(2020年編輯)橋梁專項施工方案1

歡迎來主頁橋梁工程專項施工方案第一部分 工程概況1、 編制依據(jù)（1）招投標(biāo)文件、設(shè)計圖紙等有關(guān)資料。（2）部頒現(xiàn)行《設(shè)計規(guī)范》、《施工規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)》等文件。（3）交通部《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003年版本）、《專用技術(shù)規(guī)范》。（4）現(xiàn)場調(diào)查資料。（5）本項目部施工管理水平、技術(shù)、裝備及同類或類似工程施工經(jīng)驗。2、 交通部頒發(fā)現(xiàn)行公路工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程（1）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ041-2000（2）《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)與木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 JTJ025-86（3）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 JTJ076-95（4）《公路工程質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)》 (土建工程)JTGF80/1－2004（5）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01－20033、 編制原則（1）認(rèn)真履行中標(biāo)承諾，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。（2）實事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟。（3）推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行 ISO9002質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和程序。（4）采用項目法組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)到安全、文明、高效。（5）堅持技術(shù)創(chuàng)新，推廣和應(yīng)用“四新”成果。4、 工程概況我公司承建的青海省西久公路拉脊山隧道 A合同段工程，位于青海省東部的湟中縣境內(nèi)，屬于海拔嚴(yán)寒地區(qū)，海拔3200-4041m，起點樁號K15+535，位于大南川河南岸，接湟中至貴德二期工程騸馬臺大橋末端；終點樁號K19+850，位于新建右副拉脊山隧道的中部。橋梁涵洞設(shè)計荷載等級為公路-Ⅰ級，橋面寬：凈-10+2×0.5m防撞護(hù)欄，設(shè)計行車速度：60km/h，設(shè)計洪水頻率：大中橋1/100，小橋涵1/50，抗震設(shè)防措施：測區(qū)基本地震加速度0.05g，按Ⅶ度區(qū)設(shè)防。5、 主要工程數(shù)量我合同段主要工程內(nèi)容包括路基工程、橋涵工程、防護(hù)排水工程和隧道工程等，本合同段有13×20m預(yù)應(yīng)力砼空心板簡支梁橋一座， 0#橋臺為肋板式橋臺、樁基礎(chǔ)， 13#橋精品文檔歡迎來主頁臺為U型重力式橋臺、擴大基礎(chǔ)，橋墩為樁柱式結(jié)構(gòu)。全橋共有鋼筋砼及片石砼34902m，鋼筋378.316t，預(yù)應(yīng)力砼空心板78片，鉆孔灌注樁458m/28根。詳見下表。主要工程數(shù)量統(tǒng)計表編號細(xì)目名稱單位圖紙工程量403-1基礎(chǔ)鋼筋(包括灌注樁、承臺、沉柱、沉井等)-a光圓鋼筋R235kg9352-b帶肋鋼筋HRB355kg54758403-2下部結(jié)構(gòu)鋼筋（墩身、蓋梁）-a光圓鋼筋（R235）kg19583-b帶肋鋼筋（HRB355）kg62386403-3上部結(jié)構(gòu)鋼筋-a光圓鋼筋（R235）kg144182-b帶肋鋼筋（HRB355）kg66466403-4附屬結(jié)構(gòu)鋼筋（防撞欄桿、鋪裝、搭板等）-a光圓鋼筋（R235）kg3197-b帶肋鋼筋（HRB355）kg46967404-1干處挖土方m3738404-5砂礫石回填（錐坡、臺背等）m32608405-1鉆孔灌注樁；樁徑?m-b樁徑1.5mm458410-1混凝土基礎(chǔ)（包括支撐梁、樁基承臺；但不包括樁基）-aC25片石混凝土m3145.9-bC30混凝土m349.1410-2混凝土下部結(jié)構(gòu)-cC30混凝土m3604.95-eC25片石混凝土m3302410-3現(xiàn)澆混凝土上部結(jié)構(gòu)-aC50混凝土m3171.2410-4預(yù)制混凝土上部結(jié)構(gòu)-aC50混凝土m31007.8410-6現(xiàn)澆混凝土附屬結(jié)構(gòu)（防撞欄桿、搭板等）-bC30混凝土m3198.3411-5后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線kg44252413-1漿砌片石-aM7.5漿砌片石m3161.1415-2水泥混凝土橋面鋪裝(?級、厚?mm)-b水泥混凝土橋面鋪裝(C50級、厚100mm)m3286415-3防水層（厚?mm）-a防水層（厚2mm）m22860精品文檔歡迎來主頁416-2圓形板式橡膠支座個312417-2模數(shù)式伸縮裝置-b80型伸縮縫m22-c120型伸縮縫m226、施工條件（1）地形、地貌隧址區(qū)屬于高山剝蝕地貌，海拔高程3224.22－3846.37m，相對高差622m。山脊走向北西西-南東東走向，與隧道方向近直交，進(jìn)口處山坡較陡，坡度 45～50°.出口坡度較緩。（2）水文、氣象本區(qū)屬于半干旱型大陸氣候，日照時間長，太陽輻射強，春季干旱多風(fēng)、秋季陰濕多雨、不凍期長、氣溫日差大、雨量集中且蒸發(fā)量極大。年平均氣溫 3.1～7.2℃，一月平均氣溫-2.5～10℃，七月平均氣溫 14.3～25.3℃，極端最高氣溫 28.7℃,最低氣溫－37.0℃，垂直地帶性氣溫差異十分明顯：海拔 3100米以上的中高山區(qū)年均氣溫小于0.7℃，海拔2750～3000米地帶，年均氣溫 1.2℃，海拔低于2750米低山丘陵年均氣溫2.5～4.2℃，年將水量258.8～533.4mm，最大日降水量52.3～62.2mm，年蒸發(fā)量1344～2094mm；風(fēng)向以西南為主，其次為東北風(fēng)，年均風(fēng)速1.8～2.1m/s；最大風(fēng)速達(dá)20m/s；最大凍土深度為111～130cm；最大積雪厚度為23mm，降雪初終期為十月中旬至來年五月上旬。拉脊山平均海拔為3400m左右，氣溫低，降水豐富，多為雪區(qū)。根據(jù)有關(guān)地質(zhì)資料和經(jīng)驗推算，拉脊山地區(qū)最冷月平均氣溫-16.0～-16.7℃，境內(nèi)相對濕度小，年均相對濕度為49％，最大在七月，平均為64％，最小在3、4月，平均為34％；年均氣壓為毫巴，一般不會引起高山反應(yīng)。（3）地層巖性隧址區(qū)出漏地層為第四系，晚古年代（δ22）石英閃長巖，第三系(N)礫巖、砂巖夾泥巖。巖土層工程地質(zhì)基本特征從新至老分述如下：（一）坡、洪積（Qd1+pl）層；（二）沖洪積（Q4al+pl）層；第三系（N）礫巖、砂巖夾泥巖；（四）震旦系下統(tǒng)青石坡組（Z）千枚巖；（五）晚元古代（δ22）石英閃長巖；（六）中基性火山巖（∈）；（七）前震旦系（Anz）。（4）社會技術(shù)經(jīng)濟條件1）資源供應(yīng)條件本工程所用筑路材料本地和附近均比較豐富，如石料、水泥、石灰均來自本地。精品文檔歡迎來主頁）交通運輸條件沿線材料的運輸主要通過已有的西久公路 S101線，但沿線大部分地方道路無法滿足施工需要，需新建或是整修部分道路。3）水電供應(yīng)條件。工程用電以現(xiàn)有網(wǎng)電為主，架設(shè)變壓器及線路到工地。4）通訊沿線通訊條件較好，鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有國內(nèi)直撥通訊設(shè)施，經(jīng)理部安裝固定電話和寬帶網(wǎng)，施工人員持有手機。7、 橋梁單位工程施工總體目標(biāo)確定（1）工期目標(biāo)：2009年5月1日～2010年10月10日。（2）質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到《公路工程竣（交）工驗收辦法》 （交通部2004年3號令）規(guī)定的優(yōu)良等級。（3）安全目標(biāo)：無重大人身傷亡事故，無行車險性以上事故，無重大質(zhì)量事故，無火災(zāi)事故。職工重傷頻率控制在 0.06‰以下，輕傷控制在 1.2‰以下。（4）環(huán)保目標(biāo)：確保施工全過程環(huán)境在可控條件下，施工過程及完畢后環(huán)保工作達(dá)到環(huán)保規(guī)定要求。（5）文明施工目標(biāo)：做到施工現(xiàn)場的各項文明施工措施，爭創(chuàng)“年度文明工地” 。第二部分 施工平面布置圖及其說明一、 施工臨建設(shè)施布置說明1、便道、臨時駐地和拌和站設(shè)置項目經(jīng)理部駐地擬安置于距離施工現(xiàn)場約 1.5公里的一處廠區(qū)內(nèi)（原江河源礦泉水廠），該處距離施工現(xiàn)場較近，有便道直通工地，且生產(chǎn)、生活設(shè)施齊全，后勤保障便捷，便于施工管理。我合同段擬集中建設(shè)一處砼拌和站，用于本工程所有砼和砂漿的拌合施工，其具體位置在距離隧道口約 120m的河灘處（即1標(biāo)碎石加工廠處）。首先對場地進(jìn)行清表、整平和碾壓，再澆筑 15cm厚的水泥混凝土。在澆筑過程中，隨時檢查鋪筑厚度，防止出現(xiàn)厚度過薄，經(jīng)車輛碾壓造成破損，污染施工材料和影響文明施工形象。橋梁工程的梁板預(yù)制場建立在成型的路基上（擬建立在 K16+500～K16+800段），橋梁工程的鋼筋加工場建立在距離隧道口 200m左右的河灘內(nèi)（即1標(biāo)碎石加工廠處，詳見《橋梁施工場地布置圖》）。精品文檔歡迎來主頁橋梁工程施工現(xiàn)場距西久公路較遠(yuǎn)，但有一期工程便道從 S101線下行直通隧道洞口，施工時對原有便道進(jìn)行維護(hù)，并新建部分寬 4.5m的泥結(jié)碎石路面的施工便道，重新修筑后就可以滿足施工運輸要求。對于新建和現(xiàn)有施工便道加強養(yǎng)護(hù)及必要的維修、加固等，保證晴天不揚塵，雨天不泥濘。2、水、電供應(yīng)橋梁施工現(xiàn)場有溪流常年有水，可以修建蓄水池作為施工和生活用水，當(dāng)?shù)囟練鉁剌^低，蓄水設(shè)施需要采用冬季防凍措施。隧道進(jìn)口端有高壓線通過，可以用于施工用電。鉆機用電為各鉆機自備發(fā)電機。3、通訊設(shè)施設(shè)程控電話 2門，傳真機1部，同時項目經(jīng)理部設(shè)網(wǎng)絡(luò)寬帶，便于與業(yè)主，駐地監(jiān)理組聯(lián)網(wǎng)辦公，工程技術(shù)人員等現(xiàn)場負(fù)責(zé)人均配置足夠的移動電話。4、工地污水和垃圾處理生活區(qū)和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)垃圾池，將其區(qū)域內(nèi)的糞便、污水、垃圾棄置在垃圾池內(nèi)并定期噴灑消毒藥水，待池滿后用密封的垃圾罐車運到指定的地點。5、工地防火、防風(fēng)、及防洪安全設(shè)施工地臨建房屋加設(shè)纜繩，采用不易下滑重物壓頂以防大風(fēng)天氣損壞房屋，危及人員安全，施工現(xiàn)場采取有效的防火消防措施，配備滅火器材，在施工機械車輛上也配備適當(dāng)數(shù)量的手持滅火器。二、 施工平面布置圖1、橋梁施工場地布置圖青海西久公路拉脊山隧道 A合同段隧道及橋梁施工場地布置圖2右邊線2精品文檔歡迎來主頁第三部分 施工組織機構(gòu)及框圖一、 施工組織機構(gòu)說明本合同段項目施工管理組織機構(gòu)是按照項目管理法組成的矩陣式管理體系，實行項目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)制。項目經(jīng)理部組織機構(gòu)及人員配備情況詳見下圖。二、 施工組織機構(gòu)框圖拉脊山隧道 A合同項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理部項目書記：劉京雪項目副經(jīng)理：王國喜綜合辦公室

項目經(jīng)理：李永項總財目經(jīng)務(wù)總濟總工師監(jiān)：：：張李吳立寶國忠星興工機材經(jīng)人程械設(shè)營財部部部部部工工技測程地調(diào)試術(shù)量度驗室室室組隧道工區(qū) 橋、涵工區(qū) 排水、防護(hù)工區(qū) 路基工區(qū)精品文檔歡迎來主頁三、 主要部門工作職責(zé)1、工程部（1）、由項目總工程師和項目副經(jīng)理共同領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)工程項目的施工過程控制和現(xiàn)場指導(dǎo)，制定施工技術(shù)管理辦法。（2）、負(fù)責(zé)工程項目的施工組織設(shè)計及調(diào)度、勘察、提供征地拆遷建議，參加技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題。參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工工程保修和后期服務(wù)。（3）、組織推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。（4）、參加驗工計價，并對合格產(chǎn)品進(jìn)行量測計量。（5）、依據(jù)單位質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督職能。（6）、負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項目的 QC小組活動。2、經(jīng)營部（1）、由項目總經(jīng)濟師負(fù)責(zé)，完成項目各類合同的起草、簽訂和管理工作。（2）、負(fù)責(zé)項目的計量工作，及時向業(yè)主及上級單位報送相關(guān)資料。（3）、負(fù)責(zé)工程進(jìn)度計劃的執(zhí)行監(jiān)督，根據(jù)施工進(jìn)度計劃和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。（4）、負(fù)責(zé)組織工程項目驗工計價，統(tǒng)計報表的編制，向有關(guān)部門報送各種報表。3、機械部（1）、由項目總經(jīng)濟師負(fù)責(zé)，按照工程需要，完成機械市場的調(diào)查工作，負(fù)責(zé)項目機械的購置和租賃工作。（2）、負(fù)責(zé)工程項目全部施工設(shè)備管理工作，制定施工機械、設(shè)備管理制度。（3）、在單位工程管理部門指導(dǎo)下，參與安裝設(shè)備的檢驗、驗證、標(biāo)識及記錄。（4）、參加工程項目驗工計價，對各施工單位的機械使用費用情況提出計量意見，評價施工機械設(shè)備管理情況。4、材設(shè)部（1）、總經(jīng)濟師負(fù)責(zé)，完成項目施工材料訊價工作，協(xié)助經(jīng)營部簽訂材料采購合同。（2）、負(fù)責(zé)制定工程項目物資管理辦法，檢查指導(dǎo)考核施工隊物資采購和管理工作。（3）、協(xié)助工程部作好施工材料的進(jìn)場計劃，并負(fù)責(zé)落實。（4）、參加工程項目驗工計價，對各施工單位的材料消耗情況提出計量意見，評價施工材料管理情況。精品文檔歡迎來主頁5、人財部（1）、由項目總會計師負(fù)責(zé)，完成項目的人事管理和財務(wù)管理工作。（2）、負(fù)責(zé)工程項目的資金管理、成本核算工作。（3）、參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。（4）、參加工程項目驗工計量，指導(dǎo)各施工單位開展進(jìn)行責(zé)任成本核算工作。6、綜合辦公室（1）、項目書記和項目副經(jīng)理共同負(fù)責(zé)，完成工程項目安全檢查和勞動保護(hù)等工作。（2）、負(fù)責(zé)接收、整理、保管文書，質(zhì)量體系文件，科技等檔案和其它專業(yè)檔案以及文件、資料的知道、控制工作，對上級部門頒發(fā)的文件、資料等妥善保管。（3）、準(zhǔn)確傳達(dá)施工指令，指導(dǎo)、督促、檢查執(zhí)行情況，及時準(zhǔn)確全面地了解工程施工進(jìn)展情況和存在問題，分析施工形勢，協(xié)調(diào)各方關(guān)系，掌握勞動力、機械設(shè)備等主要物資器材的動態(tài)，保證施工正常進(jìn)行。第四部分 單位工程主要人員1、主要管理人員：主要管理人員表序號職務(wù)姓名備注1項目經(jīng)理李永2項目書記劉京雪3項目技術(shù)負(fù)責(zé)人張立忠7橋梁工程師宋茂9地質(zhì)工程師王孟林10機械工程師趙隨生11試驗工程師吳金友12質(zhì)檢工程師王國喜13測量工程師李威14環(huán)保、水保工程師郭良宇15計量與計劃工程師李寶星16財務(wù)負(fù)責(zé)人吳國興17專職安全管理員史正武18檔案管理員宋莉莉精品文檔歡迎來主頁2、項目投入勞動力人員情況表投入本工程的勞動力數(shù)量表投入人員 合計序號 分項工程名稱 備注技術(shù)工人（人） 普通工人（人） （人）1 橋梁工程 35 45 80合計 35 45 80第五部分 主要施工技術(shù)計劃方案第一節(jié) 開工前的恢復(fù)定線與施工測量控制網(wǎng)布設(shè)在項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，測量隊參加由建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理工程師組織的交接樁工作：按照提供的資料逐一接收平面、高程控制點樁、交點樁、合同分段樁、重要結(jié)構(gòu)物的中心樁。按監(jiān)理工程師的要求，辦理交接樁簽認(rèn)。根據(jù)接樁資料和設(shè)計文件進(jìn)行控制點復(fù)測及恢復(fù)定線，工作主要內(nèi)容：平面、高程控制點，線路中線、轉(zhuǎn)角點，合同分段樁，重要結(jié)構(gòu)物的中心樁的復(fù)位測量。工作開始之前，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交復(fù)測開工報告，內(nèi)容包括：測量人員和儀器、工具配置，測量方案與計劃安排。復(fù)測開工報告批準(zhǔn)后，在監(jiān)理工程師旁站下進(jìn)行復(fù)測，在規(guī)定的期間內(nèi)完成，復(fù)測結(jié)果上報監(jiān)理工程師審批。在熟悉施工設(shè)計文件中的路線和結(jié)構(gòu)工程的平面、縱橫斷面圖的基礎(chǔ)上，根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范的要求和施工的實際需要，確定利用原設(shè)計控制網(wǎng)點并增設(shè)新測量控制網(wǎng)點，對于原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，進(jìn)行加密，保證在路基橋涵及隧道施工的全過程中相鄰導(dǎo)線點間能互相通視進(jìn)行施工控制測量。測量方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，測量精度和網(wǎng)點的選點、造標(biāo)、埋石符合規(guī)范要求，測量成果報監(jiān)理工程師審批。施工測量平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，是根據(jù)設(shè)計單位提供的等級控制點坐標(biāo)和高程，建立適用于施工精度的控制網(wǎng)坐標(biāo)和高程，以便于坐標(biāo)放樣和標(biāo)高測量。項目經(jīng)理部在正式開工前對設(shè)計單位提供的控制點坐標(biāo)和高程進(jìn)行復(fù)核，在確認(rèn)符合技術(shù)規(guī)范要求的精度條件下布設(shè)施工控制點，建立符合精度要求的施工控制網(wǎng)。對設(shè)計控制點的坐標(biāo)復(fù)核采用全球定位系統(tǒng)（GPS）進(jìn)行，坐標(biāo)誤差法精度滿足相對誤差。高程復(fù)核采用二等精密水準(zhǔn)測量，精度滿足±20√L。精品文檔歡迎來主頁（1）平面控制網(wǎng)對設(shè)計院提供控制點進(jìn)行復(fù)核滿足精度要求后，以設(shè)計控制點為起算點，布設(shè)施工控制網(wǎng)。在對施工控制網(wǎng)進(jìn)行測設(shè)時，采用附合導(dǎo)線法。但實際操作中，把每個控制點連成三角形，用全站儀精測三角形邊長，利用余弦定理，推算出內(nèi)角進(jìn)而代替導(dǎo)線的角度的測量，然后用附合導(dǎo)線平差法進(jìn)行精度評定。2)高程控制網(wǎng)對設(shè)計院提供控制網(wǎng)的測設(shè)采用四等精密水準(zhǔn)測量，進(jìn)行精度評定。平差后，報監(jiān)理工程師審核確認(rèn)后投入施工使用。我部使用 Ni007精度為DS2水準(zhǔn)儀和精密測微器及配套銦鋼水準(zhǔn)尺進(jìn)行往返觀測。技術(shù)要求按《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》中四等精度執(zhí)行。（3）施工加密控制網(wǎng)在對設(shè)計單位提供的控制網(wǎng)復(fù)核后的基礎(chǔ)上，加密布置控制點?？刂泣c位置應(yīng)有利于施工全過程中對路基、橋涵及隧道結(jié)構(gòu)有效地測量。選點位置合理，不受潮汐、洪水影響，埋石牢固，地基穩(wěn)固，不影響觀測精度?，F(xiàn)場水準(zhǔn)點的引測，均符合設(shè)計、施工規(guī)范要求。（4）控制網(wǎng)精度測角中誤差為±2.5"；控制網(wǎng)導(dǎo)線邊長相對中誤差小于 1/40000；點位誤差小于3mm；基線相對中誤差小于 1/100000。橋梁工程施工測量控制：（1）測量控制的關(guān)鍵項目：主要是灌注樁、墩柱、蓋梁、梁板架設(shè)控制。（2）灌注樁、墩柱、蓋梁的測量控制使用全站儀采用極坐標(biāo)法測放中心及縱橫軸線， 墩柱垂直度用經(jīng)緯儀控制縱橫軸線，嚴(yán)格控制蓋梁及支座墊石幾何尺寸、高程。（3）預(yù)制梁板安裝測量控制首先確定蓋梁中心線，然后根據(jù)預(yù)制梁板的尺寸及其與蓋梁中心線的相互關(guān)系、擱置面的長度、在蓋梁頂測放出梁板的縱橫軸線，自邊梁向中心依次安裝梁板，注意檢查安裝位置的正確性。（4）樁位和墩位測量控制定位精品文檔歡迎來主頁樁位墩位的測量放樣采用雙檢法，放樣完成后，換人換方法自檢，然后報監(jiān)理工程師檢驗。放樣方法采用坐標(biāo)法，復(fù)檢誤差以 1cm為限。鉆孔時護(hù)筒中心線與樁中心線重合，平面容許誤差為 2cm。（5）墩柱的施工測量鉆孔灌注完成后，鑿出樁頭，重新進(jìn)行樁位放樣，按自檢程序復(fù)核后，綁扎立柱鋼筋，立墩柱模板，調(diào)整模板豎直度，控制混凝土頂面高度。第二節(jié) 橋梁工程橋、涵工程及隧道工程所用砼全部集中拌合， 。一、施工部署橋梁工程由一個橋梁工區(qū)施工完成，下設(shè)鉆孔灌注樁、下部作業(yè)、梁板預(yù)制、吊裝和橋面附屬作業(yè)隊，負(fù)責(zé)大馬雞溝大橋的基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、梁板預(yù)制安裝、橋面系、附屬工程的施工。橋梁工程用砼由砼拌和站統(tǒng)一供應(yīng)，砼拌合站設(shè)在河灘內(nèi)。二、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)1、 場地平整將橋區(qū)進(jìn)行清理、整平，保證樁基施工機械進(jìn)場。用全站儀測放出橋墩樁基的中心線位置。用三角網(wǎng)復(fù)測無誤后，然后平行于橋位中心線的前后方向和橫向兩側(cè)設(shè)置十字控制樁，同時做好控制樁的保護(hù)工作，防止施工期間被擾動。2、 埋設(shè)護(hù)筒陸地上鋼護(hù)筒埋設(shè)，用全站儀測定鉆孔樁樁位，并放出護(hù)樁，然后利用護(hù)樁控制護(hù)筒位置，使護(hù)筒的十字中心與樁位中心一致，護(hù)筒埋設(shè)采用人工挖坑，一般埋深在 2m～4m，且高出地面標(biāo)高0.3m或水面1.0～2.0m。鋼護(hù)簡直徑比鉆孔灌注樁略大 2-4cm左右，放置護(hù)簡后四周回填粘土并夯實，保證進(jìn)水后不漏水。3、 制配泥漿泥漿池和沉淀池連在起，池之間設(shè)一隔墻，鉆孔樁排出的泥漿通過泥漿溝進(jìn)入沉淀池，經(jīng)沉淀后從隔墻槽口流入泥漿池，然后再回孔內(nèi)重復(fù)使用，沉淀后的渣用挖掘機或泥漿泵送入泥漿灌裝車運出場外廢棄。鉆孔泥漿以造漿為主，即向泥漿池投入粘土，經(jīng)人工攪拌均勻后使用。4、 鉆孔（1）鉆孔前測定護(hù)筒頂標(biāo)高，檢查各部件安裝是否正確后才能開鉆。鉆機頂部起吊滑輪、轉(zhuǎn)盤中心和鉆孔中心三者在同一鉛垂線上，鉆頭錐尖必須與護(hù)筒十字中心（即樁徑中心）一致，誤差不超過 1CM。精品文檔歡迎來主頁（2）選擇反循環(huán)。先啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，使之空轉(zhuǎn)一段時間，待泥漿輸進(jìn)鉆孔中一定數(shù)量后，即可開始鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)過程中，將鉆頭提高距孔底約 20-30CM，將真空泵加足清水，關(guān)緊出水控制閥和沉淀池放水閥使管路封閉，打開真空管路閥門，使氣水暢通，然后啟動真空泵，抽出管路內(nèi)的氣體，產(chǎn)生負(fù)壓，把水引至泥石泵，通過沉淀室的觀察窗看到泥石泵充滿水時，關(guān)閉真空泵，立即啟動泥石泵。當(dāng)泥石泵出口真空壓力達(dá)到0.2Mpa以上壓力時，打開出水控制閥，把管路中的泥水混合物排至沉淀池，形成反循環(huán)后，啟動鉆機慢速開始鉆進(jìn)。5、 清孔鉆孔深度達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)對孔深、孔徑進(jìn)行檢測，符合要求后方可清孔。終孔后用泵將泥漿通過鉆桿孔打入孔底部，使沉渣懸浮排至孔外，使泥漿比重降至1.1即可停止清孔。接著用驗孔器檢查孔徑及垂直度，合格后下鋼筋骨架和導(dǎo)管。6、 下鋼筋籠、導(dǎo)管，進(jìn)行二次清孔（1）鋼筋籠加工鋼筋進(jìn)場應(yīng)分批驗收，應(yīng)有出廠合格證并按分批進(jìn)場，分批進(jìn)行試驗，必須經(jīng)過試驗合格獲得通知單方可下料制作，試驗包括原材和焊接試件，鋼筋下料和制作必須嚴(yán)格根據(jù)配筋圖進(jìn)行。鋼筋籠在項目部鋼筋加工場制作，采用自卸汽車運至施工場地。鋼筋籠加工采用焊接方式。由于樁長最多為 18m，考慮采用 25t汽車吊一次吊裝方案。鋼筋籠在吊運過程中用兩組鋼絲繩，設(shè) 4個吊點，并在護(hù)筒口逐節(jié)焊接牢固。鋼筋籠上端焊接 2根φ25吊環(huán)，吊于護(hù)筒口支架上。支架的作用是使鋼筋籠定位，以防提升導(dǎo)管時鋼筋籠被拔起。（2）檢測管加工根據(jù)鋼筋籠長度先將檢測管在場地上焊接好，但必須保證順直，接口采用加套管焊接，焊縫用膠帶封住，下端用鋼板封底焊牢，確保不漏水，澆注砼前，將其灌滿水，上口用塞子堵死，然后用“U型”鋼筋將檢測管固定在鋼筋籠上。（3）導(dǎo)管安裝導(dǎo)管采用內(nèi)徑ф250mm壁厚為5mm的鋼管，35米/套，按0.5、1.5、3、5m分節(jié)，連接口為絲扣，導(dǎo)管使用前進(jìn)行水密、接頭抗拉試驗，水密試驗的水壓不小于孔底水壓的1.3倍，合格后方可使用。（4）二次清孔在鋼筋籠和導(dǎo)管安放完成后，重新檢測孔底沉淀。如果沉淀超過設(shè)計要求，則鉆孔隊利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔。清孔后沉渣控制在 5cm以內(nèi)，泥漿比重在 1.15～1.2之間。精品文檔歡迎來主頁7、 灌注水下砼砼為C30水下砼，其坍落度應(yīng)控制在 18～22厘米，并保證砼的連續(xù)性。砼采用灌車運輸，直接將砼倒入漏斗內(nèi)，吊車配合灌注。在灌注過程中，隨時測量和記錄孔內(nèi)砼標(biāo)高，計算導(dǎo)管埋置深度，一般控制在 2m~6m。首批砼的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度（≥ 1.0m）和填充導(dǎo)管底部空隙的需要。在灌注砼開始前，導(dǎo)管底部距離孔底以 40cm為宜。采用儲料斗容量為不小于 2.5m3，漏斗砼儲滿后，打開懸掛鋼絲，在漏斗砼泄入導(dǎo)管的同時，罐車砼迅速放入漏斗，第 1車砼要7m3以確保管端部的砼封底成功。首批砼灌注正常后，然后換成 0.8m3儲料斗進(jìn)行灌注，且要連續(xù)不斷灌注砼，嚴(yán)禁中途停工，在灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常用測錘探測砼面的上升高度，并適時提升，逐級拆卸導(dǎo)管，保持導(dǎo)管的合理埋深。砼灌注時間必須控制在埋入導(dǎo)管中的砼不喪失流動性的時間內(nèi)，必要時可摻入適量緩凝劑。砼的最終灌注標(biāo)高要求為須高出設(shè)計標(biāo)高不少于 80厘米。在砼澆注完畢后 24小時內(nèi)，距樁位5m以內(nèi)不得進(jìn)行鉆孔施工或其他具有振動性的作業(yè)，以保護(hù)新澆注的砼。8、 沖擊鉆孔樁施工本工程投入一部分沖擊鉆機鉆孔施工，當(dāng)循環(huán)鉆機施工時遇到孔內(nèi)出現(xiàn)大卵石或巖石地質(zhì)時，可臨時更換沖擊鉆機進(jìn)行沖擊破碎施工。1）、沖擊鉆機成孔方法沖擊鉆機成孔時，在碎石類土、巖石層中采用十字形鉆頭；在砂黏土、砂和砂礫石層用管形鉆頭。按照沖擊成孔施工工藝，采用小沖程開孔，使初成孔堅實、順直、圓順，起導(dǎo)向作用，再投放粘土、自造漿護(hù)壁。待鉆進(jìn)深度超過鉆頭全高加正常沖程后進(jìn)行正常沖擊鉆孔。鉆進(jìn)過程中，勤松繩，避免打空錘；勤抽渣，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層。松散地層或流砂層，采用小沖程，并增大泥漿濃度以防護(hù)壁坍塌；在堅硬的巖石地層中鉆孔時，采用大沖程。軟弱地層采用小沖程，且投入片石或增大泥漿濃度以防止孔壁坍塌。鉆孔過程中確保孔內(nèi)水位高出地下水位1.5～2.0m，并低于護(hù)筒頂面0.3m，防止泥漿溢出。2）、沖擊鉆孔施工步驟①測量孔底地層面標(biāo)高。②安裝鉆機，使鉆錐中心對準(zhǔn)護(hù)筒底部中心。③調(diào)整好鋼絲繩長度，開始進(jìn)行沖擊鉆孔。鉆進(jìn)中，隨時調(diào)整鋼絲繩松緊程度，防精品文檔歡迎來主頁止打空錘，或者因鋼絲繩放松太多，影響鉆進(jìn)效率。④開鉆時宜用0.6～1.0m小沖程鉆進(jìn)，鉆進(jìn)2.0m以內(nèi)沖程不宜超過1.5m，以便開孔豎直圓順。鉆深超過2.0m后可逐步加大沖程，一般3.5m～5.0m，以便逐步提高鉆進(jìn)效率。⑤抽渣：一般情況一個工班抽渣 2～3次，抽渣時將鉆頭略略提起，使其離開孔底，將Φ150吸力機插入十字鉆頭刃口空隙處抽渣。⑥每抽渣一次就測量一次鉆孔深度， 了解鉆孔進(jìn)尺。每鉆進(jìn)1m用檢孔器檢查孔形，防止十字孔出現(xiàn)。⑦鉆孔到達(dá)設(shè)計標(biāo)高時，檢查孔底巖面，同時測量孔底標(biāo)高，樁基必須滿足設(shè)計嵌巖要求。施工時如實際地質(zhì)情況與鉆探資料不一致，及時反饋設(shè)計部門按實際地質(zhì)情況修改樁長。⑧鋼筋制作、安裝及混凝土澆灌同循環(huán)鉆機施工工法，這里不再重述。9、 樁基檢測灌注樁灌注完成并破除樁頭 7d后，由施工單位進(jìn)行申報，由施工單位、監(jiān)理會同樁基檢測單位對樁基進(jìn)行檢測，合格后進(jìn)行下一道工序施工。三、擴大基礎(chǔ)施工1、首先測量放樣進(jìn)行基坑土方開挖，采用機械和人工相結(jié)合開挖基坑的方法，基坑底平面尺寸比擴大基礎(chǔ)底平面尺寸四周各大 1.0米，基坑開挖后及時抽排水，人工整平基底，使基底高程符合設(shè)計要求（考慮鋪設(shè)墊層厚度） 。2、基坑平面尺寸和地基承載力等指標(biāo)經(jīng)質(zhì)檢人員檢驗合格并報監(jiān)理工程師檢驗合格后，在其上鋪設(shè)砂漿墊層找平，然后精確放出擴大基礎(chǔ)的中心線及邊線， 按線支模板。3、模板在支護(hù)前應(yīng)按照規(guī)范進(jìn)行除銹、涂脫模劑等施工，模板規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。4、模板安裝就位后，由質(zhì)檢人員對模板接縫、平整度、平面尺寸、支撐牢固程度等指標(biāo)進(jìn)行自檢，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗，合格后澆筑基礎(chǔ)混凝土。5、混凝士拌合采用拌合站集中拌合，砼罐車運輸，拌合時嚴(yán)格按照砼的配合比進(jìn)行配料，出料處距離澆注砼面高度大于 2米時，設(shè)置溜槽，以避免砼混合料從高處向模板內(nèi)傾卸時產(chǎn)生離析。砼混合料分層進(jìn)行澆筑，厚度不得超過 30cm。用插入式振搗器振搗要仔細(xì)，以免漏振。振搗密實的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦泛漿。精品文檔歡迎來主頁片石砼施工時，片石含量不得大于 25%，片石厚度不小于 150mm。砼澆筑完成后，在與墻身砼連接處插入連接鋼筋或片石，在澆筑臺身前對表面進(jìn)行鑿毛。6、砼強度達(dá)到5Mp后，可拆除側(cè)模進(jìn)行回填。四、系梁施工系梁基坑開挖采用挖掘機開挖為主，輔以人工修整。將灌注樁混凝土鑿至設(shè)計系梁底標(biāo)高后，將樁頭鋼筋的雜物清除干凈并調(diào)直。同時測定樁柱中心，并校對樁頂標(biāo)高，使其達(dá)到設(shè)計與規(guī)范要求?；用嫒斯ふ?、夯實后，用砂漿或混凝土進(jìn)行硬化，硬化底板的頂面高程與系梁底面高程相同，底板寬度應(yīng)比系梁底寬出一部分，以便支模板。系梁鋼筋的布置須符合設(shè)計要求，并焊接牢固。系梁模板采用定型鋼模板。系梁外側(cè)樁柱的圓模為開口圓，分為兩片，在安裝時合攏，圓模開口側(cè)折線延伸，延伸部分可與系梁邊模相連接。圓模、邊模上下通過穿螺桿、卡桿橫向固定，確保樁柱與系梁平順連接及幾何尺寸。立模前將樁頂雜物清除干凈?；炷翝沧⑶皬?fù)核模板位置、尺寸、支護(hù)牢固程度，檢查連接是否牢固，根據(jù)情況及時調(diào)整、加固。系梁與樁頂接縫按施工縫處理。澆注混凝土?xí)r必須充分振搗，并嚴(yán)格控制混凝土的分層厚度。澆注后的混凝土按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。五、承臺施工1、施工方法（1）分項工程開工申請：施工之前，將承臺（系梁）施工方案、擬采用的混凝土施工配合比、測量放樣資料、原材料的檢驗資料、機械設(shè)備及施工人員的配備情況等資料報監(jiān)理工程師，未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工。（2）技術(shù)交底：承臺施工前，專業(yè)工程師向工段及班組人員進(jìn)行書面技術(shù)交底和要點講解，內(nèi)容包括施工方法、技術(shù)數(shù)據(jù)、質(zhì)量與安全措施等。（3）測量放線：用全站儀放出承臺、墩的縱、橫中心線。（4）放坡開挖：按1：1放坡，采用機械作業(yè)為主，人工清槽。開挖過程中注意坑壁的支護(hù)。（5）基底處理：機械開挖基坑至承臺底標(biāo)高以上20cm,然后用人工進(jìn)行基底開挖、整平，超挖5cm，鋪設(shè)5cm厚混凝土進(jìn)行基底處理，并養(yǎng)生，便于后續(xù)施工。（6）鋼筋工程：在墊層混凝土面上進(jìn)行二次精確放樣。按照圖紙要求，在場地集中下料制作，現(xiàn)場綁扎鋼筋，在此過程中要特別注意墩身預(yù)埋鋼筋的位置的準(zhǔn)確。精品文檔歡迎來主頁鋼筋接頭采用雙面搭接焊幫條焊，焊接接頭與鋼筋彎曲處不應(yīng)小于10d，也不得位于最大彎距處。（7）模板工程：鋼筋綁扎完畢檢查合格后，進(jìn)行模板安裝。模板采用鋼模板，安裝后檢查模板的平整度和支護(hù)是否牢固。（8）混凝土施工：采用吊車配吊斗及溜槽施工，混凝土按配合比通知單拌合。各種材料計量，澆筑混凝土前，模板內(nèi)的雜物清除干凈，不得有積水?；炷翝仓牡吞庨_始逐層擴展升高，并保持水平分層。使用插入式振動器，其分層厚度為 30cm。振動器插入的距離以直線行列插搗時，不得超過作用半徑 1.75倍，振動器應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上。振動器開動后方可插入混凝土內(nèi)，振完后應(yīng)徐徐提出，不得過快或停轉(zhuǎn)后再撥出機頭，以免留下孔洞。振動器靠近模板時，機頭與模板應(yīng)保持一定距離，一般為10cm?；炷翝仓甑讓雍螅跐仓蠈訒r，振動器機頭應(yīng)稍插入至下層使兩層結(jié)合一體?；炷翍?yīng)振動到停止下沉，無顯著氣泡上升，表面平坦一致，呈現(xiàn)薄層水泥漿時為止?；炷翝仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故間歇時，不應(yīng)超過允許間歇時間，以便在前層混凝土初凝前將續(xù)灌層混凝土振搗完畢。（9）拆模與養(yǎng)生：側(cè)模板屬非承重構(gòu)件，一般混凝土深度達(dá)2.5MPa時既可拆除，混凝土養(yǎng)護(hù)采用塑料布或土工布封閉灑水養(yǎng)生。2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）鋼筋加工及安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1受力鋼筋間距（mm）±202橫向水平鋼筋間距（mm）0，-20`3保護(hù)層厚度（mm）±10（2）鋼筋混凝土承臺質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1混凝土抗壓強度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2斷面尺寸（mm）±303頂面高程（mm）±204軸線偏位（mm）15六、橋墩立柱、蓋梁施工1、橋墩立柱施工（1）、橋墩樁基破除樁頭后，開始進(jìn)行變徑和系梁施工，待砼強度達(dá)到設(shè)計強度的70%后，即可開始墩柱施工。（2）、為了確保立柱外觀的光潔平滑，計劃采用定型鋼模，鋼模拼縫處用泡膜雙面精品文檔歡迎來主頁膠進(jìn)行處理，因本工程橋墩立柱不高，橋墩立柱鋼模拼裝為整長一節(jié)或兩節(jié)，采用對拼式螺栓連接，外用箍式框架固定。3）、在破樁頭的同時，開始鋼筋加工，在澆筑變徑和系梁砼前將墩柱鋼筋骨架與樁基和系梁鋼筋骨架焊接為一體。進(jìn)場的鋼筋按規(guī)定分批驗收，進(jìn)行力學(xué)性能試驗，合格后，在鋼筋模板加工廠對鋼筋下料、綁扎，采用自卸汽車進(jìn)行場內(nèi)運輸。因橋墩立柱高度不高，截面尺寸Φ120CM，施工時將鋼筋沿高度方向一次到位，并搭設(shè)腳手架固定鋼筋骨架。鋼筋骨架安裝時在內(nèi)側(cè)用垂球檢查垂直度，控制定位，組裝完畢后再用全站儀校核，也可以利用四周風(fēng)繩進(jìn)行糾正，垂直度糾正后收緊固定，纜風(fēng)繩斜率控制在 1.0-1.2左右。4）、立柱砼施工前在模板底部與樁基表面接觸處，用同配合比砂漿填平嵌實，加強立柱與樁基連接，并待砂漿達(dá)到一定強度后澆筑立柱砼，澆砼時隨時檢查模板垂直度和穩(wěn)定性。立柱砼集中拌合吊車配合料斗提升，料盤配合串筒進(jìn)行澆注，用插入式振搗器振搗密實，且每層澆筑砼高度不大于規(guī)范要求，每根立柱必須一次連續(xù)澆筑完成。同時為了確保砼立柱表面光滑平整，在砼澆筑振搗時，派專人在模板外側(cè)用木錘適度敲打。2、橋墩蓋梁施工1）、待立柱和臺身混凝土強度達(dá)到2.5MPa以上時，用人工鑿毛立柱頂面并用水沖洗干凈，若立柱頂面高程超過設(shè)計高程，則先鑿去高出部分，然后鑿毛。2）、精確測量墩臺帽底標(biāo)高并用漆筆在立柱兩則畫出底標(biāo)高線，同時在立柱頂面放出墩帽橫向軸線（用黑墨線彈出）。3）、橋墩臺帽采用無支架法施工，即在澆筑立柱時，在柱頂下方約110cm處（該高度由絲杠上的各種支撐物的高度計算而得，可根據(jù)實際情況調(diào)整）預(yù)留Ф120mm～Ф130mm孔道，墩臺帽施工時，內(nèi)插 Ф90mm～Ф100mm絲杠，兩端安設(shè)牛腿，其上搭設(shè)型鋼，在型鋼上面搭設(shè)蓋梁底模。預(yù)留孔道可用薄鐵管或 PVC管制成，孔道定位要精確、牢固，孔道內(nèi)用砂填實，以免孔道變形。4）、橋墩臺帽底模及側(cè)模均采用大型鋼模板，模板采用定制的組合鋼模板，現(xiàn)場進(jìn)行拼裝,用對拉螺絲緊固,設(shè)斜撐穩(wěn)定,模板接縫內(nèi)加塑料泡沫雙面膠條防止漏漿。鋼筋骨架在地面成型，然后用吊機就位。5）、澆注砼：拌和站集中拌和砼，砼罐車運輸，用吊機澆注砼，澆注順序：先中間，再兩端，最后臺身頂，防止因支架變形引起砼開裂。6）、拆模：砼強度達(dá)到設(shè)計強度80％可拆側(cè)模．砼強度達(dá)到設(shè)計強度的90％拆底模，砼表面覆蓋麻袋片灑水養(yǎng)護(hù)。精品文檔歡迎來主頁七、后張法空心板梁施工1、場地及底座設(shè)置整個預(yù)制場需布置預(yù)制臺座，存梁場運輸?shù)缆?、龍門架和行走軌道，鋼筋加工場地，鋼絞線等原材料存放倉庫等。首先對預(yù)制場地進(jìn)行整平、壓實并對場地澆筑 15㎝厚的C20級砼進(jìn)行硬化。在處理好的場地內(nèi)澆筑 20cm厚的20#砼底座，底座寬度小于梁體寬度 5~8mm,面襯水磨石,并預(yù)留好模板支護(hù)。2、鋼筋工程采用業(yè)主準(zhǔn)入擇優(yōu)選擇的廠家，經(jīng)檢驗合格報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后按設(shè)計圖下料，現(xiàn)場綁扎。其各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行施工。3、預(yù)留孔道預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道的尺寸與位置應(yīng)正確，孔道應(yīng)平順，端部的預(yù)埋鋼墊板應(yīng)垂直于孔道中心線。管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝，使其牢固的置于模版內(nèi)的設(shè)計位置，并在砼澆筑時不產(chǎn)生位移。管道在模板內(nèi)安裝完畢后，應(yīng)將其端部蓋好，防止水或其他雜物進(jìn)入。4、模板工程模板采用整體定型鋼模板，內(nèi)模板可采用組合模板，模板具有足夠的強度和表面平整度，接縫嚴(yán)密不漏漿。預(yù)制前要對鋼模板進(jìn)行預(yù)拼，與混凝土接觸的鋼模表面要打磨除銹。為了保證梁內(nèi)模板位置準(zhǔn)確，設(shè)置定位鋼筋。鋼筋綁扎完成檢查合格后安裝側(cè)模，澆筑完第一層砼后安裝內(nèi)模， 并采取固定措施防止內(nèi)模上浮。 其安裝與拆卸用 1臺8T龍門吊來完成。5、砼澆筑混凝土由拌合站集中拌合，砼運輸車運送砼，門吊吊斗入模。先澆筑底板混凝土，然后澆筑腹、頂板混凝土，一次進(jìn)行，保證底腹板之間不出現(xiàn)工作縫。以插入式振搗器及模板上附著式振動器共同作用振搗密實。砼對稱平衡澆筑，入模砼應(yīng)避開內(nèi)模，以免內(nèi)模受沖擊偏位；用插入式振搗器時，分層厚度不超過 30cm，用其它振搗器時，其厚度不超過 25cm?；炷翝仓谝淮巫鳂I(yè)中連續(xù)進(jìn)行，混凝土按水平分層澆筑。控制混凝土澆注時間，避免兩層混凝土表面間脫開。自高處向模內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，其自由傾落高度不超過 2m，當(dāng)超過2m時，采用串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落?；炷敛捎脵C械振搗，振搗保持足夠的時間和強度。精品文檔歡迎來主頁6、板梁養(yǎng)生砼澆注完成后，覆蓋土工布，飽水養(yǎng)生（氣溫較低時采取蒸氣或蓄熱養(yǎng)生） ，并且要制作同條件試塊。養(yǎng)生期最少保持 7d或監(jiān)理工程師指示的天數(shù)。7、模板拆除養(yǎng)生至拆模強度后拆除內(nèi)模和側(cè)模，繼續(xù)養(yǎng)生。8、鋼絞線張拉以及壓漿預(yù)應(yīng)力材料采用業(yè)主準(zhǔn)入擇優(yōu)選擇的廠家，經(jīng)檢驗合格報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行張拉施工，當(dāng)混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的 75%以上且混凝土齡期不小于 7天時張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼絞線，采取兩端對稱均勻張拉，采用引伸量和張拉量雙控。采用真空輔助壓漿法進(jìn)行壓漿，張拉完成后盡早進(jìn)行壓漿。壓漿前先用無腐蝕作用的中性洗滌劑用水稀釋后進(jìn)行沖洗，再用無油份的壓縮空氣將孔道內(nèi)的積水吹出。壓漿材料應(yīng)滿足要求，壓漿應(yīng)緩慢、均勻的進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)將所有的排氣孔依次一一放開和關(guān)閉，每孔道兩端先后各壓漿一次，兩次壓漿間隔時間以達(dá)到先壓漿的水泥漿既充分泌水又未初凝而定，一般宜為 30min—45min。使用活塞式壓漿泵，壓力控制在0.5~0.7Mpa之間，采用一端壓入的方式，梁板另一端流出的凈漿與壓入的稠度相同時方可將孔道封死。當(dāng)氣溫或構(gòu)件溫度低于 5攝氏度時，不得進(jìn)行壓漿，水泥漿溫度不得超過32攝氏度。9、場內(nèi)存梁的移運、堆放待水泥漿強度達(dá)到 30Mpa后，采用龍門吊將梁板吊離臺座，運往存梁場存放。在空心板梁預(yù)制場配備 2臺50T龍門架，龍門架采用貝雷桁片拼裝而成。在龍門架頂橫梁上設(shè)行車，可橫向運輸重物和構(gòu)件，在龍門架底部設(shè)有滾緣輪，并置于預(yù)制臺座兩旁的龍門架專行軌道上，可在軌道上縱向運輸。10、板梁吊裝空心板采用梁板運輸車運輸（牽引車配合炮車） ，現(xiàn)場采用鋼絲繩配合吊環(huán)，吊車吊裝，吊點位置在支座中心線附近，架梁時從柱頂位置向兩側(cè)進(jìn)行架設(shè)，可以微調(diào)梁順橋向位置，保證靠伸縮縫側(cè)所有梁端均在一條直線上。八、橋面鋪裝層橋面鋪裝施工擬采用混凝土集中拌和、罐車運輸、泵車澆注、懸掛式提漿整平機單幅橫橋向整體攤鋪的施工方案。鋼筋網(wǎng)片布置時利用標(biāo)高控制鋼筋作為架立鋼筋，鋼筋網(wǎng)片與其點焊，人工綁扎。鋼筋的保護(hù)層采用砼墊塊 1m×1m梅花型布置。鋼筋網(wǎng)布設(shè)后禁止人在鋼筋網(wǎng)上行走。精品文檔歡迎來主頁施工人員行走時采用臨時的馬凳和跳板。拌混凝土要根據(jù)施工氣候和作業(yè)需要，對坍落度進(jìn)行攤鋪現(xiàn)場控制；運輸采用罐車運輸，運輸時事先對砼罐進(jìn)行加水降溫，然后將砼罐清理干凈。采用懸掛式提漿整平機單幅橫橋向整體攤鋪的施工方式。抹面拉毛平臺采用自制桁架式行走平臺。抹光后立即進(jìn)行拉毛。待砼拉毛并初凝后及時覆蓋干凈的土工布，并灑水養(yǎng)生，連續(xù)養(yǎng)生 7天。養(yǎng)生時安排專人負(fù)責(zé)，同時做好養(yǎng)生記錄。九、橋梁臺背回填1、臺背回填（1）、填筑方法：涵背處兩側(cè)對稱分層填筑，八字墻處應(yīng)與臺背同時填筑。所有回填分層厚度當(dāng)采用小型機具夯實時控制在 15cm一層。填筑寬度寬于設(shè)計寬度 30～40cm，待填筑結(jié)束后挖除。（2）、壓實方法：大型機械無法作業(yè)時采用手扶式振動碾配合蛙式打夯機，當(dāng)填筑至涵頂壓實厚度 60cm以上時采用重型壓路機碾壓，臺背及擋墻背寬度可以滿足壓路機作業(yè)時采取重型壓路機與手扶式輕型振動碾結(jié)合的方法壓實。（3）、壓重：當(dāng)填至設(shè)計標(biāo)高時再向上超填 20cm并壓實，之后堆載壓重，對該處回填料實施強制沉降。2、土工格柵施工鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整、表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅硬凸出物或其他有害物；在距土工格柵 8㎝以內(nèi)的路基填料其最大粒徑不得大于 6㎝。單向土工格柵在鋪設(shè)過程中，應(yīng)將格柵受力方向垂直于路堤軸線方向。土工格柵的搭接應(yīng)牢固，在受力方向連接處的強度不得低于材料設(shè)計抗拉強度，且其疊合搭接長度不小于20㎝。土工格柵不允許有褶皺，人工拉緊并采用插釘?shù)裙潭ㄍ凉じ駯庞谔钔翆颖砻?。格柵鋪筑完成后及時填土（暴露時間不超過48h），格柵上的第一層填土采用輕型推土機或前置式裝載機逐段推進(jìn)。一切施工機械只允許沿路基的軸線方向行駛，禁止直接在格柵上行駛。第六節(jié) 各分項工程的施工順序本單位工程為橋梁工程，施工工序多，工程量較大。其中各分項工程將按照分區(qū)段、平行施工、流水作業(yè)的原則組織施工，基礎(chǔ)和下部工程施工將和梁板預(yù)制施工配套展開。第一階段為施工準(zhǔn)備階段，主要完成場地清理、駐地建設(shè)、復(fù)測、內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備、預(yù)制場和拌合站建設(shè)、便道修筑等工作，為正式開工打好基礎(chǔ)。精品文檔歡迎來主頁第二階段為正式施工階段，基礎(chǔ)和下部工程與梁板預(yù)制、橋臺與橋墩工程展開平行流水作業(yè)，最后進(jìn)行橋梁防護(hù)施工。橋梁工程以鉆孔樁施工為先導(dǎo)，全面開工，為后續(xù)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造條件。在鉆孔樁開工的同時進(jìn)行橋臺擴大基礎(chǔ)施工。墩、臺身施工順序按擴大基礎(chǔ)和樁基完成情況依次進(jìn)行。預(yù)制安裝梁體工程在預(yù)制場平行施工，梁體分批架設(shè)。橋面系和護(hù)欄工程在梁板全部安裝完成后施工。橋梁主體工程完成后，進(jìn)行錐坡、橋臺擋墻等防護(hù)工程施工。第三階段為收尾驗收階段，主要完成現(xiàn)場清理、資料整理、工程交驗等工作。第六部分 主要工藝及工藝流程橋梁整體施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備樁基施工成樁檢測系梁、承臺施工墩柱、肋板施工蓋梁、臺帽施工梁板預(yù)制 梁板安裝現(xiàn)澆濕接縫橋面系施工附屬結(jié)構(gòu)施工精品文檔歡迎來主頁鉆孔灌注樁施工工藝流程圖平整場地樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒現(xiàn)場檢查鉆孔鉆孔記錄成孔檢查清孔安設(shè)鋼筋籠鋼筋籠制作導(dǎo)管制作安設(shè)導(dǎo)管水密試驗灌注記錄灌注水下砼砼拌和運輸拆除護(hù)筒試塊制作鉆機移位試塊檢測破樁頭驗收說明：利用循環(huán)或者沖擊鉆進(jìn)行施工。精品文檔歡迎來主頁承臺施工工藝流程圖分項工程開工申請技術(shù)交底基坑開挖施工放樣墊層混凝土施工鋼筋綁扎 鋼筋加工安裝側(cè)模板 模板制作混凝土澆筑 混凝土集中拌和運輸養(yǎng) 生 試塊制作拆模板 試塊檢測檢查驗收精品文檔歡迎來主頁擴大基礎(chǔ)施工測放擴大基礎(chǔ)平面位置基坑周邊設(shè)排水溝 基坑開挖基坑排水基坑清理墊層混凝土澆筑中線測放 模板安裝鋼筋安裝 鋼筋抽檢、加工澆筑基礎(chǔ)混凝土 混凝土拌合混凝土養(yǎng)護(hù)、模板拆除基坑回填精品文檔歡迎來主頁說明：擴大基礎(chǔ)采用定型大面積鋼模板，鋼管、方木加固，現(xiàn)場輸送泵進(jìn)行澆注。墩柱施工工藝流程圖分項工程開工申請技術(shù)交底基礎(chǔ)鑿毛施工放樣鋼筋綁扎 鋼筋加工模板安裝 模板制作混凝土澆注 混凝土集中拌和運輸養(yǎng) 生 試塊制作拆模板 試塊檢測檢查驗收精品文檔歡迎來主頁蓋梁施工工藝流程圖分項工程開工申請技術(shù)交底鋼棒安裝搭設(shè)施工橫梁預(yù) 壓施工放樣安裝底模鋼筋綁扎 鋼筋加工安裝側(cè)模板 模板制作混凝土澆筑 混凝土集中拌和運輸養(yǎng) 生 試塊制作拆模板 試塊檢測檢查驗收精品文檔歡迎來主頁梁板預(yù)制施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備場地處理及底模臺座設(shè)置鋼筋骨架制作 安裝鋼筋原材試驗 綁扎鋼筋管道定位模板設(shè)計加工 安裝模板 配比設(shè)計精品文檔歡迎來主頁空心板梁安裝施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備空心板梁預(yù)制

大梁運輸測量放樣 安放支座精品文檔吊車安裝大梁 現(xiàn)場檢查歡迎來主頁說明：運輸板梁用吊車裝車，平板拖車運輸，吊車安裝。防護(hù)工程施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)及邊坡放樣基礎(chǔ)及邊坡開挖基底處理精品文檔歡迎來主頁放定位樁掛 線漿 砌 反濾層、泄水孔沉降縫勾 縫說明：基坑應(yīng)按要求進(jìn)行施工放樣測量、放坡開挖，基底應(yīng)壓實?；滋幚硗戤吅?，應(yīng)經(jīng)工程師的批準(zhǔn)，方可進(jìn)行砌筑。砌體砌筑溫度，晝夜平均不應(yīng)低于+5℃，砌筑砂漿采用機械拌和，并在2～3小時內(nèi)用完。第七部分 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量控制措施一、 質(zhì)量保證體系的建立與運行根據(jù)本工程特點，為保證本工程順利實施和兌現(xiàn)投標(biāo)文件確定的工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)ISO9000系列質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和我公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合我公司以往從事類似工程的經(jīng)驗，從組織機構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個方面建立符合本工程實際的質(zhì)量保證體系。質(zhì)保體系由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，項目總工組織實施，項目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)量員負(fù)責(zé)現(xiàn)場檢查，形成項目部、作業(yè)隊二級管理系統(tǒng)，形成一個“橫向到邊、精品文檔歡迎來主頁縱向到底”的質(zhì)量保證體系。建立健全管理體系，嚴(yán)格履行 ISO19000-2000標(biāo)準(zhǔn)。1、 成立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理小組，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理工作。組長：項目經(jīng)理：李永副組長：項目總工程師：張立忠成員：生產(chǎn)副經(jīng)理、各管理部門負(fù)責(zé)人、各工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人。2、 質(zhì)量管理流程圖：技術(shù)專家小組、上級質(zhì)量管理部門項目經(jīng)理質(zhì)量建設(shè)單位質(zhì)量管理管項目總工程師監(jiān)理單位質(zhì)量管理理小組項目質(zhì)量管理小組成員施工現(xiàn)場 工程測量 試驗工作 工程材料 工程資料二、 組織保證措施1、調(diào)集有豐富施工經(jīng)驗隊伍，選派優(yōu)秀項目經(jīng)理及高素質(zhì)的管理人員參與施工。2、施工隊以上單位成立質(zhì)量管理小組，第一管理者親自主抓。配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)的對策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，卓有成效的推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任制管理，從組織措施上使創(chuàng)優(yōu)計劃真正落到實處。3、建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，實行質(zhì)量一票否決權(quán)，堅決杜絕違章違規(guī)蠻干現(xiàn)象發(fā)生，做到工程質(zhì)量“全過程、全方位”監(jiān)控，定期檢查，獎優(yōu)罰劣。4、積極配合監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，提高施工質(zhì)量。5、堅持“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化”作業(yè)。6、質(zhì)量保證體系見下圖：上級技術(shù)專家組項目經(jīng)理內(nèi)部監(jiān)理項目總工精品文檔原材料試驗室 材料性能試驗歡迎來主頁質(zhì)量保證體系圖三、技術(shù)保證措施1、 嚴(yán)格按照施工規(guī)范、施工操作程序組織施工，項目進(jìn)場后立即結(jié)合工程特點和創(chuàng)優(yōu)計劃，制定各類工藝和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則。2、 設(shè)計文件圖紙分級會審和技術(shù)交底制度。圖紙經(jīng)過兩名以上技術(shù)干部審核并填寫意見，最后由總工程師審核確定。在嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工單位進(jìn)行 “四交底”即施工方案交底、設(shè)計意圖交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。3、 認(rèn)真貫徹ISO9000標(biāo)準(zhǔn)，制定切實可行的質(zhì)量檢查程序，使每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有質(zhì)量記錄，施工全過程具有可追溯性，要定期召開質(zhì)量專題會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以推進(jìn)和改善質(zhì)量管理工作， 使質(zhì)量管理走向國際標(biāo)準(zhǔn)化。精品文檔歡迎來主頁4、 技術(shù)資料和施工控制資料詳實，能夠正確反映施工全過程并和施工同步積累，同時滿足竣工交驗的要求。5、 工程開工前，向業(yè)主和監(jiān)理工程師遞交實施性施工組織設(shè)計，分項工程開工前向業(yè)主和監(jiān)理工程師遞交分項施工組織設(shè)計，并按審批的施工組織設(shè)計組織落實，抓好重要工藝流程、重點環(huán)節(jié)的攝影和編輯，為申報優(yōu)質(zhì)工程積累資料。6、 同建設(shè)設(shè)計監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。按規(guī)定辦理變更設(shè)計并做到簽證手續(xù)齊全。7、 加強專業(yè)技術(shù)工種崗位培訓(xùn)，提高實際操作水平。8、 建立嚴(yán)格的原材料、半成品、成品采購程序，強化進(jìn)場檢驗及管理制度。9、 加強和完善質(zhì)量監(jiān)測手段和設(shè)備，為加強施工質(zhì)量監(jiān)測，經(jīng)理部配備足夠的技術(shù)力量、儀器設(shè)備和監(jiān)理工程師一起嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。1）測量控制：首先建立本合同段測量控制體系，繪制平面控制圖，對工程師給出的平面控制點（導(dǎo)線點）和水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)核、恢復(fù)和加固。根據(jù)施工工序要求，確定分項工程詳細(xì)的測量方法，測量工作在總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，并配備專職人員和具有豐富測量經(jīng)驗的測工，測量數(shù)據(jù)必須由兩人以上計算復(fù)核才能使用。2）原材料采購和試驗控制：加強原材料進(jìn)場的驗收工作，工程主材如鋼材、水泥、支座等使用應(yīng)填寫申報表，并進(jìn)行必要的驗收試驗和質(zhì)量檢驗，不合格的原材料拒絕進(jìn)場和使用。對工程質(zhì)量影響大的材料我們進(jìn)行重點控制，如路基填土含水量及壓實度的控制，砼原材料檢驗及配合比設(shè)計，鋼材的進(jìn)場檢驗及存放等。我部擬建中心試驗室，配備充足的試驗人員和試驗儀器設(shè)備，完善試驗手段和控制措施，加強人員培訓(xùn)，從試驗控制方面保證工程質(zhì)量。中心試驗室負(fù)責(zé)土工試驗、砼配合比設(shè)計、水泥性質(zhì)指標(biāo)試驗、金屬材料試驗等試驗。四、建立健全嚴(yán)密的自檢制度成立以總工程師為組長的質(zhì)量檢測小組，配備專職質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員，施工安全質(zhì)量監(jiān)察員，制定相應(yīng)對策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，真正使創(chuàng)優(yōu)計劃落到實處。施工過程中自覺接受監(jiān)理單位和建設(shè)單位的質(zhì)量監(jiān)督，進(jìn)行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期的組織質(zhì)量大檢查，嚴(yán)格獎懲制度，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)。五、施工技術(shù)資料收集各類技術(shù)資料分專業(yè)、分組組卷，編制目錄，補充資料要與原資料配套，變更設(shè)計要在原設(shè)計圖紙上說明。有關(guān)人員借閱資料要辦理借閱手續(xù)，用后立即歸還。工程竣工精品文檔歡迎來主頁后，由總工程師組織相關(guān)人員，清理鑒定設(shè)計文件及各項資料，分別按留用、歸檔、上交、銷毀等方式處理。六、質(zhì)量通病預(yù)防控制措施方案1、橋頭跳車治理（臺背回填）1）橋頭路基填筑應(yīng)專門編制作業(yè)指導(dǎo)書，按照設(shè)計和規(guī)范要求，合理安排施工計劃、填料的具體質(zhì)量要求、施工操作工藝、自檢內(nèi)容和要求等，并指定專人對填料質(zhì)量和關(guān)鍵工序進(jìn)行專管及自檢控制。2）做好施工現(xiàn)場的排水工作。兩側(cè)邊溝斷面尺寸符合設(shè)計要求，排水暢通。3）臺背回填按照設(shè)計要求挖設(shè)臺階，對大型碾壓設(shè)備碾壓不到的部位，采用小型碾壓設(shè)備或人工夯擊輔助碾壓，分層厚度滿足設(shè)計要求，并作到及時碾壓。4）嚴(yán)格控制臺背填料的松鋪厚度（不超過15cm）是保證臺背回填質(zhì)量的關(guān)鍵，施工中應(yīng)適當(dāng)加長臺背回填的長度，盡量采用重型振動壓路機碾壓，對于邊角等壓路機碾壓不到的地方，使用沖擊式氣夯進(jìn)行夯實處理。5）施工中及時協(xié)調(diào)路基施工和橋臺施工進(jìn)度，相互配合，先填橋頭，臺背填土和相鄰路基填土同步施工。6）加強檢測，嚴(yán)格按照規(guī)范要求頻率對臺背回填壓實度進(jìn)行檢測，是保證臺背回填質(zhì)量的必要措施，加大自檢頻率，時刻以數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。2、預(yù)應(yīng)力管道壓漿不實1）預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后應(yīng)及時灌漿，以防止預(yù)應(yīng)力銹蝕。2）水泥漿水灰比應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。3）灌漿前壓漿孔道用壓力水沖刷并濕潤孔壁，壓漿順序嚴(yán)格按照設(shè)計文件要求進(jìn)行。4）灌漿過程應(yīng)緩慢均勻的進(jìn)行，不得中斷，灌滿孔道并封閉排氣孔后，應(yīng)再繼續(xù)加壓并穩(wěn)壓一段時間（不少于2min）以確保密實性。3、橋面鋪裝砼碎裂1）加大原材料檢驗力度和檢測頻率，確保原材料質(zhì)量穩(wěn)定可靠，并滿足設(shè)計要求。2）做好砼養(yǎng)生工作。橋面砼澆筑完成后，應(yīng)及時養(yǎng)生，覆蓋草簾并灑水養(yǎng)生至養(yǎng)生期滿，養(yǎng)生期間車輛不得上橋面行駛。3）做好砼的施工配合比和拌和質(zhì)量，確保砼的和易性及拌和均勻性。4）做好砼的振搗工作。開工前對振搗工進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，使用有經(jīng)驗的振搗工，確保振搗的密實性和振搗質(zhì)量。5）確保橋面鋼筋網(wǎng)的保護(hù)層厚度。澆筑前檢查鋼筋網(wǎng)的綁扎及橋面砼的保護(hù)層厚度。精品文檔歡迎來主頁（6）規(guī)范要求時間內(nèi)進(jìn)行橋面砼的切縫工作，以免切縫時間過遲，造成收縮裂縫。4、結(jié)構(gòu)物表面粗糙1）成型模板在首次施工前，預(yù)先在地面拼裝，檢查接縫與接茬錯臺情況，提前進(jìn)行修整；所用模板接縫均使用單面膠海綿條堵塞，防止漏漿。橋涵預(yù)制件成品或半成品質(zhì)量必須符合有關(guān)規(guī)范要求，預(yù)制件不合格不準(zhǔn)出廠。鋼模貼面必須嚴(yán)密，使用前檢查其厚度，厚度不均勻，不允許使用，以保持成品結(jié)構(gòu)表面平整度。2）精選混凝土施工配合比，提高砼的和易性。選用低水化熱的水泥和符合要求的粗細(xì)骨料，并摻入外加劑和摻和料，同時嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和水泥用量，防止混凝土水化熱過高和收縮量過大。認(rèn)真組織現(xiàn)場混凝土生產(chǎn)、澆筑工作，防止混凝土生產(chǎn)與澆筑脫節(jié)造成間歇。施工時，嚴(yán)格按照事先確定的施工程序施工，同時必須按照施工規(guī)范要求振搗密實?；炷帘仨殗?yán)格按照試驗室選定的配合比計量拌合，不得隨意更改。3）選擇合理的拆模時間，避免因拆模過早，混凝土早期受力而引起結(jié)構(gòu)裂縫。脫模后及時修整模板并涂刷脫模劑，確?；炷帘砻婀饣表?，加強對混凝土的養(yǎng)護(hù)。第八部分 施工進(jìn)度計劃及確保工程進(jìn)度的措施一、施工組織計劃1、勞動力安排及施工任務(wù)劃分根據(jù)工程需要，我們將調(diào)遣曾多次參加高原公路路基橋梁隧道標(biāo)施工的隊伍，具有豐富實踐經(jīng)驗和工程技術(shù)人員參與本工程施工。本單位工程由砼拌合站、梁板預(yù)制廠和橋梁現(xiàn)場施工隊三部分組成，砼拌合站負(fù)責(zé)本單位工程所有砼的拌合和運輸施工，下設(shè)砼拌合班和砼運輸班；梁板預(yù)制廠負(fù)責(zé)本單位工程所有梁板的預(yù)制施工，下設(shè)鋼筋班、木工班、砼澆筑班、梁板安裝班等班組；橋梁現(xiàn)場施工隊負(fù)責(zé)橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造和上部結(jié)構(gòu)施工，下設(shè)鉆孔灌注樁班、鋼筋班、木工班、砼澆筑班等班組。各施工隊按照施工組織設(shè)計和業(yè)主、監(jiān)理要求，在現(xiàn)場具體進(jìn)行施工作業(yè)。2、工期目標(biāo)（1）主要工程項目施工進(jìn)度計劃制定原則為：以招標(biāo)文件提供的工程數(shù)量和本承包人計劃投放的資源（機械設(shè)備、勞動力、材料、資金等）為依據(jù)，以合同工期為前提，統(tǒng)籌兼顧、合理安排。在保證工程質(zhì)量、施工安全的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設(shè)備潛力，精品文檔歡迎來主頁充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。以組織均衡法施工為基本方法，各工程項目抓緊施工，采用平行、流水、階梯作業(yè)方法，超前運作。（2）主要項目進(jìn)度計劃如下：施工準(zhǔn)備：2009年6月1日~2009年6月24日，在該段時間內(nèi)完成駐地建設(shè)、施工場地建設(shè)、人員和機械設(shè)備進(jìn)場、試驗檢測儀器進(jìn)場、施工復(fù)測、原材料及配合比試驗工作等開工前的一切準(zhǔn)備工作。橋梁工程：2009年6月25日~2011年7月30日，完成全部橋梁工程。細(xì)部工程進(jìn)度計劃施工準(zhǔn)備：2009年6月1日~2009年6月24日，在此期間內(nèi)完成開工前的所有準(zhǔn)備工作。樁基礎(chǔ)施工：2009年6月25日~2010年9月30日。其中2009年6月25日~2009年10月30日，完成22根樁基礎(chǔ)；2010年7月1日~2010年9月30日，完成6根樁基礎(chǔ)施工。橋臺施工：2009年8月1日~2010年9月31日，在此期間內(nèi)完成橋臺施工。系梁施工：2009年7月15日~2010年9月30日。其中2009年7月15日~2009年10月30日，完成9道系梁；2010年7月1日~2010年9月30日，完成3道系梁施工。橋墩墩身：2009年7月15日~2010年8月30日。其中2009年7月15日~2009年10月30日，完成18根墩柱施工；2010年7月1日~2010年8月30日，完成2根墩柱施工。橋墩蓋梁：2009年8月1日~2010年10月30日。其中2009年8月1日~2009年11月10日，完成9個蓋梁施工；2010年8月1日~2010年10月30日，完成3個蓋梁施工。梁板預(yù)制：2010年5月1日~2010年10月30日，完成全部66片梁板預(yù)制施工。梁板吊裝：2010年10月1日~2010年10月30日，完成全部66片梁板吊裝施工。橋面系及護(hù)欄施工：2011年5月1日~2011年6月30日，完成全部橋面系及護(hù)欄澆筑施工。二、確保工期的各項措施1、保證工期的組織機構(gòu)成立由項目經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，健全崗位責(zé)任制，從組織上、精品文檔歡迎來主頁制度上、防范措施上保證總工期的實現(xiàn)。2、工期保證措施1）、組織施工人員、機械設(shè)備和物資材料進(jìn)場，按工作內(nèi)容和進(jìn)度配齊各項生產(chǎn)要素，保證進(jìn)場快、安家快、開工快，抓住有利季節(jié)，實現(xiàn)施工進(jìn)度良好開端。2）、建立健全領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。成立由項目經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，全權(quán)處理施工中有關(guān)問題，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系。（3）、選拔業(yè)務(wù)精、能力強的管理和施工人員，配齊配足技術(shù)工人。4）、充分細(xì)致做好開工前的各項工作準(zhǔn)備，按照總工期目標(biāo)，利用倒排工序法，精心編制實施性施工組織設(shè)計，制定詳細(xì)的分段工期控制計劃，科學(xué)組織施工。5）、不斷優(yōu)化施工方案和生產(chǎn)要素配置，及時調(diào)整各分項工程的進(jìn)度計劃和機械、勞力配置，提高設(shè)備的完好率、利用率和施工機械化作業(yè)程度，把住物資供應(yīng)關(guān)，保證足量、準(zhǔn)時滿足進(jìn)度要求。6）、實行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計劃檢查考核與獎懲制度。7）、重點抓質(zhì)量、安全，確保不出任何安全質(zhì)量事故，以便工程施工順利進(jìn)展。8）、積極推廣和運用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工技術(shù)水平和技術(shù)含量，不斷加快施工進(jìn)度。9）、強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。重點項目或工序采取垂直管理，橫向強制協(xié)調(diào)的強硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。10）、嚴(yán)密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產(chǎn)，并適時掀起施工高潮。11）、挖掘內(nèi)部潛力，廣泛開展施工生產(chǎn)勞動競賽，營造比、學(xué)、趕、超和人人爭先的氛圍，不斷掀起施工高潮，確保階段工期目標(biāo)和總工期目標(biāo)的順利實現(xiàn)。12）、施工前調(diào)查附近機關(guān)、居民、學(xué)校分布狀況及作息時間、生活習(xí)慣和交通情況。做好安排，對交通、居民、學(xué)校減少干擾，得到他們的支持，確保工程順利進(jìn)行。13）、同當(dāng)?shù)馗骷壵?，有關(guān)部門和企業(yè)單位取得聯(lián)系，共同協(xié)商，在開工前辦理好申請、審批或簽定合同、協(xié)議等手續(xù)，以免引起有關(guān)部門的強制停工，造成工期損失。14）、備齊防雨、防洪、防汛設(shè)施，加強對便道的檢查和養(yǎng)護(hù)，保證雨季道路暢通。三、冬期施工方法及技術(shù)保障措施1、鋼筋冬期施工鋼筋焊接盡量在室內(nèi)進(jìn)行。風(fēng)力超過四級時，應(yīng)采取擋風(fēng)措施。精品文檔歡迎來主頁2、混凝土冬期施工（1）混凝土配制和攪拌的技術(shù)要求宜優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，水泥的強度等級不宜低于42.5MPa，水灰比不宜大于0.5。冬期混凝土的配合比設(shè)計，要根據(jù)混凝土的澆筑強度、運輸方式等進(jìn)行綜合考慮。外加劑摻量必須按照規(guī)范執(zhí)行。拌制混凝土的各項材料的溫度，應(yīng)滿足混凝土拌和物攪拌合成后所需要的溫度。首先考慮對拌和用水加熱，仍不能滿足需要時，再考慮對集料加熱。水泥只能保溫，不得加熱。要保證混凝土的和易性、流動性，可延長拌和時間，一般比常溫時延長50%。（2）混凝土運輸和澆筑的技術(shù)要求混凝土的運輸時間應(yīng)盡可能縮短，運輸混凝土的容器采取適當(dāng)?shù)谋卮胧?。對混凝土輸送泵管包裹保溫?；炷猎跐仓皯?yīng)清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢。對已澆好的混凝土及時覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。冬期施工接縫混凝土?xí)r，在新混凝土澆筑前應(yīng)加熱使接合面有5℃以上的溫度，澆筑完成后，應(yīng)采取措施使混凝土接合面繼續(xù)保持正溫，直至新澆筑混凝土獲得規(guī)定的抗凍強度。3）混凝土養(yǎng)護(hù)的技術(shù)要求養(yǎng)護(hù)方法應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的氣溫、結(jié)構(gòu)物表面系數(shù)等多種因素，可選用蓄熱法、蒸汽加熱法、暖棚加熱法或電加熱法等方法，以確?；炷两Y(jié)構(gòu)物不受凍害。四、雨季施工方法及技術(shù)保障措施1、在雨季來臨前，本承包人將根據(jù)現(xiàn)場具體情況編制實施性雨季施工計劃，并提交監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。加強與氣象部門的聯(lián)系，做好預(yù)防工作。2、保持現(xiàn)場排水設(shè)施的暢通，對水泥等易受水影響的材料采取重點防護(hù)措施。3、成立在雨季防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職值班人員。4、備齊各種防雨、防洪、防汛設(shè)施，加強對便道的檢查和養(yǎng)護(hù)，保證在雨季道路暢通?；炷潦┕がF(xiàn)場備好遮蓋物資，以防施工時降雨。5、增加材料的儲備數(shù)量，防止因雨水過大而停工待料的情況發(fā)生。 隨時檢查材料庫、水泥庫的封閉狀態(tài)，對漏雨破損之處及時修補。6、對已綁扎的鋼筋及時灌筑混凝土，以防止鋼筋銹蝕。7、經(jīng)常對用電設(shè)備及線路進(jìn)行檢查，并做好防雨護(hù)罩，防止漏電事故發(fā)生。降雨時停止高空作業(yè)。精品文檔歡迎來主頁8、進(jìn)入主線的便道做好硬化處理，以確保在雨后通車不污染路面。9、要加強施工各環(huán)節(jié)的有效協(xié)調(diào)。10、提高質(zhì)保體系工作效率。第九部分 人員、材料及機械設(shè)備進(jìn)場計劃1、人員進(jìn)場計劃本單位工程主要工程技術(shù)和管理人員已經(jīng)進(jìn)場，我合同段將根據(jù)工程實際需要進(jìn)一步調(diào)整人員配備。本單位工程所需勞動力人員已經(jīng)部分進(jìn)場，各工種配備齊全，具備開工條件。詳見“第四部分橋梁單位工程主要人員”。若現(xiàn)有人員無法滿足施工生產(chǎn)需要，我合同段將增加人員投入，確保本單位工程順利實施。2、材料進(jìn)場計劃工程進(jìn)度的快慢和經(jīng)營效果的好壞，與施工材料的供應(yīng)情況密不可分，所以我們將實行超前計劃供料，合理儲備并抓好材料的檢驗、裝、運、卸、儲存、保管、發(fā)放以及消耗的環(huán)節(jié)，在保證質(zhì)量的前提下，厲行節(jié)約，減少浪費。本單位工程所用材料已經(jīng)選定，并按照規(guī)范要求完成了原材料試驗和前期配合比配制工作，其中片時采用隧道內(nèi)質(zhì)量較好的爆破片石，當(dāng)供應(yīng)不足時采用上新莊片石廠的開采片石；碎石采用上新莊碎石廠的機制碎石；中（粗）砂采用上新莊砂廠的水洗砂，水泥采用祁連山水泥廠的水泥，主要鋼材采用八一鋼廠和酒泉鋼廠的國標(biāo)鋼材。目前部分原材料已經(jīng)進(jìn)場，具備開工條件，所有材料將根據(jù)工程進(jìn)度計劃分期分批進(jìn)場。3、機械設(shè)備進(jìn)場計劃本單位工程所需施工機械設(shè)備的調(diào)運，由我公司統(tǒng)一管理，按投標(biāo)書要求和施工進(jìn)度計劃安排進(jìn)場，其中部分施工機械設(shè)備已經(jīng)進(jìn)場，滿足前期施工生產(chǎn)需要，具備開工條件。主要施工機械設(shè)備表設(shè)備完序號設(shè)備名稱數(shù)量出廠年份備注好程度1混凝土拌和站1200495%精品文檔歡迎來主頁2單斗挖掘機1200595%3裝載機1200596%4推土機1200495%5平地機1200496%6振動壓路機1200596%7鉆孔灌注樁鉆機3200494%8灑水車1200697%9三輥軸整平機1200696%10混凝土運輸罐車2200498%11架橋設(shè)備1200595%12發(fā)電機組3200595%13自卸汽車5200492%第十部分 主要材料使用計劃一、主要材料需要量及使用計劃主要材料供應(yīng)計劃工程進(jìn)度的快慢和經(jīng)營效果的好壞，與施工材料的供應(yīng)情況密不可分，所以我們將實行超前計劃供料，合理儲備并抓好材料的檢驗、裝、運、卸、儲存、保管、發(fā)放以及消耗的環(huán)節(jié)，在保證質(zhì)量的前提下，厲行節(jié)約，減少浪費。本工程主要材料需要量及進(jìn)場計劃見下表。主要材料需要量及進(jìn)場計劃表序材料單合計2009年2009年2009年2010年2010年2010年2010年2011年2011年號名稱位4～6月7～9月10～12月1～3月4～6月7～9月10～12月1～3月4～7月1水泥T24158100043003000300040004200300013003582鋼筋T1556150270180150250220150150363碎石3552107799731km4砂331154455421km5鋼絞線T45025200000006片石315232023201km第十一部分 施工便道、施工用水、電、通訊和臨時工程建設(shè)一、 施工便道、施工用水、電、通訊和臨時工程1、施工便道主要使用原 1標(biāo)的便道，由于部分便道在新建道路的公路用地界內(nèi)，故精品文檔歡迎來主頁我合同段將從新修建部分便道，其新建便道將高出原地面 30cm，最窄處寬4.5m，每隔200米設(shè)置會車道，在與其他道路交匯處設(shè)置安全設(shè)施，以保證行車安全。我方在施工中將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件要求，精心組織施工，并做好交通疏導(dǎo)工作，確保交通暢通。2、施工用電與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，利用現(xiàn)有電網(wǎng)安裝變壓器，除此每個施工點根據(jù)實際情況專門配備足夠數(shù)量的發(fā)電機組，作為施工用電的補充，施工用電做到萬無一失，堅決避免因電力情況造成的誤工。3、施工用水可就近取水，不使用路線所經(jīng)地段存在污染嚴(yán)重的河水，采用潔凈的河水。所有水源在使用前都進(jìn)行嚴(yán)格檢測，并經(jīng)檢驗符合施工用水標(biāo)準(zhǔn)后才能使用。4、項目部將配備足夠數(shù)量的座機，項目管理人員和現(xiàn)場技術(shù)人員均配備手機，拌和站和測量人員配備對講機，以便隨時溝通信息，滿足工程需要。5、臨時工程布置本著少占耕地、滿足需要的原則設(shè)置，同時考慮地方政府的要求和環(huán)境保護(hù)的需要，全面統(tǒng)籌安排。現(xiàn)項目經(jīng)理部已經(jīng)建設(shè)完成，其余各項臨建設(shè)施正在建設(shè)當(dāng)中。本段公路臨時工程位置，詳見《施工總體平面布置圖》 。二、 施工交通管理措施因我合同段工程為二期工程，在施工過程中將會與一期工程同時施工，同時施工場地狹小，地形變化較大，便道通行能力有限，為確保通行順暢，互不干擾，我合同段制定了以下交通疏導(dǎo)措施和安全控制措施。（一） 交通疏導(dǎo)措施1、在施工段以及交叉路口明顯位置設(shè)置安全警示標(biāo)志2塊，按照公安交通施工通告，在施工段設(shè)置限速標(biāo)志牌2塊，并設(shè)置紅燈和反光標(biāo)志。2、在施工處，為了確保安全，配備限速標(biāo)志，嚴(yán)禁超車標(biāo)志，變道行駛指示標(biāo)志等，按照有關(guān)要求設(shè)置夜間照明和危險信號紅燈。3、加強轄區(qū)日常巡查，做好日記工作，嚴(yán)格管理，文明施工保暢通，協(xié)助各個施工隊保持行車道路面整潔，標(biāo)牌、標(biāo)志設(shè)置規(guī)范。交通提示牌。在進(jìn)入我標(biāo)段前、臨時占道處或臨時斷道處，設(shè)置“前方施工，車輛慢行” 、“前方施工，車輛繞行”等提示牌。（二） 安全控制措施1、成立以項目經(jīng)理為組長的交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組， 由質(zhì)量安全部負(fù)責(zé)具體實施，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，派一位副經(jīng)理專門負(fù)責(zé)交通安全管理工作。2、根據(jù)本段公路施工的要求和相應(yīng)的交通管理標(biāo)準(zhǔn)，備置各類施工標(biāo)志牌、示警樁及示警燈具和施工現(xiàn)場照明設(shè)施，并有專業(yè)安全人員完成設(shè)置和收取。3、在工程開工前，應(yīng)根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （JTJ076-95）及工程實精品文檔歡迎來主頁施情況，制定安全操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)和交通安全方案交底。4、所有交通管制方案實施前，必須報監(jiān)理批準(zhǔn)，并通報 1標(biāo)施工單位，同時嚴(yán)格按上報方案實施。5、夜間施工設(shè)專職設(shè)備維修人員及電工，備足供電燃料。8、現(xiàn)場指揮人員、交通維護(hù)人員、施工技術(shù)人員、項目經(jīng)理部管理人員配備對講機，并有專線與交管部門 24小時聯(lián)系，隨時報告路況情況。9、定期對施工便道進(jìn)行修繕，及時處理出現(xiàn)阻礙交通的各項事宜，定時灑水，確保便道的通暢。10、經(jīng)理部制定獎罰措施，切實把“安全生產(chǎn)，警鐘長鳴”落到實處。第十二部分 安全生產(chǎn)及文明施工保障措施一、安全保證體系（一）、安全管理體系1、安全管理體系,建立安全保證體系，見下圖：落實全線各類人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，推行安全交底、安全宣傳教育、安全檢查、安全設(shè)施驗收和事故報告等管理制度。加強對全體全體工作人員的安全生產(chǎn)及勞動保護(hù)教育。施工中建立以項目經(jīng)理為首的安全保障體系，負(fù)責(zé)安全工作。安全工作具體由 1名項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)，同時設(shè)專職安全工程師負(fù)責(zé)日常安全管理工作，各工段及作業(yè)班組設(shè)置專職安全檢查員，施工班組設(shè)置兼職安全員。思想保證組織保證安全保 制度保證證技術(shù)保證資源保證

經(jīng)理部每月一次安全教育班組每周安全活動公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組公司安全部門項目部安全監(jiān)督部經(jīng)理部安全第一責(zé)任制部門安全責(zé)任制全崗安全法規(guī)、安全制度、操作規(guī)程責(zé)位任安與經(jīng)濟收入掛鉤的考核制度、安全否決制度進(jìn)度考核制度：每月考核與工資獎金掛鉤安全技術(shù)措施計劃施工組織安全措施、安全技術(shù)交底安全技術(shù)培訓(xùn)安全QC小組安全宣傳教育、安全競賽活動現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志、勞保、安全用品安全保證體系圖精品文檔歡迎來主頁2、安全保證檢查程序項目安全預(yù)控目標(biāo)現(xiàn)場作業(yè)人員培訓(xùn)工