2023年一建《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》考前沖刺300題（含答案）

PAGEPAGE1402023年一建《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》考前沖刺300題（含答案）一、單選題1.當(dāng)承包單位將承包的工程轉(zhuǎn)包并造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故時(shí)，應(yīng)對(duì)施工單位處以工程合同價(jià)款（）的罰款。A、0．5％B、0．5％以上0．7％以下C、0．7％以上1．0％以下D、1．0％答案：C2.基坑圍堰通常分為()。A、土圍堰、塑料圍堰和木板圍堰B、土圍堰、塑料圍堰和塑料板圍堰C、土圍堰、土袋圍堰和沉井圍堰D、土圍堰、土袋圍堰和鋼板樁圍堰答案：D3.混凝土無損檢測中，主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測的方法是（）。A、回彈法B、拔出法C、瞬態(tài)激振時(shí)域頻域分析法D、地質(zhì)雷達(dá)法答案：D4.在電力系統(tǒng)中，三相交流母線B相和直流母線負(fù)極顏色分別為（）。A、綠色、藍(lán)色B、紅色、赭色C、黃色、灰色D、紫色、黑色答案：A解析：母線涂刷相色漆和設(shè)置的相色標(biāo)志：三相交流母線A相為黃色，B相為綠色，C相為紅色，單相交流母線與引出相的顏色相同；交流接地母線為黑色；直流母線：正極為赭色，負(fù)極為藍(lán)色；硬母線相色漆：銅、鋁單片母線所有表面均涂相色漆，管形母線應(yīng)在端部設(shè)置相色標(biāo)志；母線的螺栓連接和支持連接處、母線與設(shè)備接線端子的連接處及距所有連接處10mm以內(nèi)范圍，不得刷漆。5.隧道施工鉆爆作業(yè)時(shí)，在鉆眼過程中利用高壓水實(shí)施濕式鑿巖，其主要目的是（）。A、降低噪聲B、降低溫度C、降低粉塵D、降低濕度答案：C6.鐵路工程招標(biāo)資格審查或招標(biāo)過程中，資格預(yù)審文件或者招標(biāo)文件的發(fā)售期不得少于（）日。依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目提交資格預(yù)審申請(qǐng)文件的時(shí)間，自資格預(yù)審文件停止發(fā)售之日起不得少于（）日。A、57B、55C、77D、75答案：B7.膨脹土路塹施工，當(dāng)砌筑不能緊跟開挖時(shí)，開挖的邊坡應(yīng)暫留厚度不小于（）的保護(hù)層。A、0．3mB、0．4mC、0．5mD、0．8m答案：C解析：膨脹土路塹施工，當(dāng)砌筑不能緊跟開挖時(shí)，開挖的邊坡應(yīng)暫留不小于0.5m厚度的保護(hù)層。8.曲線半徑小于300m的地段，正線應(yīng)鋪設(shè)（）。A、小半徑曲線混凝土枕B、小半徑曲線木枕C、大半徑曲線混凝土枕D、大半徑曲線木枕答案：A解析：教材頁碼P121-123曲線半徑小于300m的地段，正線應(yīng)鋪設(shè)小半徑曲線混凝土枕，站線宜鋪設(shè)小半徑曲線用混凝土枕。9.路塹應(yīng)于路肩兩側(cè)設(shè)置（）。A、天溝B、截水溝C、側(cè)溝D、擋水墻答案：C解析：教材頁碼P45路塹應(yīng)于路肩兩側(cè)設(shè)置側(cè)溝，塹頂外可設(shè)置單側(cè)或雙側(cè)天溝。10.鐵路建設(shè)項(xiàng)目申請(qǐng)國家驗(yàn)收應(yīng)在初步驗(yàn)收合格且初期運(yùn)營（）后進(jìn)行。A、3個(gè)月B、6個(gè)月C、1年D、2年答案：C11.現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁除（）外，適用于各類土的開挖防護(hù)。A、粗砂及砂性土B、細(xì)砂及黏性土C、流砂及砂性土D、流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土答案：D解析：教材頁碼P46-48對(duì)于開挖時(shí)間長、地質(zhì)不良、需要加強(qiáng)護(hù)壁的基坑，可采取現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁。混凝土護(hù)壁除流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土外，適用于各類土的開挖防護(hù)。12.根據(jù)《鐵路交通運(yùn)輸事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例），鐵路交通運(yùn)輸事故的調(diào)查期限自（）之日起計(jì)算。A、事故發(fā)生B、事故調(diào)查組成立C、事故調(diào)查組進(jìn)駐現(xiàn)場D、事故技術(shù)鑒定開始答案：A解析：教材頁碼P403-404事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定開展事故調(diào)查，并在下列調(diào)查期限內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)或者鐵路管理機(jī)構(gòu)提交事故調(diào)查報(bào)告：（1）特別重大事故的調(diào)查期限為60日；（2）重大事故的調(diào)查期限為30日；（3）較大事故的調(diào)查期限為20日；（4）一般事故的調(diào)查期限為10日。事故調(diào)查期限自事故發(fā)生之日起計(jì)算。13.（）是修建山嶺隧道的最常用的方法。A、礦山法B、新奧法C、鉆爆法D、盾構(gòu)法答案：C解析：教材頁碼P88-95鉆爆法是隧道工程中通過鉆眼、爆破、出渣而形成結(jié)構(gòu)空間的一種開挖方法，是目前修建山嶺隧道常用的開挖方法，按開挖方式分為全斷面、臺(tái)階、環(huán)行開挖預(yù)留核心土、雙側(cè)壁導(dǎo)坑、中洞、中隔壁、交叉中隔壁開挖法。14.MDZ作業(yè)車組分層上砟整道作業(yè)，起道工作以后進(jìn)行的作業(yè)是()。A、撥道B、搗固C、補(bǔ)砟D、動(dòng)力穩(wěn)定答案：A15.某新建鐵路時(shí)速為250km，其路基地段觀測沉降頻率在無砟軌道鋪設(shè)完成（）個(gè)月后宜為一年一次。A、6B、12C、18D、24答案：B解析：路基地段：無砟軌道鋪設(shè)完成后12個(gè)月內(nèi)，沉降監(jiān)測頻次應(yīng)按《高速鐵路測量規(guī)范》規(guī)定執(zhí)行，12個(gè)月后宜為1年一次。16.下列關(guān)于路堤施工要求的說法，正確的是（）。A、不同種類的填料可以混雜填筑B、完工的路堤頂面不得行駛機(jī)械C、路堤應(yīng)縱向分層填筑壓實(shí)D、嚴(yán)禁雨天進(jìn)行滲水土的填筑作業(yè)答案：C解析：選項(xiàng)A錯(cuò)誤，不同種類的填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬應(yīng)采用同一種填料。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，在完工的路堤頂面，除壓實(shí)、整平、架梁和運(yùn)鋪底砟的機(jī)械外，不宜行駛其他大型機(jī)械和車輛。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，嚴(yán)禁雨天進(jìn)行非滲水土的填筑作業(yè)。17.長大鐵路宜選擇機(jī)械化鋪軌。機(jī)械化鋪設(shè)普通軌道主要包括()四個(gè)基本環(huán)節(jié)。A、軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪砟整道B、軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪砟整道C、軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、排線散枕、鋪砟整道D、軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、排線散枕、安裝扣配件答案：A18.增建二線橋時(shí)要根據(jù)一、二線間距情況，必須采取防護(hù)措施保證營業(yè)線行車安全，一般在兩線間距在()，開挖基坑可采用排樁防護(hù)。A、4．5m以上而路堤又高于3m時(shí)B、4．5m以上而路堤又高于6m時(shí)C、2．5m以上而路堤又高于3m時(shí)D、2．5m以上而路堤又高于6m時(shí)答案：B19.鑒于不同的工程對(duì)象有不同的精度要求，所以，儀器、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)選用得當(dāng)，精度標(biāo)準(zhǔn)不能低于（），但也不宜過嚴(yán)。A、企業(yè)要求B、項(xiàng)目要求C、規(guī)范要求D、施工要求答案：C20.對(duì)未納入施工承包合同的甲供物資應(yīng)當(dāng)按照已完合格工程對(duì)應(yīng)章節(jié)消耗數(shù)量和采購單價(jià)進(jìn)行計(jì)價(jià)，其計(jì)價(jià)辦理單位是（）。A、建設(shè)單位B、設(shè)計(jì)單位C、監(jiān)理單位D、施工單位答案：A21.鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)項(xiàng)目中，預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有()。A、外觀檢查、拉力(含伸長率)、反復(fù)彎曲試驗(yàn)、松弛性能B、外觀檢查、極限抗壓強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)C、極限抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、延伸率、冷彎試驗(yàn)D、極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、化學(xué)成分檢驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)答案：A22.下列屬于隧道監(jiān)控量測必測項(xiàng)目的是（）。A、隧道隆起B(yǎng)、拱頂下沉C、圍巖壓力D、鋼架受力答案：B解析：教材頁碼P97-10023.設(shè)計(jì)概(預(yù))算的編制是按三個(gè)層次逐步完成的，這三個(gè)層次依次為()。A、總概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算、單項(xiàng)概(預(yù))算B、單項(xiàng)概(預(yù))算、總概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算C、綜合概(預(yù))算、單項(xiàng)概(預(yù))算、總概(預(yù))算D、單項(xiàng)概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算、總概(預(yù))算答案：D24.隧道竣工測量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測量，中線、高程測量及控制中線基樁和（）。A、襯砌厚度測量B、洞門里程測量C、變形觀測點(diǎn)測設(shè)D、永久水準(zhǔn)點(diǎn)測設(shè)答案：D25.懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。當(dāng)墻高大于4m時(shí)，宜在墻面板前加肋。墻頂寬度不應(yīng)小于（）。A、0．2mB、0．4mC、0．6mD、0．8m答案：A解析：懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。當(dāng)墻高大于4m時(shí)，宜在墻面板前加肋。墻頂寬度不應(yīng)小于0.2m。26.土袋圍堰適用于水深()的土。A、不大于2m、流速小于1．5m／s、河床為滲水性較大B、不大于2m、流速小于1．8m／s、河床為滲水性較大C、不大于3m、流速小于1．5m／s、河床為滲水性較小D、不大于3m、流速小于1．8m／s、河床為滲水性較小答案：C27.管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適宜的除土方法。適合采用空氣吸泥機(jī)的土層是（）。A、黏性土B、粉性土C、砂類土D、碎石土答案：C解析：教材頁碼P48-53管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適宜除土方法。對(duì)黏性土、粉土宜采用抓泥斗，對(duì)砂類土宜用空氣吸泥機(jī)。28.交流電源線A、B、C三相的色譜分別為（）、不接地中性線為紫色、接地中性線為黑色。A、黃色、綠色、藍(lán)色B、黃色、綠色、紅色C、綠色、藍(lán)色、紅色D、綠色、黃色、藍(lán)色答案：B解析：母線涂刷相色漆和設(shè)置的相色標(biāo)志：三相交流母線A相為黃色，B相為綠色，C相為紅色，單相交流母線與引出相的顏色相同；交流接地母線為黑色；直流母線：正極為赭色，負(fù)極為藍(lán)色；硬母線相色漆：銅、鋁單片母線所有表面均涂相色漆，管形母線應(yīng)在端部設(shè)置相色標(biāo)志；母線的螺栓連接和支持連接處、母線與設(shè)備接線端子的連接處及距所有連接處10mm以內(nèi)范圍，不得刷漆。29.爬模施工時(shí)，爬架提升固定后的工序是（）。A、澆筑混凝土B、模板提升固定C、制作鋼筋籠D、安放鋼筋答案：B30.線路竣工測量的任務(wù)是最后確定線路（），作為鋪軌的依據(jù)。A、高程B、誤差C、中線位置D、中線和高程答案：C解析：線路竣工測量的任務(wù)是最后確定線路中線位置，作為鋪軌的依據(jù)，并用于檢查路基施工寬度、標(biāo)高等是否符合設(shè)計(jì)要求，同時(shí)將中線里程和高程全線貫通，消除斷鏈和斷高。31.鐵路甲供物資達(dá)到國家規(guī)定依法必須招標(biāo)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的，須采用公開招標(biāo)方式，由建設(shè)單位作為招標(biāo)人依法進(jìn)行招標(biāo)采購，評(píng)標(biāo)辦法采用（）。A、綜合評(píng)價(jià)法B、技術(shù)評(píng)分合理標(biāo)價(jià)法C、經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法D、固定標(biāo)價(jià)評(píng)分法答案：C解析：甲供物資達(dá)到國家規(guī)定依法必須招標(biāo)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的，須采用公開招標(biāo)方式，由建設(shè)單位作為招標(biāo)人依法進(jìn)行招標(biāo)采購，評(píng)標(biāo)辦法采用經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法。32.開挖作業(yè)能連續(xù)進(jìn)行，施工速度快，作業(yè)人員少的開挖方法是（）。A、盾構(gòu)法B、沉管法C、明挖法D、掘進(jìn)機(jī)法答案：D33.對(duì)未納入施工承包合同的甲供物資應(yīng)當(dāng)按照已完合格工程對(duì)應(yīng)章節(jié)消耗數(shù)量和采購單價(jià)進(jìn)行計(jì)價(jià)，其計(jì)價(jià)辦理單位是()。A、建設(shè)單位B、設(shè)計(jì)單位C、監(jiān)理單位D、施工單位答案：A34.使用發(fā)電機(jī)、振搗器、攪拌機(jī)時(shí)必須設(shè)置()，并設(shè)專人負(fù)責(zé)，使用前必須檢查電源開關(guān)、電線和電纜絕緣狀況，電機(jī)、接地線以及攪拌機(jī)的防護(hù)罩、離合器和制動(dòng)裝置等，確認(rèn)良好后方可作業(yè)。A、空氣開關(guān)B、跌落開關(guān)C、閘刀D、漏電保護(hù)開關(guān)答案：D35.在焊軌基地進(jìn)行鋼軌焊接應(yīng)采用（）。A、接觸焊B、閃光焊C、鋁熱焊D、氣壓焊答案：A解析：基地鋼軌焊接應(yīng)采用接觸焊。36.隧道施工測量的關(guān)鍵在于()。A、兩相向開挖的施工中線的閉合差不超過規(guī)定限值B、各建筑物的位置和尺寸符合設(shè)計(jì)規(guī)定C、建筑物不得侵入建筑限界D、消除兩相向開挖的施工中線的閉合差答案：A37.合理選擇機(jī)械設(shè)備是保證施工進(jìn)度和提高經(jīng)濟(jì)效益的前提。一般情況下，當(dāng)()時(shí)應(yīng)采用先進(jìn)的、高效率的大型機(jī)械設(shè)備。A、中標(biāo)價(jià)高B、中標(biāo)價(jià)低C、工程量大D、工程量小答案：C38.采用橫、豎擋板支撐、鋼（木）框架支撐施工方法，在施工完畢拆除支撐時(shí)，應(yīng)（）分段拆除，拆一段回填夯實(shí)一段。A、自上而下B、自下而上C、自左向右D、自右向左答案：B解析：教材頁碼P46-48采用橫、豎擋板支撐、鋼（木）框架支撐施工方法，施工完畢拆除支撐時(shí)，應(yīng)自下而上分段進(jìn)行，拆除一段回填夯實(shí)一段，再拆上一段，直到地面。39.爬模施工，混凝土澆筑后，強(qiáng)度達(dá)到()以上方可拆模翻倒。A、0．5MPaB、1．0MPaC、2．5MPaD、5．0MPa答案：C40.拖拉架梁施工時(shí)，若設(shè)置兩種坡度，其變坡不宜大于（）。A、2‰B、3‰C、4‰D、5‰答案：A解析：拖拉架梁施工時(shí)，設(shè)置兩種坡度時(shí)，其變坡不宜大于2‰。41.填筑排水砂墊層施工前施工單位應(yīng)做壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)（）確認(rèn)。A、設(shè)計(jì)單位B、施工單位C、建設(shè)單位D、監(jiān)理單位答案：D解析：填筑排水砂墊層施工前施工單位應(yīng)做壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。42.在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)施地段，擋土墻、排水設(shè)施及防護(hù)的施工順序正確的是（）。A、先做好擋土墻、防護(hù)，再做排水設(shè)施B、先做好擋土墻、排水設(shè)施，再做防護(hù)C、先做好防護(hù)、擋土墻，再做排水設(shè)施D、先做好防護(hù)、排水設(shè)施，再做擋土墻答案：B43.當(dāng)隧道覆蓋層厚度對(duì)于單線隧道小于20m，雙線隧道小于（）m時(shí)，施工中往往出現(xiàn)拱部圍巖受拉區(qū)連通。A、55B、40C、45D、50答案：B44.預(yù)應(yīng)力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和（）。A、螺旋肋鋼絲B、盤條鋼絲C、高強(qiáng)鋼絲D、冷拔鋼絲答案：A45.招標(biāo)人與中標(biāo)人簽訂合同后()日內(nèi)，鐵路公司應(yīng)將合同送工管中心備案，鐵路局管項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)應(yīng)將合同送鐵路局招標(biāo)辦備案。A、10B、14C、15D、20答案：D46.挖孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樁間距比較大、地層緊密，不需要爆破時(shí)，可以采用（）。A、對(duì)角開挖B、單孔開挖C、先挖中孔D、先挖邊孔答案：A解析：教材頁碼P48-53挖孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，同一墩臺(tái)各樁開挖順序，可視地層性質(zhì)、樁位布置及間距而定。樁間距較大、地層緊密不需爆破時(shí)，可對(duì)角開挖，反之宜單孔開挖。47.在快硬硅酸鹽水泥的使用過程中，如果對(duì)于水泥的質(zhì)量問題存在懷疑或者出廠日期超過（）個(gè)月，應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢。A、0．5B、1C、2D、3答案：B解析：使用過程中，當(dāng)對(duì)水泥質(zhì)量有懷疑或水泥出廠日期超過3個(gè)月（快硬硅酸鹽水泥超過1個(gè)月）時(shí)，應(yīng)按上述規(guī)定進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。48.袋裝砂井施打后()內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮隋況，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)砂。A、3天B、5天C、1周D、10天答案：C49.預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評(píng)定方法中，對(duì)拉力（含伸長率）、反復(fù)彎曲試驗(yàn)項(xiàng)目，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)，除該盤應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絲中（），則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。A、取2倍復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)B、取2倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)C、再取一批復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)D、再取一批復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)答案：B解析：教材頁碼P20-21預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評(píng)定方法，對(duì)拉力（含伸長率）、反復(fù)彎曲試驗(yàn)項(xiàng)目，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)，除該盤應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絲中取雙倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)，則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。50.電纜終端及中間接頭制作時(shí)，空氣相對(duì)濕度宜為()％以下，應(yīng)防止塵埃、雜物落人絕緣內(nèi)。A、50B、55C、60D、70答案：D51.全懸臂拼裝鋼梁時(shí)，組拼工作由橋孔一端懸拼到另一端，為減少懸臂長度，通常在另一側(cè)橋墩旁邊設(shè)置附著式托架。此種方法適用于（）。A、陸地架設(shè)橋梁B、淺河、緩流、河中易于設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁C、季節(jié)性河流上架設(shè)橋梁D、河深、流急、河中不易設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁答案：D解析：教材頁碼P65-70全懸臂拼裝鋼梁時(shí)，組拼工作由橋孔一端懸拼到另一端，為減少懸臂長度，通常在另一側(cè)橋墩旁邊設(shè)置附著式托架。此種方法適用于河深、流急、河中不易設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁。52.土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為（）。A、0．2MPaB、0．3MPaC、0．4MPaD、0．5MPa答案：A53.鐵路建設(shè)物資實(shí)行分類管理，分為甲供物資和自購物資兩類。下列屬于自購物資的是（）。A、國鐵集團(tuán)采購的物資B、國鐵集團(tuán)組織建設(shè)單位聯(lián)合采購的物資C、建設(shè)單位自行采購的物資D、施工單位采購的物資答案：D解析：教材頁碼P469-470建設(shè)物資實(shí)行分類管理，分為甲供物資和自購物資兩類。其中：國鐵集團(tuán)采購和國鐵集團(tuán)組織建設(shè)單位聯(lián)合采購的甲供物資統(tǒng)稱為國鐵集團(tuán)管理甲供物資，建設(shè)單位自行采購的甲供物資統(tǒng)稱為建設(shè)單位管理甲供物資，施工單位采購的建設(shè)物資統(tǒng)稱為自購物資。建設(shè)單位是指國鐵集團(tuán)管理的鐵路公司和鐵路局集團(tuán)公司。54.有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于（），道岔不宜小于（）。A、300m，9號(hào)B、300m，12號(hào)C、350m，9號(hào)D、350m，12號(hào)答案：A55.鋼軌溫度在公式（）范圍時(shí)，為最佳鋪軌時(shí)間，一般情況下，應(yīng)安排在此條件下鋪軌。A.Tmax-（ag+C）／0．0118L≤t≤Tmax-C／0．0118LB.Tmax+（ag+C）／0．0118L≤t≤Tmax+C／0．0118LA、Tmax+（ag+B、／0．0118L≤t≤Tmax-C／0．0118LC、Tmax-（ag+D、／0．0118L≤t≤Tmax+C／0．0118L答案：A解析：鋼軌溫度在式范圍時(shí)，為最佳鋪軌時(shí)間，一般情況下，應(yīng)安排在此條件下鋪軌。56.短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般?。ǎ瑝ι砜刹捎檬鲶w。A、1：1B、2：1C、1：6D、4：6答案：D解析：短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般取4:6，墻身可采用石砌體。57.有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于（），道岔不宜小于（）。A、300m，9號(hào)B、300m，12號(hào)C、350m，9號(hào)D、350m，12號(hào)答案：A解析：教材頁碼P123-125基地聯(lián)絡(luò)線的坡度和曲線半徑，應(yīng)根據(jù)地形、運(yùn)量和作業(yè)方法確定。有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于300m，道岔不宜小于9號(hào)，最大坡度不宜大于正線的最大坡度，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全設(shè)施。58.一般使變壓器用電負(fù)荷達(dá)到額定容量的()左右為佳。A、30％B、40％C、20％D、60％答案：D59.鐵路橋梁墩臺(tái)應(yīng)該按照()的施工順序施工。A、墩臺(tái)底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模B、基底處理→墩臺(tái)底面放線→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模C、墩臺(tái)底面放線→基底處理→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模D、基底處理→墩臺(tái)底面放線→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模答案：A60.支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并（）。A、整平或鑿成臺(tái)階B、整平或鑿成斜面C、砌平或鑿成斜面D、砌平或開挖基坑答案：A解析：教材頁碼P43-45支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并整平或鑿成臺(tái)階。61.支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并()。A、整平或鑿成臺(tái)階B、整平或鑿成斜面C、砌平或鑿成斜面D、砌平或開挖基坑答案：A62.螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮冢ǎ、80KNB、60kNC、50kND、70kN答案：B解析：教材頁碼P137-139螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮?0kN。63.滑模施工時(shí)，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度達(dá)到()時(shí)，才可繼續(xù)提升。A、0．3～0．4MPaB、0．2～0．3MPaC、0．1～0．2MPaD、0．05～0．1MPa答案：B64.隧道初期支護(hù)采用鋼拱架，主要作用是()。A、支承錨固圍巖B、阻止圍巖松動(dòng)C、加強(qiáng)限制變形D、填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖答案：C65.下列混凝土外加劑中屬于高效減水劑的是（）。A、AEWRB、HWR-SC、AcD、Re答案：B解析：教材頁碼P19-20高效減水劑：標(biāo)準(zhǔn)型高效減水劑，HWR-S；緩凝型高效減水劑，HWR-R。引氣減水劑：AEWR；早強(qiáng)劑：Ac；緩凝劑：Re。66.硬化混凝土的強(qiáng)度主要取決于混凝土的水灰比。在一定范圍內(nèi)，（）。A、水灰比越小，混凝土強(qiáng)度越高B、水灰比越小，混凝土強(qiáng)度越低C、水灰比越大，混凝土強(qiáng)度越高D、水灰比越大，混凝土強(qiáng)度不變答案：A67.現(xiàn)場試驗(yàn)室建成后，必須經(jīng)()機(jī)構(gòu)驗(yàn)收合格，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，方可投入使用。A、設(shè)計(jì)B、監(jiān)理C、施工D、質(zhì)檢答案：B解析：教材頁碼P383-384試驗(yàn)機(jī)構(gòu)必須通過國家技術(shù)監(jiān)督部門的認(rèn)證，取得合法資格后，方可參與項(xiàng)目的檢驗(yàn)工作。現(xiàn)場試驗(yàn)室建成后，必須經(jīng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)驗(yàn)收合格，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，方可投入使用。68.當(dāng)隧道覆蓋層厚度對(duì)于單線隧道小于20m，雙線隧道小于()m時(shí)，施工中往往出現(xiàn)拱部圍巖受拉區(qū)連通。A、55B、40C、45D、50答案：B69.鐵路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行施工(工程)總承包的，由()對(duì)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。A、總承包單位B、工程監(jiān)理單位C、總承包單位和工程監(jiān)理單位D、分包單位答案：A70.Ⅰ類變更設(shè)計(jì)文件一般應(yīng)在會(huì)審紀(jì)要下發(fā)后（）日內(nèi)完成，特殊情況下Ⅰ類變更設(shè)計(jì)文件完成時(shí)間由建設(shè)單位商勘察設(shè)計(jì)單位確定。A、20B、25C、30D、35答案：C解析：教材頁碼P501-502I類變更設(shè)計(jì)文件一般應(yīng)在會(huì)審紀(jì)要下發(fā)后30日內(nèi)完成，特殊情況下I類變更設(shè)計(jì)文件完成時(shí)間由建設(shè)單位商勘察設(shè)計(jì)單位確定。71.隧道施工中，新奧法施工變形觀測現(xiàn)場一般采用（）觀測。A、經(jīng)緯儀B、全站儀C、收斂儀D、激光儀答案：C72.采用鏟運(yùn)、推土機(jī)械方法施工時(shí)，一般情況下（）之間的距離不大于1km。A、填方區(qū)和挖方區(qū)B、裝土區(qū)和卸土區(qū)C、路塹和路堤D、鏟運(yùn)區(qū)和推土區(qū)答案：B73.護(hù)坡的墊層或反濾層應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的參數(shù)、厚度和顆粒級(jí)配的要求施工，砂、礫石應(yīng)篩選清洗，含泥量不得大于（），采用土工織物做反濾層時(shí)，施工應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。A、3％B、5％C、15％D、20％答案：B解析：教材頁碼P45護(hù)坡的墊層或反濾層應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的層數(shù)、厚度和顆粒級(jí)配的要求施工，砂、礫石應(yīng)篩選清洗，含泥量不得大于5%。采用土工織物做反濾層時(shí)，施工應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。74.預(yù)應(yīng)力管樁下沉深度可超過（），能經(jīng)受較大振動(dòng)荷載或施工振動(dòng)，其管壁抗裂性較強(qiáng)，但工藝比較復(fù)雜，需要張拉設(shè)備等A、25mB、5mC、15mD、10m答案：A75.線路竣工測量的任務(wù)是最后確定線路（），作為鋪軌的依據(jù)。A、高程B、誤差C、中線位置D、中線和高程答案：C76.平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開挖高度小于5m，施工時(shí)宜選擇（）開挖方式開挖路塹。A、全斷面B、橫向臺(tái)階C、逐層順坡D、縱向臺(tái)階答案：A解析：教材頁碼P27全斷面開挖適用于平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹，一般情況下中心開挖高度小于5m，用挖裝機(jī)械配合自卸運(yùn)輸車進(jìn)行施工。77.施工單位對(duì)鐵路施工測量質(zhì)量實(shí)行過程檢查和最終檢查，其中承擔(dān)過程檢查的人員是（）。A、測量隊(duì)檢查人員B、架子隊(duì)質(zhì)檢人員C、安質(zhì)部質(zhì)檢人員D、現(xiàn)場監(jiān)理工程師答案：A解析：施工單位對(duì)施工測量質(zhì)量實(shí)行過程檢查和最終檢查，其中過程檢查由測量隊(duì)（或班）檢查人員承擔(dān)，最終檢查由施工單位的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實(shí)施。78.硬化混凝土抗凍性的主要影響因素是（）。A、水泥品種B、水灰比C、骨料彈性模量D、水泥石中氣孔含量與孔徑分布答案：D解析：硬化混凝土抗凍性的主要影響因素是水泥石中氣孔含量與孔徑分布。引入一定數(shù)量的均勻細(xì)小氣孔，可以提高混凝土的抗凍性。79.在鐵路工程施工中，施工測量成果的評(píng)定采用百分制，按缺陷扣分法和加權(quán)平均法計(jì)算測量成果綜合得分，以下屬于施工測量重缺陷的是（）。A、起算數(shù)據(jù)采用錯(cuò)誤B、計(jì)算程序采用錯(cuò)誤C、觀測條件掌握不嚴(yán)D、各種資料的整飾缺點(diǎn)答案：C解析：80.先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時(shí)，張拉臺(tái)座應(yīng)與張拉各階段的受力狀態(tài)適應(yīng)，構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于（）。A、2mmB、5mmC、8mmD、10mm答案：A解析：教材頁碼P59-61先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時(shí)，張拉臺(tái)座應(yīng)與張拉各階段的受力狀態(tài)適應(yīng)，構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于2mm。81.爬模的施工程序?yàn)椋ǎ、模板、爬架等組裝→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→爬架提升固定→模板提升固定B、綁扎鋼筋→模板、爬架等組裝→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→爬架提升固定→模板提升固定C、綁扎鋼筋→澆筑混凝土→模板、爬架等組裝→養(yǎng)護(hù)→爬架提升固定→模板提升固定D、模板、爬架等組裝→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→模板提升固定→爬架提升固定答案：A82.路基面以上的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導(dǎo)列車行走，由鋼軌、配件、（）等組成。A、軌枕、扣件、道砟、道床B、軌枕、扣件、道岔、基床C、軌枕、扣件、道岔、道床D、軌枕、扣件、道砟、基床答案：C解析：軌道：路基面以上的線路部分。軌道直接承受列車荷載，引導(dǎo)列車行走，由鋼軌、配件、軌枕、扣件、道岔、道床等組成。83.軌道結(jié)構(gòu)精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應(yīng)控制在()以內(nèi)。A、30℃B、40℃C、50℃D、60℃答案：C84.常用的余熱處理鋼筋級(jí)別為Ⅲ級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為（）。A、Q235B、KL400C、Q215D、KL450答案：B解析：教材頁碼P20常用的余熱處理鋼筋級(jí)別為Ⅲ級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為KL400。85.按隧道支護(hù)施工方法分，以下正確的是（）。A、整體式襯砌中的臨時(shí)支護(hù)B、復(fù)合式襯砌中的永久支護(hù)C、徑向支護(hù)和超前支護(hù)D、整體式支護(hù)和復(fù)合式支護(hù)答案：C解析：教材頁碼P108-109隧道支護(hù)施工方法分為鐵路隧道徑向支護(hù)和鐵路隧道的超前支護(hù)。86.平緩山地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開挖高度小于5m，施工時(shí)宜選擇()開挖方式開挖路塹。A、全斷面B、橫向臺(tái)階C、逐層順坡D、縱向臺(tái)階答案：A87.當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件能在較長時(shí)間內(nèi)保持一致，且同一品種混凝土強(qiáng)度變異性能保持穩(wěn)定時(shí)，可采用（）評(píng)定。A、加權(quán)平均法B、標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計(jì)方法C、算術(shù)平均法D、專家評(píng)估方法答案：B解析：當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件能在較長時(shí)間內(nèi)保持一致，且同一品種混凝土強(qiáng)度變異性能保持穩(wěn)定時(shí)，可采用標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定。88.隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表必須設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)點(diǎn)并實(shí)施監(jiān)測。當(dāng)拱頂下沉、水平收斂率達(dá)（）mm／d或位移累計(jì)達(dá)（）mm時(shí)，應(yīng)暫停掘進(jìn)，并及時(shí)分析原因，采取處理措施。A、5；100B、5；50C、10：100D、10：50答案：A89.浸水路堤填筑的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，基床以下路基浸水與不浸水部分分界高程的施工允許偏差為()mm。A、+50，0B、+50，-50C、+100，0D、+100，-50答案：C90.營業(yè)線軌道施工中。曲線外軌最大超高不得大于（）。A、150mmB、125mmC、175mmD、200mm答案：A91.隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距中，Ⅳ級(jí)圍巖不得大于（）m，V級(jí)圍巖不得大于（）m。A、20；15B、15：10C、10；5D、20：10答案：C92.懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。當(dāng)墻高大于4m時(shí)，宜在墻面板前加肋。墻頂寬度不應(yīng)小于()。A、0．2mB、0．4mC、0．6mD、0．8m答案：A93.路線通過軟弱土層位于地表、厚度很?。ㄐ∮?m）且呈局部分布的軟土地段，可采用的軟土路基處理方法為（）。A、拋石擠淤法B、開挖換填法C、爆破法D、袋裝砂井法答案：B解析：路基換填主要是針對(duì)淺層、局部存在軟土及松軟土的情況而采用的一種常用的地基處理方式。94.預(yù)制梁在制梁場內(nèi)運(yùn)輸、起落梁和出場裝運(yùn)、落梁均應(yīng)采用聯(lián)動(dòng)液壓裝置或三點(diǎn)平面支撐方式，運(yùn)輸和存梁時(shí)均應(yīng)保證每支點(diǎn)實(shí)際反力與四個(gè)支點(diǎn)的反力平均值相差（）。A、不超過±10％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mmB、不超過±20％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mmC、不超過±10％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mmD、不超過±2000或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mm答案：A95.采用專用打樁船施工，當(dāng)風(fēng)力超過（）級(jí)時(shí)，不宜沉樁。A、2B、3C、4D、5答案：D解析：教材頁碼P48-53如采用專用打樁船施工，當(dāng)波浪超過2級(jí)、流速大于1.5m/s或風(fēng)力超過5級(jí)時(shí)，均不宜沉樁；當(dāng)其他船舶通過施工區(qū)，船行波影響打樁船穩(wěn)定性時(shí)，應(yīng)暫停沉樁。96.膨脹土路堤填筑應(yīng)按照（）的原則組織施工。A、集中力量、分段完成B、流水施工、依次完成C、集中力量、一次完成D、平行施工、分段完成答案：A解析：膨脹土路堤填筑應(yīng)按照集中力量、分段完成的原則組織施工。97.混凝土施工前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場砂石的（），將理論配合比換算成施工配合比，并應(yīng)有施工配料單。A、強(qiáng)度B、級(jí)配C、含水率D、含泥量答案：C解析：混凝土施工前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場砂石的含水率，將理論配合比換算成施工配合比，并應(yīng)有施工配料單。98.鐵路工程施工考核費(fèi)用應(yīng)納入（）。A、項(xiàng)目管理費(fèi)B、安全生產(chǎn)費(fèi)C、招標(biāo)降造費(fèi)D、總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)答案：D99.正線中型軌道應(yīng)使用的扣件類型是（）。A、彈條Ⅰ型B、彈條Ⅱ型C、彈條Ⅲ型D、彈條Ⅰ型或Ⅱ型答案：D100.下列隧道地段必須進(jìn)行地表下沉測量的是（）。A、雙線隧道、Ⅵ級(jí)圍巖、埋深30mB、雙線隧道、Ⅱ級(jí)圍巖、埋深20mC、單線隧道、Ⅵ級(jí)圍巖、埋深25mD、單線隧道、Ⅱ級(jí)圍巖、埋深15m答案：A101.交、直流屏盤柜安裝時(shí)成列盤、柜面不平度允許偏差為（）mm。A、1B、1．5C、2D、5答案：D解析：102.鋼軌溫度在公式（）范圍時(shí)，為最佳鋪軌時(shí)間，一般情況下，應(yīng)安排在此條件下鋪軌。A.Tmax-（ag+C）／0．0118L≤t≤Tmax-C／0．0118LB.Tmax+（ag+C）／0．0118L≤t≤Tmax+C／0．0118LA、Tmax+（ag+B、／0．0118L≤t≤Tmax-C／0．0118LC、Tmax-（ag+D、／0．0118L≤t≤Tmax+C／0．0118L答案：A解析：教材頁碼P135-137鋼軌溫度在式范圍時(shí)，為最佳鋪軌時(shí)間，一般情況下，應(yīng)安排在此條件下鋪軌。103.下列關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求說法正確的是（）。A、巖體完整地段修建支擋結(jié)構(gòu)宜在旱季施工B、漿砌片石使用石料最小塊徑應(yīng)大于10cmC、大塊片石漿砌可以采用灌漿法施工D、支擋結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)作好截排水設(shè)施答案：D解析：教材頁碼P42-43選項(xiàng)A錯(cuò)誤，在巖體破碎、土質(zhì)松軟或有水地段修建支擋結(jié)構(gòu)，宜在旱季施工，并應(yīng)集中力置，分段施工，不應(yīng)長段拉開挖基。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無裂紋、無水銹的片石，其母巖強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)≥MU30；各類石料最小塊徑應(yīng)大于15cm。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，片石應(yīng)采用擠漿法砌筑；嚴(yán)禁使用灌漿法施工。104.下列屬于隧道掘進(jìn)循環(huán)時(shí)間計(jì)算的工作是()。A、供風(fēng)管道鋪設(shè)B、隧道洞內(nèi)排水C、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)D、照明線路架設(shè)答案：C105.整體道床混凝土澆筑后用薄膜覆蓋噴濕養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，在道床混凝土未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度（）之前，嚴(yán)禁各種車輛在道床上通行。A、60％B、65％C、70％D、80％答案：C解析：教材頁碼P148-150整體道床混凝土澆筑后用薄膜覆蓋噴濕養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)。在道床混凝土未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%之前，嚴(yán)禁各種車輛在道床上通行。雨期施工時(shí)準(zhǔn)備防雨棚罩，一旦需要，能立即對(duì)新澆筑混凝土加以保護(hù)。106.結(jié)構(gòu)混凝土地質(zhì)雷達(dá)法具有的特點(diǎn)是()。A、簡單方便，但離散性較大B、操作復(fù)雜，對(duì)結(jié)構(gòu)有破壞C、檢測快速，可以檢測厚度D、操作簡便，適用基樁檢測答案：C107.下列邊坡防護(hù)形式中，需要同時(shí)設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層的是（）。A、邊坡植物防護(hù)B、骨架植物防護(hù)C、邊坡掛網(wǎng)錨噴D、漿砌片石護(hù)坡答案：D108.以下關(guān)于曲線段中樁樁距的描述，正確的是（）。A、圓曲線應(yīng)為25m，緩和曲線應(yīng)為10mB、圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為10mC、圓曲線應(yīng)為25m，緩和曲線應(yīng)為15mD、圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為15m答案：B解析：教材頁碼P135-137中樁樁距：直線不得大于25m，圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為10m。109.挖孔樁基礎(chǔ)挖孔時(shí)，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)二氧化碳濃度超過0.3％、其他有害氣體超過允許濃度或（）時(shí)，均應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備。A、孔深超過5mB、孔深超過8mC、孔深超過10mD、孔深超過15m答案：C解析：教材頁碼P48-53挖孔時(shí)，必須采取孔壁支護(hù)?？變?nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)二氧化碳濃度超過0.3%、其他有害氣體超過允許濃度或孔深超過10m時(shí)，均應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備。110.短卸荷板式擋土墻的材料其最低強(qiáng)度等級(jí)（）。A、水泥砂漿應(yīng)為M10；混凝土應(yīng)為C20B、水泥砂漿應(yīng)為M10；混凝土應(yīng)為C30C、水泥砂漿應(yīng)為M20；混凝土應(yīng)為C20D、水泥砂漿應(yīng)為M20；混凝土應(yīng)為C30答案：A解析：教材頁碼P40-42短卸荷板式擋土墻其最低強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿應(yīng)為M10；混凝土應(yīng)為C20。111.預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評(píng)定方法中，對(duì)拉力(含伸長率)、反復(fù)彎曲試驗(yàn)項(xiàng)目，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)。除該盤應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絲中（），則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。A、取2倍復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)B、取2倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)C、再取一批復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)D、再取一批復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)答案：B112.同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度，其他線和地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線軌道為（）。A、100mB、200mC、300mD、500m答案：B113.營業(yè)線以軌束梁便橋增建小橋時(shí)，當(dāng)橋址填土（）時(shí)，可采用排架枕木垛軌束梁。A、在4m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無地下水，小橋跨度在6m以下B、在4m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無地下水，小橋跨度在12m以下C、在8m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無地下水，小橋跨度在6m以下D、在8m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無地下水，小橋跨度在12m以下答案：A解析：以軌束梁便橋增建小橋：當(dāng)橋址填土在4m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無地下水，小橋跨度在6m以下時(shí)，可采用排架枕木垛軌束梁。當(dāng)填土在3m以下，土質(zhì)密實(shí)不易坍塌時(shí)可采用排架軌束梁。當(dāng)填土3m以內(nèi)，土質(zhì)較差，抬軌可用軌束、工字梁或軍用梁。當(dāng)填土2~3m，正橋跨度小，允許在便橋范圍內(nèi)放坡開挖時(shí)采用密排枕木軌束梁。當(dāng)行車密度大，正橋跨度較小時(shí)可采用吊軌梁。114.垂直開挖的坑壁條件中，對(duì)松軟土質(zhì)基坑深度不超過（）。A、0．75mB、1．50mC、1．75mD、2．0m答案：A115.連續(xù)梁頂推施工通常用于()跨度的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。A、40～60mB、60～100mC、100～150mD、60～150m答案：A116.懸臂澆筑法施工適用于預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、斜拉橋等結(jié)構(gòu)，通常每次可澆筑()長的梁段，每個(gè)工序循環(huán)約需6～10d。A、1～2mB、2～3mC、2～4mD、3～5m答案：D117.隧道供電電壓，一般是三相五線400／230V，動(dòng)力機(jī)械的電壓標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、220VB、360VC、380VD、480V答案：C解析：隧道供電電壓，一般是三相五線400/230V。長大隧道可用6~10kV，動(dòng)力機(jī)械電壓標(biāo)準(zhǔn)是380V；成洞地段照明可采用220V，工作地段照明和手持電動(dòng)工具按規(guī)定選用安全電壓36V。118.硬化混凝土的彈性模量受骨料彈性模量影響最大，（）。A、骨料彈性模量越小，混凝土彈性模量越高B、骨料彈性模量變小，混凝土彈性模量不受影響C、骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越高D、骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越低答案：C解析：教材頁碼P23硬化混凝土的彈性模量受骨料彈性模量影響最大，骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越高。119.線路復(fù)測的任務(wù)是（）。A、重新測設(shè)B、檢驗(yàn)原有樁點(diǎn)準(zhǔn)確性C、中線測量D、測設(shè)路基的施工零點(diǎn)答案：B120.挖孔樁施工時(shí)，在()情況下設(shè)通風(fēng)設(shè)備。A、二氧化碳濃度超過0．2％，其他有害氣體超過允許濃度B、二氧化碳濃度超過0．1％，其他有害氣體超過允許濃度C、孔深超過5mD、孔深超過10m答案：D121.在快硬硅酸鹽水泥的使用過程中，如果對(duì)于水泥的質(zhì)量問題存在懷疑或者出廠日期超過()個(gè)月，應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢。A、0．5B、1C、2D、3答案：B122.回轉(zhuǎn)鉆孔可分為正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔。其特點(diǎn)是泥漿循環(huán)方式不同，（）。A、壓入泥漿為正循環(huán)，抽吸泥漿為反循環(huán)B、壓入泥漿為反循環(huán)，抽吸泥漿為正循環(huán)C、壓入泥漿和抽吸泥漿均為正循環(huán)D、壓入泥漿和抽吸泥漿均為反循環(huán)答案：A解析：回轉(zhuǎn)鉆孔可分為正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔。其特點(diǎn)是泥漿循環(huán)方式不同，壓入泥漿為正循環(huán)，抽吸泥漿為反循環(huán)。123.超過100m的鐵路高墩，一般多為（）結(jié)構(gòu)。A、柔性超靜定B、框架C、薄壁空心D、預(yù)制裝配答案：C解析：教材頁碼P57-59目前，鐵路高墩高度已經(jīng)突破100m，結(jié)構(gòu)多為薄壁空心。124.綜合自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)全變電站的主要設(shè)備和輸配電線路的自動(dòng)監(jiān)視、測量、自動(dòng)控制和微機(jī)保護(hù)以及與調(diào)度通信等綜合性的自動(dòng)化功能，利用的技術(shù)包括電子技術(shù)、通信設(shè)備及信號(hào)處理技術(shù)和()。A、計(jì)算機(jī)技術(shù)B、工控技術(shù)C、人工智能技術(shù)D、大數(shù)據(jù)技術(shù)答案：A125.驗(yàn)收工作一般由（）實(shí)施，檢查工作應(yīng)由（）實(shí)施。A、監(jiān)理單位、建設(shè)單位B、施工單位、建設(shè)單位C、建設(shè)單位、監(jiān)理單位D、監(jiān)理單位、施工單位答案：D126.GSM通信系統(tǒng)主要由移動(dòng)交換子系統(tǒng)（NSS）、基站子系統(tǒng)（BSS）和移動(dòng)臺(tái)（MS）三大部分組成。其中NSS與BSS之間的接口為（）。A、Un接口B、IP接口C、A接口D、Um接口答案：C解析：教材頁碼P182-189GSM通信系統(tǒng)主要由移動(dòng)交換子系統(tǒng)（NSS）、基站子系統(tǒng)（BSS）和移動(dòng)臺(tái)（MS）三大部分組成。其中NSS與BSS之間的接口為A接口，BSS與MS之間的接口為Um接口。GSM規(guī)范對(duì)系統(tǒng)的A接口和Um接口都有明確的規(guī)定，也就是說A接口和Um接口是開放的接口。127.Ⅱ類變更設(shè)計(jì)中，建設(shè)單位組織勘察設(shè)計(jì)單位按確定的變更設(shè)計(jì)方案編制施工圖?？辈煸O(shè)計(jì)單位一般應(yīng)在《變更設(shè)計(jì)會(huì)審紀(jì)要》下發(fā)后()日內(nèi)完成施工圖。A、7B、10C、14D、15答案：B128.先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂，張拉噸位宜為張拉力的()倍，且不得小于()倍。A、1．3，1．2B、1．5．1．2C、1．4．1．2D、1．6，1．5答案：B129.混凝土無損檢測中，主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測的方法是（）。A、回彈法B、拔出法C、瞬態(tài)激振時(shí)域頻域分析法D、地質(zhì)雷達(dá)法答案：D解析：地質(zhì)雷達(dá)法：主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測，如隧道襯砌混凝土的檢測，其特點(diǎn)是檢測快速，可檢測厚度，結(jié)果準(zhǔn)確。130.架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1．3；過孔時(shí)，起重小車應(yīng)位于對(duì)穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于（）。A、1．3B、1．5C、1．8D、2．5答案：B解析：架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3；過孔時(shí)，起重小車應(yīng)位于對(duì)穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.5。131.對(duì)涉及既有線的施工，施工單位至少在正式施工（）h前向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。A、12B、24C、48D、72答案：D解析：施工單位至少在正式施工72h前向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。132.當(dāng)承包單位將承包的工程轉(zhuǎn)包并造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故時(shí)，應(yīng)對(duì)施工單位處以工程合同價(jià)款()的罰款。A、0．5％B、0．5％以上1.0％以下C、0．7％以上1．0％以下D、1．0％答案：B解析：133.鋼絞線質(zhì)量評(píng)定方法中，每批從（）做拉力試驗(yàn)，包括整根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長率。A、1盤中截取2根B、2盤中截取2根C、3盤中截取3根D、4盤中截取6根答案：C解析：教材頁碼P20-21鋼絞線質(zhì)量評(píng)定方法：每批從3盤中截取3根做拉力試驗(yàn)，包括整根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長率，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)，除該盤應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絞線中取雙倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)，則該批鋼絞線應(yīng)判為不合格。134.鋼管樁的制造設(shè)備較為簡單，下沉速度也較同直徑的其他管樁快，但（）。A、用鋼材較少，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁低B、用鋼材較少，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁高C、用鋼材較多，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁低D、用鋼材較多，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁高答案：D解析：鋼管樁的制造設(shè)備較為簡單，下沉速度也較同直徑的其他管樁快，但用鋼材較多，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁高。135.3km以上單線隧道應(yīng)采用的出碴方式是（）。A、有軌運(yùn)輸B、無軌運(yùn)輸C、斜井運(yùn)輸D、豎井運(yùn)輸答案：A136.鐵路建設(shè)單位未對(duì)高速鐵路和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的鐵路建設(shè)工程實(shí)行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理，或者在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進(jìn)行鐵路建設(shè)工程施工不執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定，影響鐵路運(yùn)營安全的，處理規(guī)定為()。A、由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處10萬元以上50萬元以下的罰款B、由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處10萬元以上30萬元以下的罰款C、由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處5萬元以上10萬元以下的罰款D、由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處5萬元以上30萬元以下的罰款答案：A137.快硬硅酸鹽水泥不得在（）環(huán)境條件下使用。A、干燥環(huán)境B、厚大體積C、要求抗凍D、潮濕環(huán)境或水下答案：B138.正線軌道有條件時(shí)，特大橋、大橋及長度大于1000m的隧道內(nèi)，宜采用（）。A、碎石道床B、有砟道床C、無砟道床D、一級(jí)碎石道砟道床答案：C139.隧道防排水包含（）。A、結(jié)構(gòu)防排水、特殊防排水B、結(jié)構(gòu)防排水、施工防排水C、一般防排水、施工防排水D、一般防排水、特殊防排水答案：B140.軟土及其他類型松軟地基上的路基應(yīng)進(jìn)行工后沉降分析。路基的工后沉降量應(yīng)滿足的要求中，Ⅰ級(jí)鐵路不應(yīng)大于（）cm，路橋過渡段不應(yīng)大于（）cm，沉降速率均不應(yīng)大于（）cm／年；Ⅱ級(jí)鐵路不應(yīng)大于（）cm。A、25，10，10，30B、25，15，5，30C、20，10，5，30D、20，15，10，30答案：C解析：軟土及其他類型松軟地基上的路基應(yīng)進(jìn)行工后沉降分析。路基的工后沉降量應(yīng)滿足以下要求Ⅰ級(jí)鐵路不應(yīng)大于20cm，路橋過渡段不應(yīng)大于10cm，沉降速率均不應(yīng)大于5cm/年；Ⅱ級(jí)鐵路不應(yīng)大于30cm。141.架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3；過孔時(shí)，起重小車應(yīng)位于對(duì)穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于（）。A、1.3B、1.5C、1.8D、2.5答案：B解析：教材頁碼P61-64架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3；過孔時(shí)，起重小車應(yīng)位于對(duì)穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.5。142.在營業(yè)線改造施工測量時(shí)，并行地段測設(shè)中線應(yīng)該首先滿足()的要求。A、設(shè)計(jì)中心B、設(shè)計(jì)高程C、線間距D、站臺(tái)邊距答案：C143.現(xiàn)場試驗(yàn)室建成后，必須經(jīng)()部門驗(yàn)收合格，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，方可投入使用。A、設(shè)計(jì)B、監(jiān)理C、施工D、質(zhì)檢答案：B144.地基強(qiáng)度較大，墻高大于（），小于等于（）的擋墻可采用短卸荷板式擋土墻。A、6m，12mB、8m，12mC、10m，14mD、12m，14m答案：A解析：教材頁碼P40-42地基強(qiáng)度較大，墻高大于6m、小于等于12m的擋墻可采用短卸荷板式擋土墻。當(dāng)墻高大于12m時(shí)不宜采用。145.回轉(zhuǎn)鉆孔可分為正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔。其特點(diǎn)是泥漿循環(huán)方式不同，（）。A、壓人泥漿為正循環(huán)，抽吸泥漿為反循環(huán)B、壓人泥漿為反循環(huán)，抽吸泥漿為正循環(huán)C、壓人泥漿和抽吸泥漿均為正循環(huán)D、壓入泥漿和抽吸泥漿均為反循環(huán)答案：A146.軟母線導(dǎo)線有扭結(jié)、斷股和明顯松股或同一截面處損傷面積超過導(dǎo)電部分總截面的（）％時(shí)不允許使用。A、2B、3C、5D、10答案：C解析：教材頁碼P151-156軟母線導(dǎo)線有扭結(jié)、斷股和明顯松股或同一截面處損傷面積超過導(dǎo)電部分總截面的5%時(shí)不允許使用。147.噴射混凝土護(hù)壁適用于（）的基坑。A、穩(wěn)定性不好、滲水量少B、穩(wěn)定性不好、滲水量多C、穩(wěn)定性好、滲水量少D、穩(wěn)定性好、滲水量多答案：C解析：噴射混凝土護(hù)壁適用于穩(wěn)定性好、滲水量少的基坑。148.同時(shí)考慮施工現(xiàn)場的動(dòng)力和照明施工用電量的計(jì)算公式為()。A、AB、BC、CD、D答案：A149.現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)是為完成某工程項(xiàng)目而組建的專門管理組織，鐵路工程施工中一般稱作（）。A、項(xiàng)目經(jīng)營部B、工程指揮部C、項(xiàng)目經(jīng)理部D、項(xiàng)目指揮部答案：C解析：教材頁碼P208-211現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)是為完成某工程項(xiàng)目而組建的專門管理組織，是有工作目標(biāo)和工作制度的組織體系，組織機(jī)構(gòu)內(nèi)既有分工又相互協(xié)作，對(duì)所承擔(dān)的工程項(xiàng)目具有獨(dú)立的責(zé)、權(quán)、利。鐵路工程施工中一般稱作項(xiàng)目經(jīng)理部。150.隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)規(guī)定，氧氣含量按體積計(jì)，不得低于（）A、10％B、20％C、30％D、40％答案：B解析：教材頁碼P116-118隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)規(guī)定，氧氣含量按體積計(jì)，不得低于20%。151.下列關(guān)于鐵路建設(shè)項(xiàng)目架子隊(duì)管理的說法，正確的是()。A、架子隊(duì)勞務(wù)人員與施工企業(yè)簽訂勞務(wù)合同B、架子隊(duì)勞務(wù)人員需自帶基本施工工具C、項(xiàng)目經(jīng)理部為勞務(wù)人員繳納社會(huì)保險(xiǎn)D、架子隊(duì)勞務(wù)人員工資由項(xiàng)目部按時(shí)發(fā)放答案：D152.軟土路基上填筑路堤應(yīng)按下列指標(biāo)控制填筑速率：邊樁水平位移量每天不得大于（），路堤中心地面沉降量每天不得大于（）。A、5mm，10mmB、10mm，10mmC、5mm，20mmD、10mm，20mm答案：A解析：教材頁碼P30-34軟土路基上填筑路堤一般按下列指標(biāo)控制填筑速率：邊樁水平位移量每天不得大于5mm，路堤中心地面沉降量每天不得大于10mm，當(dāng)超過以上控制指標(biāo)時(shí)應(yīng)停止填筑，待沉降值恢復(fù)至控制指標(biāo)以內(nèi)時(shí)，方能恢復(fù)填筑。153.肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級(jí)或多級(jí)，每級(jí)墻高度不宜大于8m，具體高度可視地質(zhì)和施工條件而定，總高度不宜大于()。A、10mB、15mC、18mD、22m答案：C154.油浸變壓器在運(yùn)輸中傾斜角度不允許超過（）度。A、10B、15C、20D、30答案：B解析：教材頁碼P151-156油浸變壓器運(yùn)輸傾斜角度不得超過15°。155.在鐵路施工中，分項(xiàng)工程的施工順序稱作（）。A、施工方向B、工序的施工順序C、作業(yè)順序D、總體施工順序答案：C156.線下工程竣工測量線路中線樁高程應(yīng)利用（）控制點(diǎn)進(jìn)行測量。A、CP0B、CPⅠC、CPⅡD、CPⅢ答案：D解析：教材頁碼P7-8線下工程竣工測量，線路中線樁高程應(yīng)利用線路水準(zhǔn)基點(diǎn)或CPⅢ控制點(diǎn)進(jìn)行測量。157.營業(yè)線高速鐵路施工中，超出圖定天窗時(shí)間且需要調(diào)整圖定跨局旅客列車開行（含確認(rèn)列車）的大型站場改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物等施工屬于（）。A、Ⅰ級(jí)施工B、Ⅱ級(jí)施工C、Ⅲ級(jí)施工D、Ⅳ級(jí)施工答案：A解析：教材頁碼P334-335高速鐵路施工等級(jí)分為三級(jí)。I級(jí)施工：超出圖定天窗時(shí)間且需要調(diào)整圖定跨局旅客列車開行（含確認(rèn)列車）的大型站場改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物等施工；中斷跨局行車通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)有圖定列車運(yùn)行的GSM-R核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。158.放坡開挖的基坑，基坑平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)大小每邊加寬（），基礎(chǔ)如有凹角，基坑仍應(yīng)取直。A、0.2～0.4mB、0.2～0.5mC、0.3～0.5mD、0.3～0.6m答案：D解析：教材頁碼P46-48放坡開挖的基坑，基坑平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)大小每邊加寬0.3~0.6m，基礎(chǔ)如有凹角，基坑仍應(yīng)取直。159.下列屬于營業(yè)線普速鐵路Ⅰ級(jí)施工的是（）。A、繁忙干線封鎖正線3h以上B、干線封鎖正線4h以上C、影響信聯(lián)閉設(shè)備4h以上的施工D、干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工答案：D解析：普速鐵路Ⅰ級(jí)施工：（1）繁忙干線封鎖5h及以上、干線封鎖6h及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8h及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工。（2）繁忙干線和干線大型換梁施工。（3）繁忙干線和干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。（4）中斷繁忙干線6h及以上或干線7h及以上且同時(shí)中斷兩站以上行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。選項(xiàng)ABC屬于普速鐵路Ⅱ級(jí)施工。160.鐵路施工便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時(shí)，可采用單車道標(biāo)準(zhǔn)。A、100輛B、150輛C、200輛D、250輛答案：C解析：教材頁碼P219-222干線交通量平均每晝夜為200輛以下時(shí)，可采用單車道標(biāo)準(zhǔn)；交通量大于200輛時(shí)，應(yīng)采用雙車道標(biāo)準(zhǔn)。多選題1.下列關(guān)于鉆孔樁水下混凝土灌注施工正確的有（）。A、鉆孔樁水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊?。在澆筑前，將?dǎo)管下端下放到距孔底沉渣0．3～0．5m為宜B、混凝土的初存量應(yīng)保證首批混凝土灌注后，使導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1．0mC、混凝土一經(jīng)灌注，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，中途任何原因中斷灌注時(shí)間不得超過30minD、導(dǎo)管埋入混凝土中的深度任何時(shí)候不得小于1m，一般控制在2～4mE、灌注標(biāo)高應(yīng)與樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高相同，不得超出答案：ABCD解析：選項(xiàng)E錯(cuò)誤，澆筑標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高1.0m。2.下列屬于材料用量控制的措施有()。A、實(shí)行限額領(lǐng)料制度B、合理確定進(jìn)貨批量C、做好計(jì)量驗(yàn)收工作D、推行新技術(shù)新工藝E、合理堆放減少搬運(yùn)答案：ACE3.成本分析報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)與成本核算對(duì)象的劃分和成本核算內(nèi)容相一致。應(yīng)包括的內(nèi)容有()。A、人工費(fèi)分析B、材料費(fèi)分析C、周轉(zhuǎn)陛材料費(fèi)用分析D、機(jī)械費(fèi)分析E、變更設(shè)計(jì)分析答案：ABCD4.在通信網(wǎng)中，所謂拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是指構(gòu)成通信網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)之間的互連方式。其基本的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有()等。A、網(wǎng)狀網(wǎng)B、星形網(wǎng)C、環(huán)形網(wǎng)D、直線網(wǎng)E、局域網(wǎng)答案：ABC5.鐵路工程施工工期控制方法有（）。A、建立工期控制組織機(jī)構(gòu)B、制定總工期和里程碑工期目標(biāo)C、編制實(shí)施性進(jìn)度計(jì)劃D、明確關(guān)鍵線路、制定控制措施E、周期性檢查、分析、調(diào)控進(jìn)度答案：BCDE解析：教材頁碼P351-359鐵路工程項(xiàng)目施工進(jìn)度管理方法：1.制定總工期和里程碑工期目標(biāo)；2.編制實(shí)施性進(jìn)度計(jì)劃；3.明確關(guān)鍵線路；4.制定控制措施；5.周期性檢查、分析、調(diào)控進(jìn)度。6.鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)項(xiàng)目中，熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗(yàn)項(xiàng)目有()。A、外觀檢查B、抗拉強(qiáng)度C、重量測定D、抗壓強(qiáng)度E、化學(xué)成分測定答案：AB7.正線軌道類型根據(jù)運(yùn)營條件分為（）。A、特重型B、重型C、次重型D、中型E、小型答案：ABCD解析：正線軌道類型根據(jù)運(yùn)營條件分為特重型、重型、次重型、中型和輕型。8.橋涵工程質(zhì)量控制時(shí)，施工單位應(yīng)對(duì)()等涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見證取樣檢測。A、地基與基礎(chǔ)B、墩臺(tái)C、制梁D、架梁E、護(hù)欄答案：ABCD9.橋梁的細(xì)部放樣主要包括()。A、基礎(chǔ)施工放樣B、墩臺(tái)身的施工放樣C、梁身的細(xì)部放樣D、頂帽及支撐墊石的施工放樣E、架梁時(shí)的落梁測設(shè)工作答案：ABDE10.鐵路環(huán)境保護(hù)工作必須貫徹的方針包括（）。A、全面規(guī)劃B、綜合布局C、預(yù)防為主D、全面治理E、強(qiáng)化管理答案：ACE11.營業(yè)線線路測量主要包括（）。A、施工復(fù)測B、中線測設(shè)C、竣工測量D、沉降測量E、高程放樣和邊樁測設(shè)答案：ABCE12.真空預(yù)壓的要求有()。A、褥墊層宜采用靜壓法施工B、真空預(yù)壓前砂墊層表面應(yīng)平整，表層無尖石、硬塊C、在正式抽氣預(yù)壓前應(yīng)進(jìn)行試抽氣，檢查抽氣設(shè)備及密封系統(tǒng)的密封性能D、測點(diǎn)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的數(shù)量、位置埋設(shè)E、按設(shè)計(jì)要求的觀測頻次和觀測精度進(jìn)行觀測答案：BCDE13.下列選項(xiàng)中，屬于隧道監(jiān)控量測必測項(xiàng)目的有()。A、襯砌前凈空變化B、拱頂下沉C、隧底隆起D、圍巖壓力E、洞內(nèi)、外觀察答案：ABE14.后張法預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，當(dāng)梁體混凝土（）達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可施加預(yù)應(yīng)力。A、強(qiáng)度B、收縮C、彈性模量D、徐變E、抗?jié)B性答案：AC解析：教材頁碼P59-61后張法預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度及相應(yīng)的彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可施加預(yù)應(yīng)力。15.某施工現(xiàn)場的文明施工做得很好，總結(jié)發(fā)現(xiàn)其現(xiàn)場文明施工內(nèi)容與要求做到了()。A、施工平面規(guī)劃規(guī)范、合理，施工作業(yè)規(guī)范B、安全警示規(guī)范、齊全，現(xiàn)場材料堆放條理有序C、機(jī)械設(shè)備停放集中有序，資料收集完整齊全D、現(xiàn)場宣傳教育內(nèi)容齊全、醒目、規(guī)范E、人員的素質(zhì)大大提高答案：ABCD16.對(duì)初步設(shè)計(jì)審批內(nèi)容進(jìn)行變更且符合下列條件之一者為Ⅰ類變更設(shè)計(jì)，以下屬于Ⅰ類變更設(shè)計(jì)條件的有（）。A、變更批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、重大方案、重大工程措施B、變更初步設(shè)計(jì)批復(fù)主要專業(yè)設(shè)計(jì)原則的C、調(diào)整初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)總工期及節(jié)點(diǎn)工期的D、建設(shè)項(xiàng)目投資超出初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)總概算的E、國家、鐵道部相關(guān)規(guī)范、規(guī)定重大調(diào)整的答案：ABDE17.目前，客運(yùn)專線正線無砟軌道道床結(jié)構(gòu)形式主要有()。A、CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道B、長枕埋人式無砟軌道C、CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道D、CRTSⅡ型板塊式無砟軌道E、彈性支承塊式無砟軌道答案：ACD18.鐵路工程地基處理的方法有（）。A、換填B、塊石砌筑C、填筑排水砂墊層D、高壓旋噴樁E、真空預(yù)壓答案：ACDE19.]下列措施符合墩臺(tái)施工要求的有()。A、施工前將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈B、模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿C、混凝土基礎(chǔ)表面應(yīng)鑿除浮漿D、工作平臺(tái)應(yīng)與模板支架連接E、墩臺(tái)混凝土宜一次連續(xù)澆筑答案：ABCE20.路塹排水系統(tǒng)的施工要求有()。A、應(yīng)先做好塹頂截、排水，并經(jīng)常檢查防止?jié)B漏B、塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖石時(shí)，天溝應(yīng)及時(shí)鋪砌或采取其他防滲措施C、開挖區(qū)應(yīng)保持排水系統(tǒng)通暢D、排出的水不得損害路基及附近建筑物地基、道路和農(nóng)田E、現(xiàn)場復(fù)查施工組織設(shè)計(jì)的可行性，核實(shí)、調(diào)整土石方調(diào)運(yùn)計(jì)劃答案：ABCD21.下列屬于水土保持常用措施的有（）。A、防止運(yùn)輸?shù)缆窊P(yáng)塵B、維持當(dāng)?shù)貐R水狀態(tài)C、取、棄土場進(jìn)行綠化D、路基的防護(hù)工程E、排水系統(tǒng)進(jìn)行防護(hù)答案：CDE解析：水土保持的常用措施有：1.保護(hù)植被措施：植被破壞是導(dǎo)致水土流失的重要原因，施工現(xiàn)場只有保持植被的完好，才能避免因植被破壞而造成水土流失。它包括以下內(nèi)容：（1）施工區(qū)內(nèi)及周圍的樹木和植被不得隨意砍伐和損害。（2）確因工程施工需要，植被受損害，應(yīng)采取有效措施及時(shí)恢復(fù)。（3）施工臨時(shí)設(shè)施盡量不占或少占耕地，并對(duì)上下邊坡進(jìn)行植被防護(hù)。（4）取、棄土場要進(jìn)行綠化。（5）實(shí)施水土保持法規(guī)的宣傳教育。2.防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施：裸露的路基水溝和臨時(shí)工程的棄土、棄渣是造成水土流失的重要場所，只有做好擋護(hù)工程，才能有效防止施工造成水土流失，鐵路施工中一般采取的擋護(hù)工程有：（1）路基的防護(hù)工程。（2）?。墸┩翀龊蜅壴鼒龅挠谰脫踝o(hù)工程。（3）臨時(shí)開挖的基礎(chǔ)等破土工程的防護(hù)。（4）排水系統(tǒng)的防護(hù)。22.隧道竣工測量后一般要求提供的圖表有（）。A、坡度表B、斷鏈表C、里程表D、中樁表E、凈空表答案：ABDE23.鋼絞線用于預(yù)應(yīng)力混凝土，其極限強(qiáng)度主要有()MPa。A、1500B、1550C、1570D、1650E、1860答案：CE24.錨桿擋土墻和錨定板擋土墻共有()的特點(diǎn)。A、可用于一般地區(qū)土質(zhì)及破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段B、根據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)情況，可以選用肋柱式或無肋柱式結(jié)構(gòu)形式C、可以根據(jù)地形采用單級(jí)或多級(jí)D、應(yīng)按設(shè)計(jì)要求做防銹處理和防水封閉E、高度在Ⅰ級(jí)干線上不宜大于10m答案：BCD25.下列關(guān)于常用建筑鋼材說法正確的有（）。A、常用的熱軋圓盤條主要有Q215、Q235兩種牌號(hào)B、常用的熱軋光圓鋼筋級(jí)別為Ⅰ級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為Q215C、常用的余熱處理鋼筋級(jí)別為Ⅲ級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為KL400D、鋼絞線按極限強(qiáng)度主要有1570MPa和1860MPa兩種E、預(yù)應(yīng)力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和螺旋肋鋼絲等答案：ACDE解析：常用建筑鋼材主要有：（1）熱軋圓盤條：常用的熱軋圓盤條主要有Q215、Q235兩種牌號(hào)。（2）熱軋光圓鋼筋：常用的熱軋光圓鋼筋級(jí)別為I級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為HPB300。（3）熱軋帶肋鋼筋：常用的熱軋帶肋鋼筋級(jí)別為Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)，牌號(hào)主要有HRB335、HRB400、HRB500三種。（4）余熱處理鋼筋：常用的余熱處理鋼筋級(jí)別為Ⅲ級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為KL400。（5）鋼絞線：按極限強(qiáng)度主要有1570MPa和1860MPa兩種。（6）預(yù)應(yīng)力鋼絲：分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和螺旋肋鋼絲等。26.以下關(guān)于施工測量成果的評(píng)價(jià)正確的有（）。A、采用百分制B、缺陷扣分法計(jì)算測量成果綜合得分C、加權(quán)平均法計(jì)算測量成果綜合得分D、由施工單位評(píng)定產(chǎn)品質(zhì)量，驗(yàn)收單位核定E、由驗(yàn)收單位評(píng)定答案：ABCD27.我國接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置分為（）。A、液壓式B、滑輪式C、棘輪式D、彈簧式E、電動(dòng)式答案：BCD解析：接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置分為滑輪式、棘輪式和彈簧式幾類。28.下列關(guān)于樁板式擋土墻的描述正確的有（）。A、樁板式擋土墻可用于一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震區(qū)的路塹和路堤支擋，也可用于滑坡等特殊路基的支擋B、樁的自由懸臂端長度不宜大于20m，樁的截面尺寸不宜小于1．25mC、樁板墻頂位移應(yīng)小于樁懸臂端長度的1／100，且不宜大于10cmD、擋土板安裝時(shí)，應(yīng)隨安裝隨填板后反濾層E、當(dāng)樁間為土釘墻或噴錨支護(hù)時(shí)，樁間土體應(yīng)分層開挖，分層加固答案：ACDE29.下列屬于施工生產(chǎn)階段質(zhì)量管理內(nèi)容的有（）。A、圖紙審查B、技術(shù)交底C、工程測量D、變更設(shè)計(jì)E、試車檢驗(yàn)答案：BCD30.以軌束梁便橋增建小橋做法正確的有()。A、當(dāng)橋址填土厚度在6m以內(nèi)，小橋跨度在12m以下時(shí)，可采用排架枕木垛軌束梁B、當(dāng)填土厚度在3m以下，土質(zhì)密實(shí)不易坍塌時(shí)可采用排架軌束梁C、當(dāng)填土厚度3m以內(nèi)，土質(zhì)較差，抬軌可用軌束梁、工字梁或軍用梁D、當(dāng)填土厚度為5～10m，正橋跨度小，允許在便橋范圍內(nèi)放坡開挖時(shí)采用密排枕木軌束梁E、當(dāng)行車密度大，正橋跨度較小時(shí)可采用吊軌梁答案：BCE31.鐵路工程施工招標(biāo)應(yīng)具備的條件有()。A、建設(shè)單位(或項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu))依法成立B、有相應(yīng)的資金或資金來源已經(jīng)落實(shí)C、施工圖已經(jīng)審核合格，指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)已經(jīng)編制完畢D、施工圖預(yù)算已經(jīng)核備或批準(zhǔn)E、詳細(xì)施工圖已設(shè)計(jì)完成答案：ABCD32.接觸網(wǎng)定位器按照結(jié)構(gòu)分為（）。A、普通定位器B、限位定位器C、特型定位器D、軟定位器E、硬定位器答案：ABCD解析：定位器按照結(jié)構(gòu)分為限位定位器、普通定位器、軟定位器和特型定位器。33.預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量評(píng)定方法的外觀質(zhì)量中，鋼絲表面不得有（）等。A、裂紋B、小刺結(jié)損傷C、氧化鐵皮D、肉眼可見的麻坑E、水漬答案：ABCD解析：預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量評(píng)定方法的外觀質(zhì)量中，鋼絲表面不得有裂紋、小刺結(jié)損傷、氧化鐵皮和油漬，也不得有肉眼可見的麻坑。34.雙線箱梁由于斷面大、重量大，無法通過鐵路或公路遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，不能采用傳統(tǒng)意義上的“工廠集中預(yù)制，鐵路運(yùn)輸?shù)綐蛭患茉O(shè)”的方法，只能采取()的施工方法。A、現(xiàn)場分段集中制造B、短距離運(yùn)輸C、架橋機(jī)架設(shè)為輔D、橋位現(xiàn)澆為主E、移動(dòng)模架造橋機(jī)為主答案：AB35.下列屬于營業(yè)線增建二線橋施工防護(hù)措施的有（）。A、路堤在6m以上時(shí)，可在橋臺(tái)后用吊軌、扣軌或工字鋼等架設(shè)便橋辦法B、兩線間距在4.5m以上而路堤又高于6m時(shí)，開挖基坑可采用排樁防護(hù)C、兩線間距在4.5m以上而路堤又高于6m時(shí)，在橋臺(tái)后沿線路方向打入防護(hù)板樁D、路堤高3~6m時(shí)，須在橋臺(tái)后打入鋼板樁E、路堤高度在3m以下，需在臺(tái)尾路堤中打入圓木排樁擋土答案：ABCE解析：教材頁碼P82-83營業(yè)線增建二線橋時(shí)要根據(jù)一、二線的間距情況，必須采取防護(hù)措施保證線的行車安全，一般采用的防護(hù)措施如下:1.路堤在6m以上時(shí)，可在橋臺(tái)后用吊軌、扣軌或工字鋼等架設(shè)便橋辦法，使橋臺(tái)后端路堤不受由線路傳來的列車荷載。在挖第二線橋基時(shí)，此段路堤不致發(fā)生塌方，即使出現(xiàn)少量坍塌亦不致危及行車安裝。2.兩線間距在4.5m以上而路堤又高于6m時(shí)，開挖基坑可采用排樁防護(hù)。在橋臺(tái)后沿線路方向打入防護(hù)板樁或排樁。排樁位置應(yīng)在線路外側(cè)的適當(dāng)距離，以減少土壓。3.路堤高3~6m時(shí)，可用木板樁擋土。4.路堤高度在3m以下，可在臺(tái)尾路堤中打入圓木排樁擋土。排樁平面連線與路基中心線成45°，樁頂高出路基坡面約0.2m，樁間距0.8~1.0m，樁入土深度至少在原地面以下2~3m，開挖錐體時(shí)，在樁后逐步插板擋土。5.增建二線涵洞如有必要可參照小橋的防護(hù)辦法對(duì)路基實(shí)施防護(hù)。36.通信系統(tǒng)調(diào)試分為()階段。A、子系統(tǒng)調(diào)試B、單機(jī)加電測試C、數(shù)據(jù)加載調(diào)試D、全程全網(wǎng)調(diào)試E、傳輸系統(tǒng)調(diào)試答案：ABD37.下列關(guān)于重力式擋土墻說法正確的有（）。A、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路堤和路塹，不宜采用重力式擋土墻B、重力式擋土墻墻身材料可采用石砌體、片石混凝土或混凝土C、重力式擋土墻伸縮縫或沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁應(yīng)豎直、平齊無搭疊D、為使重力式擋土墻不出現(xiàn)病害，宜將排水孔砌成倒坡E、重力式擋土墻的泄水孔應(yīng)在砌筑墻身時(shí)留置，必須排水暢通答案：BCE38.下列關(guān)于基坑圍堰說法正確的有()。A、圍堰的頂面宜高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位1．5mB、圍堰應(yīng)做到防水嚴(yán)密，減少滲漏C、圍堰應(yīng)滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性的要求D、堰內(nèi)面積應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的需要E、圍堰的頂面宜高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位0．5m答案：BCDE39.加筋土擋土墻的使用范圍和要求有（）。A、加筋土擋土墻可在一般地區(qū)用作路堤墻B、加筋土擋土墻的高度在Ⅰ級(jí)干線上不宜大于15mC、安裝直立式墻面板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡，墻面不得前傾，坡度一般為1：0.02～1：0.05D、拉筋應(yīng)具有粗糙面，并按設(shè)計(jì)布置水平鋪設(shè)，當(dāng)局部與填土不密貼時(shí)應(yīng)鋪砂墊平E、連續(xù)敷設(shè)的拉筋接頭應(yīng)置于其尾部；拉筋尾端宜用拉緊器拉緊，各拉筋的拉力應(yīng)大體均勻，但應(yīng)避免拉動(dòng)墻面板答案：ACDE解析：教材頁碼P40-42選項(xiàng)B錯(cuò)誤，加筋土擋土墻的高度在Ⅰ級(jí)干線上不宜大于10m。40.鐵路工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)依據(jù)包括（）。A、工程承包合同及其他有關(guān)合同、協(xié)議B、批準(zhǔn)的單位工程開工報(bào)告C、指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)D、建設(shè)單位下達(dá)的投資及實(shí)物工作量計(jì)劃E、初步設(shè)計(jì)施工圖紙答案：ABD41.下列指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)，可判定水泥為廢品的有()。A、細(xì)度B、初凝時(shí)間C、終凝時(shí)間D、三氧化硫含量E、氧化鎂含量答案：BDE42.路塹的基本結(jié)構(gòu)包括（）。A、路塹基床底層B、路塹基床表層C、路塹排水系統(tǒng)D、路塹邊坡E、路塹道床答案：ABCD43.隧道工程施工需要進(jìn)行的主要測量工作包括（）。A、洞外控制測量B、洞外、洞內(nèi)的聯(lián)系測量C、洞內(nèi)控制測量D、洞內(nèi)施工模板定位測量E、地面變形測量答案：ABC44.下列屬于材料用量控制的措施有（）。A、實(shí)行限額領(lǐng)料制度B、合理確定進(jìn)貨批量C、做好計(jì)量驗(yàn)收工作D、推行新技術(shù)新工藝E、合理堆放減少搬運(yùn)答案：ACDE解析：材料用量控制：①堅(jiān)持按定額確定的材料消費(fèi)量，實(shí)行限額領(lǐng)料制度，各班組只能在規(guī)定限額內(nèi)分期分批領(lǐng)用，如超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時(shí)采取糾正措施；②改進(jìn)施工技術(shù)，推廣使用降低料耗的各種新技術(shù)、新工藝、新材料；③在對(duì)工程進(jìn)行功能分析、對(duì)材料進(jìn)行性能分析的基礎(chǔ)上，力求用價(jià)格低的材料代替價(jià)格高的材料；④認(rèn)真計(jì)量驗(yàn)收、堅(jiān)持余料回收，降低料耗水平；⑤加強(qiáng)現(xiàn)場管理，合理堆放，減少搬運(yùn)，降低堆放、倉儲(chǔ)損耗。45.鐵路工程項(xiàng)目部在編制工程質(zhì)量計(jì)劃時(shí)，應(yīng)該做到的事項(xiàng)是（）。A、項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)主持編制，相關(guān)職能部門參加B、項(xiàng)目部主要人員參加C、以業(yè)主質(zhì)量要求為重點(diǎn)D、體現(xiàn)工序及過程控制E、體現(xiàn)投入產(chǎn)出全過程答案：ACDE解析：教材頁碼P292-293編制項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1.項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)主持編制；2.相關(guān)職能部門參加；3.以業(yè)主質(zhì)量要求為重點(diǎn)；4.體現(xiàn)工序及過程控制；5.體現(xiàn)投入產(chǎn)出全過程。46.箱梁制梁場的規(guī)劃具體要求有（）。A、橋群分散B、臨時(shí)工程量小C、交通方便D、征地拆遷少E、利于環(huán)保答案：BCDE解析：教材頁碼P224-227箱梁制梁場的規(guī)劃具體要求有：1.橋群集中；2.臨時(shí)工程量?。?.交通方便；4.運(yùn)梁距離；5.征地拆遷少；6.考慮防洪排澇，確保雨期施工安全；7.地材和水源方便；8.利于環(huán)保。47.下列屬于水土保持常用措施的有()。A、防止運(yùn)輸?shù)缆窊P(yáng)塵B、維持當(dāng)?shù)貐R水狀態(tài)C、取棄土場進(jìn)行綠化D、邊坡施作防護(hù)工程E、排水系統(tǒng)進(jìn)行防護(hù)答案：CDE48.鐵路工程資格預(yù)審時(shí)，以下條件不能通過資格審查的是（）。A、投標(biāo)人資質(zhì)不滿足要求B、被暫?；蛉∠稑?biāo)資格的C、沒有安全生產(chǎn)許可證的D、一般工程潛在投標(biāo)人無類似工程業(yè)績的E、資格預(yù)審申請(qǐng)文件無單位蓋章且無法定代表人或法定代表人授權(quán)的代理人簽字或蓋章的答案：ABCE解析：教材頁碼P424-428有下列情況之一，不能通過資格審查：（1）投標(biāo)人資質(zhì)不滿足要求；（2）被暫停或取消投標(biāo)資格的；（3）安全生產(chǎn)許可證被暫扣或沒有安全生產(chǎn)許可證的；（4）資格預(yù)審申請(qǐng)文件無單位蓋章且無法定代表人或法定代表人授權(quán)的代理人簽字或蓋章的。技術(shù)復(fù)雜、有特殊要求或者受自然環(huán)境限制的建設(shè)項(xiàng)目以及高等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)工程招標(biāo)時(shí)，可要求潛在投標(biāo)人具有類似工程業(yè)績。潛在投標(biāo)人不具有類似工程業(yè)績的，不能通過資格審查。49.對(duì)于無砟單組道岔鋪設(shè)，復(fù)測時(shí)應(yīng)確定控制點(diǎn)，下列屬于單組道岔復(fù)測控制點(diǎn)的有（）。A、尖軌B、心軌C、岔頭D、岔心E、岔尾答案：ABE解析：教材頁碼P150-151道岔位置復(fù)測準(zhǔn)確，單組岔設(shè)3個(gè)控制點(diǎn)：尖軌、心軌、岔尾，鋪岔前應(yīng)復(fù)核岔位樁、邊樁。對(duì)于岔尾相連的兩組正線道岔必須聯(lián)測，精確定出岔位。50.線下工程施工前，由建設(shè)單位組織，設(shè)計(jì)單位向施工單位提交控制測量成果資料?，F(xiàn)場交接的樁橛有（）。A、CP0控制樁B、CPⅠ控制樁C、CPⅡ控制樁D、CPⅢ控制樁E、線路水準(zhǔn)基點(diǎn)樁答案：ABCE解析：教材頁碼P7-8線下工程施工前，由建設(shè)單位組織，設(shè)計(jì)單位向施工單位提交控制測量成果資料，監(jiān)理單位參加交接工作?，F(xiàn)場交接CP0、CPⅠ、CPⅡ控制樁和線路水準(zhǔn)基點(diǎn)樁，并履行交樁手續(xù)。51.錨桿擋土墻和錨定板擋土墻共有（）的特點(diǎn)。A、可用于一般地區(qū)土質(zhì)及破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段B、根據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)情況，可以選用肋柱式或無肋柱式結(jié)構(gòu)形式C、可以根據(jù)地形采用單級(jí)或多級(jí)D、應(yīng)按設(shè)計(jì)要求做防銹處理和防水封閉E、高度在Ⅰ級(jí)干線上不宜大于10m答案：BCD解析：錨桿擋土墻的特點(diǎn)：1.錨桿擋土墻可用于一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段，根據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)情況，可選用肋柱式或無肋柱式結(jié)構(gòu)形式。2.肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級(jí)或多級(jí)。在多級(jí)墻上、下兩級(jí)墻之間，應(yīng)設(shè)置平臺(tái)，平臺(tái)寬度不宜小于2.0m。每級(jí)墻高度不宜大于8m，具體高度可視地質(zhì)和施工條件而定，總高度不宜大于18m。3.錨桿擋土墻應(yīng)自上往下進(jìn)行施工。施工前，應(yīng)清除巖面松動(dòng)石塊，整平墻背坡面，并按設(shè)計(jì)要求作