2023年一級建造師《公路工程管理與實務》高分通關卷（三）附詳解

PAGEPAGE222023年一級建造師《公路工程管理與實務》高分通關卷（三）附詳解一、單選題1.“前鋒線比較法”主要適用于（）的進度計劃檢查。A、時標網絡圖B、“S”型曲縫C、橫道圖D、“香蕉”型曲線答案：A解析：前鋒線比較法是通過繪制某檢查時刻工程項目實際進度前鋒線，進行工程實際進度與計劃進度比較的方法，它主要適用于時標網絡計劃。2.粉煤灰路堤的施工步驟與填土路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和（）等工序。A、基底防水處理B、設置拉筋帶C、設置護坡D、設置邊坡盲溝答案：D解析：煤灰路堤施工技術粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設置邊坡盲溝等工序。3.下列關于基底檢驗說法不正確的是（）。A、小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法B、特殊設計的小橋涵對地基沉陷有嚴格要求，且土質不良時，宜進行荷載試驗C、對經加固處理后的特殊地基，一般采用荷載試驗D、大、中橋地基，一般由檢驗人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探試驗等方法，確定土質容許承載力是否符合設計要求答案：C解析：（1）小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法，必要時進行土質試驗。特殊設計的小橋涵對地基沉陷有嚴格要求，且土質不良時，宜進行荷載試驗。對經加固處理后的特殊地基，一般采用觸探或作密實度檢驗等。（2）大、中橋和填土12m以上涵洞的地基，一般由檢驗人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探（鉆深至少4m）試驗等方法，確定土質容許承載力是否符合設計要求。4.土的最佳含水量通過（）來測定。A、灌沙法B、環(huán)刀法C、輕型、重型擊實試驗D、核子密度濕度儀法答案：C解析：土的最佳含水量是土基施工的一個重要控制參數，是土基達到最大干密度所對應的含水量。根據不同的土的性質，測定最佳含水量的試驗方法通常有：①輕型、重型擊實試驗；②振動臺法；③表面振動擊實儀法。壓實度是路基質量控制的重要指標之一，是現場干密度和室內最大干密度的比值。壓實度越高、路基密實度越大，材料整體性能越好。其現場密度的測定方法有:①灌砂法;②環(huán)刀法；③核子密度濕度儀法。5.下列梁橋中，以同等抗彎能力的構件斷面就可建成的橋梁跨徑最小的是（）。A、簡支梁B、固端梁C、連續(xù)梁D、懸臂梁答案：A解析：梁作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內的內力分配更合理，以同等抗彎能力的構件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。6.土質路塹混合挖掘法是指（）混合使用。A、多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法B、單層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法C、多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法D、單層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法答案：C解析：橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。7.招標人應當自收到評標報告之日起3日內，在對該項目具有招標監(jiān)督職責的交通運輸主管部門政府網站或者其指定的其他網站上公示中標候選人，公示期不得少于（）日。A、7B、14C、15D、3答案：D解析：本題考查的是公路工程施工招標投標管理相關規(guī)定。招標人應當自收到評標報告之日起3日內，在對該項目具有招標監(jiān)督職責的交通運輸主管部門政府網站或者其指定的其他網站上公示中標候選人，公示期不得少于3日。參見~445。8.當材料、設備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設備預付款應從進度付款證書中扣回，扣回期不超過（）個月。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：本題考查的是公路工程合同價款支付。當材料、設備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設備預付款應從進度付款證書中扣回，扣回期不超過3個月。參見。9.如圖中挖3工序的最早開始時間和最早完成時間論述正確是（）。A、挖3工序最早在第5d后開始并且最早在第6d晚上結束B、挖3工序最早在第5d早晨開始并且最早在第6d晚上結束C、挖3工序最早在第5d后開始并且最早在第8d晚上結束D、挖3工序最早在第5d早晨開始并且最早在第9d晚上結束答案：A解析：工序的最早開始時間在箭尾點的最早時間=5，是表示第5天后即第6天早晨，因為第一道工序的開始時間0則表示為第0天后即第1天早晨開始；工序最早完成不能用箭頭點的參數，只能通過工序開始時間加持續(xù)時間計算求得，5+1=6，10.適用于各種地質條件的超前地質預報是（）。A、水力聯(lián)觀測法B、紅外探測法C、瞬變電磁法D、地質調查法答案：D解析：地質調查法是隧道施工超前地質預報的基礎，適用于各種地質條件隨道超前地質預報，調查內容應包括隧道地表補充地質調查和隧道內地質調查。11.流沙地段施工應首先關注的重點是（）。A、開挖面加固B、治水C、盡快襯砌D、封閉成環(huán)答案：B解析：流沙是沙土或粉質粘土在水的作用下喪失其內聚力后形成的，多呈糊漿狀，對隧道施工危害極大。由于流沙可引起圍巖失穩(wěn)坍塌，支護結構變形，甚至倒塌破壞。因此，治理流沙必先治水，以減少沙層的含水量為主。12.關于路基爆破施工中光面爆破和預裂爆破的說法，正確的是（）。2016A、兩者均有側向臨空面B、兩者均宜采用低猛度、低爆速、傳爆性能好的炸藥C、兩者均在主炮爆破前起爆D、兩者均屬于定向爆破答案：B解析：光面爆破有側向臨空面，而預裂爆破沒有側向臨空面，預裂爆破是在主炮爆破前起爆；預裂爆破不是定向爆破。；13.關于泵送混凝土的說法，錯誤的是（）。A、不宜使用火山灰質硅酸鹽水泥B、粗集料宜采用連續(xù)級配C、應摻入泵送劑或減水劑D、不得摻入粉煤灰或其他活性礦物摻合料答案：D解析：本題考查的是混凝土工程施工。選項D，泵送混凝土中應摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質量符合國家現行有關標準的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。參見。14.在間歇式設備生產率計算公式：,其中n的含義是（）。A、每拌制一份料的質量B、時間利用系數C、每小時拌制的份數D、設備功率答案：C解析：式中Gi—每拌制一份料的質量（kg）;n—每小時拌制的份數；KB時間利用系數，KB=0.8~0.9。15.屬于半開級配瀝青混合料的是（）。A、瀝青瑪碲脂碎石B、改性瀝青穩(wěn)定碎石C、瀝青混凝土D、排水式瀝青磨耗層混合料答案：B解析：青路面按礦料級配分類，半開級瀝青混合料：由適當比例的粗集料、細集料及少量填料（或不加填料）與瀝青拌制而成，壓實后剩余空隙率在10%以上的半開式改性瀝青混合料。代表類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示。16.支護結構出現開裂，預警管理實行（）級管理。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：A解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測技術。隧道監(jiān)控量測工作應根據控制基準建立預警機制，遇到下列情況之一時，也應提出預警并分級管理。（1）支護結構出現開裂，實行Ⅰ級管理；（2）地表出現開裂、坍塌，實行Ⅰ級管理；（3）滲水壓力或水流量突然增大，實行Ⅱ級管理；（4）水體顏色或懸著物發(fā)生變化，實行Ⅱ級管理。17.在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應注意控制（）。A、體系轉換工藝B、拱架加載C、合龍段混凝土的裂縫D、支架沉降答案：D解析：本題考查的是公路工程質量控制的常用方法。在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應注意控制支架沉降量。選項A屬于先簡支后連續(xù)施工中要控制的關鍵點，選項B屬于支架法施工拱橋時應控制的關鍵點，選項C屬于掛籃懸臂施工中應控制的關鍵點。參見。18.項目部編制材料供應計劃時，主要依據是（）。2013年A、材料用款計劃B、材料需用量計劃C、材料采購計劃D、材料價格調整計劃答案：B解析：材料供應計劃是企業(yè)物資部門根據材料需要計劃而編制的計劃。19.某橋墩基礎位于水下，圍堰施工困難，表層地基土容許承載力不足，持力層位于地面以下7～8m，且豎向和橫向荷載均大，則該橋宜選用（）。A、片石混凝土擴大基礎B、柔性擴大基礎C、挖孔灌柱樁基礎D、沉井基礎答案：D解析：當橋梁結構上部荷載較大，而表層地基土的容許承載力不足，但在一定深度下有好的持力層，擴大基礎開挖工作量大，施工圍堰支撐有困難，或采用樁基礎受水文地質條件限制時，此時采用沉井基礎與其他深基礎相比，經濟上較為合理。20.關于橋梁上部結構豎轉法施工特點的說法，正確的是（）。2018真題A、在橋臺處設置轉盤，將兩岸預制的整垮或半跨轉至設計合攏位置B、轉體重量大，施工中需設置轉體平衡重C、主要適用于轉體重量不大的拱橋D、主要針對大跨度拱橋施工，采用錨固體系代替平衡重答案：C解析：本題考查的是橋梁上部結構轉體施工。豎轉施工主要適用于轉體重量不大的拱橋或某些橋梁預制部件（塔、斜腿、勁性骨架）。參見教材。多選題1.適用于淺水河流的大跨徑鋼橋架設方法有（）。2018真題A、門式吊機整孔架設法B、浮運平轉架設法C、拖拉架設法D、自行吊機整孔架設法E、支架架設法答案：CE解析：本題考查的是鋼橋施工。門架吊機整孔架設法：適于地面或河床無水、少水，現場能修建低路堤、棧橋、上鋪軌道的條件。浮吊架設法：適于河水較深、備有大噸位浮吊的條件。自行吊機整孔架設法：適宜于架設短跨徑的鋼板梁。參見教材。2.公路工程設計變更分為（）設計變更。A、特大B、重大C、較大D、一般E、輕微答案：BCD解析：公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更。3.加熱施工時水泥混凝土路面所用的加熱施工方式的填縫材料主要有（）。A、氯丁橡膠泥類B、改性瀝青類C、聚（氨）酯、硅樹脂類D、聚氯乙烯膠泥類E、瀝青瑪脂類答案：BDE解析：本題主要考察的是接縫材料中填縫材料的選用，填縫料有常溫施工式和加熱施工式兩種，其技術指標應分別符合相關技術要求。常溫施工式填縫料主要有聚（氨）酯、硅樹脂類，氯丁橡膠泥類、瀝青橡膠類等；加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪蹄脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。高速公路、一級公路應優(yōu)選用樹脂類、橡膠類或改性瀝青類填縫材料，并宜在填縫料中加入耐老化劑。4.宜增設水準點的區(qū)域有（）。A、道路轉折點B、在結構物附近C、高填深挖路段D、工程量集中E、地形復雜路段答案：BCDE解析：本題考查的是公路工程施工測量工作要求。沿路線每500m宜有一個水準點。在結構物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復雜路段，宜增設水準點。臨時水準點應符合相應等級的精度要求，并與相鄰水準點閉合。參見5.橋梁施工控制方法可分為（）。A、人工監(jiān)測B、事后控制法C、預測控制法D、自適應控制法E、最大寬容度控制法答案：BCDE解析：本題考查的是橋梁施工控制。橋梁施工控制方法可分為事后控制法、預測控制法、自適應控制法和最大寬容度控制法幾種。6.（2020年真題）抗滑樁樁孔施工中，應監(jiān)測（）A、地下水位B、地表水流量C、樁身變形D、土石比例E、滑坡體位移和變形答案：AE解析：P36-40抗滑樁：施工過程中應對地下水位、滑坡體位移和變形進行監(jiān)測。7.以下屬于嵌鎖型路面粒料基層的有（）。A、泥結碎石B、級配碎石C、級配礫石D、泥灰結碎石E、填隙碎石答案：ADE解析：本題主要考察的是：路面粒料基層的分類嵌鎖型—包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等。級配型—包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經軋制摻配而成的級配礫、碎石等。8.坑壁不加支撐的支撐基坑，下列說法正確的有（）。A、基坑尺寸應滿足施工要求B、基坑坑壁坡度應按地質條件、基坑深度、施工方法等情況確定C、如土的濕度有可能使坑壁不穩(wěn)定而引起坍塌時，基坑坑壁坡度應緩于該濕度下的天然坡度D、一般基底應比基礎的平面尺寸增寬0.5~1.0mE、當不設模板時，不能按基礎底的尺寸開挖基坑。答案：ABCD解析：對于在干涸無水河灘、河溝中，或有水經改河或筑堤能排除地表水的河溝中，在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩(wěn)定；以及基礎埋置不深，施工期較短,挖基坑時，不影響鄰近建筑物安全的施工場所，可考慮選用坑壁不加支撐的基坑。（1）基坑尺寸應滿足施工要求。當基坑為滲水的土質基底，坑底尺寸應根據排水要求（包括排水溝、集水井、排水管網等和基礎模板設計所需基坑大小而定。一般基底應比基礎的平面尺寸增寬0.5~1.0m。當不設模板時，可按基礎底的尺寸開挖基坑。（2）基坑坑壁坡度應按地質條件、基坑深度、施工方法等情況確定。（3）如土的濕度有可能使坑壁不穩(wěn)定而引起坍塌時，基坑坑壁坡度應緩于該濕度下的天然坡度。（4）當基坑有地下水時，地下水位以上部分可以放坡開挖；地下水位以下部分，若土質易坍塌或水位在基坑底以上較高時，應采用加固或降地下水位等方法開挖。9.下列不屬于橋梁基礎按施工方法分類的是（）。A、擴大基礎B、沉樁C、沉井D、蓋梁E、地下連續(xù)墻答案：BD解析：本題主要考察橋梁基礎的分類。橋梁基礎按施工方法可分為擴大基礎、樁基礎、沉井、地下連續(xù)墻等。10.錨桿擋土墻的錨固工序包括有（）。A、養(yǎng)護B、鉆孔C、灌漿D、插入錨桿E、勾縫答案：ABCD解析：桿擋土墻是利用錨桿技術形成的一種擋土結構物。錨桿一端與工程結構物連接，另一端通過鉆孔、插入錨桿、灌漿、養(yǎng)護等工序錨固在穩(wěn)定的地層中，以承受土壓力對結構物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的錨固力來維持結構物的穩(wěn)定。簡答題（總共5題）1.（2020年真題）某橋上部為3×25m預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,下部為圓柱式墩,樁基礎。橋面寬度為8.5m,橋面縱坡3.5%,雙向橫坡1.5%,橋梁高度24m。地基土層從上到下依次為雜填土、砂巖。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一:項目經理部決定采用盤扣式支架搭設滿堂支架澆筑連續(xù)箱梁,支架搭設高度24m,寬度9m并按規(guī)定設置縱、橫、平面斜桿經支架設計驗算確定了布置間距并委托第三方驗算。專項施工方案編制完成后,經項目總工程師簽字并加蓋項目經理部公章,報總監(jiān)理工程師簽字蓋章后即組織施工。事件二:項目經理部按照專項施工方案完成地基處理、支架搭設、模板、鋼筋和預應力管道安裝,經監(jiān)理工程師現場對模板、鋼筋和預應力管道檢查驗收后,澆筑箱梁底板和腹板混凝土。事件三:箱梁混凝土分兩次澆筑,第-次澆筑底板和腹板,第二次澆筑頂板。第一次澆筑混凝土時,縱向由高處向低處澆筑,橫向對稱澆筑,氣溫最高達32C,經過30小時完成混凝土澆筑。待第一次澆筑混凝土完成,開始灑水養(yǎng)護時發(fā)現,先澆筑部分混凝土頂面出現裂縫。事件四:本橋箱梁為C40混凝土,低松弛鋼絞線,夾片式錨具。施工單位在張拉壓漿過程中采取了如下做法：①預應力張拉程序為:0→δcon。(持荷5min錨固)②在水泥漿中加入鋁粉膨脹劑;③壓漿自高處向低處進行。問題1.事件中,支架工程是否屬于超過一定規(guī)模的危大工程?專項施工方案實施前還應完善哪些手續(xù)?2.事件一中,支架搭設高寬比是否滿足相關規(guī)定?如果不滿足,說明理由和應采取的處理措施。3.事件二中,澆筑混凝土之前遺漏了哪些驗收程序和工序？4.說明事件三中混凝土產生裂縫的主要原因。5.逐條判斷事件四中施工單位的他做法是否正確?若不正確寫出正確做法。答案：P336-3411.支架工程屬于超過一定規(guī)模的危大工程。專項施工方案實施前還應完善的手續(xù):(1)專項施工方案應當由施工單位技術負責人審核簽字、加蓋單位公章,并由總監(jiān)理工程師審查簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章。(2)施工單位應當組織召開專家論證會對專項施工方案進行論證。(3)專項施工方案實施前,編制人員或者項目技術負責人應當向施工現場管理人員進行方案交底。施工現場管理人員應當向作業(yè)人員進行安全技術交底,并由雙方和項目專職安全生產管理人員共同簽字確認。2.不滿足。理由:支架的高寬比宜小于或等于2,該工程支架高寬比為24/9=2.7>2,因此不滿足要求。2)處理措施∶擴大下部架體尺寸,對支架底部增加支撐、設置抗岡纜等措施,增加其穩(wěn)定性。3.遺漏的驗收程序和工序:(1)地基處理后應組織驗收,確保地基承載力滿足設計要求。(2)支架搭設后應進行預壓,消除地基沉降和支架非彈性變形,獲得支架彈性變形數據,為設置預拱度提供依據。4.混凝土產生裂縫的主要原因:(1)澆筑順序錯誤,梁體混凝土在順橋向(縱向)宜從低處向高處分層澆筑。(2)澆筑時間選擇錯誤,“氣溫最高達32°℃″,宜在一天中氣溫最低且溫度場均勻穩(wěn)定的時段澆筑。(3)澆筑時間過長,“經過30小時澆筑完成”,應在下層混凝土初凝前覆蓋上層混凝土,氣溫高于25℃,C40混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部允許時間不得超過150min。①不正確,應為0→初應力→σcon(持荷5min錨固)。②不正確,膨脹劑宜采用鈣礬石系或復合型膨脹劑,不得采用鋁粉膨脹劑。③不正確,應由低處向高處壓漿。2.1．背景材料：某公路隧道長2800m，穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，設計采用新奧法施工，分部法開挖，復合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內，施工單位嚴格按照新奧法施工的程序進行施工，并對錨噴混凝土的質量進行了：①噴射混凝土抗壓強度檢查；②噴層與圍巖粘結情況的檢查；③噴層厚度檢查。2．問題：（1）根據背景材料，分部開挖法的優(yōu)缺點有哪些？（2）根據背景材料，分部開挖時應注意哪些問題？（3）對錨噴支護的質量的檢查，除背景材料中提到的以外，還要做哪些檢查？答案：（1）分部開挖法的優(yōu)缺點：①分部開挖因減少了每個坑道的跨度（寬度），能顯著增強坑道圍巖的相對穩(wěn)定性，且易于進行局部支護，因此它主要適用于圍巖軟弱破碎嚴重的隧道或設計斷面較大的隧道。分部開挖由于作業(yè)面較多，各工序相互干擾較大，且增加了對圍巖的擾動次數，若采用鉆爆掘進，則更不利于圍巖的穩(wěn)定，施工組織和管理的難度亦較大。②導坑超前開挖，有利于提前探明地質情況，并予以及時處理。但若采用的導坑斷面過小，則施工速度就較慢。（2）分部開挖時應注意以下事項：①因工作面較多，相互干擾大，應注意組織協(xié)調，實行統(tǒng)一指揮。②由于多次開挖對圍巖的擾動大，不利于圍巖的穩(wěn)定，應特別注意加強對爆破開挖的控制。③應盡量創(chuàng)造條件，減少分部次數，盡可能爭取用大斷面開挖。④凡下部開挖，尤其是邊幫部位開挖時應注意上部支護或襯砌的穩(wěn)定，減少對上部圍巖及支護、襯砌的擾動和破壞。（3）錨噴支護的質量還要做如下檢查：①當發(fā)現錨噴混凝土表面有裂縫、脫落、露筋、滲透漏水等情況時，應予修補，鑿除噴層重噴或進行整治。②錨桿安設后每300根至少選擇3根作為1組進行抗拔力試驗，圍巖條件或原材料變更時另作1組。同組錨桿28d的抗拔力平均值應滿足設計要求；每根錨桿的抗拔力最低值不得小于設計值的90%。3.1．背景材料：某梁式橋，上部構造為11孔22m無橫隔板裝配式鋼筋混凝土T梁，橫向五根梁，下部構造橋墩為單排4根直徑80cm鉆孔灌注樁基礎，雙柱式鋼筋混凝土墩身，橋臺為5根斷面為30cm×30cm的鋼筋混凝土打入樁加蓋梁組成。2．問題：（1）橋梁總跨徑是多少？（2）該橋主要靠什么來承受荷載？（3）在鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的傾斜度允許偏差為多少？（4）該橋梁總體質量檢驗的項目應包括哪些項目？答案：（1）多孔橋梁各孔凈跨徑的總和為橋梁總跨徑，即242m。（2）該橋主要靠梁的抗彎能力來承受荷載。（3）1%。（4）該橋梁總體質量檢驗的項目應包括橋梁凈空、橋面中心偏位、橋面寬度和橋長、引道中心線與橋梁中心線的銜接、橋頭高程銜接。4.施工單位承接了一新建高速公路K50＋000～K75＋000段路面工程與交通工程的施工，其中包含中央分隔帶及路面排水工程，一般路段中央分隔帶斷面設計圖如下圖所示。一般路段中央分隔帶斷面設計圖每千米一般路段中央分隔帶主要材料數量表該項目采用單價合同，施工合同中的部分淸單單價摘錄見下表。表3工程量清單單價表施工單位編制了施工組織方案，其中包括以下四項工序：（1）回填種植土；（2）基層施工；（3）防水層施工；（4）護欄立柱打樁。施工單位在波形梁護欄的施工結束之后，對護欄進行了質量檢驗與測試，檢測項目有材料性能和外觀尺寸、金屬構件的防腐處理、混凝土的強度和外觀尺寸、護欄的安裝情況?！締栴}】1.簡述埋設橫向塑料排水管的施工工藝。2.指出圖中“土工布A”的作用。3.指出中央分隔帶防水層采用的是什么材料。還可以采用什么材料做防水層？4.計算一般路段中央分隔帶用M7.5水泥砂漿（淸單編號205-4）的合同總價。（保留一位小數）。5.寫出（1）、（2）、（3）、（4）四項工作的合理先后順序。答案：1.（1）路基施工完畢后，即可進行埋設橫向塑料排水管的施工。（2）基槽開挖。（3）鋪設墊層。（4）埋設塑料排水管。（5）溝槽回填。2.土工布A的作用為反濾層與回填土隔離。3.（1）土工布B。（2）還可采用：雙層防滲瀝青、PVC防水板。4.合同總價＝（75－50）×3246×0