行人Vs司機以各自視角看對方交通陋習課件

行人Vs.司機

以各自視角看對方交通陋習

寫這篇文章的起因來自一個案例：2012年6月27日北京通州區(qū)一位司機在小區(qū)門口，因對車前推自行車的人長時間擋道不走的行為不滿而按了一聲喇叭導致車輛前面的推自行車的人與司機理論，后來二者升級為大打出手，最終司機將推自行車的人打倒并造成顱腦骨折。

這個案例非常有代表性，行人和司機在某些情況下會各自鄙視對方沒有公德的行為，究竟行人和司機會對對方哪些行為很鄙視呢？我們收集了大量信息匯總成下面這些情況，希望看到文章的朋友能主動“對號入座”，改改這些毛病別在路上演出不同版本的“全武行”了。

關于如何使用喇叭其實很有講究，本應該是在駕校就該學會技能，但駕校為了縮短培訓時間也就沒有教司機這項技能，這也為日后路上行人和司機因為一聲喇叭而造成的不和諧爭吵或者事故埋下隱患。其實文明使用喇叭也不難，記住以下幾點就可以：●

路口擁堵時不要持續(xù)按喇叭

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車輛前方或路口有行人、非機動車禁止使用喇叭。

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車輛遇到老、弱、病、殘時禁止使用喇叭。

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醫(yī)院、小區(qū)、學校、隧道、車庫禁止使用喇叭。

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遇到動物不使用喇叭提示。

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早晨和晚上不要用喇叭。

如果你不提前打轉向燈做提示的話，行人和騎自行車的人根本無法判斷車輛將要行駛的狀態(tài)，而且特別是當行人和騎自行車的人走到車輛的盲區(qū)位置時，司機也看不到行人的位置，如果此時司機駛出路邊停車區(qū)很可能撞上讓行人或者騎自行車的人，即使沒撞上也會讓他們措手不及，無法及時避讓。

另外行人還對司機停在路面的時候突然開門這個行為特別反感，看個案例就知道，杭州的一個的哥將車停在路邊，推開車門的那一剎那，車門撞到了一輛電動車，騎車人倒地，當場死亡。其實這位的哥就忽略了看看后方有沒有行人和非機動車是過來，如果他觀察了后方情況就不會造成悲劇。

下面的視頻中第9秒也是因為司機沒注意有摩托車從車后開過來，結果車門把摩托車撞倒。

為什么說損人不利己？很簡單，當周圍照明不好的情況下，遠光燈可使被照射的行人或者騎自行車的朋友在視覺上產生瞬間致盲，并對周圍的觀察能力大大下降。同時遠光燈的照射還會讓行人對來車的速度判斷能力降低，從而讓行人產生判斷失誤，導致躲避不及時出現(xiàn)交通事故。陋習4：雨天積水路段不減速，濺路人一身水。

我自己就是這個行為的受害者，在一個下雨天剛出門就被一個白色轎車開過濺起來的雨水澆濕了衣服，只能回家換衣服，出門前挺好的心情一下就被濺起來的雨水澆沒了。

在雨天這種極端天氣情況下，是考驗一個司機駕駛素質好壞最好的考場，但很不幸很多司機在這些考試中都不及格。他們不知道，飛快通過時濺起的巨大水花對自己是有很大影響的，因為濺起來的水花會讓駕駛員車前部分的視線變差造成極大的安全隱患。所以說為了您和別人的安全，以后就別這么做了。

另外，各位司機朋友在通過積水路面的時候也換位思考一下，要是你在外面被濺一身水是什么感受？我想您要是能想到這個地步那就會早早地踩剎車降低車速了。

陋習5：斑馬線前不讓行。

人行橫道線（斑馬線）上行人優(yōu)先的準則誰都知道，但是面對沒有信號燈的斑馬線，你會減速嗎？許多惡性事故就發(fā)生在這樣的路面上，駕駛員總是抱著僥幸的心理通過這些路口，而一旦行人從中走出，結果就是被駛來的車輛直接撞飛。陋習6：邊開車邊打電話、玩手機或者發(fā)短信。

邊開車邊打電話、玩手機是非常危險的開車行為，在打電話或者玩手機的時候，駕駛員的目光會忽視前方路況，這給駕駛安全埋下極多危險的隱患。

我自己做過親身實驗，開車的時候瞟一眼短信并大致看清內容，最快也需要2秒。當我們以60km/h車速行駛時，2秒鐘的時間，車輛已經開出了33.3米，如果期間發(fā)生點意外，比如突然有個東西沖出來，您還能在第一時間采取措施嗎？后果不堪設想！這還僅僅是看短信，如果是在發(fā)短信、發(fā)微博，或者其它什么事情呢？不要說2秒了，5秒、10秒甚至20秒都不一定夠，太可怕了！下面視頻為美國AT&T通訊公司拍攝的一條關于開車打電話的公益廣告。下面視頻為英國政府拍攝的一條關于開車打電話的公益廣告。陋習7：在非機動車道上行車。

很多大城市的路況非常的糟糕，很容易堵車，因此很多司機在路上也不守規(guī)矩，各種穿插加塞，甚至是走非機動車道，你也不想想非機動車道是給你設置的嗎？出了事兒你要負全責你知道嗎？

這些走非機動車道的司機們，要知道正是你們的行為把行人和騎自行車的人都擠到機動車道上走了，讓他們受到嚴重的安全威脅，您的這種行為這簡直就是謀殺啊。陋習8：往車窗外亂扔雜物、吐痰。

其實不僅僅是行人看到這種情況很不爽，我作為一個司機看到這種向外吐痰或者扔垃圾、扔雜物的行為也是非常厭惡的。這種行為除了污染環(huán)境以外，還會對行人或者其他車輛造成危險，比如造成爆胎或者玻璃破碎等，甚至一些嚴重的交通事故發(fā)生的始作俑者就是這些扔垃圾的司機。

前幾天發(fā)生的一件案例：9月6日上午9:10左右，在重慶市九龍坡區(qū)華福路與華慶路交界的路口，一輛水泥罐車將一名身穿反光工作服的正在清潔路面中央垃圾的女環(huán)衛(wèi)工卷至輪下，造成女工當場死亡。一個生命就這樣消失了，雖然不能說扔垃圾者直接害死了這名清潔工，但是我們想想為什么垃圾會出現(xiàn)在馬路中央？如果沒有人亂扔垃圾會出現(xiàn)這樣的離奇的事故嗎？陋習9：右轉行車時不禮讓紅綠燈正常放行走斑馬線的行人和非機動車。

在一些十字路口都專門設置了機動車右拐線，往往這些右拐線不受信號燈的控制，因此很多車在通過這種右拐線的時候都會開很快，甚至當遇到遵守紅綠燈正常通行走斑馬線的行人和非機動車也絲毫沒有減速讓行的意思，有些時候直接“逼退”行人和非機動車，大有一番我的路我做主的感覺。

要知道斑馬線是保障行人和非機動車安全的守護神，在斑馬線上，機動車必須讓人，法律作出這樣的規(guī)定，是因為生命權高于行路權。在生命與行車便利之間，哪一個更重要自然不用說。今天你可以坐在車內駛過斑馬線，明天你也可能就是走過斑馬線上的那位行人，因此我們呼吁所有不守規(guī)矩的車主，還斑馬線一份安全，也還自己一份道德。

說完了行人眼中司機的陋習之后，我想看文章的朋友如果是司機的話不妨看看自己有文章中提到的自己沒有做到或者做的不到位的情況，有則改之無則加勉。

那么下面我們就再從司機的角度來看看他們對行人在交通方面不滿意的陋習，希望也能提醒作為交通參與者的行人朋友也可以改正自己存在的這些情況。陋習1：爭分奪秒、亂闖紅燈。

前兩天微博里有一個特別火的帖子說中國人過馬路的情形：中國式過馬路是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關。雖然有些夸張，但帖子里的話卻很形象的總結出中國式過馬路的情形。

其實關于亂闖紅燈的行為造成的危害那就不用再多說了，看看下面的視頻教訓還不夠深嗎？『上面視頻中第40秒一位自行車的人因為闖紅燈被正常行駛的車撞倒』『視頻中第6秒，一位騎自行的人因為闖紅燈與車輛發(fā)生事故』『視頻第38秒鐘一位自行車駕駛員與車輛發(fā)生嚴重碰撞』

陋習2：有地下通道或天橋不走，偏要橫穿行車道和護欄。

對于因這種行為導致交通事故給我印象最深的就是有一年，一位行人穿越八達嶺高速路，導致被一輛車撞飛。

圖省事的心態(tài)在任何情況下都是弊大于利的，而在交通方面這種圖省事兒的心態(tài)更不能有，因為這種心態(tài)的存在，導致很多人冒險橫穿馬路，要知道每天都會發(fā)生因行人或者非機動車違章穿越公路或者護欄導致的交通事故死亡案例，血淋淋的教訓還不足以給我們警示嗎？

路面上有斑馬線、有人行天橋，可有些行人就是不愛走，非要拿自己的生命和汽車玩硬碰硬，甚至有些行人還抱著那種“車不敢撞我”的心態(tài)大行其道，殊不知這么干，害的是自己。『視頻中第30秒兩個行人穿越主路上隔離帶其中一個被車道上的車輛撞飛』陋習3：鬼探頭

按說除非是科幻片或者神話電影以外，不太可能有突然出現(xiàn)的人……但是有些時候，行人從一輛公交車旁邊走出來，對于路過的車輛來說，就相當于出現(xiàn)了一個會瞬間移動的神話人物，這種突然出現(xiàn)的情況，對于任何司機包括車王舒馬赫，都是無法解決的，因為已經超出了人類反應能力以及汽車制動技術的極限。因此對于行人來說過馬路要盡量避免突然出現(xiàn)，也要時刻警惕那些突然出現(xiàn)的人和車。更不要存有僥幸心理，認為汽車司機就應該主動發(fā)現(xiàn)我，只有萬分的小心才能避免這類故的發(fā)生?！阂曨l中第34秒開始一位行人穿越公路，因為視線盲區(qū)導致與飛馳過來的車輛相撞?！?/p>

這里要特別提醒司機，對于一些中央隔離帶采用植物進行隔離的道路也要更注意，如果植物過高的話人在里面真的看不清楚，特別是在晚上。因此在這種路況下，如果您能靠邊開就靠邊開，因為真有不要命的人從里面竄出來。陋習4：不看路況，邊走邊打電話。

這種情況我想開車的司機幾乎都遇到，想想看，當你在一條狹窄的路面上行駛，前面有一個人打著電話聊著特別高興而且還走的特別慢，嚴重影響到你行駛的時候你是什么感覺？憤怒？還是無可奈何？

走路不看道出了事兒我都覺得是活該，誰叫你分心不注意呢，這種人的心態(tài)往往和上面說的違章過馬路一樣，總覺得司機得讓著我，司機會看到我的，其實正是這種掉以輕心的心態(tài)引發(fā)了很多事故甚至斗毆情況的發(fā)生，文章開頭的案例就是很好的例子。陋習5：很多人并排結隊走路，甚至嬉戲玩鬧。

這種情況就和行人看司機在雨天開車濺水花的行為一樣，一點沒有公德心，馬路也不是給你一個人和幾個人專門修的，想玩鬧到自己家里鬧去別在路上鬧，既影響交通也威脅自己的生命安全。

陋習6：為搶座位，站在路邊等公交車，或在機動車道上等出租車。

在上下班高峰的時候，很多大的公交車站都排滿了等待上車的人，有些“熱門”線路等待乘車的人甚至能排1公里。很多等車的朋友非常遵守規(guī)矩，排隊上車，但總有那么一些朋友非得做點和常人不一樣的事兒：偏站在馬路中間等待公交車，好能在第一時間插隊上車搶座位。『上面視頻中第8秒鐘開始，各色出租車的違章行為開始上演?！?/p>

如果說站在路上等公交車還是可以忍的話，那么對于一些等出租車的人來，他們能站在馬路最中間攔出租車，之前也有記者采訪他們?yōu)槭裁匆@么做，他們說是為了不讓別人把自己攔下來的出租車搶走，因此才站在機動車道上攔車。朋友們啊，是命重要還是等出租車重要啊，您站在路上，萬一碰到一個司機走神撞到你可怎么辦？陋習7：占領機動車道

這個和行人看司機走非機動車道開車一樣，非常危險，很容易發(fā)生交通事故。不過這個問題也得分兩頭說，有些情況是機動車吧把機動車道占了，所以非機動車才會跑到機動車道來；另一種就是故意的，不管什么車道，只要我能走就成了。所以這個問題看似簡單但從管理上很難，因此只能通過疏導和相關規(guī)定來減少這種行為的發(fā)生，要想真正杜絕只能靠人的意志了?？偨Y：

如果所有人都能遵守交通規(guī)則，不是說所有的司機，是指所有出現(xiàn)在馬路上的人，機動車，非機動車，還有行人，都能遵守交通規(guī)則，那理論上是很難出現(xiàn)交通事故的。

上面的內容我們分別以司機和行人的眼光來說對方存在的各種違法不文明的交通行為，其實想起來都挺可笑的，因為在真實生活中司機和行人的角色都是我們一人承擔，也許就是上下班時司機，中午是