我國(guó)共享出行產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

我國(guó)共享出行產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析一、共享出行行業(yè)概況共享出行，是指人們無(wú)需擁有車(chē)輛所有權(quán)，以共享和合乘方式與其他人共享車(chē)輛，按照自己的出行要求付出相應(yīng)的使用費(fèi)的一種新興交通方式。包括以打車(chē)軟件、共享單車(chē)為代表的一大批創(chuàng)新模式。中國(guó)共享出行行業(yè)發(fā)展歷程主要分為三個(gè)階段：萌芽期（2012-2014年）、爆發(fā)期（2015-2018年）、發(fā)展期（2019年至今）。中國(guó)共享出行行業(yè)發(fā)展歷程共享交通出行包括網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē)和共享汽車(chē)等細(xì)分領(lǐng)域，我國(guó)共享交通出行的主要代表性平臺(tái)主要有摩拜單車(chē)、滴滴出行、Gofun、哈羅單車(chē)等。隨著市場(chǎng)的洗刷，ofo逐漸退出市場(chǎng)，摩拜納入美團(tuán)，由哈啰單車(chē)和青桔單車(chē)等組成的新市場(chǎng)格局正在形成。中國(guó)共享交通出行主要類(lèi)型及代表性平臺(tái)二、中國(guó)共享出行行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，共享交通成為傳統(tǒng)出行需求與大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)交叉組合、疊加應(yīng)用下催生出的全新出行模式，并在短時(shí)間內(nèi)成為影響范圍較廣、活躍程度較高、備受消費(fèi)者追捧和市場(chǎng)關(guān)注的熱門(mén)領(lǐng)域，2017-2019年中國(guó)共享出行市場(chǎng)交易規(guī)模逐年上升。2020年受疫情影響，中國(guó)共享出行市場(chǎng)交易規(guī)模為2276億元，同比下降15.7%。2017-2020年中國(guó)共享出行市場(chǎng)交易規(guī)模及增速?gòu)墓蚕沓鲂惺袌?chǎng)交易規(guī)模在整個(gè)共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)交易規(guī)模的占比變化情況看，2017-2020年，共享出行市場(chǎng)交易規(guī)模在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域總交易規(guī)模的占比逐年下降，從2017年的9.68%下滑至2020年的6.37%。2017-2020年中國(guó)共享出行市場(chǎng)規(guī)模占共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)比重從共享型人均消費(fèi)支出占比來(lái)看，2020年中國(guó)人均出行消費(fèi)支出為2311元，其中共享型人均消費(fèi)支出為261.7元，占人均出行消費(fèi)支出比重為11.3%，僅比2019年的11.4%下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。2019-2020年中國(guó)共享出行領(lǐng)域服務(wù)支出情況2015-2020年，共享交通出行直接融資規(guī)模整體呈先上升后下降的變化趨勢(shì)。2017年是共享單車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)階段，交通出行領(lǐng)域迅速成為投資熱點(diǎn)，2017年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1072億元。但在2017年后，隨著共享單車(chē)各類(lèi)問(wèn)題的出現(xiàn)，交通出行領(lǐng)域投資熱度逐漸下降。2020年，共享交通出行直接融資規(guī)模稍有回暖，為115億元，同比上升46.12%。2015-2020年中國(guó)共享出行直接融資規(guī)模及增速相關(guān)報(bào)告：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《》三、中國(guó)共享出行細(xì)分領(lǐng)域分析2016-2020年網(wǎng)約出租車(chē)客運(yùn)量占出租車(chē)客運(yùn)量比重波動(dòng)上升，2020年占比為36.2%，占比比上年小幅下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。主要原因是出于疫情防控的需要，在居民出行意愿明顯下滑的情況下，很多城市在一定時(shí)間段內(nèi)暫停網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)服務(wù)。2016-2020年巡游出租車(chē)客運(yùn)量占出租車(chē)客運(yùn)量比重整體呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，2020年占比為63.8%，較2019年小幅上升。2016-2020年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)與巡游出租車(chē)客運(yùn)量占比情況四、中國(guó)共享出行市場(chǎng)所存在的問(wèn)題以網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē)等為首的共享出行方式在全國(guó)各地快速發(fā)展，為百姓生活帶來(lái)了極大便利。與此同時(shí)，作為新興事物和新興業(yè)態(tài)，共享出行也面臨著運(yùn)營(yíng)模式問(wèn)題、消費(fèi)觀念問(wèn)題、出行安全問(wèn)題、配套設(shè)施問(wèn)題亟待改進(jìn)和增強(qiáng)等諸多挑戰(zhàn)。未來(lái)幾年，我國(guó)共享出行仍然處于重要發(fā)展階段，共享出行的出現(xiàn)為我國(guó)探索綠色出行模式提供了巨大機(jī)遇，但面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)都將會(huì)有新的變化。國(guó)務(wù)院于2021年2月印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，推動(dòng)城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，形成級(jí)配合理、接入順暢的路網(wǎng)系統(tǒng)。有序發(fā)展共享交通，加強(qiáng)城市步行和自行車(chē)等慢行交通系就建設(shè)，合理配置停車(chē)設(shè)施，開(kāi)展人行道凈化行動(dòng)，因地制宜建