用下，輪跡處下陷，輪跡兩側(cè)伴有隆起，形成縱向帶狀凹槽。尤其是在路口剎車頻率較高的路段較易出現(xiàn)。原因分析1）瀝青混合料熱穩(wěn)定性不良，礦料級配不好，細集料偏多，集料未形成嵌鎖結(jié)構(gòu)。瀝青用量偏高，瀝青針入度偏大或質(zhì)量不好。2）瀝青混合料面層施工時未充分壓實，在車輛反復(fù)荷載作用下，輪跡處被進一步壓密而出現(xiàn)下陷。3）基層或下基層、路基軟弱，在行車荷載作用下，繼續(xù)壓密或產(chǎn)生剪切破壞。預(yù)防措施1）粗集料應(yīng)有較多的破碎裂面（應(yīng)選用反擊破碎石），瀝青砼中的粗集料應(yīng)形成良好的骨架作用，細集料充分填充空隙，瀝青混合料穩(wěn)定度及流文案大全實用文檔值等技術(shù)指標必須滿足規(guī)范要求。（2）城市主、次干路應(yīng)進行車轍檢測，普通瀝青砼路面動穩(wěn)定度不小于800次/mm，改性瀝青砼路面動穩(wěn)定度不小于 2400次/mm。3）設(shè)計者應(yīng)根據(jù)本地施工時氣候條件確定合適標號的瀝青。4）施工時，必須按照技術(shù)規(guī)程的規(guī)定進行碾壓。各結(jié)構(gòu)層的壓實度應(yīng)符合設(shè)計或規(guī)范要求。5）隨機抽檢進入現(xiàn)場的瀝青混合料。2.20 瀝青混凝土壅包現(xiàn)象沿行車方向或橫向出現(xiàn)局部隆起。壅包較易發(fā)生在車輛經(jīng)常啟動、制動的地方，如車站、交叉路口等。 原因分析1）瀝青混合料的瀝青用量偏高、細料偏多，或在底層灑布的粘層油量過大。在夏季氣溫較高時，熱穩(wěn)定性不好，不足以抵抗行車引起的水平力。2）面層攤鋪時，底層未清掃或未噴灑透層油和粘層油，致使路面上下層粘結(jié)不好。瀝青混合料攤鋪不勻，局部細料集中。3）基層或下面層未經(jīng)充分壓實，強度不足，發(fā)生變形位移。4）陡坡或平整度較差路段，面層瀝青混合料容易在行車作用下向低處積聚而形成壅包。預(yù)防措施1）在瀝青混合料配合比設(shè)計時，要控制細集料的用量，細集料不可偏多，瀝青用量不可過多。2）在攤鋪瀝青混合料面層前，下層表面應(yīng)清掃干凈，均勻灑布透層油文案大全實用文檔和粘層油，確保上下層粘結(jié)牢固。3）各基層要充分壓實，確保密實度、強度和平整度。4）在主干道紅綠燈交叉口處考慮選用路面磚等新型材料，改善傳統(tǒng)面層結(jié)構(gòu)。2.21路面瀝青砼松散掉渣現(xiàn)象路面施工完成后，局部未能碾壓密實，呈松散狀態(tài)，開放交通后，有掉渣現(xiàn)象，嚴重時出現(xiàn)坑洞。原因分析1）低溫季節(jié)施工，路面成型較慢或成型不好；材料運輸保溫不好，瀝青混合料低于攤鋪和碾壓溫度；找補過晚，找補的瀝青混合料粘結(jié)不牢，在行車作用下，嵌縫料脫落，輕則掉渣，重則松散脫落。2）瀝青混合料炒制過火，瀝青結(jié)合料失去粘結(jié)力。3）瀝青混合料的集料潮濕或含泥量大，使礦料與瀝青粘結(jié)不牢；冒雨攤鋪，瀝青粘結(jié)力下降造成松散。4）瀝青混合料油石比偏低、細料少；人工攤鋪摟平時粗料集中，表面不均勻，呈“睜眼”狀。5）在路面使用過程中，溶解性油類的泄漏、雨雪水滲入，降低了瀝青的粘結(jié)性能。預(yù)防措施1）控制好每個施工環(huán)節(jié)（材料運至工地、攤鋪、碾壓、終碾）的溫度，并做好測溫記錄。2）瀝青混合料應(yīng)做到快卸、快鋪、快碾壓。文案大全實用文檔3）加強對來料的檢查工作，如發(fā)現(xiàn)有加溫過度材料或在雨天時，應(yīng)禁止攤鋪。4）瀝青混合料生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對集料等加強檢測。2.22瀝青混凝土路面接茬不平、松散、有輪跡現(xiàn)象1）使用攤鋪機或人工攤鋪，兩幅之間縱向接茬不平，出現(xiàn)高差或在接茬處出現(xiàn)松散掉渣現(xiàn)象。2）兩次攤鋪的橫向接茬不平，有跳車現(xiàn)象。3）路面與邊石或其他構(gòu)筑物接茬部位有輪跡現(xiàn)象。原因分析1）縱向接茬不平。一是由于兩幅虛鋪厚度不一致，形成高差；二是兩幅之間每幅邊緣油層較虛，碾壓不實，出現(xiàn)松散、出溝等現(xiàn)象。2）接茬部位，壓路機未貼邊碾壓，虧油部位又未及時找補，造成邊緣部位不平、松散、掉渣或留下輪跡。 預(yù)防措施1）縱橫向接茬應(yīng)保證使兩次攤鋪虛實厚度一致，碾壓一遍后若發(fā)現(xiàn)不平或有漲油、虧油現(xiàn)象，應(yīng)立即補充、修正，冷接茬要刨立茬、刷邊油，使用電烙鐵（噴燈）將接茬燙平后再壓實。2）邊石根部和構(gòu)筑物接茬部位，應(yīng)采用小型壓路機（夯實機）責成有經(jīng)驗的專人進行壓（夯）實。3）終碾后使用膠輪壓路機。2.23瀝青混凝土搓板現(xiàn)象路表面出現(xiàn)輕微、連續(xù)的接近等族離的起伏狀，形似洗衣搓板。雖峰谷文案大全實用文檔高差不大，但行車時有明顯的頻率較高額簸感。原因分析（1）瀝青混合料的礦料級配偏細，瀝青用量偏高，高溫季節(jié)時，面層材料在車輛水平力作用下，發(fā)生位移變形。2）鋪設(shè)瀝青面層前，未將下層表面清掃干凈或未噴灑粘層瀝青，致使上層與下層粘結(jié)不良，產(chǎn)生滑移。3）舊路面上原有的搓板病害未認真處理即在其上鋪設(shè)面層。預(yù)防措施l）合理設(shè)計與嚴格控制混合料的級配。2）在攤鋪瀝青混合料前，須將下層項面的浮塵、雜物清掃干凈，并均勻噴灑粘層瀝青，保證上下層粘結(jié)良好。3）基層、面層應(yīng)碾壓密實。2.24瀝青混凝土凹槽現(xiàn)象表層局部松散，形成深度2cm以上的凹槽。在水的侵蝕和行車的作用下，凹槽進一步擴大，或相互連接，形成較大較深坑槽，嚴重影響行車的安全性和舒適性。原因分析1）面層厚度不夠，瀝青混合料粘結(jié)力不佳，瀝青加熱溫度過高，碾壓不密實，在雨水和行車等作用下，面層材料性能日益惡化松散、開裂，逐步形成坑槽。2）攤鋪時，下層表面泥灰、垃圾末徹底清除，使上下層不能有效粘結(jié)。3）路面罩面前，原有的坑槽、松散等病害未完全修復(fù)。4）養(yǎng)護不及時。當路面出現(xiàn)松散、脫皮、網(wǎng)裂等病害時，或被機械行駛刮鏟損壞后，末及時養(yǎng)護修復(fù)。預(yù)防措施（1）瀝青面層應(yīng)具有足夠的設(shè)計厚度，特別是上面層，不應(yīng)小于施工壓實層的最小厚度，以保證在行車荷載作用下有足夠的抗力。瀝青混合料配合比設(shè)計宜選用具有較高粘結(jié)力的較密實的級配。若采用空隙率較大的抗滑面層或使用酸性石料時，宜使用改性瀝青或在瀝青中摻加一定量的抗剝落劑以改善瀝青和石料的粘附性能。2）瀝青混合料拌制過程中，應(yīng)嚴格掌握拌和時間、瀝青用量及拌和溫度，保證混合料的均勻性，嚴防溫度過高瀝青焦枯現(xiàn)象發(fā)生。文案大全實用文檔3）在攤鋪瀝青混合料面層前，下層應(yīng)清掃干凈，并均勻噴灑粘層瀝青。面層攤鋪后應(yīng)按有關(guān)規(guī)范要求碾壓密實。如在老路面上罩面，原路面上坑槽必須先行修補之后，再進行罩面。4）當路表面出現(xiàn)松散、脫皮、輕微網(wǎng)裂等可能使雨水下滲的病害，或路面被機械刮鏟受損，應(yīng)及時修補以免病害擴展。2.25瀝青混凝土脫皮現(xiàn)象瀝青路面上層與下層或與基層粘結(jié)不良，表面層呈成塊狀或成片狀的脫落，其形狀、大小木等，嚴重時可成片。原因分析1）攤鋪時，下層表面潮濕或有泥土或灰塵等，降低了上下層之間的粘結(jié)力。2）舊路面上加登瀝青面層時，原路表面未鑿毛，未噴灑粘層瀝青，造成新面層與原路面粘結(jié)不良而脫皮。（3）面層偏簿，厚度小于混合料集料最大粒經(jīng)二倍，難以碾壓成型。預(yù)防措施l）在鋪設(shè)瀝青面層前，應(yīng)徹底清除下層表面的泥土、雜物、浮塵等，并保持表面干燥，噴灑粘層瀝青后，立即攤鋪瀝青混合料，使上下層粘結(jié)良好。2）在舊路面上加罩瀝青面層時，原路面應(yīng)用風鎬或“＋”字鎬鑿毛，有條件時，采用銑削機銑削，經(jīng)清掃、噴灑粘層瀝青后，再加罩面層。3）單層式或雙層式面層的上層壓實厚度必須大于集料粒徑的二倍，利于壓實成型。2.26瀝青混凝土啃邊現(xiàn)象路面邊緣破損松散、脫落。原因分析1）路邊積水，使集料與瀝青剝離、松散。2）路面邊緣碾壓不足，面層密實度較差。3）路面邊線基層松軟，強度不足，承載力差。預(yù)防措施（l）合理設(shè)計路面排水系統(tǒng)、注意日常養(yǎng)護，經(jīng)常清除雨水口進水孔垃文案大全實用文檔圾，使路面排水暢通。2）施工時，路面邊緣應(yīng)充分碾壓，壓實后的瀝青層應(yīng)與緣石齊平、密貼。因此，攤鋪時要正確掌握上面層的松鋪系數(shù)。3）基層寬度須超出瀝青層20～30cm，以改善路面受力條件。2.27瀝青混凝土光面現(xiàn)象路表面光滑，表面看不到粗集料或集料表面棱角已被磨除。陰雨天氣易出現(xiàn)行車滑溜交通事故。原因分析1）上面層細集料或瀝青用量偏多。2）集料質(zhì)地較軟，磨耗大，易被汽車輪胎磨損。預(yù)防措施1）路面所用的材料、規(guī)格和用量應(yīng)符合附錄中附表3．2－2和附表3．23的規(guī)定。集料應(yīng)具有較好的顆粒形狀，較多的棱角。成型期間，集料散失時應(yīng)及時補撒。2）瀝青路面上面層混合料級配應(yīng)符合《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》GB50092）規(guī)定＜2．36mm（圓孔篩2．smm）和＞475mm（圓孔篩5．omm）的含量必須嚴格控制在規(guī)范規(guī)定的容許范圍內(nèi)，避免細集料過多；公路及主干路、次干路的上面層應(yīng)采用細粒式或中粒式瀝青混凝土。砂粒式瀝青混凝土的最大粒徑較小，細料較多，易形成光面，一般只用于非機動車道、人行道。3）采用具有足夠強度，耐磨性好的集料修筑上面層。對于高速公路、一級公路城市和主干路，壓碎值不大于28％，洛杉礬磨耗損失不大于30％；用于其他等級道路時，壓碎值不大于30％，洛杉機磨耗損失不大于40％。2.28施工接縫明顯現(xiàn)象接縫歪斜不順直；前后攤鋪幅色差大、外觀差；接縫不平整有高差，行車不舒適。原因分析（1）在后鋪筑瀝青層時，未將前施工壓實好的路幅邊緣切除，或切線不順直。（2）前后施工的路幅材料有差別， 如石料色澤深淺不一或級配不一致。文案大全實用文檔3）后施工路幅的松鋪系數(shù)本掌握好，偏大或偏小。4）接縫處碾壓不密實。防治措施（1）在同一個路段中，應(yīng)采用同一料場的集料，避免色澤不一；上面層應(yīng)采用同一種類型級配，混合料配合比要一致。（2）縱橫冷接縫必須按有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范處理好。在攤鋪新料前，須將已壓實的路面邊緣塌斜部分用切削機切除，切線順直，側(cè)壁垂直，清掃碎粒料后，涂刷 0．3～0．6kg／m’粘層瀝青，然后再攤鋪新料，并掌握好松鋪系數(shù)。施工中及時用三米直尺檢查接縫處平整度，如不符合要求，趁混合料未冷卻時進行處理。（3）縱橫向接縫須采用合理的碾壓工藝。在碾壓縱向接縫時，壓路機應(yīng)先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層的10～15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10～15cm。如圖3．2－2所示。接縫須得到充分壓實，達到緊密、平順要求。文案大全實用文檔2.29壓實度不足現(xiàn)象壓實未達到規(guī)范要求。在壓實度不足的面層上，用手指甲或細木條對路表面的粒料進行撥挑時，粒料有松動或被挑起的現(xiàn)象發(fā)生。原因分析1）碾壓速度本掌握好，碾壓方法有誤。2）瀝青混合料拌和溫度過高，有焦枯現(xiàn)象，瀝青喪失粘結(jié)力，雖經(jīng)反復(fù)碾壓，但面層整體性不好，仍呈半松散狀態(tài)。3）碾壓時面層瀝青混合料溫度偏低，瀝青雖裹覆較好，但已逐漸失去粘性，瀝青混合料在壓實時呈松散狀態(tài)，難以壓實成型。4）雨天施工時，瀝青混合料內(nèi)形成的水膜，影響礦料與瀝青間粘結(jié)以及瀝青混合料碾壓時，水分蒸發(fā)所形成的封閉水汽，影響了路面有效壓實。5）壓實厚度過大或過小。預(yù)防措施1）在碾壓時應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行，行進速度須慢而均勻。碾壓速度應(yīng)符合表3．2－2的規(guī)定。2）碾壓時驅(qū)動輪面向攤鋪機方向前進，驅(qū)動輪在前，從動輪在后。如圖3．2－3所示。（3）瀝青混合料拌制時，集料烘干溫度要控制在160C一180C之間，溫度過高會使瀝青出現(xiàn)焦相，喪失粘結(jié)力，影響瀝青混合料壓實性和整體性。4）瀝青混合料運到工地后應(yīng)及時攤鋪，及時碾壓，碾壓溫度過低會使瀝青的粘度提高，不易壓實。應(yīng)盡量避免氣溫低于10度或雨季施工。文案大全實用文檔（5）壓實層最大厚度不得超過10cm，最小厚度應(yīng)大于集料最大粒徑1．5倍（中、下面層）或2倍上面層。壓實度應(yīng)符合規(guī)定。2.30瀝青混凝土抗滑表層構(gòu)造深度不足現(xiàn)象路表構(gòu)造深度低于設(shè)計規(guī)范要求。構(gòu)造深度是路面粗糙度指標的重要內(nèi)容。構(gòu)造深度。小，雨天時路表水膜較厚，高速行車時會引起水漂，容易造成滑溜交通事故，并影響后跟車的能見度及行車安全。原因分析1）抗滑層混合料類型選擇不當，空隙率較小。2）瀝青偏款或瀝青用量偏多，集料表面瀝青膜較厚。預(yù)防措施1）根據(jù)道路等級和使用條件按設(shè)計規(guī)范選定合適的抗滑層類型。上海市暫定，當設(shè)計車速60km／h～80km／h時，可采用空隙率5％左右的LK－150抗滑層。當設(shè)計車速＞80km小時，可采用空隙率7％左右的LK－15A機滑層。對環(huán)境不良地段（陡坡、沿線居民集中）可采用空隙率10％左右的LK15B抗滑層?；旌狭系V料級配可參照本手冊“瀝青制品”。2）抗滑層混合料的最佳瀝青用量必須通過馬歇爾試驗確定。實際瀝青用量控制在最佳瀝青用量上0．3％以內(nèi)。并參照《瀝青路面施工及驗收規(guī)定》選用合適的瀝青標號。2.31瀝青混凝土抗滑表層摩擦系數(shù)不足現(xiàn)象摩擦系數(shù)低于設(shè)計規(guī)范要求。摩擦系數(shù)小時汽車剎車時滑行距離大，或車輪側(cè)向偏移，容易造成交通事故，甚至翻車。原因分析l）抗滑層級配不合理。2）石料磨光值較小，磨耗值較大，容易被車輪磨損。預(yù)防措施1）根據(jù)道路等級、環(huán)境條件選用合適的抗滑層類型。2）采用磨光值高且堅韌、耐磨耗的集料用于抗滑層。不用磨光值低于42、且磨耗率大的集料，上海市10年前開始已在高速公路、快速道路修筑抗滑層用的石料磨光值大于47，洛杉礬磨耗率小于8％，使用效果良好，抗滑性能衰減也相慢。文案大全實用文檔2.32檢查井與路面銜接不平順現(xiàn)象路面上的各類檢查井較路面呈現(xiàn)高差，井周路面下沉、破損。原因分析1）各專業(yè)的井蓋、井室標準不一致，井圈高度不夠，加固砼的作用不大。2）施工放樣不仔細，檢查井標高偏高或偏低，與路面銜接不齊平。3）檢查井基礎(chǔ)下沉，其周邊回填土及路面壓實不足，交通開放后，井周路面逐漸下沉。4）井壁及管道接口滲水，使路基軟化或淘空，加速下沉。預(yù)防措施1）設(shè)計部門（含各專業(yè)管線設(shè)計部門）應(yīng)適當加大檢查井井圈高度，保證砼的加固作用。對排水偏口、大圈的井壁厚度予以加大，可將井圈直接埋在偏口的井壁中，使井圈安裝更加牢固。2）保證井圈周邊加固板按設(shè)計標高，堅實、平穩(wěn)、緊密地座在砼找平層上。加固板上要預(yù)先抹上高標號細石砼（或環(huán)氧膠泥），既保證檢查井圈與其緊密結(jié)合，又能通過調(diào)整細石砼（或環(huán)氧膠泥）的厚度來控制檢查井的標高。3）采用膨脹螺栓或鋼筋將檢查井與加固板牢固連接，抵抗車輪對檢查井的沖擊荷載，防止檢查井在沖擊荷載的作用下發(fā)生位移。4）采用小型壓路機沿檢查井周邊進行碾壓，確保檢查井周圍瀝青砼達到設(shè)計要求的密實度。待面層砼鋪設(shè)結(jié)束、小型壓路機也碾壓結(jié)束后，再用18t壓路機在此處進行正常碾壓。文案大全實用文檔5）管線施工工期應(yīng)符合設(shè)計程序，回填時必須分層夯實，保證密實，且回填材料要符合要求。6）各專業(yè)的檢查井施工，應(yīng)嚴格按照《檢查井設(shè)計與施工標準圖集》要求，凡是在車行道的各種檢查井必須采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)。其他道路的砌筑檢查井必須保證砂漿強度達到設(shè)計和質(zhì)量標準要求。7）管道接口處施工時，要確保不滲水。2.33邊石線形不順、破損現(xiàn)象邊石不直順，轉(zhuǎn)彎處不圓順，干研縫邊石破損。原因分析1）邊石線型不好。放樣拉線不準，施工時又未進行調(diào)整；二邊石加工時轉(zhuǎn)彎半徑控制不準。2）干研縫邊石遭輕微碰撞造成邊角破損。預(yù)防措施1）施工人員在放樣時應(yīng)做到準確無誤。2）事先在現(xiàn)場將轉(zhuǎn)彎處邊石放大樣，再進行邊石加工。3）機動車道上禁止使用干研縫邊石。2.34人行道土基不夯實，水泥砼基層不密實、不平整，人行道滲水性不良現(xiàn)象1）人行道開槽后，原有土基不碾壓，樹坑等構(gòu)筑物周邊不夯實，呈松散狀態(tài)。2）水泥砼基層在澆注砼時，不進行平板振搗，隨意攤鋪，導(dǎo)致水泥砼基層不平整、不密實，影響路面磚的鋪筑。文案大全實用文檔（3）人行道雨水滲透能力差，雨量較大時形成積水。 原因分析1）施工人員質(zhì)量意識差，重主體、輕附屬，沒有認識到人行道土基與基層的重要性。2）人行道砼基層未考慮滲水設(shè)施。 預(yù)防措施1）加強施工人員的質(zhì)量教育，提高其質(zhì)量意識。2）凡鋪筑人行道路基層時，應(yīng)采用平板夯振搗。3）基層砼澆注時，應(yīng)適當預(yù)留滲水孔，保證有一定的雨水滲透能力。2.35路面磚現(xiàn)象1）路面磚砼不密實，強度不足，在運輸過程中缺棱掉角。2）路面磚飾面層強度不足、厚度不均或不夠、耐磨性差，道路通行后出現(xiàn)麻面現(xiàn)象。（3）路面磚經(jīng)過一定時間的使用，面層褪色，顏色不一。（4）幾何尺寸超差。原因分析（1）路面磚生產(chǎn)企業(yè)使用劣質(zhì)材料，以次充好。（2）路面養(yǎng)生時間不夠或不注意養(yǎng)生。3）路面磚飾面層應(yīng)是1.5～2.0cm彩色砼，但有的產(chǎn)品只是在砼表面有一層薄薄的彩色水泥漿。（4）施工單位選購價格低廉或不合格的路面磚。預(yù)防措施文案大全實用文檔1）路面磚生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴格按規(guī)定要求進行生產(chǎn)，砼配合比應(yīng)準確，必須保證路面磚強度。確保1.5～2.0cm的彩色砼厚度。（2）施工單位采購路面磚時，應(yīng)選用合格產(chǎn)品。3）建設(shè)單位在招標文件中對路面磚的質(zhì)量標準予以明確規(guī)定。2.36路面磚與邊石銜接不平順，縫隙過寬現(xiàn)象（1）鋪砌路面磚與邊石頂面出現(xiàn)相對高差。（2）路面磚與邊石間縫隙過寬或?qū)捳灰?，影響觀感質(zhì)量。原因分析1）對邊石頂高程和平順度控制不好，鋪砌路面磚時，只注重磚的平整度，對鋪磚高程控制不準確。2）邊石的幾何尺寸超差，順直度較差，導(dǎo)致路面磚與邊石間縫隙寬窄不一。預(yù)防措施選用合格的邊石，加強對操作工人的培訓(xùn)，強化觀感質(zhì)量控制意識，對路面磚高程及邊石直順度應(yīng)嚴格控制。2.37路面磚與檢查井、路燈底座或其它突出物周邊不圓順、不平順現(xiàn)象1）鋪筑路面磚時與檢查井、路燈底座或其它突出物周邊不圓順，有縫隙或兩者間不平順。2）路面磚與突出物銜接處用水泥砂漿抹面，表面出現(xiàn)收縮裂縫。原因分析（1）施工人員不使用專用切割機具。文案大全實用文檔（2）檢查井標高不準確。（3）砂漿抹面的作法不當，或養(yǎng)生不及時。 預(yù)防措施1）路燈與檢查井周邊宜采用專用、異型預(yù)制蓋板與路面磚銜接。（2）檢查井在鋪砌路面磚前應(yīng)調(diào)整好標高。（3）路燈、樹坑嵌縫處選用塑性較好的材料嵌實，如瀝青膏等。4）如果先安立沿石，要嚴格控制立沿石頂面高程和平順度，當砌道板時，步道低點高程即以立沿石頂高為準向上推坡。5）如果先鋪砌道板，也應(yīng)先將立沿石軸線位置和高程控制準確，道板低點仍以這個位置的立沿石頂高程為準，在安立沿石時，立沿石頂高程即與已鋪砌道板接順。2.38無障礙通道現(xiàn)象（1）無障礙通行通道止步、轉(zhuǎn)向標志不全或缺失。（2）通道沒有形成連續(xù)，影響使用功能。原因分析施工時未按相關(guān)無障礙規(guī)范實施。預(yù)防措施施工時嚴格按相關(guān)無障礙通行規(guī)范執(zhí)行。2.39人行道縱橫縫不順直，磚縫過大現(xiàn)象在縱橫縫上出現(xiàn)10mm以上的錯縫和明顯彎曲。在彎道部分，也依曲線鋪砌，形成外側(cè)過寬的放射形橫縫。文案大全實用文檔防治措施水泥混凝土道板，要根據(jù)路的線型和設(shè)計寬度，應(yīng)事先作出鋪砌方案，作好技術(shù)交底，做好測量放線；為了縱橫縫的直順，應(yīng)用經(jīng)緯儀做好縱向基線的測設(shè)，依據(jù)基線沖筋，筋與筋之間尺寸要準確，對角線要相等。單位工程的全段鋪砌方法要按統(tǒng)一方案施作，不應(yīng)“各自為政”。彎道部分也應(yīng)該直砌，再補邊。2.40砌體砂漿不飽滿現(xiàn)象主要表現(xiàn)在漿砌塊、片石的砌體上，塊、片石塊體之間有空隙和孔洞。防治措施漿砌塊、片石應(yīng)座漿砌筑，立縫和石塊間的空隙應(yīng)用砂漿填搗密實，石塊應(yīng)完全被密實的砂漿包裹。同時砂漿應(yīng)具有 一定稠度（用稠度儀測定3-5cm），便于與石面膠結(jié)。嚴禁干砌灌漿。2.41砌體平整度差，有通縫現(xiàn)象砌體外露面高低不平，超出平整度標準要求。有兩層以上的通縫。防治措施應(yīng)注意選擇一側(cè)有平面的石料，片石的中部厚度最小邊長不應(yīng)小于15cm，塊石寬厚不應(yīng)小于 20cm，以保證砌筑穩(wěn)定。應(yīng)丁順相間壓縫砌筑，一層丁石，一層順石，至少兩順一丁。丁石應(yīng)長于順石的1.5倍以上，上下層交叉錯縫不小于8cm。當日砌筑高度不得大于1.2m。文案大全實用文檔測量放線人員，應(yīng)隨時檢查砌筑面（立面、坡面、扭面）線位的準確度。3、橋梁工程施工質(zhì)量通病防治措施3.1鋼筋保護層厚度合格率低1）鋼筋成型截料前，要求施工單位必須按設(shè)計圖紙進行計算，給制下料表，經(jīng)相關(guān)專業(yè)監(jiān)理工程師批準后方可截料。2）鋼筋加工過程中，要求施工單位技術(shù)管理人員加強檢查，監(jiān)理人員加強過程抽檢，監(jiān)控施工過程質(zhì)量，3）不得使用塑料、石子、鋼筋頭等材料做墊塊，慶使用高強度砂漿或混凝土墊塊，墊塊應(yīng)做成圓弧、三爪或四爪型，并且墊塊上應(yīng)埋植綁絲，墊塊的尺寸在使用前必須嚴格和圖紙對應(yīng)。4）水平放置墊塊每平方米不得少于6個，豎直放置墊塊每平米不得不于4個。5）鋼筋混凝土構(gòu)件的臨空面都應(yīng)安置墊塊，并進行檢測（包括空心板、箱梁芯腔內(nèi)）。3.2砼結(jié)構(gòu)構(gòu)件裂縫、裂紋原因1）砼配合比控制不嚴格，原材料質(zhì)量控制不嚴格。2）砼振搗不嚴格，未按照要法語進行收漿。3）沒以及時養(yǎng)護。4）基礎(chǔ)不均勻沉降。防治措施1）加強原材料質(zhì)量控制，嚴格混凝土組成設(shè)計，特別要控制使用外摻劑；主要受力構(gòu)件的骨料要進行機械水洗，水洗后骨料及其然砂要庫存。文案大全實用文檔2）對水泥的技術(shù)性能加大頻率檢驗，使用安定性已到期的水泥。3）嚴格控制混凝土的拌合，使用可以自動計量且可以逐盤打印級配數(shù)據(jù)的拌合設(shè)備，嚴格按規(guī)范標準控制施工級配。4）澆筑混凝土方案必須經(jīng)過監(jiān)理工程師批準，澆筑過程中監(jiān)理人員必須旁站。5）振搗工藝應(yīng)程序化，杜絕隨意性振搗，保證振搗均勻密實。6）所有混凝土構(gòu)件澆筑，必須嚴格收漿工藝。7）拆模時間要通過試驗確定，不能過早或過晚，拆模時注意不得強烈擾動混凝土構(gòu)件。8）必須嚴格養(yǎng)生工藝，不得采用塑料薄膜直接覆蓋或包裹養(yǎng)生。要求采用透水性材料覆蓋或包裹灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不得不小于 7天。（9）做好基礎(chǔ)處理。3.3結(jié)構(gòu)物表面施工縫明顯原因（1）整體澆筑不連續(xù)，下一層澆筑的混凝土已經(jīng)凝固在澆筑上一層混凝土。防治措施1）應(yīng)增加攪拌能力和運輸能力，提高砼供應(yīng)速度。2）改善澆筑工藝，在下層混凝土的初凝前進行上一層混凝土的澆筑。3.4混凝土表面蜂窩、麻面原因1）集料級配差。2）分層太厚，混凝土澆筑時漏振、欠振。3）模板清潔度差、隔離劑質(zhì)量差。4）模板接縫漏漿。文案大全實用文檔防治措施1）集料應(yīng)分篩、分規(guī)格堆放，確保良好的集料級配。2）混凝土澆筑過程中插入式震動其得移動間距不應(yīng)超過其作用半徑的1.5倍，其與側(cè)模的距離應(yīng)保持 5-10cm，采取分層澆筑混凝土時，上層振搗應(yīng)插入下一層混凝土 5-10cm。3）表面震動器移位應(yīng)覆蓋全部以震實的部分。4）控制混凝土分層澆筑厚度，對于采用插入式及附著式振動器施工不宜超過30cm。3.5混凝土表面不平整原因1）模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多、表面不平整。2）模板剛度不夠面造成變形。防治措施1）必須使用沒有變形的新模板。2）采用平整度好、剛度符合要求的模板。3.6混凝土表面模板縫明顯原因1）模板陳舊變形，拼裝后產(chǎn)生間隙。2）模板剛度不夠，接縫變形。3）部分位置隔離劑未涂刷，造成粘模。防治措施1）盡量使用同一批號的水泥。2）避免使用不同的隔離劑或易掉色的養(yǎng)護遮蓋物。3.7混凝土表面拉桿螺絲處出現(xiàn)焦糊或銹蝕原因文案大全實用文檔1）臨時預(yù)埋筋用電焊截除時灼傷混凝土、或截除后生銹。2）拉桿去除后孔洞未塞填，鋼筋銹蝕。防治措施1）模板拉桿應(yīng)使用PVC套。2）套管應(yīng)伸出模板外，以免漏漿、抽拉桿后孔洞應(yīng)用素混凝土塞填。3.8混凝土表面漏漿原因1）相鄰模板拼縫不牢。2）模板的槽嵌接不緊密造成跑模。防治措施1）拼接好模板，在拼縫處設(shè)止水帶。2）模板的嵌接應(yīng)緊密。3.9混凝土跑模原因1）模板的槽嵌接不緊密。2）模板的剛度不足而變形。3）模板拉桿安裝松懈。防治措施1）模板的槽嵌接應(yīng)緊密。2）選擇剛度大的模板。3）安裝好模板拉桿。3.10箱梁安裝的板式橡膠支座脫空原因1）梁板的預(yù)制臺座不平，使用預(yù)制梁底不在一個平面上。2）支座墊石的標高不正確。文案大全實用文檔（3）梁板存放時間太久，且放置不當，造成板梁變形。防治措施：1）嚴格控制預(yù)制臺座的平整度。2）在吊梁之前應(yīng)復(fù)測支座墊石的標高，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。3）梁板出坑后應(yīng)及時吊裝，存放時要注意支點的設(shè)置是否妥當，防止梁體變形。4）吊裝之后應(yīng)逐個支座進行檢查，發(fā)現(xiàn)有脫空現(xiàn)象應(yīng)及時調(diào)整墊石標高。3.11支座不能正常工作或過早損壞原因：1）梁端和支座被雜物塞滿，無法自由伸縮。2）支座安裝不正確。伸出的螺栓等限制了支座的活動。3）滑動四氟板漏做，無法滑動。防治措施：1）架梁之后要及時清理梁端或支座附近的雜物，保證支座能正常工作。2）要認真檢查閱讀圖紙，采用正確的安裝方法，確保支座的活動范圍不受影響。3）認真檢查滑動支座的安裝質(zhì)量，有無漏掉滑板等。3.12預(yù)制板安裝位置不準確1）安裝前對梁板進行全面外觀檢查，有裂紋的梁板不得安裝，分析確認不影響使用且得到有效處理后方可安裝。2）安裝方案必須經(jīng)過監(jiān)理工程師批準，安裝時