豐田召回門案例分析

企業(yè)管理分析——豐田公司——第6小組企業(yè)概況案例分析總結(jié)啟示企業(yè)概況背景引言“釣魚島事件”抵制日貨引起人們對日本企業(yè)近年來在中國市場大肆擴張的關(guān)注，也引發(fā)了我們對日企成功的思考與研究。II.豐田公司概況豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，ToyotaMotorCorporation；）簡稱“豐田”（TOYOTA），創(chuàng)始人為豐田喜一郎，是一家總部設(shè)在日本愛知縣豐田縣和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，前身為日本大井公司，隸屬于日本三井產(chǎn)業(yè)財閥。豐田是世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最大的汽車公司，創(chuàng)立于1933年。豐田汽車隸屬于豐田財團。公司成立時間：1933年公司創(chuàng)始人：豐田喜一郎公司總部：日本愛知豐田縣跨國經(jīng)營歷史：1957首次向美國出口豐田轎車設(shè)立美國豐田汽車銷售公司現(xiàn)任首席執(zhí)行官：張富士夫營業(yè)額：約合人民幣96億元\14.77億美元（2011）世界500強排名：35（汽車類企業(yè)第一）III.豐田的文化與管理

日本社會的文化自然：一個島國，自然資源匱乏，迫使他們重視他們唯一的富裕資源――人，也迫使他們依靠團結(jié)協(xié)作，降低損耗。歷史：受歷史上的封建家族關(guān)系的影響，更多的是以國家，集體利益為重，個人服從集、

文化：日本文化深受佛教、中國儒教、本地神道的影響，遵從儒家的"仁、義，禮、智、忠、孝、和、愛"倫理道德文化，人與人之間追求和睦相處，互助互敬。綜合豐田公司自身的企業(yè)文化和社會文化，聯(lián)系其企業(yè)績效，我們可以看出，好的文化會發(fā)展出好的企業(yè)，這些文化決定性因素，讓豐田公司走到了現(xiàn)在的高度。豐田式生產(chǎn)管理體系標(biāo)準(zhǔn)化及時化少人化自動化看板管理4.Descriptionofthework5.Descriptionofthe

work1.Descriptionofthework2.Descriptionofthework3.Descriptionofthework豐田的四大汽車市場豐田公司四大生產(chǎn)基地.日本本土亞洲（中國）北美歐洲守舊的美國人本國市場vs本田系新興經(jīng)濟體競爭非常激烈的老牌歐洲市場豐田汽車全球各個地區(qū)銷量比率50%24%10%16%北美和歐洲亞洲(中國）其他日本本土50%24%16%10%豐田先當(dāng)?shù)鼗笕蚧慕?jīng)營模式?？鐕?jīng)營，繼承總部文化。案例分析Ⅰ案例回顧

豐田汽車召回門事件回顧2009年8月，美國一名警察駕駛一輛雷克薩斯ES350轎車突然加速導(dǎo)致一家四口死亡。經(jīng)過美國媒體的輪番報道，豐田車的質(zhì)量問題引發(fā)關(guān)注。政府部門介入，責(zé)令豐田公司對其汽車安全系統(tǒng)進行檢查，短短幾個月的時間里，豐田公司接連曝出油門踏板、駕駛座腳墊、剎車等部件存在缺陷，累計逼近1000萬輛汽車召回，爆發(fā)了豐田的召回門事件，豐田面臨前所未有的危機。召回事件一覽召回時間地點事件描述數(shù)量（輛）召回原因20101208中國2009年3月19日至2010年1月25日生產(chǎn)的RAV48加減速失控20101207美國2008-2010年款的漢蘭達以及2009和2010年款的卡羅拉、Venza、Matrix和PontiacVibe110油門踏板失靈20100121美國2009-2010款RAV4，2009-2010款Corolla，2009-2010Matrix，2005-2010款A(yù)valon，2007-2010凱美瑞，2010款Highlander，2007-2010款Tundra和2008-2010款Sequoia230踩后油門失控20091230中國進口的漢蘭達、普瑞維亞、雷克薩斯RX350/ES350車輛4發(fā)動機軟管裂紋20091125美國2007-10年版凱美瑞，2005-10年版豐田亞洲龍，2004-09年版普銳斯，2005-10年版豐田塔科馬等426腳墊存安全隱患20090929美國2007至2010款凱美瑞、皮卡、雷克薩斯ES350s，2005至2010款A(yù)valons轎車、皮卡，2004至2009款普銳斯等380腳墊存安全隱患20090827美國2009和2010年款豐田卡羅拉和CorollaMatrixes，還有2008年和2009年款ScionxDs10剎車出現(xiàn)問題20090823中國凱美瑞、雅力士、威馳及卡羅拉69開關(guān)失控問題20090615中國2009年4月2日至5月19日期間由一汽豐田生產(chǎn)的部分蘭德酷路澤57氣囊失靈20090424中國006年5月15日至2008年3月3日期間生產(chǎn)的凱美瑞轎車26制動系統(tǒng)問題20090203全球各車型，包括在美國已銷售的134,900輛雅力士轎車130隔音墊起火問題20081225中國2005年2月21日至2006年10月25日期間生產(chǎn)的62517輛皇冠車輛、等12方向操縱助力不足豐田04-08年的盈利情況Ⅱ應(yīng)對措施危機公關(guān)“中美兼顧”

對美：召開兩場聽證會；游說國會議員對中：舉行新聞發(fā)布會道歉“官民并重”

在美國各大報紙、電視臺投放廣告安撫消費者“專家效應(yīng)”

取得專家和一些意見領(lǐng)袖支持，如鳳凰衛(wèi)視閭丘露薇、商務(wù)部研究員等

“誠心彌補”

上門接收問題車輛；免費提供備用車輛企業(yè)管理層針對質(zhì)量問題的調(diào)整成立全球質(zhì)量控制小組成立全球質(zhì)量特別委員會后續(xù)——在全球范圍內(nèi)新設(shè)培訓(xùn)機構(gòu)，加強對員工進行質(zhì)量控制方面的培訓(xùn)

Ⅲ原因分析

1.發(fā)展戰(zhàn)略失誤海外擴張目標(biāo)大規(guī)模的規(guī)?；a(chǎn)過度追求發(fā)展速度和降低成本推行全球化生產(chǎn)和采購戰(zhàn)略無限放大公司的生產(chǎn)管理鏈條2.危機管理不當(dāng)—其危機應(yīng)對措施違背了

危機管理中的六大基本原則事先預(yù)測(forecast)原則迅速反應(yīng)(fast)原則尊重事實(fact)原則承擔(dān)責(zé)任(face)原則坦誠溝通(frank)原則靈活變通(flexible)原則3.政府關(guān)系薄弱當(dāng)?shù)氐恼我蛩孛绹碾[形貿(mào)易保護主義未意識到政府公關(guān)的重要性“危機門”啟示1.質(zhì)量是品牌的基石，效率與效果同樣重要2.客戶滿意度是企業(yè)的出發(fā)點和落腳點3.要有強烈的危機意識4.精益管理豐田之道（TPS）對中國