沈吉線石家至煙筒山段擴(kuò)能改造工程某公鐵立交橋工程實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

沈吉線石家至煙筒山段擴(kuò)能改造工程Xxx公鐵立交橋工程單位工程施工組織設(shè)計(jì)編制：年月日復(fù)核：年月日審批：年月日目錄1、第一章工程概況…………12、第二章項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)……53、第三章人員、機(jī)械、材料計(jì)劃…………64、第四章施工進(jìn)度安排…………………105、第五章質(zhì)量、安全、工期目標(biāo)………356、第六章施工質(zhì)量保證措施……………367、第七章施工安全保證措施……………498、第八章工期保證措施…………………529、第九章降低造價(jià)措施…………………5510、第十章環(huán)境保護(hù)及文明施工措施……5611、第十一章冬雨季施工安排及技術(shù)保證措施…………63第一章工程概況1、工程概述本橋位于新建沈吉上、下行線與202國道交叉的位置，鐵路里程為：DKxxx，交角為45度。橋涵荷載等級(jí)為公路-II級(jí)；地震烈度：根據(jù)國家地震局和建設(shè)部發(fā)布的《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（2002年），路線所經(jīng)地區(qū)地震基本烈度為VI度區(qū)（0.05g），按照《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TB02-01-2008）進(jìn)行設(shè)防。本段最大凍土深度為173cm，橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年。本橋全長83m，橋面寬度12.5m，橋面為雙向橫坡，同路面橫坡。護(hù)欄采用組合式混凝土護(hù)欄?？讛?shù)及跨徑采用20+35+20，即上部結(jié)構(gòu)跨徑20m、35m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩，橋臺(tái)根據(jù)橋頭填土高度及地形地質(zhì)情況采用肋板臺(tái)?；A(chǔ)均采用鉆孔樁基礎(chǔ)。地形、地貌：本項(xiàng)目地處東北嚴(yán)寒地區(qū)，結(jié)構(gòu)所處環(huán)境類別II類，即反復(fù)凍融引起混凝土凍融腐蝕環(huán)境。本橋所處位置地質(zhì)情況：第一層為素填土，第二層為細(xì)角礫土，地基基本容許承載力為350kpa第三層為強(qiáng)風(fēng)化花崗斑巖地基基本容許承載力為650kpa。氣象、水文：氣候?yàn)閮?nèi)陸山區(qū)，中緯度亞溫帶大陸性氣候。春季干旱風(fēng)大，夏季短促，濕熱雨多，秋季低云少霧，冬季漫長寒冷。按照對(duì)鐵路工程影響氣候分區(qū)為嚴(yán)寒地區(qū)。歷年最高氣溫為35.50C，最低氣溫-40.70C，雨季多集中在七、八月份，占全年降水量的50%以上2、主要工程數(shù)量見下表：沈吉線石家至煙筒筒山段擴(kuò)能改改造工程DK3226+7444公鐵立交橋橋序號(hào)中心樁號(hào)角度（度）孔數(shù)跨徑（孔-米米）橋梁全長（米）結(jié)構(gòu)類型采用標(biāo)準(zhǔn)圖編編號(hào)工程數(shù)量上部構(gòu)造預(yù)應(yīng)力混凝土簡支支梁預(yù)制C50混混凝土（m3）現(xiàn)澆C50混凝凝土（m3）R235鋼筋HRB335鋼筋筋鋼絞線塑料波紋管錨具φ8（kg）φ10（kg）φ12（kg）φ16（kg）φ20（kg）φ22（kg）φ32（kg）5s15.20（kgg）D50（m）OVM15-4（套套）XVM15-5((套)12345678910111213141516171819201K0+144.7759020+35020082預(yù)應(yīng)力混凝土簡支支箱梁369.6247.58943.467248.0943595.4228193.19817.912139.06318.761327910496.4160序號(hào)上部構(gòu)造橋面鋪裝橋頭搭板C40伸縮縫橋梁護(hù)欄瀝青混混凝土（m3）C50整體化現(xiàn)澆混凝土（m3）HRB335鋼筋筋C30混凝土（m3）20cm厚水泥穩(wěn)穩(wěn)定粒料（m3）HRB335鋼筋筋伸縮縫橡膠帶帶（m）C50防水混凝土土（m3）鋼板（kg）異型鋼（m）HRB335鋼筋筋C40混混凝土（m3）HRB335鋼筋筋φ10（kg）φ12（kg）φ10（kg）φ12（kg）φ20（kg）φ25（kg）φ12（kg）φ16（kg）φ12（kg）φ16（kg）121222324252627282930313233343536373839169119.5323174.76690.546.11368.844933.123784.7850.8271.3612.4552.921712.42163.78652.6835.621441.115633.61序號(hào)上部構(gòu)造防落物網(wǎng)支座泄水管減震墊板HRB335鋼筋筋角鋼（kg）鋼板（kg）鐵絲網(wǎng)（m22）滑動(dòng)支座數(shù)量（個(gè)）橡膠（dm33）φ12（kg）φ20（kg）鋼板（kg）HRB335鋼筋筋橡膠（dm3）φ20（kg）φ22（kg）1404142434445464748495051525354555657581242.38247.43394.02733.4104.262050.24232.32159.68319.952454序號(hào)工程數(shù)量下部構(gòu)造橋臺(tái)蓋板耳、背墻、擋塊肋板式臺(tái)身橋臺(tái)承臺(tái)C30混凝土（m3）HRB335鋼筋筋C30混凝土（m3）HRB335鋼筋筋C30混凝土（m3）HRB335鋼筋筋C30混混凝土（m3）HRB335鋼筋筋φ10（kgg）φ12（kg）φ20(kgg)φ8（kg）φ12（kg）φ16（kg）φ20（kg）φ8(kg))φ10（kg）φ16（kg）φ20（kg）φ12（kg）φ16（kg）φ20（kg)1596061626364656667686970717273747576166.142711.61255.35398.5121.74530.73459.322526.31234.7633.05257.21480.45822.78970.29185.032718.521859.043284.6序號(hào)11橋臺(tái)承臺(tái)橋臺(tái)鉆孔灌注樁橋墩蓋梁橋墩擋塊橋墩系梁橋墩墩柱HRB335鋼筋筋C30水下混凝土土（m3）HRB335鋼筋筋C30混凝土（m3）R235鋼筋HRB335鋼筋筋C30混凝土（m3）HRB335鋼筋筋C30混混凝土（m3）HRB335鋼筋筋C30混混凝土（m3）HRB335鋼筋筋φ25φ8(kg）φ12（kg）φ20（kg）φ10(kg）φ12（kg）φ25（kg）φ12（kg）φ20（kg）φ12（kg）φ25（kg）φ8（kg）φ25（kg）（kg）1777880818283848586878889909192939412828.22246.3262206.94338.8620093.25595.163943.762176.855732.191.10878.25304.724.043785.291391.3978.516509.777203.89序號(hào)下部構(gòu)造其他工程橋墩鉆孔灌注樁錐坡臺(tái)背換填軟石（m3）挖基土方（m3）備注C30HRB335鋼筋筋矩形預(yù)制塊C200混凝土（m3）預(yù)制塊下砂礫礫墊層（m3）8號(hào)鐵絲（kg）C25現(xiàn)澆混混凝土（m3）六角形C200混凝土（m3）φ6鋼筋（kg）種植土（m3）植草面積（m3）護(hù)坡基礎(chǔ)M15漿漿砌片石（m3）踏步現(xiàn)澆C30混混凝土（m3）踏步下砂礫墊墊層（m3）錐坡填軟石（mm3）水下混凝土（m33）φ8(kkg）φ12（kg）φ25（kg）195969798991001011021031041051061071081091101111121131212.321962.99112.9514849.648.1488.451933.642.1723.152800.024445082.636.2611.7838002560113453、施工的重點(diǎn)及難點(diǎn)本公鐵立交橋箱梁制作是本工程的施工重點(diǎn)。施工中的既有公路的封道手續(xù)，既有公路防護(hù)是工程的難點(diǎn)。第二章項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目組織管理框圖項(xiàng)目經(jīng)理：郝平項(xiàng)目經(jīng)理：郝平副項(xiàng)目經(jīng)理：王輝副項(xiàng)目經(jīng)理：王輝總工程師：王吉興總工程師：王吉興物資設(shè)備部安全質(zhì)量部工程技術(shù)部計(jì)劃財(cái)務(wù)部成本合同部實(shí)驗(yàn)中心DDK326+744立交橋施工隊(duì)第三章人員、機(jī)械、材料計(jì)劃一、人員計(jì)劃根據(jù)本工程的規(guī)模、工期要求及我單位的勞動(dòng)力資源情況，配備包括管理人員、工程技術(shù)人員及作業(yè)工人在內(nèi)共130余人的施工隊(duì)伍，并根據(jù)工程進(jìn)度需要隨時(shí)增加人員。本工程設(shè)施工隊(duì)長和技術(shù)負(fù)責(zé)人各1人，下屬各施工隊(duì)配置相應(yīng)的負(fù)責(zé)人，并配有測(cè)量、試驗(yàn)、安質(zhì)人員。設(shè)鋼筋加工班負(fù)責(zé)鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩臺(tái)的鋼筋加工制作和安裝；設(shè)木工班負(fù)責(zé)下部構(gòu)造模板的安裝；設(shè)置綜合班負(fù)責(zé)樁頭的鑿除和其他工作。具體見人員安排表：明城立交橋施工人員安排表主要人人員姓名職務(wù)職稱聯(lián)系電話郝平項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師高建才工程部長工程師李凱施工隊(duì)長隊(duì)長陳秋施工員副隊(duì)長沈軍現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)助理工程師于連軍質(zhì)檢員質(zhì)量工程師楊堅(jiān)試驗(yàn)員技術(shù)員王野安全員助理工程師特種工人計(jì)劃表工種人數(shù)計(jì)劃實(shí)際在場(chǎng)人數(shù)外地當(dāng)?shù)劁摻罟?010鉆孔工3030電焊工77模板工88其它工人6060二、機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃各作業(yè)隊(duì)根據(jù)施工的需要，配備相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)儀器。施工隊(duì)長根據(jù)開工的情況及工程進(jìn)度對(duì)機(jī)械進(jìn)行協(xié)調(diào)或增加。本施工隊(duì)機(jī)械設(shè)施配備見表：本施工隊(duì)主測(cè)量及試驗(yàn)儀器配備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1砼試模150×150××150組202全站儀尼康DTM-45277組13水準(zhǔn)儀博飛DZS-3-1臺(tái)14泥漿比重計(jì)臺(tái)25鋼卷尺50m把4本施工隊(duì)主要機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)生產(chǎn)能力出廠時(shí)間數(shù)量（臺(tái)）技術(shù)狀況小計(jì)其中擁有租賃沖擊鉆孔機(jī)KP-1250φ1.25m2良好鏟車柳工14011良好交流電焊機(jī)BX-500-2238KW22交流電焊機(jī)ZXG30021KW22插入式震搗器1212發(fā)電機(jī)組150KW22吊機(jī)1611鋼筋彎曲機(jī)GJ137-400B22鋼筋切斷機(jī)GT40-122污水泵22KW3m3/h103抽水機(jī)40m揚(yáng)程1010挖掘機(jī)11自卸汽車55三、施工用電量計(jì)劃明城立交橋臨時(shí)用電，設(shè)立200KW變壓器一處，回設(shè)低壓線路200m，解決現(xiàn)場(chǎng)施工用電。施工用電量統(tǒng)計(jì)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率（kw）廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量（臺(tái)）技術(shù)狀況小計(jì)其中擁有租賃沖擊鉆孔機(jī)KP-1250φ1.25m200425良好交流電焊機(jī)BX-500-2238KW200422交流電焊機(jī)ZXG30021KW200522插入式震搗器20051212鋼筋彎曲機(jī)GJ137-400199822鋼筋切斷機(jī)GT40-1200122污水泵22KW3m3/h2002104抽水機(jī)40m揚(yáng)程20051010四、材料安排計(jì)劃根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃，制定材料供應(yīng)計(jì)劃，并考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，確定材料的損耗量，同時(shí)列入材料采購計(jì)劃。材料的供應(yīng)提前準(zhǔn)備，按月、旬、周落實(shí)施工中材料的實(shí)際消耗量，從而調(diào)整月、旬、周材料供應(yīng)計(jì)劃。進(jìn)場(chǎng)施工前，調(diào)查落實(shí)材料供應(yīng)商的供貨能力、材料質(zhì)量及信譽(yù)度，以確保施工過程中的材料供應(yīng)，其中鋼筋、混凝土為重點(diǎn)落實(shí)對(duì)象：鋼筋直接從廠家進(jìn)貨，采用通鋼鋼筋，保證原材料的質(zhì)量；混凝土采用自建攪拌站混凝土，攪拌站位于明城采石場(chǎng)，砂石料采用附近正規(guī)廠家合格產(chǎn)品保證原材料質(zhì)量，配備足夠技術(shù)力量并定期、經(jīng)常性對(duì)攪拌機(jī)械進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和檢查以保證混凝土的攪拌質(zhì)量。第四章施工進(jìn)度安排一、施工技術(shù)準(zhǔn)備二、施工總平面布置1345現(xiàn)場(chǎng)指揮采用無線對(duì)講機(jī)三、施工進(jìn)度安排本項(xiàng)目計(jì)劃于2009年8月25日開工，施工人員、機(jī)具、設(shè)備提前進(jìn)場(chǎng)，計(jì)劃于2009年10月30日竣工，工期總?cè)諝v天數(shù)為67天，具體安排如下：施工準(zhǔn)備2009年8月25日—2009年8月30日基礎(chǔ)施工2009年8月31日—2009年9月25日承臺(tái)2009年9月18日—2009年9月30日墩（臺(tái)）身2009年9月20日—2009年10月10日臺(tái)背回填2009年9月30日—2009年10月15日錐坡2009年10月15日—2009年10月30日箱梁預(yù)制2009年9月1日—2009年9月30日架梁2009年10月1日—2009年10月15日橋面系2009年10月15日—2009年10月30日施工進(jìn)度詳見明城立交橋總體施工進(jìn)度圖（見附表）四、施工方案及施工工期安排1、簡述DK326+744立交橋上跨沈吉線與鐵路形成450交角，本橋上部結(jié)構(gòu)形式為20m+35m+20m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩鉆孔樁基礎(chǔ)，肋板臺(tái)鉆孔樁基礎(chǔ)。一、鉆孔樁施工本工程下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩，肋板式橋臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ),橋墩基礎(chǔ)樁徑￠1.6m、橋臺(tái)基礎(chǔ)樁徑為￠1.2m。本工程鉆孔樁共計(jì)18根。根據(jù)項(xiàng)目指揮部的施工工期總體安排，本工程計(jì)劃用2臺(tái)樁機(jī)同時(shí)施工。另外，由于地質(zhì)資料未繪制，根據(jù)初勘的資料，本工程基礎(chǔ)施工采取沖孔成樁施工方法。陸上施工采用沖孔施工，水中施工采用鉆孔施工。本工程的混凝土全部采用自拌混凝土，由攪拌站集中供應(yīng)，采用混凝土攪拌車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。1.樁基施工施工步驟：施工準(zhǔn)備→樁位測(cè)量→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆進(jìn)、取樣→成孔驗(yàn)收→測(cè)量孔深、斜度→第一次清孔→鉆機(jī)移位→安裝鋼筋籠及注漿管→鉆機(jī)移位下導(dǎo)管→第二次清孔→監(jiān)理工程師檢查合格→灌注水下混凝土。1.1、施工準(zhǔn)備1.1.1、按照施工設(shè)計(jì)圖紙的要求，編制施工方案，準(zhǔn)備施工機(jī)械設(shè)備。清除雜物、淤泥，回填魚塘，平整樁基范圍內(nèi)的場(chǎng)地并壓實(shí)。1.1.2、開挖泥漿池，將泥漿池布置在紅線施工范圍內(nèi)，同時(shí)兼顧多墩施工。1.2、樁位測(cè)量：1.2.1、測(cè)量橋位，放出墩樁位中心，準(zhǔn)確測(cè)量各樁位的中心和地面標(biāo)高，并在平整好的場(chǎng)地上做出樁位標(biāo)記，用長木樁或混凝土樁定位。1.3、埋設(shè)鋼護(hù)筒：1.3.1、鋼護(hù)筒直徑宜大于設(shè)計(jì)樁徑40cm，護(hù)筒埋深2～4m，將護(hù)筒周圍應(yīng)回填粘土并夯實(shí)。護(hù)筒頂應(yīng)高出施工地面0.3m或水面1.0～2.0m，當(dāng)有承壓水時(shí)，應(yīng)高于穩(wěn)定后的承壓水位2m以上。護(hù)筒平面位置偏差不得大于50mm，護(hù)筒傾斜度偏差不大于1%，確保護(hù)筒無沉落。對(duì)于地質(zhì)不良的樁位將采用打樁錘插打鋼護(hù)筒。1.3.2、選擇優(yōu)質(zhì)粘土造漿，儲(chǔ)漿池和沉淀池的大小應(yīng)滿足施工的需要。1.3.3、泥漿性能指標(biāo)宜滿足設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求。(1)比重：1.1～1.3；(2)粘度：一般地層16～22S，松散地層19～28S；(3)含砂率：新制泥漿不宜大于4%；(4)膠體率：不小于95%；(5)PH值：大于6.5。2.1、安裝鉆機(jī)2.1.1、鉆機(jī)底架應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，使其不產(chǎn)生偏移和沉陷，防止沖孔過程中發(fā)生位移和下沉。在鉆孔樁施工的同時(shí)，進(jìn)行超前鉆。2.1.2、通過鉆架上滑輪緣的鉛垂線應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁位（或護(hù)筒底）中心，其偏差不得大于2cm。鉆頭掛上后，要反復(fù)核對(duì)中心位置，以免造成斜孔。2.1.3、鉆孔過程中保證滿足護(hù)筒內(nèi)泥漿頂始終高于地下水位不少于1.0m～1.5m，使泥漿的壓力超過土及地下水的壓力，避免造成塌孔。2.1.4、沖孔2.1.4.1、沖孔的過程為“投泥—沖孔—清碴—投泥—鉆進(jìn)”的反復(fù)循環(huán)程序。2.1.4.2、開孔前應(yīng)在護(hù)筒內(nèi)多加一些粘土塊，如土質(zhì)疏松，還要混入一定數(shù)量的小片石，借鉆頭沖擊力把泥膏、石塊擠向孔壁，以加固護(hù)筒刃腳。2.1.4.3、在鉆孔中，必須隨鉆隨清碴，使用正循環(huán)清孔。2.1.4.4、開始造孔時(shí)，宜采用小沖程，使成孔堅(jiān)實(shí)、豎直、圓順，對(duì)繼續(xù)鉆孔起導(dǎo)向作用。鉆進(jìn)深度超過鉆頭全高加沖程后，方可進(jìn)行正常沖擊，沖程以2.0～3.0m為宜。但在下列情況，應(yīng)采用2.0m以下的中低沖程：(1)在斜面開孔、護(hù)筒內(nèi)和在護(hù)筒刃腳以下2.0～3.0m范圍內(nèi)鉆進(jìn)時(shí)；(2)在停鉆投泥重新開鉆時(shí)；(3)當(dāng)遇到局部砂層時(shí)；(4)在拋石回填重鉆以及在處理特殊情況時(shí)；2.1.4.5、鉆進(jìn)時(shí)起落鉆頭速度要均勻，不得過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁或護(hù)筒，或因提速過快而造成負(fù)壓引起塌孔。2.1.4.6、在鉆進(jìn)過程中，必須勤松繩，每次少松繩防止打空錘。要勤清碴，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層。鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查鉆頭轉(zhuǎn)向裝置，使鉆頭在鉆進(jìn)中能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。作好鉆進(jìn)記錄和取樣工作，當(dāng)鉆頭進(jìn)入巖層時(shí)，為預(yù)防卡鉆，應(yīng)經(jīng)常檢孔。2.1.4.7、鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)有備用鉆頭，輪換使用。鉆頭直徑磨耗超過1.5cm時(shí)，及時(shí)更換、修補(bǔ)。更換新鉆頭前必須檢查到孔底，方可放入新鉆頭。若不能到孔底，應(yīng)拋投片石進(jìn)行擴(kuò)孔，使孔徑始終保持設(shè)計(jì)直徑。2.1.4.8、鉆孔過程中，經(jīng)常對(duì)已鉆成孔進(jìn)行檢查。檢查鉆孔是否符合要求，是否發(fā)生彎孔、斜孔、十字槽等問題，如有問題，應(yīng)拋片石、粘土坯至直徑開始變小處以上0.3～0.5米再行鉆孔。禁止未投片石、土、單純使用鉆頭修孔，以防卡鉆。2.1.4.9、在地層情況復(fù)雜時(shí)，鉆孔應(yīng)對(duì)不同的地層采用不同的沖擊方法，以保證鉆孔質(zhì)量和鉆孔的順利進(jìn)行。2.1.5、安全質(zhì)量保證措施2.1.5.1、鉆頭龍門與鉆體區(qū)段間應(yīng)做成圓弧過渡，防止突變而形成薄弱斷面，引起應(yīng)力集中而斷裂。2.1.5.2、在鉆孔過程中，要經(jīng)常檢查鉆具、鋼絲繩、鉆頭直徑等磨損程度，如發(fā)生超限應(yīng)及時(shí)更換。2.1.5.3、要確保鋼絲與鉆頭聯(lián)接質(zhì)量，防止鋼絲繩拔出，鉆頭掉入孔內(nèi)。2.1.6、清孔當(dāng)沖孔至持力層及設(shè)計(jì)標(biāo)高后，經(jīng)核對(duì)詳勘地質(zhì)資料及超前鉆資料，同時(shí)請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，即可進(jìn)行清孔。清孔水位應(yīng)保持在地下水位以上1.5～2m，采用泥漿漸近法清孔，施工程序如下：2.1.6.1、當(dāng)沖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用循環(huán)泥漿清孔。2.1.6.2、將射漿管插入孔底，射入拌制好的泥漿。泥漿性能指標(biāo)應(yīng)為：比重1.2；粘度20～22″；含砂量小于4%；膠體率大于97%；PH值大于6.5。射入的泥漿帶著殘留的鉆渣，經(jīng)護(hù)筒口返循環(huán)多次，至殘留鉆渣逐漸被清除為止。2.1.6.3、如還有較大塊徑的鉆渣不上來，則可再投少量粘土（粘土塊一般10×10厘米為宜），用鉆頭小沖程（沖程1米左右）沖砸2～3小時(shí)。再插入射漿管實(shí)施正循環(huán)泥漿清孔，至孔底殘?jiān)穸冗_(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。2.1.6.4、達(dá)標(biāo)后，觀察1～2小時(shí)，測(cè)量孔底標(biāo)高，以測(cè)量出殘?jiān)穸取?.1.7、鉆孔檢查2.1.7.1、鉆孔在終孔和清孔后，對(duì)孔徑、孔形和傾斜度采用專用儀器測(cè)定；或采用外徑D等于鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm(不得大于鉆頭直徑)，長度不小于4D的鋼筋檢孔器吊入鉆孔內(nèi)檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)查。2.1.7.2、鉆孔樁應(yīng)符合下表的允許偏差：鉆孔灌注樁檢查項(xiàng)目及允許偏差項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1砼強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按施工規(guī)范規(guī)定檢檢查2樁位（毫米）100用經(jīng)緯儀檢查縱、橫橫方向3鉆孔傾斜度1%查灌注前記錄4沉淀厚度（毫米）不大于設(shè)計(jì)圖紙規(guī)規(guī)定查灌注前記錄5鋼筋骨架底面高程程（毫米）±50查灌注前記錄6鋼筋骨架直徑（毫毫米）±20尺量檢查7主筋間距（毫米）±0.5d尺量檢查8加強(qiáng)筋間距（毫米米）±20尺量檢查9箍筋間距（毫米）±20尺量檢查10鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查2.1.8、鋼筋籠制作與安裝2.1.8.1、采用Ⅰ、Ⅱ級(jí)鋼筋，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行加工。鋼筋的加工遵照《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2003,J283-2004）及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。2.1.8.2、按施工的實(shí)際樁長來決定鋼筋的下料，依據(jù)樁的長短來確定分段制作的長度。2.1.8.3、依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定，先制定相應(yīng)的加勁筋，然后按規(guī)定的根數(shù)布置主筋，設(shè)立每隔2m一道的加勁筋，排列好后將主筋按規(guī)定間距焊死在加勁筋上，再依設(shè)計(jì)規(guī)定的間距焊接或綁扎箍筋。2.1.8.4、成孔驗(yàn)收第一次清孔后，利用吊機(jī)將鋼筋籠吊入樁孔，鋼筋籠分段制作，每下完一節(jié)后用鋼筒或方木固定，再用吊機(jī)吊住另一節(jié)進(jìn)行駁接，段間駁接采用鋼筋接駁器。鋼筋接駁應(yīng)符合規(guī)范要求，在鋼筋籠外側(cè)焊設(shè)計(jì)圖紙上的定位鋼筋，以保證保護(hù)層的厚度。2.1.8.5、吊放鋼筋骨架入樁孔時(shí)，均勻下落，保證鋼筋籠居中。鋼筋籠頂部與護(hù)筒固定，以防灌注混凝土?xí)r鋼筋骨架上升。超聲波檢測(cè)用管應(yīng)按設(shè)計(jì)要求安裝，必須符合有關(guān)規(guī)范要求。2.1.8.6、骨架落到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將其校正在樁中心位置并固定，待混凝土灌注完畢并初凝后才解除固定設(shè)施。2.1.8.7、鋼筋籠制作作的質(zhì)量要求求：（1）鋼筋的品種和質(zhì)質(zhì)量、焊條的牌號(hào)號(hào)和性能應(yīng)符符合設(shè)計(jì)要求求及施工有關(guān)關(guān)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)定。（2）鋼筋的加工、骨骨架的制作應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要要求及有關(guān)規(guī)規(guī)范的規(guī)定。（3）安裝鋼筋時(shí)，配配置的鋼筋級(jí)級(jí)別、直徑、根根數(shù)和間距符符合設(shè)計(jì)要求求，焊接的鋼鋼筋和鋼筋骨骨架，沒有變變形、松脫和和開焊。清除除鋼筋表面浮浮皮及鐵銹。（4）向駐地監(jiān)理工程程師報(bào)告鋼筋筋質(zhì)量自檢結(jié)結(jié)果，并辦理理驗(yàn)收手續(xù)。2.1.9、二次次清孔2.1.9.1、鋼筋骨架安安裝完成后必必須進(jìn)行二次次清孔工作，灌灌注砼前的允允許沉渣厚度度為：3000mm，柱樁不大于于設(shè)計(jì)要求1100mm；；2.1.9.2、樁基在首批批砼之前，應(yīng)應(yīng)保持泥漿循循環(huán)孔底，翻翻動(dòng)沉淀物；；2.1.9.3、嚴(yán)禁用加深深孔底深度的的方法來代替替清孔。鉆孔示意圖：二、承臺(tái)施工樁基施工完成達(dá)到到強(qiáng)度后，即即可進(jìn)行承臺(tái)臺(tái)施工，其施施工方法均采采用挖掘機(jī)直直接開挖而施施工。施工步步驟：測(cè)量放放樣→插打鋼板樁樁支護(hù)→基坑開挖→基坑排水→基坑、樁頭頭處理→成樁檢測(cè)→基坑檢驗(yàn)→綁扎鋼筋、立立模板、澆筑筑砼→砼養(yǎng)護(hù)、拆拆?！こ處煓z驗(yàn)驗(yàn)簽證。注：：每道工序均均請(qǐng)監(jiān)理工程程師檢查驗(yàn)收收合格后進(jìn)行行下道工序。1、基坑開挖1.1、承臺(tái)的基基坑擬采用機(jī)機(jī)械配合人工工開挖按承臺(tái)臺(tái)的軸線位置置、設(shè)計(jì)尺寸寸加周邊預(yù)留留1.0m寬的工作位位置，測(cè)量放放出承臺(tái)輪廓線及支護(hù)護(hù)插打鋼板樁樁輪廓線。支支擋防護(hù)設(shè)置置拉森Ⅲ型鋼板樁，四周埋設(shè)設(shè)護(hù)樁。若遇遇地下水豐富富時(shí)，在基坑坑底沿四周布布置設(shè)排水溝溝和匯水井，布布置抽水泵將將基坑內(nèi)水排排出。棄土堆堆放在坑頂邊邊線2米以外，高度度不能大于11米，并及時(shí)運(yùn)運(yùn)走。1.2、清除樁頭頭頂部不良混混凝土，樁基基礎(chǔ)檢測(cè)驗(yàn)收收合格后，整整直樁預(yù)留搭搭接鋼筋，將將銹皮、水泥泥等污垢清掃掃干凈。1.3、基坑開挖挖，在基底將將排水溝清理理到承臺(tái)邊緣緣尺寸外側(cè)，對(duì)對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行回回填處理，再再進(jìn)行混凝土土墊層施工，確確?；椎氖苁芰?qiáng)度。1.4、準(zhǔn)確測(cè)量量放出承臺(tái)中中心線，并做做好基底抄平平放線工作，標(biāo)標(biāo)明承臺(tái)及樁樁頂?shù)臉?biāo)高和和彈好尺寸線線。2、安裝模板2.1、模板采用用大塊定型鋼鋼模板。模板板的制作根據(jù)據(jù)模板設(shè)計(jì)進(jìn)進(jìn)行，做到拼拼縫嚴(yán)密。使使用前在模板板與混凝土的的接觸面上涂涂刷隔離劑。2.2、清理基層層，放好軸線線、模板邊線線、水平控制制標(biāo)高，模板板底口用水泥泥砂漿找平，埋埋好預(yù)埋件并并檢查、校正正。把模板按按順序就位后后固定，安裝裝模板的及支支撐體系。將將模內(nèi)清理干干凈，封閉清清理口，模板板底部外側(cè)與與墊層接口處處用水泥砂漿漿封口。3、綁扎鋼筋3.1、鋼筋綁扎扎順序，一般般情況下先長長軸后短軸，由由一端向另一一端依次進(jìn)行行，按圖紙要要求劃線、鋪鋪鋼筋、穿箍箍筋、綁扎、成成型。3.2、鋼筋接頭頭采用焊接，接接頭位置相互互錯(cuò)開，主筋筋的搭接采用用焊接搭接，其其搭接長度應(yīng)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及及規(guī)范的要求求。每個(gè)搭接接接頭的長度度范圍內(nèi)，同同一截面搭接接鋼筋數(shù)量應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖圖及<<鐵路混凝土土與砌體工程程施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)>>TB110424--2003,,J283--2004要求，鋼筋筋的縱向焊縫縫采用搭接焊焊。在綁扎承承臺(tái)鋼筋時(shí)，綁綁扎并預(yù)留墩墩柱鋼筋并定定位。預(yù)埋墩墩身鋼筋，在在達(dá)到要求后后加以固定。3.3、在上、下下兩層鋼筋間間除設(shè)置架立立筋外，采用用鋼筋撐鐵按按適當(dāng)間距進(jìn)進(jìn)行支撐，以以保持兩層鋼鋼筋間距的正正確。最后墊墊好鋼筋保護(hù)護(hù)層的水泥砂砂漿墊塊。側(cè)側(cè)面的墊塊與與鋼筋綁牢，并并檢查有無遺遺漏。4、混凝土澆筑4.1、混凝土采采用攪拌車運(yùn)運(yùn)送，澆注時(shí)時(shí)按有關(guān)規(guī)定定制作混凝土土試件，進(jìn)行行強(qiáng)度檢查。施工時(shí)填寫混凝土施工記錄，以備檢查。4.2、施工時(shí)分分層振搗、澆澆筑混凝土，每每層厚度不大大于30cmm。采用插入式式振動(dòng)棒振搗搗，振搗時(shí)振振動(dòng)棒垂直插插入，快入慢慢出，插點(diǎn)均均勻，以免過過振或漏振。振振搗時(shí)注意不不碰松模板或或使鋼筋移位位。4.3、砼抗壓強(qiáng)強(qiáng)度試件留置置組數(shù)，每承承臺(tái)制作三組組（兩組同條條件養(yǎng)生，兩兩組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生生）。4.4、混凝土灌灌注完畢后，要要覆蓋塑料布布，7天后方可取取下塑料布進(jìn)進(jìn)行澆水養(yǎng)生生。模板拆除時(shí)時(shí)要小心按順順序拆卸，防防止撬壞模板板和碰壞混凝凝土。承臺(tái)施工方案圖詳詳見下圖三、墩臺(tái)身施工1、墩臺(tái)施工方案墩臺(tái)擬采用常規(guī)支支架模板法施施工。2、墩臺(tái)身施工工藝藝流程承臺(tái)清理、測(cè)量、施施工放樣→拼裝墩身施施工支架→鋼筋加工成成型→綁扎墩身鋼鋼筋→模板制作安安裝→檢查簽證→澆筑墩身混混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆?！⒐z查3、鋼筋安裝3.1、墩臺(tái)身施施工前應(yīng)清理理承臺(tái)混凝土土表面，整直直承臺(tái)預(yù)留搭搭接鋼筋，在在承臺(tái)頂面，準(zhǔn)準(zhǔn)確測(cè)量并放放出墩柱中心心線和墩身外外輪廓線的準(zhǔn)準(zhǔn)確位置，并并標(biāo)于承臺(tái)頂頂面上。并復(fù)復(fù)測(cè)墩柱底標(biāo)標(biāo)高，架立墩墩柱施工支架架。3.2、綁扎墩柱柱鋼筋。首先先將箍筋套在在承臺(tái)頂預(yù)留留伸出豎筋上上，接著將墩墩柱豎筋與承承臺(tái)頂伸出豎豎筋焊接，接接頭上下相互互錯(cuò)開。墩身身豎筋上端靠靠支架臨時(shí)固固定，測(cè)量控控制豎筋的垂垂直度。根據(jù)據(jù)施工圖紙，準(zhǔn)準(zhǔn)確在豎筋上上標(biāo)出箍筋（箍箍筋接頭應(yīng)焊焊，其焊接長長度單面焊10d，雙面焊5d）的控制綁綁扎位置，將將制備好的對(duì)對(duì)應(yīng)墩身箍筋筋按豎筋上標(biāo)標(biāo)出的控制綁綁扎位置從下下往上與豎筋筋綁扎緊密，綁綁扎后的箍筋筋面應(yīng)水平。箍箍筋綁扎時(shí)，在在豎筋外側(cè)綁綁一定數(shù)量的的小塊水泥砂砂漿墊塊，以以保證澆筑砼砼時(shí)墩柱鋼筋筋的保護(hù)層厚厚度。4、模板4.1、墩臺(tái)身模模板應(yīng)保證墩墩臺(tái)身混凝土土表面的外觀觀質(zhì)量，采用用厚度大于88mm的大塊塊定型鋼模板板，每塊模板板的面積宜大大于1.0mm2，墩樁模模板按模數(shù)進(jìn)進(jìn)行配板設(shè)計(jì)計(jì)，指派專門門的廠家加工工，組合成適適用于各種形形狀的大模板板和整體模板板，以利于實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械械施工。施工工中嚴(yán)格驗(yàn)收收模板的質(zhì)量量并按圖拼裝裝，采用鋼支支撐，頂、拉拉結(jié)合，保證證支撐牢固。4.2、模板安裝裝前，在模板板內(nèi)進(jìn)行嚴(yán)格格的打磨、清清理，然后根根據(jù)放出的墩墩柱中心線及及墩底標(biāo)高，安安裝墩身模板板。墩身模板板安裝后要保保證墩身截面面設(shè)計(jì)尺寸與與允許軸心偏偏差。設(shè)3至4根鋼纜拉住住模板，以防防澆筑砼時(shí)模模板傾斜。底底部通過承臺(tái)臺(tái)預(yù)埋件固定定。4.3、模板安裝裝完成后，在在模板上測(cè)放放出墩身澆筑筑砼面標(biāo)高。4.4、支座預(yù)埋埋件安裝。支支座錨栓采用用單個(gè)支座一一個(gè)固定架，準(zhǔn)準(zhǔn)確地固定在在墩柱模板上上，支座錨栓栓必須垂直。預(yù)預(yù)留孔位置必必須準(zhǔn)確,并在側(cè)模作作標(biāo)志，以便便隨時(shí)復(fù)查。5、澆筑墩臺(tái)身混凝凝土5.1、墩臺(tái)身鋼鋼筋的綁扎、預(yù)預(yù)埋件位置和和模板的支撐撐經(jīng)監(jiān)理工程程師驗(yàn)收合格格，即可進(jìn)行行砼的澆筑。砼砼的配合比實(shí)實(shí)驗(yàn)報(bào)告單和和實(shí)驗(yàn)結(jié)果呈呈請(qǐng)監(jiān)理工程程師審查批準(zhǔn)準(zhǔn)，砼至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)后，派專人人檢查砼的坍坍落度及離析析程度，確定定合格后即可可進(jìn)行澆筑，并并預(yù)備試塊作作強(qiáng)度檢查試試驗(yàn)。5.2、在支架工工作臺(tái)面準(zhǔn)備備好砼澆筑設(shè)設(shè)備。澆灌砼砼前，先灑適適量水濕潤承承臺(tái)砼面。砼砼灌注時(shí)由高高處落下的高高度不得超過過2m，超過2m時(shí)應(yīng)采用用導(dǎo)管或串筒筒減速砼的下下落避免砼砂砂石分離。5.3、砼應(yīng)分層層灌注。導(dǎo)管管出料每次堆堆積高度不超超過1m。人工入入模內(nèi)（配置置以低壓燈）輔輔助砼的澆筑筑，分層振搗搗砼，每層的的厚度不應(yīng)大大于30cmm。5.4、砼灌注入入模時(shí)的坍落落度應(yīng)30～90mm，泵泵送砼的坍落落度應(yīng)為180～200mm。5.5、插入式振振動(dòng)棒振搗密密實(shí)全部位（尤尤其是鋼筋與與模板間隙）砼砼，振動(dòng)棒與與側(cè)模保持5～10cm的距距離，插入下下層砼5～10cm。密密實(shí)的標(biāo)志是是砼停止下沉沉，不再冒出出氣泡，表面面呈現(xiàn)平坦、泛泛漿。振動(dòng)棒棒振搗鋼筋部部位砼時(shí)，不不得觸移鋼筋筋。每次振搗搗完畢，振動(dòng)動(dòng)棒邊振動(dòng)邊邊徐徐拔出，不不得將棒斜或或橫拔，嚴(yán)禁禁在停振后把把棒拔出，以以免造成砼出出現(xiàn)空洞。澆澆灌砼時(shí)，同同時(shí)派人檢查查和測(cè)量支架架與模板的支支立情況，如如有變形、移移位或沉陷等等現(xiàn)象立即停停止?jié)补?，待待校正處理好好后再繼續(xù)。5.6、墩臺(tái)身砼砼的澆筑應(yīng)一一次連續(xù)完成成，不得中途途中斷。若因因故中斷，應(yīng)應(yīng)按施工縫處處理，在間歇歇時(shí)間超過規(guī)規(guī)定的已硬化化的前層混凝凝土表面上繼繼續(xù)灌筑新混混凝土，應(yīng)先先鑿除施工接接縫面上的水水泥漿薄膜和和表面上松動(dòng)動(dòng)的石子或松松弱混凝土層層，并以壓力力水沖洗干凈凈，使之充分分濕潤，不存存積水。5.7、砼抗壓強(qiáng)強(qiáng)度試件留置置組數(shù)，每墩墩臺(tái)制作四組組（二組同體體養(yǎng)生，兩組組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生）。5.8、待墩臺(tái)身身砼終凝后，要覆蓋塑料布，7天后方可取下塑料布進(jìn)行澆水養(yǎng)生，砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范的要求時(shí)，即可拆除墩身模板。拆模時(shí)避免重撬硬砸，損傷墩身砼面層。砼墩臺(tái)質(zhì)量控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目控制標(biāo)準(zhǔn)（mm）檢查方法所用儀器或工具1墩臺(tái)前后左右邊緣緣距設(shè)計(jì)中心心線尺寸±20測(cè)量檢查全檢2墩臺(tái)支墊石頂面高高程∠23每片砼一端兩支承承墊石面高差差3測(cè)量檢查全檢4每孔砼梁一端兩支支承墊石面頂頂高差5模板安裝質(zhì)量按下下表標(biāo)準(zhǔn)控制制序號(hào)項(xiàng)目控制標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法檢測(cè)頻次1模板軸線位置偏差承臺(tái)（前、后、左左、右）±20測(cè)量檢查全檢盤右±10梁、柱±52模板內(nèi)側(cè)表面最大局部不平承臺(tái)8用尺量全檢墩臺(tái)身、頂帽托盤盤5用尺量3高程承臺(tái)、墩臺(tái)身±15測(cè)量檢查全檢頂帽、托盤0-15測(cè)量檢查4柱H/100用尺量全檢梁、板H/1500用尺量5梁、柱、板兩模板板內(nèi)側(cè)高度或或?qū)挾?+15用尺量全檢6梁拱度5-2測(cè)量檢查全檢鉆孔樁基礎(chǔ)及橋梁梁墩臺(tái)施工工工藝框圖鄰孔砼灌注完畢24h后鋼護(hù)筒制作埋設(shè)護(hù)筒鄰孔砼灌注完畢24h后鋼護(hù)筒制作埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位開鉆開鉆檢孔、控制泥漿比重抽碴檢孔、控制泥漿比重抽碴清孔清孔鋼筋籠制作吊裝鋼筋籠鋼筋籠制作吊裝鋼筋籠制砼試塊制砼試塊壓試塊壓試塊收尾基坑排水墩身、承臺(tái)鋼筋制做墩身模板拼裝加固及墊石模板吊裝蓋梁、墩身模板預(yù)制制砼試塊蓋梁鋼筋骨架制做、安裝拆模灌注墊石砼吊裝墊石鋼筋承臺(tái)鋼筋安裝及墩身鋼筋預(yù)埋灌注墩身砼承臺(tái)模板拆除墩身鋼筋安裝灌注砼承臺(tái)系梁模板制作安裝基底處理樁頭處理灌注水下砼承臺(tái)系梁挖基鉆孔場(chǎng)地準(zhǔn)備收尾基坑排水墩身、承臺(tái)鋼筋制做墩身模板拼裝加固及墊石模板吊裝蓋梁、墩身模板預(yù)制制砼試塊蓋梁鋼筋骨架制做、安裝拆模灌注墊石砼吊裝墊石鋼筋承臺(tái)鋼筋安裝及墩身鋼筋預(yù)埋灌注墩身砼承臺(tái)模板拆除墩身鋼筋安裝灌注砼承臺(tái)系梁模板制作安裝基底處理樁頭處理灌注水下砼承臺(tái)系梁挖基鉆孔場(chǎng)地準(zhǔn)備壓試塊檢驗(yàn)壓試塊檢驗(yàn)制砼試塊制砼試塊砼試件留預(yù)埋孔位砼試件留預(yù)埋孔位壓試塊壓試塊箱梁施工工藝流程程圖地地基處理支架設(shè)計(jì)安裝支架安裝底模綁扎底板、腹板鋼筋、布設(shè)波紋管綁扎頂板鋼筋，布設(shè)波紋管安裝側(cè)模預(yù)埋件及預(yù)留孔洞逐孔澆注梁體砼，（預(yù)留墩頂工作縫）達(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度張拉跨內(nèi)短束張拉墩頂負(fù)彎矩處鋼絞線

張拉整聯(lián)通長鋼絞線、壓漿、封端拆除內(nèi)模及側(cè)模落支架拆除底模及支架模板設(shè)計(jì)安裝支座墊板及支座模板、鋼筋、預(yù)埋件及支架穩(wěn)定檢查驗(yàn)收壓試件支架預(yù)壓澆注聯(lián)端工作縫穿束機(jī)穿設(shè)鋼絞線澆注聯(lián)中工作縫安裝內(nèi)模清理孔道四、箱梁預(yù)制及架架設(shè)（一）、箱梁預(yù)制制全橋20m簡支箱箱梁梁共8片,35m簡支箱梁共共4片。⑴臺(tái)座布置箱梁預(yù)制臺(tái)座共布布置4個(gè)制梁場(chǎng)基基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行硬硬化處理，檢檢驗(yàn)其承載能能力。(2)模板構(gòu)造梁場(chǎng)擬投入模板數(shù)數(shù)量：箱梁外外模共4套，箱梁內(nèi)內(nèi)模2套；箱梁預(yù)制模板應(yīng)有有足夠的強(qiáng)度度、剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性。為提提高制梁效力力，采用整體體鋼模制梁工工藝。整體鋼鋼模板由底模模、外模、端端模、內(nèi)模系系統(tǒng)、液壓系系統(tǒng)等組成。外外模、端模、底底模的撓度不不應(yīng)超過模板板構(gòu)件跨度的的1/400，內(nèi)模的撓撓度不應(yīng)超過過模板構(gòu)件跨跨度的1/250，模板的面面板變形不應(yīng)應(yīng)大于1.55mm。(3)鋼筋綁扎扎梁體鋼筋按底、腹腹板鋼筋和橋橋面鋼筋，分分片綁扎、整整體吊裝工藝藝。為保證鋼鋼筋定位準(zhǔn)確確及提高鋼筋筋綁扎的工作作效率，梁體體底板、腹板板鋼筋網(wǎng)及橋橋面鋼筋網(wǎng)分分別在專用臺(tái)臺(tái)座的胎架上上綁扎成整體體，各胎架上上預(yù)留鋼筋保保護(hù)層厚度及及標(biāo)示鋼筋安安裝位置。梁梁體鋼筋安裝裝時(shí)先安裝底底板、腹板鋼鋼筋，在內(nèi)模模安裝完成后后，進(jìn)行頂板板鋼筋的整體體吊裝。預(yù)應(yīng)力孔道波紋管管安裝分別在在梁底腹板與與橋面鋼筋的的綁扎臺(tái)座上上進(jìn)行。波紋紋管安裝前應(yīng)應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)的的外觀檢查；；對(duì)波紋管進(jìn)進(jìn)行水密性試試驗(yàn)，檢查波波紋管密閉性性；對(duì)波紋管管進(jìn)行拉力檢檢驗(yàn)，確保接接頭拉力滿足足規(guī)范要求、波波紋管順利從從梁端穿入定定位網(wǎng)上的預(yù)預(yù)留孔道。(4)混凝土澆筑筑梁體混凝土數(shù)量較較大，為縮短短澆筑時(shí)間，配配合比和攪拌拌工藝由試驗(yàn)驗(yàn)確定。水泥泥采用強(qiáng)度等等級(jí)為42.5的低堿普通通硅酸鹽水泥泥，每立方混混凝土膠凝材材料總用量不不超過5000kg，絕對(duì)對(duì)用水量不超超過200kkg?；炷镣了z比不宜宜大于0.35，為提高混混凝土的早期期強(qiáng)度及改善善混凝土和易易性，應(yīng)摻用用高效減水劑劑及其它摻加加劑，摻量由由試驗(yàn)確定。梁體混凝土連續(xù)澆澆筑，一次成成型?；炷镣翝仓r(shí)間控控制在10h以內(nèi)，采取取縱向分段、水水平分層連續(xù)續(xù)澆筑，由一一端向另一端端循序漸進(jìn)的的方式澆筑，每每層厚度不得得大于30ccm。布料先先從箱梁兩側(cè)側(cè)腹板同步對(duì)對(duì)稱均勻進(jìn)行行，先澆筑腹腹板與底板結(jié)結(jié)合處，然后后將底板尚有有空隙的部分分補(bǔ)齊并及時(shí)時(shí)抹平，再澆澆筑腹板，最最后澆筑頂板板。梁體混凝土澆筑采采用側(cè)振+插入式高頻頻振動(dòng)棒振搗搗成型工藝，輔輔以平板振動(dòng)動(dòng)器振動(dòng)。混混凝土振動(dòng)時(shí)時(shí)間，應(yīng)以混混凝土表面不不再下沉、沒沒有氣泡逸出出和混凝土表表面開始泛漿漿為度，但不不應(yīng)少于30s，混凝土澆澆筑時(shí)應(yīng)注意意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，掌掌握最佳的振振動(dòng)時(shí)間?；旎炷琳駬v應(yīng)應(yīng)有專人指揮揮、檢查、應(yīng)應(yīng)定人定點(diǎn)分分片包干，責(zé)責(zé)任到人。預(yù)預(yù)制梁養(yǎng)生考考慮蒸汽養(yǎng)生生，提高周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)效率。(5)預(yù)應(yīng)力張拉拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料料、編束、安安裝等遵照《鐵鐵路橋涵施工工規(guī)范》中的的有關(guān)規(guī)定辦辦理。鋼絞線線按試驗(yàn)報(bào)告告單逐盤對(duì)號(hào)號(hào)領(lǐng)料。現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)存放時(shí)，地地面加墊200cm以上，臨臨時(shí)露天存放放時(shí)用蓬布覆覆蓋；錨具與與夾片應(yīng)符合合《預(yù)應(yīng)力筋筋錨具、夾具具和聯(lián)結(jié)器》〔GB/T14370〕的要求，錨具產(chǎn)品要通過有資質(zhì)的檢測(cè)部門鑒定，同時(shí)在使用前按批次、數(shù)量抽樣檢查外形外觀和錨具組裝件靜力檢驗(yàn)，合格后才能使用。張拉所用的機(jī)具設(shè)設(shè)備及儀表，應(yīng)應(yīng)定期維護(hù)和和校驗(yàn)。千斤斤頂在預(yù)施應(yīng)應(yīng)力前必須經(jīng)經(jīng)過校正，確確定其校正系系數(shù)，千斤頂頂校正系數(shù)不不得大于1.05，否則千斤斤頂應(yīng)重新檢檢修并校正。（6）鋼絞線預(yù)施應(yīng)力力程序采用群群錨的預(yù)應(yīng)力力張拉：初始張拉時(shí)梁兩端端同時(shí)對(duì)千斤斤頂主油缸充充油，使鋼絞絞線束略為拉拉緊，充油時(shí)時(shí)，隨時(shí)調(diào)整整錨圈、墊圈圈及千斤頂位位置，使孔道道、錨具和千千斤頂三者之之軸線互相吻吻合，同時(shí)應(yīng)應(yīng)注意使每根根鋼絞線受力力均勻，隨后后兩端同時(shí)加加荷到0.2σcon，打緊工具具錨具夾片，并并在鋼絞線束束刻上記號(hào)，作作為觀察滑絲絲的標(biāo)記。并并且測(cè)量千斤斤頂至錨具邊邊的距離。鋼鋼絞線錨固：：鋼絞線束在在達(dá)到σcon時(shí)，持續(xù)5min，并維持油油壓表讀數(shù)不不變，然后主主油缸回油，鋼鋼絞線束錨固固。最后回油油卸頂，張拉拉結(jié)束。張拉拉完成后，在在錨圈口處的的鋼絞線做上上記號(hào)，以作作張拉后對(duì)鋼鋼絞線錨固情情況的觀察依依據(jù)。張拉完完成后，要測(cè)測(cè)量梁體上拱拱度和彈性壓壓縮值。(7)孔道壓漿漿、封端預(yù)制梁終張拉完成成后，在48h內(nèi)進(jìn)行管道道真空輔助壓壓漿。壓漿材材料為高性能能無收縮防腐腐灌漿劑，水水泥漿應(yīng)采用用高速水泥漿漿攪拌設(shè)備攪攪拌，保證水水泥漿各項(xiàng)指指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)計(jì)和壓漿工藝藝要求。真空空泵與排氣口口連接，壓漿漿泵與同一管管道的壓漿口口連接，排氣氣口設(shè)在管道道一端的上方方，壓漿口要要設(shè)在管道另另一端的下方方。壓漿泵采用連續(xù)式式；同一管道道壓漿連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，一次完完成，因故中中途停壓不能能連續(xù)一次壓壓滿時(shí)，立即即用壓力水沖沖干凈，處理理后再壓漿。管管道出漿口安安裝三通管；；壓漿壓力控控制在0.50～0.70MMPa之間。并持持壓2～5min。水泥漿攪攪拌結(jié)束至壓壓入管道的時(shí)時(shí)間間隔不得得超過40min。灌漿材料料的性能測(cè)試試應(yīng)包括初始始流動(dòng)度、流流動(dòng)度的延時(shí)時(shí)變化與溫度度敏感性、壓壓力引起的最最大泌水量以以及強(qiáng)度發(fā)展展速率等。水水泥漿在拌漿漿機(jī)中的溫度度不宜超過25℃，夏季施工工應(yīng)采取降溫溫措施（降水水溫及摻減水水劑等）。同同時(shí)盡量安排排在早晚壓漿漿。(8)箱梁橫移和和存放箱梁橫移采用滑道道上整體滑移移工藝，橫移移滑道設(shè)置于于制梁臺(tái)座的的兩端，滑道道必須保持平平整，并無突突變點(diǎn)。為防防止箱梁滑移移及存放時(shí)發(fā)發(fā)生不均勻沉沉降，滑道基基礎(chǔ)應(yīng)加強(qiáng)，滑滑道面層采用用δ=30mm的預(yù)預(yù)埋鋼板，按按1m間距布設(shè)設(shè)頂推坑。①箱梁起頂及橫移施施工步驟a.箱梁澆注完畢，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)要要求并完成移移梁階段的預(yù)預(yù)應(yīng)力初張拉拉，拆除滑移移臺(tái)車處活動(dòng)動(dòng)端底模，滑滑移臺(tái)車進(jìn)入入，起頂箱梁梁底部。b.箱梁的兩端千斤頂頂進(jìn)油頂升約約52mm后（箱箱梁底板脫開開鋼底模），在在頂塊與臺(tái)車車鋼套之間抄抄墊50mmm厚墊塊作為為應(yīng)急保險(xiǎn)，頂頂梁千斤頂不不回油。c.全面檢查臺(tái)車及箱箱梁兩端的頂頂升狀態(tài)，滿滿足要求后同同時(shí)啟動(dòng)兩端端的水平頂推推千斤頂開始始橫移。d.梁端存梁支點(diǎn)頂部部加臨時(shí)橡膠膠支座，千斤斤頂回油，退退出。②箱梁的存放箱梁移至存梁臺(tái)座座對(duì)位后，回回油即可存梁梁，并且臺(tái)車車可直接移出出。存放前清清除支墩頂?shù)牡碾s物，先測(cè)測(cè)量四支墩頂頂高差，再在在混凝土支墩墩頂墊橡膠墊墊板。如高差差超過規(guī)定，則則要加墊薄鋼鋼板，以調(diào)整整四支點(diǎn)的高高差在規(guī)定范范圍之內(nèi)。當(dāng)當(dāng)梁移到接近近存梁點(diǎn)時(shí)，要要調(diào)節(jié)橫移速速度，注意對(duì)對(duì)位，箱梁橫橫移到位后，滑滑車上千斤頂頂回油，使箱箱梁落在存梁梁臺(tái)座支墩上上。（二）、架梁工程程一、用途介紹本工程采用HDJJH40/11200Ⅱ型架橋機(jī)為為單向伸縮、過過孔帶配重、單單向架設(shè)的邁邁步式新型架架橋機(jī)。該架架橋機(jī)是一種種運(yùn)行工作范范圍廣、性能能優(yōu)良、操作作便捷、結(jié)構(gòu)構(gòu)安全的鋼結(jié)結(jié)構(gòu)軌道式預(yù)預(yù)制梁吊裝架架設(shè)設(shè)備。本產(chǎn)品適應(yīng)于山區(qū)區(qū)修筑公路坡坡度大，小半半徑彎橋，斜斜橋和隧道口口架橋的要求求。同樣，在在平原施工條條件好的地方方更加方便。本產(chǎn)品適用于溫度度-20~440℃，無火災(zāi)、無無爆炸、無危危險(xiǎn)和無腐蝕蝕性介質(zhì)的環(huán)環(huán)境中工作。二、技術(shù)參數(shù)額定起重量t2×60適應(yīng)跨度m≤40適應(yīng)縱坡≤1.5%吊鉤提升速度m/min0.64提升小車縱移速度度m/min1.36提升小車橫移速度度m/min1.36橋機(jī)縱移速度m/min1.36橋機(jī)橫移速度m/min1.36運(yùn)梁平車速度m/min13.6/1.336總功率Kw72(包括運(yùn)梁車車18kw))自重t146三、結(jié)構(gòu)概述該橋機(jī)為了運(yùn)輸方方便和現(xiàn)場(chǎng)安安裝，主結(jié)構(gòu)構(gòu)采用銷軸和和法蘭連接，其其結(jié)構(gòu)見總裝裝示意圖。（一）主梁主梁是橋機(jī)的主要要承力構(gòu)件，每每列主梁全長長55米，共2列。主梁上上鋪設(shè)方鋼軌軌道，提升小小車在上面運(yùn)運(yùn)行及進(jìn)行起起吊作業(yè)，主主梁下弦鋪設(shè)設(shè)方鋼軌道可可在中托輪上上前后運(yùn)行。為為了方便運(yùn)輸輸，每列主梁梁分為五段（見見總裝示意圖圖），使用時(shí)時(shí)用銷軸連成成整體。主梁采用型鋼和鋼鋼板焊接而成成A型三角桁架架結(jié)構(gòu)。有結(jié)結(jié)構(gòu)輕、剛性性好、穩(wěn)定性性強(qiáng)、抗風(fēng)性性強(qiáng)、安裝方方便、外型美美觀等優(yōu)點(diǎn)。（二）提升小車提升小車由縱移輪輪箱、旋轉(zhuǎn)支支座、擔(dān)梁、橫橫移輪箱、卷卷揚(yáng)機(jī)及滑輪輪組等組成。它它的功能是提提升運(yùn)送預(yù)制制梁，輪箱上上電機(jī)通過擺擺線針輪減速速機(jī)及齒輪組組將動(dòng)力傳給給車輪，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)縱移輪箱在在主梁上縱向向運(yùn)動(dòng)及橫移移輪箱沿?fù)?dān)梁梁橫向運(yùn)行，通通過調(diào)整旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)支座可以調(diào)調(diào)整一定角度度邊于斜橋和和彎梁架設(shè)，提提升小車上的的卷揚(yáng)機(jī)通過過滑輪組提升升及運(yùn)送下部部的預(yù)制梁。（三）中托輪中托輪輪采用雙層輪輪箱機(jī)構(gòu)，份份為上輪箱、下下輪箱及轉(zhuǎn)盤盤三部分。它它由箱體、電機(jī)、擺線線針輪減速機(jī)機(jī)、齒輪組與與車輪、輪箱箱支座、支座座馬鞍、支座座銷軸、轉(zhuǎn)盤盤和轉(zhuǎn)盤銷軸軸等組成，上上下層輪箱通通過轉(zhuǎn)盤可以以調(diào)整角度，便便于斜橋和彎彎橋架設(shè)，中中托輪上層輪輪箱托其橋機(jī)機(jī)主梁，是橋橋機(jī)縱移動(dòng)力力部件，下層層輪箱走行在在橫移軌道上上，是橋機(jī)橫橫移動(dòng)力部件件。（四）前框架由角鋼焊接而成，長長度可以進(jìn)行行調(diào)節(jié)。它們們是將兩列主主梁通過銷軸軸連成整體。并并可以隨主梁梁因架設(shè)斜橋橋和彎橋的需需要前后錯(cuò)位位而進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)。前框架裝裝在兩列主梁梁的前端。（五）上橫梁上橫梁裝在兩列主主梁的后端上上部，采用型型鋼和鋼板焊焊接而成，兩兩端通過可調(diào)調(diào)整法蘭和旋旋轉(zhuǎn)支座與主主梁相連接。（六）副前支腿副前支腿是有鋼管管立柱和導(dǎo)向向架組成，安安裝在前導(dǎo)梁梁的前端。鋼鋼管立柱上山山鋼管焊制而而成，導(dǎo)向架架由鋼板焊接接而成，橋機(jī)機(jī)過孔到達(dá)前前端蓋梁后支支撐在梁上，是是橋機(jī)過孔的的重要支撐之之一。（七）前支腿前支腿由前支輪箱箱、轉(zhuǎn)向法蘭蘭、鋼管立柱柱、支腿橫梁梁和液壓升降降裝置等組成成，前支腿安安裝在主梁前前端，他是橋橋機(jī)前部支撐撐及橋機(jī)橫移移運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。（八）導(dǎo)梁導(dǎo)梁設(shè)置在橋機(jī)前前端，共兩列列。安裝在主主梁內(nèi)，具有有深鎖功能。它它通過伸縮卷卷筒、導(dǎo)輪及及托輪等在主主梁內(nèi)實(shí)現(xiàn)前前后伸縮，從從面輔助橋機(jī)機(jī)完成過孔。（九）后托輪后托輪由托輪箱、伸伸縮筒架、伸伸縮桿、伸縮縮筒軸等組成成。它是橋機(jī)機(jī)過孔時(shí)的后后部支撐。通通過液壓千斤斤頂可以調(diào)整整后托輪的高高度。橋機(jī)過過完孔后，啟啟動(dòng)液壓千斤斤頂可收起后后托輪，橋機(jī)機(jī)即可橫移架架梁。通過其其液壓千斤頂頂裝置，還可可以托起主梁梁，以便運(yùn)送送中托輪以及及橫移導(dǎo)軌。（十）后支腿后支腿安裝在主梁梁后端尾部，由由支架及支架架座組成，可可調(diào)節(jié)高度，在在橋機(jī)過孔時(shí)時(shí)利用后托輪輪液壓升降裝裝置頂起主梁梁，將后支腿腿下部利用枕枕木鋼板墊實(shí)實(shí)，然后收起起后托輪。利利用提升小車車吊起后托輪輪可以向前和和后移動(dòng)，以以達(dá)到過孔時(shí)時(shí)后托輪位置置要求。（十一）伸縮機(jī)構(gòu)構(gòu)伸縮機(jī)構(gòu)由鋼絲繩繩卷筒、減速速箱、齒輪組組、導(dǎo)輪、托托輪、換向滑滑輪等組成，它它是橋機(jī)前導(dǎo)導(dǎo)梁伸縮的主主要?jiǎng)恿?。伸伸縮機(jī)構(gòu)配合合中托輪、后后托輪等共同同完成橋機(jī)過過孔。（十二）中支橫移移軌道和前支支橫移軌道中支橫移軌道和前前支橫移軌道道由型鋼、鋼鋼軌制成。分分別布置在中中托輪及前支支腿下，是橋橋機(jī)橫移架梁梁的主要承力力構(gòu)件和走行行軌道。（十三）液壓系統(tǒng)統(tǒng)液壓系統(tǒng)由油泵、油油管、千斤頂頂?shù)冉M成。液液壓系統(tǒng)分別別安裝在后托托輪及前支腿腿上，通過液液壓系統(tǒng)可調(diào)調(diào)整橋機(jī)機(jī)身身水平及完成成過孔的輔助助工作。（十四）導(dǎo)梁連接接架導(dǎo)梁連接架由型鋼鋼及鋼板焊接接而成，安裝裝在前導(dǎo)梁的的前端，兩端端通過銷軸將將兩列前導(dǎo)梁梁連接成整體體，其連接作作用。四、安裝調(diào)試（一）運(yùn)梁軌道安安裝軌道應(yīng)設(shè)置在堅(jiān)實(shí)實(shí)的地基上，鋪鋪設(shè)要求可參參考附圖（運(yùn)運(yùn)梁軌道鋪設(shè)設(shè)技術(shù)要求）。在在橋面上時(shí)應(yīng)應(yīng)選擇預(yù)制最最佳受力位置置，鋪設(shè)墊木木或碎石，使使之受力均勻勻。墊木活碎碎石上鋪設(shè)枕枕木，枕木下下鋪設(shè)碎石子子，枕木上面面鋪設(shè)軌道墊墊板，墊板上上鋪設(shè)鋼軌。（二）橫移軌道的的安裝架梁機(jī)在橫移軌道道上運(yùn)行及完完成架梁工作作。所以，橫橫移軌道安裝裝很重要，基基礎(chǔ)必須堅(jiān)實(shí)實(shí)牢靠，均應(yīng)應(yīng)使用枕木調(diào)調(diào)平方可使用用。前支、中中支橫移軌道道必須平行，偏偏差±4mm，不得超過過。（參見《操操作規(guī)程》19條款）（三）架橋機(jī)的安安裝（見附圖圖）架橋機(jī)的安裝應(yīng)由由具有安裝資資質(zhì)的單位和和具有安裝資資格的人員進(jìn)進(jìn)行安裝。1、前支腿的安裝（1）將前支橫移軌道放放在蓋梁或臺(tái)臺(tái)帽上調(diào)平固固定。（2）將前支腿全部部件件組裝成整體體，用吊車將將前支腿吊起起，將前支輪輪箱放在前支支腿橫移軌道道上。調(diào)整前前支腿高度，將將前支腿與擋擋背墻（或已已架預(yù)制梁）臨臨時(shí)固定。（3）安裝前支液壓系統(tǒng)統(tǒng)。2、中托橫移軌道、中中托輪后托輪輪的安裝（1）在橋臺(tái)胸腔處擺放放中托橫移軌軌道，調(diào)整水水平，并與前前支橫移軌道道平行。（2）將中托輪部件組裝裝成整體，按按過孔方向?qū)⑵渲糜谥型型袡M移軌道上上部，兩中托托輪中心距為為5米(運(yùn)梁軌道置置于中間)，并安裝臨臨時(shí)電源，檢檢查中托輪的的車輪轉(zhuǎn)向是是否一致。（3）將后托輪部件組裝裝成整體，將將其置于距中中托輪30米處調(diào)整高高度與中托輪輪相平，并安安裝后托輪液液壓系統(tǒng)，兩兩后托輪中心心距為5米。3、主梁、導(dǎo)梁的安裝裝（1）安裝主梁之前，將將相應(yīng)的導(dǎo)梁梁先裝入相應(yīng)應(yīng)的主梁內(nèi)。（2）按主梁編號(hào)依次將將兩列主梁用用銷軸連接成成整體，用銷銷軸將導(dǎo)梁銷銷接成整體，導(dǎo)導(dǎo)梁伸出主梁梁約0.5m，用吊車或或龍門吊將主主梁吊起前端端放在中托輪輪上，后端放放在后托輪上上。（3）連接主梁前框架。（4）連接主梁上橫梁。（5）連接導(dǎo)梁連接架（6）安裝后支腿。注：安裝過程中應(yīng)應(yīng)注意橋機(jī)實(shí)實(shí)物的編號(hào)對(duì)對(duì)應(yīng)。4、前支腿、副支腿腿的安裝（1）將安裝好的前支支腿與主梁用用螺栓連接好好，通過前支支液壓千斤頂頂調(diào)整其高度度，使前支輪輪箱支撐在前前支橫移軌道道上。（2）將副前支腿安裝裝在前導(dǎo)梁的的副前支腿導(dǎo)導(dǎo)向架內(nèi)，并并用銷軸銷好好，同時(shí)調(diào)整整其高度，以以達(dá)到過孔要要求。5、提升小車（1）將提升小車的縱移移輪箱和擔(dān)梁梁吊起放在主主梁軌道上（2）將橫移小車吊起放放在提升小車車的橫移軌道道上（3）將卷揚(yáng)機(jī)吊起放在在橫移小車車車體上，并安安裝晴雨棚和和操作臺(tái)。6、伸縮系統(tǒng)的安裝（1）將伸縮卷揚(yáng)機(jī)安裝裝在主梁內(nèi)。（2）安裝導(dǎo)輪、托盤、換換向輪，并將將伸縮系統(tǒng)鋼鋼絲繩盤好。7、電器設(shè)備的安裝裝電器設(shè)備的安裝參參考電器原理理圖、接線圖圖進(jìn)行安裝，接接線前，各驅(qū)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)向向應(yīng)正確一致致，制動(dòng)器工工作靈敏，各各安全裝置安安全可靠。8、吊鉤（即動(dòng)滑輪輪）的安裝按要求求纏繞鋼絲繩繩，安裝吊鉤鉤。（1）鋼絲繩需要從吊吊鉤中間穿入入。（2）端點(diǎn)固定鋼絲繩。（3）鋼絲繩穿完后，吊吊鉤自然下垂垂，不得扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。鋼絲繩相相互間不得干干涉。五、使用在架橋機(jī)試車前，必必須檢查電動(dòng)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向是是否正確。同同一運(yùn)行機(jī)構(gòu)構(gòu)各各電動(dòng)機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)向是否相相同，調(diào)整卷卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)瓦瓦塊與制動(dòng)間間隙，檢查各各減速機(jī)內(nèi)油油量是否充足足，各個(gè)油嘴嘴、油杯、油油管、油路是是否暢通，待待一切經(jīng)檢查查確認(rèn)無誤后后方可試車運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)。1、空載試驗(yàn)（1）提升小車空載沿主主梁軌道來回回行走數(shù)次，車車輪無明顯打打滑現(xiàn)象。啟啟動(dòng)、制動(dòng)正正?？煽?。（2）開動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，空空鉤升降數(shù)次次，開關(guān)動(dòng)作作靈敏準(zhǔn)確。（3）把兩臺(tái)提升小車開開至跨中，整整機(jī)在前后5米范圍內(nèi)行行走數(shù)次，啟啟動(dòng)、制動(dòng)車車輪不打滑，運(yùn)運(yùn)行平穩(wěn)。2、靜載實(shí)驗(yàn)先起升額定負(fù)荷，再再起升1.25倍額定負(fù)荷荷離地面100毫米處，懸懸停1分鐘后卸去去負(fù)荷，檢查查橋機(jī)主梁是是否有殘余變變形，反復(fù)數(shù)數(shù)次后，主梁梁不再有殘余余變形。3、動(dòng)載實(shí)驗(yàn)以1.2倍額定負(fù)荷荷使起升機(jī)構(gòu)構(gòu)和提升小車車在5米范圍內(nèi)慢慢速反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)各制制動(dòng)機(jī)構(gòu)的制制動(dòng)器、電器器控制靈敏、準(zhǔn)準(zhǔn)確、可靠，主主梁震動(dòng)正常常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)平衡。卸載載后各機(jī)構(gòu)和和主梁無損傷傷和變形。六、過孔（見附圖圖）1、安裝配圖把各部部分組裝完畢畢后檢查各部部分控制電路路，準(zhǔn)確無誤誤后試運(yùn)行，一一切正常后，啟啟動(dòng)前支腿及及后托輪的液液壓系統(tǒng)頂起起橋機(jī)。把中中托輪橫移軌軌道及中托輪輪箱置于橋臺(tái)臺(tái)胸墻上。主主梁伸出中托托輪箱中心11m。后托輪輪置于距主梁梁后端19mm處，放下主主梁，將前支支腿、副前支支腿收起，將將中托輪箱下下層輪箱固定定在橫移軌道道上，將提升升小車開至距距主梁前端66m處。2、啟動(dòng)橋機(jī)中托輪輪的上層輪箱箱，使主梁在在電力驅(qū)動(dòng)下下前行15mm，同時(shí)提升升小車向后運(yùn)運(yùn)行保持原位位。3、用主梁后托輪的的液壓系統(tǒng)頂頂起主梁，將將后支腿墊實(shí)實(shí)然后收起后后托輪，用前前提升小車把把后托輪向前前移7m放下，兩兩提升小車向向后退，運(yùn)行行制主梁后端端上部，啟動(dòng)動(dòng)后托輪油泵泵使后托輪頂頂起主梁。將將配重梁由運(yùn)運(yùn)梁臺(tái)車喂進(jìn)進(jìn)架橋機(jī)內(nèi)，用用后提升小車車放下吊架與與配重梁連接接收緊。4、收起后支腿，啟啟動(dòng)中托輪電電機(jī)和運(yùn)梁臺(tái)臺(tái)車電機(jī)，使使橋機(jī)向前繼繼續(xù)運(yùn)行7米，同時(shí)提升升小車向前同同速運(yùn)行。5、啟動(dòng)前伸縮導(dǎo)梁梁的伸縮系統(tǒng)統(tǒng)，使前導(dǎo)梁梁向前伸出大大約18米，以不妨礙礙在其后放置置前支橫移軌軌道為準(zhǔn)。將將副支腿支撐撐在前端蓋梁梁上的前邊沿沿處加以固定定（通過調(diào)整整后托輪高低低可以抬起和和放下副支腿腿）。6、放松后提升小車車吊架，啟動(dòng)動(dòng)后托輪頂起起橋機(jī)，放下下后支腿支撐撐在橋面上（或或地基上）。再再啟動(dòng)后托輪輪收起千斤頂頂，用前提升升小車將后托托輪前移166m放下。再再啟動(dòng)后托輪輪頂起橋機(jī)，收收起后支腿。7、收緊后提升小車車與配重梁的的連接。啟動(dòng)動(dòng)中托輪的上上層輪箱電機(jī)機(jī)和運(yùn)梁平車車電機(jī)使主梁梁沿導(dǎo)梁前行行18m至前端端蓋梁上，同同時(shí)收縮前導(dǎo)導(dǎo)梁，直到前前支腿到達(dá)前前方蓋梁距蓋蓋梁中心約00.5m處停停下，放下前支橫橫移軌道調(diào)平平墊實(shí)并支頂頂前支腿。用用液壓千斤頂頂將橋機(jī)調(diào)平平，穿入承重重銷軸，使前前支腿進(jìn)入工工作狀態(tài)。松松開后提升小小車與配重梁梁的連接，收收起后支腿，使使其底面高于于橫移時(shí)橋面面障礙物。啟啟動(dòng)后托輪千千斤頂收起后后托輪，使其其頂面低于主主梁下弦0..5m，過孔孔完畢，進(jìn)入入架梁狀態(tài)。8、用前提升小車預(yù)預(yù)制梁提起與與后運(yùn)梁臺(tái)車車一起承托預(yù)預(yù)制梁前移，然然后用后提升升小車將預(yù)制制梁后端提起起，兩臺(tái)提升升小車吊梁同同時(shí)整體前移移到要求位置置，進(jìn)行架設(shè)設(shè)預(yù)制梁。在在架梁過程中中，前后提升升小車均應(yīng)處處在中托輪后后5m范圍內(nèi)提提升預(yù)制梁。9、過孔步驟及圖示示見附圖過孔孔步驟。七、中梁架設(shè)1、用運(yùn)梁平車配合合橋機(jī)提升小小車將預(yù)制梁梁喂到橋機(jī)內(nèi)內(nèi)部。2、用兩提升小車吊吊起預(yù)制梁縱縱移，再橫移移將其放置在在要求的位置置。八、邊梁架設(shè)1、架設(shè)邊梁時(shí)應(yīng)把把次邊梁位置置預(yù)留不架，待待架完邊梁后后再架次邊梁梁。2、用運(yùn)梁平車運(yùn)邊邊梁喂到架橋橋機(jī)內(nèi)。3、用兩提升小車吊吊起邊梁縱移移，先把邊梁梁放在次邊梁梁位置，然后后調(diào)整架橋機(jī)機(jī)位置，先橫橫移提升小車車橫移輪箱到到位，然后提提起預(yù)制梁再再橫移架橋機(jī)機(jī)到位，把邊邊梁放到要求求位置。九、架設(shè)1、架梁40米梁時(shí)時(shí)橋機(jī)過孔按按說明書第六六項(xiàng)過孔執(zhí)行行。中梁及邊邊梁架設(shè)參照照說明書的七七、八項(xiàng)。2、架設(shè)30米梁時(shí)時(shí)，過孔不需需要配重，橋橋機(jī)整體拼裝裝完畢后，整整機(jī)前行20米后將前伸縮縮導(dǎo)梁前伸110米到達(dá)前端蓋蓋梁后，將其其支好調(diào)平并并固定，啟動(dòng)動(dòng)中托輪的上上層輪箱及前前伸縮導(dǎo)梁的的伸縮機(jī)構(gòu)使使主梁沿前導(dǎo)導(dǎo)梁前行到達(dá)達(dá)前端蓋梁上上。將前支腿腿橫移軌道調(diào)調(diào)平墊實(shí)并支支頂前支腿。橋橋機(jī)即可橫移移架設(shè)梁。邊邊梁架設(shè)同第第八項(xiàng)邊梁架架設(shè)。3、架設(shè)斜橋時(shí)根據(jù)據(jù)其橋軸線與與橋墩的夾角角，將兩列主主梁前后錯(cuò)位位，用法蘭盤盤上的轉(zhuǎn)角調(diào)調(diào)整斜度以達(dá)達(dá)到各種斜度度要求。這是是前支腿、提提升小車擔(dān)梁梁后上橫梁等等隨之變動(dòng)，過過孔原理同上上。4、架設(shè)彎橋時(shí)原理理同架設(shè)斜橋橋。十、橋機(jī)動(dòng)力配置置提升小車：卷卷揚(yáng)機(jī)JM52臺(tái)減速機(jī)BLENN2718--23*177-1.588臺(tái)中托輪箱：減減速機(jī)BLENN2718--23*177-1.544臺(tái)前支腿：減速機(jī)BLENN2718--23*177-1.522臺(tái)伸縮卷揚(yáng)機(jī)：減速速機(jī)BLENN2718--23*177-1.522臺(tái)運(yùn)梁平車：減減速機(jī)BLLEN2700-39-44.5/0..42臺(tái)液壓系統(tǒng)：油泵YBZZ2*2/550C22臺(tái)千斤頂40t//700mmm44臺(tái)十一、維護(hù)保養(yǎng)正確使用、定期檢檢查、合理保保養(yǎng)、才能保保證起重機(jī)的的安全工作，延延長其使用年年限。1、金屬結(jié)構(gòu)的維修保保養(yǎng)、主梁是橋機(jī)金屬結(jié)結(jié)構(gòu)中最主要要的受力結(jié)構(gòu)構(gòu)件，保養(yǎng)得得好壞直接關(guān)關(guān)系到橋機(jī)的的性能、安全全和壽命，因因此在使用中中應(yīng)加倍注意意保養(yǎng)。（1）必須避免急劇的的啟動(dòng)、制動(dòng)動(dòng)、打反車。（2）檢查各梁連接焊焊縫，發(fā)現(xiàn)裂裂縫應(yīng)停止使使用，實(shí)施重重焊。（3）當(dāng)由于操作不當(dāng)當(dāng)，造成主梁梁有殘余變形形或主梁失穩(wěn)穩(wěn)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即停止使使用，并通知知生產(chǎn)方加以以處理。（4）定期進(jìn)行油漆保保養(yǎng)，以防金金屬結(jié)構(gòu)銹蝕蝕。2、主要部件的維護(hù)護(hù)保養(yǎng)（1）鋼絲繩應(yīng)定期潤潤滑，潤滑前前應(yīng)清除污垢垢，凡在任何何擰節(jié)處發(fā)現(xiàn)現(xiàn)斷裂超過6根，應(yīng)立即即報(bào)廢予以更更新。（2）軸承必須始終保保持潤滑狀態(tài)態(tài)，定期涂油油，涂油前清清洗干凈，若若發(fā)現(xiàn)溫度高高、噪音大，須須認(rèn)真檢查，若若有損壞及時(shí)時(shí)更換。（3）當(dāng)各處車輪磨損損超過原厚度度的百分之十十五或有崩裂裂應(yīng)更換新輪輪。天車、運(yùn)運(yùn)梁平車、中中支、前支主主動(dòng)車輪的工工作直徑在不不均勻磨損后后所產(chǎn)生的相相對(duì)偏差，不不得超過公稱稱直徑的1/60，如果超差差，允許重新新車削，但不不能小于原公公稱直徑的10mm。（4）減速機(jī)內(nèi)不能缺缺油，應(yīng)定期期更換，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常及噪聲聲及時(shí)檢修。（5）起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)動(dòng)器每天檢查查一次，運(yùn)行行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)動(dòng)器2-3天檢查一次次，檢查時(shí)注注意制動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)各部動(dòng)作是是否靈活，瓦瓦塊應(yīng)貼合在在制動(dòng)輪上，表表面無損傷，起起升機(jī)構(gòu)的制制動(dòng)器必須可可靠的保證額額定起重量的的1.25倍，及時(shí)更更換破損的晴晴雨棚。3、電氣設(shè)備的維修修養(yǎng)護(hù)為保證橋機(jī)的安全全工作，必須須熟悉橋機(jī)各各種事故發(fā)生生的原因和排排除方法。（1）經(jīng)常保持電氣設(shè)備備的清潔，如如電阻器、控控制屏、接觸觸器等，清除除內(nèi)外部灰塵塵、污垢，防防止漏電、擊擊穿、短路等等不良的發(fā)生生。（2）經(jīng)常觀察電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子滑線、電電刷接觸是否否良好。（3）電動(dòng)機(jī)、電磁鐵、繼繼電器、電磁磁開關(guān)等發(fā)出出的聲音是否否正常。（4）檢查凸輪控制器、接接觸器是否有有燒毛現(xiàn)象，如如有應(yīng)及時(shí)更更換或用砂布布磨平后在使使用。（5）使用條件惡劣時(shí)，應(yīng)應(yīng)定期測(cè)量電電動(dòng)機(jī)、電線線、絕緣電阻阻，注意電纜纜滑線絕緣與與各項(xiàng)外殼接接地。（6）各電氣設(shè)備安裝是是否牢固，有有否松動(dòng)現(xiàn)象象，活動(dòng)部位位是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈靈活，做到經(jīng)經(jīng)常檢查，消消除不良因素素。(5)橋面鋪裝水泥砼橋面鋪裝施施工時(shí)，先按按設(shè)計(jì)要求綁綁扎鋼筋，砼砼由攪拌站在在現(xiàn)場(chǎng)集中拌拌和，采用插插入式振搗器器和振動(dòng)板相相結(jié)合的方法法振搗，表面面要拉毛，嚴(yán)嚴(yán)格控制表面面平整度。護(hù)護(hù)欄施工，護(hù)護(hù)欄底座采用用鋼模板，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)灌注。鋼鋼構(gòu)件預(yù)先加加工制作，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安裝，嚴(yán)嚴(yán)格除銹，按按設(shè)計(jì)防腐。（6）橋面系及附屬工工程①錐體護(hù)坡的砌筑錐體護(hù)面在填方基基本穩(wěn)定后施施工。坡面嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坡坡面坡度掛線線施工，確保保坡面平順。刷刷除加寬填土土?xí)r不允許超超刷，不允許許在砌石時(shí)補(bǔ)補(bǔ)填土。護(hù)坡坡基礎(chǔ)與坡腳腳的連接面與與護(hù)坡坡面相相垂直，以防防坡腳滑走。坡坡面鋪砌時(shí)自自下而上分段段進(jìn)行。邊砌砌筑護(hù)坡邊做做好反濾層，同同時(shí)做好沉降降縫和泄水孔孔。護(hù)坡勾縫縫時(shí)，待錐體體土方穩(wěn)定后后施工。道碴碴槽的排水管管排水流向錐錐體護(hù)坡坡面面時(shí)，做好坡坡面加固或砌砌排水槽。橋橋臺(tái)側(cè)面設(shè)有有檢查臺(tái)階，與與砌筑錐體護(hù)護(hù)坡一并施工工。②橋頭路基及錐體填填方施工橋頭路基及錐體填填方質(zhì)量不僅僅關(guān)系到橋頭頭路基及錐體體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定定，同時(shí)也是是關(guān)系到架設(shè)設(shè)橋梁安全施施工的重要問問題。為消除除和減少橋頭頭的沉陷和跳跳車，將橋臺(tái)臺(tái)背及錐心填填土作為施工工重點(diǎn)。具體體措施如下：：1、橋臺(tái)背及錐心填填土采用優(yōu)質(zhì)質(zhì)砂礫分層碾碾壓填筑（碾碾壓厚度15cm），碾壓壓采用重力式式壓路機(jī)，碾碾壓死角處采采用小型沖擊擊夯實(shí)機(jī)夯實(shí)實(shí)在；2、填筑前對(duì)基底進(jìn)進(jìn)行處理，排排除積水清除除淤泥及草皮皮，晾曬碾壓壓合格后方可可進(jìn)行填筑施施工，壓實(shí)密密度95%以上；3、填筑橫系梁底面面標(biāo)高后，方方可灌注橫系系梁，以此保保證系梁底部部填筑密實(shí)度度；4、臺(tái)背及錐心填土土必須在橋臺(tái)臺(tái)混凝土強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度100%方可進(jìn)行填填筑；5、臺(tái)背及錐坡填筑邊邊緣比設(shè)計(jì)寬寬度多0.44m，保證本本體壓實(shí)寬度度最后刷坡整整修。第五章質(zhì)量、安全、工工期目標(biāo)（一）質(zhì)量目標(biāo)按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件件施工，確保保全部工程達(dá)達(dá)到國家或交交通部現(xiàn)行的的設(shè)計(jì)規(guī)范、施施工規(guī)范和工工程質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)及本工工程項(xiàng)目要求求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。施工工藝藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符符合國家及交交通部頒發(fā)的的施工規(guī)范及及技術(shù)規(guī)則要要求的標(biāo)準(zhǔn)，分分項(xiàng)工程質(zhì)量量合格率100%，優(yōu)良率100%以上，工程程項(xiàng)目達(dá)到省省優(yōu)質(zhì)工程。（二）安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國家及鐵鐵道部發(fā)布的的有關(guān)施工技技術(shù)安全規(guī)則則及部發(fā)鐵辦辦[20011]14號(hào)《關(guān)于加加強(qiáng)營業(yè)線施施工安全管理理的規(guī)定》的的通知、沈陽陽鐵路局建監(jiān)監(jiān)發(fā)[19988]31號(hào)《關(guān)于公公布既有線施施工安全管理理卡死制度》，確確保施工中運(yùn)運(yùn)營線安全及及施工安全并并達(dá)到以下目目標(biāo)：1、杜絕行車重大、大大事故及旅客客列車險(xiǎn)性以以上責(zé)任事故故；2、堅(jiān)持文明施工，確確保施工安全全及鐵路運(yùn)輸輸暢通；3、無責(zé)任重大以上上事故；4、無火災(zāi)爆炸事故故；5、無機(jī)械破損重大大、大事故；；6、無人員傷亡事故故；7、無質(zhì)量重大、大大事故；8、年負(fù)傷頻率控制制在0‰以下。我公司施工中，將將按照鐵辦[20011]14號(hào)《關(guān)于加加強(qiáng)營業(yè)線施施工安全管理理的規(guī)定》，及及時(shí)同建設(shè)單單位、鐵路分分局及其設(shè)備備管理部門和和行車組織單單位分別簽訂訂施工安全協(xié)協(xié)議書，明確確雙方的責(zé)任任和義務(wù)、施施工責(zé)任地段段和期限、安安全防護(hù)內(nèi)容容和措施，堅(jiān)堅(jiān)持文明施工工，做好施工工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境境保護(hù)、勞動(dòng)動(dòng)保護(hù)和安全全生產(chǎn)，確保保安全目標(biāo)的的順利實(shí)現(xiàn)。（三）工期目標(biāo)工期要求在10月月30日前開通。第六章施工質(zhì)量保證證措施1、質(zhì)量保證體系我公司在明城立交交橋工程施工工中將建立完完善的ISO90002質(zhì)量保證體體系，使施工工生產(chǎn)在有效效的監(jiān)督與控控制中進(jìn)行，為為工程質(zhì)量目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提提供可靠有力力的體系保證證。（詳見附附表8-1—質(zhì)量保證體體系框圖）2、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師副經(jīng)理總工程師設(shè)備部試驗(yàn)室物質(zhì)部技術(shù)部質(zhì)檢部設(shè)備部試驗(yàn)室物質(zhì)部技術(shù)部質(zhì)檢部試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備質(zhì)量管理質(zhì)量監(jiān)督制定質(zhì)量措施試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備質(zhì)量管理質(zhì)量監(jiān)督制定質(zhì)量措施施工隊(duì)施工隊(duì)質(zhì)量小組質(zhì)量小組3、質(zhì)量管理制度及及職責(zé)(1)建立健全自檢制度度，確保工程程質(zhì)量方針目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。①開工前的技術(shù)交底底制度一項(xiàng)工工程開工前，在在認(rèn)真熟悉設(shè)設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的基基礎(chǔ)上，由主主管工程師向向全體施工人人員進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底，講清清該項(xiàng)工程的的設(shè)計(jì)要求、技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、功功能作用及與與其他工程的的關(guān)系、施工工方法、工藝藝和注意事項(xiàng)項(xiàng)等，要求全全體人員明確確標(biāo)準(zhǔn)，做到到心中有數(shù)地地投入施工。②工序“三檢”制度，“三檢”即即：自檢、互互檢、交接檢檢。上道工序序不合格，不不準(zhǔn)進(jìn)入下道道工序。確保保各道工序的的工程質(zhì)量。③工序交接制度實(shí)行“五不施工”和“三三不交接”制度?！拔宀皇┕ぁ奔矗何催M(jìn)行行技術(shù)交底不不施工、圖紙紙及技術(shù)要求求不清楚不施施工、測(cè)量樁樁位和資料未未經(jīng)換手復(fù)核核不施工、材材料無合格證證或試驗(yàn)不合合格者不施工工、上道工序序不經(jīng)檢查簽簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢檢記錄不交接接、未經(jīng)專業(yè)業(yè)人員驗(yàn)收合合格不交接、施施工記錄不全全不交接。④隱蔽工程檢查簽證證制度凡屬隱蔽工程項(xiàng)目目，首先由工工班、隊(duì)、項(xiàng)項(xiàng)目部逐級(jí)進(jìn)進(jìn)行自檢，自自檢合格后報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師復(fù)檢，經(jīng)簽簽證合格后，方方可隱蔽。⑤測(cè)量資料換手復(fù)核核制度測(cè)量資料必需換手手復(fù)核無誤，再再報(bào)監(jiān)理工程程師審查認(rèn)可可后，方可用用于施工，并并對(duì)中線樁、水水準(zhǔn)點(diǎn)建立定定期復(fù)測(cè)檢查查制度。⑥施工過程質(zhì)量檢測(cè)測(cè)制度施工過程的質(zhì)量檢檢測(cè)按三級(jí)進(jìn)進(jìn)行，即“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)測(cè)”、“抽檢”三級(jí)。通過過對(duì)施工過程程的質(zhì)量檢測(cè)測(cè)達(dá)到及時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)問題、及及時(shí)解決問題題的目的，以以便為驗(yàn)收時(shí)時(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)打下良好基基礎(chǔ)。⑦原材料、成品和半半成品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)驗(yàn)收制度對(duì)采購進(jìn)場(chǎng)的原材材料、成品及及半成品要有有出廠合格證證，并由質(zhì)檢檢工程師組織織技術(shù)、質(zhì)量量、物資部門門及施工隊(duì)的的有關(guān)人員進(jìn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收收合格后并請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理工程師師復(fù)檢認(rèn)可后后，方可用于于施工。⑧儀器設(shè)備的標(biāo)定制制度各種儀器、儀表均均按照計(jì)量法法的規(guī)定進(jìn)行行定期或不定定期的標(biāo)定。項(xiàng)項(xiàng)目部設(shè)專人人負(fù)責(zé)計(jì)量工工作，設(shè)立帳帳卡檔案，進(jìn)進(jìn)行監(jiān)督和檢檢查。儀器設(shè)設(shè)備由試驗(yàn)室室和相關(guān)專業(yè)業(yè)指定專人管管理。⑨施工資料管理制度度施工原始資料的積積累和保存由由分管人員負(fù)負(fù)責(zé)，及時(shí)收收集、整理原原始施工資料料（含照片、錄錄象），分類類歸檔，確保保數(shù)據(jù)記錄真真實(shí)可靠。文文件記錄的整整理工作由工工程項(xiàng)目（單單位工程）負(fù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組組織填寫整理理，工程結(jié)束束時(shí)裝訂成冊(cè)冊(cè)。質(zhì)檢工程程師將全部工工程質(zhì)量保證證文件和記錄錄匯編成冊(cè)，竣竣工時(shí)隨竣工工文件移交。（2）建立事故報(bào)告制制度鄰近既有線施工，發(fā)發(fā)生事故不隱隱瞞、不謊報(bào)報(bào)，主動(dòng)報(bào)告告上級(jí)及有關(guān)關(guān)站段，并積積極采取補(bǔ)救救措施。（3）質(zhì)量管理職責(zé)①項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)整整個(gè)施工過程程中的質(zhì)量管管理工作，并并監(jiān)督檢查各各職能部門質(zhì)質(zhì)量措施的制制定、檢查、監(jiān)監(jiān)督、管理及及落實(shí)情況。②項(xiàng)目副經(jīng)理：直接接監(jiān)督檢查各各職能部門質(zhì)質(zhì)量措施的制制定，檢查監(jiān)監(jiān)督及落實(shí)情情況，配合項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)責(zé)整個(gè)施工過過程的質(zhì)量管管理工作。③總工程師：負(fù)責(zé)審審核技術(shù)部制制定的質(zhì)量措措施的可行性性，監(jiān)督實(shí)驗(yàn)驗(yàn)室對(duì)施工中中試驗(yàn)檢測(cè)工工作。④技術(shù)部：施工前制制定質(zhì)量措施施，并對(duì)施工工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底，施工工中檢查質(zhì)量量的落實(shí)情況況。⑤質(zhì)檢部：監(jiān)督施工工隊(duì)在施工中中對(duì)質(zhì)量的落落實(shí)情況，有有權(quán)制止違反反質(zhì)量措施的的一切行為。施施工隊(duì)設(shè)安質(zhì)質(zhì)人員對(duì)工程程質(zhì)量全過程程實(shí)行旁站監(jiān)監(jiān)督。⑥物資部：負(fù)責(zé)施工工外購物資的的質(zhì)量并對(duì)進(jìn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的物資進(jìn)行行妥善保管，制制定物資管理理細(xì)則并落實(shí)實(shí)。⑦設(shè)備部：保證施工工用設(shè)備正常常運(yùn)行，制定定設(shè)備質(zhì)量管管理細(xì)則并落落實(shí)。⑧試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)整個(gè)個(gè)施工中的試試驗(yàn)檢測(cè)工作作。4、組織管理措施（1）組織措施建立兩級(jí)質(zhì)量管理理體系，項(xiàng)目目經(jīng)理部設(shè)安安質(zhì)部、各施施工隊(duì)設(shè)專職職質(zhì)檢員，在在施工過程中中自上而下，按按照“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”、三個(gè)等級(jí)級(jí)分別實(shí)施質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)職能能。強(qiáng)化以各施工單位位第一管理者者為核心的質(zhì)質(zhì)量自控體系系，完善內(nèi)部部檢查制度，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制。各級(jí)質(zhì)質(zhì)量檢查部門門在施工前進(jìn)進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)交底，并跟跟蹤檢查，責(zé)責(zé)任落實(shí)到人人，并把監(jiān)理理工程師“一次檢查合合格率、優(yōu)良良率”作為考核指指標(biāo)，嚴(yán)格考考核獎(jiǎng)罰，堅(jiān)堅(jiān)決實(shí)行質(zhì)量量一票否決制制，將質(zhì)量第第一的方針貫貫穿到施工生生產(chǎn)的全過程程。（2）管理措施強(qiáng)化施工生產(chǎn)要素素管理，優(yōu)化化配置，以高高質(zhì)量的資源源投入保證工工程施工的高高質(zhì)量。人員管理：強(qiáng)化全全員質(zhì)量意識(shí)識(shí)，在干部職職工中廣泛深深入宣傳本工工程建設(shè)的重重大意義，認(rèn)認(rèn)真學(xué)習(xí)《規(guī)規(guī)范》、《標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》、《驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)》和設(shè)計(jì)計(jì)文件，深刻刻領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意意圖，所有參參戰(zhàn)人員進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)前均進(jìn)行嚴(yán)嚴(yán)格的崗前培培訓(xùn)、考核。物資管理：嚴(yán)把工工程材料質(zhì)量量關(guān)。做到未未經(jīng)檢驗(yàn)的材材料不進(jìn)場(chǎng)，不不放行，檢驗(yàn)驗(yàn)不合格的材材料不使用，同同時(shí)做好材料料儲(chǔ)存、保管管、領(lǐng)發(fā)使用用監(jiān)督及回收收、周轉(zhuǎn)等管管理環(huán)節(jié)的工工作。施工機(jī)具、設(shè)備管管理：施工所所需的測(cè)量、試試驗(yàn)設(shè)備均進(jìn)進(jìn)行校驗(yàn)或標(biāo)標(biāo)定，確保測(cè)測(cè)量、試驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。所所需的施工機(jī)機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前維維修檢查，確確保操作可靠靠性，并做到到組織合理，人人機(jī)固定，持持證操作，高高效運(yùn)轉(zhuǎn)。施工技術(shù)管理：嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工工規(guī)范，堅(jiān)持持技術(shù)復(fù)核制制。項(xiàng)目經(jīng)理理部設(shè)施工精精測(cè)隊(duì)，負(fù)責(zé)責(zé)全線的控制制測(cè)量布網(wǎng)與與施工放樣，復(fù)復(fù)核簽字工作作，做到及時(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、無無誤。堅(jiān)持技技術(shù)交底和技技術(shù)資料管理理制度，工程程施