上傳人：r***

認證信息

認證類型：個人認證

認證主體：李**（實名認證）

IP屬地：山東

IP屬地：山東 上傳時間：2023-02-06 格式：DOCX 頁數(shù)：23 大小：241.60KB 積分：9.6 舉報 版權申訴

PAGEPAGE232023年二級建造師《公路工程管理與實務》考前?？荚嚲恚└皆斀庖弧芜x題1.剛構橋的施工一般采用（）施工。A、整體現(xiàn)澆B、轉體C、平衡懸臂施工D、采用分次澆筑法答案：C解析：教材P142懸臂澆筑施工適用于大跨徑的預應力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T型剛構橋、連續(xù)剛構橋，故剛構橋一般采用懸臂施工。2.隧道圍巖詳細定級時，如遇（），應對巖體基本質量指標進行修正分級。A、瓦斯B、溶洞C、地下水D、存在較低的初始應力答案：C解析：教材P159此題考核隧道圍巖分級的方法。1.隧道圍巖分級的綜合評判方法宜采用兩步分級，并按以下順序進行：（1）根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質量指標，綜合進行初步分級。（2）對圍巖進行詳細定級時，應在巖體基本質量分級基礎上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質量指標值。按修正后的巖體基本質量指標，結合巖體的定性特征綜合評判、確定圍巖的詳細分級。2.圍巖分級中巖石堅硬程度、巖體完整程度兩個基本因素的定性劃分和定量指標及其對應關系應符合有關規(guī)定。3.圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應對巖體基本質量指標進行修正：（1）有地下水；（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結構面影響，且由一組起控制作用；（3）存在高初始應力。3.某公路收費站的出口車道設備施工分項工程質量評定為89分，根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準》的規(guī)定，該分項工程質量等級應為()。A、不合格B、合格C、中等D、優(yōu)良答案：A解析：根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004，分項工程評分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格；機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。評定為不合格的分項工程，經加固、補強或返工、調測，滿足設計要求后，可以重新評定其質量等級，但計算分部工程評分值時按其復評分值的90%計算。分項工程質量等級只分合格與不合格兩個等級，沒有中等與優(yōu)良等級，出口車道設備屬于機電工程，89分小于90分的合格線。本題的正確項只能是“A.不合格”。4.關于鋼筋混凝土梁橋施工時對于預拱度偏差防治的說法，錯誤的是()。A、支架基礎應符合設計要求B、預應力波紋管管道的安裝定位應準確C、控制預應力張拉的混凝土試塊應采取標準養(yǎng)護D、預制梁存梁時間不宜過長答案：C解析：主要考察的是預拱度偏差防治措施，預拱度偏差防治措施：(1)提高支架基礎、支架及模板的施工質量，確保模板的標高無偏差；(2)加強施工控制，及時調整預拱度誤差；(3)嚴格控制張拉時的混凝土強度，控制張拉的試塊應與梁板同條件養(yǎng)護，對于預制梁還需控制混凝土的彈性模量；(4)要嚴格控制預應力筋在結構中的位置，波紋管的安裝定位應準確；控制張拉時的應力值，按要求的時間持荷；(5)張拉千斤頂定期標定，鋼絞線伸長值的計算應采用同批鋼絞線彈性模量的實測值；(6)預制梁存梁時間不宜過長，控制預制梁與橋面系鋪裝的齡期差。5.下列水泥穩(wěn)定料粒基層質量檢驗的實測項目中，屬于關鍵項目的是（）。（2017年真題）A、平整度B、壓實度C、縱斷高程D、橫坡答案：B解析：考點:路面工程質量檢驗。水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層主要檢驗內容包括：壓實度（△）、平整度、縱斷高程、寬度、厚度（△）、橫坡、強度（△）。6.可作為二級公路路床填料的是()。A、濕粘土B、重粉質粘土C、紅粘土D、弱膨脹土答案：B解析：(6)用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時，應符合：③不得作為二級及二級以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范圍內的填料；不得作為三、四級公路上路床、零填及挖方路基0~0.30m范圍內的填料。排除法選B7.某路面工程需要突擊性施工以盡可能縮短施工工期，最宜采用的施工組織方法是()。A、順序作業(yè)法B、平行作業(yè)法C、等節(jié)拍流水作業(yè)法D、無節(jié)拍流水作業(yè)法答案：B解析：公路施工過程基本組織方法有順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法）、平行作業(yè)法、流水作業(yè)法。其中平行作業(yè)法工期最短，但投入的人材機最多，適用于搶工工期的工程?？梢娺xB最符合題意8.在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應按設計要求設置（）。A、過渡層B、防水層C、反濾層D、整平層答案：A解析：填石路堤的基底承載力應滿足設計要求。在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應按設計要求設過渡層。9.炮洞直徑為0.2-0.5m，洞穴成水平或略有傾斜，深度小于5m，用集中藥包居炮洞中進行爆炸的方法稱為（）。A、鋼釬炮B、貓洞炮C、藥壺炮D、深孔爆破答案：B解析：教材P5（4）貓洞炮系指炮洞直徑為0.2-0.5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺眼），深度小于5m，用集中藥包居炮洞中進行爆炸的一種方法。10.計算無路面便道工程的其他工程費時，其費率應按照工程類別中的()確定。A、人工土方B、機械土方C、人工石方D、機械石方答案：A解析：人工土方系指人工施工的路基、改河等土方工程，以及人工施工的砍樹、挖根、除草、平整場地、挖蓋山土等工程項目，并適用于無路面的便道工程。選項B系指機械施工的路基、改河等土方工程，以及機械施工的砍樹、挖根、除草等工程項目。選C系指人工施工的路基、改河等石方工程，以及人工施工的挖蓋山石項目。選項D系指機械施工的路基、改河等石方工程（機械打眼即屬機械施工）。本題的正確項只能是“A.人工土方”。11.在施工過程中應注意洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應小于（）。A、0.5mB、1.0mC、1.5mD、2.0m答案：B解析：本題考查的是公路隧道的構造。洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應小于1.5m。洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應小于1.0m，洞門墻頂應高出仰坡坡腳0.5m以上。12.（2019年）穩(wěn)定土拌和設備按生產能力分為小型、中型、大型和特大型四種，大型穩(wěn)定土拌和設備的生產能力是（）。A、200~300t/hB、200~400t/hC、400~500t/hD、400~600t/h答案：D解析：本題考查的是穩(wěn)定土拌合機的生產能力。穩(wěn)定土廠拌設備分為移動式、固定式等結構形式。其生產的能力分為小型(200t/h以下)、中型(200400t/h)、大型(400600t/h)和特大型(600t/h以上)四種?？记?3.對于原地基處理，下面說法不正確的是（）。A、二級及二級以上公路路堤基底的壓實度應不小于90%B、稻田、湖塘等地段，可采取排水、換填、加筋等措施進行處理C、非巖石地基上填筑填石路堤前，應按要求設過渡層D、地面橫坡緩于1：5時，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于2m答案：D解析：本題考查的是原地基處理要求。在一般土質地段，高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實度（重型）不應小于90%；三、四級公路不應小于85%。地面橫坡為1：5～1：2.5時，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于2m。14.關于強夯置換的說法，錯誤的是（）。A、應在地表鋪設一定厚度的墊層，墊層材料宜與樁體材料相同B、夯點的夯擊次數(shù)應通過試夯確定C、應按由外向內，隔行跳打的方式進行施工D、應在地表鋪設一定厚度的墊層，墊層材料可采用碎石等堅硬顆粒材料答案：C解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術。強夯置換應按由內向外、隔行跳打的方式進行施工。15.下列設施中，不屬于交通標志的是（）。A、里程標B、隔離柵C、公路界碑D、作業(yè)區(qū)指示牌答案：B解析：教材P184交通標志主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。P185：里程標（碑）、百米標（粧）和公路界碑是屬于交通標志的范疇，主要作用是標識出道路里程和公路用地界限。16.（2018年）某橋墩承臺頂面與地面平齊，標高為+3．27m，墩頂高為+20．15m，墩頂處施工屬于（）。A、Ⅰ級高處作業(yè)B、Ⅱ級高處作業(yè)C、Ⅲ級高處作業(yè)D、Ⅳ級高處作業(yè)答案：C解析：該試題考點已過期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。高處作業(yè)的級別劃分為四級：①高處作業(yè)高度在2m至5m時，稱為Ⅰ級高處作業(yè)；②高處作業(yè)高度在5m以上至15m時，稱為Ⅱ級高處作業(yè)；③高處作業(yè)高度在15m以上至30m時，稱為Ⅲ級高處作業(yè)；④高處作業(yè)高度在30m以上時，稱為Ⅳ級高處作業(yè)。17.下列工程任務不得分包的是（）。A、勘察工作B、設計工作C、施工工作D、監(jiān)理工作答案：D解析：教材P326第三十七條勘察、設計單位經項目法人批準，可以將工程設計中跨專業(yè)或者有特殊要求的勘察、設計工作委托給有相應資質條件的單位，但不得轉包或者二次分包。監(jiān)理工作不得分包或者轉包18.關于水泥混凝土路面縱縫說法錯誤的是（）。A、當一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時應設縱向施工縫B、當一次鋪筑寬度大于路面和硬路肩總寬度時應設縱向施工縫C、當一次鋪筑寬度大于4.5m時應采用假縫拉桿型縱縫D、當所攤鋪的面板厚度大于260mm時可采用插拉桿的企口型縱向施工縫答案：B解析：教材P90當一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置縱向施工縫。19.不應作為路堤填筑的膨脹土是（）。A、強膨脹土B、中等膨脹土C、弱膨脹土D、以上都不能使用答案：A解析：教材P6泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基。20.鉆孔灌注樁在鋼筋籠制作時，焊接的工藝一般采用（）。A、對焊B、搭接焊C、熔焊D、縫焊答案：A解析：教材P154（4）在鋼筋籠制作時，一般要采用對焊，以保證焊口平順。當采用搭接焊時，要保證焊縫不要在鋼筋籠內形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導管。多選題1.土方路基在質量檢驗的檢測項目有（）。A、邊坡坡度B、彎沉C、邊坡平順度D、厚度E、強度答案：AB解析：本題考查的是路基工程質量檢驗。土方路基實測項目：壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。石方路基實測項目：壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和邊坡平順度。2.冬期施工開挖路塹表層凍土可采用的方法有（）。A、爆破法B、凍土鋸C、日光暴曬D、熱水開凍E、深孔破凍法答案：ABCD解析：教材P12冬季開挖表層的方法是爆破凍土，機械破凍，人工破凍面積不大時（日光暴曬，火燒，熱水開凍，水針開凍，蒸汽放熱解凍法和電熱法或融化冰凍層法鋪以人工撬挖。3.瀝青混合料在運輸過程中出現(xiàn)（）時應予以廢棄。A、已離析的混合料B、硬化在運輸車箱內的混合料C、在夏季中午高溫時運輸?shù)幕旌狭螪、低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料E、被雨淋的混合料答案：ABDE解析：教材P74已離析、硬化在運輸車箱內的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。4.水泥穩(wěn)定土基層裂縫的防治方法有（）。A、提高水泥用量比例B、應嚴格集料中黏土含量C、應嚴格控制加水量D、碎石級配應接近要求級配范圍的中值E、養(yǎng)護結束后應及時鋪筑下封層答案：BCDE解析：水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害預防措施：（1）控制水泥質量，在保證強度的情況下，應適當降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量；（2）碎石級配應接近要求級配范圍的中值；（3）應嚴格集料中黏土含量；（4）應嚴格控制加水量；（5）混合料碾壓成型后及時灑水養(yǎng)生，保持碾壓成型混合料表面的濕潤；（6）養(yǎng)護結束后應及時鋪筑下封層；（7）宜在春季末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，工期的最低溫度在5℃以上，并在第一次冰凍到來之前一個月內完成，基層表面在冬季上凍前應做好覆蓋層（下封層或攤鋪下面層或覆蓋土）。5.控制填石路基施工壓實質量的施工參數(shù)有（）。A、壓實功率B、碾壓速度C、壓實遍數(shù)D、壓實度E、鋪筑層厚答案：ABCE解析：教材P9標準。填石路堤的壓實質量標準宜采用孔隙率作為控制指標，并符合表2B311014-2的要求。施工壓實質量可采用孔隙率與壓實沉降差或施工參數(shù)（壓實功率、碾壓速度、壓實遍數(shù)、鋪筑層厚等）聯(lián)合控制。6.橋梁的下部結構包括（）。A、橋跨結構B、橋墩C、橋臺D、基礎E、橋面結構答案：BCD解析：教材P103下部結構包括橋墩、橋臺和基礎。7.關于先張法預應力筋張拉操作時的施工要點的說法，正確的有（）。A、張拉時，同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線不允許出現(xiàn)斷絲B、橫梁須有足夠的剛度，受力后撓度應不大于2mmC、用橫梁整批張拉時，千斤頂應對稱布置，防止活動橫梁傾斜D、張拉時，工作人員不得站在臺座兩端或進入臺座E、張拉時，沿臺座長度方向每隔4～5m應放一防護架答案：BCDE解析：本題考查的是橋梁上部結構裝配式施工。張拉時，同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線斷絲數(shù)量不得超過1%。同時要求預應力鋼筋不出現(xiàn)斷筋。8.安全生產事故專項應急預案是針對具體的()和應急保障而制定的計劃或方案。A、事故類別B、危險源C、裝置D、場所E、崗位答案：AB解析：主要考察的是專項應急預案,專項應急預案是針對具體的事故類別、危險源和應急保障而制定的計劃或方案，是綜合應急預案的組成部分，應按照綜合應急預案的程序和要求組織制定，并作為綜合應急預案的附件。9.專項施工方案的內容有（）。A、工程概況與編制依據(jù)B、施工計劃C、施工工藝技術D、施工安全保證措施E、工程估算及附圖答案：ABCD解析：本題考查的是公路工程項目職業(yè)健康安全管理體系。主要包括：（1）工程概況：工程基本情況、施工平面布置、施工要求和技術保證條件。（2）編制依據(jù)：相關法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標準、規(guī)范及圖紙（國標圖集）、施工組織設計等。（3）施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設備計劃。（4）施工工藝技術：技術參數(shù)、工藝流程、施工方法等。（5）施工安全保證措施：組織保障、技術措施、應急預案等。（6）勞動力計劃：專職安全生產管理人員、特種作業(yè)人員等。（7）計算書及圖紙。10.波形鋼涵洞施工主要工序有（）。A、基坑開挖B、管座基礎施工C、安裝拱模D、安裝管身E、涵洞回填及加固答案：ABDE解析：教材P149波形鋼涵洞施工主要工序：測量放線→基坑開挖→管座基礎施工→安裝管身→出入口漿砌→涵洞回填及加固。安裝拱模是拱涵施工工序。簡答題（總共4題）1.（2018年）某施工單位承建了一段二級公路路基工程，其中K3+220～K3+650為高填方路堤。路基填方高度最高為21．2m，地面以下有約6m的軟土層。施工單位采用強夯處理地基，采用水平分層填筑路堤。高填方路堤樓斷面示意圖如圖所示。注：本圖單位以cm計，路基兩側超寬填筑50cm。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位在已碾壓整平的場地內做好了周邊排水溝，布設了豎向排水體，并在強夯區(qū)地表鋪設了墊層。在施工場地內選擇一塊有代表性的地段作為試夯區(qū)，面積為200m2。試夯結束后在規(guī)定時間段內，對試夯現(xiàn)場進行檢測，并與試夯前測試數(shù)據(jù)進行對比，以檢驗設備及夯擊能是否滿足要求，確定間歇時間、夯擊間距、夯擊次數(shù)等施工參數(shù)，確定強夯處理的施工工藝。強夯處理范圍為坡腳邊緣。事件二：施工單位確定的強夯施工工序主要包括：①夯點布設；②施工準備；③場地平整；④試夯；⑤主夯；⑥檢查驗收；⑦副夯；⑧滿夯。事件三：施工期間，施工單位對高填方路堤進行了動態(tài)觀測，即沉降觀測，用路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于10～15mm控制路堤穩(wěn)定性。【問題】1．分別寫出圖中標注H以及A所對應的術語名稱。強夯區(qū)鋪設的墊層材料采用哪種類型試列舉兩種具體材料。2．指出事件一中存在的錯誤并改正。補充通過試夯還可以確定的施工參數(shù)。3．寫出事件二中強夯施工的正確工序。(寫出數(shù)字編號即可)4．補充事件三中，施工單位對軟土地區(qū)路堤施工還必須進行的動態(tài)觀測項目及控制標準有哪些答案：1．(1)H：邊坡高度；A：分級過渡臺階(護坡道)。(2)強夯區(qū)鋪設的墊層材料：采用堅硬粗顆粒材料，例如碎石，礦渣。2．(1)錯誤一：試夯區(qū)面積200m2；正確做法：試夯面積不應小于500m2；錯誤二：強夯處理范圍為坡腳邊緣；正確做法：強夯處理范圍應超出路堤坡腳，每邊超不小于3m。同時坡腳外增加一排置換樁。(2)通過試夯還可以確定的施工參數(shù)：單擊夯擊能，夯擊遍數(shù)。3．事件二中正確的強夯施工順序為：②→③→①→④→⑤→⑦→⑧→⑥4．(1)動態(tài)觀測：公路施工過程中還應進行水平位移觀測。(2)控制標準：施工期間坡腳水平位移速率每晝夜不大于5mm控制路堤穩(wěn)定性。2.【背景資料】某高速公路隧道為雙線分離式隧道，左線起訖樁號為ZK9+680～ZK10+303，全長623m，右線起訖樁號為YK9+683～YK10+305，全長622m。隧道凈空寬度為10m，凈空高度為6.49m，該隧道右線（地質）縱斷面圖如下圖所示。圖中水文、地質概況如下：A段：圍巖為中風化灰?guī)r，巖質堅硬，巖體破碎；屬淺埋段。[BQ]=280～330。存在少量裂隙水。B段：圍巖為弱風化灰?guī)r，巖質堅硬，巖體呈塊狀，完整性好。[BQ]=396～440。存在裂隙水，以滲水為主。C段：圍巖為中、弱風化灰?guī)r，巖質堅硬，巖體呈塊狀、破碎狀。存在F1斷裂破碎帶。[BQ]=220～245。以滲水為主，可能產生瞬時涌水。根據(jù)圍巖分級的綜合評判方法，該右線隧道圍巖分布有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖。為確定YK9+730～YK9+790段施工方法，承包人對預裂爆破和光面爆破的工藝特點進行了比較（見下表），結合本段的地質特點，決定采用預裂爆破方案施工。工藝特點比較表根據(jù)水文、地質條件以及開挖斷面的寬度，承包人擬對YK9+790～YK9+974段采用全斷面開挖施工、初次支護采用“鋼筋網片+噴射混凝土+錨桿”方案?！締栴}】1.根據(jù)資料中水文、地質概況，分別判斷A、B、C段圍巖級別。2.改正上表中的錯誤描述，[按“××（方案）的××（比較項目）應為······”描述]。3.承包人對擬對YK9+790～YK9+974段采用全斷面開挖的做法是否合理？結合水文、地質概況及斷面說明理由。4.結合本項目的水文、地質條件，指出該隧道施工中的質量安全事故。5.當Fl斷裂破碎帶產生瞬時涌水時，可以采取哪些輔助施工處理方法？答案：1.A段是Ⅳ級，B段是Ⅲ級，C段是Ⅳ級。2.（1）預裂爆破的起爆順序應為“周邊眼→掏槽眼→輔助眼”。（2）光面爆破的鉆眼工作量應為“小”。（3）預裂爆破的鉆眼工作量應為“大”。3.不合理。根據(jù)地質水文條件，有滲水，隧道前方有破碎帶，全斷面開挖振動大可能引發(fā)地質災害。根據(jù)背景材料所給出的條件可知本隧道斷面大于50m2，而圍巖等級為三級，全斷面開挖對斷面要求50m2以下。合理。因為該段圍巖巖為弱風化灰?guī)r，裂隙稍發(fā)育，巖質堅硬，巖體完整性較好，以滲水為主。4.質量安全事故教育：塌方、涌水、突泥、巖溶等。5.可采取的輔助施工處理方法有超前鉆孔和輔助坑道排水、超前小導管預注漿、超前圍巖預注漿、井點排水和深井降水。3.某施工單位承接了某公路B合同段K8＋000～K9＋800的路基、路面、1座3×20m的簡支梁橋和8道涵洞施工，合同工期為200天。該段土質以松散砂土和黏土為主，路基主要工程量見下表。注：表中挖方為天然密實方，填方為壓實方，天然密實方與壓實方的換算系數(shù)為：土方1.16，石方0.92，假設換算系數(shù)不因土石混填而改變，調運方在經濟運距內。施工單位進場后，積極組織施工，并將路面分成三個段落組織流水作業(yè)，并繪制了施工平面布置示意圖和網絡計劃，分別如下：路基施工中，石方開挖采用爆破，土方開挖采用挖掘機配自卸汽車作業(yè)。經實測，挖掘機的臺班平均生產率為560m3/臺班，機械利用率為0.85。填筑施工采用土石混合傾填，并進行縱向分幅，用振動壓路機碾壓。橋梁墩臺基礎施工完畢后，為確保工程質量，監(jiān)理工程師要求施工單位挖開再次檢查坑底承載力和基礎混凝土質量，施工單位對此提出開挖費用索賠。該路段投入使用一年后，在K9＋200～K9＋600段出現(xiàn)了路基的縱向裂縫?！締栴}】1.列式計算路基施工中的利用方（天然密實方）和借土方（壓實方）數(shù)量。2.指出平面布置示意圖中臨時設施和臨時工程布置的不妥之處，并說明理由。3.為滿足合同工期要求，路基填筑施工最多不能超過多少天？若以橋梁施工為關鍵線路，路基填筑施工最多不能超過多少天？4.按進度計劃要求，若挖掘機每天只安排一個班制，施工單位每天應投入多少臺挖掘機？（不考慮備用）5.分析說明施工單位是否應該獲得橋梁基坑開挖檢查的索賠費用。6.根據(jù)背景資料，指出產生路基縱向裂縫的可能原因。答案：1.利用方數(shù)量：（15000－1000）＋5000＋2000＝21000（m3）。借方：24000＋2000－（15000－1000）/1.16－5000/0.92－2000/1.16＝6772（m3）。2.不妥之處：將臨時場地（機械設備停放場和材料場）和施工便道布置在滑坡體內。因為這種布置會增加滑坡上的荷載而可能誘發(fā)滑坡。3.為滿足合同工期要求，路基填筑施工的最長時間是：200－（25＋40＋20＋20＋20＋10＋20）＝45（天）若以橋梁施工為關鍵線路，路基填筑施工的最長時間是：（50＋60＋30）－（40＋20＋20＋20＋10）＝30（天）4.根據(jù)公式其中：P＝（15000＋5000＋2000）/40＝550（m3）W1＝1Q＝560m3/臺班kB＝0.85所以N＝550/（1×560×0.85）＝1.16（臺），取2臺。5.對于已覆蓋的隱蔽工程，監(jiān)理要求再行開孔檢查，若檢查后符合圖紙和規(guī)范要求，則一切費用應由業(yè)主承擔，則施工單位應該獲得索賠費用。若開孔檢查后并不符合合同及規(guī)范的要求，則由承包商承擔一切費用，則施工單位不應該獲得索賠費用。6.（1）土石混填且未分層碾壓；（2）縱向分幅填筑。4.（一）背景：某施工單位承包了一段滑坡地段路基工程?；碌囟问疽鈭D如下圖：事件1：施工前，施工單位編寫施工組織設計，其內容包括：編制說明、編制依據(jù)、各項資源需求計劃、施工總平面圖設計、主要分項工程施工工藝、質量管理與質量控制的保證措施、安全管理與安全保證措施等。對滑坡處理，項目部編制了專項施工方案，專項方案編制完成后，由項目組織審核，項目總部簽字后報監(jiān)理單位。事件2：施工單位為了防止滑坡體影響路基的穩(wěn)定，采取了排水、力學平衡、改變滑帶土等措施。施工過程中要求符合以下施工要求