2023年全國二建《市政公用工程管理與實務》考前押題密卷（三）含解析

PAGEPAGE212023年全國二建《市政公用工程管理與實務》考前押題密卷（三）含解析一、單選題1.全斷面法對地質條件要求嚴格，圍巖必須有足夠的（）。A、不透水性B、抵抗變形能力C、強度D、自穩(wěn)能力答案：D解析：本題考查的是淺埋暗挖法掘進方式。全斷面開挖法的優(yōu)點是可以減少開挖對圍巖的擾動次數(shù)，有利于圍巖天然承載拱的形成，工序簡單；缺點是對地質條件要求嚴格，圍巖必須有足夠的自穩(wěn)能力。2.關于先張法和后張法預應力梁施工的說法，錯誤的是()。A、兩者使用的預制臺座不同B、預應力張拉都需采用千斤頂C、兩者放張順序一致D、后張法預應力管道需壓漿處理答案：C解析：本題考查的是城市橋梁工程先張法和后張法施工質量的過程控制。先張法施工工藝是在預埋構件時，先在臺座上張拉鋼筋，然后支模澆筑混凝土使構件成型的施工方法。后張法是在混凝土構件達到一定的強度后，在構件預留孔道中穿入預應力筋，用機械張拉，是預應力筋對混凝土構件施加應力。兩者放張順序不一致，可見選C3.（2018年真題）室內燃氣管道安裝中，公稱尺寸不大于DN50的鍍鋅鋼管應采用（）。A、焊接B、法蘭連接C、釬焊D、螺紋連接答案：D解析：本題考查的是室內燃氣管道安裝。公稱尺寸不大于DN50的鍍鋅鋼管應采用螺紋連接。4.關于頂管工作坑位置設置的說法，錯誤的是()。A、單向頂進時工作坑應設置在管道下游端B、根據(jù)管線設計情況工作坑可選在檢查井處C、便于清運挖掘出來的泥土和堆放管材D、宜設置于工廠企業(yè)、大型商場出口處答案：D解析：【考點】普通頂管施工工法頂管工作坑（井）是頇管施工的工作場所，其位置可根據(jù)以下條件確定：(1)根據(jù)管線設計情況確定，如排水管線可選在檢查井處（B是正確的表述）；(2)單向頂進時，應選在管道下游端，以利排水（A是正確的表述）；(3)考慮地形和土質情況，有無可利用的原土后背等；(4)工作坑要與被穿越的建筑物有一定的安全距離；(5)便于清運挖掘出來的泥土和有堆放管材、工具設備的場所（C是正確的表述）；(6)距水電源較近。(7)不宜設置于工廠企業(yè)、里弄出口處及高壓線下方（D是錯誤的表述）。所以，D是最符合題意的選項。5.水泥混凝土路面施工時，按路面使用混凝土的()強度作配合比設計。A、抗壓B、彎拉C、抗剪D、抗拉答案：B解析：混凝土的配合比設計在兼顧技術經(jīng)濟性的同時應滿足彎拉強度、工作性、耐久性三項指標要求6.柔性管道變形檢測時，每試驗段檢測數(shù)量最少是（）。A、1處B、2處C、3處D、4處答案：C解析：本題考查的是柔性管道回填施工質量檢查與驗收。柔性管道的變形要求：試驗段（或初始50m）不少于3處，每100m正常作業(yè)段（取起點、中間點、終點近處各一點）每處平行測量3個斷面，取其平均值。7.滿水試驗時水位上升速度不宜超過（）m/d。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：D解析：滿水試驗注水時水位上升速度不宜超過2m/d，兩次注水間隔不應小于24h。8.熱拌熱鋪瀝青混合料路面完工后，按規(guī)范要求表面溫度低于()℃后，方可開放交通。A、40B、50C、60D、70答案：B解析：，熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后，方可開放交通。9.（2012年真題）城市道路中必須設置中央隔離帶的是（）。A、快速路B、主干路C、次干路D、支路答案：A解析：本題考查的是城市道路的級別與類別。我國城市道路可分為快速路、主干路、次干路、支路四大類?？焖俾肥浅鞘兄杏休^高車速為長距離交通服務的重要道路，車行道間設中間分隔帶，禁止行人和非機動車進入快速車道。10.鋼管采用焊接接口時，內壁錯邊量不宜超過()。A、管壁厚度的15%，且不得大于3mmB、管壁厚度的15%，且不得大于2mmC、管壁厚度的10%，且不得大于3mmD、管壁厚度的10%，且不得大于2mm答案：D解析：教材P1353)采用焊接接口時，兩端管的環(huán)向焊縫處齊平，錯口的允許偏差應為0.2倍壁厚，內壁錯邊量不宜超過管壁厚度的10%，且不得大于2mm。11.瀝青混合料結構組成中，骨架-空隙結構的特點是（）。A、黏聚力較高，內摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差B、黏聚力較高，內摩擦角較大，高溫穩(wěn)定性較差C、黏聚力較低，內摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較好D、黏聚力較低，內摩擦角較大，高溫穩(wěn)定性較好答案：D解析：該結構粗集料所占比例大，可互相嵌鎖形成骨架結構，細集料很少甚至沒有，容易在粗集料之間形成空隙。具有較低的黏聚力，但內摩擦角較大，高溫穩(wěn)定性較好。12.SBS改性瀝青混凝土，在改性瀝青混合料出廠工序時的正常生產(chǎn)溫度范圍是（）A、160~165℃B、165~170℃C、190~120℃D、170~185℃答案：D解析：見表格2K311042，改性瀝青混合料的正常生產(chǎn)范圍，工序改性瀝青混合料出廠溫度為170~185℃13.淺埋暗挖法修建隧道的施工方法中，對圍巖的擾動次數(shù)最少的是()。A、全斷面法B、正臺階環(huán)形開挖法C、中隔壁法D、CRD法答案：A解析：(一)全斷面開挖法：3）全斷面開挖法的優(yōu)點是可以減少開挖對圍巖的擾動次數(shù)，有利于圍巖天然承載拱的形成，工序簡便；缺點是對地質條件要求嚴格，圍巖必須有足夠的自穩(wěn)能力。開挖次數(shù)最少，擾動也就最少。故選A14.某管道溝槽開挖寬度為5m，含水層構造較簡單，裂隙較發(fā)育，工程環(huán)境無明確要求。按地下水控制復雜程度劃分，屬于（）降水工程。A、簡單B、中等簡單C、中等復雜D、復雜答案：C解析：降水工程復雜程度可按表2K313024-1確定15.地基加固處理方法中，()適用于較淺基坑，方法簡單操作方便。A、換填材料B、水泥土攪拌C、高壓噴射注漿D、滲透注漿答案：A解析：教材P90換填材料加固處理法，以提高地基承載力為主，適用于較淺基坑，方法簡單操作方便。16.輪番假定多因素中一個因素變化，逐個計算、確定其對成本的影響，該方法為（）。A、比較法B、因素分析法C、比率法D、差額計算法答案：B解析：P223-225因素分析法又稱連鎖置換法或連環(huán)替代法。可用這種方法分析各種因素對成本形成的影響程度。在進行分析時,首先要假定眾多因素中的一個因素發(fā)生了變化,而其他因素則不變,然后逐個替換,并分別比較其計算結果,以確定各個因素變化對成本的影響程度。17.《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》(CJJ1—2008)規(guī)定，水泥混凝土路面在面層混凝土（）強度達到設計強度且填縫完成前不得開放交通。A、抗拉B、抗壓C、彎拉D、抗剪答案：C解析：P336水泥混凝土路面在面層混凝土彎拉強度達到設計強度，且填縫完成前，不得開放交通。18.水泥混凝土路面施工攤鋪混凝土時，板厚大于22cm的混凝土應分二次攤鋪，下部攤鋪厚度宜為總厚的（）。A、2/5B、1/2C、3/5D、3/4答案：C解析：教材P26混凝土面層分兩層攤鋪時，上層混凝土的攤鋪在下層混凝土初凝前完成，且下層厚度宜為總厚的3/5。19.施工現(xiàn)場應按照現(xiàn)行國家標準制定降噪措施，并應對施工現(xiàn)場的噪聲值進行()。A、記錄、分析B、記錄、統(tǒng)計C、記錄、研究D、監(jiān)測、記錄答案：D解析：教材P244施工現(xiàn)場應按照現(xiàn)行國家標準《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》制定降噪措施，各單位應依據(jù)程序、文件規(guī)定對施工現(xiàn)場的噪聲值進行監(jiān)測和記錄20.項目進度控制總目標可按承包的專業(yè)或施工階段分解為()分目標。A、交工B、時間C、階段D、專業(yè)答案：C解析：教材P249施工進度目標控制按承包的專業(yè)或施工階段分解為階段分目標，重大市政公用工程可按專業(yè)工程分解進度目標分別進行控制；也可按施工階段劃分確定控制目標。多選題1.關于二襯施工質量控制的說法，正確的有（）。A、在結構變形基本穩(wěn)定的條件下施作B、模板支架應預留沉降量10～30mmC、應從下向上澆筑，各部位應對稱澆筑振搗密實，且振搗器不得觸及防水層D、仰拱混凝土強度達到5MPa后人員方可通行E、減水型、緩凝型外加劑，其摻量應按設計要求確定答案：ABCD解析：P277-279E選項錯誤，正確說法為：減水型、緩凝型外加劑，其摻量應經(jīng)試驗確定；摻加防水劑、微膨脹劑時應以動態(tài)運轉試驗控制摻量；嚴禁在澆筑過程中向混凝土中加水。2.輔助沉井下沉的方法有()助沉。A、空氣幕B、壓重C、泥漿潤滑D、射水E、錘擊答案：AC解析：(1)沉井外壁采用階梯形以減少下沉摩擦.阻力時，在井外壁與土體之間應有專人隨時用黃砂均勻灌入。采用觸變泥漿套助沉時，應采用自流滲人、管路強制壓注補給等方法。采用空氣幕助沉時，管路和噴氣孔、壓氣設備及系統(tǒng)裝置的設置應滿足施工要求。答案為AC。3.（2015年真題）按照《地鐵設計規(guī)范》GB50157-2013，地下鐵道隧道工程防水設計應遵循的原則有（）。A、以截為主B、剛柔結合C、多道防線D、因地制宜E、綜合治理答案：BCDE解析：本題考核的是地下工程防水設計與施工的原則。書上有兩個相類似的原則，一個是《地下工程防水技術規(guī)范》GB50108-2008規(guī)定：地下工程防水的設計和施工應遵循“防、排、截、堵相結合，剛柔相濟，因地制宜，綜合治理”的原則。另一個是《地鐵設計規(guī)范》GB50157--2003規(guī)定：“以防為主，剛柔結合，多道防線，因地制宜，綜合治理”的原則。此題考的是后一個。4.垃圾衛(wèi)生填埋場的填埋區(qū)工程的結構物主要有()。A、滲濾液收集導排系統(tǒng)B、防滲系統(tǒng)C、排放系統(tǒng)D、回收系統(tǒng)E、基礎層答案：ABE解析：教材P175垃圾衛(wèi)生填埋場填埋區(qū)工程的結構層次從上至下主要為滲濾液收集導排系統(tǒng)、防滲系統(tǒng)和基礎層5.施工組織設計應具有（）。A、先進性B、質量、安全措施齊全C、可實施性D、施工部署合理E、合理的技術經(jīng)濟指標答案：ACE解析：教材P225市政工程施工組織設計的編制應符合下列原則：優(yōu)化施工方案，達到合理的技術經(jīng)濟指標，并具有先進行和可實施性。6.噴錨暗挖法隧道施工方案，主要包括（）。A、土方開挖B、地層加固C、襯砌結構D、降水工程E、防水結構答案：ACE解析：P277-279隧道施工方案,主要包括土方開挖、襯砌結構、防水結構等。7.（2015年真題）關于供熱管道安裝焊接的說法，錯誤的有（）。A、管道任何位置不得有T字形焊接B、在管道焊縫及其邊緣處不得開孔C、管道焊口應避開構筑物的墻壁D、對接管口時，應檢查管道的垂直度E、管道安裝長度不夠時，應加焊長度為100mm的短節(jié)答案：ABDE解析：本題考查的是供熱管道施工與安裝要求。8.下列地鐵基坑圍護結構中，可回收部分或全部材料的有（）。A、鋼板樁B、預制混凝土板樁C、灌注樁D、地下連續(xù)墻E、SMW工法樁答案：AE解析：P93-99鋼板樁強度高，樁與樁之間的連接緊密，隔水效果好。具有施工靈活、板樁可重復使用等優(yōu)點，是基坑常用的一種擋土結構。SMW樁型鋼內插的型鋼可拔出反復使用，經(jīng)濟性好。9.下列路基質量驗收項目屬于主控項目的有()。A、橫坡B、寬度C、壓實度D、平整度E、彎沉值答案：CE解析：三、質量檢查與驗收：檢驗與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值（0.01mm）；—般項目有路基允許偏差和路床、路堤邊坡等要求。10.（2012年真題）淺埋暗挖法中施工工期較長的方法有（）。A、全斷面法B、正臺階法C、雙側壁導坑法D、中洞法E、柱洞法答案：CDE解析：本題考查的是噴錨暗挖法施工技術要求。采用淺埋暗挖法施工時，常見的典型施工方法是正臺階法以及適用于特殊地層條件的其他施工方法，相對來說工期較長的方法有雙側壁導坑法、交叉中隔壁法（CRD工法）、中洞法、側洞法、柱洞法。正臺階法工期短，全斷面法工期最短。簡答題（總共4題）1.某沿海城市電力隧道內徑為3．5m，全長4．9km，管頂覆土厚度大于5m，采用頂管法施工，合同工期1年。檢查井兼作工作坑，采用現(xiàn)場制作沉井下沉的施工方案。電力隧道沿著交通干道走向，距交通干道側石邊最近處僅2m左右。離隧道軸線8m左右，有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為15m。單節(jié)混凝土管長2m、自重10t，采用20t龍門吊下管。隧道穿越一個廢棄多年的污水井。上級公司對工地的安全監(jiān)督檢查中，有以下記錄：(1)項目部對本工程作了安全風險源分析，認為主要風險為正、負高空作業(yè)，地面交通安全和隧道內施工用電，并依此制定了相應的控制措施。(2)項目部編制了安全專項施工方案，分別為施工臨時用電組織設計，沉井下沉施工方案。(3)項目部制定了安全生產(chǎn)驗收制度。問題：1．該工程還有哪些安全風險源未被辨識?對此應制定哪些控制措施?2．項目部還應補充哪些安全專項施工方案?說明理由。3．針對本工程，安全驗收應包含哪些項目?答案：1-【參考答案】尚有隧道內有毒有害氣體，以及高壓電線電力場。為此必須制定有毒有害氣體的探測、防護和應急措施；必須制定防止高壓電線電力場傷害人身及機械設備的措施?！究键c解析】本小題是道分析簡答題，涉及的考點：施工安全風險識別與預防?；卮鸨拘☆}需要依據(jù)頂管工程實踐經(jīng)驗，對背景資料中提供的信息進行分析。背景資料中提供的信息：某沿海城市電力隧道內徑為3．5m，管頂覆土厚度大于5m，采用頂管法施工，檢查井兼作工作坑，采用現(xiàn)場制作沉井下沉的施工方案。電力隧道沿著交通干道走向，距交通干道側石邊最近處僅2m左右。離隧道軸線8m左右，有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為15m。單節(jié)混凝土管長2m，自重10t，采用20t龍門吊下管。隧道穿越一個廢棄多年的污水井。項目部對本工程作了安全風險源分析，認為主要風險為正、負高空作業(yè)，地面交通安全和隧道內施工用電，并依此制定了相應的控制措施。從上述信息可得出：沉井在地上預制時，施工人員在高處作業(yè)存在正高空作業(yè)風險；沉井下沉過程中和沉到位后，頂管作業(yè)過程中，工人受到負高空作業(yè)風險；電力隧道沿著交通干道走向，距交通干道側石邊最近處僅2m左右，暗示工程存在交通安全風險；離隧道軸線8m左右，有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為15m，預示本工程存在高壓電線電力場輻射的安全威脅；工人們在隧道內施工需要照明，頂管機械也需要電力驅動，這就存在用電安全風險；隧道穿越一個廢棄多年的污水井，則工人可能有受到有毒有害氣體侵害的風險。出題老師讓項目部識別出三個，剩下兩個看你能否識別出來。2．【參考答案】應補充沉井制作的模板、支架方案和腳手架方案，補充龍門吊的安裝方案。理由：本案中管道內徑為3．5m，管頂覆土大于5m，故沉井深度將達到10m左右，現(xiàn)場預制即使采用分三次預制的方法，每次預制高度仍達3m以上，必須搭設腳手架和模板支撐系統(tǒng)。因此，應制定沉井制作的模板、支架方案和腳手架方案，并且注意模板支撐和腳手架之間不得有任何聯(lián)系。本案中，隧道用混凝土管自重大，采用龍門吊下管方案，按規(guī)定必須編制龍門吊安裝方案，并由專業(yè)安裝單位施工，安全監(jiān)督站驗收?！究键c解析】本小題是道分析簡答題，涉及的考點：安全專項施工方案。3．【參考答案】本工程安全驗收應包括以下內容：沉井模板支撐系統(tǒng)驗收、腳手架驗收、臨時施工用電設施驗收、個人防護用品驗收、沉井周邊及內部防高空墜落系列措施驗收、龍門吊安裝完畢驗收、頂管設備安裝完畢驗收?！究键c解析】本小題是道分析簡答題，涉及的考點：施工安全驗收制度。項目部應依據(jù)資源配置計劃和風險控制措施，制定對現(xiàn)場人員、實物、資金、管理及其組合的相符性的安全驗收制度。安全驗收應分階段按以下要求實施：(1)施工作業(yè)前，對安全施工作業(yè)條件進行驗收；(2)危險性較大的分部分項工程，其重大危險源工程以及設施、設備施工工程中，對可能給下道工序造成影響的節(jié)點進行過程驗收；(3)物資、設施、設備和檢測器具在投入使用前進行使用驗收；(4)建立必要的安全驗收標識，未經(jīng)安全驗收或安全驗收不合格不得進入后續(xù)工序或投入使用。本頂管工程的施工作業(yè)階段由以下大的階段組成：沉井預制及下沉、龍門吊安裝就位、頂管設備安裝、頂管、拆除頂管設備、砌筑檢查井、回填土、工地清場。在沉井預制及下沉階段需要進行驗收的有沉井模板支撐系統(tǒng)驗收、腳手架驗收、臨時施工用電設施驗收、個人防護用品驗收、沉井周邊及內部防高空墜落系列措施驗收。龍門吊安裝就位后需要實施龍門吊安裝完畢驗收。頂管設備安裝完畢也需要進行安全驗收。頂管開始前需進行臨時施工用電設施驗收、個人防護用品驗收、沉井周邊及內部防高空墜落系列措施驗收。2.背景資料：某市政工程公司承建城市主干道改造工程，主要內容為：主線高架橋梁、匝道橋梁、擋土墻及引道，如下圖所示。橋梁基礎采用鉆孔灌注樁。上部結構為預應力混凝土連續(xù)箱梁，采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工。邊防撞護欄為鋼筋混凝土結構。施工期間發(fā)生如下事件：事件一：在工程開工前，項目部會同監(jiān)理工程師，根據(jù)《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ2—2008等確定和劃分了本工程的單位工程(子單位工程)、分部分項工程及檢驗批。事件二：在施工安排時，項目部認為主線與匝道交叉部位及交叉口以東主線和匝道并行部位是本工程的施工重點，主要施工內容有：匝道基礎及下部結構、匝道上部結構、主線基礎及下部結構(含B匝道BZ墩)、主線上部結構。在施工期間需要多次組織交通導行，因此必須確定合理的施工順序。項目部經(jīng)仔細分析確認施工順序如下圖所示。①→交通導行→②→交通導行→③→交通導行→④施工作業(yè)流程圖另外項目部配置了邊防撞護欄定型組合鋼模板，每次可澆筑邊防撞護欄長度200m，每4d可周轉一次。在上部結構基本完成后開始施工邊防撞護欄，直至施工完成。問題：1．事件一中，本工程的單位(子單位)工程有哪些2．指出鉆孔灌注樁驗收的分項工程和檢驗批。3．圖3—2中①、②、③、④分別對應哪項施工內容4．事件二中，邊防撞護欄的連續(xù)施工至少需要多少天(列式分步計算)答案：1．本工程的單位工程是本合同所包含的城市主干道改造工程；子單位工程可能有：主線橋梁A、匝道B、匝道C、擋土墻及引道等。本小題是道簡答題，涉及的考點為城市橋梁工程單位(子單位)工程劃分的規(guī)范規(guī)定。根據(jù)《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ2—2008第23．0．1條規(guī)定：開工前，施工單位應會同建設單位、監(jiān)理單位將工程劃分為單位、分部、分項工程和檢驗批，作為施工質量檢查、驗收的基礎。建設單位招標文件確定的每一個獨立合同應為一個單位工程。當合同文件包含的工程內容較多，或工程規(guī)模較大、或由若干獨立設計組成時，宜按工程部位或工程量、每一獨立設計將單位工程分成若干子單位工程。本題的參考答案即是根據(jù)上述規(guī)定結合背景資料提供的信息得出的。2．鉆孔灌注樁驗收的分項工程和檢驗批：分項工程：機械挖孔；鋼筋籠制作安裝；灌注混凝土。檢驗批：每根樁為一個檢驗批。本小題是道簡答題，涉及的考點為城市橋梁工程分部(子分部)分項工程及檢驗批劃分的規(guī)范規(guī)定。根據(jù)《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ2—2008第23．0．1條的表23．0．1城市橋梁分部(子分部)工程與相應的分項工程、檢驗批對照表的規(guī)定，鉆孔灌注樁分項工程包括機械成孔，鋼筋籠制作安裝，混凝土灌注；檢驗批為每根樁。3．圖3—2中，①對應：主線基礎及下部結構(含B匝道BZ墩)；②對應：匝道基礎及下部結構；③對應：主線上部結構；④對應：匝道上部結構。本小題是個工程實踐題，需根據(jù)施工經(jīng)驗和背景資料提供的信息作答。背景資料提供的信息有：橋梁基礎采用鉆孔灌注樁，上部結構為預應力混凝土連續(xù)箱梁，采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工；B匝道由北向南下穿主線A，與擋土墻相接；C匝道從B匝道東北側向東與主線A相接。在施工安排時，項目部認為主線與匝道交叉部位及交叉口以東主線和匝道并行部位是本工程的施工重點，主要施工內容有：匝道基礎及下部結構、匝道上部結構、主線基礎及下部結構(含B匝道BZ墩)、主線上部結構。在施工期間需要多次組織交通導行，因此必須確定合理的施工順序。項目部經(jīng)仔細分析確認施工順序如圖3—2所示。合理施工順序必須充分利用工作面，避免施工干擾，達到均衡、連續(xù)施工的目的。按主線基礎及下部結構(含B匝道BZ墩)→匝道基礎及下部結構→主線上部結構→匝道上部結構順序施工就能達到上述目的。4．需設置邊防撞護欄的總長度=A主線橋梁長度的2倍(不考慮主線中間的隔離帶)+匝道B長度的2倍+匝道C長度的2倍+擋土墻長度的2倍900×2+360×2+150×2+90×2=3000m。項目部配置的邊防撞護欄定型組合鋼模板每次可澆筑200m，每4d周轉一次，所以：3000÷200×4=60d。即，邊防撞護欄連續(xù)施工至少需要的天數(shù)為60d。本小題是個算術應用題。根據(jù)工程總平面示意圖上的說明，可以求得用于主線A，匝道B，匝道C，擋土墻D的邊防撞護欄的單邊長度，將四者相加得出總數(shù)再乘以2，即是本工程要完成的邊防撞護欄工程量；除以200m，得出邊防撞護欄定型組合鋼模板的周轉次數(shù)，乘以每周轉一次需要的天數(shù)，即是邊防撞護欄連續(xù)施工至少需要的天數(shù)。3.某項目部在北方地區(qū)承擔某城市主干路道路工程施工任務，設計快車道寬11．25m，輔路寬9m。項目部應業(yè)主要求，將原計劃安排在Z009年4月初施工的瀝青混凝土面層，提前到2008年11月上、中旬，搶鋪出一條快車道，以緩解城市交通。【問題】1．為保證本次瀝青面層的施工質量應準備幾臺攤鋪機，如何安排施工操作?2．在臨近冬季施工的低溫情況下，瀝青面層采用的“三快一及時”方針是什么?碾壓溫度和碾壓終了溫度各控制在多少度(℃)?3．瀝青混凝土按礦料最大粒徑可分為哪四種?4．瀝青混凝土配合比設計中采用的馬歇