皆可博中譯介紹 DCEC

皆可博發(fā)動機(jī)緩速器技術(shù)介紹郝平JacobsVehicleSystemsTM2007.4.181歷史:原始的壓縮釋放緩速器制造商克萊希.康明斯先生是發(fā)明者于1959年將專利權(quán)賣給皆可博制造商杰可勃自從1903年以來就是鉆桿卡盤的領(lǐng)先制造者其生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)緩速器曾經(jīng)是駕駛員的夢想第一支發(fā)動機(jī)緩速器是在1961年售出的

皆可博公司現(xiàn)有機(jī)構(gòu)總部25,000M2大約500員工100工程師,6機(jī)械工程博士

設(shè)備及辦公室墨西哥城–排氣制動器生產(chǎn)廠日本,東京和韓國,漢成–庫房及產(chǎn)品支持英國,舍菲爾德–產(chǎn)品支持及業(yè)務(wù)發(fā)展中國,北京,浙江–產(chǎn)品生產(chǎn),支持及業(yè)務(wù)發(fā)展2皆可博車輛系統(tǒng)公司343年的制造經(jīng)驗(yàn),300萬發(fā)動機(jī)緩速器的使用,(1993年100萬,1999年200萬,2003年300萬)…以及繼續(xù)增長的需求!4為什么要使用緩速器?能夠提供85%的車輛制動需求明顯減少剎車器的磨損保持剎車器冷卻待用從而確保最大的安全性低費(fèi)用擁有—非常少的保養(yǎng)幫助駕駛員獲得較高的平均駕駛速度從而縮短運(yùn)輸周期能與所有車輛功能銜接

（ECM,ABS,巡航控制,沖撞預(yù)警系統(tǒng)和自動變速箱）實(shí)踐證明它是最可靠最耐用的重型卡車部件5當(dāng)發(fā)熱時剎車制動器磨損必然加快同時,隨著溫度升高剎車效率也會下降為什么要使用緩速器?6為什么要使用緩速器?7為什么要使用緩速器?8為什么要使用緩速器?9ControlSpeed:Theconstantspeedatwhichavehiclecandescendagivengradewithouttheuseofthevehiclefoundationbrakes.發(fā)動機(jī)緩速器的作用:

10發(fā)動機(jī)緩速器的作用:

11發(fā)動機(jī)緩速器的作用:

12用于全部柴油車：13發(fā)動機(jī)的排放額定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速壓縮比凸輪設(shè)計(jì)氣門到活塞間隙增壓器氣門布置搖臂比率氣門傳動鏈的負(fù)荷能力還有更多...決定最佳緩速效果的主要發(fā)動機(jī)可變參數(shù)發(fā)動機(jī)緩速器技術(shù)：14發(fā)動機(jī)緩速器技術(shù)額定轉(zhuǎn)速下的緩速動力趨勢15杰可勃緩速方式的市場認(rèn)同13to16L10to12L6to9LBleederTechnologyEngineBrakeTechnologyEngineBrakeTechnology16JacobsTotalMarket皆可博制動器在北美市場北美市場份額17螺栓固定式裝置整合式制動功能發(fā)動機(jī)緩速器類型

排氣制動泄氣循環(huán)制動壓縮釋放技術(shù)(大型發(fā)動機(jī))壓縮和泄氣技術(shù)(小型發(fā)動機(jī))18發(fā)動機(jī)緩速器如何工作:

19發(fā)動機(jī)緩速器如何工作:

20康明斯Signature60021皆可博411用于康明斯ISM22發(fā)動機(jī)緩速功率與轉(zhuǎn)速成正比(傳動箱不在空擋).

發(fā)動機(jī)緩速器如何工作:

23發(fā)動機(jī)緩速器的結(jié)構(gòu)形式:

24考慮 發(fā)動機(jī)排氣噪音發(fā)動機(jī)緩速器需要匹配好的消音器當(dāng)匹配了適當(dāng)?shù)南羝?，發(fā)動機(jī)排氣聲音會降至可接受程度，如表上數(shù)據(jù)所示:25泄氣緩速器如何工作:

26泄氣緩速器如何工作:

27泄氣緩速器的結(jié)構(gòu)形式:

28皆可博泄氣制動器29考慮和擔(dān)保最小限度的發(fā)動機(jī)高度提升(需要40mm氣門蓋深度)最小限度的重量增加(18-24lbs.)沒有氣門傳動鏈的負(fù)荷增加有競爭力的緩速效果(HP/L)泄氣緩速器的使用壽命與發(fā)動機(jī)相同工作原理:如同皆可博發(fā)動機(jī)緩速器一樣，整個泄氣緩速器由螺栓固定在發(fā)動機(jī)頂部。推動隨動活塞以打開排氣門（并保持開啟），燃燒室的壓力被不斷地釋放。駕駛員體驗(yàn)到如同發(fā)動機(jī)緩速器一樣的，車輛控制的提升。+泄氣緩速器如何工作:

304沖程泄氣緩速：在發(fā)動機(jī)全部四沖程循環(huán)過程中，排氣門始終打開。排泄進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣。通過發(fā)動機(jī)的的氣流被略微開啟的排氣門阻擋，然后在排氣制動器的碟型閥上形成壓力。泄露掉汽缸里的壓縮空氣，同時以流動的空氣形成發(fā)動機(jī)內(nèi)部的背壓，發(fā)動機(jī)不做工，從而使發(fā)動機(jī)及車輛減速。泄氣緩速(整個循環(huán))壓縮釋放式緩速4沖程發(fā)動機(jī)緩速：當(dāng)活塞接近壓縮行程上止點(diǎn)（TDC）時，排氣門被打開，高壓空氣被排出。因此，沒有能量返回到活塞。這種由于釋放壓縮導(dǎo)致的能量的凈損失被稱作為“發(fā)動機(jī)緩速”。31發(fā)動機(jī)緩速與其相關(guān)影響+優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)的螺栓固定式緩速器0沒有區(qū)別－差于標(biāo)準(zhǔn)螺