高三地理一輪復習課件 【體系建構+教材精研】交通運輸方式

專題11

交通運輸方式2023高考一輪總復習教學目標：

1.掌握五種主要交通運輸方式的特點；

2.學會選擇最佳的交通運輸方式。

3.學會分析交通線和點的區(qū)位因素。4.分析交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展和聚落的影響。（1）通過下圖中③處的交通運輸方式與鐵路運輸方式相比有何特點？運量大、運費低、投入少、速度慢（2）比利時、荷蘭、挪威從泰國、馬來西亞、印度尼西亞進口天然橡膠，請選擇合理的運輸方式，并說明理由。海洋運輸。都為沿海國家，海運便利；橡膠運輸時限要求不高；海運成本低，適合運輸大宗貨物。圖中乙、丙兩城市之間已有內河航道連接，為何還要建沿江高速公路？①與航運相比，高速公路更為快捷；②為滿足社會經(jīng)濟發(fā)展對交通運輸不斷增長的需求；③加強沿江城市之間的經(jīng)濟聯(lián)系，促進沿江地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。[2020·全國卷Ⅱ]

玉米油是利用玉米胚芽生產(chǎn)的一種谷物油脂，營養(yǎng)豐富，口味清香。玉米油生產(chǎn)流程由毛油提取和毛油精煉等環(huán)節(jié)構成，胚芽的毛油提取率為40%，由毛油到精煉油的轉化率為90%。山東鄒平某公司是我國建設最早、目前規(guī)模最大的玉米油產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，其玉米油銷售量占國內市場的50%。該公司在山東惠民、遼寧鐵嶺、內蒙古通遼和鄂爾多斯建有毛油壓榨工廠，在公司本部、浙江杭州、廣東廣州建有精煉油和小包裝產(chǎn)品生產(chǎn)基地(右圖)，將毛油運輸至精煉油生產(chǎn)基地多使用集裝箱液袋(一次性使用的儲存和運輸各種非危險液體貨物的軟體包裝容器)，使用罐箱或鐵桶運輸則越來越少。

合理交通方式為陸海聯(lián)運（2分）；因為長距離海運費用較低，節(jié)約運輸成本（2分）。相比鐵桶運輸，使用集裝箱液袋運輸轉運方便，只需單程運輸，節(jié)約運輸費用（2分）；液袋可充分利用集裝箱的空間，裝載量大(具有規(guī)模運輸優(yōu)勢)（2分）。（3）推測并解釋將毛油由鐵嶺運輸?shù)綇V州精煉油生產(chǎn)基地的合理交通方式，指出使用集裝箱液袋運輸相對于使用鐵桶運輸?shù)膬?yōu)勢。(8分)鏈接高考一、交通運輸方式與區(qū)域發(fā)展鐵路運輸公路運輸內河航運海洋運輸航空運輸管道運輸1、現(xiàn)代化的交通運輸方式注意交通運輸方式和交通工具的區(qū)別水運（歷史悠久的運輸方式）優(yōu)點：運量大；運費低

缺點：連續(xù)性最差；速度慢；受天氣影響大公路運輸（發(fā)展最快，應用最廣）優(yōu)點：機動靈活；裝卸方便缺點：運量??；運費較貴鐵路運輸（當代最重要的運輸方式）優(yōu)點：運量大；速度快缺點：鐵路造價高，占地廣；

短途運輸成本高航空運輸（最快捷）優(yōu)點：速度最快；運輸效率高缺點：運量小；能耗大；運費高管道運輸（運具和線路合二為一）優(yōu)點：連續(xù)性最強；運量大；平穩(wěn)安全缺點：靈活性最差；設備投資大五種交通運輸方式的優(yōu)、缺點運量、速度、運費、連續(xù)性、靈活性“門口到門口”運輸方式運輸工具運價運速運量適合運輸?shù)呢浳镨F路火車較低較快較多大宗笨重的貨物，量大，遠程公路汽車較高較慢較少易死亡，易變質的鮮貨，活物，短程水運船最低最慢最大大宗笨重的貨物，量大，遠程航空飛機最高最快最少貴重，急需，數(shù)量不大管道管道

液體、氣體、粉末狀固體2、交通運輸方式的選擇依據(jù)：兩地位置及交通條件

貨物運輸要求及貨物特點運輸方式優(yōu)點選擇正確的運輸方式鐵路公路海運管道航空急救藥品：上海到西安石油:大慶至大連一噸活蝦:上海市郊至市區(qū)鋼材:上海到美國煤炭:山西至唐山√√√√√方式優(yōu)點缺點適合運輸貨物鐵路運輸運量大、速度快（尤其是高鐵）、運費較低；受自然因素影響小、連續(xù)性好（修筑鐵路）造價高、投資大；占地面積大（搬遷及占用耕地），短途運輸成本高大宗、笨重、需中遠途運輸?shù)呢浳锕愤\輸靈活性、連續(xù)性好（機動靈活），周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強運量小，運費較貴（中長途），耗能多，成本高。短程，量小的貨物水路運輸（河運、海運）運量大，投資少，成本低，運費低，歷史悠久速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受自然條件影響大（河流、海洋水文和氣象條件）大宗、笨重、遠程、對時效要求不高的貨物海運運量更大、運費更低航空運輸速度快、運輸效率高運量小，運費高，能耗大，設備投資大，技術要求高，受氣象條件的制約大急需、量小、質輕、貴重（附加值高）管道運輸運量大、（氣體和液體）損耗小、連續(xù)性強，平穩(wěn)安全，便于管理設備投資大，靈活性差原油、成品油、天然氣等流體狀（氣體、液體）貨物現(xiàn)代交通運輸方式的優(yōu)缺點主要從運量、運價、運速、受自然條件影響大小、運輸靈活性與連續(xù)性、安全性、造價、運輸能耗等方面考慮。五種交通運輸方式的優(yōu)缺點以及適合的貨物概念辨析：靈活性1.概念：(1)空間上的靈活性,可以實現(xiàn)“門到門”運輸。對客貨的集散場地要求不高,不需要專門的設備要求,客運站點設置靈活,有的只設置一個?？奎c即可。(2)時間上的靈活性。公路貨運通?？蓪崿F(xiàn)即時運輸,可實現(xiàn)隨到隨走。(3)數(shù)量上的靈活性。公路運輸?shù)膯⑦\量可大可小。(4)運輸?shù)缆返撵`活性?？稍趪?、省道、縣道、鄉(xiāng)道、甚至村級公路上運輸(5)服務上的靈活性。表現(xiàn)為能夠根據(jù)貨主或旅客的具體要求提供有針對性的服務。2.其它應用情境(1)公路運輸具有門對門的運輸,靈活性強。海洋運輸具有運量大、運價低等優(yōu)點,但靈活性不強。俗話說,船大難調頭。這說明船大,靈活性差(2)工業(yè)生產(chǎn)中,某種產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模大,調整升級的靈活性會變差。而小規(guī)模的(如意大利輕工業(yè))容易改變調整,靈活性強(3)多種經(jīng)營(如混合農(nóng)業(yè)、立體農(nóng)業(yè)、基塘農(nóng)業(yè)等),有利于提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的靈活性及對市場的適應性。1.概念：交通運輸中的連續(xù)性指不間斷地運輸,包括時間和空間上的不間斷2.應用情境(1)管道運輸成本較低,運量大,連續(xù)性強安全性能高,占地較少。(2)鐵路運輸量大,連續(xù)性好,速度快,安全性高,自身具有許多優(yōu)點(3)采用多種交通運輸方式合并完成某項運輸任務時,連續(xù)性會變差。如通過巴拿馬運河連接太平洋和加勒比海,水路運輸過程中不需要卸貨和再裝貨。如果通過修建的鐵路連接太平洋和加勒比海,則需要在鐵路運輸前將船上的貨物卸下裝上火車,到加勒比海后又要卸貨,再裝上船,運輸?shù)倪B續(xù)性較差。(4)當鐵路的軌道不統(tǒng)一時，鐵路運輸?shù)倪B續(xù)性變差。（中國和俄羅斯）概念辨析：連續(xù)性

(1)要把荷蘭的郁金香運往世界各地，最合適的運輸方式為A．甲B．乙C．丙D．丁讀除去管道運輸以外的五種最常見的交通運輸方式的優(yōu)劣比較圖，回答(1)～(3)題。A甲——航空運輸乙——公路運輸丙——河運丁——鐵路運輸戊——海運(2)每年暑假過后是高校學生返校的高峰期，大多數(shù)學生選擇的運輸方式為A．乙B．丙C．丁D．戊C(3)把在港口的水產(chǎn)品運送到距離港口25km處的農(nóng)貿(mào)市場，應采用的運輸方式為A．甲B．乙C．丙D．丁B該圖為運價隨運輸距離變化示意圖，讀圖回答2～3題。2．在南京，主城區(qū)的投幣

公交車在城區(qū)內票價均為1元(空調車2元)；地鐵一號線則

是多個站點，票價2～4元不等。則()A．a(chǎn)是公交——距離比例定價B．b是地鐵——均一定價C．c是地鐵——遠距離遞減定價D．d是公交——均一定價3．若圖中a、c代表公路與水路運價與運輸距離的關系，則下列說法正確的是()A．a(chǎn)運輸方式是水運B．c運輸方式線路投資大C．a(chǎn)運輸方式適合短途運輸D．c運輸方式適合短途運輸2．D

3.C例1：巴拿馬運河受寬度和水深限制，目前僅可通航7.6萬噸級以下輪船，更大型輪船的貨物則需分裝、轉運。輪船通過運河的時間約9小時。近期，哥倫比亞擬修建一條鐵路，長約220千米，預計通過時間為3小時。圖10示意巴拿馬運河和哥倫比亞擬修建鐵路的位置。說明與巴拿馬運河相比，哥倫比亞擬修建鐵路在運輸方面的優(yōu)缺點（10分）。優(yōu)點：適宜大宗貨物運輸，速度快，耗時少，受天氣等自然條件影響較小。（6分）缺點：運費貴，運距長，（運輸連續(xù)性較差）對小宗貨物運輸缺乏吸引力。（4分）3、現(xiàn)代交通運輸方式新特點高速化表現(xiàn)：提高運行速度,縮短運輸時間,增加運輸能力運輸工具：高速鐵路、高速公路、超音速飛機、磁懸浮列車等大型化表現(xiàn)：擴大運輸工具的裝載量運輸工具：巨型油輪、巨型運礦船、重載列車、重載汽車等專業(yè)化表現(xiàn)：①節(jié)省包裝和倉庫費用②便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)的機械化③保證貨物在運輸過程中的安全運輸工具：集裝箱運載、油輪、運礦船、管道運輸、高速公路(汽車專用)、客機、客運專線等運輸工具大型化、高速化、專業(yè)化，貨物運輸向多種運輸方式聯(lián)運、集裝箱運輸?shù)染C合化方向發(fā)展。集裝箱運輸在保證貨物安全、節(jié)約包裝材料、簡化包裝和理貨手續(xù)、提高運輸效率、加快貨物中轉、降低運輸成本以及改善勞動條件等方面都具有顯著效果。日本高速新干線高速化專業(yè)化大型化網(wǎng)絡化世界主要運輸網(wǎng)港口集裝箱運輸大型貨輪運輸重難點突破：世界交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢由高速鐵路和公路運輸、管道運輸、海上運輸、航空運輸、光纜信息傳輸?shù)冉M成的新“絲綢之路”，體現(xiàn)出地域聯(lián)系方式的哪些發(fā)展趨勢？(6分)網(wǎng)絡化；綜合化(立體化；多樣化)；高速化；專業(yè)化；大型化(規(guī)?；?(答出3點即可)例2：材料一下圖為迪拜地理位置示意圖。分析阿拉伯半島內油氣資源的主要運輸方式并評價此種交通運輸方式。管道運輸。優(yōu)點：貨運量大，損耗小，安全性高，連續(xù)性強，運具和線路合二為一，速度快。缺點：需鋪設專門的管道，設備投資大，靈活性差。2017年5月19日，中緬原油管道原油由我國云南瑞麗輸入國內。中緬油氣管道作為“一帶一路”倡議在緬甸實施的先導項目，包括原油管道和天然氣管道，可以使油氣資源不經(jīng)過馬六甲海峽輸送到國內。原油管道的起點位于緬甸西海岸的馬德島，天然氣管道起點在皎漂港。油氣管道從我國云南瑞麗入境，在貴州安順實現(xiàn)油氣管道分離，而曾一度被“油荒”困擾的重慶，將成為其中原油管道的末站。天然氣管道則南下到達廣西。下圖為中緬原油管道路線圖和所經(jīng)地區(qū)地形圖。我國從中東和非洲購買的原油運到我國，選擇線路②比線路①有哪些優(yōu)勢？縮短運輸距離和時間,提高經(jīng)濟效益。

管道運輸連續(xù)性好,運量大,損耗小;平穩(wěn)安全,易管理,運營成本較低。緩解了我國對馬六甲海峽的依賴程度,降低海上進口原油的風險,對保障能源安全有重大意義。（2022廣東高考）交通是城市間要素流動的重要載體，不同的交通流模式能夠反映出城市間的相互聯(lián)系狀況。有學者基于G省2019年9月的日平均車流量數(shù)據(jù)信息，提出了該省高速公路交通流三種模式(圖1)。據(jù)此完成1-2題。1.這三種模式中，對一般城市向區(qū)域中心城市要素集聚起促進作用A.最大的是甲模式B.最大的是乙模式C.最大的是丙模式D.三種模式一樣大2.從丙模式判斷，各區(qū)域中心城市之間存在A.職能一致性B.區(qū)域均衡性C.空間封閉性D.等級差異性BD二、交通運輸方式合理選擇“菌中之王”松茸是一種完全在野生狀態(tài)下生長的食用菌，營養(yǎng)價值高，產(chǎn)量稀少，橫斷山區(qū)（西南三角產(chǎn)區(qū)）、吉林長白山區(qū)是我國松茸的主要產(chǎn)地，其中西南三角產(chǎn)區(qū)產(chǎn)量的占全國松茸產(chǎn)量的85%。松茸保險的極限是三天，在云南省香格里拉產(chǎn)地，一只松茸的收購價是80元，6小時后會以700元的價格出現(xiàn)在日本東京的超級市場，下圖為松茸生長條件及我國西南三角松茸產(chǎn)區(qū)分布圖。分析從云南香格里拉出口鮮松茸到日本采用空運的原因。（6分）運距遠、運量?。货r松茸保鮮期限短；松茸價值高材料馬拉若島位于亞馬孫河河口，為世界最大的沖積島，該島東北沿岸面對大西洋，但周圍完全被淡水包圍。該島人煙少，西部低洼，多沼澤和熱帶森林，每年雨季，半個島嶼被洪水淹沒，東部較高，以熱帶稀樹草原為主。馬拉若島居民多從事水牛養(yǎng)殖業(yè)。島上生活著20多萬頭水牛。水牛是一種大型食草動物，體格健壯、皮厚、汗腺極不發(fā)達，需要經(jīng)常浸水散熱。島上水牛在運送垃圾、軍用物資運送等方面做出了不少貢獻。下圖示意亞馬孫河水系和馬拉若島位置。分析馬拉若島西部居民多用水牛作為交通運輸工具的原因。（10分）人煙稀少，經(jīng)濟落后，運輸需求??；多熱帶雨林、沼澤、河水淹沒時間長，地面泥濘，道路修建困難，不宜發(fā)展現(xiàn)代化的交通運輸；水牛養(yǎng)殖業(yè)發(fā)達，水牛數(shù)量多，利用水牛運輸成本低、靈活方便。九黃機場位于四川省松潘縣川主寺鎮(zhèn)（下圖），距九寨溝和黃龍景區(qū)分別為88千米和43千米，目前已開通成都、重慶、西安、上海、北京、杭州、廣州等地至九黃機場的多條航線，近年來九黃機場旅客年吞吐量維持在170萬人次左右，遠超設計能力。分析我國東部地區(qū)赴九寨溝、黃龍旅游的游客多數(shù)乘飛機抵達的原因。九寨溝、黃龍景區(qū)地處偏遠，陸路交通可達性差，耗時長；（3分）東部地區(qū)（主要客源地）經(jīng)濟較發(fā)達，居民收入高，支付能力強；（4分）與九寨溝、黃龍相聚較遠，乘飛機客節(jié)省路途時間，增加有效的旅游時間。（3分）白令海峽(下圖)寬35~86千米,平均水深42米,最大水深52米,海峽兩側為山地。在第四紀冰期全盛時,亞歐大陸與美洲大陸相連,印第安人祖先由此進入美洲。冰后期,溫度上升,海平面升高,白令海峽形成,亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時,人們仍難以徒步跨越。有人提議在白令海峽建設跨海大橋,但由于建橋成本高等原因,未獲支持。分析在白令海峽建設跨海大橋成本高的原因。位于環(huán)太平洋地震帶附近,)對橋梁防震要求高;海冰影響強,對橋梁結構要求高;大橋長度(跨度)大,施工難度大;(建筑材料等)運輸距離長,基礎設施差,運輸費用高;氣候極端,施工條件差,施工期短,對材料性能要求高,人工費用高。1905年，沙皇批準在寬約85公里的白令海峽修建海底隧道，然而隨著一戰(zhàn)爆發(fā)，這項宏偉計劃被迫擱淺。直到進入二十一世紀后，修建白令海峽海底隧道這一計劃才逐漸變得現(xiàn)實，與此同時，有專家構想在白令海峽上修建一座大橋，溝通北美洲和亞洲。圖4為白令海峽位置圖?；卮鹣铝袉栴}。1．推測沙皇批準修建白令海峽隧道的主要原因是（）A．沙俄雄厚的國力B．與北美洲交往的欲望C．白令海峽狹窄D．先進的隧道技術2．若白令海峽大橋方案取代海底隧道方案。最可能作為被取代的理由之一是（）A．復雜的海底地形地質 B．施工人員的安全C．北冰洋南下寒流 D．通行能力的局限性3．時至今日，大橋或隧道仍然沒有貫通白令海峽，主要的原因是（）A．全球變暖北極航線開通 B．海峽兩側人煙稀C．航空運輸業(yè)的快速發(fā)展 D．龐大的資金壓力1．A2．A3．D1.交通運輸布局的原則《步步高》P229原則要求實例依據(jù)運輸需求根據(jù)需求來確定交通運輸?shù)姆绞?，交通線路和站點的選擇、標準，交通運輸網(wǎng)的密度①地方性公路要盡量多連接一些居民點，方便居民出行。②為實現(xiàn)晉煤外運，依據(jù)運輸物資(煤炭)的特點和需求，從經(jīng)濟效益的角度考慮，修建大秦、神黃等鐵路，專營煤炭外運適度超前交通運輸布局要適應國民經(jīng)濟的發(fā)展，設計標準要滿足今后一定時期的運輸需求，但標準過高會造成浪費設計標準和運輸能力既要避免因標準過高，造成積壓和浪費，也要防止因標準過低，造成頻繁改造的浪費三、交通運輸布局

交通運輸線和點的布局都要受到______、社會、技術和_______等因素的影響和制約。自然因素（氣候、地形、地質、河流等）主要影響交通線具體位置和走向的選擇；社會經(jīng)濟因素的影響主要體現(xiàn)在修建意義方面。經(jīng)濟自然原則要求實例因地制宜每種運輸方式都受自然條件的影響。因此，交通運輸布局要充分考慮自然條件21世紀之前，我國長江沿線地區(qū)發(fā)揮水運優(yōu)勢，加強長江航線和沿江碼頭建設，而沒有布局與長江平行的高速公路和鐵路盡量少占土地交通線、站布局應盡量少占土地，尤其是耕地我國高速鐵路在平原地區(qū)常采用高架的方式發(fā)揮綜合運輸優(yōu)勢利用不同運輸方式的優(yōu)勢，做好轉運和銜接，形成立體、系統(tǒng)的交通運輸網(wǎng)上海虹橋綜合交通樞紐實現(xiàn)了民航、高鐵、磁懸浮、市區(qū)公交等多種方式的集中換乘，既實現(xiàn)了各種運輸方式的分工和協(xié)作，又實現(xiàn)了不同運輸方式間轉運的便捷原則要求實例其他原則適應國防需要；降低對城區(qū)的干擾；方便快捷；平衡投資與建設標準的關系；維護國家統(tǒng)一；加強民族團結我國修建的一些通往邊疆的鐵路和公路，主要考慮的是適應國防需要綜合來看，交通運輸布局是權衡各項原則的結果。所以，任一交通線、站的布局往往體現(xiàn)多項原則考點二影響交通運輸線（鐵路

公路）的區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原區(qū)地形對線路的限制較少，選線時要盡量少占耕地；處理好與農(nóng)田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系。山地山區(qū)線路盡量沿等高線修筑，（在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道）保證行車安全水文線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度，降低建設成本地質開鑿隧道時應盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越，注意避開滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)。氣候工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O計生態(tài)修建交通線時要盡量避開自然保護區(qū)，減少對野生動物及其生存環(huán)境的影響。如青藏鐵路社會經(jīng)濟因素（或者問：交通運輸線建設的意義）①緩解交通運輸壓力，合理布局交通運輸網(wǎng)②鞏固國防、加強民族團結和文化交流③促進經(jīng)濟發(fā)展，加強各區(qū)域的合作，加快區(qū)域經(jīng)濟一體化進程。④帶動資源開發(fā)，變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟優(yōu)勢

⑤促進基礎設施的建設⑥帶動相關產(chǎn)業(yè)（水泥、鋼筋等建材行業(yè)、服務業(yè)）的發(fā)展，⑦增加就業(yè)機會（⑧高鐵的話可以加上：縮短運輸時間，提高運輸效率；方便人們出行；促進區(qū)域間人口流動。）選擇中國合作的原因1.建設技術先進；2.管理經(jīng)驗豐富；3.經(jīng)濟實力雄厚；4.中國修建的高鐵安全性和性價比高區(qū)分修鐵路因素：1.保障性因素：技術；2.決定性、主導因素：經(jīng)濟；3.在哪里修：自然因素交通運輸線的布局原則交通選線要遵循“低、高、大、小”的原則，即成本要低，安全性要高，經(jīng)濟效益要大，環(huán)境破壞要小。比較項目比較內容建設成本材料成本、勞動力成本、搬遷成本等路線長短原有線路、建設距離等沿線村鎮(zhèn)沿線村鎮(zhèn)數(shù)量多少、規(guī)模大小、人口多少等施工難度地形起伏、橋涵長度、高寒缺氧、風雪、凍土等沿線災害地質災害、氣象災害等占用耕地占用良田多少生態(tài)影響生物多樣性、水土流失、土地荒漠化等

[2019全國卷Ⅰ]下圖示意我國東北某區(qū)域鐵路線的分布。該區(qū)域鐵路修建的年代較早,近些年幾乎廢棄。據(jù)此完成(1)—(3)題。(1)該區(qū)域鐵路線主要沿A.等高線分布 B.河谷分布C.山脊線分布 D.山麓分布(2)該區(qū)域修建鐵路主要是為了運輸A.原木 B.農(nóng)產(chǎn)品 C.工業(yè)品 D.石材(3)近些年來,該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要原因是A.設施陳舊 B.運速太慢C.線路過密 D.運輸需求太小(1)B(2)A(3)D鏈接高考（2）點小積累筑港條件、航行條件、停泊條件都屬于自然條件，決定港口的位置。城市條件、腹地條件屬于社會經(jīng)濟條件，決定港口的興衰。影響港口建設與發(fā)展的因素港口是供船舶出入和停泊、貨物和旅客集散的場所，具有一定的水域和陸域面積。水域條件：陸域條件：①港闊水深、避風②無結冰期自然條件③地勢平坦開闊；④經(jīng)濟腹地廣闊；社會經(jīng)濟條件依托大城市陸上交通便利在港口布局選擇時需考慮其航行、停泊、筑港等自然條件。也要考慮經(jīng)濟腹地、城市等經(jīng)濟和社會條件。（一）自然條件：陸域——地形平坦開闊（等高線稀疏），利于筑港；水域——港闊水深、風浪小、淤積少，無結冰期，利于航行；海港：背風、避浪、水深的海灣（等深線密集）河港：河寬、水深（河流侵蝕側河道淤積少）（二）社會經(jīng)濟條件：以大城市作為依托（靠近大城市等）；經(jīng)濟腹地（市場腹地）廣，客貨運輸量大，便于客貨流的集散。政策支持，如自由貿(mào)易港，對外開放港。自然因素決定點的位置；經(jīng)濟腹地影響點的興衰；城市促進點的發(fā)展。港口的區(qū)位因素讀圖分析：圖中A、B、C、D四處，建港條件最好的是何處，為什么？C處。①海水較深，地處天然港灣，避風，航行、停泊條件好；②地勢平坦、開闊，筑港條件好；③離市區(qū)較近，便于客、貨流的集散。圖中甲乙丙丁四地中最適合做港口的是？說明理由。甲地。理由：甲地有天然海灣，水面開闊，且背風，風浪小；地形平坦開闊，利于港口規(guī)劃和建設；以甲城市為依托，且由鐵路線聯(lián)系的經(jīng)濟腹地廣闊。1、自然條件：①航行條件：上海港是長江三角洲上的一個河口港，又可兼作海港，可以做到江海聯(lián)運。②停泊條件：主要港區(qū)沿黃浦江分布，長江和黃浦江為港口提供了船舶拋錨停泊所需的空間。③筑港條件：長江三角洲地勢平坦開闊，有利于港區(qū)和碼頭貨場的規(guī)劃和建設。分析影響上海港的區(qū)位因素

2、社會經(jīng)濟條件①城市依托：以上海市為依托，為上海港的建設和發(fā)展提供人力、物力和財力。②經(jīng)濟腹地：上海港的經(jīng)濟腹地廣闊且發(fā)達。③交通條件：交通便捷，通過長江水運、鐵路、公路與全國各地相連接，集散客貨流。④科技是保證3、不利條件：三角洲坡度平緩，水流分汊多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航道。為了維持航道足夠的水深，需經(jīng)常挖泥作業(yè)，以保障航道暢通。④少云霧、大風、暴雨天氣日數(shù)；跑道沿盛行風的方向修建，利于飛機逆風起飛和降落。航空港（機場）①地形平坦開闊、利于跑道建設；②坡度適當，保證排水；③有良好的地質條件，地基要穩(wěn)，堅實；自然條件①交通：要與市內有便利的交通聯(lián)系；②經(jīng)濟：以城市為依托，要建在經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)；③環(huán)境：航空港噪音較大，與城市應有一定的距離。社會經(jīng)濟條件

甘德國際機場（圖2）曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機場補充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成：（1）導致甘德國際機場成為世界上最繁忙機場的主要因素是

A.位置

B.經(jīng)濟

C.地形

D.人口（2）甘德國際機場失去國際航空樞紐地位的主要原因是

A.地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展緩慢

B.橫跨北大西洋航班減少

C.飛機飛行成本降低

D.飛機制造技術進步（3）一架從甘德機場起飛的飛機以650千米/小時的速度飛行，1小時候后該飛機的緯度位置可能為

A.66.5°N

B.60°N

C.53°N

D.40°NADC長途汽車站（或火車站）的區(qū)位條件（1）位于城市邊緣：①減少噪聲對污染；②方便乘客。（2）與主干道相連：便于客、貨流集散?！畲蟪鞘幸卸鄠€長途車站?！罨疖囌靖浇话憬ㄓ虚L途汽車站?；疖囌酒囌舅伎迹焊哞F與普通鐵路的區(qū)別？高鐵只承擔客運。載客量高，輸送能力大，速度快，安全性好，正點率高，舒適方便，能源消耗低，環(huán)境影響輕，經(jīng)濟效益好。高鐵客運站不僅是城市對外的樞紐，更是城市發(fā)展的新引擎，對城市產(chǎn)業(yè)活動有較強的集聚性。讀我國某城市高鐵站示意圖，回答:（2）高鐵站將會導致該城市出現(xiàn)(

)A.郊區(qū)城市化B.城市空心化C.逆城市化D.過度城市化（1）在高鐵站核心區(qū)域最適宜布局的產(chǎn)業(yè)活動是(

)A.工業(yè)B.園藝C.物流D.商務DA影響交通運輸站點的因素

港口車站航空港自然因素經(jīng)濟、社會、技術因素選址要求入港航道要有